JJF（苏）294-2025车桥定位测量仪校准规范

江苏省地方计量技术规范车桥定位测量仪校准规范CalibrationSpecificationforWheelAlignmentInstruments2025-09-22发布2026-0l-0l实施江苏省市场监督管理局发布JJF（苏）294－2025车桥定位测量仪校准规范CalibrationSpecificationforWheelAlignmentInstrumentsJJF（苏）294－2025JJF（苏）294－2025 （3） （3） （3） （7） （9） JJF（苏）294－2025JJF（苏）294－20251车桥定位测量仪校准规范3.1单轮前束角individualwh车轮的旋转平面与汽车纵向轴线的内夹角，车车轮中心线与地面垂直线所成的角度，车轮旋转平JJF（苏）294－20252图1车桥定位测量仪结构示意图图2激光式车桥定位测量仪工作原理图1--目标靶装置；2--激光传感器；3--被测量车辆图3照相式车桥定位测量仪工作原理图1--目标靶装置；2--照相机传感器；3--被测量车辆JJF（苏）294－20253表1车桥定位测量仪主要计量特性序号校准项目测量范围主要计量特性激光式照相式1零位漂移─2零值误差单轮前束角3车轮外倾角4最大转向角─不小于50°5示值误差、重复性单轮前束角6车轮外倾角7主销后倾角8主销内倾角注：校准工作不做符合性判断，以上计量特性仅供参考。6.1.2校准工作应在满足以下条件的环境中进行：周围无任何污染、不存在光线干扰、表2校准项目及校准所用设备一览表序号校准项目主要校准设备1零值误差单轮前束角车桥定位测量仪零位校准装置标定架水平方向MPE:±2′2车轮外倾角车桥定位测量仪零位校准装置标定架垂直方向MPE:±2′3测量范围最大转向角车桥定位测量仪校准装置不小于±50°4示值误差、重复性单轮前束角车桥定位测量仪校准装置单轮前束角、车轮外倾角示值误差5车轮外倾角6主销后倾角7主销内倾角JJF（苏）294－20254注：可采用测量结果不确定度或最大允许误差不大于上表所列标准的其它设备。图4车桥定位测量仪零位校准装置结构1--校准台架；2--基准轴；3--前测量标靶架；4--后测量标靶架用车桥定位测量仪零位校准装置校准单轮前束角的零值误差。校准时将车桥定位测用车桥定位测量仪零位校准装置校准车轮外倾角的零值误差。校准时将车桥定位测JJF（苏）294－2025将测量传感器安装在车桥定位测量仪校准装置上。按照车桥定位测量仪显示界面的用车桥定位测量仪校准装置校准激光式和照相式车桥定位测量仪示值误差，将车桥6图5车桥定位测量仪校准装置示意1--前后标靶；2--标靶台架；3--测量传感器；4--前桥模拟机构调整车桥定位测量仪校准装置，使车轮外倾角为零，然后在其测量范围均匀选取5βj——车桥定位测量仪校准装置在第j校准点所显示出的车轮外倾角数值，JJF（苏）294－20257然后向右转动2θ角，再向左转动θ角回到起始位(θ角的大小根据实际需求设定），被γj——车桥定位测量仪校准装置在第j校准点所显示出的主销后(内)倾角值，JJF（苏）294－20258车桥定位测量仪外倾角示值误差测量结果的不确定度评定示例βj——车桥定位测量仪校准装置在第j校准点所显示出的车轮外倾角数值，因为各输入量彼此独立。依据不确定度传播率：uEQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up6(2),c)cEQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up6(2),1)u2+cEQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up6(2),2)u2βu(βi)——车桥定位测量仪的外倾角示故:uEQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up6(2),c)+u2βA.4.1车桥定位测量仪校准装置示值误差引入的不确定度分A.4.2仪器的测量重复性引入的不确定度表A.1车桥定位测量仪的外倾角5°校准点测量结果校准点αj车桥定位测量仪的外倾角示值12345表A.2不确定度分量汇总表不确定度分量u(xi)不确定度来源标准不确定度值u(xi)分布和包含ciu(xi)标准器误差0.6′均匀分布3-10.58′测量重复性0.5′A类评定极差法10.52′U=kxuc(Δβj)=2x0.78,=l.6,JJF（苏）294－2025车桥定位测量仪校准证书内页格式证书编号：校准环境：温度：℃相对湿度：%校准地点：其他：项目轮标准值(º)左轮右轮123平均123平均单轮前束角前-1012后-1012车轮外倾角前05后05前左前右后左后右前左前右后左后右零位漂移重复性主销后倾角示值误差左前：右前：重复性左前：右前：主销示值误差左前：右前：重复性左前：右前：转向轮最大转向角示值误差左前：右前：重复性左前：右前：JJF（苏）294－2025所示：A表示左右车桥纵向轴线方向的前端距离，单位为mm；B表示左右