2026Q1贵州省汽车市场分析报告

2026Q12026Q1对标研究求信咨询吉图咨询361ci告编号:00-202603CUPro16JTQX 01汽车市场整体概况 03进口乘用车市场分析 1.1-汽车市场概况同比同比2026年累计2025年累计销量比比量2025年1.2-销售结构u2026年1-3月贵州省汽车市场车型结构以轿车、SUV为主，货车、客车作为商用车补充，MPV与交叉型占比偏低，整体各品类普遍下滑。轿车销量 o汽油纯电动 o汽油纯电动 o交叉型客车纯电动汽油柴油纯电动混动其他本期销量-4.29%客车求信咨询吉图咨询1.3-市场概况广东 山东广东 山东 浙江 江苏 河南 四川 河北 安徽 湖北 湖南 云南 陕西 上海 辽宁 贵州 江西 福建 北京 广西 重庆 新疆 山西内蒙古黑龙江 天津 甘肃 吉林 海南 宁夏 青海西藏2.45%kkkkkk大、区域分化明显的格局，贵阳市销量38.29k，占全省32.均超24%，黔西南、安顺等市州也普遍下滑，仅铜仁、安顺份额小幅提升。整体来看，贵州汽车消费高度集中于省会遵义市铜仁市黔南布依族苗族自治州 黔东南苗族族苗族自…上升1位占比-.ma9.求信咨询吉图咨询2.1-月度销量走势来看，贵州国产乘用车作为市场核心主体，受整体经济环境、居民购车意愿不足影响，长期增长动力偏弱；2月短期回暖主要为季节性因素拉动2026年累计2025年累计销量1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月环比同比2026年2025年求信咨询吉图咨询TOP5排量同比TOP5排量同比占比最高且小幅增长，成为市场核心刚需组合；其余主流搭州国产乘用车动力向1.5T+7DCT紧凑家用组合集中，燃油车依器TOP5变速器---kkk求信咨询吉图咨询居第一，小幅正增长，份额逆势扩大，成为省内最具韧性的头部品牌；奇瑞、上汽大众、一汽-大众紧随其后，奇瑞、长安、比亚迪、长城等自主主普遍大幅下滑，比亚迪跌幅近40%，新能源品牌整体承压。合资品牌表现分化，东风日产、东风本田实现两位数大幅增长，日系合资在省内系大众系保持稳健，豪华品牌北京奔驰、华晨宝马、理想汽车均深度下行。新势力品牌中，小米汽车高速增长，零跑小幅下滑，特斯拉微增，新能源部呈现强弱分化。整体来看，贵州国产乘用车市场自主龙头韧性凸显，传统自主与主流新能源下滑明显，日系合资强势放量，市场份额向吉利、日奇瑞汽车上汽大众一汽-大众长安汽车上汽通用五菱 一汽集团 东风日产 东风本田 零跑汽车 一汽丰田 小米汽车 北京奔驰 理想汽车 华晨宝马特斯拉汽车——————奇瑞汽车上汽大众一汽-大众长安汽车上汽通用五菱 一汽集团 东风日产 东风本田奇瑞汽车上汽大众一汽-大众长安汽车上汽通用五菱 一汽集团 东风日产 东风本田 零跑汽车 一汽丰田 小米汽车 北京奔驰 理想汽车 华晨宝马特斯拉汽车-求信咨询吉图咨询2.4-各车系表现滑16.62%，仍是市场核心；德系占比21.81%，小幅下滑，抗跌性较强；日最强，份额逆势提升；银河实现高速增长，成为自主新增长点；奇瑞、长安、比亚迪、五菱、捷途、哈弗等主流品牌普遍大幅下滑，比亚迪跌幅自主与主流新能源承压显著。合资品牌中，大众系份额大幅提升，保持稳健；日产、别克实现正增长，本田小幅下滑；丰田、奔驰、宝马跌幅突出2.72%0德系2.72%0德系本期销量银河零跑同比份额&增长特斯拉同比份额&增长求信咨询吉图咨询独大、区域分化明显的格局，贵阳市销量33.5k，占据全省超三为第二梯队，均出现两位数下滑，黔北、黔西区域消费需求走弱；铜仁市实现同比正增长，成为省内唯一增长城市，市场韧性突出。黔南州小幅下滑地市普遍大幅下行，六盘水、黔东南跌幅最深，均超20%。整体来看，贵州国产乘用车消费高度集中于省会贵阳，地级市市场需求疲软，仅k4kk广东 江苏 浙江k广东 江苏 浙江 山东 河南 四川 河北 安徽 湖北 湖南 上海 陕西 云南 江西 辽宁 贵州 福建 北京 重庆 广西 山西 新疆内蒙古黑龙江 吉林 天津 甘肃 海南 宁夏 青海西藏2.47%2.47%上升1位遵义市铜仁市黔南布依族苗族自治州黔东南苗族侗族自治州黔西南布依族苗族自治州求信咨询吉图咨询26-国产乘用车销售结构能源整体占比31.70%，纯电动小幅下行，插混、增程式跌幅显著，其中插混下滑36.看，贵州国产乘用车燃油轿车与SUV刚需盘稳固，新能源渗透不及预期，插混车型下汽油纯电动插电式混合动力 增程式混合动力燃料电池 油电混合动力0.00%0汽油0.00%0汽油纯电动插电式混合动力增程式混合动力燃料电池油电混合动力柴油0本期销量求信咨询吉图咨询2.6.1细分市场-销量分布轿车市场中，贵阳市销量最高，同比下滑17.07%；铜仁市小幅正增长，其余地市幅下滑3.93%；铜仁市、黔南州实现同比上涨，遵义、毕节、六盘水等市州跌幅较跑，多数地市深度下滑；六盘水、安顺市逆势上涨，成为MPV品类的增量区域。整体来看，贵阳在MPV；铜仁、黔南、安顺等部分地市凭借刚需实现品类正增长，而黔北、黔西区域市场持续承压，省内各车型消费进一步向中心城市集中，下沉市轿车轿车kk遵义市铜仁市黔南布依族苗族自黔西南布依族苗族黔东南苗族侗族自安顺市—kk遵义市铜仁市黔南布依族苗族自黔东南苗族侗族自黔西南布依族苗族安顺市—kkkk遵义市黔南布依族苗族自黔东南苗族侗族自黔西南布依族苗族铜仁市—求信咨询吉图咨询TOP10车企占比79.32%，吉利汽车稳居首位，小幅抗跌；上汽大众、一汽-大众等德系合资表现稳健，东风日产实现两跌幅最深，自主新能源与传统微车品牌承压明显。SUV市场TOP10车企占比69.56%，奇瑞汽车销量领先势力表现分化，主流自主、新能源品牌普遍下行，数品牌深度下滑，仅岚图、长城实现高增长，市场高度集中且品牌两极分化。整体来看，轿车德系与吉轿车轿车-一汽-大众-一汽-大众上汽乘用车一汽集团东风日产上汽通用五菱-%一汽-大众小米汽车理想汽车零跑汽车0%一汽-大众小米汽车理想汽车零跑汽车01-上汽通用五菱广汽传祺岚图汽车小鹏汽车北京汽车制造厂一汽丰田腾势新能源-11.23%19.42%78.05%20.75%求信咨询吉图咨询2.6.3细分市场-车系表现占比高达88.24%，市场高度集中，德系近乎退出；韩系大幅放量，日系小幅下滑，场德系强势分流；日系整体偏弱，仅部分家用车型保持稳定；韩系在SUV、MPV品类逆轿车轿车德系0德系韩系美系欧系-德系韩系美系欧系-03.--德系韩系美系欧系0-德系-德系韩系美系欧系-求信咨询吉图咨询2.6.4细分市场-燃料结构场汽油车占主导，同比小幅下滑；纯电动、插混、油电混动均深度下行，新能源占比27.33%，整体承压。SUV市场新能源占比36.321.72%，成为唯一正增长动力类型；但插混、增程式跌幅显著，汽油燃油车同步37.86%，插混小幅正增长；纯电动、汽油、油电混动均大能源整体疲软；汽油燃油车仍是各品类基础盘，插混车型在轿车、SUV市场持续萎缩，仅MPV插轿车轿车纯电动插电式混合油电混合动力纯电动插电式混合油电混合动力新能源占比 — 汽油插电式混合动力油电混纯电动插电式混合…增程式混合…油电混合动…纯电动插电式混合…增程式混合…油电混合动…新能源占比36.34%k

汽油o纯电动插电式混合动力增程式混合动力纯电动插电式混合…油电混合动…新能源占比纯电动插电式混合…油电混合动…新能源占比37.86%汽油插电式混合动力油电混求信咨询吉图咨询2.6.5细分市场-动力结构----%%-变速器求信咨询吉图咨询2.6.‘细分市场-车型级别份额增长轿销量份额增长轿销量 B 级、小型车市场持续萎缩，A级家用轿车、SUV为刚需基本盘，中大型SUV、C级MPAABBCCDD求信咨询吉图咨询轿车轿车3.62%7.76%13.18%速腾星瑞 迈腾红旗H5 3.62%7.76%13.18%速腾星瑞 迈腾红旗H5 轩逸荣威i5秦PLUS五菱缤果S领克03宏光mini——-—8.48%12.57%2.90%9.56%25.16%19.71%26.015.4瑞虎8 途观L 博越L长安CS75PLUS探岳途岳26.015.4瑞虎8 途观L 博越L长安CS75PLUS探岳途岳银河E5本田CR-V问界M7北京BJ40理想i6— -35.40.0.00%22.335.3.29%五菱宏光S梦想家五菱宏光S梦想家传祺M8传祺M6小鹏X9别克GL8格瑞维亚腾势D9王牌M7库斯途传祺E8传祺E9— -求信咨询吉图咨询2.6.8细分市场-交叉型乘用车长安、鑫源汽车实现两位数正增长，奇瑞、赛力斯等品牌销量下滑。车型显著，传统入门微面车型持续被替代。区域上，西南核心城市需求集中，成都、重庆、昆明等城市销量靠前，但均出现深度下滑，下沉市场与城需求走弱。整体来看，交叉型乘用车市场燃油微面逐步萎缩，长安、鑫源等品牌依靠差异化产品实现突围；新能源微面占比偏低，受购车成本月度销量走势上汽通用五菱鑫源汽车赛力斯湖北成都市苏州市燃料五菱荣光S五菱荣光S五菱宏光V跨越星V3纯电动插电式混合动力增程式混合动力纯电动插电式混合动力增程式混合动力燃料电池油电混合动力纯电动汽油求信咨询吉图咨询1-2月累计跌幅67.12%，整体处于断崖式下滑状态。进口车在贵州市场受众面窄，主要集中于豪华品牌，受国产高端新能源车型冲击、价格内卷、消费降级影响，高端进口燃油车被大量替代。同时省内下沉市场购买力偏弱，进口豪华车需求进一步收缩，仅省会贵阳少量需求支撑整体大盘。整体来看同同比2026年2025年销量1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月环比同比销量2026年累计2025年累计求信咨询吉图咨询层面，2.0L占比68.79%，同比逆势增长38.27%，是配以2.0T-9AT、2.0T-8AT、2.0L动力，大排量豪华车型被国产高端新能源快速替代，进口新能源车型供给不足，市场结构单一，受国产车型冲击明显，后续仅2.0L家用TOP5排量TOP5排量%479器1490.求信咨询吉图咨询67.33%，同比下滑60.62%，依旧占据市场核心；日系占比营。车企格局上，戴姆勒（奔驰）、丰田、宝马位列前三，奔驰、宝马、雷克萨斯份额逆势上涨，高端豪华车型韧性更强；丰田、保时捷、路虎等近乎腰斩，主流进口家用与超豪华品牌承压明显。品牌维度，奔驰、宝马、雷克萨斯抗跌性突出，份额持续扩张；丰田、奥迪、保时捷深度下行，进口车需求萎缩显著。整体来看，贵州进口车市场呈现高端豪华品牌抗跌、普通进口品牌全线溃败的格局，国产高端新能源车型持续挤压传统进口本期销量0ww0.2k0奥迪汽车克莱斯勒保时捷大众汽车路虎汽车沃尔沃同比份额&增长保时捷同比份额&增长求信咨询吉图咨询现贵阳一城独大、其余地市极度萎缩的格局，贵阳市销量0.3k，实现同比正增长72.25%，是全省唯一增量城市，高端消费需求集中于省会；0.1k，同比暴跌70.74%。六盘水、毕节、黔东南等多数地市进口车销量近乎归零，均出现深度下滑，仅黔南州小幅正增长。整体来看，贵州进口乘用车消费高度集中于贵阳市，依靠高净值人群支撑；地级市消费能力偏弱，进口豪华车需求基本消失，叠加国产高端新能源车型快速替代，进一步挤压广东 江苏广东 江苏 浙江 上海 山东 天津 北京 四川 福建 河北 辽宁 湖南 河南 安徽 湖北 陕西 云南 江西 重庆 吉林黑龙江 广西 山西内蒙古 新疆 海南 贵州 西藏 甘肃 宁夏青海kk0.51%0.51%下降7位遵义市黔南布依族苗族自治州铜仁市黔西南布依族苗族自治州黔东南苗族侗族自治州0.0k0.0k求信咨询吉图咨询3.5-进口乘用车销售结构91.47%，同比暴跌65.36%，是市场唯一主力；新能源进口车占比仅1.81%，纯电、插混、油电在省内几乎没有市场。整体来看，贵州进口乘用车燃油豪华轿车、SUV平分市场，MPV与纯电动插电式混合动力油电混合动力纯电动插电式混合动力油电混合动力 本期销量本期销量纯电动插电式混合动力油电混合动力求信咨询吉图咨询3.5.1细分市场-销量分布主要集中在贵阳市、遵义市，贵阳销量领先但同比下滑56.14%，遵义跌幅更深；仅铜仁市小幅正增长，其余地市普遍深度下行，高端进著。SUV市场同样以贵阳、遵义为主导，两地销量均大幅下滑，贵阳跌幅超80%；黔南州小幅正增长，其余市州需求近乎消失，进口豪华源冲击最明显。MPV整体规模极小，仅黔南州来看，贵州进口乘用车高端需求高度集中在省会贵阳，地级市消费持续疲软；轿车相对韧性更强，轿车(含跑车)轿车(含跑车)kkkkkkkkkkkkkkl0.0k—————kkkkkk00黔南布依族苗族自遵义市黔东南苗族侗族自黔西南布依族苗族铜仁市遵义市铜仁市黔南布依族苗族自黔西南布依族苗族黔东南苗族侗族自安顺市遵义市黔南布依族苗族自铜仁市黔西南布依族苗族黔东南苗族侗族自k---—求信咨询吉图咨询3.5.2细分市场-主流车企&车系分布轿车(含跑车)通用汽车00轿车(含跑车)通用汽车0000同比占比销量德国日本英国瑞典SUV市场戴姆勒占比近五成，稳居第一，丰田、宝马次之，主流品牌普国产新能源挤压最严重。MPV市场仅有 戴姆勒奥迪汽车保时捷法拉利宾利汽车奥迪汽车克莱斯勒大众汽车 保时捷路虎汽车沃尔沃求信咨询吉图咨询3.5.3细分市场-燃料结构同比下滑56.06%；新能源占比2.64%，插电混动大幅增长，纯电动、油电混动深度71.33%，新能源占比仅1.08%，占比为0，仅油电混动少量存在且大幅萎缩，整体市场近乎消亡。整体来看，贵州进口乘用车燃油车型全面下行，新能源整体疲软，仅轿势增长；SUV、MPV进口新能源供给不足、需求极低，国产高端新能源全面挤压进口燃轿车(含跑车)轿车(含跑车)纯电动插电式混合油电混合动力新能源占比2.64%纯电动插电式混合油电混合动力新能源占比2.64%

汽油o纯电动插电式混合动力油电混合动力纯电动插电式混合…油电混合动…新能源占比1.08%纯电动插电式混合油电混合动力新能源占比纯电动插电式混合…油电混合动…新能源占比1.08%纯电动插电式混合油电混合动力新能源占比0.00%— 汽油纯电动插电式混合动力油电混合动力

汽油o纯电动插电式混合动力油电混合动力求信咨询吉图咨询3.5.4细分市场-动力结构变速箱仍是核心配置。SUV市场同样高度依赖2.大幅下滑，高端进口SUV动力结构固化。MPV市场仅有少量2.0L车型，CVT变速箱00———00———————00———-0.1k-49.19%变速器求信咨询吉图咨询3.5.5细分市场-车型级别彻底消失，豪华中大型SUV成为唯一用车完全依靠C级中大型豪华车支撑，入门、紧凑型进口车型被国产车型全面替代；高端豪华车型韧性相对更强，下沉级别车型全线溃败，轿车轿车ABCDABCD—-0kABCDABCDABCDkk0份额———ABC3D———ABC3D009份额ABCD份额ABCD求信咨询吉图咨询3.5.6细分市场TOP20车型埃尔法—格瑞维亚——奔驰S级奔驰E级奔驰-迈巴赫S级—奔驰CLA级奔驰CLE—型需求收缩明显。SUV市场奔驰GLE级销量最高，兰德酷路泽、奔驰GLS级紧随其后；牧马人逆势上涨，多数豪华SUV、硬车型维持微弱增量。整体来看，贵州进口乘用车头部豪华旗舰车型支撑大盘，普通进口车型全面萎缩；德系奔驰、宝马与日系雷克萨斯、丰田占TOP20TOP20SUV——奔驰GLE级兰德酷路泽奔驰GLS级奔驰GLC级Coupe奥迪Q7奔驰G级奔驰-迈巴赫GLS级沃尔沃XC90奔驰GLE级AMG求信咨询吉图咨询41整体来看，贵州商用车需求与基建、货运、城乡建设复工节奏高度相关，2月季节性低谷过后3月快速反弹，刚需属性凸显；一季度整体跌幅1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2025年2026年1-3月1-4月1-5月1-6月1-7月1-8月1-9月1-10月1-11月1-12月2026年累计2025年累计1-2月求信咨询吉图咨询4.2-车型结构87.79%，其中轻型货车销量最高，同比小幅下滑，是市场核心支撑；重型货车逆势增长43.30%，基建工程需求带动明12.21%，轻型客车小幅下滑，中大型客车两极分化，大型客车大幅增长，中型客车近乎腰斩，整体市场需求偏弱。燃料结构方面，柴油、汽油合计占七成，均出现不同程度下滑；纯电动车型同比上涨20.04%，新能源商用车快速放量，CNG车型大幅增长，混合动力车型深度下行。整市场轻型货车为刚需主力，重卡受益基建回混合动力燃料电池本期销量本期销量客车客车48.72%20.04%0.00%轻型客车大型客车微型货车轻型货车重型货车纯电动混合动力燃料电池本期销量k03求信咨询吉图咨询4.3TOP20车企&品牌五菱、福田稳居前三，传统主流品牌均出现下滑；三一、徐工、太行成功等品牌大幅放量，重商用车市场轻型商用车以五菱、福田、长安为主导，重卡、工程类商用车需求回暖；传统燃油商用车品牌承压，新能源、工程重卡相关品牌快速崛-3.09%-4.68%/40%0.5k0.5k/40%0.5k0.5k---上汽通用五菱汽车股份有限…北汽福田汽车股份有限公司重庆长安汽车股份有限公司河北长安汽车有限公司江铃汽车