宁波前湾新区规划路一（兴慈五路-水宁路）、规划路二（海旷路-十二塘路）市政工程项目海域使用论证报告

(公示稿)/人格I摘要），本项目用于道路建设，属于《产业结构调整指导目录（2024年本）》《自然资源要素支撑产业结构调整指导目录（2024年本）》鼓励类，项目符合产业位于宁波前湾新区十二塘围填海历史遗留问题处理区自然资源和规划局前湾新区分局已委托技术单位编制宁波杭州湾新区十二塘围I 1 1 3 3 3 3 4 5 5 5 5 6 6 6 7 7 7 10 10 10 10 10 11 11 14 14 15 18 18 18 18 18 18 19 19 19 21 21 21 21 22 22 22 23 23 23 23 23 24 245.2.5对十二塘围涂工程内已建、拟建或规划 25 26 26 26 27 27 28 28 28 29 30 31 31 31 31 31 31 31 33 33 33 33 33 33 33 34 34 34 38 38 38 38 38 391陆中湾围涂工程西直堤，南起十一塘、北至钱塘江规划治导线。本围涂工程于岸保滩工程的公共用海备案登记手续，其余纳入历史遗留问题共根据《自然资源部关于进一步明确围填海历史遗留问题处理有关要求的通2019年7月，宁波前湾新区管理委员会组织编制的《宁波杭州湾新区十二塘围机场存在空域冲突，按照中国民用航空华东地区管理局审核意见（民航华东函），这造成区域内规划布局需同步进行调整。为此，2021年2月，宁波前湾新区管2整情况说明》，并已按自然资海域海岛函〔2020〕35号要求对该规划布局调整划路一（兴慈五路—水宁路）和规划路二（海旷路—十二塘路）呈十字设计全长约590米，本项目道路标准断面宽24米，道路等级为城市支路，设计），），3术导则》等文件的有关要求，编制完成了《宁波前水宁路）、规划路二（海旷路-十二塘路）市根据《海域使用论证技术导则》（GB/T42361-2023），“填海造地用海”图1.3-1论证范围图452项目用海基本情况《关于同意宁波杭州湾新区慈溪十二塘围涂工程建议书的批复》（甬发改审批波杭州湾新区建设后备用地”。十二塘围涂工程可行性研究和初步设计分别于2011年11月和2012年4月通过宁波市发展和改革委员会的会议审查，形成会月和5月，分别完成宁波杭州湾新区护岸保滩(Ⅰ期）工程和宁波杭州湾新区护岸保滩(Ⅱ期）工程的公共用海备案登记手续海湿地保护严格管控围填海的通知>的实施意见》（自然资规〔2018〕5号）、理委员会按照相关要求对该规划布局调整说南北向连接海旷路和十二塘路，是完善区域路网，服6图2.2-1项目地理位置图二（海旷路—十二塘路）南起海旷路，北至十二塘路，道路设计全7在建海旷路，北至在建十二塘路。两条道路两侧现状荒地，为待报批的60-1号南起海旷路，北至十二塘路，道路设计全长约590米，2条路道路标准断面宽均为24米，采用双向4车道，全线无桥梁。道路等级均为城市支路，设计车速均道+3.0m人行道=24.0m。该断面采用单幅路形式，双向4车道，机非共板。宁波前湾新区规划路一（兴慈五路-水宁路）、规划路二（海旷路-89接；水宁路道路已建成，后续需改造半幅交叉口，与表2.3-1沿线主要交叉口交通组织设计表道路名称横向道路名称横向道路等级红线宽度（m）交通组织展宽渠化规划路一兴慈五路主干路40右进右出无规划路二支路减速让行无水宁路次干路灯控无规划路二海旷路次干路右进右出无规划路一支路减速让行无十二塘路支路减速让行无本工程属于新建城市道路，一般路段路基填筑前，应进行场地清理，路基在20mm以下的填料含量控制在10%范围内，车行道路基采用塘渣填筑，路侧车行道道路面结构采用普通沥青混凝土路面，划路一与规划路二交叉口西侧，其具体位置可根据实→加水并湿拌→整形→整平和轻压→碾压→接头进入工程区，平均每日需工人约50人，高峰期需工人约100人。域使用分类，为交通运输用海（一级类，编码：3）——宁波前湾新区规划路一（兴慈五路-水宁路）、规划路二（海旷路-本项目用于道路建设，属于《产业结构调整指导目录根据《自然资源要素支撑产业结构调整指导目录（20浙江省大湾区大花园大通道建设行动计划对本工程道路作为配套支路，是十二塘区域汽车产业区内部的重要联络通道资源和规划局前湾新区分局承诺下一步按相关程序做好控制性详细规划调整工（用字第3302822025XS0016541号）布设，用海范围不在《浙江省“三区三线”问题。宁波市自然资源和规划局前湾新区分局对十二塘整体非法填海2852.0304），整。2021年2月，宁波前湾新区管理委员会编制《宁波杭州湾新区十二塘围填海历史遗留问题处理区域规划布局调整情况说明》，并已按自然资海域海岛函3项目所在海域概况本项目附近海洋资源主要有海岸线资源、滩宁波市海洋环境监测中心站于2022年5月～6月在杭州湾点水文测站，进行大、小潮汛水文测验，每潮汛连续观测两个完整潮周期（约27小时）；测验内容包括：水深、潮流（流速、流向）、含沙量、悬沙粒度、简易气象。其中简易气象观测包括风速、风向、海况、气温亚砂土为主，结构上自南往北具草-泥-粉砂滩组合特征十二塘围涂工程实施到工程完成以来，区块所在庵东浅滩呈普遍淤积的态本项目工程地质情况引用《宁波前湾新区规划路一（兴慈五路-水宁路）、规划路二（海旷路-十二塘路）市政工程岩土工程勘察报告》结论。根据初步勘），水质调查内容包括水温、pH、盐度、悬浮物、化学需氧量、溶解氧、硝酸品，每处选取1～3种左右。4资源生态影响分析本项目位于宁波前湾新区十二塘围涂工程，2019年7月，原宁波杭州湾新围填海对水动力和海域冲淤环境的影响局限于围填海项目附近2公里范围内海域；围区内的生物有一定的损害，造成海洋生物资源损害价值为33306.46万元（20年计），海洋生态系统服务价值损害价值为1345.04万元/年，对围区外没实施对于杭州湾新区区域的海洋防灾减灾能力提升和区域社会经济发展具有积工程海堤即2019年修测岸线），也未形成新岸线。因此，本项目对岸线资源无中，本项目用海面积为2.6132公顷，历史存量围填海造成使该处的滩涂资源直涂工程围填海项目的实施主要造成围区内的生物灭失，对外围生物资源影响甚5海域开发利用协调分析水动力和海域冲淤环境的影响很小，局限于围填海项目附近海域，对2km范围施工车辆可通过兴慈五路进入十二塘围区，不经过上述距离较远，且相隔有道路、工业用地等，对5.2.5对十二塘围涂工程内已建、拟建或规划项目开发活动的影响分旷路，西侧与长三角汽车科创基地项目间隔兴慈五路，与其它已确权区块相距已委托技术单位编制宁波杭州湾新区十二塘围涂工程生态保护修复方案调整报表5.3-1利益相关者一览表序号利益相关者利益相关相对位置关影响内容协调内容1宁波**公司十二塘围涂工程位于十二塘围涂工程内本用海项目在十二塘围涂工程内施工建设。本用海项目实施前需征得宁波**公司同意。2慈溪**公司兴慈五路本项目西侧与其紧邻邻，需无缝衔接。本项目规划路一与兴兴慈五路半幅交叉口，会影响兴慈五路通车。1、需做好界址衔接工作；2、本项目建设单位需做好交叉口建设。表5.3-2利益协调部门情况表利益协调部门具体位置利益相关者影响内容协调内容宁波**会本项目北侧道路部分位于规划绿地内规划绿地本项目占用部分规划绿地；施工互相影响。1、做好绿地区占补2、做好本项目施工期协调，合理安排施工时序。宁波市自然资源和规划局前湾新区分局已委托技术单位编制宁波杭州湾新避免固废或设施占用兴慈五路范围。项目施工建设前需取得慈溪**公司协调意宁波前湾新区规划路一（兴慈五路-水宁路）、规划路二（海6国土空间规划符合性分析本用海项目不涉及生态保护红线和永久基本宁波前湾新区规划路一（兴慈五路-水宁路）、规划路二（海海项目在围区内施工建设，不会对围堤外侧的生态侧海域生态环境无影响，对海堤外侧的海洋生态保护红线和海洋生态空间无影海项目在围区内施工建设，不会对围堤外侧的生态规划路二（海旷路-十二塘路）市政工程，不属于房地产开发、低水平重复建设宁波前湾新区规划路一（兴慈五路-水宁路）、规划路二（海海项目在围区内施工建设，不会对围堤外侧的生态合慈溪市国土空间总体规划中“妥善处置历史遗留围宁波前湾新区规划路一（兴慈五路-水宁路）、规划路二（海依据《浙江省海洋功能区划（2011-2020年区划定位为杭州湾工业与城镇用海区，建设规划路一（划路二（海旷路-十二塘路）市政工程，与现有路网和各项管理和环保要求，符合《浙江省海洋功波杭州湾新区护岸保滩工程(Ⅰ期）隔堤；与杭州湾南岸农渔业区相距1.1km，宁波前湾新区规划路一（兴慈五路-水宁路）、规划路二（海态保护区和生态控制区，本用海项目距离生态保护区1.1km、距离生态控制区7项目用海合理性分析项目用地预审与选址意见书》选址，符合控规要围涂工程海堤即2019年修测岸线），也未形成新岸线。因此，本项目不占用岸根据《宗海图编绘技术规范》（HY/T251-2018）的技术规范要求，采用AutoCAD绘制完成宗海位置图和宗海界址图，并进行面积量算。本项目用海类范围，不会出现与周边道路、绿化、出让区块等用参照《