校车自查报告(3篇)

校车自查报告(3篇)第一篇为落实市教育局、市公安局交通管理局、市交通运输局联合印发的《2024年春季学期校园道路交通安全专项整治工作通知》要求，我校于2024年5月15日至5月22日组织校安全领导小组、后勤保障处、德育处对全校8台运营校车开展了全覆盖无死角的安全隐患自查自纠工作，现将自查具体情况报告如下。本次专项自查启动前，我校高度重视，校长主持召开了专项部署会议，传达了上级部门关于近期外地多起校车安全事故的通报精神，明确了“谁主管、谁负责，谁排查、谁负责，谁签字、谁负责”的排查原则，要求所有参与排查的工作人员不得走过场、不得隐瞒隐患，必须逐车、逐人、逐项核对检查，建立问题台账，实行销号管理。本次自查由校长任组长，分管安全的副校长任副组长，成员包括安全办主任、后勤处主任、德育处副主任、校医室负责人、校车调度员，还邀请了市交警支队直属大队的2名民警作为技术指导，确保排查专业性。排查范围覆盖我校所有用于承接学生上下学、周末离校返校的营运校车，其中自营校车5台，外包给具备正规资质校车运营企业的校车3台，全部纳入排查范围，无一台遗漏。一、核心项目自查情况（一）校车资质与车辆技术状况每台校车均已按规定办理了机动车注册登记，取得了校车使用许可，校车标牌有效期均在合规范围内，所有人与营运主体一致，没有挪用、转借校车标牌的情况。所有校车均按规定完成了2024年度机动车安全技术检验，检验结果全部合格，机动车交通事故责任强制保险、保额不低于100万的第三者责任险、承运人责任险等险种均在有效期内，无脱保漏保情况。对车辆技术状况逐项检查结果如下：一是车身安全设施。每台校车都按规定喷涂了校车统一标识，粘贴了反光标识，检查中发现有3台校车因为长期行驶，车身右侧下部的反光标识有不同程度的磨损脱落，其中磨损面积最大的一台脱落面积约占整幅反光条的15%，不影响夜间基本识别但存在明确安全隐患；所有车门、应急出口均能正常开启，应急出口警示标识清晰，每车配备3把安全锤，位置都在规定区域，无缺失；每车按规定配置了干粉灭火器，共检查出2台校车的灭火器压力指针接近最低预警值，需要更换；每车配备了急救箱，我校组织校医对急救箱药品进行检查，发现有3台校车的急救箱里止血贴、碘伏棉片过期，占比37.5%；所有座位安全带均能正常使用，我们逐座进行了拉扯测试，128个乘车座位中，有2个座位的安全带卡扣出现卡滞，需要更换配件；每个座位都安装了符合标准的安全带，没有无安全带的座位，符合校车安全技术标准。二是车辆动态监控。我校校车全部接入了市教育局校园安全监控平台和我校自建的校车调度监控平台，所有车辆都安装了GPS定位和实时视频监控设备，我们调取了近三个月的监控数据，所有车辆都按规定保持监控设备开启，监控平台能实时调取车辆位置、速度、车内视频。检查中发现，有1台外包校车的监控设备存在偶尔断联的情况，断联时间最长不超过5分钟，每月断联次数约3-4次，主要是经过城郊隧道区域信号不稳定导致，但依然存在监控盲区隐患；所有车辆都设置了超速提醒，我校规定校车在校内和居民区行驶速度不超过20km/h，城郊道路不超过40km/h，国道不超过60km/h，监控显示近三个月没有超过规定时速10%以上的违章记录。三是车辆日常维护保养。我校建立了校车每日出车前、行驶中、收车后的三检制度，自营校车每日由驾驶员完成三检后签字记录，调度员每日抽查，外包校车由运营企业每日完成三检后向我校报送三检记录。我们抽查了近三个月的三检台账，所有车辆都按要求完成了三检，台账记录完整，没有缺漏；自营校车每半个月到定点维修厂进行一次全面保养，外包校车由运营企业按规定定期保养，所有保养记录完整，近期没有更换大型零部件的情况，所有车辆发动机、刹车、转向、灯光系统均运行正常，近三个月没有出现过行驶中故障抛锚的情况。四是车辆卫生防疫。我校要求校车每次营运结束后都要进行清洁消毒，每日开窗通风，我们检查了消毒记录，抽查了车辆卫生，所有车辆内部整洁，无垃圾杂物，座椅套每周更换清洗，消毒记录完整，符合校园卫生防疫要求。（二）驾驶员与跟车管理人员资质及管理我校8台校车共有8名专职驾驶员，2名备用驾驶员，其中自营驾驶员5名，外包驾驶员5名，全部符合校车驾驶资质要求：所有驾驶员均取得了相应准驾车型驾驶证，驾龄都在5年以上，其中驾龄10年以上的有8名，占比80%；所有驾驶员都按规定完成了公安机关的校车驾驶资质审核，最近3个记分周期内没有记满12分的记录，没有发生过致人死亡或重伤的负主要以上责任的交通事故，没有酒驾醉驾、毒驾记录，没有犯罪记录；所有驾驶员都按规定进行了年度健康体检，体检结果全部合格，没有妨碍安全驾驶的疾病。我们抽查了驾驶员的日常管理情况，我校每月组织一次校车驾驶员安全教育培训，学习交通安全法规、校车安全操作规范、应急处置知识，培训后进行考核，考核合格才能上岗，近三个月的培训记录完整，所有驾驶员考核都合格；我们查询了驾驶员最近一年的违章记录，共有3条违章记录，都是不按规定停车，已经全部处理完毕，没有严重超速、超载等违章。跟车管理人员方面，我校每台校车都配备了1名跟车老师，全部由我校在职教师担任，跟车老师的职责已经明确，包括上下车点名、核对乘车人数、提醒学生系安全带、维持车内秩序、协助驾驶员处置突发情况。我们抽查了近三个月的跟车记录，所有跟车老师都按规定到岗，没有缺岗脱岗情况，跟车记录完整；检查中发现，部分跟车老师对突发情况的处置流程不熟悉，对灭火器、安全锤的使用操作不够熟练，只有理论知识没有实操经验。（三）管理制度与运营流程我校建立了完善的校车安全管理制度，包括校车安全管理责任制、驾驶员管理制度、跟车老师管理制度、车辆维护保养制度、动态监控制度、安全培训制度、应急处置制度、乘车学生管理制度、家校沟通制度等，所有制度都上墙公示，印发给了所有相关工作人员，我们对照制度逐项检查落实情况：一是安全责任落实，校长是校车安全第一责任人，分管安全副校长是直接责任人，安全办具体负责日常管理，每个驾驶员、跟车老师都签订了校车安全责任书，明确了安全责任，责任落实到人，没有责任真空；二是乘车管理，我校建立了乘车学生台账，按线路、按班级登记了所有乘车学生的信息，包括姓名、班级、家庭住址、家长联系方式，上下车点名制度落实，每次发车前跟车老师点名核对人数，确认所有学生都上车后才能发车，到达目的地后跟车老师组织学生有序下车，确认所有学生都下车后才能锁车，防止学生滞留车内，我们抽查了点名记录，所有行程都有点名记录，没有遗漏；三是超载管控，我校每台校车的核定载客人数都严格执行，没有超过核定人数营运的情况，所有乘车学生都有固定座位，没有站立乘车的情况，我们调取了近三个月的车内监控，没有发现超载行为；四是线路管理，我校校车线路都是提前上报交警和交通部门审核备案，所有线路都符合安全通行要求，没有经过危险路段，没有擅自改变线路的情况，所有驾驶员都熟悉线路情况，线路如果有施工改道，都会提前调整线路并上报备案，告知家长；五是家校沟通，我校每学期开学初都和所有乘车学生家长签订《校车安全乘车告知书》，明确家长的接送责任，告知家长校车的乘车时间、停靠地点，要求家长按时在停靠点接送孩子，我们本次自查也抽查了告知书的签订情况，所有家长都已经签订，没有遗漏。（四）应急管理我校制定了校车安全突发事件应急预案，包括车辆故障、交通事故、火灾、学生突发疾病、恶劣天气等不同场景的处置流程，我们检查了预案的可操作性，组织相关人员对预案进行了梳理，发现预案中关于学生被困车内的报警流程不够明确，没有明确第一联系人的信息；我校每学期组织一次校车安全应急演练，上次演练是2024年3月，演练内容是车辆起火逃生，所有驾驶员和跟车老师都参加了，但是本次自查发现，演练的频率不够，部分新入职的跟车老师没有参加过完整演练。二、自查发现的问题汇总本次自查共梳理出四类12项具体问题：一是车辆硬件方面：3台校车车身反光标识部分磨损脱落，2台校车灭火器压力不足需更换，3台校车急救箱药品过期，2个乘车座位安全带卡扣卡滞，1台校车监控设备偶发断联；二是人员管理方面：部分跟车老师应急操作技能不熟练，2名今年新入职的跟车老师未参加过完整的校车应急演练，部分跟车老师对低年级学生系安全带的提醒频次不够；三是制度落实方面：急救箱药品定期检查制度没有落实到具体责任人，监控平台的日常巡查记录不够完整，偶有漏登情况；四是应急预案方面：部分场景处置流程不够细化，可操作性有待提升。三、整改落实情况针对排查出来的所有隐患，我们立即启动了整改，实行销号管理，截止5月22日，所有立即能整改的隐患已经全部整改完成：一是车辆硬件隐患整改：已经联系专业的校车维修机构，重新粘贴了3台校车磨损脱落的反光标识，更换了2台校车压力不足的灭火器，对3台校车急救箱的过期药品进行了清理，补充了全新的碘伏棉片、止血贴、绷带等急救用品，更换了2个卡滞的安全带卡扣，联系了监控设备运营商对1台断联的监控设备进行了线路升级，更换了设备接收模块，经过一周的测试，没有再出现断联情况，所有车辆硬件隐患全部整改完成。二是人员管理方面整改：5月20日组织所有驾驶员和跟车老师开展了为期一天的校车安全实操培训，邀请了交警支队民警和消防救援人员现场讲解，现场操作了灭火器使用、安全锤破窗、应急开门等技能，对2名新入职的跟车老师进行了一对一培训，培训后组织了实操考核，所有人员考核全部合格；针对部分跟车老师提醒不到位的问题，重新修订了跟车老师岗位职责，明确要求跟车老师发车前逐一检查所有学生的安全带佩戴情况，确认全部佩戴后才能发车，将安全带检查纳入跟车工作考核，和绩效挂钩，提高跟车老师的责任心。三是制度细节漏洞整改：明确了安全办专人负责每月检查一次所有校车的急救箱药品和安全设施，建立了检查台账，发现过期或缺失立即补充；完善了监控平台的巡查制度，要求调度员每两小时对所有在线营运校车的监控情况进行一次巡查，做好巡查记录，发现异常立即联系驾驶员处置。四是应急预案修订：组织安全领导小组对校车应急预案进行了重新修订，细化了不同场景的处置流程，明确了各类突发情况的第一联系人、报警顺序、疏散要求、家校沟通流程，提升了预案的可操作性，计划在6月中旬组织一次全员参与的校车应急综合演练，所有驾驶员、跟车老师、部分学生和家长代表都参加，提升应急处置能力。四、下一步工作安排我校将始终把学生乘车安全摆在校园安全工作的核心位置，建立校车安全管理长效机制，持续抓好以下工作：一是定期排查，建立每月一次小排查，每学期一次全面大排查的隐患排查机制，对所有校车进行定期检查，发现隐患立即整改，绝不带隐患上路；二是强化培训，每月组织一次校车驾驶员和跟车老师的安全教育培训，每季度组织一次实操演练，不断提升相关人员的安全意识和应急处置能力；三是深化家校协同，每学期给乘车学生和家长开展一次校车安全主题教育，引导学生自觉系安全带，引导家长履行接送责任，形成家校共管的良好格局；四是加大投入，每年安排不低于校园安全经费20%的专项经费用于校车的维护保养、设施更新、人员培训，不断提升校车安全保障水平，坚决杜绝校车安全事故的发生，保障所有乘车学生的生命安全。第二篇根据县教育局、县公安局交通警察大队、县交通运输局联合发布的《关于开展全县民办学校校车安全隐患清零行动的通知》要求，我园于2024年3月10日至3月17日对全园5台运营校车开展了全流程全要素安全自查，现将自查情况报告如下。我园是位于县城城乡结合部的民办普惠性幼儿园，现有在园幼儿326名，其中居住在园区3公里以外的幼儿有212名，占比65%，大部分幼儿家长在外务工，祖辈接送不便，校车接送是解决幼儿上下学交通问题的核心方式。我园现有5台专用校车，全部为自营车辆，所有校车都办理了正规的校车使用许可，本次自查覆盖所有运营车辆及管理全流程，由园长牵头组织，邀请了县交警大队车管所民警现场技术指导，确保排查无死角。本次自查启动前，我园举办者和园长召开了专题会议，强调民办幼儿园校车安全直接关系到幼儿生命安全和园所生存发展，要求排查人员必须本着对孩子负责、对家长负责的原则，不回避问题、不隐瞒隐患，逐项排查建立台账，所有隐患必须整改到位。本次自查成立了由园长任组长，安全主任、后勤园长、车队长为成员的自查小组，明确了分工：车队长负责车辆技术状况排查，安全主任负责人员资质和制度排查，后勤园长负责运营流程和应急管理排查，所有排查结果必须由排查人签字确认，落实排查责任。一、具体自查结果（一）车辆安全状况排查一是资质核查：5台校车都是2019年之后购置的专用幼儿校车，全部按规定办理了注册登记，取得了校车标牌，校车标牌都在有效期内，每年都按时参加年检，2024年年检全部合格，所有保险都齐全，交强险、100万三者险、每座30万承运人责任险都在有效期，没有脱保。二是硬件设施检查：车身标识全部符合要求，喷涂了统一的校车标识，粘贴了反光条，检查发现2台校车因为每天行驶乡村道路，车身上的反光条被车轮带起来的泥沙长期磨损，有大概10%-20%的面积脱落，部分区域反光效果下降，夜间行车存在安全隐患；每车都配备了4把安全锤，位置正确，没有缺失，每车都有2个4公斤干粉灭火器，检查发现1台校车的灭火器已经超过检验有效期，压力不足，需要重新充装；应急出口都能正常开启，警示标识清晰，我园因为是幼儿校车，每个幼儿座位都安装了儿童专用安全带，我们逐座检查，5台车一共105个座位，有5个座位的安全带卡扣因为幼儿经常抠碰，出现了松动，卡扣咬合不紧，存在脱落风险；急救箱方面，每车都配备了幼儿专用急救箱，检查发现所有药品都在有效期内，但是缺少幼儿防过敏药膏和降温贴，针对幼儿突发过敏、发热的常用药品不够齐全；车辆动态监控方面，5台校车都安装了GPS定位和实时视频监控，全部接入了县教育局的安全监控平台，我园也有专门的监控调度台，每日运营时段有专人值守，检查近一个月的监控数据，所有车辆都没有超速记录，监控设备运行整体正常，只有一台车的前置摄像头角度偏移，拍不到车头区域的路面情况，无法提前观察路况，需要调整；轮胎和刹车检查发现，有2台校车因为长期行驶乡村坑洼道路，轮胎花纹深度接近磨损极限，虽然还在合规范围内，但是抓地力下降，雨天行车容易打滑，存在安全隐患，刹车系统检查正常，没有磨损超标情况。三是日常维护保养：我园建立了驾驶员每日三检制度，驾驶员每日出车前检查刹车、轮胎、灯光、安全设施，收车后清洁消毒，车队长每日抽查三检记录，我们检查了近三个月的三检记录，所有记录都有，但是部分记录填写比较潦草，内容不规范，只有签字没有具体检查结果；每台车都按规定每5000公里做一次保养，保养记录都齐全，所有保养都在正规维修厂完成，没有私自保养的情况；卫生防疫方面，我园要求校车每次接送完都要消毒，每日开窗通风，座椅套每周清洗更换，检查发现消毒记录基本完整，但是有3次因为突发大雨，驾驶员赶路忘记记录，存在漏登情况，抽查车辆卫生，所有车辆内部都整洁，没有异味和残留垃圾，符合卫生要求。（二）从业人员管理排查我园5台校车有5名专职驾驶员，2名备用驾驶员，全部符合校车驾驶资质要求：所有驾驶员驾龄都在5年以上，最近3年都没有记满12分的情况，没有重大交通事故责任记录，没有酒驾醉驾毒驾记录，都按规定做了年度健康体检，体检结果全部合格，没有心脏病、高血压等妨碍安全驾驶的疾病。日常培训方面，我园每月组织一次驾驶员安全教育，学习交通法规和安全知识，检查发现培训记录完整，但是培训内容大多是理论讲解，实操培训比较少，去年只组织了一次实操演练，大部分驾驶员对灭火器使用、安全锤破窗这些操作只了解理论，实际动手操作不够熟练。我们查询了驾驶员近一年的违章记录，共有2条违章，都是不按规定停靠，已经全部处理，没有严重违章。跟车人员方面，每台校车都配备了1名跟车保育老师，全部都是我园在职的保育人员，都经过了岗前培训，主要职责是点名、抱幼儿上下车、帮幼儿系安全带、维持车内秩序、处理幼儿突发哭闹和身体不适，检查发现，有1名跟车保育老师是上个月刚入职的，还没有参加过正式的校车安全培训，对岗位职责和应急处置流程不够熟悉；部分跟车保育老师反映，有时候遇到多个幼儿同时哭闹，需要安抚，就会忘记逐一检查所有幼儿的安全带，存在个别幼儿不系安全带的情况。（三）管理制度与运营管理排查我园建立了基本的校车安全管理制度，明确了园长是校车安全第一责任人，车队长具体负责日常管理，每个驾驶员和跟车老师都签订了安全责任书，安全责任落实到人；乘车幼儿台账方面，我们按线路、按班级登记了所有乘车幼儿的信息，包括姓名、年龄、家庭住址、家长联系方式、停靠点，每次上下车都要点名，我们抽查了近一个月的点名记录，所有点名都有记录，但是偶尔有跟车老师点名后忘记签字，存在漏签情况；超载管控方面，我园严格按照核定载客人数运行，每台校车核定载客21人，实际乘车都不超过20人，预留了跟车老师的位置，从来没有超载，从来没有让幼儿站立乘车，严格执行定员要求；线路管理方面，所有线路都提前上报交警和交通部门审核备案，大部分线路都是乡村道路，我们每年春季都会提前排查线路的安全情况，本次自查发现，有一条线路的终点停靠点附近最近在修小型水利工程，路面挖开后有大面积坑洼，没有明显的安全警示标识，家长接送幼儿进出不方便，也存在车辆刮擦的风险，我们还没有调整停靠点；家校对接方面，我园每学期开学都和所有乘车幼儿家长签订了安全告知书，明确了家长的接送责任，告知了乘车时间和停靠点，所有家长都已经签字，没有遗漏。（四）应急管理排查我园制定了校车突发事件应急预案，包括交通事故、火灾、幼儿突发疾病、恶劣天气等常见场景，但是预案比较笼统，很多处置流程不够具体，比如幼儿被困车内的处置，没有明确跟车老师的第一步骤，也没有明确报警和通知家长的顺序；我园去年组织了一次校车应急演练，但是只有驾驶员和老员工参加，新入职的人员都没有参加，演练覆盖率不足。二、自查发现的问题汇总本次自查共梳理出四类16项具体问题：一是车辆安全隐患：2台校车反光条磨损脱落，1台校车灭火器过期，5个座位安全带卡扣松动，急救箱幼儿专用药品不全，1台校车摄像头偏移，2台校车轮胎磨损接近极限，三检记录填写不规范，消毒记录偶尔漏登；二是人员管理问题：驾驶员实操培训不足，1名新入职跟车保育老师未完成岗前培训，部分跟车人员安全带检查不到位；三是运营管理问题：一条线路停靠点因施工存在安全隐患，未及时调整，点名记录偶尔漏签；四是应急管理问题：预案不够细化，演练覆盖率不足。三、整改落实情况针对排查出的所有问题，我园立即制定了整改方案，明确了整改责任人和整改时限，截止3月17日，所有能立即整改的问题已经全部整改完成：一是车辆隐患整改：已经联系专业校车维修机构重新粘贴了2台校车的反光条，重新充装了1台过期的灭火器，加固了5个松动的安全带卡扣，补充了急救箱的幼儿防过敏药膏和降温贴，调整了摄像头的位置，更换了2台磨损接近极限的轮胎，规范了三检记录和消毒记录的填写要求，统一了记录格式，对填写不规范和漏登的记录重新进行了补登，明确要求每次检查和消毒后立即签字，不能事后补填，车队长每周抽查一次记录填写情况，发现问题立即整改；二是人员管理整改：3月15日组织所有驾驶员和跟车老师开展了一天的实操培训，邀请了乡镇交警中队民警和镇卫生院医生现场讲解，现场操作了灭火器使用、安全锤破窗、应急开门、幼儿突发惊厥的初步处置，对新入职的跟车保育老师进行了一对一的岗前培训，考核合格后上岗，重新修订了跟车保育老师的绩效考核细则，把安全带检查纳入月度考核，占比30%，明确要求发车前逐一检查每个幼儿的安全带，确认全部系好才能发车，考核结果和绩效工资直接挂钩，提高了跟车人员的责任心；三是运营管理整改：已经调整了那条线路的停靠点，把停靠点移到了施工区域外50米的开阔平整区域，已经通过班级群、电话告知了所有幼儿家长，上报了县教育局和交警大队备案，对漏签的点名记录全部补签，明确要求点名后立即签字，不得漏签；四是应急管理整改：重新修订了应急预案，细化了各个场景的处置流程，明确了每个岗位的职责，计划在3月底组织一次全员参与的校车应急演练，覆盖所有驾驶员、跟车老师和保育人员，所有在园幼儿也会分批次参加逃生演练，提升安全意识和应急反应能力。四、下一步工作安排我园作为民办普惠性幼儿园，始终把幼儿的生命安全放在所有工作的第一位，接下来我们会持续抓好校车安全管理，重点做好以下工作：一是建立每月隐患排查制度，每月对所有校车进行一次全面检查，发现隐患立即整改，绝不允许问题车辆上路；二是强化人员培训，坚持每月一次理论培训，每季度一次实操演练，新入职人员必须先培训合格才能上岗，绝不允许未培训就上岗；三是规范台账管理，安排安全主任专人负责校车台账的整理和保管，每月核对一次台账，确保所有记录完整规范；四是加大安全投入，每年从园所经费中安排不低于5%的经费用于校车的更新、维护和培训，计划明年更换一台已经使用了8年的旧校车，更换为符合最新国家标准的新型幼儿专用校车，进一步提升车辆安全水平；五是加强和家长的沟通，每学期开一次校车安全家长会，给家长普及乘车安全知识，要求家长按时到停靠点接送幼儿，共同保障幼儿的乘车安全，坚决杜绝校车安全事故，让家长放心，让社会满意。第三篇为落实交通运输部、教育部关于加强校车安全管理的相关要求，以及我市《校车安全管理条例实施办法》的规定，我公司于2024年12月1日至12月10日对公司运营的42台校车开展了年度全面安全自查工作，现将自查情况报告如下。我公司是我市专业化校车运营服务企业，成立于2016年，目前和我市城区12所中小学、6所幼儿园签订了长期校车服务协议，每日接送学生幼儿超过2800人，现有运营校车42台，全部为符合国家安全标准的专用校车，所有车辆都取得了正规的校车使用许可，本次自查覆盖了所有运营车辆、从业人员、管理体系、运营流程全要素，邀请了市交通运输局、市交警支队的3名专家参与指导排查，确保排查客观专业。本次自查启动前，公司董事会召开了专题会议，强调校车安全是企业的生命线，直接关系到千万家庭的幸福，也关系到企业的生存发展，要求所有排查人员必须严格按照国家标准逐项排查，不回避问题、不淡化隐患，建立问题台账，实行销号管理，所有隐患必须在年底前整改到位。本次自查成立了以总经理为组长，分管安全的副总经理为副组长，安全管理部、运营部、维修保障部、人力资源部负责人为成员的自查小组，明确了分工，分四个阶段推进：第一阶段车辆技术排查，第二阶段从业人员资质排查，第三阶段管理制度排查，第四阶段应急管理排查，所有排查结果由排查人签字确认，落实排查责任。一、具体自查结果（一）车辆技术状况与资质排查一是资质证件核查：42台校车全部按规定办理了机动车注册登记，取得了校车使用许可和校车标牌，校车标牌与车辆实际信息一致，没有挪用、涂改校车标牌的情况，所有车辆都按规定完成了2024年度机动车安全技术检验，检验合格率100%，所有车辆都投保了交强险、保额150万的第三者责任险、每座50万的承运人责任险，所有保险都在有效期内，没有脱保漏保，资质合格率100%。二是车身与安全设施检查：所有车辆都按规定喷涂了校车统一标识，车身粘贴了反光标识，检查发现，有7台车辆因为长期运营，车身下部的反光标识不同程度磨损脱落，其中磨损面积最大的达到22%，夜间行车反光效果下降，存在安全隐患；所有车辆的车门、应急门、应急出口都能正常开启，应急出口标识清晰，每车按规定配备了3-4把安全锤，全部在位，无缺失；每车配备了2台4公斤干粉灭火器，共检查出6台车辆的灭火器压力值低于标准值，3台车辆的灭火器已经超过检验有效期，需要更换或充装；每车配备了急救箱，检查发现11台车辆的急救箱有部分药品过期，占比26.2%，主要是止血贴、消毒棉片过期，需要更换；所有座位都配备了合格的安全带，我们逐座检查，42台车一共1482个座位，发现12个座位的安全带卡扣卡滞，3个座位的安全带织带磨损，需要更换；12台针对幼儿园的幼儿校车，全部安装了儿童专用安全带，符合国家标准要求。三是动态监控检查：我公司建立了专门的校车动态监控中心，配备了8名专职监控人员，实行24小时值班制度，所有42台校车都安装了GPS定位和实时视频监控，全部接入了市教育局、市交通运输局、市交警支队的三级监控平台，监控中心可以实时查看所有车辆的位置、速度、车内情况，我们调取了2024年全年的监控数据，全年共发生超速10%以内的预警21次，全部都是经过长下坡路段不小心超速，监控人员都立即通过对讲提醒驾驶员减速，没有发生超速10%以上的违章，全年没有车辆脱网断联超过10分钟的情况；检查发现有4台车辆的监控摄像头角度偏移，不能完整覆盖车内所有区域，无法清晰看到所有学生的安全带佩戴情况，需要调整；监控中心的巡查记录，有个别月份存在值班人员漏签情况，记录不够完整规范。四是日常维护保养检查：我公司建立了严格的车辆维护保养制度，实行每日三检制度，驾驶员每日出车前、收车后对车辆进行检查，填写检查记录，维修保障部每日安排专人抽查三检记录，我公司自有专门的二类维修车间，所有车辆每半个月进行一次二级保养，每5000公里更换机油，每年进行一次全面的车辆性能检测，我们检查了2024年全年的维护保养记录，所有车辆都按规定完成了保养，记录完整；轮胎和刹车检查发现，5台车辆的轮胎花纹深度接近磨损极限，需要更换，2台车辆的刹车皮磨损超过标准值，需要更换，所有车辆发动机、转向系统运行正常，没有重大故障记录。五是卫生防疫检查：所有车辆每次运营结束后都进行清洁消毒，每日开窗通风，座椅套每周清洗更换，我们抽查了全年的消毒记录，大部分记录完整，有12次因为极端暴雪天气驾驶员赶路漏记，占比很低，抽查车辆卫生，所有车辆内部都整洁，没有异味和垃圾，符合卫生防疫要求。（二）从业人员管理排查我公司现有专职驾驶员48名，其中42名固定驾驶员，6名备用驾驶员，所有驾驶员都符合校车驾驶资质要求：全部取得了相应准驾车型驾驶证，驾龄都在5年以上，其中驾龄10年以上的39名，占比81.25%，所有驾驶员都通过了公安机关的校车驾驶资格审核，最近3个记分周期内没有记满12分的记录，没有发生过致人死亡重伤的负主要以上责任的交通事故，没有酒驾醉驾、毒驾记录，没有犯罪记录，所有驾驶员都按规定进行了年度健康体检，体检全部合格，没有妨碍安全驾驶的疾病。日常培训方面，我公司每月组织一次驾驶员安全教育培训，每季度组织一次实操培训，学习交通安全法规、校车安全操作、应急处置知识，2024年全年共组织12次理论培训，4次实操培训，所有驾驶员都按要求参加，培训后考核，合格率100%，检查发现有2名今年新入职的驾驶员，实操培训参加次数不够，需要补训；我们查询了2024年全年驾驶员的违章记录，全年共有17条违章记录，其中15条是不按规定停车，2条是超速10%以内，全部都已经处理完毕，没有严重违章。跟车管理人员方面，我公司每台校车都配备了1名跟车管理员，共42名跟车管理员，全部经过了岗前培训，主要职责是点名、核对人数、提醒学生系安全带、维持车内秩序、协助处置突发情况，检查发现，有5名跟车管理员是今年下半年新入职的，还没有参加过完整的应急演练，对灭火器、安全锤的操作技能不够熟悉，部分跟车管理员在短途行程中，存在侥幸心理，不逐一检查安全带，有个别学生不系安全带的现象。（三）安全管理制度与运营管理排查我公司建立了完善的校车安全管理体系，制定了《校车安全管理责任制》《驾驶员管理制度》《车辆维护保养制度》《动态监控制度》《安全培训制度》《应急处置预案》《乘车安全管理制度》等一系列制度，明确了公司法人是第一责任人，分管安全的副总经理是直接责任人，安全管理部具体负责日常管理，每个驾驶员、跟车管理员都签订了安全责任书，安全责任落实到人，没有责任盲区。运营管理方面：一是乘车管理，我们和所有合作学校都建立了月度对接机制，建立了完整的乘车学生台账，登记了所有学生的姓名、学校、班级、家庭住址、家长联系方式、停靠点信息，每次上下车都点名，跟车管理员核对人数，确认无误后才能发车，到达后确认所有学生都下车才能锁车，防止学生滞留车内，我们抽查了全年的点名记录，99%的行程都有完整的点名记录，只有3次漏登，已经补登；二是超载管控，我公司严格按照核定载客人数运营，每台车的载客人数都不超过核定人数，预留了跟车管理员的位置，2024年全年没有发生过超载运营的情况，监控也没有拍到超载行为；三是线路管理，所有运营线路都提前报交警、交通、教育部门审核备案，我们每年春季都会提前排查线路的安全情况，对有施工、道路损坏的路段及时调整线路，2024年全年共调整线路7次，全部都按要求上报备案，告知了学校和家长，本次自查发现，有2条线路的部分路段最近进行道路整修，路面坑洼多，原有警示标识被拆除，新的标识还没有安装，存在一定的安全隐患，需要调整绕行路线；四是学校对接管理，我公司和每个合作学校都建立了每月对接例会制度，沟通校车运营中存在的问题，听取学校的意见，2024年全年共开了18次对接会，解决了12个运营中的问题，机制运行顺畅。（四）应急管理排查我公司制定了完善的校车突发事件应急预案，涵盖了交通事故、火灾、车辆故障、学生突发疾病、恶劣天气、学生滞留车内等11种场景，每个场景都明确了处置流程、责任分工、报警联系方式，2024年我公司组织了2次全员参与的校车应急综合演练，邀请了交警、消防、教育部门的人员现场指导，演练取得了预期效果，但是检查发现，部分新入职人员没有参加演练，对应急流程不熟悉，预案中关于极端恶劣天气的家