造船厂船舶设计管理准则

造船厂船舶设计管理准则一、总则

(一)目的：依据《中华人民共和国船舶工业法》及行业标准，针对本厂船舶设计环节存在的设计变更随意、图纸版本混乱、技术交底不完善、知识产权保护不足等问题，旨在规范设计流程、强化质量管控、提升设计效率、降低合规风险，确保设计成果满足客户需求与法规要求。

1、明确设计输入与输出标准，保障设计质量基础；

2、建立图纸版本控制机制，防止使用过期或错误图纸；

3、完善技术交底与评审程序，减少实施阶段偏差；

4、落实设计文件保密措施，防范技术泄露风险。

(二)适用范围：覆盖技术研发部、设计组、工艺组等相关部门及所有设计人员、审核员，涉及船舶初步设计、详细设计、施工图设计等全阶段图纸及文档管理。正式员工及外聘专家适用本准则，设计外包项目按合同约定执行，紧急设计变更需经项目经理特批。

1、技术研发部负责设计全流程组织与监督；

2、设计组承担具体图纸绘制与修改责任；

3、工艺组参与关键部位工艺评审；

4、特殊物料选用需采购部配合确认。

(三)核心原则：坚持技术先进性与经济合理性结合、设计规范性与可制造性匹配、质量第一与持续改进并重原则。

1、设计方案必须符合国家及行业标准，优先采用成熟工艺；

2、设计变更需经论证，重大变更需跨部门会审；

3、定期开展设计评审，引入客户反馈优化方案；

4、设计文件修订应遵循“最小必要变更”原则。

(四)层级与关联：本准则为厂级专项制度，与《生产安全管理规定》《质量手册》《知识产权管理办法》等制度协同执行，冲突事项以本准则为准，重大争议由技术总监裁决。

1、涉及成本变更需财务部备案；

2、设计文件归档按《档案管理制度》执行；

3、违反本准则导致损失的，追究相关责任部门10%以内绩效扣减。

(五)相关概念说明

1、设计输入指客户需求、法规标准、前期评审意见等设计依据；

2、设计输出包括图纸、计算书、技术说明等最终成果；

3、版本控制指图纸文件命名规则（如XX-01-2023-B01）及变更记录要求。

二、组织架构与职责分工

(一)组织架构：设技术总监（兼总设计师）1名，统管设计工作；下设设计组（含主任设计师、结构、动力、舾装等方向各2-3人）、工艺组（3人）、审图中心（2人），形成“总师主导-专业分工-交叉审核”架构。

1、技术总监负责重大设计方向决策与技术资源调配；

2、设计组承担具体设计任务，主任设计师负责本专业图纸审核；

3、工艺组对复杂节点提出可制造性建议，参与施工图会审；

4、审图中心独立完成船级社要求之外的内部图纸复核。

(二)决策与职责：技术总监决策范围包括新型船舶开发立项、重大技术方案选型、设计资源分配，需经总经理批准的变更需提交周例会审议。

1、每月召开设计决策会，议题提前3日通知相关部门；

2、设计评审通过后方可进入下一阶段，重大设计变更需双签确认。

(三)执行与职责：设计组职责细化至岗位，明确图纸绘制、计算复核、变更通知等具体要求。

1、主任设计师负责本专业图纸最终质量把关；

2、结构设计员需完成船体强度计算书，动力设计员输出主机选型报告；

3、工艺员对焊接节点提出施工建议，要求在会审前2日提交；

4、审图中心独立完成图纸交叉检查，记录所有问题点。

(四)监督与职责：审图中心每月抽查设计文件10%，工艺组每季度参与车间技术交底，对未落实的设计要求发出整改通知。

1、审图记录需存档备查，重大问题纳入设计组月度考核；

2、工艺组整改通知需跟踪闭环，未按时整改的暂停相关图纸输出。

(五)协调联动：建立“日碰头-周例会-月评审”三级沟通机制。

1、设计组每日上午8:30汇总跨专业问题；

2、每周四召开设计周会，协调资源冲突；

3、每月25日组织设计评审，客户代表参与重大项目。

三、设计流程管理

(一)设计输入管理：

1、客户需求文件需采购部确认后转交设计组，重大技术参数变更需双方书面确认；

2、法规标准文件由审图中心汇总更新，设计组使用时需核对版本号（文件首页右下角标注）；

3、前期评审意见需在设计输入清单中逐项落实，未完成的标注为“待解决项”。

(二)设计输出管理：

1、图纸编号规则为“船种-阶段-专业-顺序号”，如图纸编号“油轮-初设-结构-03”；

2、图纸版本控制要求：每项变更需修订历史表，标注变更日期、编号、内容、责任人；

3、电子文件命名需同步纸质文件，关键图纸需双备份（服务器+移动硬盘）。

(三)设计评审管理：

1、初步设计评审由技术总监主持，参会人员包括各专业设计员、工艺员、审图员；

2、施工图会审需船级社代表在场时，同步完成内部与外部评审；

3、评审意见需逐条记录在《设计评审记录表》中，未通过项限时整改。

(四)变更控制管理：

1、设计变更需填写《设计变更申请单》，经技术总监批准后方可执行；

2、紧急变更需3日内完成审批，后续补充正式手续；

3、变更实施后需在所有相关图纸中标注变更生效日期，旧版本立即停用。

四、设计质量标准与规范

(一)管理目标与核心指标：设计一次合格率不低于95%，重大设计缺陷率控制在1%以内，设计周期较行业平均缩短10%，客户重大投诉率低于0.5%。

1、每月统计设计文件返工次数，超2次启动原因分析；

2、船级社审查一次性通过率作为年度考核指标；

3、设计变更导致成本超预算5%的，需提交专项分析报告。

(二)专业标准与规范：建立“基础-专业-项目”三级标准体系，标注高风险控制点及防控措施。

1、基础标准：图纸绘制必须符合《船舶制图标准》（GB/T3460），标题栏信息完整；

2、专业标准：结构设计需通过有限元分析（高风险点），动力系统选型需匹配船级社规范（高风险点）；

3、项目标准：重大船舶项目需编制专项设计指导书，明确关键技术参数（中风险点）。

(三)管理方法与工具：推行PDCA循环管理设计流程，使用Excel进行变更统计，建立关键节点二维码追溯系统。

1、设计组每周召开PDCA会议，解决上周遗留问题；

2、变更统计表需包含变更原因、影响范围、实施状态等字段；

3、图纸二维码包含设计编号、版本号、审核人、生效日期等信息。

五、设计业务流程管理

(一)主流程设计：设计工作按“需求输入-方案设计-评审-输出-实施跟踪”五步走，各环节责任主体明确，总周期控制在客户要求的15%以内。

1、需求输入阶段由设计组与采购部联合完成，3日内形成输入清单；

2、方案设计需经过至少2人交叉校核，主任设计师最终确认；

3、评审通过后由审图中心进行内部复核，确认无误方可输出；

4、实施跟踪阶段由设计组每月向车间反馈问题解决情况。

(二)子流程说明：复杂节点增加专项子流程，与主流程在节点X衔接。

1、船体线型优化子流程：需经船模试验验证，试验报告作为评审依据；

2、关键设备选型子流程：需同步采购部进行市场询价，比价结果存档；

3、特殊工艺应用子流程：需工艺组提前出具可制造性分析报告。

(三)流程关键控制点：设置“输入验证-评审记录-版本控制-实施反馈”四道防线。

1、输入验证点：采购部需核对需求清单与技术参数的匹配性；

2、评审记录点：审图中心需在《评审意见单》中逐项签字；

3、版本控制点：设计员需在图纸右下角标注版本号及变更日期；

4、实施反馈点：车间需在《问题反馈单》中注明未落实的设计要求。

(四)流程优化机制：每年12月对全流程开展评估，简化审批环节，优化占比不低于20%。

1、评估方式采用问卷调查+小组讨论，重点关注设计效率与质量；

2、简化审批环节需经技术总监批准，重大变更需总经理备案；

3、优化方案需在次年3月前实施，效果跟踪纳入绩效考核。

六、权限与审批管理

(一)权限设计：按“设计阶段+专业方向+岗位层级”分配权限，主任设计师具备中风险以下变更审批权。

1、方案设计阶段，设计员可独立完成常规图纸绘制；

2、详细设计阶段，结构设计员需经主任设计师审核；

3、审图中心对所有图纸有最终否决权，但需说明理由。

(二)审批权限标准：常规变更由主任设计师审批，金额超10万元或涉及船级社认证的需技术总监审批。

1、审批节点：需求输入-方案设计-评审-输出，每节点需签字确认；

2、审批时限：常规变更2个工作日，紧急变更1个工作日；

3、责任追溯：审批记录需在OA系统中留痕，可追溯至具体审批人。

(三)授权与代理：授权需书面形式，期限不超过6个月，临时代理最长3天。

1、授权书需包含授权事项、期限、被授权人等要素；

2、临时代理需经部门负责人签字，交接时双方签字确认；

3、授权事项超出范围需及时收回授权书。

(四)异常审批流程：紧急变更需经总经理特批，需附《紧急变更说明》，记录时间、原因、影响。

1、加急通道仅限设计冲突、船期延误等重大情况；

2、审批需电话确认，后续补充书面记录；

3、异常审批每月汇总分析，改进审批机制。

七、执行与监督管理

(一)执行要求与标准：图纸必须按编号归档，变更需同步更新所有关联图纸，设计计算书需保留电子版。

1、归档要求：纸质文件按船种分类，电子文件每月备份至移动硬盘；

2、同步更新检查：审图中心每季度抽查，发现未同步的视为执行不到位；

3、计算书规范：需包含计算公式、参数来源、校核人签字等要素。

(二)监督机制设计：建立“每月例行检查+每季专项审计”双重监督体系。

1、例行检查由技术总监带队，覆盖5个关键环节（输入核对-评审记录-版本控制-实施跟踪-文档管理）；

2、专项审计由审图中心实施，每年针对1-2个船种开展，重点检查高风险点；

3、检查需填写《监督记录表》，问题项需跟踪整改。

(三)检查与审计：检查采用现场核对+文件查阅方式，问题项需明确整改时限及责任人。

1、现场核对：抽查车间使用图纸的版本准确性；

2、文件查阅：审阅设计评审记录、变更历史表等；

3、整改要求：未按时整改的，对责任部门罚款1000元/次。

(四)执行情况报告：每月5日前提交报告，包含设计文件合格率、变更次数、客户投诉等核心数据。

1、报告内容：含设计效率（周期）、设计质量（返工率）、设计成本（变更影响）；

2、风险提示：对超预警值指标需分析原因并提出改进建议；

3、决策依据：作为技术总监月度例会核心议题，决策事项需签字确认。

八、考核与改进管理

(一)绩效考核指标：设计质量指标占60%，设计效率指标占30%，设计成本指标占10%，考核对象为设计组全体人员。

1、设计质量指标：一次合格率每降低1%扣5分，重大缺陷每发生1次扣10分；

2、设计效率指标：超周期完成项目扣5分/天，紧急变更处理不及时扣3分/次；

3、设计成本指标：变更导致成本超预算按超支额1%扣分，上限50分；

4、风险管控指标：未落实合规要求扣5分/次，重大风险漏报扣10分。

(二)评估周期与方法：月度考核由审图中心主导，年度考核由技术总监组织，采用评分制。

1、月度考核：每月28日前提交《绩效考核表》，数据来源包括设计记录、检查记录、客户反馈；

2、年度考核：结合年度目标完成情况，增加客户满意度评分（占20%）；

3、评分标准：90分以上为优秀，80-89分为良好，60-79分为合格，60分以下需待岗培训。

(三)问题整改机制：按一般问题（3日内整改）、重大问题（5日内整改）分类。

1、一般问题：由责任设计员自行整改，技术总监抽查确认；

2、重大问题：成立专项小组整改，审图中心复核，逾期未整改的扣绩效20%；

3、责任人界定：设计错误由设计员负责，交叉环节问题由责任方连带负责。

(四)持续改进流程：每季度召开改进会，收集建议并评估可行性。

1、建议来源：设计组晨会反馈、检查记录、客户投诉；

2、评估流程：部门讨论（2天）+技术总监审批（1天）；

3、落地跟踪：实施后1个月评估效果，纳入下季度考核。

九、奖惩机制

(一)奖励标准与程序：奖励情形包括重大设计创新、客户特别表扬、技术难题突破等，奖励类型为奖金或荣誉证书。

1、奖金标准：重大创新奖励5000-10000元，客户表扬奖励1000-3000元；

2、申报程序：个人填写申请表，部门审核，技术总监批准；

3、公示要求：奖励结果在部门周会上通报，金额奖励发放前公示3天；

4、违规行为界定：一般违规如图纸标注错误（3日内整改），较重违规如未及时响应船级社检查（5日内整改），严重违规如设计缺陷导致返航（10日内整改）。

(二)处罚标准与程序：处罚类型包括警告、罚款（100-1000元）、降级（6个月以上）。

1、罚款标准：一般违规罚100元，较重违规罚500元，严重违规罚1000元；

2、程序要求：先告知（1天）+员工陈述（2天）+审批（1天）；

3、执行方式：罚款从绩效工资扣除，降级需书面通知，保留记录备查。

(三)申诉与复议：员工可在收到处罚决定后3日内提出书面申诉，技术总监组织复议。

1、申请条件：对处罚事实或依据有异议；

2、受理部门：技术总监办公室；

3、复议时限：5个工作日内出具复议决定，特殊情况可延长2天。

十、附则

(一)制度解释权：本制度由技术研发部负责解释。

1、解释权限仅限于技术研发部，涉及跨部门事项需联合解释；

2、解释文件需存档备查，作为制度培训依据。

(二)相关索引：

1、关联《船舶设计输入输出规范》（条款3.1-3.4）；

2、关联《设计变更申请单》（条款6.2-6.3）；

3、关联《设计评审记录表》（条款7.3-7.4）。

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