CN119132067B 一种应对极端天气的车辆智能调度方法及系统 （大象云智数据运营有限公司）

市水磨沟区安居南路802号鸿瑞豪庭4一种应对极端天气的车辆智能调度方法及本申请提供一种应对极端天气的车辆智能调度方法及系统，涉及数字化交通管理技术领径综合得分从各个修正路径中确定目标车辆的2获取待调度的目标车辆的车辆位置、待运送的多个平台用户对在确定所述实时天气数据包含极端天气信息的情况下，基于针对各个所述第一候选路径，基于深度强化学习模型对所述第和实时天气数据而定义的，所述深度强化学习模型的动作是根据路径分段的切换而定义基于MCDA评估模型计算各个所述修正路径所分别对应的路径综合个所述平台用户。在确定所述实时天气数据不包含极端天气信息的情况下，定至少一个第二候选路径，所述第二候选路径途径所述车辆位置和任意一个所述用户位从各个所述第二候选路径中确定运客行驶路径，以接载并运送所述运客所述输入层用于对输入数据进行归一化处理；所述输入数据包含所述实时交通数据、所述输出层用于确定状态空间中每个动作所对应的预期Q值，并根据具a,Q(s,,a,r＝wtimexrtime+wsafetyxrsafety及w促使模型选择在实时天气数据下更低概率发生路况异常风3_θ)__)表示下模块和所述贝尔曼_福特算法模块并联连接至所述深度强化式中，Sroute1表示修正路径route1的路径综合得分，wi表示第i个评估标准的权重，α=1+kxWLroute1表示修正路径route1的路径预期行驶时间，Tmin和Tmax分对应路径经济成本评估标准的标准化得分的计routel表示修正路径route1的路径预期经济成本，Emax表示所有的修正路径所对j是第j个安全因素的权重，Cj,route1,sf表示修正路径route1针对第j个安全因素4数据获取单元，被配置成获取待调度的目标车辆的车辆位置、待运送的路径规划单元，被配置成在确定所述实时天气数据包含极端天气信路径修正单元，被配置成针对各个所述第一候选路径，基于接载路径确定单元，被配置成基于MCDA评估模型计算各个所述5不应再局限于对特定单个乘客的接送，而应是快速降低受灾区域内乘客的数量和停留时车辆调度方案无法满足极端天气情况下的乘客用户从各个所述修正路径中确定所述目标车辆的救援接载路径，以顺序接载各个所述平台用户。6)[0019]可选地，所述MCDA评估模型通过以下方式来计算修正路径所对应的路径综合得7各个所述平台用户。8机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述应对极端天气的车辆智执行时实现如上述任一种所述应对极端天气的[0038](2)首先通过路径规划模型选定候选路径，再利用深度强化学习模型对这些路径[0039](3)深度强化学习模型可以根据实时数据不断调整路径选择，使系统在极端天气[0043]图1示出了根据本申请实施例的应对极端天气的车辆智能调度方法的一示例的流[0049]图7示出了根据本申请实施例的应对极端天气的车辆智能调度系统的一示例的结9[0052]图1示出了根据本申请实施例的应对极端天气的车辆智能调度方法的一示例的流[0053]关于本申请实施例方法的执行主体，其可以是任意具有处理计算能力的电子设[0055]这里，用户位置集中的各个用户位置与车辆位置之间的任一用户位置的接载路线规划)，并在一定程度上类似于需同时接载多个乘客的拼车接载f1气数据)的自适应状态调整和转移，使得经调整的修正路径能够有效满足极端天气的接载[0068]在步骤S140中，基于MCDA评估模型计算各个修正路径所分别对应的路径综合得的预测或决策阶段并不直接使用。在DQN的训练过程中，目标网络提供了一种稳定的目标式(4)的路径选择可能会得到更高的加权因为它们具有更高的λT和λR分别表示天气状况影响系数、交通流量影响系数和路面状况影响1.5表使网络的预测Q值尽可能接近经过环境适应性加权的TD目标，旨在使网络更加专注于在极[0102]贝尔曼_福特算法通过对图中的所有边进行多次松弛操作，来计算从单一源点到DQN的基础上进一步评估和验证各个修正路径，以确保最终的救援接载路径能够全面且充分地满足各项评估准则。对极端天气的车辆智能调度系统与上文描述的应对极端天气的车辆智能调度方法可相互[0125]图7示出了根据本申请实施例的应对极端天气的车辆智能调度系统的一示例的结[0127]数据获取单元710被配置成获取待调度的目标车辆的车辆位置、待运送的多个平[0128]路径规划单元720被配置成在确定所述实时天气数据包含极端天气信息的情况[0129]路径修正单元730被配置成针对各个所述第一候选路径，基于深度强化学习模型[0130]接载路径确定单元740被配置成基于MCDA评估模型计算各个所述修正路径所分别储介质中存储有一个或多个包括执行指令的[0134]图8是本申请另一实施例提供的执行应对极端天气的车辆智能调度方法的电子设[0136]执行应对极端天气的车辆智能调度方法的设备还可以包括：输入装置830和输出[0138]存储器820作为一种非易失性计算机可读存储介质，可用于存储非易失性软件程调度方法对应的程序指令/模块。处理器810通过运行存储在存储器820中的非易失性软件[0139]存储器820可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系[0140]输入装置830可接收输入的数字或字符信息，以及产生与电子设备的用户设置以[0141]所述一个或者多个模块存储在所述存储器820中，当被所述一个或者多个处理器[0145](2)超移动个人计算机设备:这类设备属于个人计算机的范畴，有计算和处理功以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改