2026年一建民航工程真题改编试卷及答案

2026年一建民航工程真题改编试卷及答案2026年一级建造师执业资格考试《民航机场工程管理与实务》仿真改编试卷一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某省会城市枢纽机场拟升级投运空客A350-1000型客机，该机型实测翼展为64.75m，主起落架外轮外侧边间距为10.8m，依据《民用机场飞行区技术标准》MH5001-2021，该机场飞行区指标Ⅱ应确定为（）A.DB.EC.FD.4E2.民用机场水泥稳定碎石基层施工过程中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间，除应满足水泥初凝时间要求外，最长不得超过（）A.2hB.3hC.4hD.5h3.民用机场多点定位系统在飞行区覆盖范围内的目标定位误差限值为（）A.≤1mB.≤3mC.≤5mD.≤10m4.依据《民用机场不停航施工管理规定》（CCAR-191-R1），机场管理机构实施不停航施工前，应当向民航地区管理局提交施工申请的最短提前时限为（）A.15dB.30dC.45dD.60d5.民用机场航站楼信息集成系统的核心子系统是（）A.航班信息显示子系统B.离港子系统C.运行资源管理子系统D.安防集成子系统6.某机场跑道长度为3800m，设置Ⅰ类精密进近灯光系统，其距跑道入口900m范围内的中线灯安装间距应为（）A.7.5mB.15mC.30mD.60m7.民用机场水泥混凝土面层施工中，采用轨模式摊铺机摊铺时，模板安装的平面偏位最大允许值为（）A.2mmB.5mmC.10mmD.20mm8.空管二次雷达系统在常规工作模式下，对高度层10000m以上空域的最大作用距离不应小于（）A.120kmB.200kmC.360kmD.450km9.下列目视助航设施中，必须采用并联供电方式的是（）A.跑道标记牌B.滑行道边灯C.跑道中线灯D.进近灯光系统的顺序闪光灯10.民用机场场道工程土石方施工中，土基压实度检测采用环刀法时，每1000㎡检测点数量不应少于（）A.1个B.2个C.3个D.5个11.机场飞行区消防道路的最小转弯半径不应小于（）A.5mB.7mC.9mD.12m12.航站楼综合布线系统中，传输语音信号的三类对绞电缆的最长传输距离限值为（）A.90mB.100mC.150mD.200m13.民用机场道面结构性损坏的判定核心指标是（）A.表面裂缝数量B.弯沉值超出设计限值C.平整度偏差大于3mm/mD.摩擦系数小于0.514.不停航施工期间，施工人员进入飞行区作业必须佩戴的准入证件是（）A.临时工作证B.空勤人员证C.控制区通行证D.施工出入证15.民航专业工程质量监督机构收到建设单位提交的竣工验收备案文件后，备案核查的最长时限为（）A.7个工作日B.15个工作日C.20个工作日D.30个工作日16.某机场飞行区围界采用钢筋铁丝网结构，其最低高度限值为（）A.1.8mB.2.0mC.2.5mD.3.0m17.水泥混凝土面层的灌缝材料采用硅酮类密封胶时，其与混凝土界面的粘结拉伸强度应不小于（）A.0.1MPaB.0.3MPaC.0.5MPaD.1.0MPa18.航管楼防雷接地系统采用联合接地方式时，其接地电阻实测值不应大于（）A.1ΩB.4ΩC.10ΩD.30Ω19.下列工程内容中，属于民航专业工程范畴的是（）A.航站楼给排水工程B.机场供油工程的机坪加油管网C.场内道路工程D.航站楼照明工程20.机场飞行区指标4E对应的跑道道面设计承载力应满足（）级及以上机型运行要求A.ACN70B.ACN80C.ACN90D.ACN100二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.依据《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》MH5006-2019，下列属于水泥混凝土面层质量检验主控项目的有（）A.弯拉强度B.板厚度C.平整度D.相邻板高差E.接缝顺直度22.民用机场助航灯光系统中，隔离变压器的安装技术要求包括（）A.埋深不应小于300mmB.顶部不得高出地面C.距对应灯具的距离不应小于200mmD.安装位置标注误差不大于50mmE.金属外壳接地电阻不小于10MΩ23.下列关于Ⅰ类精密进近跑道设置的跑道中线灯技术参数，说法正确的有（）A.跑道入口到距入口300m处的灯具必须为白色B.跑道末端900m范围内的灯具为红白交替C.灯光的有效光强应满足5级光强调节要求D.灯具采用嵌入式安装时突出道面高度不应大于3mmE.所有灯具必须设置防碰撞保护装置24.民用机场空管自动化系统的核心功能模块包括（）A.雷达数据处理模块B.飞行数据处理模块C.航行情报处理模块D.场面引导控制模块E.气象数据融合模块25.不停航施工方案中必须包含的核心安全管控内容有（）A.施工人员准入培训制度B.当日施工区域恢复安全检查程序C.航空器临时滑行引导方案D.极端天气应急预案E.施工噪声管控措施26.民用机场沥青混凝土道面施工中，改性沥青混合料摊铺作业的温度控制要求包括（）A.摊铺温度不得低于160℃B.初压温度不得低于150℃C.复压温度不得低于130℃D.碾压终了的表面温度不得低于90℃E.开放交通的道面表面温度不得高于50℃27.航站楼离港系统的基本功能包括（）A.旅客值机办理B.行李条打印与分拣指令下发C.航班登机口动态分配D.登机人员核验E.航班延误信息自动推送28.飞行区岩土工程勘察中，下列属于特殊岩土处理范畴的有（）A.湿陷性黄土B.膨胀土C.盐渍土D.风化花岗岩E.多年冻土29.民航机场工程施工过程中，属于一级重大质量事故的情形有（）A.死亡1人以上B.直接经济损失1000万元以上C.死亡3人以上D.直接经济损失500万元以上E.死亡2人以下30.下列属于民用机场飞行区标记牌强制性颜色组合的有（）A.黄底黑字B.黑底黄字C.红底白字D.绿底白字E.蓝底白字三、案例分析题（共5题，前3题每题20分，后2题每题30分，总计120分）案例1背景资料：某4E级枢纽机场现有跑道长3400m、宽45m，道面为32cm厚水泥混凝土面层，现实施跑道加铺改造工程，设计方案为在旧水泥道面基础上加铺18cm厚改性沥青混凝土面层，同时对跑道两端各300m范围的道面基层进行注浆加固处理。施工单位投标阶段编制的进度计划总工期为90日历天，施工期间机场采取每日23:00至次日5:00的夜间不停航施工模式，其余时段保持航班正常运行。施工过程中发生如下事件：事件1：注浆加固作业首日，因建设单位晚于约定时间移交作业面，导致施工单位安排的12名作业人员窝工1天，自有注浆设备3台闲置1天，施工单位随即向监理单位提出费用索赔申请。事件2：改性沥青摊铺作业当日，现场实测大气最高温度为22℃，施工单位到场的沥青混合料实测出场温度为175℃，现场摊铺作业开始前检测混合料温度为155℃，监理工程师要求停止作业，判定混合料温度不符合规范要求。事件3：跑道与A、B两条平行滑行道的交叉口区域，设计要求加铺层设置5m宽的聚酯玻纤布防裂夹层，施工单位作业完成后被监理要求返工，核查发现该区域玻纤布搭接宽度仅为5cm，不符合规范要求。问题：1.事件1中，施工单位的索赔申请是否成立？说明费用索赔的计算标准。2.事件2中，监理工程师判定混合料温度不合格的做法是否正确？说明改性沥青混合料各阶段温度控制的规范要求。3.指出事件3中聚酯玻纤布的正确搭接宽度要求，以及交叉口区域沥青加铺层额外需要采取的防沉降技术措施。4.指出本项目每日不停航施工结束后，施工单位必须完成的道面恢复检查核心内容。案例2背景资料：某新建4F级国际机场飞行区助航灯光工程，招标范围包含跑道Ⅰ类精密进近灯光系统、跑道中线灯/边灯/末端灯、滑行道边灯/中线灯、全部标记牌及灯光变电站安装工程。施工合同约定总工期为60日历天，施工单位具备民航空管工程及机场弱电系统工程专业承包一级资质。施工过程中发生如下事件：事件1：施工单位进场后，针对距跑道入口900m的进近灯光系统作业，编制了专项施工方案，明确埋地敷设的灯光电缆穿越滑行道区域必须采用壁厚不小于3mm的镀锌钢管保护。事件2：隔离变压器全部安装完成后，施工单位开展绝缘电阻测试，实测数据显示部分埋深300mm的隔离变压器绝缘电阻为8MΩ，监理工程师要求全部返工复测。事件3：灯光系统联合试亮阶段，调试人员将系统光强等级设置为最高5级，通知运营单位后被告知不符合航班运行的夜间光强管控要求。问题：1.本项目Ⅰ类精密进近灯光系统的全长是多少？距跑道入口300m范围内的灯具布设间距要求是什么？2.事件1中，镀锌钢管保护的埋地敷设深度要求是什么？穿越滑行道的保护管两端超出滑行道边缘的长度要求是多少？3.事件2中，监理工程师要求返工复测的依据是什么？助航灯光隔离变压器的绝缘电阻合格标准是多少？4.助航灯光系统的5级光强分别对应什么运行场景？夜间正常航班运行工况下跑道边灯应设置为几级光强？案例3背景资料：某新建支线机场航管楼配套空管工程，包含航管二次雷达、VHF地空通信系统、航管自动化系统、气象自动观测系统安装调试内容，项目总投资为8600万元。建设单位依法组织公开招标，某具备民航空管工程专业承包二级资质的单位中标，进场后被质量监督机构核查资质不符合承接要求，要求更换施工主体。施工过渡阶段，建设单位拟将原有旧航管系统与新建系统在不停航条件下完成切换，要求施工单位编制专项过渡方案。问题：1.指出本空管工程项目要求的最低施工资质等级标准，说明二级资质无法承接的政策依据。2.航管楼联合接地系统的接地电阻测试点位布设要求是什么？机房内所有金属设备外壳的接地连接线最小截面要求是多少？3.VHF地空通信系统的天线安装位置要求是什么？天线与航管楼避雷带的安全间距要求是多少？4.空管新旧系统不停航切换的专项方案必须包含哪些核心管控内容？案例4背景资料：某枢纽机场实施远机位站坪改扩建不停航施工项目，施工区域紧邻现有运行滑行道，设计新建12个C类机位，总施工面积为72000㎡。建设单位明确项目安全管控目标为零施工原因导致的航空器滑行冲突、零施工设备侵入运行区事件。施工单位编制的不停航施工组织设计明确：所有进入飞行区的作业人员初始安全培训时长为4学时，施工区域设置临时围栏高度为1.8m，当日施工结束后剩余的水泥砂石材料临时堆放在距滑行道边缘3m位置，次日复工前转移。监理单位核查后对上述内容全部提出整改要求。问题：1.指出施工单位初始飞行区安全培训时长的错误之处，说明民航规章要求的不停航施工人员准入培训最低学时要求。2.本项目施工区域紧邻运行滑行道的临时围栏最低高度要求是多少？围栏设置的核心警示标识要求有哪些？3.施工单位临时堆放物料的违规之处是什么？不停航施工区域内严禁堆放距运行滑行道边缘多少米范围内的杂物？4.每日不停航施工结束后，施工单位必须提交的安全检查确认文件是什么？文件签署的责任主体包括哪些岗位？案例5背景资料：某民航场道工程施工项目采用工程量清单计价模式，合同总价款为21000万元，其中暂列金额为1000万元，合同约定：预付款比例为合同价（扣除暂列金额）的20%，主要材料及构件占工程款支付比例为60%，工程进度款按月计量支付，累计进度款支付达到合同总价80%时停止支付，预留3%的质量保证金在两年缺陷责任期满后一次性无息返还。施工过程中发生设计变更，新增一道滑行道的道面施工内容，变更部分价款为1200万元。问题：1.计算本项目的预付款总额是多少？计算预付款的起扣点金额是多少？2.简述民航专业工程工程量清单中，水泥混凝土面层分项工程必须明确的项目特征内容。3.本项目的变更工程价款按照合同约定应当如何计量支付？4.计算本项目缺陷责任期满后，建设单位应当返还的质量保证金总额是多少？==============================参考答案一、单项选择题答案1.B解析：依据《民用机场飞行区技术标准》，翼展52m≤W<65m对应飞行区指标Ⅱ为E等级。2.A解析：民用机场场道规范明确水泥稳定类基层拌和到碾压终了的最长延迟时间不得超过2h，严于公路行业标准。3.B解析：多点定位系统定位精度飞行区内不大于3m，终端区不大于10m。4.C解析：CCAR-191-R1明确不停航施工申请提前45天提交。5.C解析：运行资源管理子系统是信息集成系统的核心调度模块。6.B解析：Ⅰ类精密进近灯光系统距入口900m范围内中线灯间距为30m，跑道端300m范围内加密为15m。7.B解析：轨模式摊铺机模板安装平面偏位允许值5mm。8.C解析：空管二次雷达10000m高度最大作用距离不小于360km。9.D解析：顺序闪光灯必须采用并联独立供电保障可靠性。10.A解析：土基压实度环刀法每1000㎡不少于1个检测点。11.C解析：飞行区消防道路最小转弯半径9m。12.B解析：综合布线三类对绞电缆最长传输距离100m。13.B解析：道面弯沉值超出设计限值属于结构性损坏判定核心指标。14.C解析：进入飞行区必须持有效控制区通行证。15.B解析：民航质监机构竣工验收备案核查时限15个工作日。16.C解析：飞行区钢筋铁丝网围界最低高度2.5m。17.A解析：硅酮密封胶粘结拉伸强度不小于0.1MPa。18.A解析：航管楼联合接地电阻不大于1Ω。19.B解析：机场供油机坪加油管网属于民航专业工程范畴。20.C解析：4E级跑道道面承载力满足ACN90及以上机型运行要求。二、多项选择题答案21.AB解析：水泥混凝土面层主控项目为弯拉强度、板厚度，其余为一般项目。22.ABCD解析：隔离变压器金属外壳接地电阻为电气接地要求，绝缘电阻是绕组对地的测试指标，E表述错误。23.CD解析：跑道中线灯从跑道入口到末端300m前均为白色，最后300m红白交替，A、B、E表述错误。24.ABCE解析：场面引导控制模块属于A-SMGCS系统功能，不属于空管自动化核心模块。25.ABCD解析：噪声管控不属于不停航施工方案强制安全管控内容。26.ABCD解析：改性沥青道面开放交通表面温度不得高于50℃不属于摊铺作业环节的控制要求，不属于题干范畴。27.ABD解析：登机口动态分配属于运行资源管理子系统功能，信息自动推送属于航班信息显示系统功能。28.ABCE解析：风化花岗岩属于常规岩土，不属于特殊岩土处理范畴。29.BC解析：一级重大质量事故为死亡3人以上，直接经济损失1000万元以上。30.ACE解析：民用机场标记牌强制颜色组合包含黄底黑字、红底白字、黑底黄字、黄底黑字、白底红字，绿底白字、蓝底白字不属于强制通用组合。三、案例分析题参考答案案例11.索赔申请成立，原因是建设单位未按合同约定时间移交作业面，属于建设单位责任范畴。费用计算标准：人员窝工费按双方约定的窝工补偿标准计算，不得按正常作业工日单价执行；自有注浆设备闲置费按设备台班折旧费计算，不得按全额台班费计取；租赁设备闲置费按设备实际租金和调进调出费分摊计算。2.监理判定正确，改性沥青混合料出场温度控制在170℃~185℃区间，摊铺温度不得低于160℃，事件中混合料到场后温度降为155℃，低于摊铺温度最低限值，属于不合格混合料，严禁使用。其余温度要求：初压不低于150℃，复压不低于130℃，碾压终了表面温度不低于90℃。3.聚酯玻纤布纵向搭接宽度不得小于150mm，横向搭接宽度不得小于100mm，搭接方向应与摊铺作业方向相反。交叉口区域额外防沉降措施：对旧道面原有接缝位置进行钻孔注浆补强，加铺层内对应位置设置两层双向镀锌钢筋网，井周区域额外设置2m宽应力吸收层。4.核心检查内容：当日作业区域所有临时设施、剩余物料全部清理出飞行区；道面表面无杂物、无油污、无临时固定钉突出；道面摩擦系数满足航班运行最低要求；临时打开的井盖全部复位锁定；作业区域的临时警示灯具全部拆除，原有目视助航设施全部恢复正常状态。案例21.Ⅰ类精密进近灯光系统全长为900m，距跑道入口300m范围内的灯具布设间距为30m，中线灯与侧边灯采用对称布设方式。2.保护管埋地敷设深度距道面底部不小于500mm，穿越滑行道的保护管两端超出滑行道边缘不得小于1m。3.依据民航助航灯光施工规范，隔离变压器埋地敷设后绕组对地的绝缘电阻不得小于10MΩ，实测8MΩ不满足要求，必须全部返工复测。4.5级光强对应场景：1级光强为白天强光工况、2级光强为白天普通工况、3级光强为夜间夜间照度较高工况、4级光强为夜间普通工况、5级光强为夜间低能见度特殊工况。夜间正常航班运行工况下跑道边灯