防腐涂装施工控制要点

防腐涂装施工控制要点1施工准备1.1进场前准备（1）组建项目施工管理团队，明确管理人员工作范围、职责及义务，建立健全各项工程管理制度。（2）对施工现场进行实地踏勘，编制实施性施工方案，组织施工人员开展安全技术交底及专业培训。（3）完成现场临时设施搭建，做好外购施工材料的初步筹备工作。1.2进场后准备（1）组织涂料进场，提交产品合格证至总包方，通知监理旁站，进行涂料抽样送检，经第三方单位复验合格后，方可验收入库。（2）对全体施工人员进行安全技术交底及防疫防控知识培训，确保施工人员掌握操作要点及安全规范。（3）准备好施工、质量、安全控制相关的填报资料，确保施工过程可追溯。1.3安全准备（1）编制详细的防腐涂装施工安全专项方案，明确安全管控重点及应急处置措施。（2）为所有进场施工人员配备齐全个人防护用品，高空作业人员必须配备全身式安全带、安全帽、防护眼镜、防毒口罩。（3）对所有进场施工机具进行全面检查和试运转，确保设备处于良好使用状态，无安全隐患。（4）合理划分施工区、生活区、办公区，明确物料仓库等区域的放置地点，规范现场布局。1.4材料与设备准备（1）涂料按施工进度计划提前进场，存放于专用库房，分类堆放，库房需通风、干燥、防渗、不通电，配备消防及防泄漏设施，严禁烟火。（2）施工设备按现场施工需求组织进场，吊篮等设备从专业厂家租赁，确保提供产品合格证及相关资料，进场后按规范摆放。（3）检测设备需在鉴定有效期内，确保误差符合规定，由专人保管、专人使用。2施工设备选型与防护2.1主要设备选型（1）吊篮选用ZLP630、ZLP500等型号，主要由悬挂机构、工作平台、提升机、安全锁、电器控制系统、工作钢丝绳、安全钢丝绳组成，根据施工部位需求拼装合适长度的工作平台，最长不超过10m。（2）悬挂机构结合桥梁结构特殊性，利用现场牢固可靠部位悬挂，不使用厂家制式悬挂机构。（3）提升机采用电磁制动电机、离心限速装置及手动滑降装置，确保电路故障或断电时能有效制动，紧急情况下可手动控制平台下降。（4）安全装置配备防倾斜型安全锁及安全钢丝绳，每个平台两端各设置1套，当工作钢丝绳断裂或平台倾坠时，能自动锁住安全钢丝绳。（5）电气系统包括电缆、限位器、漏电保护器及控制开关，确保用电安全。（6）高空作业车选用28米、38米型号，用于地面平整区域的箱梁、盖梁、墩柱等部位涂装作业；移动式门式脚手平台用于桥墩低空部位施工。2.2施工设备防护（1）停工期间，对施工机械、仪器进行检修保养，检查操作设施的完好性和牢固性，检修存料库并及时修补损坏部位。（2）对施工区域内的井、坑、洞、孔等进行封堵或设置护栏，防止安全事故发生。（3）机电设备加装防水罩，做好保护接地，防止漏水损坏电器或漏电伤人，雨后使用前需先检查、试转。（4）混凝土表面处理施工时，搭建防雨设施，避免雨水影响施工质量。3涂装工装措施3.1东引桥及东引道涂装工装措施（1）地面平整区域采用28米、38米高空车进行涂装作业，覆盖主梁、盖梁、桥墩等部位；桥墩低空部位采用移动式门式脚手平台施工；地面不便停靠高空车的区域，采用吊篮施工。（2）防撞墙侧面采用高空车施工，固定好各安全限制点；防撞墙底部、梁底、下部桥墩采用高空车作业，施工人员在升降台上控制高空车升降和移位。3.2主桥索塔及桥墩涂装工装措施（1）索塔桥面部位，顺向侧面设置2台8.5m吊篮，横桥向侧面在拉索两侧设置2台1.5m副篮；塔柱倾斜部位，从上往下设置两根φ13钢丝绳作为导向绳，吊篮上设置导轮，避免与塔壁摩擦损坏成品。（2）吊篮吊点利用塔顶现有预埋件焊接型钢作为锚固点，导向绳利用塔柱预埋件或膨胀螺栓锚固。（3）塔顶圆弧装饰区，采用优质锦纶三层Φ16mm编织绳作为主绳和安全绳，固定在塔顶锚固点，搭角、搭棱部位用橡胶垫底，施工人员通过爬梯上板作业，采用专用系扣防止吊顶下滑。（4）上塔柱有索区，横桥向侧面挂设4台1.5米单人吊篮，顺桥向内外侧面各挂设2台8.5米吊篮；无索区，顺桥向内外侧面各挂设2台8.5米吊篮，左右塔肢横桥向侧面各布置2台8.5米吊篮。（5）中横梁侧面和底面，吊点设于横梁顶面，设置吊篮支臂，钢丝绳固定于支臂上，两侧支臂通过Φ20钢丝绳对拉；侧面采用2台10米吊篮施工，底面采用8.5米吊篮施工，配备手拉葫芦调整吊篮位置，支座垫石等狭小区域采用加长杆打磨、辊涂。（6）下塔柱顺桥向外侧面挂设2台8.5米吊篮，横桥向侧面各布置2台8.5米吊篮；主桥边墩和过渡墩采用6米、8.5米吊篮及28米高空车施工，根据现场实际情况调整。4涂装施工工艺4.1总体工艺流程（1）混凝土表面处理→钢筋头及预埋件处理→腻子找平→封闭底漆涂装→中间漆涂装→面漆涂装→养护→质量检查。4.2表面处理（1）清除混凝土表面污染物、附生物，确保基层清洁，无灰尘、无浮浆、无油迹、无霉点、无盐类析出物和苔藓等松散物。（2）对钢筋头、预埋件进行处理，表面处理达到St3级标准（图谱对比）。4.3涂装体系要求（1）大气区：底层采用环氧树脂封闭底漆（最小干膜厚度50μm），腻子层采用填补型环氧腻子（点补），中间层采用环氧云铁中间漆（最小干膜厚度140μm），面层采用丙烯酸聚氨酯面漆（两度，每度40μm，总厚度80μm）。（2）水位变动区和溅浪区：底层采用环氧封闭漆（≤50μm），腻子层采用填补型环氧腻子（点补），中间层采用环氧云铁中间漆（两道，每道125μm，总厚度250μm），面层采用丙烯酸类聚氨酯面漆（两度，每度45μm，总厚度90μm）。（3）水下区：底层采用环氧封闭漆（≤50μm），腻子层采用填补型环氧腻子（点补），面层采用环氧树脂漆（两度，每度175μm，总厚度350μm）。（4）面漆颜色：主塔索塔采用纯白色（RAL国际色卡9010），主桥辅助墩、过渡墩、东引桥及东引道立交采用灰色（RAL国际色卡7047）。（5）涂装间隔：严格遵循涂料供应商要求，环氧树脂封闭底漆最小涂装间隔根据温度调整（5℃为20hrs，20℃为10hrs，30℃为8hrs）；环氧云铁中间漆最小涂装间隔5℃为48hrs、10℃为36hrs、20℃为24hrs、30℃为16hrs，最大涂装间隔均为7天；丙烯酸聚氨酯面漆最小涂装间隔5℃为24hrs、10℃为20hrs、20℃为16hrs、30℃为12hrs；超过最大涂装间隔需进行拉毛处理，经监理及涂料供应商认可后再进行下道工序。4.4涂装施工方法（1）腻子找平：采用填补型环氧腻子对表面缺陷进行点补，确保表面平整。（2）底漆涂装：采用辊涂工艺施工，严格核对涂料型号及配比，充分搅拌、熟化，确保涂装均匀，无漏涂。（3）中间漆涂装：按设计要求控制膜厚，施工时保证相邻扇面重叠1/3，下层喷涂与上层走枪方向夹角控制在45°～90°，避免漏涂、流挂。（4）面漆涂装：分两度施工，每度厚度符合设计要求，一人一次性完成同一区域涂装，避免色差；涂装后及时养护，确保涂层质量。5施工检查要求（1）表面处理：目视检查基层清洁度，预埋件表面处理采用图谱对比，确保符合St3级标准，参照JT/T695规范。（2）底漆、中间漆涂装：采用湿膜卡及随炉件法检测膜厚，确保达到规定要求；采用拉脱式涂层