12-2008-深圳市公交中途站设置规范

ICS03.220S92深圳市标准化指导性技术文件 SZDB/Z12—2008深圳市公交中途站设置规范2008-06-24发布 2008-07-01深圳市质量技术监督局 发PDF文件使用"pdfFactory"试用版本创建ÿÿ

SZDB/Z1—2008目次前 言..............................................................................II引 言.............................................................................III1范围.................................................................................12规范性引用文件.......................................................................13术语和定义...........................................................................14公交中途站分类.......................................................................25一般规定.............................................................................36中途站站点位置要求...................................................................37中途站设置方法.......................................................................48中途站平面设计.......................................................................69站点设施.............................................................................8Iwww.fineprint.标准分享网免PDF文件使用"pdfFactory"www.fineprint.标准分享网免SZDB/Z1—2008前言本指导性技术文件由深圳市交通局提出本指导性技术文件由深圳市交通局归口本指导性技术文件由深圳市综合交通设计研究院起草本指导性技术文件主要起草人：赵一平、薛博、胡刚、葛宏伟、朱各英、张永平、刘彦达、易飞、徐惠农、罗小平本指导性技术文件为首次发布II PDF文件使用"pdfFactory"试用版本创建ÿÿ

SZDB/Z1—2008引言为加强对深圳公交中途站设质量的技术指导监督提高深圳公交中途站划设质量水平特制定本指导性技术文件《城市道设计规（CJJ本指导性技术文依据《道路交通《城市道设计规（CJJ37-1990《城市共交通站场厂设计规（CJJ15-198）和《深圳城市所确定的有关原和规，合深道设施公车辆现状，并参照国内外市公交中途站划的经验制而成37-1990新建公交中途的划和设必须按本指导性技术文的规执行；的公交中途应指导性技术文件规的基本要，个别受具体件限达不到本指导性技术文件规的标准时，近划设计可技术方案技术标上做理变动，但远规划设应考虑经逐步改造后达术文件的要求IIIwww.fineprint.标准分享网免PDF文件使用"pdfFactory"www.fineprint.标准分享网免PDF文件使用"pdfFactory"试用版本创建

SZDB/Z1—2008深圳市公交中途站设置规1范围本指导性技术文件规了公交中途站划的控指、平面几何尺、附设施置及设计要求本指导性技术文用于深行政区范内常规公线路上的中停靠站仅具有停和乘上下车功能，在道路侧设置。2规范性引用文下列文件的条款过本指导性技术文的引而为本指导性技术文的条款凡是注期用文件其后所有修改（不包括勘的容）修订版不适用本指导性技术文然而励根据本指导性技术文件协议的各方研是使用这些文的最版本凡不注日期件，其最版本适于本指导性技术文件GB5768-1999道交通标和标线GB50220-199市道路交通划设计规CJJ15-1987市公共交通站、厂设计规

CJJ37-1990市道路设计规JGJ50-2001城道路和筑物无障设计规

SZ801-97深圳市城市划标准与准3术语和定义3.1公交中途站

仅具有公车辆停和乘客下车功能常规公交中途站点3.2非港湾式中途

将公交停区设置在道路车行道上公交中途站3.3外凸型非港湾中途

将人行道路内停带拓展车行道边缘成公交中途，是非港湾中途站一种类。3.4港湾式中途

在道路车行侧，采局部拓路面公共交停站。3.5浅港湾式中途

在道路外侧拓一服务通道港湾中途站。3.6深港湾式中途

在道路外侧拓展服务通道港湾中途站。3.7平面交叉口进口道、出口

车辆流入叉口的车为进道、车流出交口的车为出道。3.8平面交叉口的上游、下

车辆驶入平面叉的方向为叉口的游、车出平面交口的方为交叉的下游。3.9站台

车站内供乘上下车候车立的人行部分。3.10同名站点

为同一客流集点服的多站名相的公交中途站1www.fineprint.标准分享网免PDF文件使用"pdfFactory"www.fineprint.标准分享网免SZDB/Z1—20083.11同名站点同向换乘距

在道路同侧的两同名站间的换乘离。3.12同名站点异向换乘距

分别位于道路、行方向两个同站点间换乘离。3.13高峰小时

指一日中现最大交量的个小时间段。3.14车辆排队长

排队等待的车辆总长。3.15公路型断道路

有路肩和沟，没人行道的道。3.16人非共板

行人与非动车共用行道。4公交中途站分4.1公交中途按站台形，主要分非港湾（包线型和外型）和港湾（包浅港湾深港湾型两大类如图1示）。图1公交中途站设置形4.2公交中途按其在道路设的位置又可以分沿非分隔和沿人行设置大类（如图2和图3所）。图2沿机非分隔带设置的公交中途2 PDF文件使用"pdfFactory"试用版本创建

SZDB/Z1—2008图3沿人行道设置的公交中途5一般规定5.1公交中途的规划设计须遵循求应、土地节、人车安、交通顺、换方便、济理等原则。5.2新建和改造道路必同步开公交中途的设计和建工作。5.3公交中途必须与站所在的道、叉口，站周边的人过街通道交通设进行体设计。5.4公交中途的建设选用节、环保耐用和维的材料。5.5公交中途应设置公交线沿途所过的各主客流集点。在新道路上公交中途优先布置规划或现居住商业、工等人密路段。5.6长途客运车站车站以轨道站等客流集的主要行人入口50范围内应站。在用地允的件下宜建设港湾公交中途站5.7公交中途站后50范围内不宜设置出车停靠站5.8公交中途的服务积以300半径计算，不得城市建设地面积的50％，以500半径计算，不得于城市建设地积的90。6中途站站位置6.1站点间距6.1.1公交中途的站点推平均距如表所示。表1公交中途推平均站距道路性质推荐平均距道路性质推荐平均距特区内干性主干道730~750m特区外干性主干道750~800m特区内一般性干道620~660m特区外一般性干道640~680m次干道510~550m支路430~450m6.1.2在路段上设的同公交中途，同站点的距不应少于25，且不宜超过50；异乘距离不大于100；在道路平面交口内设同名公交中途，换乘离宜大于150，且不得大于200。6.1.3在无中央理隔离设的道路上，下行对站应在道路平上错，错开离应不30，且宜布置为背错开；在中央理隔离设的道路上，者快车宽度于等于22的快速路或主干道上，下行对站点可错开布设6.2站位设置6.2.1公交中途站先应优设置在有人街设施的上，其次布置在叉口附近，宜在没有行过街设的路段。6.2.2在交叉口布置公交中途时，优先布在交口下游；在下布置中途有困时，直行或右线路的中途站交叉口游。6.2.3公交中途站设在叉口上时，离停车线距离遵循下原：1当口道右侧拓增加车道时中途应设在车分岔点游至少15处，将拓上公交站台长后一体化设；3标准分享网标准分享网免www.fineprint.

SZDB/Z1—2008图4沿人行道和非动车道设置的港湾式中途

2）当进口道右侧无拓宽增加车道时，中途站位置应在右侧车道高峰小时平均排队长度上游15～20处。6.2.46.2.5公交中途站设在叉口下时，离（对向流口道）停线的距应遵循下原则：1当出道右侧拓增加车道时中途应设在车拓宽段下游少15处，将拓车道加上公交站台长后一体化设；2）当出口右侧不拓时，中途在干路距车线不宜于80；次干道上距停车不宜小于50；支路不宜小于30。6.2.6公交中途应设置平坡或坡度不于1.5的坡道上当地条件受限制时，应做殊理中途站处的道坡最大不得过3。7中途站设方法7.1中途站类选择7.1.1主干道及上级别的市道路，布港湾式中途站。干道以下级别的市道路或高级道路的辅道，满以下原则时设港湾式中途；当条件受限时布置非港湾中途站表2港湾中途站设原则设置条件设置类型并站公交路条数过5条；港湾式高峰小时上客流大于50人/；港湾式在没有公专用道的道路上，车饱度大于0.；港湾式在有公交用道的道路上公车流大于60pcu/且同向非公交专用道上的车饱度大于0.6港湾式港湾式公交停靠路数超过10条，或峰小乘客上过1000人深港湾（港湾），或增设1同名站点公交停靠路数超过16条，或峰小乘客上过1600人深港湾（港湾），或增设2同名站点7.1.2对于非港湾中途，当路内侧设连续的社停车位，高峰小时下车单向客于150人/或并站线路数超过1条时，设立型非港湾中途，则应布直线型中途站4 PDF文件使用"pdfFactory"试用版本创建

SZDB/Z1—20087.1.3公路型断道路宜布直线中途站公路改为政道路时视条件步将直线中途改造为港湾中途站。7.2停车位设原则7.2.1对于非港湾中途，停车不得超过3个，并遵循下原：表3非港湾中途停车位数设置原停车位设置原则备注1个高峰小时上人数于250，或并线路条小于3条2个高峰小时上人数在250~45人之，或并线路为4条~条3个高峰小时上人数过450，或并线路数过条或改造为港湾7.2.2对于新建港湾式中途，应有2个3个停位且不得超过4个停位；改中途站用

地受限且峰小时乘上车数小于30人时以设一个停位，但远期应考虑经逐步改造达到至少2个停位的要求停车的设置应以下原则定：表4浅港湾中途停车位设原则停车位设置原则备注2个高峰小时上人数于500，或并线路条小于5条3个高峰小时上人数在500~80人之间，或站路为5条~8条4个高峰小时上人数过800，或并线路数过条或改造为港湾，或设置多个同站点7.2.3对于深港湾中途，每个服通道至少有个车位，且宜超过个停车，并应7.2.2的规定7.3港湾式中途站设方7.3.1在无机非隔带的道路上用沿人行设置港中途站：1）于人共板的道路非动车高小时流小1000辆/h机非混行道路如行道（绿化带）于等于7，可在人行道设置港湾式公交中途，图5所示。图5沿人行道和非动车道设置的港湾式中途

2）对于机非混行道路，如人行道宽度（含绿化带）大于等于7，且非机动车高峰小时流量大1000辆/，宜上人行道驶，利用行道多度在机动车道非动车道设置浅港湾途站，见图6所示。图6在机动车与非机车道间设置的港湾式中途5标准分享网标准分享网免www.fineprint.

SZDB/Z1—20087.3.2在有机非隔带的路上，隔带宽度于等于4时采用沿非分带设置港湾中途见图7所。在分带宽度于4而人行道有多宽度时，港湾式中途站设置方见图8所示。图7沿机非分隔带设置的港湾式中途站形式图8沿机非分隔带设置的港湾式中途站形二7.3.3在无机非隔带的道路上如人行宽含绿化小于7且大于等于5.25；者机非分隔的道路机非分带宽度于4、且大于等于2.25，此时如果机动宽度较，可以通过适当压机动车、压缩间隔离或偏移道心线来设浅港湾中途站见图9示。图9偏移道路心线的港湾中途7.3.4深港湾式中途宜用沿人行设置中途的式，并满足港湾式中途所的最小要求。8中途站平面计8.1非港湾式中途站平面计8.1.1外凸型非港中途的尺寸图10。图10港湾式公交中途站的计尺寸8.1.2多辆公交停靠的台长度可以下原则定：6 PDF文件使用"pdfFactory"试用版本创建

SZDB/Z1—2008表5非港中途站站台长设置原设置条件站台长度1个停车位15m2个停车位32.5m3个停车位50m4个停车位67.5m8.2浅港湾式中途站平面计8.2.1浅港湾式中途的何尺寸图1。图11港湾式公交中途站的计尺寸8.2.2多辆公交停靠的台长度可表5定。8.2.3港湾式中途占用行道设时剩余得行道宽不得小于3必要时可在中途站部内拓宽道红线。8.2.4中途站拓车道宽度取3.5；改建或治理交叉，受件限制时最不得小于2.75。8.2.5站台宽度不小于2，当条件受限制时宽度小于1.25。8.2.6在港湾式站上游设立通区域，通视区内不应影响机进站观察站情况的物，通视域设计尺见图1。图12通视区域计尺寸8.3深港湾式中途站平面计8.3.1在用地条允许的情下应优布置超车通道港湾中途站8.3.2不设超车道的深港中途的推荐何尺寸图1～图14所。停车位 停车位 停车停车停车位 停车公交站台图13双港湾式中途站计尺停车位 停车停车位 停车停车停车位 停车图14三港湾式中途站计尺7标准分享网免标准分享网免www.fineprint.

SZDB/Z1—20088.3.3设超车通道深港中途站推荐几何尺见图15图16所示。停车位 停车位 车停车停车位 车图15双港湾式中途站计尺停车位 停车位停车位 停车停车停车位 停车图16三港湾式中途站计尺

8.3.4站台长度可以下原则定：表6深港中途站台长度设原则设置条件最外侧站台通道间的台2个停车位42.5m48.5m3个停车位60m66m8.3.5深港湾公交中途服通道间的站宽度不小于3，站台外缘应圆顺设计

8.3.6应在停车区端，候车廊间设置行通道宽不应小于3。8.3.7人行通道紧邻的车位之宜有2的安全距离最小不应于1.5。8.3.8公交中途车道宽度取3.5，受条件限制时，不得小于3。8.3.9设超车通道深港湾中途，超车宽度宜取3.5。9中途站站点设9.1站台和路面设9.1.1公交中途应设候站台，台与机动车道的差取15cm~20c。9.1.2站台表面平整，不绿化，选用水材料以站台干燥。流过时应在台的一置护栏。9.1.3公交中途站范内车辆减速及停位处的面采用高标号混土行局部加。9.2候车亭9.2.1公交中途应设候亭，公候车亭应亭内设行一体化设计9.2.2公交候车内应设夜间照、防雨防的顶、牌标志、路指示、