2026一建港航实务通关提分试卷及答案

2026一建港航实务通关提分试卷及答案一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.港口工程地质勘察中，某黏性土的液性指数IL=0.72，该土的状态为（）A.硬塑B.可塑C.软塑D.流塑2.某海港预应力混凝土沉箱结构，设计使用年限100年，浪溅区部位混凝土的最大水胶比应为（）A.0.30B.0.35C.0.40D.0.453.斜坡堤扭王字块护面施工中，设计安放数量为200块/断面，实际安放数量的允许偏差为（）A.±3%B.±5%C.±8%D.±10%4.重力式码头基床抛石整平时，粗平工序的顶面高程允许偏差为（）A.±50mmB.±100mmC.±150mmD.±200mm5.板桩码头锚碇结构选型中，当土层承载力较低、锚碇力需求较大时，应优先选用（）A.锚碇板B.锚碇墙C.锚碇叉桩D.锚碇桩6.高桩码头预制预应力混凝土桩起吊时，若设计无特殊要求，混凝土强度应不低于设计强度等级值的（）A.60%B.70%C.80%D.100%7.疏浚工程施工区域冲淤变化较大时，施工前测图与挖泥作业的间隔时间不应超过（）A.3dB.7dC.15dD.30d8.吹填工程围堰土工织物铺设施工中，水下部位的搭接长度不应小于（）A.0.5mB.0.8mC.1.0mD.1.5m9.海港工程中，预应力混凝土结构浪溅区的氯离子最高允许含量（占胶凝材料重量的百分比）为（）A.0.06%B.0.10%C.0.15%D.0.20%10.软基处理堆载预压施工中，超载预压的荷载值不应小于设计荷载的（）A.1.0倍B.1.1倍C.1.2倍D.1.3倍11.深层水泥搅拌桩作为重力式挡墙基础时，其28d龄期的无侧限抗压强度不应低于（）A.0.5MPaB.1.0MPaC.1.5MPaD.2.0MPa12.爆破排淤法处理软土地基的适用深度不宜超过（）A.10mB.15mC.20mD.25m13.1~3万吨级散货船泊位的设计富裕水深（设计低水位下）不应小于（）A.0.3mB.0.5mC.0.6mD.0.7m14.航道整治丁坝的坝顶高程应高于设计高水位（）A.0.2~0.5mB.0.5~1.0mC.1.0~1.5mD.1.5~2.0m15.航标灯桩的基础混凝土强度等级不应低于（）A.C20B.C25C.C30D.C3516.港航工程施工合同履行中，不可抗力造成的施工船舶损坏，责任承担主体为（）A.建设单位B.施工单位C.监理单位D.设备出租单位17.港航工程绿色施工中，作业区目测扬尘高度应控制在（）以内A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m18.港口工程分部工程质量合格的标准中，所含分项工程的合格率应为（）A.85%B.90%C.95%D.100%19.超过一定规模的危大工程专项施工方案专家论证会的专家人数不应少于（）A.3名B.5名C.7名D.9名20.船闸金属结构预埋件安装的高程允许偏差为（）A.±3mmB.±5mmC.±8mmD.±10mm单项选择题参考答案及解析1.【答案】B【解析】根据《港口工程地基规范》JTS147-1-2010，黏性土按液性指数划分状态：IL≤0为坚硬，0<IL≤0.25为硬塑，0.25<IL≤0.75为可塑，0.75<IL≤1为软塑，IL>1为流塑，本题IL=0.72属于可塑状态。2.【答案】A【解析】根据《海港工程混凝土结构耐久性设计标准》JTS153-2015，设计使用年限100年的预应力混凝土结构，浪溅区最大水胶比为0.30，50年设计使用年限为0.35。3.【答案】B【解析】斜坡堤人工块体安放数量允许偏差为±5%，且不得出现相邻块体三点接触、叠放等缺陷。4.【答案】C【解析】重力式码头基床整平精度要求：粗平±150mm、细平±50mm、极细平±20mm。5.【答案】C【解析】锚碇叉桩适用于土层承载力低、锚碇力大的板桩码头，锚碇板、锚碇墙适用于锚碇力较小的中小码头。6.【答案】B【解析】预制桩起吊强度不低于设计强度的70%，沉桩时不低于设计强度的100%。7.【答案】B【解析】冲淤变化大的疏浚区域，测图与作业间隔不得超过7d，避免土方计量偏差过大。8.【答案】C【解析】土工织物铺设搭接长度：陆上≥0.5m，水下≥1.0m，水流流速较大区域应适当增加搭接长度。9.【答案】A【解析】海港预应力混凝土结构氯离子最高允许含量为胶凝材料重量的0.06%，普通钢筋混凝土为0.10%。10.【答案】B【解析】堆载预压的超载系数不应小于1.1，沉降稳定标准为连续5d沉降速率≤2mm/d。11.【答案】B【解析】深层水泥搅拌桩作为挡墙基础时，28d无侧限抗压强度≥1.0MPa，作为软基加固时≥0.5MPa。12.【答案】B【解析】爆破排淤法适用深度≤15m，超过15m时爆破效果难以控制，应选用其他软基处理工艺。13.【答案】B【解析】泊位富裕水深要求：1~3万吨级≥0.5m，3~10万吨级≥0.6m，10万吨级以上≥0.7m。14.【答案】B【解析】丁坝坝顶高程应高于设计高水位0.5~1.0m，坝根与岸坡衔接处应做防渗处理。15.【答案】B【解析】航标灯桩基础混凝土强度等级不应低于C25，沿海地区应满足耐久性要求。16.【答案】B【解析】不可抗力造成的承包人自有设备损坏由承包人承担，工程损坏、第三方人员伤亡由发包人承担。17.【答案】C【解析】绿色施工扬尘控制要求：作业区目测扬尘高度≤1.5m，非作业区达到目测无扬尘。18.【答案】D【解析】分部工程合格标准：所含分项工程全部合格，质量控制资料完整，涉及结构安全的检测结果符合要求。19.【答案】B【解析】超过一定规模的危大工程专项方案专家论证会专家人数不少于5名，且不得与参建单位有利害关系。20.【答案】B【解析】船闸金属结构预埋件安装高程允许偏差±5mm，平面位置允许偏差±10mm。二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项，错选本题不得分，少选所选的每个选项得0.5分）1.扭王字块护面适用于（）的斜坡堤段A.开敞式波浪强烈区域B.水深小于2m的近岸区域C.地震烈度8度及以上区域D.施工期波浪较大区域E.有严重流冰的区域2.高桩码头接岸挡土墙的排水设施应包括（）A.墙后反滤层B.泄水孔C.墙后截水沟D.减压井E.墙前排水沟3.绞吸式挖泥船适用的土质类型有（）A.淤泥B.黏性土C.砂性土D.碎石土E.硬质岩石4.吹填工程排水口的设置要求包括（）A.远离进泥口B.设置在吹填区最低处C.排水出路通畅D.具备足够过水能力E.设置泥沙拦截设施5.船闸闸室现浇混凝土施工缝的设置要求包括（）A.设置在底板与侧墙交接处以上0.5~1.0mB.设置在反拱底板拱顶处C.避开结构应力集中区域D.平行于结构主拉应力方向E.设置止水带6.航道整治生态护岸的类型包括（）A.植被护岸B.浆砌块石护岸C.生态袋护岸D.透水框架护岸E.混凝土灌砌石护岸7.港航工程混凝土允许使用的外加剂类型有（）A.聚羧酸系减水剂B.引气剂C.早强剂D.含氯盐防冻剂E.缓凝剂8.真空预压软基处理的质量控制指标包括（）A.膜下真空度≥80kPaB.预压时间满足设计要求C.连续5d沉降速率≤2mm/dD.孔隙水压力消散率≥90%E.密封膜漏气率≤5%9.港口工程竣工验收应具备的条件包括（）A.完成设计和合同约定的全部内容B.有完整的技术档案和施工管理资料C.有主要建筑材料的进场试验报告D.有建设单位签署的工程保修书E.有勘察、设计、施工、监理单位分别签署的质量合格文件10.下列港航工程中，属于超过一定规模的危大工程的有（）A.开挖深度12m的港池疏浚工程B.单件起吊重量80kN的预制桩吊装工程C.搭设高度55m的落地式钢管脚手架D.水下爆破工程E.开挖深度7m的基坑支护工程多项选择题参考答案及解析1.【答案】ACD【解析】扭王字块消浪性能好、稳定性强，适用于开敞式波浪强烈区、高烈度地震区、施工期波浪大的堤段，水深小于2m、流冰严重区域宜采用块石、栅栏板等护面。2.【答案】ABCE【解析】接岸挡土墙排水设施包括墙后反滤层、泄水孔、墙后截水沟、墙前排水沟，减压井适用于高地下水位的岸坡处理。3.【答案】ABC【解析】绞吸式挖泥船适用土质为淤泥、黏性土、砂性土，碎石土、硬质岩石应采用链斗、抓斗或爆破后疏浚。4.【答案】ACDE【解析】排水口应设置在吹填区最高处，远离进泥口，保证泥浆有足够沉淀距离，具备足够过水能力并设置拦沙设施，减少泥沙外泄。5.【答案】ACE【解析】施工缝不得设置在反拱底板拱顶处，应垂直于结构主拉应力方向，其余选项符合规范要求。6.【答案】ACD【解析】浆砌块石、混凝土灌砌石属于刚性护岸，植被、生态袋、透水框架属于生态护岸，具备生态修复功能。7.【答案】ABCE【解析】海港工程严禁使用含氯盐的外加剂，避免钢筋锈蚀，其余外加剂均可按要求使用。8.【答案】ABC【解析】真空预压质量控制指标为膜下真空度≥80kPa、预压时间符合设计、连续5d沉降速率≤2mm/d，孔隙水压力消散率≥80%即可，无漏气率强制要求。9.【答案】ABCE【解析】工程保修书由施工单位签署，而非建设单位，其余选项为竣工验收必备条件。10.【答案】CDE【解析】单件起吊重量≥100kN的吊装工程、开挖深度≥5m的基坑支护、搭设高度≥50m的脚手架、水下爆破工程均属于超过一定规模的危大工程，疏浚工程不属于危大工程范畴。三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分，共120分）案例（一）背景资料：某海港10万吨级重力式沉箱码头，设计使用年限100年，泊位长度420m，基床采用爆夯法密实，沉箱预制场距离施工区域18km，采用浮运拖带方式安装，后方陆域软基采用真空预压处理，软土层平均厚度12m。施工中发生如下事件：事件1：爆夯施工完成后，施工单位检测基床密实度、顶面高程两项指标，监理单位要求补充检验项目。事件2：沉箱浮运时，实测干舷高度为0.15m，监理单位要求停止浮运，整改后再作业。问题：1.事件1中，基床爆夯的质量检验项目还应补充哪些？（6分）2.事件2中，监理单位要求停止浮运是否合理？说明沉箱浮运的吃水控制要求。（6分）3.本工程真空预压的密封系统由哪些部分组成？（4分）4.本工程沉箱浪溅区混凝土的耐久性控制指标有哪些？（4分）案例（一）参考答案1.还应补充的检验项目：①夯后平均沉降量（2分）；②基床顶面平整度（1分）；③基床厚度（1分）；④边坡坡度（1分）；⑤夯实范围（1分）。2.（1）监理要求合理（1分）。（2）沉箱浮运吃水控制要求：①沉箱浮运的干舷高度不应小于0.2m（2分）；②吃水应满足航道水深要求，富裕水深不小于0.5m（1分）；③拖航时吃水应保证沉箱的定倾高度不小于0.2m（2分）。3.密封系统组成：①密封膜（2层以上聚乙烯薄膜）（1分）；②密封沟（1分）；③密封帷幕（1分）；④出膜装置密封（1分）。4.耐久性控制指标：①最大水胶比≤0.30（1分）；②最小胶凝材料用量≥400kg/m³（1分）；③氯离子含量≤0.06%（占胶凝材料重量）（1分）；④抗冻等级≥F350（1分）。案例（二）背景资料：某内河Ⅲ级航道整治工程，全长32km，包括丁坝15座，生态护岸18km，疏浚工程量150万m³，采用绞吸式挖泥船施工，排泥管线长度3.8km。施工期为汛期前3个月，施工中遇到如下事件：事件1：施工单位编制的丁坝施工方案中，施工顺序为“坝头施工→坝身施工→坝根处理→护脚施工”，监理单位要求调整施工顺序。事件2：施工期间发生超20年一遇的洪水，水位超过设计施工水位1.8m，造成施工设备损坏、工期延误12d，施工单位提出费用索赔28万元、工期索赔12d。问题：1.写出事件1中丁坝的正确施工顺序。（5分）2.绞吸式挖泥船的主要施工参数有哪些？（6分）3.事件2中，施工单位的索赔是否成立？分别说明理由。（5分）4.本工程生态护岸的施工质量控制要点有哪些？（4分）案例（二）参考答案1.正确施工顺序：①坝根处理（1分）→②坝身施工（1分）→③护脚施工（1分）→④坝头施工（1分）→⑤坝面防护（1分）。2.主要施工参数：①绞刀转速（1分）；②前移距离（1分）；③横移速度（1分）；④挖泥厚度（1分）；⑤排泥管线压力（1分）；⑥泥浆浓度（1分）。3.（1）费用索赔不成立（1分），理由：不可抗力造成的施工设备损坏由施工单位自行承担（1分）。（2）工期索赔成立（1分），理由：超20年一遇的洪水属于不可抗力，是施工单位无法预见的风险（1分），且延误的工期影响总工期（1分）。4.质量控制要点：①植被存活率≥90%（1分）；②生态袋填充密实度≥95%（1分）；③透水框架安装偏差≤10cm（1分）；④护岸与岸坡衔接平顺，无脱空、渗漏（1分）。案例（三）背景资料：某高桩码头工程，泊位长度380m，采用PHC管桩，桩长58m，设计桩尖进入中风化花岗岩持力层1.5m，采用锤击沉桩工艺。施工中发生如下事件：事件1：PHC管桩进场验收时，施工单位仅检测了桩径、壁厚、桩身弯曲度三项指标，监理单位要求补充检验项目。事件2：沉桩作业中，3根桩的贯入度突然增大，经低应变检测判定为桩身断裂，施工单位采取补桩处理。问题：1.事件1中，PHC管桩进场还应补充哪些检验项目？（6分）2.本工程锤击沉桩的控制标准是什么？（6分）3.分析事件2中桩身断裂的可能原因。（4分）4.补桩完成后应满足哪些质量验收要求？（4分）案例（三）参考答案1.还应补充的检验项目：①混凝土强度（2分）；②桩身完整性（1分）；③端头板平整度（1分）；④预应力筋张拉应力（1分）；⑤外观缺陷（1分）。2.沉桩控制标准：①以桩尖设计高程控制为主（2分），贯入度控制为辅（2分）；②当桩尖达到设计高程，贯入度仍大于设计值时，应继续锤击，贯入度达到设计值后停锤（1分）；当贯入度已达到设计值，桩尖高程未达到设计值时，应继续锤击3阵，每阵10击的平均贯入度不大于设计值后停锤（1分）。3.桩身断裂原因：①桩身混凝土强度不足（1分）；②沉桩时桩身垂直度偏差过大（1分）；③桩尖遇到孤石、硬夹层，锤击应力过大（1分）；④桩帽与桩身不匹配，锤击偏心（1分）。4.补桩验收要求：①补桩的位置、桩长、桩型符合设计要求（1分）；②桩身完整性检测合格，无断裂、缺陷（1分）；③沉桩高程、贯入度符合设计要求（1分）；④桩位偏差满足规范要求（1分）。案例（四）背景资料：某Ⅰ级船闸工程，闸室长度280m、宽度34m，设计最大水头14m，闸室采用现浇C30混凝土结构，单次浇筑最大方量1200m³，属于大体积混凝土。施工中发生如下事件：事件1：施工单位编制的大体积混凝土温控方案中，仅采取了降低入模温度、设置冷却水管两项措施，监理单位要求补充温控措施。事件2：闸室混凝土浇筑完成后，出现多条宽度0.15~0.3mm的表面裂缝，施工单位编制了裂缝处理方案。问题：1.本工程船闸输水系统选型应考虑哪些因素？（8分）2.事件1中，大体积混凝土还应补充哪些温控措施？（10分）3.闸室结构后浇带的施工要求有哪些？（6分）4.事件2中，表面裂缝的处理措施有哪些？（6分）案例（四）参考答案1.输水系统选型考虑因素：①船闸设计水头（2分）；②闸室尺寸、通航吨位（2分）；③上下游水位变幅（1分）；④地质条件（1分）；⑤施工技术水平（1分）；⑥工程投资（1分）。2.补充温控措施：①优化混凝土配合比，选用低水化热水泥，掺加粉煤灰、矿粉等掺合料（2分）；②控制集料温度，搅拌用水采用冷水、加冰，降低入模温度≤28℃（2分）；③分层分块浇筑，分层厚度≤30cm，相邻浇筑块间隔时间≥7d（2分）；④混凝土内部温度与表面温度差≤25℃，表面温度与环境温度差≤20℃（2分）；③养护时间不少于14d，采用蓄水、保温棉覆盖等养护方式（2分）。3.后浇带施工要求：①后浇带应在两侧混凝土龄期不少于42d后浇筑（2分）；②采用比原结构强度高一级的微膨胀混凝土（2分）；③浇筑前清理接缝表面的浮浆、松动石子，充分湿润，设置止水带（2分）。4.表面裂缝处理措施：①宽度小于0.2mm的裂缝采用表面涂抹环氧树脂封闭处理（2分）；②宽度0.2~0.3mm的裂缝采用表面贴玻璃丝布+环氧树