公务用车运行保障管理办法

公务用车运行保障管理办法一、总则（一）目的依据。为规范公务用车运行管理，提升保障效能，依据《中华人民共和国道路交通安全法》《党政机关厉行节约反对浪费条例》等法规制度制定本办法。公务用车运行保障管理必须坚持统一管理、保障公务、规范使用、厉行节约的原则，确保公务出行高效、安全、合规。（二）适用范围。本办法适用于本机关各部门公务用车的配置、使用、维护、监督等全过程管理。公务用车范围包括由机关统一配备、购置或租赁的各类车辆，涵盖轿车、SUV、货车等类型，不包括领导干部个人配车及执法执勤专用车辆。（三）管理责任。机关办公室是公务用车运行保障管理的职能部门，负责制定政策、组织调配、监督执行。各部门应当指定专人对本部门公务用车使用情况进行日常监督，确保车辆使用符合规定。二、车辆配置与编配（一）配置标准。公务用车配置必须符合国家车辆购置标准，优先选用节能环保型车辆，并根据部门实际需求核定车辆数量。轿车配置应当满足3-5人出行需求，中型客车配置应当满足10人以下会议或活动需求，货车配置应当满足物资运输需求。（二）编配原则。车辆编配应当遵循“因事设岗、因岗配车”原则，根据部门职责任务、人员编制、实际出行需求等因素综合确定。同一部门相同类型车辆数量不得超过2辆，确因工作需要超出限量的，应当报机关领导集体研究决定。（三）配置程序。车辆配置必须履行审批手续，由需求部门提出申请，机关办公室审核后报机关领导审批。新购车辆应当通过政府采购渠道采购，车辆交付后30日内完成登记、保险、年检等手续，并纳入公务用车管理系统。三、使用管理与审批（一）使用范围。公务用车主要用于执行公务活动，包括会议保障、调研考察、文件传递、接待来访等公务事项。严禁将公务用车用于非公务活动，严禁公车私用或转借他人。（二）审批流程。公务用车使用必须履行审批手续，根据出行距离、时间等因素实行分级审批。500公里以内出行由部门负责人审批，500公里以上或跨市出行由机关办公室审批，特殊紧急情况应当逐级报告。（三）派车制度。机关办公室应当建立公务用车派车系统，实行统一调度、集中管理。各部门不得擅自调配车辆，确因紧急情况需要临时调配的，应当报机关办公室备案。四、运行维护与保养（一）日常保养。公务用车应当实行定期保养制度，每5000公里或每季度进行一次常规保养，每1.5万公里或每半年进行一次全面检修。车辆保养必须由指定维修单位实施，并建立完整的保养档案。（二）维修管理。车辆维修必须履行审批手续，由驾驶员填写维修申请，机关办公室审核后报机关领导批准。维修费用应当符合国家标准，严禁超标准维修或重复维修。（三）保险管理。公务用车必须投保交强险和第三者责任险，每年1月1日前完成续保手续。保险费用由机关财务部门统一支付，并纳入公务用车运行成本管理。五、安全监督与考核（一）安全责任。驾驶员是公务用车安全的第一责任人，必须持有效驾驶证驾驶，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶或超速行驶。机关办公室应当定期组织驾驶员进行安全培训，提高安全意识和驾驶技能。（二）监督机制。机关办公室应当建立公务用车运行监督机制，通过GPS定位、行车记录仪等科技手段，对车辆运行轨迹、使用状态进行实时监控。每月定期检查车辆使用记录，对违规行为进行通报批评。（三）考核办法。公务用车运行保障管理纳入机关年度考核内容，考核结果与部门绩效挂钩。对公务用车使用管理混乱、违规行为频发的部门，取消年度评优资格，并追究相关责任人责任。六、附则（一）违规处理。对公车私用、超标准使用、违规维修等行为，依据《党政机关厉行节约反对浪费条例》等法规进行处理，情节严重的依法依规追究党纪政纪责任。（二）监督检查。机关纪检监察部门对公务用车运行保障管理进行专项监督检查，每年至少开展2次全面检查，对发现的问题及时整改。（三）解释权属。本办法由机关办公室负责解释，自发布之日起施行，原有规定与本办法不一致的，以本办法为准。（四）实施要求。