电动汽车安全标准发展现状与未来动向

电动汽车安全标准发展现状与未来动向

一中国电动汽车标准化发展概述

根据电动汽车的发展需要，全国汽车标准化技术委员会在“九五”规划期间，已经开始了电

动汽车标准的研究和制定工作，并于1998年经国家标准化主管部门批准，成立了全国汽车

标准化技术委员会电动车辆分技术委员会(SAC/TC114/SC27),对口IS0/TC22/SC21和

IEC/TC69系统开展电动汽车的标准化工作。根据电动汽车产业发展对标准化工作的要求，

先后成立了电动汽车整车、燃料电池汽车、动力蓄电池系统、驱动电机系统4个标准研究制

定工作组。另外在充电基础设施、燃料电池和动力电池领域，除全国汽车标准化技术委员会

之外，也有其他相关标准化技术委员会正在开展相关标准研究。

中国的电动汽车标准化工作是在传统汽车标准的基础之上发展起来的，但与传统汽车标准又

相对独立，电动汽车标准体系与传统汽车标准体系共同构成汽车标准体系。经过10多年的

研究和积累，中国电动汽车标准体系已初步建立，领域涵盖了纯电动汽车、混合动力电动汽

车、燃料电池电动汽车、电动汽车关键系统和零部件、充电基础设施及基础通用等方面的标

准。

目前，中国电动汽车领域已经发布且现行有效的国家和行业标准共计64项，已完成制修订

工作、上报待批的标准共计4项，正在制修订的标准项目近38项，经过行业推荐和专家评

审，还有几十项标准需要在“十二五”规划期间进行研究和制修订。

二中国电动汽车安全标准发展现状

电动汽车不仅存在与传统汽车一样的安全要求，而且还存在一些特殊的安全要求，电动汽车

的特殊安全性体现在以下几个方面：一是大质量的车载能源及其相关系统内对车辆整体结构

安全性及乘员、第三方的潜在机械伤害；二是高能量的车载能源系统的潜在危险(如挤压爆

炸、短路起火、电解液泄漏等)；三是高电压系统带来的潜在触电伤害；四是由于与传统汽

车差异造成的操作、使用、避让等常规使用可能造成的危险。电动汽车的安全标准、法规由

此产生。

在国际上，电动汽车安全标准、法规一般分为三个层次，整车一般安全要求(Normal

use)、碰撞后安全要求(Postcrash)和动力电池安全要求(REESS)等(见表1)。

类别序号标准编号对应层次

1ECER100-1Normaluse

2ECER100-2REESS

法规3ECEK94/95Postcrash

4EMVSS305Postcrash

5HFCVGTRNormaluse

表1国际上主要电动汽车安全标准、法规情况

类别序号标准编号对应层次

1ISO6469-1Nonnaluse

2ISO6469-2Normaluse

3ISO6469-3Nomialuse

4SAEJ1766Postcrash

标准

5SAEJ2344Nonnaluse

6ISO12405REESS

7SAEJ2929REESS

8IEC62660REESS

续表

我国在电动汽车安全标准领域，已经制定了《电动汽车安全要求》《混合动力电动汽车安全

要求》《燃料电池汽车安全要求》等整车国家标准（见表2）和电池安全行业标准（见表

3）,在纯电动汽车和混合动力汽车的整车安全标准中，同时包含整车的一般安全要求和碰

撞后安全要求。QC/T741〜QC/T744系列动力电池标准，同时包含电池安全项目和电池性

能项目。这些安全标准己制定和实施多年。通过多年的发展和实践，电动汽车安全标准对中

国电动汽车产品的发展起到了巨大的推动作用。

类别序号标准编号标准名称

1GB/T18384.1-2001电动汽车安全要求第1部分:车载储能装置

纯电动汽车2GB/T18384.2-2001电动汽车安全要求第2部分:功能安全和故率防护

3GB/T18384.3-2001电动汽车安全要求第3部分:人员触电防护

混合动力汽车1GB/T19751-2005混合动力电动汽车安全要求

燃料电池汽车iGB/T24549-2009燃料电池汽车安全要求

表2中国现行有效的电动汽车整车安全标准项目

类别序号标准编号标准名称

1QC/T741-2006车用超级电容

2QC/T742-2006电动汽车用铅酸电池

电池

3QC/T743-2006电动汽车用锂离子电池

4QC/T744-2006电动汽车用镇氢电池

表3中国现行有效的电动汽车电池安全标准项目

三中国电动汽车安全标准未来动向

通过电动汽车安全标准的实施与实践，近几年内全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术

委员会开展了研究和制定新标准以及进一步修订完善现有标准的工作。在制定新标准方面，

根据国际惯例，主要涉及电动汽车独立的正面碰撞安全要求、燃料电池电动汽车电堆安全要

求、电动汽车整车强电系统及零部件电压等级技术规范和动力电池的系统层面安全标准等内

容；在修订标准方面，主要是对GB/T18384《电动汽车安全要求》和QC/T741〜QC/T744

系列动力电池进行修订和完善，目前GB/T18384系列整车安全标准及QC/T741〜QC/T744

系列动力电池已经完成报批稿，等待国家标准化管理委员会最终批复。

目前，中国还缺少独立的电动汽车被动安全类标准，已经通过《车辆生产企业及产品公告》

的林类电动汽车的碰撞试验基本按照《电动汽车安全要求》的碰撞要求部分来进行。在国

际上，电动汽车碰撞后安全要求独立于整车一般安全要求，我国也正在制定独立的电动汽车

碰撞后安全要求国家标准