气压缩机课件

伴生气压缩机制造厂家：美国HANOVER公司型号：ARIELJGN/2性能及参数压缩机润滑方式：滑油泵、注油器、分配器。滑油冷却方式：风冷曲轴箱序列号：F-18685冲程：3.5最大转速：1500RPM最小转速：750RPM滑油压力：60PSI低油压关闭：35PSI系统组成燃料气系统、压缩机滑油系统、冷却系统、气量调节系统、安全保护系统。滑油系统:曲轴箱、滤器、主滑油泵、预滑油泵、手压泵、注油器、分配器组件等组成。--十字头上滑道—油泵—冷却器—滤器--十字头下滑道—曲轴箱

--曲轴—连杆----油泵—冷却器—滤器—注油器—无油流关断开关--分配器组件—气缸—填料冷却器结构伴生气压缩机的对中对中盖帽的调整对中盖帽的检修压缩机内部结构十字头滑道十字头滑道至十字头顶部间隙的检测是通过从十字头一侧的边缘插入一根标准的0.5英寸（13mm）宽塞尺至对面一侧。在两端都要进行检测。底部间隙的检测是通过用0.0015英寸（0.038mm）的塞尺在四个角部进行。如果塞尺可以塞进超过0.5英寸（13mm），则组装是不合格的。十字头滑道滑油压力调节滑油压力调节压缩机滑油的功能减小摩擦—减少摩擦以减少能量损失和热量产生。减少磨损—减少磨损增加设备使用寿命和减少维护费用冷却摩擦面—冷却摩擦面和增加摩擦面密封效果，把系统热量带走。防腐蚀—最小的表面腐蚀减小摩擦、产生热量以及部件磨损。通常添加剂的效果要好于基础油密封和减少污染物—改善活塞环和填料环的气体密封并且冲掉污染物减震—较少震动和噪音，增加部件寿命压缩机滑油的功能粘度指数是用来衡量油的抵抗因油温升高而引起的稀释的能力润滑性指的是滑溜性或润滑油降低摩擦的能力浸湿性是用来衡量润滑油和金属表面的粘附能力浸湿性能的提高有助于增强润滑油对冲洗效应的抵抗力强制注油器强制注油泵压力爆破片额定爆破压力22.5MPA；3250PSI。颜色：紫色注油器配有自己的油箱可以用它来对蜗轮和凸轮进行润滑此油箱是独立的并不需由润滑油系统来供油在注油器上有一个观察玻璃从那里可以看到注油器油箱的油位在靠近注油器泵可通过它来启动系统的排出管路上装有一个1/8英寸的丝堵在排出管线上还有一个防爆膜如果系统发生阻塞增加的压力会使膜裂开通过防爆膜来使系统放空会通过无流动停车来停机。排出管上接下来是压力爆破片。如果系统中发生堵塞，积聚的压力就会顶破压力爆破片。系统会通过压力爆破片进行卸压并带动无流动停机开关闭合。分配器外观分配器

油接下来通过分配器。分配器在此将润滑油精确地分配至各气缸和填料。位于分配器中间部分的活塞周期性地向前和向后运动，只要润滑油在入口处是有压的，就可以顺利地通过分配器的几个出口进行强制润滑。每个出口有一个单向阀防止油倒流回分配器。通过分配器后，油进入气缸和填料。某些流往填料的油会进入气缸，但是大部分油还是通过十字头滑道底部的压力放空/排污口和滑道底部的常压排污口排出。分配器内部结构分配块组件由3个阀块组成它们都被安装在一个共用底座上阀块和底座之间底座各区块之间都是用O形环来提供密封的这些分配块组件所处的系统是一个单线渐进正位移系统它们将分配油或油脂在阀和底座区块之间用的是BUNA-N牌的O形环在所有润滑点的入口处安装止回阀在每一个循环周期里带计量活塞的阀组排出一定量的润滑油阀块可以是单个或成双可以是单出口或交叉出口当油从单出口或交叉出口出时未用的出口必须堵住在底盘上有一个旁路块它的作用是无需干扰现有的管路就可增加或减少润滑点必须堵住旁路块下的所有出口阀块和旁路块都被固定在需要润滑的机器上的底盘上底盘上有分配块的出口和入口联接管相互连接的通道及内置的止回阀所有进出分配块的润滑油管路都和底盘相连底盘由1个入口区块3个中间区块1个末端块和3个连接杆底盘都配有密封垫每个底盘的阀块的能力取决于底盘上中间块的数量在每个阀和底盘总成里必须至少有三个运行阀日常维护及检查1检查曲轴箱油压在运行温度下压力应为50~60PSIG350~420kPa压缩机入口油温最高为190℉88度2检查曲轴箱油位在观察玻璃管中可以看到如果看不到确认原因并解决问题但要注意不能注油过量检查补油箱的供油是否充分3检查润滑器分配块的循环流量显示器参考润滑器箱顶部关于正确的循环时间的铭牌气体如果非常脏或潮湿循环时间可能要求比正常情况下短4检查主填料放空口与二级放空口是否有喷溢如果有确认原因必要时更换填料的内部部件5检查并解决漏气6检查并解决漏油7检查运行压力及温度如果出现异常确认原因建议保留记录运行温度与压力的日志以供参考日常维护及检查8检查停机装置设定点9低油压停机的最低压力为35psi240kPa;10高温停机应设在超出实际运行温度25℉（14）度的范围内11高-低压停机设置尽量接近实际压力要考虑机器的连杆负荷能力12检查润滑油箱的油位13检查是否有异常噪音或振动常见故障原因问题

可能的原因低油压油泵故障配重块碰击油面使油起泡沫油位过高油冷滤油器过脏曲轴箱内部漏油轴承过多漏油低油压开关设置失误油泵安全阀设置太低压力表故障油底壳滤网堵塞油泵间隙不正确气缸内有噪音活塞松动活塞碰击气缸头部或曲柄端部十字头平衡块螺母松动阀门破碎或漏油常见故障原因活塞环或支撑环磨损或破裂阀座不合适或阀座垫片受损气缸内有液体填料过量泄漏填料环磨损润滑油不当或润滑流量不够填料中出现灰尘填料环装配错误环的侧隙与间隙不合适填料放空系统受堵活塞杆有划痕杆径不均活塞杆静跳过量填料未固定或未装好常见故障原因填料过热润滑故障润滑油不合适或润滑流量不够填料环磨损填料中出现灰尘环的侧隙与间隙不合适活塞杆有划痕杆径不均活塞杆静跳过量阀门积碳过量润滑油过多润滑油不合适从入口系统或前一级带油破损或泄油的阀门引起高温经过气缸的压比较高引起高温安全阀爆裂安全阀有缺陷下一级的进气阀或环泄漏常见故障原因排气温度过高由于下一级的入口阀或环泄漏导致经过气缸的压比过大中间冷却器的配管结垢排气阀或活塞环泄漏入口温度过高润滑油和或润滑流量不合适曲轴箱颤动十字头销或其拧紧螺母松动主轴承曲柄销轴承或十字头轴承松动或磨损油压低油冷用油不正确颤动实际来自气缸端部阻尼器液位太低曲轴驱动端漏油