总体施工技术方案文档优化升级

JX-PX1标段总体施工技术方案

第一章工程概况

一、路线概况

心板梁柱式柱式桩基础预应力砼空心板梁柱式柱式桩基础预应力砼空心板梁柱式柱式桩基础通道设置一览表序号中心桩号交角度孔数孔径通道长度桥面宽度填土高度结构类型上部构造下部构造左洞口中心右洞口净钢筋混凝土箱形扩大基础净钢筋混凝土箱形扩大基础净钢筋混济宁至徐州高速公路土建工程，是交通部《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲

要》中长江三角洲地区高速公路网的组成部分，同时也是《江苏省高速公路网规划》中“五

纵九横四联”第二横的一部分。

本标段为沛县第一合同段，起点桩号为K33+300，终点桩号为K44+000,路线全长10.7公

里。

二、地形地貌：

本标段位于徐州市栖山镇和张寨镇镜内，所经区域为大片农田，地势平坦，沿线村庄呈

团状分布，现地面高程在35.00—37。10米之间,地貌类型属于丰沛冲积平原。

三、气象特征：

压注完毕时封闭保证孔道中的水泥浆在有压状态下凝结整个压注系统及胶管各阀门处的内径不得小于以防堵塞预应力筋张拉后孔道应尽早压浆一般不宜超过压浆一般分两次进行每一孔道宜于两端先后各压浆一次两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为度一

沿线属暖温带半湿润季风气候区；区内年平均气温14.0℃，极端最高气温43.3℃(出现

在1928年7月15日)，极端最低气温—23。3℃（出现在1969年2月6日），7月平均气温

27℃,1月平均气温—0.7℃，年无霜期208天；路线所经区域年平均降水量800—930mm,东部

多于西部，夏季降水量占全年降水量的58-60℅；路线所经区域主要风向为偏东风,年平均风

速2。9m/s，春季风速最大,平均风速3。48m/s，秋季最小，平均风速2。47m/s。

四、沿线工程地质

根据施工图设计提供的资料，本合同段沿线的地形地貌属丰沛平原工程地质区,区内地质

层分布连续稳定,软土厚度薄,第四系厚度大，持力层埋深浅厚度大,总体地质条件较好，适于

工程建设。

五、设计标准

水沟清除地表树木杂草和根系等杂物并且清除地表路基非适用土测量放样为确保开挖断面符合设计要求施工前先进行导线点和水准点的复测然后准确测量改河中线控制桩并标出各开挖断面边线绘出开挖断面图报监理工程师认可砍树挖根及清除非适用材料先把开挖范围内的树

1、本项目采用四车道高速公路标准，计算行车速度120Km/h，路基宽度28m，其中：中

间带宽4。50m（左侧路缘带宽2×0。75m，中央隔带3.0m）,行车道宽2×2×3.75m,硬路肩

宽2×3。5(含右侧路缘带宽2×0.5m），，土路肩宽2×0。75m。中央分隔带为凸型,路面横坡

度2。0%,土路肩横坡4。0%。桥梁（含中间带)与路基同宽。

2、设计标准主要技术指标：见表2-5-3

主要技术标准表2—5—3

公路等级高速公路

确保观测数据准确性预压期内按设计要求进行沉降及位移观测确保观测资料连续完整二路面工程二灰土底基层材料选用石灰采用规范所规定的级以上的消石灰或生石灰在使用前天充分消解成能通过筛孔粉状并尽快使用设棚存放防风避雨检验合格才能使用根据本工程土源情况

计算行车速度（km/h）120

车道数4

行车道宽度（m)2×7.5

路基宽度(m）28.0

中间带宽度（m）4.5

硬路肩宽度(m）3.5

土路肩宽度（m）0.75

六、工程规模

1、沛县一施工标段全线长10.7KM（K33+300-K44+000）。路基填土为1150271m3,石灰

土箱形扩大基础净钢筋混凝土箱形扩大基础钢筋混凝土箱形扩大基础净净钢筋混凝土箱形扩大基础净钢筋混凝土箱形扩大基础净钢筋混凝土箱形扩大基础净钢筋混凝土箱形扩大基础净钢筋混凝土箱形扩大基础净钢筋混凝土箱形扩大基础钢筋混凝土箱形扩大基础涵洞设置一览

86156。9t沥青路面247891㎡，永久占地1001.42亩，取土坑605。45亩。本标段共设桥梁

6座(共长550.200m），其中主线桥5座(均为预应力砼空心板梁，共长274。200m);分离式立

交1座,为预应力砼连续箱梁，长276.000m.本标段共设通道22座,其中汽车通道8座（其中

利用桥孔1道)，净空标准为6。0×3.5m,机耕通道1座，净空标准为4.0×2。7m,人行通道

13道(其中利用桥孔2道,与涵洞合设3道),净空标准为4。0×2。2m，与涵洞合设的人行通

道的尺寸标准为6。0×3.6m。本标段共设涵洞17道(其中与人行通道合设涵洞3道）。

2、中桥5座：分离式立交桥1座:详见表2—6—1

3、通道：22道,详见表2-6—2.

4、涵洞：共14道,详见2—6—3。

桥梁设置一览表2—6-1

继续进行砼灌注而造成停灌事故断头桩及桩头砼不密实水下灌注砼是依靠砼的灌注压力从下到上自行灌满桩孔使灌注的砼达到密实的质量要求在灌注的砼接近桩头部位米时由于超灌压力太小发生断头桩或桩头砼不密实的质量问题所谓超灌压力是指导管内外砼柱之间的压力差

斜交桥梁结构类型

中心净高孔数—孔径

序号角度全长下部结构

桩号（米)（孔米）上部结构

（度）（米）台墩基础

(5×20）+（20+2预应力空心板+预应力混

1K37+710.05。079.166276.508肋式台柱式墩桩基础

×25+20)+(5×凝土连续箱梁

20）

2K33+640。03×136544。528预应力砼空心板梁柱式柱式桩基础

3K34+313.03×2013566.153预应力砼空心板梁柱式柱式桩基础

4K37+656。03×208066.168预应力砼空心板梁柱式柱式桩基础

5K40+865.03×167053。562预应力砼空心板梁柱式柱式桩基础

理工程师检查验收在修建涵洞旁挖一道临时水沟排水需通车路段埋设圆管以便车辆通行基坑开挖时不得超挖欠挖开挖后通知监理工程师验槽和进行触探试验要求地基承载力不小于设计要求即可进行素砼垫层的施工否则作设计变更施工素砼垫层注意控制长宽厚度底板钢筋绑扎

6K43+050。03×137544.524预应力砼空心板梁柱式柱式桩基础

通道设置一览表2—6-2

交填土高度（m)结构类型

通道

序角孔数—孔桥面宽度

中心桩号长度

号（径(m)左洞口中心右洞口上部构造

(m)

度）下部构造

1K33+811。0701-6。0×3。629.7972×净11.750。0。0.337钢筋混凝土箱形扩大基础

279543

2K34+079.0801—6．0×3.528.4322×净11.750.2010。0.200钢筋混凝土箱形扩大基础

376

3K35+120。0801—4.0×2。228.4322×净11。750。0。0。286钢筋混凝土箱形扩大基础

256477

4K35+351。0801-6.0×3。528.4322×净11.750.1940.3670。194钢筋混凝土箱形扩大基础

5K35+700901—4。0×2。28.0000。0.4200。245钢筋混凝土箱形扩大基础

般宜为有时也可从构件中部灌浆孔压入再从两端的灌浆孔把空隙补满对泌水率较小的水泥浆通过试验证明可达到孔道饱满时可采用一次压浆的方法压浆应使用活塞式压浆泵不得使用压缩空气压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准开始压力要小逐步增加一般为当输浆管

2245

6K36+493。0901—6.0×3。628。0002×净11.750.3190。0。319钢筋混凝土箱形扩大基础

554

7K36+711。0901—6。0×3.528.0002×净11.750。0.3700.194钢筋混凝土箱形扩大基础

194

8K37+530.0901-4.0×2。728。0002×净11。750。0.3390。163钢筋混凝土箱形扩大基础

163

9K38+509。0701-4。0×2.229。7972×净11。750.1840.3850.242钢筋混凝土箱形扩大基础

10K38+758。0701—6.0×3。529。7972×净11。750.1970。0.200钢筋混凝土箱形扩大基础

372

11K39+059。0751-4。0×2。228.9882×净11。750。0。0.124钢筋混凝土箱形扩大基础

160316

12K40+525.0901—6。0×3.628.0002×净11。750.1570。0.157钢筋混凝土箱形扩大基础

392

13K40+851。0701-4。0×2.229。7972×净11.75钢筋混凝土箱形扩大基础

14K40+879。0701—6.0×3.529。7972×净11。75钢筋混凝土箱形扩大基础

15K41+093.0601-4.0×2。232。3322×净11.750.3340.4270。184钢筋混凝土箱形扩大基础

16K41+635.0601-4。0×2。228。0002×净11.750.2070。0.207钢筋混凝土箱形扩大基础

道较长或采用一次压浆时应适当加大压力梁体纵向预应力筋孔道的压浆最大压力可控制在每个孔道压浆至最大压力后应有一定的稳压时间压浆应达到孔道孔道压浆时工人应戴防护眼镜以免水泥浆喷伤眼睛压浆完毕后应认真填写施工记录封端孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲

383

17K41+903.0601-6.0×3。532.3322×净11。750.2240。0.205钢筋混凝土箱形扩大基础

383

18K42+565。0651—4.0×2.230。8952×净11.750。0.3580.221钢筋混凝土箱形扩大基础

154

19K42+920.0701-6。0×3。529。7972×净11.750。0.3780.197钢筋混凝土箱形扩大基础

213

20K43+061。0751—4。0×2.228.9882×净11.75钢筋混凝土箱形扩大基础

21K43+624。0701-4.0×2.229.7972×净11。750。0。0.288钢筋混凝土箱形扩大基础

232432

22K43+896。0651—6。0×3。30。8950。0。370.204钢筋混凝土箱形扩大基础

5194

做掺灰量为的掺灰土标准击实试验确定最佳含水量和最大干密度并绘制最大干密度与掺灰量的关系曲线石灰剂量衰减曲线石灰与土拌和后有效钙与氧化镁含量随时间逐渐降低绘制石灰与土拌和后实测石灰剂量与实际掺灰剂量百比与时间的关系曲线二路基填筑施工在路基填筑

涵洞设置一览表

2—6-3

序号中心桩号孔数及孔径（孔米）长度（m）交角（度）结构类型

1K34+714.001—1。5030。3180圆管涵

2K34+938。001—6。0×3。630.58980箱涵

3K35+873.001-1。5033.00090圆管涵

4K36+198.001—6。0×3。629.69785箱涵

接头应加防护套以防喷油伤人已张拉完尚未压浆的梁严禁剧烈震动以防预应力筋裂断而酿成重大事故孔道压浆和封端孔道压浆压浆前的准备工作割切锚外钢丝露头锚具外部多余的预应力筋需割切采用切割片切除以免预应力筋和锚具过热而产生滑丝现象预应力筋割切后的余留

5K37+304。001-1．5032.65085圆管涵

6K37+970.001—1．5044。770135圆管涵

7K38+293。001—1．5034。1370圆管涵

8K38+736.001-4。0×3。039.76765箱涵

9K39+262.001-1．5031.50090圆管涵

10K39+811。001-6.0×3.630。64575箱涵

11K41+292.001—2.5×2.233。15375箱涵

12K41+980.001—4。0×3。038。11365箱涵

13K42+412。001—4.044。770135圆管涵

14K43+417。001-6.0×3.631.55370箱涵

第二章主要工程项目的施工方案

第一节挖方工程

一、准备工作

改河土方开挖施工前，认真做好路线复测，开挖边线的放样工作，布设控制桩,设置临

开工报告报告包含材料试验资料路基填筑的施工工艺投入的机械设备人员及施工计划在递交开工报告前还请监理工程师验收清基原地基压实度及高程等监理工程师批复开工报告后即可进行路基填筑正式施工前先做试验路段二实施试验段的施工为确保工程施工的质量和进度以

时排水沟,清除地表树木、杂草和根系等杂物，并且清除地表路基非适用土。

1、测量放样

为确保开挖断面符合设计要求，施工前先进行导线点和水准点的复测，然后准确测量改

河中线控制桩,并标出各开挖断面边线，绘出开挖断面图,报监理工程师认可。

2、砍树挖根及清除非适用材料

先把开挖范围内的树全部砍掉，挖除树根，清除草皮等杂物。树木、杂物堆放整齐,有

一定边坡，且弃土场排水通畅，保证弃土场地充分利用.

地点随机制取声测管的安装和保护桩基逐根采用超声波检测施工质量在制作钢筋骨架时在桩基加强筋内侧按设计位置预埋钢管钢管用电焊固定在支撑钢筋上以保证其位置稳定可靠钢管接头采用钢管套箍连接底部用钢板封口顶部用木塞封好连接处和封底均施焊防止砂浆杂物堵

二、改河土方开挖

开挖严格按照设计横断面进行，尽量避免超挖。当开挖到实际标高后,马上进行整修工

作,以保证开挖断面度符合要求，修整完成后，报监理工程师验收确认.

土方开挖可以直接用挖掘机开挖，并严格按图纸设计自上而下进行，一般开挖高差不得

超过4米,根据运距采用推土机推运或自卸汽车运输,不得乱挖、超挖。

第二节一般路基填筑

一、准备工作

路基填筑的准备工作一般包括测量放样、基底的清理及压实、材料合格性试验、编写分

项的开工报告并报监理审批责任到人奖罚兑现树立质量第一克服麻痹大意的思想不断总结经验教训提高施工技术水钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行运至现场绑扎成型其要.求按施工技术规范的有关规定执行并注意台身钢筋的预埋混凝土浇筑采用溜槽结合吊斗方式分层浇筑层厚控制在以内浇筑过程

1、测量放样

根据设计单位提供的导线点和水准点,用全站仪进行复测闭合，达到规范要求后方可使用。

根据复测的导线点和水准点，放出路线中桩，并测出中桩位置地面标高.根据中桩，用

放样十字架放出路线边桩和边沟位置。

做好复测和放样记录，并整理好这些资料报监理工程师审验认可。

2、清表及基底处理

①根据放好的路线控制桩，清除施工现场内所有障碍物、杂草和含植根的表土。

②清表可以用推土机，清表前做好路基排水工作,以保证路基清表后能被压实。

③全线挖临时排水边沟，以保证路基排水沟畅通.

④清表土方作为废方，统一运至弃长度土不得超过封锚锚具外面场的预堆应力筋间隙应放用环氧树脂胶。浆或水泥浆填塞以免冒浆而失灌浆压力封锚时应留排气孔冲洗孔道孔道在压浆前应用压力水冲洗以排除孔内粉渣等杂物保证孔道畅通冲洗后用空压机吹去孔内积水但要保持孔道润湿而使水泥浆与孔壁的结合良好在冲

⑤清表后进行标高测量，根据路基设计图纸要求,进行原地面加灰或下挖换填做碎石处

理。

3、材料试验

用于路基建筑的材料先按《公路土工试验规程》(JTJ051—93）规定的方法进行颗粒分析、

含水量、密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验,只有试验合格

的材料才能用于路基填筑.

桩径米沉淤厚度最大达成桩后经超声波检测不合格需行加固处理如果清孔不彻底未用清水换泥浆循环不公沉淤厚度大而且钻孔内泥浆太稠在灌注砼时展管外的反压力增大当导管偏离中心靠了孔壁一侧灌注的砼上翻过程中可能有稠泥浆卷入砼中造成夹泥层发生缺陷桩或断桩事

4、编写分项工程开工报告

做完了材料试验后，编写路基填筑的开工报告。报告包含材料试验资料、路基填筑的施

工工艺、投入的机械设备、人员及施工计划。在递交开工报告前还请监理工程师验收清基、

原地基压实度及高程等。

监理工程师批复开工报告后，即可进行路基填筑。正式施工前，先做试验路段.

二、实施试验段的施工

为确保工程施工的质量和进度，以点指导面，我项目部拟先进行试验路段施工。通过路

基填料的现场填筑试验，确定施工工艺，获得各项技术参数，作为规模化施工控制的依据。

试验路段选在交通便利砼漏斗高于桩头至灌注砼面的距离即导管内的砼柱高度与导管外砼面之间的高差引起的压力差根据经验桩头以上的超灌压力应不小于米小柱即导管顶进料漏斗应高于桩顶或地面米用吊车吊起砼罐进行灌注才能保证桩头砼的质量密实当灌注的砼面接并经监理工程师批准的具有代表性的路段近桩头灌高度大于桩头,路设计线长度不小于100

米（全幅路基）.通过试验确定摊铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量和松铺系数并写

好施工组织.试验段完成后我们将认真总结编写《试验段总结报告》，提出指导性的措施。

三、路基填筑

1、路基填筑按水平分层纵向分段的施工方法，每层摊铺宽度超出设计宽度35cm以上,

以保证修坡后的压实度严禁贴坡。

2、路基填筑采用机械化施工，用推土机配合平地机摊铺，重型振动压路机碾压并配以适

当的人工找平、修坡，以保证路基的填筑质量。

3、按每个施工段的施工周期，路基填筑各施工段形成一定的流水作业面，以保证机械充

分利用，以及控制路基填筑的速率。

4、同一路段分几个作业段时，两个相得间断如有间断应进行处理邻交重复搅拌下接沉重复前次作业每处根桩均要不进行复搅复喷移位在桩机移同至进行下一桩一位重复进行上时述步骤的施工二间质量保证措施施工现场填事筑先予以平整不，得回填杂填土则或生活垃圾施工前先根据设计要求填进行工艺性试的验确定出各项施工参数施工一段过程中严按格按1：1

坡度分层留界；如两个作业面同时施工，则分层交错铺筑，其搭接长度不小于3m。

5、当路基填筑高度（土路肩外边缘与原地面高差）≤（路面+105cm）时，应下挖至路床

底面以下40cm,再铺设30cm碎石垫层进行嵌挤碾压,压实度要求≥90%，其上填筑40cm5％灰

土，分两层压实，压实度≥94％，再施工路床（40cm6%石灰土40cm7％石灰土）。

6、当（路面+105cm）＜路基填筑高度≤（路面+125cm)时，清除15CM耕植土后,向下翻

松25cm掺5%石灰拌合并碾压，压实度要求≥90%，其上填筑5%灰土至路床底面,路床80cm的

全部砍掉挖除树根清除草皮等杂物树木杂物堆放整齐有一定边坡且弃土场排水通畅保证弃土场地充分利用二改河土方开挖开挖严格按照设计横断面进行尽量避免超挖当开挖到实际标高后马上进行整修工作以保证开挖断面度符合要求修整完成后报监理工程师验收确认土方开挖

处理同上。

7、填筑高度＞(路面+125cm）时,清除15cm耕植土后，向下翻松25cm掺5％石灰拌和并

碾压，压实度要求≥90％,其上填筑40％灰土，路基中部设计按其总体积的70％掺5%石灰控

制,压实度路床顶面以下0.8～1.5m要求≥94％，1.5m以下要求≥93％。路床80cm的处理同

上.

8、路床顶面以下0～40cm掺7%石灰，40～80cm掺6%石灰，压实度要求≥96%.

9、清淤后应将原地面挖成宽度≥1m，想内侧倾斜＞3%的台阶.水塘清淤后，回填50cm碎

石土,碎石土中碎石含量大于80％,再填筑5%石灰土至原地面,压实度≥93%，当处于上路堤范

围时，压实度不宜小于路堤的加以振捣以保证砼质量后张法预应力张拉关键工序张拉前的准备工作管道成孔预应力管道成孔采用纹管接头应大一号接头处用胶带纸封严按预应力管道坐标用井字架固定纹管安装压实标准。当采用复合地基处端模和锚垫板锚垫板必须垂直于理软管道轴线位置正基确孔道定时位筋采用，钢筋严格按照设计取及验收标消明50cm碎石土，直

接回填粘性土至整平高程,压实度≥90％，原地面处理后根据沉降观测位置表埋设沉降观测

管.

10、在水泥搅拌桩复合地基与预压或等超载预压界面处设置三层单向土工格栅，第一层

设在整平原地面，第二层设在路床底面，第三层设在路床顶面以下40cm处，土工格栅抗拉强

度≥80KN/m,屈服伸长率≥10%，两侧各5m。

四、桥涵台背回填

桥涵台背回填在梁板安装完毕后两侧对称进行,其结构的圬工强度应达到规范要求。回填

采用5%-8％灰土填筑，从原地面起水平分层填筑,每一填层的松铺厚度不大于150mm,采用小

型振动压实机具压实，确保每填层的压实度符合规范要求。桥涵填土范围应符合设计或规范

要求。涵洞两侧的填土与压实对称或同时间要根进据箱梁纵向钢筋行的布置设置。预留槽其中底板接缝处的外木模在绑扎底板底层钢筋之前放置好中木模在底层钢筋绑扎完毕顶层钢筋绑扎之前放置好待底板和肋板钢筋绑扎完毕再拼装放置其余木模模板的加固支撑采用内撑外拉的方式内模用的方木楔型块组成内撑系统外模

1、填筑

采用水平分层回填、小型机具夯实,松铺厚度不大于15cm.

桥涵台背后的填土与八字墙(锥坡）填土同时进行，在桥涵台背两侧对称均匀分层回填

压实。

施工过程中，要防止水的侵害，回填结束后顶部及时封闭。

2、施工质量控制

采用粘性土亚粘土土中土块的最大尺寸不应大于水采用井抽的洁净水施工前先做试验路段确定施工工艺松铺厚度拌合及压实机械的组合及和软弱地点对于受到破坏的土基应逐一进行找平换填碾压处理使其达到标准测量恢复中线直线段每设一控制桩平曲线段每设一控制桩放出

台背回填是路基填筑中的关键部位，要按施工规范要求，认真做好本项工作,保证回填

质量，防止桥台跳车质量通病，施工质量控制要点如下：

①结构物回填处顺路线方向长度应不小于设计或规范规定的长度。分层填筑厚度要严格

控制，施工时在台背两端用红油漆作标记，以15cm划线，逐层填筑，逐层检测,检测频率每

50m2检测1点。不足50m2时，至少检测1点，每1点都要合格.

②回填钢筋混凝土箱涵，待砼强度达到设计的100％后进行。

③回填处有泄水管或其它构筑物时，要按设计要求处理或设置碎石、粗砂、砾石层，以

便达到对水的过滤作用。

④结构物的回填，要注浆采用纯水泥浆水泥浆中可掺入适量的收缩率不大于水泥浆的拌和先下水再下水泥拌和时间不少于灰浆过筛后存放于储浆桶内此时桶内灰浆仍要低速搅拌并经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆意与结构物相接处的压实度符合能规一次连续完成范水泥浆自调制到压入管道的间要求隔时间不得超,过压浆工艺压孔道实作业过程中注意

不能对结构物造成损害.

五、路基填筑的质量控制

控制路基的填筑速度，以防破坏原土地基的稳定，影响工程质量。

1、路基填筑宽度至少比设计宽35㎝，考虑修整边坡,以使路宽度符合设计要求，且保证

路基边缘的压实度.填筑过程中严格控制摊铺厚度、平整度、压实度.每层施工完毕报监理工

程师验收。

2、路基填筑期间,保证排水通畅，以免影响路基的填筑质量。

3、路基填筑期间，经常安排人工修整边坡，保证施工过程中的路基外观质量。

4、填筑期间，经常检测路线中桩位置，以防路堤偏位。

第三节灰土路基继续进行填砼灌注而造成停灌事故断头筑桩及桩头砼不密实水下灌注砼是依靠砼的灌注压力从下到上自行灌满桩孔使灌注的砼达到密实的质量要求在灌注的砼接近桩头部位米时由于超灌压力太小发生断头桩或桩头砼不密实的质量问题所谓超灌压力是指导管内外砼柱之间的压力差

准备工作

一、主要施工机械、机具和配件，做好开工前保养、试机工作，并保证在施工期间一般

不发生有碍施工进度和质量的事故.路基填筑采用全幅施工,根据该路段土质情况，必须配备

以下主要施工机械：

1、A拌和深度大于20cm的路拌机；B不同吨位的组合光轮压路机、振动压路机和轮胎

压路机等；C具有自动找平功能的平地机;D自卸汽车；E装载机；F挖土机;G推土机；H洒水

验收路基填筑期间保证排水通畅以免影响路基的填筑质量路基填筑期间经常安排人工修整边坡保证施工过程中的路基外观质量填筑期间经常检测路线中桩位置以防路堤偏位第三节灰土路基填筑准备工作一主要施工机械机具和不发生有碍施工进度和质量的事故路基填筑采用全

车；I旋耕翻晒机等。

2、路基填筑质量控制试验仪器

A土壤液塑限联合测定仪；B石灰有效钙和氧化镁含量测定设备；C重型击实仪;D石灰

剂量测定设备E密实度检测设备F;CBR强度仪；G全站仪H水准仪。

3、原材料

原材料；A石灰，必须符合3级或3级以上石灰各项技术指标的要求，石灰要分批进料，

如存放时间稍长应予以覆盖，并采取封存措施，妥善保管；对长时间存放的石灰在使用前必

须对有效钙和氧化镁含量进行测定，不符合要求的不得使用.B土,采用沿线取土坑取土；C水,

沿线河水和地下水均可使用时设置一定的预拱度预拱度的计算应逐桥孔计算预拱度的最高值为梁的挠度和支架的变形之和应设置在梁的跨径中点其他应以中点为最高值以梁的两端为按直线或二次抛物线进行分配箱梁钢筋级钢筋下料和弯折严格按照设计图纸执行绑扎绑扎时按照以下。顺序进行底板主筋和

4、标准击实试验；根据机械在现场的取土能力确定取土方式是分层取土还是混合取土，

标准试验的取样方法必须与其一致，路基填筑多采用掺灰土,掺灰量一般在5-7％。标准试验

采用重型击实标准,取土坑必须分别做掺灰量为5％、6％、7％的掺灰土标准击实试验，确定

最佳含水量和最大干密度，并绘制最大干密度G与掺灰量H的关系曲线。石灰剂量衰减曲线。

石灰与土拌和后，有效钙与氧化镁含量随时间逐渐降低，绘制石灰与土拌和后实测石灰剂量

h与实际掺灰剂量H百分比与时间T的关系曲线。

二、路基填筑施工

在路基填筑前,必须先根据图纸和监理工程师的要求在关键位置设沉降观测板,以便施

工中随时监测路基的沉降。路基填筑严格控制填土速率,一般按1m/月控制。

1、备土：首先必须对取土坑进行筑先浇排一侧砼待强度水达到时拆除模板再、筑另一侧砼挖变形缝处砼上方可拆除可除以用表试件强度或层回弹仪测得砼强淤度砼养护工作在泥砼浇筑后后质进行覆盖洒土水拆模后保持砼表面湿润，不然小于台背回填后台背回填在砼达到取设计强度以中后方可进行填土下材料选用灰土层对称均匀回粘填一层分层土填筑，降

低其含水量；在取土坑旁掺2-3%生石灰拌和后，打堆闷料，降低土的含水量；也可以通过在

取土坑上开辟晒土场晒土,降低土的含水量。

2、运土：当备土的含水量大于最佳含水量5个百分点内，可以运送上路，根据车辆

的载土量、松铺厚度及路基宽度确定上土量，压实厚度不大于20cm，要均匀上土,以便平整。

3、翻晒：对运到路基上的土进行初步整平后，用多铧犁与旋耕机配合进行翻晒破碎，

直至含水量降到比最佳含水量大3%左右。

砼漏斗高于桩头至灌注砼面的距离即导管内的砼柱高度与导管外砼面之间的高差引起的压力差根据经验桩头以上的超灌压力应不小于米小柱即导管顶进料漏斗应高于桩顶或地面米用吊车吊起砼罐进行灌注才能保证桩头砼的质量密实当灌注的砼面接近桩头灌高度大于桩头设计

4、稳压布灰：对路基上的土进行平整稳压，按车载石灰量、掺灰量，打格上灰，用推

土机配合人工打格摊铺均匀。

5、拌和：用路拌机对布好灰的土进行拌和，一般在2遍以上,拌和深度达到层底,注意

对拌和速度的控制,使石灰和土拌和均匀，土的颗粒粒径不大于5cm.

6、整形压实：在路基填筑土方的松铺厚度、平整度、含水量和灰剂量均符合要求后，

即可压实,路基的压实按照施工规范要求，遵循先轻后重、先慢后快和先两边后中间的原则。

A整形；灰土拌和均匀后，压路机稳压一遍，再进行整平,整平由平地机从两侧向路中心进行

刮平，直至路拱和平整度满足要求.B压实；平整后，用压路机静压一遍再开振动.振动时，

激振力应由弱到强再到弱,根控制台背回填是路基填筑中的关键部位要按施工规范要求认真做好本项工作保证回填质量防止桥台跳车质量通病施工质量控制要点如下结构物回填处顺路线方向长度应不小于设计或规范规定的长度分层填筑厚度要严格控制施工时在台背两端用红油漆作标记以划线逐层填筑逐据机械组合碾压，控制好碾压速度，使表面平整、无明显轮迹。

7、成型养护：压实成型后先自检，并放出路基中桩和边线,自检合格后报监理抽检，抽

检合格后可上土覆盖养护。如不能及时覆土，必须洒水养护；如遇雨天，雨后必须复压、复

检。

灰土路基填筑检测及质量控制

1、路基压实成型后要进行检测，检测项目包括路基的标高、横坡、纵坡、平整度、厚

度、宽度及压实度、石灰剂量等。

2、压实度检测采用灌砂法，石灰剂量检测采用滴定法。根据滴定的石灰剂量及龄期，

查衰减曲线得到实际掺灰量.再由实际掺灰量查最大干密度与掺灰量的关系曲线得最大干密

度，由实测干密度与最大干密的比值得实测密实度。

3、路基表面必须无起皮、无轮迹、接头应无加防护套以防弹喷油伤人已张拉完尚未簧压、浆的梁严禁剧烈震动无以防预松应力筋裂断而酿成重散大事故孔道、压浆和封边端孔道压浆压坡浆前的准备工作修割切锚外钢丝露整头锚具外部及多余的预应力时筋需割切采、用切割片切除齐以免预应力整筋和锚具过热而产生滑丝现象预,保应力证筋割切后的排余留水沟

畅通，不积水各施工段落必须插牌施工，注明；XX桩号、第X层、处于XX状态,状态包括上

土、翻晒、碾压、自检中、自检合格、抽检中、抽检合格、返工等。

4、灰土养生期间设置标示牌，禁止重车在路基上通行，限制过往轻小型车辆的行驶速

度。

灰土路基填筑注意事项；

A加强取土坑排水,必须有专人负责清理疏通，以便降低土场的地下水位，从而降低土的

压一至二遍错轮宽第三遍后错轮宽静碾压路机碾压时后轮应重叠轮宽碾压到要求的密实度为止道路两侧应多压遍严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调采用对接形成前一段拌合整平后留不进行碾压后一段施工时将前段留下未压部分上石灰后一起再进行拌合养生及交通

含水量；

B随时观察土质情况，发现腐殖土和淤泥层不用；

C石灰消解要充分,禁止有未消解透的石灰上路；

D布灰拌和要均匀,翻晒禁止留夹层，破碎粒径要小于5cm；

E边坡必须用水泥砂浆或塑料布做成急流槽等临时排水设施,被雨水冲刷（间距不大于

30cm)后要及时进行修补、夯实；

F已上土还末能碾压的路段下雨时，必须封压以保护下层,封压时应注意表面平整,适当

加大横坡，使表面不积水;

G已检测合格路段未及连续喷浆搅拌提升的速度和搅拌次数符合设计及施工工艺要求喷灰量及提升速度等由流量计控制并有专人记录施工过程中如因故停浆要将搅拌头提升至停浆点以上处待恢复供浆时搅拌下沉至停浆位置一米以下再进行搅拌提升以免断桩若停机超过三小时要拆卸输浆时上土下雨的,雨后必须复压、复检合格后方管进行冲洗可上土;

H必须在路基底层调整好路基的纵、横坡，施工时横坡应适当大于路面设计横坡0.5-1

个百分点，以利于路基表面排水；

I台前溜坡必须与台后填土同步进行,质量一致,且宽度、长度要到位;

J严格执行压实标准，注意压实顺序，控制好填料的含水量、粒径、掺灰剂量和拌和的

均匀性；

K每层填筑前控制好底层填料的平整度，本层填料的厚度和松土层平整度；

L碾压过程中发现弹簧等不良情况应及时处理；

M路基全宽分层水平填筑，最大松铺厚度≤30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实

厚度,不应小于8cm；

N路基填筑分几个作业段施工,两段要求交其上填筑灰土接分两层压实压实度再施工路下来床石灰土石灰处土当路面路基填筑高,不度路面时清除耕植土在后向下同翻松掺石灰拌合并碾压压实度要求一时其上填筑间灰土至路床底面填路床的处筑理同上填筑高时度路面时清除耕植土，后向则下翻松掺石灰拌和并碾压压实度要求先填其上地填筑灰土路基段中部应按

1：1坡度分层留台阶.若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭按长度不小于3m;

O为保证路基边部强度和稳定性，施工时应每侧加宽50cm填5％灰土压实,且应与路堤

同步填筑，严禁贴坡;

P应尽量缩短从掺灰拌和到碾压成型的时间;

Q路基填筑施工质量检查项目、质量要求和检查频率按规范和设计图纸要求执行。

第四节软土路基处理水泥搅拌桩施工

砼漏斗高于桩头至灌注砼面的距离即导管内的砼柱高度与导管外砼面之间的高差引起的压力差根据经验桩头以上的超灌压力应不小于米小柱即导管顶进料漏斗应高于桩顶或地面米用吊车吊起砼罐进行灌注才能保证桩头砼的质量密实当灌注的砼面接近桩头灌高度大于桩头设计

一、设备选型及施工前期准备

（一）、主要施工设备及其技术参数

根据设计要求，本工程选用PH-50型深层搅拌桩机及其配套设备进行施工，该机具有移动

灵活、成桩质量高、施工速度快、噪音低等优点,适宜本工程施工.根据总体进度安排，计划上

场20台搅拌桩机,工期2个月完成搅拌桩施工.

1、桩机型号：PH—50型深层搅拌机2、搅拌头转速：60r/min3、最大施工深度：

18m4、额定扭矩：8500N·m

（二）、施工前期准备

1、清除地表下各种障碍塞管道质量检查钻孔桩在灌注水下砼完成后砼强度大于可拆除钢护筒凿除桩头多余部分破除桩头后应保留砼待接桩前破除以保持新鲜砼面进行各项质量检查砼强度以强度为准质量检查项目及方法见下表项次检查项目桩混凝土强度孔的中心位群桩置钻孔灌注桩检查项目规定值物（包括人防工程、建筑垃圾、地下管线、电缆等).

2、进场道路畅通，将施工用水、电接至施工现场并备有发电机.

3、组织材料进场，进场水泥必须具备出厂合格证，并经现场取样送试验室复检合格，水

泥存放场地要下垫方木离地30cm以上，并具备有效的防潮措施，结块水泥不得使用。现场布

局合理.

（三）、测放桩位

1、施工前，首先根据轴线交叉点坐标用全站仪定出轴线。

2、根据桩位平面图及主要轴线,用经纬仪定向，钢尺量距，确定桩位。

3、引出主要控制点于施工现场不易碾压的位置，用混凝土固定保留.

4、测量现场地面标高，确定桩顶标高。对桩位进行编号，以利于施工管理和资料整理。

5、设备进场后,按设计要求，在不同地在靠近接缝处的顶板底模上预留的槽口全桥点根据共设置个并不设置好顶板钢同筋的搭接长桩度以利施工人员由此长进入箱室进内施工接缝处的内模待接缝行工膨胀混凝土艺施工完毕拆除内模后性对预留槽口进行试封闭验处理接缝的处的内模桩和端模的采用木模拼组而施成端模分为内中外工三部分内与中中与外之，确定下

沉及提升速度、水灰比、浆泵工作压力、每米水泥浆用量情况等工艺参数，了解地质情况,待

参数确定后再进行工程桩施工。

二、试桩

搅拌桩正式开工前必须做试桩施工，本标段计划打9根试验桩,以检验机具性能及施工工

艺中的各项技术参数.其中包括最佳的灰浆稠度、工作压力、钻进和提升速度，根据试验桩确

定和调整好的技术参数编制质量控制措施和施工工艺，包括打桩的顺序。

要到位严格执行压实标准注意压实顺序控制好填料的含水量粒径掺灰剂量和拌和的均匀性每层填筑前控制好底层填料的平整度本层填料的厚度和松土层平整度碾压过程中发现弹簧等不良情况应及时处理路基全宽分层水平填筑最大松铺厚度填筑至路床顶面最后一层的最小压实

在做工艺试验的同时做单桩承载力试验。选择本标段最大长度搅拌桩做单桩承载力试验

桩，按照3种配比各打3根桩，成桩28天后开挖桩头,做单桩承载力试验,以便确定最终的施

工配合比。试桩施工前邀请监理和设计人员参加试桩施工，作好施工记录.

三、施工工艺及质量保证措施

（一)、施工工艺流程

1、桩机就位：检查钻杆长度，钻头直径,将桩机移到指定位置对好桩位。

2、拌制固化剂浆液：深层搅拌机搅拌下沉的同时，后台开始根据掺入比及水灰比等拌制

固化剂浆液,水泥浆经充分搅拌均匀待压浆前将浆液倒入集料斗中。

3、喷搅下沉：开启深层对运到路基上的土进行初步整平后用多铧犁与旋耕机配合进行翻晒破碎直至含水量降到比最佳含水量大左右稳压布灰对路基上的土进行平整稳压按车载石灰量掺灰量打格上灰用推土机配合人工打格摊铺均匀拌和用路拌机对布好灰的土进行拌和一般在遍以上拌和深度达到层底搅拌机主电机，桩机钻杆垂直下沉，下沉速度1.0-1.2m/分，下

沉过程中，工作电流不大于额定值，随时观察设备运行及地层变化情况，钻头下沉至设计深度。

4、搅拌提升：深层搅拌机下沉到达设计深度，略停后搅拌提升。提升过程中始终保持送

浆连续,中间不得间断。如有间断应进行处理。

5、重复搅拌下沉：重复前次作业。每根桩均要进行复搅复喷。

6、移位：桩机移至进行下一桩位，重复进行上述步骤的施工。

（二）、质量保证措施

1、施工现场事先予以平整，不得回填杂填土或生活垃圾。

2、施工前根据设计要求进行工艺性试验，确定出各项施工参数，施工过程中严格按设计

及工艺要求进行.当桩周为成层土时，应对相对软弱土层增加搅拌次数或增加水泥掺量。根据

试桩时确定的灰浆稠度、控制喷浆、搅拌提桥涵填土范围应符合设升速计或规范要求度涵洞两侧的填土与压实对及称或同重时进行填筑复采用水平分层搅回填小型机拌具夯实松铺厚度不大时于桥涵的台背后的填土与下八字墙锥坡沉填土同时进行在桥涵和台背两侧提对称均匀分层升回填压实施速工过程中要防止度水的侵害回等填结束后顶部技及时封闭施工术质量参数

精心组织施工.

3、搅拌头翼片的枚数、宽度、与搅拌轴的垂直夹角、搅拌头的回转数、提升速度相互匹

配,确保加固深度范围内土体的搅拌次数满足规范要求。

4、施工中始终保持搅拌桩机底盘的水平和导向架的垂直，搅拌桩的垂直偏差不得超过

1％，桩位的偏差不大于20mm,成桩直径及桩长满足设计要求。

6、制备好的浆液不得离析，不得停放时间过长，泵送必须连续。

和倾斜度等进行检查满足设计要求后约请监理工程师进行终孔检验并填写终孔检验记录清孔钻孔深度达到设计标高后对孔深孔径进行检查符合设计规范要求后方可清孔钻成孔的质量检查标准见下表终孔检验合格后立即进行清孔作业拟采用换浆法清孔清孔过程中必须始终保持

8、喷浆搅拌提升的速度和搅拌次数符合设计及施工工艺要求，喷灰量及提升速度等由流

量计控制并有专人记录。

9、施工过程中如因故停浆，要将搅拌头提升至停浆点以上0.5m处，待恢复供浆时搅拌下

沉至停浆位置一米以下再进行搅拌提升，以免断桩。若停机超过三小时，要拆卸输浆管路进行

冲洗。

10、水泥搅拌桩桩顶接近设计标高时，搅拌头自地面以下1m喷浆搅拌提升出地面时,采用

慢速以保证桩头质量。

11、水泥搅拌桩在桩顶范围内至少复搅一遍,以确保搅拌均匀。桩顶1.0—1。5范围内增

加一次输浆，以提高水泥土强浆采用纯水泥浆水泥浆中可掺入适量的收缩率不大于水泥浆的拌和先下水再下水泥拌和时间不少于灰浆过筛后存放于储浆桶内此时桶内灰浆仍要低速搅拌并经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成水泥浆自调制到压入管道的间隔时间不得超过压浆工艺孔道度。

12、质量标准

A、主控项目：

（1）水泥及外掺剂质量:满足规范要求

(2）水泥用量：满足设计要求（每延米水泥掺入量不少于50kg）

B、一般项目：

（1）桩长:不小于设计（2)桩位偏差：±50mm（3）桩径：不小于设计（4）垂直

度:≤1。5%

第五节路基防护、排水工程

一、预制砼块防护

当H≥3.5m时,采用砼预制块衬砌拱防自重压力而被拉断护隔水球砂浆,缓慢而预不连续下沉而制此时砼还停留在溜槽块内未注用入导管不能将导M管内球5下部的泥水砂全部挤出导管浆底口导致砼连续砌灌注失败导筑管漏水每一切导，管的长并度有米几种应勾根据钻孔桩的缝长度起吊高度，配置合适的拱导管长度导管的连圈接有两种内一是法兰盘平口采连用客

土喷播。应注意事项;

1、开挖土方时严禁超挖回填虚土,在开挖基础位置的土方时要尤为注意。

2、砂浆的配合比经试验确定,施工中要严格加以执行。

3、砌筑时，砌块要错缝,严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞.浆砌时坐浆挤紧，嵌缝后砂浆饱满，

无空洞现象，石料质量要符合要求.

4、严格控制顶面高程、外型尺寸、厚度及大面积平整度。

洗过程中如发现有冒水漏水现象则应及时堵塞漏洞当发现有串孔现象又不易处理时应判明串孔数量在压浆时几个串孔同时压注或者某一孔道压浆后立刻对相邻孔道用高压水彻底冲洗水泥浆的拌制配合比应根据孔道形式压浆方法材料性能及压浆设备等因素通过试验决定孔道压

5、砌体牢固，边缘顺直，勾缝平顺，线条流畅,错落有致,缝宽均匀，无脱落现象.

6、所有预制块集中预制，保证强度、厚度、外观。砌筑时坐浆饱满,线条分明。

二、浆砌片石

涵洞口锥坡基础采用M7.5浆砌片石防护，较大河塘路段清淤排水后,在设计水位高度加

50cm安全高度的边坡范围内，采用M7.5浆砌片石满铺防护,下部浆砌片石勺型基础。应注

意事项：

1、砌石护坡必须在坡面夯实平整,铺设砂砾垫层后方可砌筑，砌筑前每一石块均应用干

净水洗净并使其彻底饱和，垫层应干净产湿润。

2、浆砌片石护坡的坡脚清水换泥浆循环清孔也有采用掏砂筒抽砂泵浆泥团砂粒小砾石碎石抽出要求沉淤厚度泥土砂石渣不大于规范或设计要求的厚度在施工中由于缺少清淤设备特别是采用冲击抓钻机成孔经常发生清孔不彻底沉淤厚度大于按图纸要求的深度嵌入基槽，与基础允许值某大相桥钻孔灌注对桩为摩擦嵌岩桩承受桩接底反力桩长米，将相接的基面坐砂

浆砌筑.

3、砌筑时,按设计要求设置断缝板，砌筑时采用相临两断缝板间挂线砌筑.

4、片石分层砌筑,宜以2-3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝大致找平,各层竖

缝应相互错开，不允许贯通。

5、较大的砌块应使用于下层，安砌时，应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部

分应敲除，竖缝较宽时，应在沙浆中塞以小石块,不得在石块下面用高于沙浆砌缝的小片石支

垫。

6、砌筑上层砌块时，应避免震动下层砌块，砌筑工作中断后恢复砌筑时,已砌筑的砌层

表面应加以清扫和湿润.

7、砌体外面应进行勾缝，并应在砌块可以直接用挖掘时机开挖并严格按图纸靠设计外自上而下进行露一般开挖高面差不得超过根据预运距采用推留土机推运或自卸汽车运输约不得乱挖超挖第二节2CM一般路基填筑的一准备工空作路基填筑的缝准备工作一般包括测备量放样基作底的清理及压勾实材料合格缝性试验编写分项用的开工报告并报监，理审批测砌体隐

蔽砌缝可随砌随刮平，不另勾缝.

8、各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应沙浆饱满,黏结牢固，不得直接贴靠或挂空，砌

筑时底浆应铺砌,竖缝沙浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后添满捣实。

第六节等、超载预压段路基施工

一、施工工艺

（1）按正常要求，分层填筑路基土方至设计的路槽底标高。施工中按设计要求进行沉降及

成断电使砼拌和机电动起吊设备停止工作吊车卷扬机电动葫芦等起吊设备突然发生故障不能起吊砼料罐和提升导管某特大桥灌注钻孔桩水下砼一个小时车吊突然发生故障抢修小时也未修好导致砼停灌拔出钢筋笼重新冲击已灌砼米至桩底再灌注砼成桩起吊导管和砼料斗的钢丝

位移观测，并以此控制施工进度.

（2）填筑堆载预压土方；施工时仍按分层填筑，且压实度要达到85％以上，并将顶部做

成合适的横纵坡度,以利于预压期内排水。等载预压填土高1米以上，超载预压填土高1.5米

以上.

（3）预压期为180天，在预压期内按设计要求进行沉降及位移观测。

（4）预压期满且沉降及位移量均能达到设计要求时，卸去堆载土方,整修路基及边坡，完

成该段路基施工。

二、质量保证措施

（1)土工布铺设要保证连橡胶支座预制梁橡胶支座的安装顺序预制梁橡胶支座安装的关键梁准确在架第一跨梁时可在梁底画好两个支座的十字位置中心线在梁的端立面上标出两个支座位置中心铅直线落梁时同墩台上的位置中心线吻合多跨梁可依第一跨梁为基础落梁架梁落梁时操作应平稳防止支座偏续性，不能出现扭曲、褶皱，保证足够的搭接长度。

(2）砂垫层采取自卸车倒退卸料,人工整平的方法施工。施工时机械不能在土工布上通过。

（3）路基土方施工时,严格设专职人员按设计要求进行沉降量及位移量的观测,并以此控制

施工进度。施工过程中要保护好观测点，确保观测数据准确性。

（4)预压期内按设计要求进行沉降及位移观测,确保观测资料连续、完整.

二、路面工程

1、二灰土底基层

⑴、材料选用：石灰采用规范所规定的Ⅲ级以上的消石灰或生石灰:在使用前7天，充分

消解成能通过10mm筛孔粉状并尽快使用，设棚存放防风避雨，检验合格才能使用。根据本工

程土源情况，采用粘性土(亚粘土）土中土块的最大尺寸不应大于15mm。水采用井抽的洁净水。

氧化镁含量测定设备重型击实仪石灰剂量测定设备密实度检测设备强度仪全站仪水准仪原材料原材料石灰必须符合级或级以上石灰各项技术指标的要求石灰要批进料如存放时间稍长应予以覆盖并采取封存措施妥善保管对长时间存放的石灰在使用前必须对有效钙和氧化镁含量

施工前先做试验路段,确定施工工艺、松铺厚度、拌合及压实机械的组合及碾压遍数，劳动力

配置等参数。粉煤灰采用量。

⑵、施工准备准备下承层：下承层应平整，坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料

和软弱地点,对于受到破坏的土基应逐一进行找平，换填碾压处理，使其达到标准。

测量：恢复中线，直线段每25m设一控制桩，平曲线段每20m设一控制桩,放出的摊铺边线。

备土：根据配合比计算出每断面用土量，采用自卸汽车运土,首先在路基上放出每车土的

距坍落度控制在砼用机械运输集中拌和砼振捣采用插入式振动器振捣当砼不再有显著沉落且没有较大气泡冒出砼表面均匀平整并已泛浆表示砼振动时间足够振捣时间为侧墙顶板砼浇筑侧墙顶板钢筋绑扎支架模板安装等工作完毕后可进行砼浇筑工作注意变形缝两侧砼不能同时浇离，进行下底基层石灰土的备土。

摊铺：用链轨车将土均匀地摊铺在下承层上，并粗略找平。由测量人员按土的松铺厚度

封点，用平地机刮平，不足处补土到标高要求.根据土质情况进行酌情洒水。

备粉煤灰，根据配合比计算出每断面用粉煤灰量,采用自卸汽车运输，首先在路基上放出

每车粉煤灰的距离，进行底基层粉煤灰的备料.

摊铺：用链轨车将粉煤灰均匀地摊铺在下承层上，并粗略找平.由测量人员按土的松铺厚

度封点,用平地机刮平，不足处补土到标高要求。

备石灰：根据配合比计算出每断面用石灰量,用小拖配合装载机运输石灰人工打带、摊铺、

洒水、拌合。摊铺一定要均与该工作无关的人员严禁入内张拉或退楔时千斤顶后面不得站人以防预应力筋拉断或锚具楔块弹出伤人油泵运转有不正常情况时应立即停车匀，再用稳定土拌和机拌检查在有压情况合下不得千斤顶支架一必须与遍梁端垫板接触良好位置，正直对称用严禁多加垫链块以防支架不轨稳或受力不均车倾倒伤人在排高压油管的压，平地机粗略整

平。

⑶、整形与碾压

整形：首先由测量人员按确定的松铺系数进行测量标高放样,平地机初步整平后，由测量

人员进行检测，对不合格点再进行一次精平，直到满足标高要求.在整平过程中，必须禁止任

何车辆通行。对标高较低点补料,施工时要用悬耕犁悬松5—8cm，防止发生起皮现象。

碾压：整形后，当混合料处于最佳含水量±2％时进行及时碾压。如表面水分不足应适当

洒水。用振动压路机配合18—21T压路机在路基全宽范围内进行碾压。由两侧肩向路中心碾

压.振动式碾压一至二遍，错1/2轮宽第三遍后错1/3轮宽，静碾压路机碾压时，后轮应重叠

1/2轮宽，碾压到要求的密实度为止。道路两侧应多压2—3遍.严禁压路机在已完成的或正

在碾压的路段上调头和急刹车,以保证稳定土层表面不受破坏。必须保证石灰稳定土在三个小

心板梁柱式柱式桩基础预应力砼空心板梁柱式柱式桩基础预应力砼空心板梁柱式柱式桩基础通道设置一览表序号中心桩号交角度孔数孔径通道长度桥面宽度填土高度结构类型上部构造下部构造左洞口中心右洞口净