【某车载逆变电源系统主电路方案选择分析案例3000字】_第1页
【某车载逆变电源系统主电路方案选择分析案例3000字】_第2页
【某车载逆变电源系统主电路方案选择分析案例3000字】_第3页
【某车载逆变电源系统主电路方案选择分析案例3000字】_第4页
【某车载逆变电源系统主电路方案选择分析案例3000字】_第5页
已阅读5页,还剩3页未读 继续免费阅读

付费下载

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

[35]。(1)半桥逆变电路拓扑半桥逆变电路拓扑如图2-8a所示,其工作原理为:在0~t2之间,开关S1导通,S2关断,t2时开关S1关断,io不会立即变为零,此时D2导通续流,直到t3时刻io减为零;在t3~t4之间,S2导通,S1断开,io方向发生改变,t4时开关S2关断,此时二极管D2导通续流,直到t5时进入下一个状态,电流变化如图2-8b所示。a)半桥逆变电路拓扑b)半桥逆变波形图图2-8半桥逆变电路(2)全桥逆变电路拓扑全桥逆变电路如图2-9a所示,其工作原理为:在0~t1之间,开关S1、S4导通,S2、S3关断,uo的大小与输入电压Ud大小相同,在t1时刻,S3和S4的驱动信号发生改变,但是电流io不会突然改变方向,所以S3不会立即导通,在t1~t2之间由二极管D3续流;在t2~t3之间,开关S1关断,S2不会立即导通,二极管D2续流,直到电流io降为零后开始反向,此时S2和S3开始导通,t3时S3关断,S4不能立即导通,此时二极管D4续流,直到进入下一状态,电流变化如图2-9b所示。a)全桥逆变电路拓扑b)全桥逆变波形图图2-9全桥逆变通过比较两种逆变方式的电路结构并结合设计要求,系统采用全桥逆变电路作为后级逆变电路。1.3系统总体设计系统总体设计框图如图2-10所示,升压电路的作用是将输入的直流电压24V升至360V,其主要由推挽电路和全桥整流电路组成,推挽电路中的开关器件采用两路PWM驱动信号控制。逆变器中的开关器件采用四路SPWM驱动信号控制。主控采集电路的作用是输出PWM和SPWM驱动信号,同时对电压、电流采集,经过一系列处理后再通过调制驱动信号来实现系统的闭环控制,使系统在进行升压和逆变时能够快速达到稳定的状态。驱动

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论