隧道衬砌施工安全技术交底

衬砌施工安全技术交底交底内容：一、一般规定1.衬砌作业应考虑下列主要危险源、危害因素：(1)临时用电不符合要求，照明光照度不足；(2)衬砌时机选择不当、与开挖工作面距离过长；(3)高处作业台（支）架失稳、安全防护失效；(4)施工机具安全性能缺失或下降；(5)电线路短路,防水板施工引发的火灾及有毒、有害气体。2.衬砌施工作业面用电应符合临时用电的要求，其照明应满足安全作业的需要。3.一般地段隧道施作衬砌应在围岩和初期支护变形稳定后进行；在浅埋、偏压、围岩松散破碎等特殊地段的隧道和洞口段应尽早施作衬砌。4.在软弱、破碎、高地应力、大变形的围岩地段，仰拱应随开挖及时施作，尽快形成封闭环，并超前于墙拱衬砌。同时应合理确定与开挖和衬砌作业面的距离。5.衬砌作业台架下预留通行作业人员、施工车辆以及安设风、水、电线路或管道的净空，应满足洞内车辆和人员安全通行的要求.6.衬砌作业台架应有足够的强度、刚度和稳定性，衬砌台车、台架组装调试完成应经验收合格方可投入使用。7.衬砌作业台架、仰拱施工栈桥的移动，应有专人指挥，慢速移位，工作区严禁非作业人员和车辆通行、停留；非作业人员、设备、材料、工器具等应撤离到安全地点。8.衬砌作业台架、作业平台四周应设置安全栏杆、密闭式安全网、人员上下工作梯，衬砌台车及防水板施工作业台架还应配置灭火器，经验收合格方可投入使用。9.衬砌作业台架、作业平台上的各类用电设备应有绝缘保护装置，电线路还应符合洞内临时用电要求。10.运输机械应按规定线路及限行速度行驶，过往台架、栈桥时应加强瞭望，倒车作业应有专人指挥，驻停时应有制动措施及安全警示标志。11.每项衬砌作业完毕后应及时清理作业场地、消除安全隐患，保持作业场地清爽、通行无碍。12.岩溶地区隧道二次衬砌施工前，应重点检查拱部、底板、侧边墙一定范围内是否存在有害空洞，并采取措施处理。衬砌背后的排水盲管（沟）必须顺畅地连接到隧道排水沟，防止地下水在衬砌背后积聚对其形成压力。13.衬砌背后的排水盲管（沟）必须顺畅地连接到隧道排水沟，防止地下水在衬砌背后积聚对其形成压力。14.二、衬砌台车1.衬砌台车应具有出厂合格证和产品说明书。2.衬砌台车的组装、拆卸应在洞外宽敞、平坦、坚实的场地上进行；当条件限制，必须在洞内组装、拆卸时，应选在围岩条件较好和洞身较宽阔的地段进行。3.埋设衬砌台车各类吊点、吊具应牢固可靠；组装、拆卸的吊装作业应符合起重作业要求。4.衬砌台车组装完毕后，应由专业人员检查台车各部件连接情况，确保各部件连接牢固可靠，支撑系统、驱动系统应进行调试，经调试合格后方可投入使用。5.衬砌台车就位后，应按规定设置防溜车装置，按设计高程及中线调整台车支撑系统，液压支撑应有锁定装置。6.使用衬砌台车进行混凝土作业时应安排专人检查台车支撑系统安全性能。三、防水板1.防水板的临时存放点应设置消防器材及防火安全警示标志，并有专人负责看管和发放。2.防水板铺设地段应配备足够数量的消防器材。3.防水板施工时严禁吸烟，钢筋焊接作业时，应设临时阻燃挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板。4.防水板作业面的照明灯具严禁烘烤防水板，与防水板间距离不得小于50cm。5.防水板作业时应指定专人观察作业安全状态。四、钢筋1.必须遵守钢筋机械安全操作规程。钢筋机械上不准堆放物件，以防机械震动落入机体。钢筋机械作业后必须拉闸切断电源，锁好开关箱。2.人力抬运钢筋时应动作一致，人工上下传送不得在同一垂直线上，起落、上下坡道、拐弯时应互相呼应。3.安装衬砌钢筋时，应安排专人看守，防止高空落物，操作人员绑扎时系挂好安全带。4.从事焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。5.隧道内运输钢筋应根据各类作业台架腹下净空、洞内设施情况进行装载并捆绑牢固，固定可靠，防止发生碰撞和掉落。6.为安装钢筋搭设的临时作业平台应满足安全要求。7.衬砌钢筋安装过程中应采取临时支撑等防倾倒措施，临时支撑应牢固可靠并有醒目的安全警示标志，作业人员与过往机械不得踩踏、碰撞。8.不得在钢筋骨架上直接敷设电线、电缆。五、混凝土浇筑1.泵送混凝土管道安设及连接应符合规定，施工过程中应经常检查其连接的可靠性、安全性及管道的稳定性。2.泵送混凝土管道堵塞时，应及时停止泵送并逐节检查确定堵塞部位。堵管处理应按操作程序进行，不得违规作业。3.衬砌混凝土浇筑时必须控制浇筑速度，浇筑压力不得过高，并保证两侧基本对称浇筑。4.衬砌台车端头挡板与防水板、台车间接触面应紧密，挡板支撑应稳固。混凝土浇筑过程中应安排专人检查挡板及支撑的安全状况。5.混凝土浇筑过程中应有专人检查台车受力状况，当台车出现变形等异常情况时，作业人员应及时撤离作业平台，隐患消除后方可恢复作业。6.仰拱应分段一次整体浇筑，并根据围岩情况严格限制一次