2026年全国一级建造师之一建民航机场工程实务考试潜能激发题（附答案）

姓名:_________________编号:_________________地区:_________________省市:_________________ 密封线 姓名:_________________编号:_________________地区:_________________省市:_________________ 密封线 密封线 2026年一级建造师考试重点试题精编注意事项:1.全卷采用机器阅卷，请考生注意书写规范；考试时间为120分钟。2.在作答前，考生请将自己的学校、姓名、班级、准考证号涂写在试卷和答题卡规定位置。

3.部分必须使用2B铅笔填涂;非选择题部分必须使用黑色签字笔书写，字体工整，笔迹清楚。

4.请按照题号在答题卡上与题目对应的答题区域内规范作答，超出答题区域书写的答案无效:在草稿纸、试卷上答题无效。(参考答案和详细解析均在试卷末尾)一、选择题

1、机场工程土石方混合料填筑的土面区，固体体积率应不小于（）。A.90%B.87%C.83%D.72%

2、标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为（）。A.±1°B.±2°C.±3°D.±4°

3、引入航班动态显示系统中央控制室的电气线缆应尽量选用（）。A.屏蔽线B.非屏蔽线C.光缆D.同轴电缆

4、根据《民用机场飞行区技术标准》MH5001—2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于（??）。A.3mmB.4mmC.5mmD.10mm

5、航向天线基础施工定位要求天线阵（）与跑道中心线垂直。A.中心基准点B.横向基准线C.基础平面D.主体

6、在跑道道面结构中，砾石垫层介于（）之间。A.基层与面层B.上基层与下基层C.基层与土基D.新旧面层

7、下列设施中，属于目视助航设施的是（）。A.风向标B.风速计C.指点标D.云募计

8、土基填筑应分层填筑、分层压(夯)实。采用一般能量机械压实时，每层的最大松铺厚度不应超过（）。A.10cmB.20cmC.30cmD.40cm

9、半刚性基层的养护时间不得低于（??）d。A.5B.7C.10D.12

10、跑道方位主要取决于（）。A.与附近城市相对关系B.降低噪声要求C.与邻近机场相对位置D.当地常年主导风向

11、民用机场的救援和消防级别与（）有关。A.年旅客吞吐量B.使用该机场的飞机尺寸C.该机场的飞行区指标D.机场所在城市的级别

12、航路工程主要由导航台、雷达站、（）等设施构成。A.风廓线仪B.指点标台C.航向台D.管制区自动化系统

13、第一代航站楼计算机信息集成系统是以()系统为核心，实现各弱电子系统间的信息交换。A.行李处理B.离港C.资源分配D.航班信息显示

14、依照《民用机场管理条例》的规定，在民用航空无线电台（站）电磁环境保护区域内从事影响民用机场电磁环境保护活动的，由（）责令改正；情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。A.民航地区管理局B.民航地区空管局C.民用机场所在地县级以上地方人民政府D.民用机场管理机构

15、旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的（??）划分等级。A.年旅客吞吐量B.月旅客吞吐量C.日旅客吞吐量D.高峰小时旅客吞吐量

16、旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的（）划分等级。A.年旅客吞吐量B.月旅客吞吐量C.日旅客吞吐量D.高峰小时旅客吞吐量

17、助航灯光变电站构筑物距（）的距离是有要求的。A.滑行道中线B.跑道中线C.滑行道边线D.跑道边线

18、应急广播系统的线缆应采用（）敷设，室外广播线路敷设路由应根据规划总图及专业要求确定。A.光缆B.双绞线C.同轴电缆D.阻燃耐火铜芯电线电缆

19、用于监视（）的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头。A.固定目标B.候机大厅人员C.离港旅客D.到港旅客

20、处理年旅客吞吐量不小于100万人次的航显系统服务器应采用（??）或负载均衡冗余措施。A.异地备份B.灾难备份C.双机热备D.双机冷备

21、企业申请民航空管及机场弱电系统工程专业一级承包资质时，净资产应不小于（)万元。A.800B.1000C.1200D.1500

22、安装闭路电视监控设备时，下列做法中（）是正确的。A.搬动摄像机时应打开镜头盖B.摄像机应正对外窗安装C.云台在安装前应进行粗调D.安装前云台与摄像机应分开

23、在我国民航机场，主要通过（）来检查旅客托运行李是否携带有违禁物品。A.安全门B.X射线安检机C.痕量级炸药探测仪D.安检员

24、航站楼综合布线系统中使用的电缆和光缆的两端均应标明相同的（）。A.标识符B.汉字C.英文字母D.数字

25、对于机场道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，为了保证其流动性，一般在混凝土搅拌过程中加入（）。A.引气剂B.缓凝剂C.早强剂D.减水剂

26、调节目视助航灯光光强等级的电气设备是（）。A.调光器B.隔离变压器C.高压配电柜D.低压配电柜

27、高填方施工中，石料填筑宜优先采用（）施工。A.冲击压实法B.振动碾压法C.强夯法D.静压法

28、航向信标台的临界区是一个（）的区域。A.扇形B.圆和长方形合成C.长方形D.长方形和梯形

29、下列灯光系统中必须用并联供电的是（）。A.跑道中线灯B.跑道边灯C.顺序闪光灯D.滑行道边线灯

30、航空器在航线上的飞行由（）管制中心提供空中交通管制服务。A.航线B.塔台C.进近D.区域

31、民航运输机场既是航空运输的起点站、（），又是经停站和中转站。A.基地B.陆空交通改变处C.客货集散站D.终点站

32、飞行区存在填土时，不得作为地基土的是（）。A.素填土B.建筑垃圾C.冲填土D.生活垃圾

33、在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由（）责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。A.当地公安机关B.机场当局C.当地县级以上政府D.民用航空管理部门

34、下列关于S模式二次监视雷达的说法中，正确的是（）。A.只能与S模式应答机配合使用B.采用数据链通信C.编码采用12位二进制代码D.与其询问的所有飞行发射相同的询问格式

35、民航地面气象观测点应建在能代表当地，特别是机场（）附近天气情况的位置。A.跑道B.停机坪C.滑行道D.候机楼

36、假设快速出口滑行道与跑道交叉角为a，a可以取为（）。A.35°>a>15°B.45。≥a≥25°C.50°≥a≥25°D.55°≥a≥25°

37、在固定钢模板时，最常用的方法是（）。A.三角拉杆支撑法B.钢钎固定法C.混凝土预制块顶撑法D.钢丝绳固定法

38、对于机场道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，为了保证其流动性，一般在混凝土搅拌过程中加入（）。A.引气剂B.缓凝剂C.早强剂D.减水剂

39、下滑面与跑道水平面的夹角在2°～4°之间确定时，主要考虑（）。A.跑道长度B.升降带长度C.净空条件D.气象条件

40、灯具和设备安装项目内容包括（）。A.下滑台安装B.指点信标安装C.雷达安装D.风向标安装

41、综合布线系统通信线路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，应与房屋建筑（）单位协商决定。A.设计B.施工C.监理D.出资

42、（）是沿链路的信号损失度量。A.近端串扰B.噪声C.衰减D.近端串扰比

43、航站楼广播系统具有多个广播声源，其中（）声源的播放优先级最高。A.特种报警B.消防紧急广播C.航班信息D.登机呼叫广播

44、在Ⅱ类精密进近灯光系统中，接地带灯的最大倒闸时间为（）。A.0.5sB.1sC.2sD.5s

45、机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色与（）相间的颜色。A.白色B.蓝色C.绿色D.红色

46、基层必须具有足够的刚度、压实度和稳定性，厚度不得小于（）cm。A.20B.10C.15D.5

47、机场工程土石方混合料填筑的土面区，固体体积率应不小于（）。A.90%B.87%C.83%D.72%

48、机场旅客航站区指标依据（）划分为6个等级。A.高峰小时旅客吞吐量B.目标年的年旅客吞吐量C.旅客航站楼建筑面积D.最大载客量的机型

49、引入航班动态显示系统中央控制室的电气线缆应尽量选用（）。A.屏蔽线B.非屏蔽线C.光缆D.同轴电缆

50、下列导航信标中，（）信号对杂草高度最敏感。A.全向信标B.航向信标C.下滑信标D.指点信标

51、由无威胁因素引发的探测器的不正确报警率，被定义为该探测器的（）。A.漏报率B.探测概率C.误报率D.错报率

52、飞机在跑道上起飞，最好是（）。A.在顺风情况下B.在无风情况下C.在逆风情况下D.不考虑风向

53、对于水泥混凝土道面中的水泥，实测（）抗折强度宜≥8Mpa。A.7B.14C.28D.32

54、大型枢纽机场的旅客吞吐量占全国旅客吞吐量的比重应大于（），同时国际旅客吞吐量占全国国际旅客吞吐量比重的（）。A.1％；5％B.1％；10％C.2％；5％D.2％；10％

55、机场仅一条跑道，其磁方向角度为145°～325°，则该跑道东南端标志为（）。A.14B.15C.32D.33

56、飞行区内对地下水源的排水措施采用（）拦截水源。A.截水盲沟B.截水明沟C.筑堤D.积水坑

57、在五级集中式托运行李安全检查流程中，第一级由（）来完成。A.痕量爆炸物探测仪B.CT机C.多视角爆炸物探测系统D.高速自动安检仪

58、根据《民用机场建设管理规定》，运输机场总体规划目标年近期为（）年，远期为（）年。A.510B.1030C.520D.1020

59、每一个进近和跑道灯光系统应由至少（）个电路供电。A.2B.3C.4D.5

60、通常，航向信标台距跑道末端的距离一般为（）。A.250~400mB.650~800mC.1000~2000mD.100~200m

61、空管远程一次监视雷达的探测性能受（）限制。A.能见度B.视距C.管制程度D.航线

62、离港系统通过国际民航通信委员会SITA网关向行李处理系统传输在机场办理登机手续旅客的（）。A.托运行李数据B.随身携带行李数据C.随身携带行李安检图像D.托运行李安检图像

63、标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为（）。A.±1°B.±2°C.±3°D.±4°

64、调节混凝土结构硬化的外加剂有促凝剂、早强剂及（）等。A.减水剂B.塑化剂C.缓凝剂D.发气剂

65、机场仅一条跑道，其磁方向角度为145°~325°，则该跑道东南端标志为（）。A.14B.15C.32D.33

66、安装视频监控设备时，下列做法中（）是正确的。A.搬动摄像机时应打开镜头盖B.摄像机应正对外窗安装C.摄像机可背对外窗安装D.安装前云台与摄像机应分开

67、机场场内排水系统主要由（）、涵管、土明沟及盲沟组成。A.盖板明沟B.排水井C.排水坡度D.抽水泵

68、全向信标台可设置在（）。A.航路的转弯点B.机场跑道中线上C.跑道末端处D.跑道入口处

69、下列无线电导航台(站)中，（）的场地保护区是圆和长方形合成的区域。A.全向信标台B.航向信标台C.下滑信标台D.无方向信标台

70、进行天线基础基准点的初始定位及直角坐标系的建立和复核需要使用（）。A.万用表B.示波器C.反射仪D.全站仪

71、在碾压填方土时，应遵循（）的原则。A.从边到中，先轻后重B.从边到中，先重后轻C.从中到边，先轻后重D.从中到边，先重后边

72、某民用机场跑道一端磁方位角为326°，常年主导风向为西北风，则通常用于着陆的跑道端号码为（）。A.33B.32C.15D.14

73、在某飞行区进行土方作业过程中，挖方区的工作程序为（）面层压实。A.清除腐殖土—挖运土—平整B.挖运土—清除腐殖土—平整C.挖运土—平整—清除腐殖土D.平整—清除腐殖土—挖运土

74、下列工程中不属于民航专业工程的是（）。A.航站楼土建工程B.货运站工艺流程设计C.飞行区消防管网工程D.飞行区供电工程

75、Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器，南航向台的远场监视器距（）最近。A.跑道南端入口B.跑道北端入口C.南下滑天线D.北航向天线

76、下列关于二次雷达说法正确的是（）。A.A／C模式二次雷达采用选址询问B.A／C模式二次雷达不易受到混扰和串扰的影响C.S模式二次监视雷达可以兼容加装常规模式应答机的飞机D.S模式二次监视雷达监视能力已接近极限

77、机场工地施工现场围墙要严密、完整、牢固、美观，高度不得低于（）m。A.1.2B.1.5C.1.8D.2

78、为保证飞机的飞行安全，旅客的（）必须经过X射线安检机的安全检查。A.身份证B.随身携带行李C.钥匙D.手表

79、某航站楼广播系统拟采用超五类双绞线进行部分信息传输，从中央控制室引出后套金属线槽敷设，那么至少应在（）做等电位连接。A.线缆两端及中间连接器处B.金属线槽与线缆屏蔽层之间C.金属线槽的两端D.金属线槽的两端及线缆中间连接器处

80、对于稳定碎石基础施工，当混合料含水率处于最佳含水率±1％时，（）效果较好。A.摊铺B.碾压C.平整D.接缝处理二、多选题

81、水泥混凝土混合料由水泥、（）、粗骨料、水与外加剂组成。A.细骨料B.石灰C.黏土D.粉煤灰

82、与其他工程相比，机场飞行区施工场区相对比较（）。A.平整B.狭窄C.宽阔D.陡峭

83、下列灯光系统中必须用并联供电的是（）。A.跑道中线灯B.跑道边灯C.顺序闪光灯D.滑行道边线灯

84、下列灯具中，安装在跑道上的是（）。A.中间等待位置灯B.接地带灯C.停止排灯D.跑道警戒灯

85、在我国民航机场，主要通过（）来检查旅客托运行李是否携带有违禁物品。A.安全门B.X射线安检机C.痕量级炸药探测仪D.安检员

86、航站楼计算机信息管理系统的中心站数据网络交换设备，应采用（）并预留光纤端口，且具备一定的容错或冗余配置。A.单机热备份B.异地冷备份C.主备双机热备份D.主备双机冷备份

87、浙青道面在夏季高温季节可能会发软、泛油，出现轮辙和壅包；冬季低温时，又可能出现脆裂，这是由于（）不足造成的道面损坏。A.强度B.刚度C.耐久性D.气候稳定性

88、标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为（）。A.±1°B.±2°C.±3°D.±4°

89、下列导航信标中，（）信号对杂草高度最敏感。A.全向信标B.航向信标C.下滑信标D.指点信标

90、在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置（）。A.路由器B.服务器C.现场配线设备D.配线间

91、某机型的翼展为18m，而主起落架外轮外侧边间距为0m，则该机型要求飞行区指标Ⅱ应是（）A.AB.BC.CD.D

92、新建、扩建民用机场，应当由民用机场所在地（）发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登，并在拟新建、扩建机场的周围地区张贴。A.交通管理部门B.民航地区管理局C.县级以上地方人民政府D.市级人民政府

93、在第三代航站楼信息集成系统中，行李处理、安检信息管理系统都是直接与（）进行信息交换。A.智能信息交互平台B.机场运行中央数据库C.机场资源分配系统D.机场资源规划管理系统

94、在旅客候机大厅应设置（）显示设施。A.安全检查指引B.值机办票C.出港航班动态D.进港航班动态

95、机场围界配套辅助照明系统的主要作用是（）。A.满足摄像机夜间工作要求B.夜间指示入口方位C.满足夜间巡场要求D.便于夜间现场抓捕

96、当机械挖槽时，应预留厚（）cm左右的一层用人工清挖。A.5B.10C.20D.30

97、航站楼广播系统安装与线路敷设时，要求室内广播线路必须（）敷设，室外广播线路敷设路由应根据规划总图及专业要求确定。A.明装B.暗装C.架空D.埋地

98、木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要（）。A.刨光B.打磨C.加钉薄铁皮D.钢模代替

99、标志线每线段纵向允许偏差为（）。A.±20mmB.±40mmC.±50mmD.±60mm

100、土基部分的高程测量，允许误差应控制在（）。A.-4～12mmB.±3mmC.-20～+10mmD.±8mm三、问答题

101、背景某建筑安装公司经过投标承包了某机场航站楼的综合布线工程。在施工过程中，监理工程师经现场勘查发现该建筑安装公司现场工具设备布置混乱，存在较严重的安全隐患，且多处布线未完全按设计图纸施工，存在偷工减料现象。随后告知机场，并要求建筑安装公司停工整改。问题(1)由建筑安装公司停工引起的经济费用由谁承担？(2)经过整改合格后，建筑安装公司得以复工。当工程埋管结束后，按照双方约定的合同条款建筑安装公司要求机场拨付下期工程款，机场因资金周转闲难未及时向建筑安装公司给付。建筑安装公司可采取哪些措施？

102、背景某大型机场航站楼内安全检查系统工程(涵盖旅客人身、随身行李、托运行李等安全检查设施的安装)，托运行李采用后置式五级安检。因专业性强、工期紧，对施工单位的施工设备和施工经验较同类要求高。该机场方在对相关单位进行考察以后，于2015年6月2日向具备承担该项目能力的A、B、C三家承包商发出了投标邀请函，三家承包商均接受了邀请，并于投标截止时间前递交了投标文件。经合法的开标、评标，按照招标文件中规定的综合评标标准，承包商C中标，并于2015年7月10日收到了中标通知书。作为中标的施工单位承包商C与机场签订了该机场施工的承包合同，合同中约定了工程款6000万元。双方按照法律规定备案。但机场方希望价格再低一些，于是于2015年7月12日～18日与承包商C负责人就合同价格进行了多次谈判，最终使承包商C将合同价降到了机场方要求的5200万元，双方于2015年7月20日重新签订了书面合同。4.问题(1)该安全检查系统工程主要涉及哪些安全检查设备的现场安装调试(2)该机场在招标过程中仅邀请了三家承包商，是否违反《招标投标法》(3)机场方与承包商C进行的价格谈判是否符合我国《招标投标法》

103、【背景资料】某支线机场于2000年建成通航，导航设施建设有仪表着陆／测距仪台和全向信标／测距仪台各一套，现对其进行更新。其中，仪表着陆／测距仪台为原址更新，机房利旧，并对接地系统进行改造，分别在航向台和下滑台机房四周增加地网400m；在原全向信标／测距仪台附近350m处新建一个全向信标／测距仪台，使用原台站的频率和呼号，台站土建工程已竣工。预计仪表着陆／测距仪比全向信标／测距仪晚到货一周。建设单位要求施工单位以尽早竣工为原则编制施工方案，施工期间至少要保证一套导航设施供机场运行使用，施工单位按要求编制工程施工方案，其中全向信标／测距仪台施工方案如图2所示：该工程仪表着陆／测距仪台下滑天线为捕获效应天线，施工单位根据相关条件，计算出下滑天线的挂高，其中下天线的挂高为4.20m。由于工期紧张，下滑台设备调试与接地网施工同时进行，技术人员发现始终不能把近场监控参数调试到正常值范围，直到接地网施工完成后，近场监控参数才调试正常。投产飞行校验时，校验员告知下滑角为2.88°，比设计要求低0.12°，要求调整下滑天线挂高，其中下天线调整0.20m，施工单位作了相应调整后，下滑角达到3°的设计要求。【问题】1.写出该机场仪表着陆/测距仪台的施工方案，说明更新工程应该在全向信标/测距仪台建设进行到上图的哪个阶段才开始施工。2.在投产飞行校验前后，下滑台中天线、上天线的挂高分别是多少确定下滑天线挂高的因素有哪些3.分析接地网施工时，下滑台设备参数不能调试到正常范围的原因。

104、背景某民航机场，飞行区指标为4E，近期机场当局拟对站坪和目视助航设施进行改扩建，并新增航管设备。建设单位对立项工程计划造价为：站坪工程20000万元，航管安装工程1900万元，目视助航工程1600万元。建设单位拟通过招标选择三家工程专业施工单位。在投标的施工单位中，A施工单位(拟承接站坪工程施工)、B施工单位(拟承接航管工程施工)、C施工单位(拟承接目视助航工程施工)，分别具备民用机场场道工程一级、空管工程二级和目视助航工程二级的施工资质。6.问题(1)A施工单位是否具备与本工程要求相符合的企业资质，为什么?(2)根据单项合同额的限制规定，建设单位是否可以和B施工单位签订施工合同，为什么?(3)C施工单位能否承接本工程，在企业资质上是否受限制，为什么?

105、某高原机场当地最冷月平均气温-16摄氏度，最热月平均气温14摄氏度，昼夜温差在16摄氏度左右。该机场航班起降主要集中在早晚两个高峰时段。由于该地区紫外线强、风速大、雨量充沛，致使沥青混凝土道面出现不同程度的龟裂、松散和下沉。机场管理部门为保证飞机地面滑行安全，决定进行机场混凝土道面整修工程。图1为该机场跑道、滑行道（由A、B、E、G、H表示）及站坪的一部分。图中阴影部分为需要整修的沥青混凝土道面。整修工程拟将沥青面层铣掉，重新铺筑SMA面层。施工方提供的沥青混合料配合比设计报告中的部分指标如下：(1)选用的基质沥青标号为AB-70；(2)SMA混合料马歇尔试验中稳定度指标为11000N；(3)流值46（0.1mm）;(4)动稳定度6000次/mm；问题：1、分别指出4个指标是否符合施工规范要求。2、施工应该安排在哪个季节和哪个时段进行？为什么？3、在跑道有飞机活动期间，在距跑道中线垂直距离X为多少米的范围内禁止施工？施工期间，哪几段滑行道标志需要清除或用灰漆覆盖？4、施工期间，哪几条滑行道需要关闭？哪几条滑行道需要部分关闭？

106、背景某国际机场北飞行区进行道面改造及新建滑行道的目视助航灯光工程施工。目视助航灯光工程的施工包括跑道盖被更换的灯具的安装；滑行道和联络道盖被更换的灯具的安装；新建快速滑行道和联络道新装灯具的安装等。为保证机场的使用，需进行不停航施工。施工中涉及切缝、切槽、钻孔、镀锌钢管包封、顶管、电缆人孔井安装、灯箱基础制安、新老回路驳接、热缩电缆头制作等项工作。8.问题(1)在目视助航灯光工程不停航施工中，会出现哪些技术问题(2)上述问题如何解决

107、背景某建筑一级总承包资质的企业中标承担了一个中型机场航站楼的施工任务，土建和普通安装工程由自己施工，钢结构和装修工程采用一般分包，由总包单位和指挥部共同招标确定，航站楼内民航专业工程为指定分包(由于总承包单位没有施工能力)，分包单位与总包单位签订合同。事件一：虽然本招标工程风险大，但由于总包单位目前施工任务严重不足。因此，在投标决策上采用了风险标的投标策略。事件二：施工过程中，总承包单位只管做自己的事情，不对分包单位的施工组织设计进行审查，也没有要求分包单位必须按照总体计划组织实施。分包单位产生了一些质量问题，并使总工期延误，业主按合同要求对总承包单位进行了处罚。事件三：合同规定民航专业工程除国内没有的，其他均采用国内设备，但业主在施工阶段提出要大量采用国外设备，由于国外设备比国内造价高，因此施工单位及时提出了索赔要求。10.问题(1)何谓风险标?(2)影响投标决策的主观因素有哪些?(3)总承包是否履行了合同约定，业主处罚是否合理?(4)施工单位的索赔要求能否被业主接受?请简述索赔发生的原因。

108、1背景某机场工程建设项目，经国家有关部门批准后，开始对本项目筹集资金和施工图设计，该项目资金由自筹资金和银行贷款两部分组成，自筹资金已经全部到位，银行贷款预计于2010年7月30日到位。2010年3月18日设计单位完成了初步设计图纸，12日进入施工图设计阶段，预计5月8日完成施工图设计。该工程建设单位(空军某部)考虑到该项目要在年底前竣工，遂决定于3月19日进行施工招标，招标方式采用邀请招标方式，并于3月20日向与其合作过的施工单位中选择了两家发出了投标邀请书。12.问题(1)建设工程施工招标的必备条件有哪些(2)本项目在上述条件下是否可以进行工程施工招标，为什么(3)在何种情况下，经批准可以采用邀请招标方式进行招标(4)招标人在招标过程中的不妥之处有哪些说明理由。

109、1背景为提高机场运行安全，某4E级国际机场拟对飞行区围界进行改造。工程内容如下：在原有围界外侧2～5m区域增设一层围界，新增围界高14.5m(含蒺藜滚网)，底部设置混凝土基础和地梁；将专机楼东部区域旧围界拆除，在原位置新建钢筋网围界，在改造的飞行区围界内新建水泥混凝土巡场路。要求投标人须具备建设行政主管部门颁发的机场工程专业承包一级资质，在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。资格预审文件中规定资格审查采用合格制。资格评审过程中招标人发现合格的投标申请人较多，因此要求对申请人进行综合评价和比较。考虑到该机场为大型国际机场，有投标申请人建议仅选用国有大中型企业，民营企业一律不考虑，机场建设方采纳了此意见，并依此选出6家国有大中型企业作为最终的资格预审合格投标人。为便于投标人了解施工要求与环境，机场安排了现场踏勘，有单位因故未能参加，机场按该单位自动放弃投标处理。15.问题(1)简述招标人对投标人进行资格预审的程序。(2)资格审查采用合格制可以吗?(3)上述招标程序中有哪几处不妥?

110、背景某民用机场跑道水泥混凝土道面面层损坏严重，跑道边灯单芯电缆老化，不能满足正常运行要求。为确保飞行安全和机场正常运行，该机场决定对跑道和跑道边灯进行整修，其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层，更换跑道边灯单芯电缆。工程计划总投资约6000万元。由于任务紧、工期短，建设单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程和机场目视工程施工单位，并分别签订了施工合同，在合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条款。在约定工期内，每天晚上10:00停航进入施工，次日早上06:30确保准时开航。施工单位为尽快能实施上述项目，立即按相关要求准备好不停航施工申请资料，并报送民航主管部门审批，同时按要求编制了不停航施工管理实施细则。由于机场管理机构和施工单位的共同努力，本工程按期完成并按相关规定完成竣工移交手续。问题(1)指出上述题目中具体操作中的不妥之处，并说明正确做法。(2)施工合同中的经济条款主要包括哪些内容？(3)简述该工程道面加盖沥青混凝土面层主要施工程序。(4)每天开航前，施工段经检查应满足哪些开航条件？(5)跑道边灯电缆应在哪些位置打一组接地桩？

111、1背景沿海某机场，原为军民合用机场，跑道长度为2600m，平滑道一条，垂直联络道五条。现进行改扩建，跑道单向延长400m，平滑道由18m加宽到23m并延长至跑道相等长度，加四条快速联络道。某施工单位通过公开招标，中标了跑道延长工程，中标价格2480万元，工期4个月。由于工期紧，任务重，施工单位在上报了不停航施工方案，在地区民航局未批准的情况下，建设单位同意施工单位开始施工。由于机场管线复杂，又未提供综合管网图，施工前也没有挖探沟，导致施工过程中，经常挖断电缆，甚至影响飞行安全，导致降落飞机复飞事故一次，工期一拖再拖，施工近一年还没竣工，最后建设单位不得不向地区民航管理局申请，暂缓飞行区改扩建工程。事件一：为了在合同工期内完成施工任务，在地区民航管理局没有审批不停航施工方案情况下，施工单位为避免窝工，开始施工。事件二：为了开拓建筑市场，虽然工期和报价存在风险，但还是接受中标并签订了施工合同；为降低施工成本，土方施工前，没有挖探沟探明管线就开始施工。事件三：在建设单位取消该项目后，施工单位以减少工程量、业主违约为由，要求建设单位费用索赔。17.问题(1)不停航施工方案审批程序是什么，上述施工单位做法是否合理(2)施工过程中，施工单位在未探明管线的情况下，擅自施工，造成后果谁负责(3)施工单位提出索赔是否合理

112、1背景某施工单位承包了某机场围界及跑道视频监控系统建设工程，其中跑道监控摄像机安装在布设于土质面区的立杆之上。该建设工程的主要分项工程有光电缆施工、外场摄像机施工、信息发布设备施工和计算机系统施工等。在项目施工过程中项目经理部发现某月的实际成本降低额比目标成本增加了，降低成本目标与实际成本对比资料以及成本降低率如下表所示：19.问题(1)光缆施工的主要工序有哪些降低光缆施工费成本的途径主要有哪些(2)试说明跑道视频监控系统摄像机施工的主要工序。(3)说明工程项目预算成本和成本降低率的差异分别是多少(4)根据表中资料，用“差额分析法”分析预算成本和成本降低率对成本降低额的影响程度。

113、背景某机场场道全长3200m，宽度45m，根据当地情况，设计底基层采用级配碎石、基层采用水泥粉煤灰稳定碎石。为了有效地对施工进度进行控制，施工单位绘制了S曲线(见下图)，利用S曲线将实际施工进度与计划施工进度进行了对比。21.问题(1)该工程最终推后几天完成?(2)该工程计划进度与实际进度相符的时间是第几天?(3)第9天的施工进度状况如何?

114、背景某机场场道全长3200m，宽度45m，面层采用水泥混凝土，厚度32cm。施工单位向监理单位提交了面层施工方案，采用路拌施工水泥混凝土，模板采用钢模板，在道面的弯道部分、异形块部位选用木模板、嵌缝料采用氯丁橡胶类嵌缝料，并在施工方案中提出了质量控制关键点。在施工过程中，施工单位购进了大量砂、石子(机轧砾石)及水泥，并制定了进场检测项目及批次，砂、石子检测明细见下表。问题(1)砂与石子进场检测项目遗漏了什么？(2)上表检测批次不符合要求，应如何改正？(3)水泥的出厂日期如超过3个月，应如何处理？

115、背景某机场场道施工结束后，按竣工验收程序，施工单位进行了自检自验。问题(1)自检自验包括哪些内容？(2)自检自验应在何时进行？(3)自检自验的文件依据是什么？(4)应及时回收、归档哪些资料？

116、背景资料：某新建民航机场已基本建成完工，建设单位拟开展竣工验收等工作。竣工验收分阶段进行，第一阶段重点对机场进场道路、飞行区排水设施、滑行道桥、仪表着陆系统、跑道灯光系统、PAPI灯、航站楼玻璃幕墙、航站楼广播系统、航站楼旅客问讯及查询系统、旅客过夜用房及机场航空储油库进行检查和验收。在上述项目施工中，飞行区排水设施变更较小；航站楼广播系统有重大变更：滑行道桥的水泥混凝土桥台拆模后发现严重质量缺陷，不能满足安全使用要求，已进行加固处理建设工程教育网提供。问题：22.指出在第一阶段验收的工程项目中，属于民航专业工程的项目和需要按规定进行飞行校验的项目。飞行校验实施中，相关施工单位如何配合？23.对已完工项目，施工单位应如何组织自检自验？24.简述飞行区排水设施、航站楼广播系统竣工图的绘制方法。25.对滑行道桥如何进行验收？

117、2背景某机场助航灯光变电站工程的土建及电气设备安装工程由A单位总承包，在施工合同中写明了照明电气设备安装工程中柴油发电机组的安装通过招标另行发包给B设备安装公司，柴油发电机组设备由业主选定的供应商负责运至施工现场。27.问题(1)柴油发电机组运至施工现场，是否为“甲供设备”，为什么简要回答如何组织验收。(2)A单位如何对B设备安装公司进行考核，考核的内容是什么(3)A单位是否需要对B设备安装公司的施工质量进行检查验收，为什么(4)安装好的柴油发电机由B设备安装公司调试后，由哪个单位提出申请验收试叙述竣工验收程序。

118、2背景我国华北某新建机场A标段在土方施工结束后，施工单位按要求对分项工程进行自检，实测项目的自检结果是压实度合格率为94％，顶面高程和顶面平整度的合格率分别为90％和91％。29.问题(1)该标段土方工程能否合格?说明理由。(2)分项工程的质量检验评定程序是什么?(3)跑道端安全区的土方工程平整度的检测密度是多少?

119、背景我国北部地区某机场等级为4E，根据要求，需新建一条检修专用巡场路，路宽6m，距离跑道中心线为70m。在施工前，施工单位针对不停航施工组织的特点，制定了详细的施工方案。31.问题(1)针对此项工程，施工组织管理方案应包括哪些内容?(2)跑道有飞行活动期间，在保证安全的前提下，能否进行巡场路垫层作业?(3)确定此项不停航施工每天作业的主要程序。

120、3背景我国北方某机场场道工程计划2002年5月30日开工，2003年10月8日竣工，工期共计498日历天。本工程的施工全过程共分五个阶段：第一阶段为施工准备阶段，需32日历天；第二阶段为土石方、山皮石垫层工程施工全面展开阶段(各项工作明细见下表)：第三阶段为冬期休整、备料阶段；第四阶段为基层、道面混凝土、排水工程施工全面展开第二阶段各项工作明细表33.问题(1)阐述施工准备阶段的主要工作。(2)简述绘制横道图的步骤。(3)利用横道图编制第一、二阶段的施工进度计划(每月按30d计)。四、问答题

121、背景某地扩建一民用机场，工程项目包括航站楼工程、场道工程、助航灯光工程、空管工程和航站楼弱电工程，工程总概算的费用情况分别为：航站楼工程费用6000万元；场道工程费用3000万元；助航灯光建筑工程费用1000万元；空管建筑工程费用600万元；航站楼弱电工程设备购置费500万元；设计变更增加工程费用300万元。场道工程：征地费1800万元；建设单位管理费50万元；建设期贷款利息200万元；勘察设计费80万元;监理费30万元；工程质量监督、招投标管理费30万元。考虑到当地的自然条件，在总概算中增列了防洪措施费270万元。问题(1)本工程概算中，民航机场专业“工程费用”由哪几项组成？计算其费用总额。(2)本工程概算中，民航机场专业“其他费用”由哪几项组成？计算其费用总额。(3)本工程概算中，“基本预备费”由哪几项组成？计算其费用总额。(4)列出本工程静态部分费用组成和动态部分费用组成，计算本工程总概算额。

122、3背景某国际机场北飞行区进行道面改造及新建滑行道的目视助航灯光工程施工。目视助航灯光工程的施工包括跑道盖被更换的灯具的安装；滑行道和联络道盖被更换的灯具的安装；新建快速滑行道和联络道新装灯具的安装等。为保证机场的使用，需进行不停航施工。施工中涉及切缝、切槽、钻孔、镀锌钢管包封、顶管、电缆人孔井安装、灯箱基础制安、新老回路驳接、热缩电缆头制作等项工作。35.问题(1)在目视助航灯光工程不停航施工中，会出现哪些技术问题?(2)上述问题如何解决?

123、3背景某民用机场建设工程项目本年节约“三材”的目标为150000，实际160000元；上年140000元，企业先进水平180000元。37.问题利用对比法分析本年成本节约实际数与本年目标数、上年实际数、企业先进水平的差异。

124、3背景某机场新建跑道位于20世纪50年代修建的已废弃机场跑道上，南端为主降方向，Ⅰ类精密进近；北端为目视进近。该地区白天日照强，风力大，夜间风力较弱。原机场因地势较低，暴雨过后经常处于积水状态。为此，设计单位将新建道面标高在原道面标高的基础上抬高52cm。因原道面为横向错缝浇筑，本次道面混凝土设计为纵向浇筑，施工图明确将原道面板破碎并留在原位，与原手摆块石基础共同作为垫层使用(原道面结构和新建道面结构见下图)。根据本工程的特点，施工单位编制了施工组织设计。39.问题(1)分析本项目对旧道面的处理方式是为了避免什么质量问题的发生，并说明理由。(2)写出本工程施工组织设计需反映的主要内容。(3)为防止道面混凝土发生干缩裂缝，本项目施工时需采取什么措施

125、背景在我国某港口城市内建设的项目，拟由某国外公司引进全套行李分拣系统的设备和技术，建设期2年，总投资132000万元。总投资中引进部分的合同造价880万美元。机械结构、公用工程等均由国内设计配套。引进合同价款的细项如下：(1)硬件费800万美元。(2)软件费80万美元，其中计算关税的项目有：设计费、非专利技术及技术秘密费用48万美元；不计算关税的有：技术服务及资料费14万美元（不计海关监管手续费）。人民币兑换美元的外汇牌价均按1美元=6.6元计算。(3)中国远洋公司的现行海运费率6%，海运保险费率3.5%。，现行外贸手续费率、中国银行财务手续费率、增值税率和关税税率分别按1.5%、5‰、17%、17%计取。(4)国内供销手续费率0.4%，运输、装卸和包装费率0.1%，采购保管费率1%。问题(1)引进项目的引进部分硬、软件从属费用有哪些，应如何计算？(2)本项目引进部分购置投资的估算价格是多少？

126、A施工单位承建了某机场跑道延长段的道面工程，B施工单位承担了该机场跑道延长段的目视助航灯光工程。施工前A施工单位编制了施工进度计划，施工进度计划见表2。注：①每月按30d计；②施工准备、清除表层土、原地面碾压及土方施工结束后，基层施工方可开始；③基层施工、面层施工结束后，道面刻槽、道面灌缝方可开始；④清除表层土开工10d后，原地面碾压、土方施工才能开始；⑤基层施工开工15d后，面层施工才能开始。问题：1、依据表2绘制双代号网络计划图。2、计算道面刻槽工作的总时差。3、B施工单位的跑道中线灯施工可能与表2中哪些工作构成流水作业？

127、某施工单位承担了图1所示的某机场（飞行区指标为4E）除水平土基、基层及水泥混凝土面层的施工任务。工程于2012年4月1日开工，12月20日竣工，部分工程资料如下：土基属湿陷性黄土，为消除其湿陷性，进行了强夯处理。施工单位在距平行滑行道边缘5m处开挖宽5m、深4m的沟，待其他区域强夯结束后，对其进行了回填碾压。竣工验收时，抽取了10个点的土基压实度作为土基强夯质量的依据（见表1）。（注：压实度规定值Kn=98%）。水泥混凝土面层在竣工验收时（粗骨料为石灰岩碎石），有一组试件劈裂强度平均值为3.2Mpa。问题：1、请评定土基压实度是否合格？写出评定依据。2、说明挖沟理由。3、计算该组件抗折强度。4、说明距平行滑行到边缘多少米（X=？）范围内必须在航班结束后施工，列出推算过程。

128、背景资料某机场助航灯光改造工程为不停航施工。工程主要内容：新装跑道边灯，跑道边灯系统设2个灯光回路。边灯在道肩上安装，在土面区灯光电缆采用直埋敷设。RE1(1号跑道边灯）接入跑道边灯A回路（见下图）。施工前，机场管理机构组织了不停航施工的作业人员对《运输机场运行安全管理规定》的培训学习，对进场车辆进行了检査。总监理工程师审批施工组织设计时，针对灯光电缆施工，要求分区域，分时段进行施工组织。施工单位根据审批要求，对灯光电缆施工作业面划分了3个施工区域（Zl、Z2、Z3);并根据不停航施工要求，对作业内容进行了分时段组织施工。其中施工区域Z1区为：跑道端外300米以内、跑道中线75米范围内的施工区域，在跑道有飞行活动期间，禁止进行任何施工作业。跑道边灯回路示意图问题1.写出图中灯具RE2、RE3、RE4、RE107、RE108、RE109、RE110接入的回路，并说明理由。2.根据本工程实际情况，写出针对施工作业人员、车辆的相关3.写出在Z1区进行灯光电缆直埋敷设施工的作业流程。

129、背景某建筑设计院具备建筑、市政甲级设计资质，承担了某4D机场的跑道延长工程的工程总承包任务，工程总承包单位负责设计到行业验收综合管理，找了一家民航专业工程设计院设计，又找一家机场场道专业工程二级企业进行道面工程施工。问题(1)我国工程总承包资质是如何管理的？(2)该设计院能否承担该项目的工程总承包？(3)施工单位能否承担该项目施工任务？

130、背景某建设公司承揽某机场主跑道的修筑工程，在实施合同的过程中，由于业主拖欠工程进度款，造成合同工期大幅延误和巨大的成本额外开支，建设公司蒙受重大损失。据此，该公司邀请某律师事务所向业主提出索赔报告。问题(1)索赔要求成立必须具备的条件有哪些？(2)如何计算人工费上涨额度？(3)如何计算材料费上涨额度？

参考答案与解析

1、答案：D本题解析：暂无解析

2、答案：B本题解析：见《民航机场工程管理与实务》1D435021。

3、答案：A本题解析：暂无解析

4、答案：C本题解析：教材页码P24-28《民用机场飞行区技术标准》MH5001-2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于5mm。

5、答案：B本题解析：航向天线阵基础定位，确保天线阵中心基准点位于跑道中心线延长线上批复台址的位置，天线阵横向基准线与跑道中心线垂直。

6、答案：C本题解析：暂无解析

7、答案：A本题解析：暂无解析

8、答案：C本题解析：暂无解析

9、答案：B本题解析：教材页码P20-23《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》MH5014—2002规定，半刚性基层养护时间不得少于7d，才能保证基层前期强度和稳定性达到设计要求。

10、答案：D本题解析：本题考核的是跑道的方位。跑道方位主要取决于当地的常年主导风向，以便尽可能利用逆风的有利条件起降。故选项D正确。

11、答案：B本题解析：救援和消防勤务的主要目的是救护受伤人员。为了保障救援和消防，机场必须要有足够的手段。这其中包括必要的器材(如灭火剂)、设备、车辆和设施(如应急通道)等。这些物质保障的配备是以使用该机场的飞机尺寸为根据，由此划分出机场的救援和消防级别。

12、答案：D本题解析：暂无解析

13、答案：D本题解析：暂无解析

14、答案：C本题解析：这是《民用机场管理条例》第81条规定。

15、答案：A本题解析：教材页码P10-11旅客航站区指标按机场建设目标年的年旅客吞吐量划分为六个等级。

16、答案：A本题解析：见《民航工程管理与实务》1D411031。

17、答案：A本题解析：教材页码P109-110变电站构筑物距离滑行道中线的距离要随着飞行区指标ⅡA~F逐渐增加。

18、答案：D本题解析：暂无解析

19、答案：A本题解析：用于监视固定目标的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头，在需要改变监视目标的观察视角时应选用遥控变焦距镜头。

20、答案：C本题解析：教材页码P333-335处理年旅客吞吐量不小于100万人次的航显系统服务器应采用双机热备或负载均衡冗余措施。处理年旅客吞吐量不小于1000万人次的航显系统存储应采用共享存储。航显系统的共享存储宜与信息集成系统共用。

21、答案：B本题解析：暂无解析

22、答案：C本题解析：摄像机逆光成像会使画面图像较暗，不利于图像观看，为了使整体画面亮度适宜，往往将摄像机顺光安装。画面安装前应将云台、镜头等设备与摄像机安装为一体，以便于后续的空中作业。

23、答案：B本题解析：教材页码P78-81为保证飞机的飞行安全，旅客的随身托运行李必须经过X射线安检机的安全检查，只有通过安全检查的行李才能装载上飞机。安全门（安检门）是针对人身检查的专用安检设备。对于安全门报警的旅客则由安检员手持金属探测器进行人工补检，所以在我国民航机场，主要通过安全门来检查旅客身体是否携带有违禁物品。普通X射线安检机、自动安检机的辐射剂量较大，多用于行李物品的安全检查。

24、答案：A本题解析：综合布线的每一电缆、光缆、配线设备、端接点、接地装置、敷设管线等组成部分均应给定唯一的标识符，并设置标签。标识符应采用相同数量的字母和数字等标明。电缆和光缆的两端均应标明相同的标识符。

25、答案：D本题解析：减水剂作用机理是在水灰比不变情况下，增加混凝土的流动性，或在同等流动f生前提下，提高混凝土强度。

26、答案：A本题解析：暂无解析

27、答案：C本题解析：本题考核的是石料填筑施工方法。石料填筑施工宜优先采用强夯法，应用堆填法填筑，强夯前用推土机推平。土石混合料填筑施工可优先选用冲击压实或振动碾压法，分层碾压过程中的松铺厚度、压实遍数等参数应通过试验段或现场试验确定。土料填筑施工宜优先选用振动碾压或静压方法。

28、答案：B本题解析：航向信标台的临界区是由圆和长方形合成的区域，圆的中心即航向信标天线中心，其半径为75m，长方形的长度为从航向信标天线开始沿跑道中线延长线向跑道方向延伸至300m或跑道末端(以大者为准)，宽度为120m。

29、答案：C本题解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415041。

30、答案：D本题解析：教材页码P61-63航空器在航线上的飞行由区域管制室（中心）提供空中交通管制服务，每一个区域管制室负责一定区域上空的航路、航线网的空中交通的管理。

31、答案：D本题解析：暂无解析

32、答案：D本题解析：本题考核的是填土地基的可用性。素填土、冲填土、由建筑垃圾或性能稳定的工业废料组成的杂填土可作地基土，由有机质含量较高的生活垃圾和对建(构)筑物有腐蚀性的工业废料组成的杂填土，不得作为地基土。

33、答案：D本题解析：暂无解析

34、答案：B本题解析：暂无解析

35、答案：A本题解析：气象要素的变化受地形地物影响很大，为保证观测结果的代表性、准确性和比较性，民航地面气象观测点应建在能代表当地特别是机场跑道附近天气情况的位置，并要进行地理坐标的测定。

36、答案：B本题解析：快速出口滑行道与跑道交叉角不应大于45°，也不应小于25°。

37、答案：A本题解析：在固定模板时，最常用的方法是三角拉杆支撑法。

38、答案：D本题解析：减水剂作用机理是在水灰比不变情况下，增加混凝土的流动性，或在同等流动性前提下，提高混凝土强度。

39、答案：C本题解析：本题考核的是下滑信标的产生。下滑信标台天线产生的辐射场形成下滑面，下滑面和跑道水平平面的夹角，根据机场的净空条件，可在2°～4°之间选择。下滑信标用来产生飞机偏离下滑面的垂直引导信号，机载下滑接收机收到下滑信标台的发射信号，经处理后输出相对于下滑面的偏离信号，加到驾驶舱仪表板上的水平姿态指示器上的下滑指示器。

40、答案：D本题解析：教材页码P348-350目视助航灯光系统工程划分为:立式灯具、设备安装;嵌入式灯具安装;目视进近坡度指示系统安装;标记牌安装;风向标安装;灯箱安装;进近灯塔安装;隔离变压器及熔断器安装;灯光电缆线路敷设;调光控制柜、切换柜、灯光监控柜安装等10项。指点信标安装、雷达安装、下滑台安装属于空管工程，只有风向标安装属于灯具和设备安装项目。

41、答案：A本题解析：为保障建筑物的结构安全与通信线路不受或少受机械挤压，与房屋建筑设计单位协商决定。

42、答案：C本题解析：教材页码P83-86衰减是沿链路的信号损失度量。衰减与线缆的长度和频率有关系，随着长度的增加，频率才提高，信号衰减也随之增加。

43、答案：B本题解析：暂无解析

44、答案：B本题解析：接地带灯应有自动投入的应急电源.应急电源的投入速度应满足灯光转换时间不大于1s的要求。

45、答案：A本题解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415011和《民用机场飞行区技术标准》MH5001——2013中6.4.2的规定。机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色（或红色）与白色相间的颜色，所以正确答案是A。

46、答案：C本题解析：暂无解析

47、答案：D本题解析：石方填筑和土方混合料填筑的密实度采用固体体积率控制，可用灌砂法或水袋法检测，土基区应不小于83%，土面区应不小于72%。

48、答案：B本题解析：暂无解析

49、答案：A本题解析：暂无解析

50、答案：C本题解析：暂无解析

51、答案：C本题解析：探测概率是指传感器在防区内识别出入侵者的概率；漏报率是指在防区内有警情发生，但系统并没有报警；错报率是指由不明原因引发的系统错误报警，系统原设计的警情并没有实际发生；误报率是指由确定是无威胁的因素引发的不正确的报警。

52、答案：C本题解析：暂无解析

53、答案：C本题解析：2018版课本P308：水泥混凝土设计强度不小于5.0MPa时，所选用的水泥实测28d抗折强度宜大于8MPa。

54、答案：A本题解析：暂无解析

55、答案：D本题解析：教材页码P5-8跑道号码标志（即跑道方位识别号码），由两位数字组成。将跑道着陆方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到这个两位数。145÷10≈15；325÷10≈33。东南端为33，西北端为15。

56、答案：A本题解析：本题考核的是民航飞行区排水措施。排水防洪措施：对大气降水，要压平、压实地表面，形成便于排水的有利坡度，以加速地表水通过场内外排水系统排除，减少渗入土中的水分。对冲积水源多采用截水沟拦截或筑堤阻挡洪水。对地下水源，在飞行区水源上游采用截水明沟，在飞行区内采用截水盲沟拦截水源。

57、答案：D本题解析：暂无解析

58、答案：B本题解析：暂无解析

59、答案：A本题解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415041。

60、答案：A本题解析：暂无解析

61、答案：B本题解析：暂无解析

62、答案：A本题解析：离港系统与信息集成及行李处理系统联网，向机场信息、集成系统提供登机口开放、关闭时间和登机人数，并通过国际民航通讯委员会SITA网关向行李处理系统传输值机旅客行李数据。

63、答案：B本题解析：标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为±2°。

64、答案：C本题解析：本题考核的是机场道面混凝土常用外加剂的使用。外加剂种类繁多，调节混凝土凝结硬化的外加剂有促凝剂、早强剂、缓凝剂等。

65、答案：D本题解析：暂无解析

66、答案：C本题解析：教材页码P335-338摄像机安装宜顺光照方向对准监视目标，并尽量避免逆光安装，当必须逆光安装时，应选用具有逆光补偿的摄像机。故可以背对外窗安装。

67、答案：A本题解析：场内排水通常是指飞行场区内的排水，它主要排除道面和土面区的水等。飞行区排水系统主要由盖板明沟、涵管、土明沟及盲沟组成。

68、答案：A本题解析：航路全向信标台设置在航路中线上，通常设置在航路的转弯点或走廊口。

69、答案：B本题解析：暂无解析

70、答案：D本题解析：常用的水平角度测量仪是全站仪(经纬仪)。

71、答案：A本题解析：暂无解析

72、答案：A本题解析：暂无解析

73、答案：A本题解析：2018版课本P13：挖方区的施工程序：清除腐殖土（如发现局部有淤泥、垃圾、泥炭等先清除干净）—挖运土（推土机、挖掘机配自卸汽车等）—平整（精细找平）—面层压实。

74、答案：A本题解析：暂无解析

75、答案：D本题解析：暂无解析

76、答案：C本题解析：A/C模式下雷达输出的主要数据信息包括高度信息、识别码、方位信息、距离信息，易受到混扰和串扰的影响，对日交通流量在1000架次以上的机场，其监视能力已接近极限。S模式采用了选址询问。S模式二次监视雷达通过增加多种询问模式，可以很好地兼容加装常规模式应答机的飞机和加装S模式应答机的飞机。

77、答案：C本题解析：暂无解析

78、答案：B本题解析：身份证主要通过仪器和人工面视来验证其有效性，而钥匙和手表尺寸较小通过人工面视完全可以辨别，只有旅客的随身携带行李无法直接看到、甄别其内部容纳的物品，所以才必须经过X射线安检机的安全检查。

79、答案：C本题解析：暂无解析

80、答案：B本题解析：本题考核的是稳定基层的碾压施工要求。整形后，当混合料处于最佳含水量±1％，即可进行辗压。故选项B正确。

81、答案：A本题解析：暂无解析

82、答案：C本题解析：施工场区相对较宽阔。飞行区土（石）方工程的作业面宽阔，而不像公路工程分布那样呈线形，更适合于机械施工。

83、答案：C本题解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415041。

84、答案：B本题解析：P103-106跑道灯光系统包括跑道入口识别灯、跑道入口灯、跑道入口冀排灯、跑道接地带灯、跑道中线灯、跑道边灯、跑道末端灯和道路等待位置灯。

85、答案：B本题解析：安全门(安检门)是针对人身检查的专用安检设备。对于安全门报警的旅客则由安检员手持金属探测器进行人工补检，所以在我国民航机场，主要通过安全门来检查旅客身体是否携带有违禁物品。普通X射线安检机、自动安检机的辐射剂量较大，多用于行李物品的安全检查。

86、答案：C本题解析：航站楼计算机信息管理系统的中心站数据网络交换设备，是确保航站楼弱电系统正常工作的关键设备之一，为防止因网络交换设备故障造成系统瘫痪等事件的发生，该设备应采用主备双机热备份方式。

87、答案：D本题解析：暂无解析

88、答案：B本题解析：见《民航机场工程管理与实务》1D435021。

89、答案：C本题解析：暂无解析

90、答案：C本题解析：教材页码P83-86在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置现场配线设备。

91、答案：C本题解析：飞行区指标Ⅱ按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距，分为A、B、C、D、E、F六个等级，二者中取其较高者，故为C。

92、答案：C本题解析：见《中华人民共和国民用航空法》第57条规定。

93、答案：A本题解析：暂无解析

94、答案：C本题解析：暂无解析

95、答案：A本题解析：当环境照度低于设定的照度要求时，且有人正在非法进入时，联动模块输出信号，将相应区域内的灯光打开，以满足摄像系统对照度的要求。围界配套辅助照明系统，只有当有入侵的时候才启动。起到提供足够的光照，满足摄像机工作时，对照度的要求。

96、答案：C本题解析：避免出现超挖回填现象，为精细找平创造条件。

97、答案：B本题解析：暂无解析

98、答案：C本题解析：教材页码P33-35为了防止多次使用发生破坏或表面变得粗糙不易脱模，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要加钉薄铁皮。

99、答案：C本题解析：教材页码P351-352标志线线宽允许偏差为0~+5%。每线段纵向允许偏差为±50mm。

100、答案：C本题解析：暂无解析

101、答案：本题解析：分析(1)由建筑安装公司承担。(2)建筑安装公司可向机场发出要求付款的通知，若机场仍不支付，建筑安装公司可在发出通知5d后停止施工。解析熟悉建设工程款预付方法。建设单位按协议条款约定的时间和数额，向承包单位预付工程款，开工后按协议条款约定的时间和比例逐次扣回。建设单位不按协议预付，承包单位在约定预付时间10d后向建设单位发出要求预付的通知，建设单位收到通知后仍不能按要求预付，承包单位可在发出通知5d后停止施工，建设单位从应付之日起向承包单位支付应付款的利息并承担违约责任。

102、答案：本题解析：(1)主要涉及高速x射线自动安检机、CT安检机、安检门、手提行李X射线安检机等。(2)不违反。根据《招标投标法》规定，对于技术复杂的工程，允许采取邀请招标的方式，邀请参加投标的单位不得少于三家。(3)不符合。按照我国《招标投标法》规定，中标通知书发出后，招标人不应与中标人就价格进行谈判。旅客安全检查通道检查设备主要有X射线机、安检门和手持式探测仪，其中X射线机和安检门需要现场安装。该托运行李采用五级后置式安检，后置式安检的主要设备有：X射线自动安检机、CT安检机、毒品炸药痕量探测仪等，其中毒品炸药痕量探测仪外形尺寸较小，一般是安装调试好后直接运抵现场，其他两个设备则需现场安装。

103、答案：本题解析：40.机场仪表着陆/测距仪台的施工方案：关闭原仪表着陆/测距仪台→拆除原仪表着陆/测距仪台→新仪表着陆/测距仪台安装调试→飞行校验→上报开放申请→开放使用。更新工程应该在新建全向信标/测距仪台校飞结束，原全向信标/测距仪台恢复使用后开始施工。41.投产飞行校验前下滑台中天线、上天线的挂高分别是8.40m与12.60m。投产飞行校验后下滑台中天线、上天线的挂高分别是：8.80m、13.20m。确定下滑天线挂高的因素有：下滑台频率、下滑角、下滑台与跑道入口端的纵向坡度。42.下滑台设备参数不能调试到正常范围的原因：按照《民用航空通信导航监视设施防雷技术规范》MH／T4020—2016，人工水平接地体的埋设深度不宜小于0.7m。在下滑台周围增加的400m接地网，有一部分在下滑台的场地保护区“A”区范围内，接地沟和接地沟旁的堆土，远远超过了场地保护区“A”区设计坡度±4cm的平整范围内，会严重影响下滑信号的辐射场型，下滑近场监控天线接收回来的监控信号必然是不准确的。进行接地网施工的施工人员、机具、施工车辆、堆放的接地材料都会影响下滑信号的辐射场型。

104、答案：本题解析：(1)合理，因为该机场跑道飞行区指标为4E，且场道工程技术难度较大，单项合同额为5000万元。故其承包商应具有民航机场场道工程一级承包资质。(2)可以。B施工单位具备民航空管工程专业承包二级资质，按规定其承包工程的单项合同额不得超过2000万元。此项目为1900万元，符合单项合同额限制规定。(3)不能。C施工单位具备机场目视助航工程专业承包二级资质，可以承担飞行区指标为4E以上，单项合同额500万元以下的目视助航工程；或飞行区指标为4D以下的目视助航工程的施工。飞行区指标为4E，目视助航设施工程的计划造价为1600万元，超过500万元限额，违反了施工企业资质管理规定。

105、答案：本题解析：1、以上四个指标中，选用基质沥青AB-70不符合施工规范要求；稳定度、流值及动稳定度均符合施工规范要求。2、施工应安排在夏季最热月的中午进行。因为施工规范规定SMA面层施工气温不能低于10摄氏度。本机场夜间虽然航班结束，便于施工，但气温施工将低于10摄氏度，不能保证施工质量，根据题意，航班起降主要集中在早晚两个高峰时段；中午气温较高，航班较少，安排施工比较适宜。3、（一）在跑道有飞机活动期间，在距跑道中线垂直距离X为75米的范围内禁止施工。（二）施工期间，需要清除或用灰漆覆盖的标志线有：（1）跑道区域的ab段（2）A滑行道上的cde段、ghm段（3）通往B滑行道的us段、sor段、sp段（4）G滑行道上的df段（5）H滑行道上的hn段4、施工期间，B滑行道需要关闭，A滑行道需要部分关闭。

106、答案：本题解析：(1)在目视助航灯光工程不停航施工中，会出现的技术问题是：1)切缝、切槽、钻孔产生大量灰浆；2)镀锌钢管包封施工时，产生多余的土方；3)顶管扩孔过程中产生泥浆；4)电缆人孔井安装、灯箱基础制安产生多余的土方；5)新老回路驳接，滑行道道面上新增加或者灯箱移位的灯具在灯箱安装完毕并且电缆头做好后需要就近接入原来的灯回路，这个过程需要运管部门配合停送电，至少经过两次停送电合格才可以确定接入无误，而这个回路不能随时断电；6)热缩电缆头制作，电缆头如果采用热缩形式，站坪上不允许动明火。(2)问题解决方法如下：切缝、切槽、钻孔会产生大量的灰浆，工作安排上应尽量使工作面比较集中，这样灰浆扩散面就比较小，在切缝或钻孔的同时可用扁平口的吸尘器将主要灰浆吸走，再用清水稀释，再吸走，这样可以有效保证道面的清洁。镀锌钢管包封施工时，挖出来的多余的土方，在施工中需要用运土车运走，早晨平整回填后，使用夯机将四周土方夯实。顶管在本工程中基本上都是不停航施工，它的位置处于封闭区域以外滑口的两侧。在顶管扩孔过程中必须加入泥浆才能不让钻头卡在地下，虽然是在土面区但也是不允许的，针对这一点需租用一辆专门运输泥浆的车运至场外。加强型电缆人孔井安装、灯箱基础制安，可采用预制方法安装，进入现场先用挖掘机挖基础坑，换填再做垫层，最后吊装安装，在一个晚上完成作业最后使用渣土车运走余土，平整夯实。新老回路驳接，滑行道道面上新增加或者灯箱移位的灯具在灯箱安装完毕并且电缆头做好后需要就近接入原来的灯回路，这个过程需要运管部门配合停送电，至少需要两次停送电才可以确定接人没错误，但有时滑行道正在使用不能随时停送电，解决办法是通过指挥部协调，或咨询灯光站有关人员来确定接人是否正确。热缩电缆头制作，电缆头如果采用热缩形式，站坪上不允许动明火，解决办法：可采用电动热缩烤枪代替明火。

107、答案：本题解析：(1)明知工程承包难度大、风险大且技术、设备、资金上都有未解决的问题，但因企业施工营业额(任务)不足，或因工程盈利丰厚，或为了开拓新技术领域而决定参加投标，同时设法解决存在的问题，即是风险标。(2)影响投标决策的主观因素有技术实力、经济实力、管理实力、业绩信誉实力。(3)总承包没有履行合同约定，业主处罚合理。在合同中总承包单位应根据分包合同对分包单位进行全面管理，并对进度、质量、安全等承担连带责任，如果总承包单位进行了有效的管理，而分包单位违反合同，则由分包单位对总承包单位承担责任。(4)索赔应被业主接受。民航工程索赔发生的原因有：设计和施工过程中的难度和复杂性增大，新技术、新工艺不断出现，业主对质量和功能要求越来越高，越来越完善。合同文件(包括技术规范)描述前后矛盾。如果几个文件的解释和说明有矛盾时，虽可按合同文件的优先顺序，排列在前的文件解释和说明更具有权威性。但有些矛盾仍不好解决，从而发生索赔。合同文件用词不严谨导致双方对合同条款的不同理解，而引发工程索赔。项目及管理模式的变化。工程总包方、分包方、指定分包方、劳务分包方、设备材料供应方等，在整个项目的建设中发生经济、技术、工作方面的联系和影响。在工程施工全过程中，若一方失误，不仅会对自己造成损失，也会连累与此有关系的单位。如处于关键路线上的工程发生较大延期则难以补救，并使整个工程便产生连锁反应，可能会产生一系列重大索赔。

108、答案：本题解析：(1)招标必须具备的基本条件：1)需按现行规定履行审批、核准、备案手续；2)有相应资金或资金来源已经落实。(2)本项目在上述条件下不能进行工程施工招标。因为，该项目还不具备工程项目招标所需的设计图纸。(3)有下列情形之一的，经批准可以选择邀请招标：1)建设项目技术复杂或有特殊要求，只有少量几家潜在投标人可供选择的；2)受自然地域环境限制的；3)涉及国家安全、国家秘密或者抢险救灾，适宜招标但不宜公开招标的；4)拟公开招标的费用与项目的价值相比，不值得的；5)法律法规规定不宜公开招标的。(4)招标人在招标过程中的