资阳公铁物流港铁路专用线项目水土保持报告书

I 3 5 5 5 5 8 9 9 附件2：关于资阳公铁物流港铁路专用线项目核准的批复（川附件3：资阳市自然资源和规划局高新技术产业园区分局关于《关于资阳公铁物流港铁路专用线项目用地预审与选址意见书的请附件4：《关于认定四川资阳经济开发区为省级高新技术产业附件6：四川省发展和改革委员会关于亚行贷款资阳余款项目（高新区海绵化改造工程）可行性研究报告的批复（川发改外资V附图11K129+936.001-1.5m钢筋混凝土框架箱涵工程设计图资阳公铁物流港以创建新型现代化综合物流产业园为目标，搭建以“国际陆港新通道、国际贸易、公铁空多式联运、高标准丙类仓储及原材料加工、城际配送、商务信为有效解决物流港铁路运输“最后一公里”问题，降低物流成本。资阳公铁物流港铁路专用线项目的实施是积极响应国家和四川省促进物流业发展政策的需要；是满足区域日益增长的货运及物流需求，提升城市物流品质的需要；是满足企业物流运输需专用线项目核准的批复》（川发改基础〔2025〕443号），项目代码:2506-510000-04-目前项目处于施工图设计阶段，中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司承担2025年12月，资阳公铁物流有限责任公司委托四川中咨能达工程咨询有限公司（以后简称“我公司”）进行《资阳公铁物流港铁路专用线项目水土保持报告书》的编制工作，我公司接到委托后立刻组织人员完成了《资阳公铁物流港铁路专用线项目水资阳公铁物流港铁路专用线项目位于四川省资阳市雁江区松涛镇资阳高新技术产业园区城南工业集中发展区内，成渝铁路侯家坪站西南侧。中心经纬度坐标为E104.641936°,N30.073289°。项目建设单位为资阳公铁物流有限责任公司。本项目为项目总占地面积9.44hm2，全部为永久占地，其中永久征地3.95hm2，长期租地），），拟建场地位于四川省资阳市雁江区松涛镇，位于沱江右岸Ⅱ级河流冲积阶地，地面高程350~390m。项目区属亚热带湿润性季风型气候，多年平均气温17.3℃,多年平均4750℃,无霜期301天。项目区属于沱江流域。项目区土壤类型以紫色土和冲积土为主，林草植被类型属亚热带常绿阔叶林，资阳市现状林草覆盖率约为39.6%，项目区根据《水利部办公厅关于印发<全国水土保持区划（试行）>的通知》（办水保），500t/km²·a。根据《关于做好国家级水土流失重点预防区和重点治理区落地上图成果应用的通知》(办水保〔2025〕170号)、《四川划分成果的通知》（川水函〔2017〕482号）、《资阳市水土保持“十四五”实施方综上所述，本项目不涉及各级水土流失重点预防区和重点治理区，不属于水土流失严重、生态脆弱的地区，未在县级以上地方人民政府划定的崩塌、滑坡危险区和泥石流易发区内，避开了全国水土保持监测网络中的水土保持监测站点、重点试验区、国家确定的水土保持长期定位观测站以及河流两岸、湖泊和水库周边的植物保护带。工程不涉及生态保护红线、饮用水水源保护区、水功能一级区的保护区和保留区、自然保护区、世界文化和自然遗产地、风景名胜区、地质公园、森林公园以及重要湿地项目建设场地位于四川省资阳市雁江区。通过与《中华人民共和国水土保持法》以及《生产建设项目水土保持技术标准》（GB50433-2018）相关规定进行相符性分析，主体工程选址（线）未涉及崩塌和滑坡危险区、易引起严重水土流失和生态恶化地区；项目不涉及各级水土流失重点预防区和治理区；不涉及河流两岸、湖泊和水库周边的植物保护带，不占用全国水土保持监测网络中的水土保持监测站点、重点试验区及国家确定的水土保持长期定位观测站；不涉及饮用水水源保护区、水功能一级区的保护区和保留区、自然保护区、世界文化和自然遗产地、风景名胜区、地质公园、森林公园以及重要湿地、四川省生态红线、基本草原等。因此，从水土保持角度分本项目走行线全线无填高＞20m或挖深＞30m的路段，线路与原线路平顺衔接，无不良地质及水土流失敏感区，选址（线）符合水土保持相关技术标准要求，无制约性因素。项目平面布局紧凑合理，场地标高设置科学，土石方挖填优化，借方全部来源于园区内亚行贷款资阳余款项目（高新区海绵化改造工程），无外弃渣、无新增取弃土场，大幅减少了地表扰动范围。施工临时设施均布置在永久占地范围内，施工便道利用既有进场道路，未新增临时占地；表土集中堆放并采取拦挡、苫盖措施，后期用于场地绿化，符合水土保持要求。边坡采用植草护坡或拱形骨架护坡+撒草绿化防综上分析，工程建设方案基本合理，符合《生产建设项目水土保持技术标准》亚行贷款资阳余款项目（高新区海绵化改造工程），弃渣减量化、资源化方案合理，本项目土石方工程通过分段平行施工、随挖随填、分层压实工艺；采用旋喷桩配控制土石方量、防范边坡溜渣，施工工艺对主体工程无限制性影响，从水土保持角度主体工程设计中考虑了撒草绿化、拱形骨架护坡+撒草绿化以及截排水措施等。主体设计的水土保持功能措施较完善，本方案补充施工前的表土保护、后期绿化覆土以及施工过程中的临时排水沟、沉沙池、临时拦挡、临时苫盖等措施，经方案补充完善1.3表土资源保护与利用经调查，本项目占地范围内可剥离表土总量约0.40万m³,其中耕地可剥离面积场工程区内设置的表土堆场（占地0.20hm²,最大堆高3m，堆存期约3个月后期1.4弃渣场选址与堆置1.5水土流失预测结果本项目预测期内可能产生的土壤流失总量为557.21t，其中项目建设区背景流失量新增土壤流失量中，施工期新增土壤流失量423.09t9.04t，分别占新增土壤流失总量的97.91%、2.09%。故本项目主要水土流失重点时段走行线工程区新增70.37t，货场工程区新增274.14t，进场道若不采取有效措施，水土流失将破坏地表植被与土壤结构，影响区域生态环境；1.6水土流失防治6.30hm²、进场道路区1.67hm²及表土堆场区0.20hm²（位于货场工程本项目水土流失防治区具体划分为4个一级防治分区，分别为走行线工程区、货场工程区、进场道路区、表土堆场区。本方案在主体工程设计的基础上补充完善项目的水土保持措施，针对各个防治区的不同实际情况，分别采取了相应的工程措施、植走行线工程区施工前，对可剥离表土区域进行表土剥离。在边坡坡脚布设防洪排导工程，施工过程中，按照“永临结合”原则，在防洪排导工程位置开挖临时排水沟，排水沟出口布设临时沉沙池，并顺接下游水系；旋喷桩施工过程中设置泥浆池一座；施工中对裸露边坡采取防雨布遮盖，后期对路基边坡绿化区域覆土并撒草绿化或拱形工程措施：拱形骨架护坡0.25hm²（现浇砼379m³),纵向排水槽762.88m（断面工程措施：表土剥离0.03万m³,表土回覆量0.06万m³。货场工程区施工前，对可剥离表土区域进行表土剥离，施工过程中，在四周开挖边坡坡顶及填方边坡坡脚开挖临时排水沟，排水沟出口布设临时沉沙池，并顺接下游布设编织土袋挡墙进行临时拦挡，并对裸露边坡采取防雨布临时遮盖；施工后期在四周以及货运线两侧等布设防洪排导工程，对场地边坡绿化区域覆土并撒草绿化或拱形工程措施：拱形骨架护坡0.75hm²（现寸：底宽为0.4m，沟深0.45m-1.21m，壁厚0.3m-0.5m，采用C30砼浇筑），侧沟363m（断面尺寸：底宽0.4m，沟深0.3m-1.06m，壁厚0.3m-0深0.6m，壁厚0.3m，采用C30砼浇筑），排水沟(Ⅰ型：梯形断面，底宽0.4m，深0.6m，沟壁坡比1:1）383m，排水沟(Ⅱ型：梯形断面，底宽0.8m，深1.0m，沟壁坡工程措施：表土剥离0.20万m³,表土回覆量0.17万m³。施工前，对占用的耕地可剥离区域进行表土剥离；施工中，在道路两侧布设临时土质排水沟，排水沟出口布设临时土质沉沙池，的填方路段边坡坡脚布设编织土袋挡墙进行临时拦挡；施工后期在道路一侧或者两侧布设防洪排导工程，对路基边坡绿化区域覆土并撒草绿化或拱形骨架植草护坡，撒草），））工程措施：表土剥离0.17万m³,表土回覆量0.17万m³。面尺寸：底宽×深=0.3m×0.3m，坡比1：1沉沙池2座（底部1.0m*1.0m，顶部施工过程中表土堆场四周设置临时拦挡，临时排水以及沉沙池措施，表土表面采1.7水土保持监测方案（1）监测范围：本方案确定的水土流失防治责任范围包括走行线工程区、货场工程区、进场道路区、表土堆场区共计9.44hm²。（2）监测内容：水土流失影响因素监测、水土流失状况监测、水土流失危害监（3）监测时段：本项目监测时段为2026年月，将施工期作为水土流失监测的重点时段，同时应在施工准备期前进行本底值监1.8水土保持投资及效益分析成果本项目水土流失面积9.44hm²,水土保持措施实施后，水土流失治理达标面积m³,表土保护量0.39万m³,项目区水土流失通过实施本方案，到设计水平年，项目区的水土流失治理度可达到99.68%；土壤本项目主体工程选址未涉及崩塌和滑坡危险区、易引起严重水土流失和生态恶化地区；项目不涉及各级水土流失重点预防区和治理区；不涉及河流两岸、湖泊和水库周边的植物保护带，不占用全国水土保持监测网络中的水土保持监测站点、重点试验区及国家确定的水土保持长期定位观测站；不涉及饮用水水源保护区、水功能一级区的保护区和保留区、自然保护区、世界文化和自然遗产地、风景名胜区、地质公园、森林公园以及重要湿地、四川省生态红线、基本草原等。因此，从水土保持角度分析，主体工程选址合理。在工程建设过程中通过实施本方案制定的一系列的水土保持措施后，能有效控制项目区水土流失，达到方案所确定的防治目标，实现项目区生态（1）建设单位应尽早成立水土保持工作领导机构，进一步加强管理，切实抓好水土流失防治工作，生产建设单位可自行或委托开展水土保持监测工作，以保证水土流失防治措施顺利进行，为竣工验收做好准备，严格落实“同时设计、同时施工、同时验收”的三同时制度，保证经济效益与环境保护协调发展。水土保持方案经批准后，若项目的地点、规模发生重大变化的，应当补充或修改水土保持方案并报原四川省水利厅（2）设计单位在下阶段的后续深化设计中应注意进一步优化土石方平衡，减少工程实施造成的水土流失；在施工组织管理中必须将水土保持措施纳入主体工程投招标文件，施工时要加强施工管理，采取相应的临时防护措施，尽量减少项目建设所造成（4）在工程开工前，应进行生态敏感区范围、法规政策等的宣贯，并结合主体工程建设情况，水土保持、环境保护施工图设计单位做好敏感因素识别、防护要求、措施实施重点位置、实施时间、自查要求等交底，确保水土保持与环境保护意识和“三同（5）施工单位负责水土保持方案设计内容的实施，应加强施工过程中的临时防护措施；应在施工手册中专章给出水土保持实施细则，将水土保持方案报告书及设计文件中规定的水土保持措施进行细化，做到管理到位，监理到场，责任到人；在具体施工过程中发现问题，要及时联系，反馈信息，尽早确定有效防治方案，确保水土保持工作顺利开展达到预期的治理目标；注重水土保持临时措施的实施，以最大限度地减小施工期间的水土流失；要注意对施工征地范围以外土地的保护，严禁扰动、占压征地范围以外的土地面积，尽量减少生态环境破坏；禁止向河道、占地以外的区域随意（6）监理单位应对批复的水土保持方案实施过程进行监理，确保水土保持方案各项措施落实到实处；监理人员或单位定期向建设管理单位提交水土保持施工进度、质（7）水土保持监测单位需依据规程规范编制监测实施方案并做好水土保持监测，要及时向水行政主管部门、业主及施工单位报送或发布监测季报，在验收时提交水土（8）本方案建议下一阶段设计单位应对主体工程中具有水土保持功能的措施进行全面、细致的分析，将主体工程设计与水土保持方案紧密衔接，优化图纸设计，对水土保持措施的合理性进行进一步的分析，避免重复和遗漏，共同构筑完整、严密的水土流失防治体系，提高水土保持防治措施功效，尽量节省工程投资。施工单位、监理单位竞标时，主体工程投标文件应包含本方案设计内容，并在标书中明确提出施工过程中如何满足水土保持要求。按照本方案提出的水土流失防治措施，施工单位在施工（9）施工单位应根据设计文件、场地条件、周边环境和绿色施工总体要求，明确绿色施工的目标、材料、方法和实施内容，并在图纸会审时提出需设计单位配合的建议和意见。同时应编制包含绿色施工管理和技术要求的工程绿色施工组织设计、绿色2506-510000-04-01-80构（hm²)（hm²)临时占地（hm²)////防治责任范围面积(hm²)防治措施及数量回覆量0.06万m³物护坡0.18hm²表土剥离0.20万m³,拱形骨架沟(Ⅰ型）383m，排水沟(Ⅱ土回覆量0.17万m³物护坡0.54hm²与5座沉沙池，临时拦挡458m表土剥离0.17万m³,拱形骨架沟(Ⅰ型）424m，表土回覆量0.17万m³与2座沉沙池，临时拦挡243m护坡0.48hm²2项目概况项目名称：资阳公铁物流港铁路专用线项目（2地理位置：项目位于四川省资阳市雁江区松涛镇，成渝铁路侯家坪站西南侧。中心经纬度坐标为E104.641936°,N30.073289°。建设内容及规模：根据项目可行性研究报告及《四川省发展和改革委员会关于资路铺轨全长1.74公里。同时建设生产生活用房及配套实线路走向：本专用线线路由侯家坪站成都端咽喉的既有1#和7#岔间接轨引出），）：铁路等级：铁路专用线；正线数目：单线；设计速度：30资本金占总投资20%，由资阳公铁物流有限责任公司出资，其余资金通过申请银行贷123456721）；）：路有效长度403m，装卸有效长322m。新建1座盖板建2座圆管涵占地面积(hm²)三、项目土石方挖填工程量(自然方、万m³)资阳高新技术产业园区为省级高新技术产业开发区，是成渝中部重要产业平台，认定四川资阳经济开发区为省级高新技术产业园区的批复》（川府函〔2017〕65号）集中发展区、资阳中国牙谷、幸福片区、马鞍片区、南市片区，本项目位于城南工业成渝铁路是新中国成立后自行设计施工、完全采用国产材料修建的第一条铁路，渝铁路资阳段开通运营而同步建成投用。侯家坪站为成渝铁路上货运中间站，车站设），），对侧成都端接轨有资阳石油钢管有限公司老厂专用线（设有尽头式装卸线4条）和新厂专用线（设有尽头式装卸线6条）。侯家坪站目前排水措施、绿化措施等水土保持资阳公铁物流港铁路专用线项目位于四川省资阳市雁江区松涛镇，成渝铁路侯家），资阳公铁物流港铁路专用线项目主要由走行线工程、货场工程区、进场道路及附线路在原有路基路床上进行建设，纵断面不变。新建线路建设包括路基工程、涵洞工坪站K129+740），改建侯家坪站成都端咽喉既有1#岔后既有1200m曲线半径至资阳公铁物流港铁路专用线走行线路基段原地形高程为374m-380m，东侧为侯家坪站线路，东侧为原线路路基边坡及资阳石油钢管有限公司老厂，东低西高；全段基和集装箱作业区场地标高等因素，限制坡度采用6‰。轨道路基设计高程374.09-374.37m，呈平缓抬升态势，兼顾行车平顺性与路基边坡稳定，纵面设计贴合场地地形，匹配铁路站场工程与运营要求。走行线建成后在资阳石油钢管有限公司老厂一侧将形成挖方边坡，挖方边坡K129+874.75～K129+890K129+790～K129+874段采用桩板墙防护，其余挖方边坡采取撒草绿化或C30砼拱型本项目线路长度较短，车辆类型单一，建成后服务于企业，仅办理货运作业，本结合本线在侯家坪站接轨点处铁路既有高程和集装箱作业区场地标高等因素，限根据专用线推荐的设计速度，结合工程条件、运营养护等因素，本次专用线最小8—易风化的软块石土及改良土8—6————————2）路堑边坡形式和坡率路堑边坡坡率及岩土基本设计参数，可参考《铁路路基设土路堤边坡高度≤3米时采用撒草籽防护。路堤边坡高度＞3m时内坡脚至基床表层下，每0.6m铺设一层双向拉伸塑料土工格栅，幅宽为4m，土工格（m2）专用线设计规范》（试行Q/CR9156-2019）和《铁路路基设计规范》（TB10001-于200mm或摊铺厚度的2/3。A、B组填料中细粒含量小于30%，粒径0.075mm~层位填料类别压实指标细粒土、粉砂改良土细砂、中砂、砂、砾砂碎石类土基床表层压实系数K≥0.91≥0.91地基系数K30（MPa/m）≥90≥90≥100≥1207d饱和无侧限抗压强度（KPa）≥350(550)相对密度Dr≥0.89≥0.89基床底层压实系数K≥80≥80≥100地基系数K30（MPa/m）7d饱和无侧限抗压强度（KPa）≥250相对密度Dr≥0.7路堤下部是指路堤基床底面以下至地面以上层位填料类别压实指标粉砂改良土细砂、中砂、粗砂、砾砂碎石类土不浸水部分压实系数K≥0.86≥0.86地基系数K30（MPa/m）≥70≥70≥807d饱和无侧限抗压强度（KPa）≥200相对密度Dr≥0.65浸水部分及桥涵缺口压实系数K≥0.89≥0.89地基系数K30（MPa/m）≥80≥80≥1007d饱和无侧限抗压强度（KPa）≥350（500）相对密度Dr≥0.7综上，走行线布设纵向排水槽762.88m，横向排水槽9m。1K129+9361K129+874.75~K129+890C35砼（m3）4限2K129+790~K129+874C40钢筋混凝—限C40钢筋混凝3K130+440.88~K130+494.88固m—1）由于右侧专用线受限，在K129+790-K129+874路堑右侧设置桩板墙，长84m，路堑坡脚设锚固桩15根，桩身采用C40钢筋混凝土浇筑，桩短边沿线路方向布2）在K129+874~K129+890路堑右侧，设重力式路堑挡土墙，长16m，挡墙采用人工填土、软土、石膏和弱膨胀(岩)土。因此基底采用旋喷桩加固。桩径0.6m，采用专用线设计检车坑铺轨27m，设计范围:K129+994.64~K130+032.58，检查坑两端有砟无砟轨道过渡段长5m，其下设置混凝土支承层，长5.0m，宽2.9m，厚本项目站场货运线北接新建铁路专用线走行线，南连货场工程区：货运线北接走均为平坡。作业区设置正面吊、轨道衡等相关货运设施设备，满足运量要求。站场西北侧设置装卸楼及综合楼，结合专用线作业区布置情况环场道路，最小宽度按照7.0m道轨顶标高按既有铁路衔接点及线路纵坡设计确定为375m，路基面低于轨顶0.6m，要形成填方边坡，项目西侧主要形成挖方边坡，D2K0+000-D2KO+78.875段侧向约束面吊作业区。本项目站场货物主要以砂石、粮食、煤炭、食品等为主，专用线货场设电动正面吊起重机，用于集装箱的装卸作业，不采用翻车方式装卸。其中装卸线货1稳层，200mm厚天然级配碎石垫层，硬面纵横缝间距不大于4m，纵横缝按标准设计；一般场坪及道路硬化标准采用：300mm厚C30混凝土面层，200mm厚5%水泥水稳层，150mm厚天然级配碎石垫层，硬面纵横缝间距不大于4m，纵横缝按标准设计。接轨站改造结合原设计标准采用；专用线内新设道岔采用50kg/m钢轨9号单开砼1D2K0+000-桩（m³)方2DK0+190~固2）D2K0+000~D2K0+78.875段位于场区南侧，场区范围揭露的特人工填土，软土等，因此在场坪南侧坡脚布设侧向约束桩78.875m，桩身采用C40钢路堤边坡高度≤3米时采用撒草籽防护。路堤边坡高度＞3m时内坡脚至基床表层下，每0.6m铺设一层双向拉伸塑料土工格栅，幅宽为4m，土工格（m²)草绿化（m²)采用C35混凝土，盖板采用C35钢筋混凝土，涵长147.45m，宽1.5m，高2m。1DK0+441用水，水压为0.3Mpa，管径为DN150。本项目所需生活及消防用水均就近接入，引入一路DN150供水管道，供生活用水及室外消防用水。化粪池处理后排入室外排水管网，食堂废水经污水汇至污水泵井后，接入旁侧资阳公铁物流在场坪或者穿越货道时布设横向（纵向）排水槽、侧沟、排水沟及排水管网等，在货运线一侧或两侧设置砟底式纵向排水槽689m，采用底宽为0.4m，沟深穿越线路的横向排水槽，断面为矩形，底宽为0.4m，起点顺接纵向排水槽，沟深0.64m-0.78m，壁厚0.3m，横向排水槽纵坡不应小于5%。道路排水槽，断面为矩形，底宽0.4m，沟深0.6m，壁厚0.3m，道路排水槽纵坡不应小于1%。综上所述，共布设纵向排水槽689m，侧沟363m，横向排水槽18m，道路排水槽365m，排水沟（底宽0.4m）383m，排水沟（底宽0.8m）275m，雨水管网733m。度度度点况221265656522F322混凝土基础，承插链接，橡胶圈接口。管道在检查集场区内汇水后排入场区内设置的排水涵洞。共设置HDPE双壁波纹管70m，钢筋砼本工程在侯家坪站通信机械室至本项目装卸楼信息设备间直埋敷设线铺设至走行线工程起点约0.66km，其余在走行线及货场工程内铺设），用于综合视既有光缆，地表以碎石为主，故采用浅埋方式铺设，属铁路运营安全配套的浅埋微型管线工程。该段施工扰动小、工期短，开挖后及时回填恢复，基本不产生新增水土流失，无需布设水土流失防治措施。因此，本次不对该段单独划分水土流失防治分区，本项目设置2条进场道路，占地1.67hm²,边坡面积为0.76hm²。在项目区北侧新建一条进场道路连接资阳公铁物流港及站场工程站内道路，道路长度约为325m，混凝土面层，设计速度30km/h，道路宽度约为8m。原始地形为长度约为310m，混凝土面层，设计速度30km/h，与现有天台路连接，道路宽度道路化（m2）场道进场型1C35砼（m3）2桩身（m3）3置，泄水孔采用ɸ100mPVC管，向外排水坡度不应小于4%，进在道路一侧或者两侧布设侧沟451m，侧沟断面为矩形，底宽0.4m，沟深0.3m-1.06m，深0.3-0.8时壁厚0.3m，0.8-1.0m时，壁厚0.4m，深大于1.0m时，壁厚编号沟底宽度度（%）点况12地民房设置，不设施工生活区。混凝土、轨枕、本项目的施工用水主要接引就近资阳公铁物流港给水管网，项目紧邻资阳公铁物本项目施工用电可就近接引资阳公铁物流港电网，项目紧邻资阳公铁物流港设路基工程采用大型机械作业，多工作面平行组织施工。按照“三阶段，四区段，八施工准备→基底处理→路基填筑与压实→路基整修→路基相关附属工程施工→铺设道砟与轨道→整理验收。其中，路基填筑压实为水土流失产生主要环节，其施工工艺流程分为“三阶段、四区段、八流程”，三阶段即准备阶段、施工阶段、整修验收阶段，四区段即施工阶段的填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段，八流程即施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水晾晒→碾压夯实→检验签证→路基整施工准备→测量放线→修建临时截排水设施→土方机械或小剂量爆破开挖→边坡修整→挡、护、排工程→基面整修→基床换填→铺设道砟及轨道→整理验收。其中，路堑土方开挖阶段为产生水土流失主要环节，其施工工艺流程如下：场地清理→既有便道拓宽、加固、临时道路修建→测量放线→路基断面测量→编制实施性土石方调配方案→修建临时截排水→土石方开挖→土石方调运至填方区→确认路堑土石方界线→涵洞在基坑开挖过程是造成涵洞流失主要时期。一般涵洞的施工时序如下：地基处理（试夯、试桩）→基坑开挖→换填（回填）→基坑护壁→基坑围堰→基坑排水→施工准备→核对地形→核查地物，包括施工场地内电，水、油气、光缆等管线→复检地表水、地下水→施作防护→施工截排水沟、天沟→自上而下分层、分级开挖→分级开挖完成后，及时施作坡面防护工程→开挖至桩顶高程时施工锚固桩→锚固桩全部施工完成，达到设计强度且检测合格后→分段开挖桩前土体→施作桩间支挡结构→旋喷桩采用高压喷射注浆工艺，施工时钻机就位成孔至设计深度，通过喷嘴高压喷射水泥浆切割搅拌土体，边旋喷边提升形成水泥土桩。现场设置泥浆池收集返浆，桩机就位→钻进→钻进至设计深度→插入注浆管至设计深度→喷射注浆→喷射注站场工程可剥离表土区域，施工前需剥离原地表表层土，集中堆放，并采取临时填筑采用水平分层分断面填筑方法施工，逐段逐层向上填筑。采取挖、装、运、土方均要平行于最终地面。为保证路基稳定性和后期沉降量控制的要求，需进行地基加固和基础换填处理，然后进行分层填筑和压实，保证密实度。最后根据具体的站场CFG桩采用长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩。施工前平整压实场地，钻机就位后校正垂直度，钻孔至设计深度。通过钻杆内腔泵入由水泥、粉煤灰、碎石、石屑等拌制的混合料，边泵送边匀速提钻，连续灌注至桩顶设计标高以上。施工中严格控制钻进速度、提钻速度及泵送压力，避免断桩、缩径。成桩后合理安排桩间土开挖与桩桩机就位→检查钻杆垂直度→钻孔至设计深度→记录设备贯入地层的反应，核查地质资料→泵送混合料→拔管并泵压混合料至桩顶→投料量应满足设计要求→清土→本项目侧向约束桩采用C40钢筋混凝土浇筑，桩孔采用非爆人工机械开挖，桩顶设置锁口，锁口采用C20混凝土浇筑。施工工序如下：物，包括施工场地内电，水、油气、光缆等管线→复检地表水、地下水→施作防护→施工截排水沟、天沟→自上而下分层、分级开挖→分级开挖完成后，及时施作坡面防护工程→开挖至桩顶高程时施工锚固桩→锚固桩全部施工完成，达到设计强度且检测（1）施工准备：施工前对占地耕地的区域进行剥离表土，集中堆存并做好临时拦挡、苫盖、排水，完工后用于复绿；清表放线，严格控制扰动范围，同步布设临时截（2）路基施工：挖方段自上而下分层开挖，随挖随防护，土石方优先用（3）防护与排水：路基施工同步完成边坡防护本项目为资阳公铁物流港铁路专用线项目，位于四川省资阳市雁江区，属于新建项目组成：分为走行线工程区、货场工程区、进场道路区及表土堆场（设于货场占地面积：1.47hm2。占地面积：1.67hm2。地本项目土石方工程以满足路基、站场及道路设计标高为目标，遵循“分区平衡、就近调配、综合利用”原则，对各工程区土石方进行统筹调配。项目不设置弃渣场及取土场，借方全部来源于园区内亚行贷款资阳余款项目（高新区海绵化改造工程），无弃根据施工图设计，专用线走行线路基段原地形高程为374m~380m，建成后轨道路基设计高程374.09~374.37m，根据《铁路路基设计规范》相关要求，本项目走行线工程区回填需要C组及以上填料，对于不满足要求的人工填土等进行挖除调运至进场道本区场区原始地面标高350~390m，设计整平标高374.4m，西侧为挖方区域，中段及东侧、南侧均以填方为主。根据《铁路路基设计规范》相关要求，本项目货场工程区回填需要C组及以上填料，对于不满足要求的人工填土等进行挖除调运至进场道），方主③③本项目施工准备为2026年6月底，进场道路为项目交通条件的必要，因此也于计完成路基路面建设及边坡防护措施。走行线工程及货场工程计划于2026年7月开678912345资阳市位于华夏系四川沉降带之川中褶带内，龙泉山大背斜和威远辐射构造之间，项目区主要受威远辐射构造外围影响带影响。周边构造主要为龙泉寺背斜、飞龙场区及其附近无活动性断裂通过，无影响场地稳定性的不良地质作用。全新世以来，整个场地相对稳定，未见地质构造活动迹象，场地稳定性良好，适宜该项目工程场区上覆第四系全新统人工填土层（Q4ml），坡残积层（Q4dl+el）粉1）人工填土（Q4ml）粉质黏土：紫红～棕褐色，软塑～硬塑状，含5～10%左右的砂、泥岩质角砾，表强风化泥岩：紫红色，泥质结构，薄层状构造，泥质胶岩芯多呈碎块状或饼状，锤击声哑，碎块手可折断，日晒易开裂。岩土工程分级为Ⅳ根据《中国地震动参数区划图》（GB18306－2015），本工程地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）2016年版，本工程抗震设防烈度为6度，地震分组为第一组。场区地形地貌简单，无不良地质作用，周边环境条件简单。场区范围揭露的特殊人工填土，主要分布于居民区房屋地基，为杂色，松散～稍密，成分以强风化和全风化泥岩为主，厚薄不均，层厚一般1.构疏松，多具强度低，压缩性高，受压易变形、渗透系数变化大的特点，不宜直接作米，硬底层为基岩强风化层，软塑状黏土具有高含水量、大孔隙比、高压缩性、低承含石膏地层多发育有方解石晶洞，解理水平，且石膏质软，开挖易引起岩层顺软弱夹层滑动，施工时应加强边坡防护，做好堑坡防排水措施；硬石膏遇水水化，体积膨胀根据周边项目勘察资料，拟建场地分布的黏土其平均自由膨胀率为45.83%，依据《膨胀土地区建筑技术规范》（GB50112-2013）等相关标准判定，该场地内分布的黏场区下伏基岩为侏罗系上统遂宁组（J3s）泥岩，主要由黏土矿物组成。根据收集资料泥岩自由膨胀率Fs=11%～30%，膨胀力Pp=56～111KPa，饱和吸水率=10.4%~资阳市地貌可分为低山、丘陵、河流冲积坝三种类型，其中以丘陵为主，约占总项目区位于资阳市雁江区（高新区）境内，气象资料来源于资阳市雁江区气象项目区属于亚热带湿润季风气候区，热量充足，雨量丰富，四季分明，气候潮湿，多云雾、少日照，春温高于秋温，冬季霜雪少，无霜期长，整体呈现春早、夏热、秋凉、冬暖的气候特征。多年平均日照时间1290小时；多年平均气温17.3℃,极最冷月出现在1月，月平均气温为6.5℃;≥10℃积温为4750℃,年均蒸发量热带地区，无季节性冻土分布，无最大冻土深度数据。工程区气象特征详见表2.7-极端最高气温(℃)40.2极端最低气温(℃)≥10℃积温(℃)4750年均无霜期（天）多年平均降水量（mm）年平均降水天数（天）年平均风速（m/s）最大风速（m/s）NNE多年平均相对湿度（%）雨季（月）20年一遇24h最大降水量213.2010年一遇24h最大降水量59.7各频率设计值Kp(mm)P=20%P=10%P=5%P=2%0.3021.624.727.646.200.422.15099.372.000.482.35094.90.532.0502.515213.2261.6项目区位于长江上游的沱江中游，该项目区属沱江河流域，区内主要地表水汇入沱江。沱江发源于川西北高原茶坪山脉九顶山麓自简阳市的宏缘镇入境，向东南流，区内沟谷纵横，但枝状水系不发育。沱江河面宽150－300m，比降0.24%，河流蛇曲较为发育，曲折率2.24，在富溪场附近发育有古河道。据内江石盘滩站资料，多年平据现场调查，场区内范围地表水主要为沟水、塘水，水量随季节性变化较大，沟资阳市雁江区的土壤以紫色土为主，主要由侏罗系紫色泥岩、砂页岩风化物发育，分红棕紫泥、灰棕紫泥、棕紫泥等土属，广泛分布于丘陵区域；其次是水稻土，为长期水耕熟化形成，集中在沱江及支流沿岸平坝、浅丘冲田；此外，沱江河谷滩地有少量冲积土，回龙、老君等海拔较高的低山地带则零星分布着黄壤，整体土壤类型根据《四川植被》区划，雁江区（高新区）属于亚热带落叶阔叶林区和常绿针叶林区。现存植被为广阔的疏透型农田四旁林和成片的水源涵养林组成，据全区林业调查统计，全区林木118种。现存乡土树种用材林有柏树、桤木、青杠、黄连、刺槐、千丈、马尾松、麻柳等；引进树种有桉树、杨树，榆树、泡桐、云南梧桐、墨西哥柏等；薪炭林主要有黄荆、马桑、紫穗槐等，经济林有柑橘、桃、李、枇杷、核桃等；竹类以慈竹居首、还有黄竹、斑竹和近几年引进的麻竹等，草本植物以芭茅、丝毛草、梭草、臭草、香附子、铁线草等野生资源广布全区；马桑树零星分布于全区裸岩砾地。区内分布最广的植物是川中非地带性常绿针叶植物，以柏科柏木为主，全区森据调查，项目所在区域植被主要为铁路用地内绿化植物，乔木主要为桉树、杨树、柏树等，以及草本植被主要为白茅、狗尾草；旱地作物主要为玉米、小麦、油菜根据《关于做好国家级水土流失重点预防区和重点治理区落地上图成果应用的通本项目不涉及饮用水水源保护区、河湖管理范围、永久基本农田、基本草原、国3项目水土保持评价工程与水土保持法规定的符合性，由表0-1可见，本工程符合《中华人民共和国水土保1234建设活动中排弃的砂、石、土、矸石、尾矿用；不能综合利用，确需废弃的，应当堆放5离、保存和利用，做到土石方挖填平衡，减少地表扰动范围；对挡、坡面防护、防洪排导等措施。生产建设活根据《生产建设项目水土保持技术标准》（GB50433-2018）中规定，生产建设项目应满足规范要求的约束性规定。本工程与GB50433-2018规定的符合性分析见表由表0-2可见，本工程建设满足规范要求的约束性规定《四川省省级水土流失重点预防区和重点治理区划分成果的通知》（川水函〔2017〕防区和治理区；本工程的建设不涉及全国水土保持监测网络中的水土保持监测站点、重点试验区及国家确定的水土保持长期定位观测站；工程建设不单独设置取土（石、料）场，本工程无重大水土保持限制性因素，符合生产建设项目水土保持技术标准要建设项目水土保持技术标准》（GB50433-2018）的分析评价，本工程所在区域不属于水土流失严重、生态脆弱区域，未在县级以上地方人民政府划定的崩塌、滑坡危险区和泥石流易发区内，不涉及各级水土流失重点预防区和治理区，避开了全国水土保持监测网络中的水土保持监测站点、重点试验区及国家确定的水土保持长期定位观测站以及河流两岸、湖泊和水库周边的植物保护带。工程不涉及生态保护红线、饮用水水源保护区、水功能一级区的保护区和保留区、自然保护区、世界文化和自然遗产地、（1）本项目线路铺轨长度共1.74km，走行线全线无填高大于20m或挖深大于30m的路段，路堤、路堑在保证稳定的基础上，采用了植物防护或综合防护的设计方），施工临时设施布设合理，施工便道利用进场道路设置，不再另表土堆场、施工临时设施场地（材料临时堆放填，借方来源于园区内亚行贷款资阳余款项设置弃渣场及取土场，避免了因弃渣场、取土1技术标准根据上述分析，经主体设计优化方案，优化施工工艺，尽量减少地表扰动和植被损坏范围，项目区边坡实施边坡撒草或骨架护坡+植草措施，截排水措施完善，有效拦截、疏导坡面径流，防止水土流失，有利于水土保持，本工程建设方案总体合理，符都铁路局及地方政府对建设本项目铁路专用线选址的意见和建议，充分考虑了项目选分局下发了关于《关于资阳公铁物流港铁路专用线项目用地预审与选址意见书的请开展农用地转用工作。项目其余用地采用长期租赁形式，本项目为物流港铁路专用线及货场作业区工程，涉及物流及仓储相关用地，依据《自然资源部关于加强自然资源地采用长期租赁、先租后让、租让结合、弹性年期出让等灵活供应方式，项目用地符合上述政策要求。本项目为物流港配套尽头式铁路专用线，线路铺轨长度约1.74km，建设用地指标》（2009年）规定计算，本项目用地指标约项目占用土地类型为耕地、水域及水利设施用地、交通运输用地、其他土地。工程建设不涉及占用公益林，永久占地尽量避免占用高生产力耕地。从水土保持角度分（K129+790～K129+874）采用桩板墙，D2K0+000-D2K0+78.875采用侧向约束桩，通过上述支挡工程收坡减少了项目占地；本项目施工便道利用进场道路设置，不再另行设置施工便道；本项目表土堆场设置在货场工程内、施工材料需临时堆放的在永久占地范围内灵活堆放，施工营地采用租赁当地民房设置，混凝土、轨枕、钢轨等全部外购，施工现场不设置混凝土拌合站，预制场等；施工过程中产生的挖方随挖随运随填，减少了设置临时堆土场的面积，上述施工组织安排控制了对地表的扰动范围和新项目永久占地为走行线工程、站场工程及进场道路占地，永久占地面积可满足建设项目的用地要求；临时工程未新增临时占地，符合节约用地和较少扰动的水土保持本工程属于建设类项目，土石方量均产生于项目建设期。本项目土石方挖方总量部来源于园区内亚行贷款资阳余款项目（高新区海绵化改造工程），项目挖方率工程）调入，不但减少了亚行贷款资阳余款项本项目借方从亚行贷款资阳余款项目（高新区海绵化改造工程）调入，不但减少了亚行贷款资阳余款项目（高新区海绵化改造工程）弃渣处置规模，而且避免了本项亚行贷款资阳余款项目（高新区海绵化改造工程）的建设单位为资阳高新投资集得四川省发展和改革委员会关于亚行贷款资阳余款项目(高新区海绵化改造工程)可行性研究报告的批复（川发改外资〔2025〕70号，见附件6）。项目建设内容为：对现代安置小区、洪福花园小区、教育局小区、鲜花香榭小区、和平汽车厂、金海名苑小区、甘家坪小区、置地城三期等8处背街小巷公共通道进行海绵化改造，改造总面积绿化、交安等市政设施及附属工程。项目建设过程中将产运距合理可行。资阳高新投资集团有限公司与本项目建设单位已签订土石方调运综合资阳余款项目（高新区海绵化改造工程）调入，本项目所需借方由资阳高新投资集团从水土保持角度分析，本工程在建设中根据实际情况，最大程度的利用了开挖土石方，项目管理、施工调度方便可行，促进了土石方节约集约利用，保障项目建设质效、保护了生态环境，控制了弃（取）土，本工程弃渣减量化、资源化方案合理可工程建设过程中，路基及场地的开挖和填筑将会对周边原始地貌造成较大的改变，产生大量的裸露边坡，这将导致坡面径流速度加大、冲刷力增强。同时，路基工程的施工直接导致地表原始植被的丧失和土壤结构的破坏，使得地表土壤的抗冲蚀能挖方工程以路基及场地平整为主，施工采用大型机械作业，多工作面平行组织施工，通过合理安排施工时序，尽量缩短土石方挖填工期，减少裸露坡面的暴露时间，可尽量减少水土流失。施工过程中同步布设临时排水沟、沉沙池，对裸露坡面采取临时苫盖措施，避免雨水直接冲刷坡面引发土体流失，有效降低了施工期水土流失风填方工程采用装载机或推土机摊铺、平地机找平、压路机分层碾压密实，施工过程中严格控制压实度，避免填筑体松散滑塌。挖、填路段根据施工情况及时修建各类临时措施、工程措施和植物措施，将可能产生的水土流失降到最低。施工便道、填筑边坡同步设置临时挡水埂、排水沟，防止施工期径流冲刷边坡引发溜渣，工艺整体符本项目采用旋喷桩、CFG桩进行地基处置，两种施工工艺结合项目场地岩土特性合理选用，施工过程中通过规范工艺操作、配套完善防护措施，可有效控制水土流旋喷桩施工采用高压喷射注浆工艺，本项目在旋喷桩施工区域集中设置泥浆沉淀池，对施工产生的返浆进行统一收集、分级沉淀处理，沉淀池上清液经处理达标后可循环利用于施工或合规排放，有效避免了废浆漫流、渗漏对地表土壤及水系的污染，此外，旋喷桩施工为原位加固工艺，无需大规模开挖换填，相较于传统挖除换填地基处理方式，大幅减少了挖方量及弃渣产生量，从源头降低了水土流失隐患，同时CFG桩施工结合项目场地条件采用长螺旋干成孔工艺，该工艺无需泥浆护壁，施工过程中仅产生干土屑，无废泥浆排放，从根本上避免了泥浆泄漏、漫流带来的水土流失及环境影响。CFG桩施工桩位布置合理，施工机械作业范围集中，可有效控制施工扰动范围，避免对周边边坡、地表植被及水系造成破坏，施工完成后及时对桩头废截排水沟采用机械结合人工开挖，按断面尺寸开挖，尽可能平顺，严禁出现倒坡，必要时可采用沟底加厚垫层或局部浅开挖方式确保排水沟纵坡。排水沟施工应遵循先纵后横的原则，自上而下分段连续完成，开挖沟槽顺直，平纵面形态圆顺连接，不布设死弯道、不留逆坎。采取机械结合人工挖基槽、人工砌筑施工，减少了水土流进场道路施工采用分段施工、边修边护的方式，路基开挖与填筑同步布设临时排水沟和沉沙池，路面硬化施工紧跟路基成型进度，减少裸露地表的暴露时间。施工工货场工程区施工采用分区平整、先排后平的工艺，先完善场地外围截排水系统，再进行内部场地平整和硬化施工。场地硬化施工同步设置雨水口和集水沟，减少径流减少地表扰动方面：项目整体采用原位地基处理、分段施工、随挖随护等工艺，大幅降低了对场地原有地形地貌和植被的扰动，避免了大规模开挖换填和弃渣堆放，控制土石方量方面：通过优化土方调配、CFG桩干成孔工艺等措施，减少了借方控制边坡溜渣方面：施工工艺同步配套设置排水措施及边坡防护，有效避免了施综上所述，本项目施工组织设计及施工工艺基本合理，施工过程中可通过完善的0.6m铺设一层双向拉伸塑料土工格栅，幅宽为4m土工格栅极限抗拉强度不小于30kN/m，共计拱形骨架护坡0.25hm²,其中骨架内撒草籽防护0.18hm²。水土保持评价：该措施为工程与植物结合的综合防护形式，拱形截水骨架可有效分散、引导坡面径流，减缓流速、减少雨水冲刷，骨架内植被层能进一步拦截地表径流、加快降水入渗、固持边坡土壤，配套土工格栅增强了边坡整体稳定性，从源头防不应小于5%。排水沟排水流量计算采用《水土保持工程设计规范（GB51018-2014）》中推荐公Q=16.67pqFq——设计重现期和降雨历时内的平均降雨强度，mm/min；本项目按重现期5年本方案根据走行线工程区域汇水及截排水设置情况，选择典型断面进行过水能力km²m³/s标BmHmmmM00IηWm²χmRmCQm³/s主体设计在工点旋喷桩处设置泥浆池1座，主要对排出的泥浆等进行沉淀、分离水土保持评价：对施工排出的泥浆进行沉淀、分离，防止泥浆外流造成水土流失与环境污染，以水土保持功能为主。应界定为水土保持措施，纳入水土流失防治体限而设置，核心作用是支挡路堑边坡、保障路基及专用线结构稳定，属于主体工程的2）K129+874~K129+890平衡路堑土体压力、保障路基边坡稳定，是主体工程的路基防护结构，不界定为水土承载力、控制路基沉降，属于主体工程的地架内撒播草籽1805m2。水土保持评价：植物措施能有效地拦截地表径流，加快降水入渗，减少冲刷，具在货运线一侧或两侧设置砟底式纵向排水槽689m，采用底宽为0.4m，沟深穿越线路的横向排水槽，断面为矩形，底宽为0.4m，起点顺接纵向排水槽，沟深道路排水槽，断面为矩形，底宽0.4m，沟深0.6m，壁厚0.3m，道路排水槽纵坡根据主体设计，在作业区周边铺设雨水管网，雨水管道采用HDPE双壁波纹管以及钢筋砼，管径为DN300-600，长约733m。雨水口共设置排水流量计算采用《水土保持工程设计规范（GB51018-2014）》中推荐公式进行Qm=16.67pqF式中：Qm——最大流量（m³/s）。q——设计重现期和降雨历时内的平均降雨强度，mm/min；本项目按重现期5年一遇10min短历时设计暴雨计算，本地区5年一遇10min最大暴雨值为2.2mm。F——汇水面积（km²)。本方案根据货场工程区域汇水及截排水设置情况，选择典型断面进行过水能力分平均降雨强度（P=20%）mm/minkm²m³/s式中：A——截、排水沟的断面面积，m²;R——水力半径，m；符号单位侧沟（断面槽沟BmHm1mmM00011IηWm²χmRmCQm³/s水土保持评价：本项目主体设计了纵向排水槽、横向排水槽、道路排水槽、侧沟、排水沟、雨水管网等截排水措施，主体设计充分考虑了地形地貌、降雨等特性，截排水措施采用了不同的断面形式、坡比等，整个截排水系统完善，可有效抑制地表水对路基和开挖、回填区域的冲刷，设计标准满足水土保持要求，达到了水土保持的目的，同时也起到了防护路基、边坡的作用，能有效减轻径流及雨水对土壤的冲刷作拱形骨架护坡：路堤边坡高度＞3m时，坡面采用C30砼拱型截水骨架护坡内0.6m铺设一层双向拉伸塑料土工格栅，幅宽为4m土工格栅极限抗拉强度不小于水土保持评价：该措施为工程与植物结合的综合防护形式，拱形截水骨架可有效分散、引导坡面径流，减缓流速、减少雨水冲刷，骨架内植被层能进一步拦截地表径流、加快降水入渗、固持边坡土壤，配套土工格栅增强了边坡整体稳定性，从源头防施工结束后，对项目区进行植物措施防护，路堤边坡高度≤3米时采用撒草籽防双向拉伸塑料土工格栅，幅宽为4m，土工格栅极限抗拉强度不小于30kN/m。货场工水土保持评价：植物措施能有效地拦截地表径流，加快降水入渗，减少冲刷，具D2K0+78.875左侧坡脚布设侧向约束桩78.8能为地基处理、路基侧向支挡，服务于主体工程结构稳定，仅附带水土保持效果，不拱形骨架护坡：路堤边坡高度＞3m时，坡面采用C30砼拱型截水骨架护坡内0.6m铺设一层双向拉伸塑料土工格栅，幅宽为4m土工格栅极限抗拉强度不小于30kN/m，共计拱形骨架护坡0.67hm²,其中骨架内撒草籽防护4802m²。水土保持评价：该措施为工程与植物结合的综合防护形式，拱形截水骨架可有效分散、引导坡面径流，减缓流速、减少雨水冲刷，骨架内植被层能进一步拦截地表径流、加快降水入渗、固持边坡土壤，配套土工格栅增强了边坡整体稳定性，从源头防进场道路1（GLIK0+123.5~GL1K0+135.5）右侧路堑设置的锚固桩，核心功能为支挡路堑边坡、保障进场道路结构稳定，属于主体工程配套支挡结构，虽可间接减少进场道路1（GL1K0+135.5~GLIK0+265）右侧路堑设置的桩板墙及重力式路堑挡土墙，核心作用为平衡路堑土体压力、保障进场道路边坡稳定，属于主体工程路基防护结构，仅附带减少水土流失的效果，主要服务于主体工程安全，不界定为水土保持在道路一侧或者两侧布设侧沟451m，侧沟断面为矩形，底宽0.4m，沟深0.3m-1.06m，深0.3-0.8时壁厚0.3m，0.8-1.0m时，壁厚0.4m，深大于1.0m时，壁厚主体设计排水设施断面尺寸为沿程渐进变化，不便于逐段核算，因此本方案选取进场道路截排水系统具有代表性的典型断面进行过水能力分析。排水流量计算采用Qm=16.67pqFq——设计重现期和降雨历时内的平均降雨强度，mm/min；本项目按重现期5年本方案根据进场道路汇水及截排水设置情况，选择典型断面进行过水能力分析。km²m³/s式中：A——截、排水沟的断面面积，m²;单位BmHmmmM0001IηWm2χmRmCQ施工结束后，对项目区进行植物措施防护，路堤边坡高度≤3米时采用撒草籽防双向拉伸塑料土工格栅，幅宽为4m，土工格栅极限抗拉强度不小于30kN/m。货场工水土保持评价：植物措施能有效地拦截地表径流，加快降水入渗，减少冲刷，具在充分发挥主体工程自身作用的同时，有效地水土流失的角度出发，对主体工程设计中具有证，对不能满足水土保持要求的，本方案将进池区区区hm²万m³m³槽mm³m³m³槽m9m³5m³20m³3程hm²hm²hm²hm²籽座1座1区hm²万m³m³槽mm³m³m³mm³m³m³槽mm³m³30m35槽mm3m3m3mm3m3m3mm3m3m3mm程hm2hm2hm2hm2籽区hm2万m3m3mm3m3m3mm3m3m3程hm2hm2hm2hm2籽4表土资源保护与利用货场工程区、进场道路区三大分区。根据项目可剥离表土区域开展调查，同时对人工填土夹）：/区////区///土总量约0.40万m3。为区域典型耕作土壤，具备植被恢复的基础剥离面积（hm2）m3）面积（hm2）规划堆存量（万m3）3本项目剥离表土总量0.40万m³,全部暂存于规划场地平整基本完成、边坡开挖填筑成型后，（1）走行线工程区：回覆表土0.22hm²,回覆厚度约0.30m，回覆约0.06万m³。（2）货场工程区：回覆表土0.58hm²,回覆厚度约0.30m，回覆约0.17万m³。（3）进场道路区：回覆表土0.56hm²,回覆厚度约0.30m，回覆约0.17万m³。措施量（hm2）业，回覆后及时进行撒播草籽、拱形骨架护坡坡绿化区域，控制摊铺厚度满足设计要求，摊化，对土壤肥力要求相对较低，项目区表土经编号积（hm²)m³)存m³)数量来源数量去向1区场②2①35弃渣场选址与堆置6水土流失分析与预测根据《水利部办公厅关于印发<全国水土保持区划（试行）>的通知》（办水保1632.74km²,水土流失面积728.77km²,占总面积的44.63%，其中轻度流失面积为492.20km²、中度流失面积为139.54km²、强烈流失面积为58.84km²、极强烈流失面积面积（km²)的侵蚀强度，最终确定项目区各个单元各种土地利用类型下的土壤侵蚀模数背景值。度度量（hm²)(°)地本工程在建设过程中新增水土流失主要是由于人为扰动地表、破坏植被、构筑人工再塑地貌等活动，在侵蚀营力的作用下产生的，其形成包括自然因素和人为因素两降水因素：降雨是造成水土流失的主要动力因素，项目区所降雨量分布在5～10月份，在人工地表扰动条件下，降雨对水土流失的影响将随之加大，成为项目区影响土壤因素：土壤是被侵蚀的主要对象，水土流失的大小亦决定于土壤的特征，尤其是土壤的透水性、抗蚀性和抗冲性。一般情况下，土壤结构差、透水性和持水量都小的土壤，水土流失越大；土壤越干燥越容易遇水崩解，更容易造成透水性小、分散系数高，膨胀系数大、抗蚀、抗冲性都很弱，易被侵蚀。项目区年内降雨不均匀，汛本工程人为水土流失主要表现在工程建设对原地表土壤、植被造成破坏，产生新增水土流失。在工程建设过程中，土石方开挖、回填、搬运及散落是造成破坏原地表土壤、植被等水土保持设施的主要因素，在外力作用下，原地表土壤流失量增加，加大工程建设过程中的新增土壤流失量和水土流失危害；在工程运行期，各项施工破坏活动停止，在不采取水土保持防护措施的前提下，工程建设过程中的新增水土流失将继续发生。同时土方的堆放，若不采取措施，在降雨的冲刷下，易产生严重的水土流工程建设施工完成后大部分占地停止人为扰动，进入自然恢复期。自然恢复期土壤流失量主要来源于实施了绿化措施的区域，通过土地整治、绿化等水土保持措施实本项目土壤侵蚀以水力侵蚀为主，降水及其形成的地表径流为产生土壤侵蚀的根本动力。工程的开挖回填活动破坏了原覆盖的植被保护层，改变了地表组成物质的结构、质地，一方面部分边坡较陡，使地面汇水速度加快，形成更大的地表径流增加了对流经地表的冲刷，另一方面使部分地表变得裸露而松散，在水的作用下更恶化地表组成物质的理化性质，大为降低其抗冲性和抗蚀性。工程施工还改变了原有地貌的坡长、坡度等因素，使坡面在水力、重力的综合作用下更容易发生侵蚀。可见，集中、规范堆放废弃土石渣，严格控制工程建设扰动破坏原地貌范围，在扰动面上缘截水切断水源动力，内部排水改善地表组成物质理化性质，下缘拦住土石渣去向，表面及时采取覆盖措施尤其是植物措施减少扰动面裸露时间，是防治建设生产引发的水土流失的根本措施。通过工程原设计中具有水土保持功能措施及本方案增设的水土保持措施的综合防治，可以大为减缓区内可能发生的水土流失，达到国家规定的水土流失防治施工过程中和生产过程中的大量开挖将压埋或损坏原有植被、地表，使地表土层稳定结构及植被受到破坏，并改变局部地形，从而改变了径流汇流条件在一定程度上在施工期，开挖和填筑将使地表植被、地面组成物质和地貌受到扰动和破坏，使征地范围内的表层土裸露或形成松散堆积体，失去原有植被的防冲、固土能力，形成工程施工将改变原有地貌，损害或压埋原有植被，不同程度地对原有具有水土保持功能的设施造成破坏，造成项目区土壤流失量的增加。工程总占地面积即为工程扰表6.2-1工程扰动地表类型及面积一览表单位：hm2表6.2-2损坏植被面积一览表单位：hm2损毁植被类型及面积（hm2）12），），根据《生产建设项目水土保持技术标准》（GB50433-2018）的要求，结合工程建量失析根据《生产建设项目水土保持技术标准》（GB50433-2018），本项目属于建设类施工准备期主要是材料采购运输和通路、通电、通水等准备工作期间，本项目历时较短，除材料采购运输等工作进行提前准备外，项目区交通便利，水源充足，电力开挖和填筑、临时堆土、建筑材料堆置及机械碾压等施工活动，破坏了项目区原稳定地貌和植被，扰动土体结构，改变了现状地形，开挖面、松散裸露面无植被覆盖，土地抗蚀能力降低，在降雨作用下水土流失增强，因此施工期是本次预测的重点，在土建工程施工结束时，水土流失强度达到最大。各区水土流失预测时间长短的预测面积(hm2)预测面积(hm2)121212次水土流失预测范围包含项目所有占地区，面积共计9.44hm²。按照《生产建设项目水土保持技术标准》(GB50433-2018)，根据地形地貌、土地利用、地表组成物质及破坏、扰动方式等相关因素，对本项目可能导致水土流失的建设区分为4个分区（走行线工程区、货场工程区、进场道路区、表土堆场区）分别进对于本项目建设过程中扰动地表、破坏水保设施而可能产生的土壤流失量，计算Fi—第i个预测单元的面积，km²;Mik—不同单元各时段新增土壤侵蚀模数，t/(kmΔMik—扰动后不同预测单元不同时段的土壤侵蚀模数，t/(Mio—扰动前不同预测单元土壤侵蚀模数，t/(km），扰动后土壤侵蚀模数根据《生产建设项目土壤流失量计算。本项目扰动为上方无来水工程开挖面、Myz——植被破坏型一般扰动地表计算单元土壤流R——降雨侵蚀力因子，MJ•mm/（hm²K——土壤可蚀性因子，t•hm²•h/（hm²•A——计算单元的水平投影面积，hm²。Myd——地表翻扰型一般扰动地表计算单元土壤流失量Kyd——地表翻扰后土壤可蚀性因子，t•hm²•h/(hm²•MJ•mmN——地表翻扰后土壤可蚀性因子增大系数，无量纲，取2Mdy—上方有来水工程堆积体计算单元土壤流失量Fdy—上方有来水工程堆积体径流冲蚀力因子，MJ/hm²;Gdy—上方有来水工程堆积体土石质因子，t·hm²·h/（RKBETN区111111序号元XRGdwLdwAMdw\)\\hm²t1RKLyBET111111111111根据以上水土流失预测分区和时段，预测在各预测时段项目各分区土壤流失量，预测面积（hm2）间量区积（hm2）)前量11区11区11综上所述，本项目预测期内可能产生的土壤流失总量为557.21t，其中项目建设区新增土壤流失量中，施工期新增土壤流失量423.09t9.04t，分别占新增土壤流失总量的97.91%、2.09%。故本项目主要水土流失重点时段走行线工程区新增70.37t，货场工程区新增274.14t，进场道项目建设过程中，施工扰动将破坏原地貌与水土保持设施，加剧水力侵蚀，预测新增水土流失量432.13t。如不采取有效措施，将对区域水土资源、生态环境及工程安施工期表土剥离、场地平整等活动破坏地表植被，降低其截留降水、固土拦泥的功能，加剧土壤侵蚀，导致土地生产力下降；裸露土体在降雨冲刷下易形成面蚀、沟项目施工产生的裸露土体易造成扬尘污染，雨季场地泥泞，影响周边道路通行与居民生活环境；泥沙随径流进入周边区域，可能影响农田灌溉与地表水质，对群众生施工期产生的泥沙随径流进入下游沟道、排水管网，易造成淤积，降低河道行洪边坡开挖与堆土区域如防护不当，易发生冲刷、坍塌，影响工程边坡稳定性；排（1）货场工程区边坡：坡面冲刷、沟蚀，边坡失稳，影响程度中-高，影响范围（2）表土堆场区：堆土流失、扬尘，引发淤积，影响程度中，影响范围为堆土区（3）施工期排水系统：泥沙淤积，排水不畅引发场地积水，影响程度中，影响范本项目水土流失防治和监测的重点区域为货场工程区。针对性提出以下对策措1）工程措施：随挖随护实施拱形骨架护坡，优先建设纵横向排水槽、排水沟及雨2）植物措施：及时落实撒草籽、植物护坡措施，选用本地适生草种，快速恢复地3）临时措施：对裸露土体覆盖防雨布，定期维护临时排水沟与沉沙池，确保施工1）监测内容：以货场工程区的土壤侵蚀动态、防治措施运行效果为核心监测对7水土流失防治根据《生产建设项目水土保持技术标准》（GB50433-2018）相关规定，本项目防治责任范围为项目永久征地、临时占地(含租赁土地)以及其他使用与管辖区域，防治责任范围为9.44hm²。表7.1-1水土流失防治责任范围统计表单围），水平年为“水土保持方案确定的水土保持措施实施完毕并初步发挥效益的年份”，应为主体工程完工后的当年或后一年，因此，根据主体工程完工时间和水土保持措施实施本项目位于四川省资阳市雁江区，属建设类项目。根据《水利部办公厅关于印发<全国水土保持区划（试行）>的通知》（办水保〔2012〕512号），资阳市雁江区属西南紫色土区。根据《关于做好国家级水土流失重点预防区和重点治理区落地上图成果应用的通知》(办水保〔2025〕170区划分成果的通知》（川水函〔2017〕482号）、《资阳市水土保持“十四五”实施方项目所在地资阳市雁江区位于西南紫色土区，根据《生产建设项目水土流失防治标准》（GB/T50434-2018），项目区所在的资阳市雁江区，属于县级及以上城市区根据《生产建设项目水土保持技术标准》（GB50433-2018），生产建设项目水土流失防治应达到以下基本目标：（1）项目建设范围内的新增水土流失应得到有效控制，原有水土流失得到治理2）水土保持设施应安全有效3）水土资源、林草），正正正期—-—-—-—-应根据实地调查（勘测）结果，在确定的防治责任范围内，依据工程布置、施工（4）一级区应具有控制性、整体性、全局性，线型工程应按土壤侵蚀类型、地形地貌、气候类型等因素划分一级区，二级区及其以下分区应结合工程布局、项目组水土流失防治区划分主要以工程建设区的自然特点、水土流失形式及强度、水土保持治理措施的一致性、施工造成的水土流失特点及主体工程布局的特点、主体工程的建设内容和施工功能、工程建设时序、各单项工程功能差异和建设特点为依据进行因此，该工程水土流失防治区具体划分为4个一级防治分区，分别为走行线工程表7.4-1水土流失防治分区划分表单位h），根据《中华人民共和国水土保持法》及相关法律法规要求，结合本项目的特点以及工程所在区域的自然条件，提出本水土保持方案的指导思想为：水土保持工程与主体同步进行；以预防和保护为主，开发建设与防治并重，边建设边防治，以防治保障开发建设；采取必要的工程措施、植物措施以及临时防护措施；因地制宜，因害设防，合理布局，以防治新增人为水土流失，保障安全施工，恢复和改善区域生态环境结合本项目建设特点及项目所在区域的自然环境状况，提出本项目水土保持方案（1）从水土保持、生态环境保护角度出发，在对主体工程已列的水土保持措施分（2）全面贯彻国家和地方有关法律、法规，以及服务于项目区建设为基本出发点，解决好工程建设与环境保护之间的关系，防止项目区建设新增水土流失并保障主（3）针对该工程建设可能造成的土壤流失量和重点流失区域，结合工程区水土流失现状，遵循防治结合、因害设防、因地制宜的原则和坚持全局观点，采用水土保持措施与主体工程建设及其它环保措施相结合的方法，使水土保持措施与工程安全及环项目区水土保持建设以防治新增水土流失为目标，保护生产、生态用地为出发点，促进经济与环境的协调发展。在遵守水土保持法律法规、水土保持技术标准以及（1）根据工程所处土壤侵蚀类型区，结合工程实际和项目区水土流失现状，因地（2）注重项目施工过程中造成人为扰动区及产生的废弃物，尽量减少新增水土流（3）吸收当地和同类项目水土保持防治经验，尽量做到高科技、低投入、高效（5）落实科学发展观，树立以人为本、统筹协调、可持续发展、人和自然和谐的针对该项目施工建设活动引发水土流失的特点和造成危害的程度，采取有效的水土流失防治措施，把水土保持工程措施与植物措施、长期措施和临时性措施有机结合起来，并把主体工程中具有水土保持功能的工程纳入水土流失防治措施体系中，合理主体工程采取了排水措施、植物措施等，这些措施对预防和防治项目建设中的水土流失具有积极的作用。但根据水土保持方案编制的有关要求，以上主体工程采取的各种防护措施仍不够完善，因此，本方案将针对本项目主体设计中的不足之处进行完（1）走行线工程区施工前，对可剥离表土区域进行表土剥离。在边坡坡脚布设防洪排导工程，施工过程中，按照“永临结合”原则，在防洪排导工程位置开挖临时排水沟，排水沟出口布设临时沉沙池，并顺接下游水系；旋喷桩施工过程中设置泥浆池一座；施工中对裸露边坡采取防雨布遮盖，后期对路基边坡绿化区域覆土并撒草绿化或（2）货场工程区施工前，对可剥离表土区域进行表土剥离，施工过程中，在四周开挖边坡坡顶及填方边坡坡脚开挖临时排水沟，排水沟出口布设临时沉沙池，并顺接坡脚布设编织土袋挡墙进行临时拦挡，并对裸露边坡采取防雨布临时遮盖；施工后期在四周以及货运线两侧等布设防洪排导工程，对场地边坡绿化区域覆土并撒草绿化或（3）进场道路区施工前，对占用的耕地可剥离区域进行表土剥离；施工中，在道路两侧布设临时土质排水沟，排水沟出口布设临时土质沉沙池，并顺接下游水系，并路一侧或者两侧布设防洪排导工程，对路基边坡绿化区域覆土并撒草绿化或拱形骨架程程排水沟(Ⅰ型）程土地整治：《水土保持工程设计规范》（GB51018-2014），西南紫色土区覆土厚根据《水土保持工程设计规范》（GB51018-2014），本工程植被恢复与建设工程1）构建临时排水及沉沙、拦挡措施体系。堆土临时拦挡、临时排水沟、临时沉沙4）根据《水土保持工程设计规范》（GB51018-2014临时排水沟排水设计标准用地（绿化用地）剥离15cm，表土剥离面积0.23hm²,共计剥离表土0.03万m³。度为30cm，共计回覆表土量0.06万m³。撒草籽防护。路堤边坡高度≥6m时，路堤边坡水平宽度3.0m范围内坡脚至基床表层于30kN/m，共计拱形骨架护坡0.25hm²,其中骨架内撒草籽防护0.18hm²。不应小于5%。骨架内撒播草籽0.18hm²。主体设计在工点旋喷桩处设置泥浆池1座，主要对排出的泥浆等进行沉淀、分离为避免雨水直接冲刷地面，方案新增施工期间对裸露地表防雨布遮盖措施保湿保墒、拦截雨水冲刷，有效防止草籽流失与坡面土壤侵蚀，保障草籽顺利发芽出走行线工程区挖填后未及时形成永久排水沟，本方案设计在永久排水沟位置开挖土质临时排水沟（永临结合，挖土工程量记入永久排水沟内，只计土工布的量），临时排水沟断面与永久排水沟断面一致，在沟内铺土工布防护，后期定期清理沟内淤土，共布设771.88m。排水沟末端连接土质沉沙池。土质沉沙池：沉沙池断面为底部分区走行线工程区hm2万m3hm2万m3坡hm2万m3m3mm3m3m3m9m35m32m33hm2hm2hm2hm2座1座1m2m2m2m2mm2座3土方开挖m38土方回填m38m2主体设计对走行线工程区占压旱地、铁路用地（绿化用地）采取表土剥离，旱地0.20万m³。施工结束后对货场工程区边坡绿化的区域进行表土回覆，表土回覆面积共0.58hm²,表土回覆厚度为30cm，共计回覆表土量0.17万m³。在货运线一侧或两侧设置砟底式纵向排水槽689m，采用底宽为0.4m，沟深穿越线路的横向排水槽，断面为矩形，底宽为0.4m，起点顺接纵向排水槽，沟深道路排水槽，断面为矩形，底宽0.4m，沟深0.6m，壁厚0.3m，道路排水槽纵坡共设置两种型式的排水沟。排水沟Ⅰ型，梯形断面，底宽0.4m，深0.6m，沟壁坡根据主体设计，在作业区周边铺设雨水管网，雨水管道采用HDPE双壁波纹管以拱形骨架护坡：路堤边坡高度＞3m时，坡面采用C30砼拱型截水骨架护坡内0.6m铺设一层双向拉伸塑料土工格栅，幅宽为