CN116043657B 一种中承式拱桥及其施工方法 (中铁二院工程集团有限责任公司)_第1页
CN116043657B 一种中承式拱桥及其施工方法 (中铁二院工程集团有限责任公司)_第2页
CN116043657B 一种中承式拱桥及其施工方法 (中铁二院工程集团有限责任公司)_第3页
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文档简介

梁梁端转角小,也能够满足超高速度的行车要234[0003]现有技术中如申请号为CN202110969570.1的专利文献提出一种适用于超高速铁[0004]该拱桥的结构方案虽然能够通过边拱肋和刚性系杆的配合以及主梁连续结构的5[0008]本发明通过采用连续结构的主梁设计,保持主梁在边墩6其中对应主梁设置高度的骨架节段上预先固结有边梁节段,在吊装完成主拱肋劲性骨架78横桥向设置且间隔设置在两侧边梁1A之间,桥面板1C铺设于主梁1顶部并与两侧的边梁1A从通孔1D处贯穿边梁1A,通孔1D和主拱肋2之间填充混凝土实现主拱肋2与边梁1A一体连灌注混凝土并通过混凝土外包劲性骨架21[0054]主拱肋2和边拱肋3均采用两肢拱肋加拱肋间横撑形成整体,主拱肋2两端对应的靠近主梁1的一端均放置在边拱肋3的牛腿3B上,牛腿3B用于支撑与主梁1两端对接的简支9边拱肋3能够通过牛腿3B承受简支梁11的重力,并能够在主梁1端部顺利承接其内部推力,避免主梁1在释放内力过程中简支梁11发生支座脱空的情况,也优化了边拱肋3的受力情[0057]本实施例通过采用连续结构的主梁1设计,保持主梁1在边墩5之间的整体性及连进一步地,主梁1与主拱肋2的连接处到主梁1端部之间的梁体部分作为刚性系杆用于克服[0063]可知,CRH3动车组以速度200~420km/h通过桥梁时,以及CRH380动车组以速度主梁1横梁1B和桥面板1C及桥面轨道结构铺装,这样相比在解除纵向滑动铰12临时锁定前

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