CN111355452B 电路、相应的倍频器装置、系统、交通工具和方法 （意法半导体股份有限公司）

号整流以产生具有两倍于该第一频率的第二频二整流器对第二信号整流以产生具有该第二频公共节点处可获得所述第一整流的信号与第二2a)第一整流器，具有耦合到所述移相器网络的第一输b)第二整流器，具有耦合到所述移相器网络的第其中，所述公共节点输出组合信号，所述组合信号是所述第所述移相器网络被配置为产生所述第一信号和所述第二信号中的每个信号作为彼此在所述倍频器电路中的所述第一整流器和所述第二整流器包括具有控制端子的第一a)第一整流器，具有耦合到所述移相器网络的第一输b)第二整流器，具有耦合到所述移相器网络的第3其中，所述公共节点输出组合信号，所述组合信号是所述第所述移相器网络被配置为产生所述第一信号和所述第二信号中的每个信号作为彼此在所述倍频器电路中的所述第一整流器和所述第二整流器包括具有控制端子的第一15.根据权利要求13所述的电子设备，其中所述设备包括配备有所述车载雷达传感器对所述输入信号施加相移处理，以从中产生第一信号和第二信号，所对所述第一信号整流，以从中产生第一整流信号，所述第一整流信号对所述第二信号整流，以从中产生第二整流信号，所述第二整流信将所述第一整流信号和所述第二整流信号施加到公共节点，其中由4[0002]本申请要求于2018年12月20日提交的意大利专利申请号102018000020371的优先[0012]该解决方案可以生成大量的杂散的不期望的谐波分量，导致倍频系统100的整体频滤波器130以用于消除(或减少)来自第一倍增器120a的输[0014]因此，在图1中所示的常规的高阶倍频系统100可以包括倍增器的级联链120a、[0017]-Y.Wang等人在2012年的IEEE国际固态电路研讨会(加利福尼亚州旧金山)上发表5efficiency121-to-137GHzphase-controlledpush-pushfrequencyquadrupler四倍频器内核的直流功率消耗和输入缓冲器的直流功率消耗分别为6.4mW和[0018]-美国专利申请公开号2017/0288607A1(通过引用并入)，其讨论了包括利用复合[0028]一个或多个实施例可以涉及相应的交通工具(例如，配备有根据实施例的电路的[0030]可以通过关注提供毫米波波长信号，简称mmW信号的可能用途来开发一个或多个[0032]可以通过关注提供四倍于输入信号的倍增系数的倍频器的可能用途来开发一个6[0041]-避免在系统中生成更多的杂散谐波的级联倍增器，该级联倍增器反过来可使用7倍于输入信号频率的频率的输出信号)的电路布置讨论涉及原理性的基础实施例，另外应入信号Sf0可以是具有输入频率值f0和输入相位值p0入信号Sf0，并且被配置为在各个输出端口处提且被配置为提供一组经整流的信号SP",S";sn",SP",以提供经组合的信号S，该经组合的信号S具有在倍增因子N乘以输入信号频率的频率处的谐波分量Sf4，例如，N＝4，例如作为组合S的结果，例如，是整流信号SR"=sin(2*⃞*fo*t+p0);和[0071]-第二信号sn",具有不同于第一相位p0的第二相位pl,该第二信号可以正交p0,其可以表示为：s'=sin(2*x*f0*ttp0)=sin(2**f0*tt[0072]在一个或多个实施例中，移相器网络210可以被配置为接收经由传输线提供的输8[0074]图2A示出了一组不同相位的信号sn",sn"的示例性的时序图，该一组不同相位的信号sn",sn具有周期T0＝1/F0并且sn"正交。[0076]-第一倍增器220A，被配置为接收第一信号sn",并被配置为提供在经整流的信[0077]-第二倍增器220b，被配置为接收第二信号sn",并被配置为提供在经整流的信号组sp",sp"中的第二整流信号sp"作为输出。[0080]图3是频率倍增器装置220的实施例的示例图，该频率倍增器装置220可以被应用例如第二波形信号非(s")可以表达为非(s")=(-1)*sin(2*x*f*t+p),合的传输线中的相应平行线的第一波形信号和第二[0088]在一个或多个实施例中，倍增器装置220可以包括耦合在第二输入节点处的反相器(未示出)，该反相器被配置为生成与第一波形信号反相的第二波形信号非(S")。对彼此反相的信号副本S",非(S")。频率倍增器220a，220b的频率倍增器装置220中的平衡的一对晶体管Q1，Q2的相应控制端9[0095]在一个或多个实施例中，第一晶体管Q1和第二晶体管Q2可具有[0097]在一个或多个实施例中，倍增器装置220的输出节点L可被配置为感测负载RFL上[0098]在一个或多个实施例中，倍增器装置220可以在输出节点L处提供经整流的信号收彼此反相的第一输入信号S"和第二输入信号非(S")和/或将上述彼此反相的第一输入信号S"和第二输入信号非(S")分别施加在第一晶体管Q1和第二晶体管Q2的第一节点入波形S",非(S")转换为全波整流的信号SP",并且信号sn"可以具有恒定的极性，例[0104]例如，在相应的晶体管的控制端子Q1，Q2处接收的输入信号S",非(S")是具有角频率a的正弦信号的示例情况下，在输出节点L处感测到的全波整流的信号srp"可以具[0107]-第一倍增器220a可以提供第一全波经整流的信号sn",例如具有与第一信号sn的相位值相等的相位值p0,和[0108]-第二倍增器220b可以提供第二全波经整流的信号sn",例如具有两倍于第二信s[0109]图3A是第一全波经整流的信号sp"(例如，由第一倍增器220a提供)和具有周期信号S和第二全波经整流的信号SP",例如，该第二全波经整流的信号相对于第[0111]在一个或多个实施例中，该公共节点S可以被配置为在不同相位的一组经整流的信号sn",sp"中组合第一整流的信号s"和第二整流的信号spe",例如通过叠加。谐波分量Sf4正比于具有四倍于输入信号频率f0的频率f4的主要的谐波贡献，例如f4＝4*[0119]-处理520一组不同相位的信号sn",sn"并且生成彼此相移的一组经整流的信以包括采用组成倍增器装置220一组的倍增器装置220a[0124]在一个或多个实施例中，倍频可以包括倍频器装置，该倍频器装置包括倍频器[0141]-移相器网络可以被配置为产生上述第一信号和上述第二信号中的每个信号，作振荡器被配置为生成具有频率四倍于在毫米波范围内的第一频率值的[0146]一个或多个实施例可以包括倍频器装置(例如600)，其包括根据一个或多个实施[0149]-耦合到上述电路的公共节点或耦合到级联装置中的另一个电路的公共节点(例[0151]一个或多个实施例可以包括配备有根据一个或多个实施例的车载雷达传感器系)彼此正交。[0157]将上述第一整流的信号和上述第二整流的信号施加(例如540)到公共节点，其中独立地和/或以不同的组合来采用这些(另外是非强制性的)实施选