全日制道路交通运输（专业学位）硕士研究生培养方案（2024版）

工业大学全日制研究生培养方案PAGE89全日制硕士研究生培养方案道路交通运输（专业学位）RoadTransportation（专业学位代码：086102）交通运输是研究交通基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输规划和管理的工程领域，培养面向交通运输行业的高级工程技术人才与管理人才。我校于2014年成功申请交通运输工程专业学位点，目前道路交通运输方向具有培养基础的为综合交通信息感知技术与应用、城市道路交通控制理论与技术、载运工具与智能驾驶、交通运输规划与管理、交通安全理论与技术五个专业方向。学位点拥有京津冀地区唯一一所以城市交通控制为特色的省部级重点实验室——“城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室”，作为主要协同单位参建了“首都世界城市顺畅交通协同创新中心”，牵头负责智能交通管控领域的技术攻关。已经形成“以学科发展为引领，立足北京，面向智能交通行业，京津冀领先的交通控制与管理人才培养基地和科技服务基地”的学科定位与目标。一、培养目标本学位点培养“德智体美劳”全面发展，并具有扎实的理论和专业知识基础、较高的专业外语水平以及一定创新能力、研发能力与工程管理能力的高层次应用型人才。具体要求：1．拥护中国共产党的领导，热爱祖国，遵纪守法，具有高度的社会责任感、良好的职业道德、求真务实和勇于创新的科学精神，具有健康的体魄和良好的心理素质。2．掌握道路交通运输领域坚实的基础理论和宽广的专业知识，熟悉道路交通运输领域国内外研究现状和前沿技术发展动态，具有创新意识，能够将电子技术、信息技术、控制理论、计算机及网络技术等应用于交通控制与管理，具有独立承担交通运输系统分析、研究、开发、系统集成、建模、仿真、优化等科学研究或技术性工作的能力，具备工程项目的组织与管理能力、团队协作能力。3．较熟练掌握一门外国语。二、培养方向方向1.综合交通信息感知技术与决策该培养方向主要包括：（1）智能交通数据检测技术；（2）交通信息表达、融合与处理；（3）交通大数据分析与智能决策。方向2．城市道路交通控制理论与技术该培养方向主要包括：（1）交通控制系统建模分析；（2）道路交通智能控制设备；（3）智能交通信号控制系统；（4）多系统融合与协同管控技术；（5）交通控制优化与评价方法。方向3．载运工具与智能驾驶该培养方向主要包括：（1）混合动力电驱动车辆整车控制技术；（2）智能网联汽车控制技术；（3）智能驾驶技术；（4）车联网及车路协同技术；（5）智能驾驶系统集成技术。方向4．交通运输规划与管理该培养方向主要包括：（1）交通系统建模与优化；（2）多模式交通仿真系统及技术；（3）道路交通工程设计；（4）智能交通系统设计。方向5．交通安全理论与技术该培养方向主要包括：（1）交通安全监测与事故诊断技术（2）驾驶行为建模与分析；（3）交通安全与应急管理；（4）交通安全系统分析与评价。三、学习年限本领域硕士研究生的基本学习年限一般为3年，最长修业年限（含休学）为5年。四、培养方式研究生培养采用学分制。在指导方式上，为学生配备校内导师及行业产业导师，推行校企联合培养模式。具体要求为：1．导师根据培养方案的要求和因材施教的原则，在硕士生入学后，从硕士生的具体情况出发，选配企业导师，制订硕士生个人培养计划并按照培养计划严格执行。2．采取课程学习、专业实践和论文工作相结合的方式，论文工作可视具体情况适当延长或提前。3．在整个培养过程中贯彻理论联系实际的方针，在打好坚实基础理论的同时培养技术创新的开发与设计实现，并具有较强的工程实践能力和工程技术应用能力。4．开展校企联合培养，吸收企业优质教育资源参与研究生培养，推进产教融合、协同育人，提高人才培养质量。5．加强硕士生的思想政治工作、道德品质和文化素质的教育，要求硕士生认真参加政治理论课和文化素质课的学习，积极参加创新创业等实践活动。6.开展专业实践，可采用集中实践和分段实践相结合的方式。具有2年及以上企业工作经历的工程类硕士专业学位研究生专业实践时间应不少于6个月，不具有2年企业工作经历的工程类硕士专业学位研究生专业实践时间应不少于1年。为提高人才培养的质量，满足社会多元化需求和学生个性化培养的要求，专业实践具体实施如下：（1）依托城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室实践平台完成以下内容的专业实践序号实践内容实践地点实践时间1交通流检测技术城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室第2-3学期2交通信号控制技术城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室第2-3学期3交通大数据技术城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室第2-3学期4车联网与智能驾驶技术城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室第2-3学期（2）可由导师结合自己所承担的与企业合作的科研项目，安排研究生在实践基地或企业完成专业实践；（3）研究生也可结合本人的学位论文选题和就业去向，自行联系企业实践单位，在企业开展专业实践。实践结束时所撰写的总结报告要有一定的深度和独特的见解，实践成果直接服务于实践单位的技术开发和技术改造。五、课程设置及学分要求本领域硕士研究生课程学习实行学分制，每完成16学时的学习量可获得1学分，最低学分为35学分。其中课程学分要求为27学分，必修环节9学分。具体分布如下：公共学位课：共8学分。专业学位课：不少于10学分。专业选修课：不少于8学分。必修环节：9学分。本课程体系体现复合性、模块化、工程性和创新性，满足社会多元化需求和学生个性化培养的要求，具体课程设置如下表所示：

全日制工程硕士专业学位研究生课程设置表道路交通运输类别课程名称（英文名称）学时学分开课学期拟主讲教师备注学位课公共基础课中国特色社会主义理论与实践研究StudiesoftheTheoryandPracticeofSocialismwithChineseCharacteristics3621课程组8学分自然辩证法概论IntroductiontoDialecticsofnature1812课程组工程伦理Engineeringethics1611课程组研究生英语PostgraduateEnglish3222英语教研组研究生英语口语PostgraduateSpokenEnglish3221英语教研组专业学位课矩阵分析MatrixAnalysis3221赵菲10学分随机过程StochasticProcess3221刘喜波运筹学OperationalResearch3222吴文祥现代控制工程基础AdvancedControlMethodologyandApplication3221王力任叶智能交通系统工程基础IntelligentTransportationSystem3222刘小明张永忠专业选修课交通感知类道路交通检测技术ModernSensorTechnology3222张尊栋不少于8学分图像处理与识别ImageProcessingandIdentification3221熊昌镇交通数据建模与仿真TrafficDataModelingandSimulation3221谭曁元城市道路交通控制理论与技术UrbanTrafficControlTheoryandTechnology3221何忠贺交通控制系统分析TrafficControlSystemAnalysis3222于泉智能驾驶与安全类智能运输系统*IntelligentTransportationSystem3222张名芳交通物联网技术Vehicularnetworks3222王庞伟交通运输安全*TransportationSafety3222郭伟伟薛晴婉交通心理学TrafficPsychology3221薛晴婉规划设计类交通系统工程TransportationSystemEngineering3221何忠贺交通运输系统规划*TrafficandTransportSystemPlanning3221任叶交通复杂网络分析与应用ComplexTransportationSystemAnalysisandApplication3222张尊栋轨道交通网络化运营组织理论与技术OperationalTheoriesandTechnologiesofRailTransitNetworks3222周慧娟专业素养类专业英语SpecialtyEnglish3222赵琦软件开发技术Softwaredevelopmenttechnology3221张师林数据挖掘与智能处理DataMiningandInformationProcessing3222张师林学科前沿与工程案例DisciplineFrontandProjectCase3221跨学科课程（其他学科课程）InterdisciplinaryCourse3221-2必修环节职业规划与创业教育CareerPlanningandEntrepreneurshipEducation16129学分科学研究方法与科技论文写作ScientificResearchMethods&ScientificPaperWriting3222庞中华专业实践EngineeringPractice61-4学位论文环节学位论文开题OpeningReport3学位论文中期检查IntermediateInspection5学位论文预答辩DissertationPre-defence6学位论文与学位答辩DissertationandDegreeDefense6注：上标“*”的课程为《专业学位研究生核心课程指南（一）（试行）》（2020.09）所列课程。六、学位论文工作1．论文选题与开题学位论文选题直接来源于工程实际或具有明确的工程背景，其研究成果要有实际应用价值，拟解决的问题要有一定的技术难度和工作量，选题要具有先进性和实用性。研究课题要能体现学生综合运用理论知识、方法及技术研究科学和工程技术问题的能力、运用技术工具进行综合实验的能力。论文选题要根据研究生的实际情况，在指导教师的指导下，由指导教师和研究生共同确定。学位论文开题时需要同时递交文献综述报告和开题报告。文献综述报告不少于5000字，应对论文研究内容相关工作的国内外研究现状有清晰的描述和分析。文献综述文献阅读数量不少于30篇，英文文献阅读数量不少于10篇，近5年的文献不少于30%。论文开题报告一般应为5000～10000字，内容包括课题来源、选题背景、研究内容和目标、研究方法、拟解决的关键技术问题、技术路线、研究计划和时间安排、预期成果等。入学后第三学期提交开题报告，并由包括导师在内的专家组进行评议，写出评议意见。开题报告一次未通过者，可在三个月内补答一次，再次答辩未通过者延期半年。开题答辩应于第三学期第十教学周前完成。2．论文中期考核学位论文中期考核包括撰写学位论文中期报告和学位论文中期进展汇报答辩。学位论文中期报告应包括课题目前进展情况、课题研究存在的问题与难点、课题下一步的计划与安排、已正式发表学术成果的情况等。学位论文中期考核实行末尾警示制度，学位论文中期考核“不合格”者可在三个月内重新申请检查一次；再次检查未通过者学位论文工作延期半年。学位论文中期检查一般在第四学期末前完成。3．学位论文撰写要求强化学位论文应用导向，学位论文可以调研报告、产品研发、工程规划、工程设计、项目管理等为主要内容，以论文形式呈现。学位论文应对所从事的研究课题有新的见解和新的进展，有一定的理论深度和实用价值，能够反映出研究生在本门学科上掌握坚实的基础理论和系统的专门知识，具有从事科学研究工作和独立担负专门业务工作的能力。学位论文应按照学校研究生学位论文撰写要求中提出的有关事项和格式撰写，字数一般不少于20000字，中、英文摘要1000字左右，并附参考文献。学位论文必须系统完整并能体现足够的工作量和成果的先进性，是硕士生独立完成的。论文要求概念清晰、立论正确、结构严谨、逻辑性强、数据真实可靠、撰写规范、文字简练通畅。4．学位论文成果要求硕士生在学习期间除完成学位论文之外，还需取得与学位论文相关的创新性学术成果不少于1项。5．学位论文检测与评阅申请本领域硕士学位的研究生，需在规定时间内提交学位论文进行复制比检测和评阅，具体要求参见《工业大学研究生学位论文检测工作实施办法》、《工业大学学位授予工作实施细则》及《工业大学硕士学位论文匿名评审办法》。未按时提交学位论文进行检测和评阅的研究生视为不参加此次学位论文答辩。6．学位论文预答辩规定预答辩专家组由3-5位专家组成，其中包含至少一位政府机构、科研院所、企（行）业的专家。专家组负责预先审查学位论文质量，根据学位论文的研究内容和成果给出预答辩成绩，预答辩成绩分为“直接答辩”、“修改后答辩”、“延期答辩”三种。预答辩成绩为“修改后答辩”的研究生，可参加学位论文答辩，但在答辩时需详细报告学位论文修改情况。预答辩成绩为“延期答辩”的，预答辩专家组出具延期答辩书面决议，其中学位论文研究内容存在错误达不到毕业要求的研究生延期三个月答辩，学位论文研究内容存在严重错误达不到毕业要求的研究生，至少延期半年答