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安全生产最核心的是体系和氛围，而不是零事故和追责前两天看到一条新闻。张雪机车夺冠后，新华社记者问他：为什么不选国内的赛车手？张雪说：跑不快。记者追问：为什么跑不快？张雪答：国内没有培养体系、没有赛车氛围。这句话，像一把刀，扎进了安全人的脑子里。体系和氛围，这四个字，才是任何一项事业的核心。足球如此，赛车如此，乒乓球如此——安全生产，亦如此。我们现在虽然天天喊着“零事故”、层层签着“责任状”、年年搞着“安全月”，却很少有人去问一句：我们的安全体系和氛围，到底行不行？一、没有体系，你拿什么培养安全人？国内为什么培养不出顶尖赛车手？因为没有从娃娃抓起的培养体系，没有梯队，没有赛道，没有专业的训练环境。安全行业呢？你去看看，多少企业的安全员是“半路出家”？今天从生产调过来，明天从设备拉过来，后天从行政塞过来。干了两天培训就上岗，上岗第一天就开始背锅。目前，国内安全人才几乎没有系统的安全培训体系，没有清晰的职业晋升通道，没有持续的专业能力提升机制。拿高级注安来说。2017年，《注册安全工程师分类管理办法》就明确提出要设置高级注安。2019年，《注册安全工程师职业资格制度规定》再次明确：高级注册安全工程师评价和管理办法另行制定。到现在，7年过去了，“另行制定”这四个字还在路上。一线安全人只能在各个省份自己搞的安全工程系列职称评审里“各评各的”，标准不统一、各地政策千差万别，有人干了二十年还得从零开始申报。这叫什么？这叫“体系缺了关键一环”。没有完整的安全人才晋升培养与通道，年轻人进来了，干到一定阶段就看不到方向了。看不到方向，谁还愿意留下来？没有体系，你再怎么喊“重视安全”，也是无根之木。二、没有氛围，安全成了“安全员一个人的事”赛车需要氛围。什么样的氛围？人人都懂车、人人都爱车、人人都愿意为车付出。安全呢？在很多企业，安全是什么氛围？是“安全是安全部门的事”，是“别来烦我干活”，是“又搞这些形式主义”。你让一个安全员去查隐患，员工觉得你找茬；你让业务部门整改，人家觉得你多事；你跟领导要资源，领导觉得你要钱。安全成了一座孤岛，岛上只有安全员一个人在喊救命。没有全员参与的氛围，没有“安全是我的事”的共识，你定再多的责任、挂再多的标语，都是白搭。三、我们太迷恋“零事故”和“责任”，却忘了打地基你看看现在的安全管理，最火的两个词是什么？“零事故”和“责任追究”。零事故年年喊，横幅年年挂，好像喊了就能实现。责任状层层签，追责层层下，好像签了字就万事大吉。可问题是：没有体系和氛围，责任就是一张废纸，零事故就是一个笑话。你把责任压给一个没有经过系统培训、没有晋升通道的安全员，他能扛住什么？你把零事故的目标甩给一个氛围冷漠的企业，谁会陪你玩命？张雪说国内没有培养体系、没有赛车氛围，所以跑不快。同样的道理：没有安全体系和氛围，企业就“安全不起来”。我不是说追责不重要，也不是说零事故不该追求。我是说，别搞反了顺序。先有体系和氛围，责任才能落地，零事故才有可能。没有体系，你培养不出真正的安全人才；

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