DB14T 1424-2017 高速公路路侧安全设计指南

DB142017-06-30发布2017-08-30实施I 1 1 1 1 24路侧净区 24.1路侧净区标准 24.2路侧净区安全设计 2 5.1设计要求 35.2设置原则 35.3护栏类型和构造 45.4护栏选型 4 55.6护栏纵向位置 65.7护栏端部处理 76中央分隔带护栏 7 76.2设置原则 86.3护栏选型 86.4波形梁护栏 86.5水泥混凝土护栏 86.6活动和可移动护栏 96.7损坏护栏修复 9 7.1一般规定 7.2设置原则 7.3护栏选型 7.4构造要求 8路侧特殊障碍物防护 8.1排水设施防护 8.2立柱和照明灯杆防护 9.1一般规定 9.2设置原则 9.3护栏选型 9.4护栏构造 9.5混凝土护栏 II 附录A(规范性附录)A级波形梁护栏一般构造图 附录B(规范性附录)水泥混凝土护栏一般构造图 1范围护栏最大动态变形maximumdynamicdeformation指试验护栏碰撞后迎撞面相对于其初始位置的最大横向水平位移。2X:护栏标准段长度(m)(不含端头处理)。LRL:障碍物对侧上游护栏长度(m)。4路侧净区4.1路侧净区标准4.1.1路侧净区包括小于或等于1:4的坡度。4.2.2路侧净区内的障碍物，宜按如下顺序处理：b)移至不易受撞击的位置，或重新设计成可穿越障碍物；b)路侧净区范围内，开挖岩石断面且有尖锐边缘棱角的路段应设置护栏；4a)路侧净区范围内的上跨桥梁墩台、桥梁护栏端柱、隧道入口端墙、挡土墙和巨石等障碍物应设置护栏；3)波形梁护栏后方路堤边坡坡度大于1:3时；a)路侧护栏和中央分隔带护栏类型基本相同；c)混凝土护栏的基础可采用座椅方式或桩基方式；d)预制混凝土护栏单节纵向长度为6m;f)路侧混凝土护栏详细构造及配筋要求见附录B。5.4.1应根据几何线形、防撞性能、碰撞变形、现场条件、事故历史、养护维修、费用效益、兼容协表1高速公路路侧风险水平风险水平路基边坡几何特征高度低≤1:4中高低中高落差(悬崖、沟壑)低中高水体(江河湖泊、沟渠、水库)低5中高注：当路堤路基边坡几何特征同时满足坡度和高度要求时，宜按路基高度选取。5.4.3高风险水平的路侧护栏防撞等级应根据护栏寿命周期费用效果选择，并不应低于表2的规定。高高高SA(刚性护栏)5.5.1护栏横向位置应根据断面九何特征、路侧地形地貌、驾驶影响距离、立柱基础保护层、护栏最5.5.2护栏至行车道外边缘的最短水平距离不应小于表3所列的最小驾驶影响距离。驾驶影响距离(m)5.5.3用于隔离和保护结构物的护栏，其正面到结构正面的水平距离不应小于碰撞时护栏的有效宽度。防撞等级最大动态变形(mm)AAA06L=Lme+Lo+Lm5.6.2障碍物同侧或对侧上游护栏长度可参考图2按式(2)和式(3)计算： 5.6.3对于无斜展(1/a=0)的护栏(图2中虚线),护栏长度可按式(4)简化计算：7设计车速(km/h)护栏位于驾驶影响线内设计车速(km/h)驶出长度LR(m)5.6.6护栏设置长度与护栏类型有关，刚性护栏长度取决于计算结果b)不同类型和不同刚度护栏之间应采用结构能力逐渐变化的过渡段连接；b)护栏端部处理设施是护栏系统的重要组成部分，其功能应至少满足以下要求之一；2)使事故车辆在较短的距离内减速并安全停车；5.7.2护栏端部处理设施的主要类型有端头式和防撞垫式，前者用于波形梁钢护栏，后者用于中央分5.7.3护栏端部处理设施类型的选择应根据设计车速、护栏终端位置、地形、护栏类型和障碍物类型6.1一般规定6.1.3平曲线半径较小的路段，设置的中央分隔带护栏尤其是混凝土护栏应保证不影响停车视距。86.2设置原则6.4.3护栏端头段纵向布设时，应保证护栏纵向偏位平缓过渡。过渡段一般由抛物线和1:15变化率的直线段组成，抛物线段长度应控制为8m,偏位1m。大于1m的偏位应调整直线段长度来满足。土，如图4所示。护栏间积水可经纵向盲沟由横向排水管排出。9护栏类型防撞等级ATHW单坡型单坡加强型垂直型--6.5.3护栏在道路横断面布置时应满足以下要求：b)护栏可配合防眩设施，其设置条件和标准按有关规定执行；f)小半径弯道和对撞事故多发地可采用单坡加强型护栏，具体参数见表7。6.6.2可移动护栏主要用于车道管理或作业区，可参考第9章的有关要求设置，碰撞时最大横向变形6.7.2因事故损毁路段的护栏修复时，应考虑增加一级防撞等级。7.1一般规定7.2.3桥梁护栏宜和上、下游两侧护栏协调一致。7.4构造要求7.4.3混凝土桥梁护栏过渡段长度一般为10m,包括2m立柱间距2跨和1m立柱间距6跨。8.1.1路侧净区范围内外的主要排水设施包括路缘石、边沟、排水沟、8.1.3路侧净区和事故车辆可能到达范围内，排水设施安全防护基本原则有消除、移开、穿越及隔离。a)路缘石设置应符合以下要求：1)高速公路确需设置路缘石时，其正面应为斜面，如图5所示，超出路面的高度不应大于8Ca)b)边沟和排水沟据其断面型式和尺寸选择安全防护措施，主要规定如下：内侧沟壁坡度外侧沟壁坡度1:81:41:3c)涵洞安全防护措施与涵洞尺寸、端墙和翼墙结构特征，出入口位置、地形特点、用地范围及路4)较宽涵洞洞口和翼墙应采用钢管滚环或钢管格栅封盖，如图7所示，其高度不应超出地表箱涵钢管滚环涵洞斜面跨径(mm)钢管滚环内径(mm)8.2.4新建高速公路路侧净区范围内的立柱和照明灯杆应采用解体消能结构，运营高速b)碰撞后基础残余高度不应超出地面100mm。8.2.5板面面积不超过5m²小型交通标志立柱的基础一般采用滑动解体消能底座。单向滑动时常用于公路右侧，多向滑动时主要用于中央分隔带。8.2.6大型交通标志立柱多由两节铰接而成，节点位置应高于地面至少2.1m,解体消能结构应采用易9.4护栏构造Φ12钢筋Φ16纵向钢筋注：图中尺寸单位mm9.5.2混凝土护栏尤其是F型混凝土护栏的高度和迎交通面不得擅自改变。9.6.2单侧可能受撞的护栏，被撞一侧2个锚钉应钉牢；两侧可能受撞的护栏，两侧4个锚钉均应钉9.7.1临时护栏起终点和开口处应进行端部处理，可采用外展式处理，外展斜率为1:20。(规范性附录)面积，cm²公路交通安全设施设计细则(TTG/TDE1-2006)板PDB01:木制或塑料托架重重型螺帽FBB01和FBB04:螺栓螺帽1.本图根据AGuidetoSt绘制。http://aashtotf13.tamu.e(规范性附录)水泥混凝土护栏一般构造图ATEhHWB一筋筋