CN111854786B 班车路线规划的可视化方法、装置、设备及介质 （深圳前海微众银行股份有限公司）

A,2019.09.17A,2018.02.13A,2016.10.05A,2020.06.30本发明公开了一种班车路线规划的可视化所述可选站点的多维时空信息生成班车路线比路线中各个站点的多维时空信息确定所述候选2将收集的乘车数据进行聚类后得到可选站点，基于所述可选站点的多基于所述班车路线比较视图输出班车路线比较结果，并基于所述比根据所述候选班车路线中各个站点的多维时空信息确定所述候选班车路线对应的多所述将收集的乘车数据进行聚类后得到可选站点，基于所述可选获取班车路线对应的起始上车位置的所述乘车数据，对所通过第三方平台获取可选站点的位置数据，所述可选站点到达相邻站点的参考距离，根据所述聚类区域数据和所述聚类系数构建所基于所述聚类视图确定班车路线的行驶方向，根据所述行驶方将所述投影视图确定所述行驶方向的各个可选站点的参考耗时、所所述候选班车路线的可视化分析图包括所述候选班车路线对应的时刻维考量指标包括但不限于所述候选班车路线到达各个候选站点对应的到达时间、行驶距所述基于所述多维考量指标生成所述候选班车路线的可视化分析图将所述到达时间设为所述时刻表的横坐标，将所述行驶距离设为所述时刻表的纵坐根据所述达时间和所述行驶距离确定各个候选站分别根据所述坐标值将所述各个候选站点表示在所述坐和/或所述候选班车路线的可视化分析图包括所述候选班车路线的雷达视图，所述基于所述多维考量指标生成所述候选班车路线的可基于所述班车路线比较视图获取所述多维考量指标，其中，所基于所述候选班车路线对应的乘车人数、平均步行时间和路3将所述行驶方向对应的可选站点的位置数据表示在预先生成的地在各个分组中选择一个可选站点作为候选站点，4.一种班车路线规划的可视化装置，其特征在于，所述第一生成模块，用于将收集的乘车数据进行聚类后得到可路线对应的起始上车位置的所述乘车数据，对所述乘车数据依次进行角度聚类和距离聚筛选模块，用于基于所述班车路线比较视图输出班车路第二生成模块，用于根据所述候选班车路线中各个站点的时刻表视图；所述第二生成模块还用于基于所述班车路线比较视图获取所述多维考量指46.一种可读存储介质，其特征在于，所述可读5[0008]根据所述候选班车路线中各个站点的多维时空信息确定所述候选班车路线对应6所述参考距离以及所述指标数据对应保存为所述[0023]在各个分组中选择一个可选站点作为候选站点，并将所述各个候选站点进行连[0029]可选地，所述候选班车路线的可视化分析图包括所述候所述基于所述多维考量指标生成所述候选班车路线的可视化分析图7[0043]图5是本发明班车路线规划的可视化方法实施例中时刻表视图和雷达视图的一种[0045]图7是本发明班车路线规划的可视化方法实施例方案涉及的硬件运行环境的结构89就是计划开几个方向的班车；投影视图用于显示乘车数据中各下车点在电子地图中的位[0068]步骤a，获取目标时间点，基于所述目标时间点确定所述行驶方向对应的可选站的所有下车点聚类后分为9组，在图中可以看到各聚类组包括的可选站点数量，如R-路线对应的多维考量指标，基于所述多维考量指标生成所述候选班车路线的可视化分析较视图和分析视图有效挖掘乘坐班车的员工出行时间，出行的规律等深层次的用户需求，于哪个聚类方向，并且每个聚类方向还给出从公司到各个候选站点的行驶距离。如图5所[0091]进一步地，所述候选班车路线的可视化分析图包括所述候选班车路线的雷达视[0095]本实施例通过根据所述候选班车路线中各个站点的多维时空信息确定所述候选所述参考距离以及所述指标数据对应保存为所述[0114]在各个分组中选择一个可选站点作为候选站点，并将所述各个候选站点进行连[0123]本发明班车路线规划的可视化装置具体实施方式与上述班车路线规划的可视化[0125]需要说明的是，图7即可为班车路线规划的可视化设备的硬件运行环境的结构示件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏（Display）、输入单元比如键盘以是独立于前述处理器1001的存储装置。[0127]本领域技术人员可以理解，图7中示出的班车路线规划的可视化设备结构并不构[0129]在图7所示的班车路线规划的可视化设备中，用户接口1003主要用于连接终端设[0130]本发明班车路线规划的可视化设备具体实施方式与上述班车路线规划的可视化出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质