2026一建公路桥梁养护预测试卷及答案

2026一建公路桥梁养护预测试卷及答案单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.依据《公路桥梁养护规范》JTG5120-2021要求，高速公路、一级公路上的特大桥、大桥日常巡查的最低频次为（）A.每1日1次B.每2日1次C.每3日1次D.每周1次2.某三跨预应力混凝土连续梁桥开展技术状况评定时，上部结构构件加权评分72分，下部结构加权评分85分，桥面系加权评分68分，该桥总体技术状况等级为（）A.2类B.3类C.4类D.5类3.普通钢筋混凝土梁主筋附近竖向受力裂缝的养护控制限值为（），超出该值必须开展专项病害处置A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mmD.0.4mm4.板式橡胶支座出现永久剪切残余变形，且变形量超过支座总高度的（）时，必须同步更换全桥该批次支座A.50%B.60%C.70%D.80%5.针对通航河段跨径130m的预应力混凝土连续梁大桥，桥梁保护区范围内禁止采砂的河段范围为桥梁轴线上下游各（）A.500mB.1000mC.1500mD.2000m6.桥梁养护检查发现某斜拉桥拉索实测索力偏差超出设计允许值（）时，必须立即开展索力调整，避免主梁受力体系异常A.±2%B.±5%C.±10%D.±15%7.隧道式锚碇的日常养护中，锚室内相对湿度应长期控制在（）以下，避免锚头、预应力钢绞线出现锈蚀损伤A.50%B.70%C.85%D.95%8.桥梁承载能力评定时，承载力检算系数Z1取值为1.12，直接表明（）A.桥梁结构整体状况优于设计预期状态B.结构存在轻微缺损，性能略有下降C.结构存在中等缺损，承载能力折减D.承载能力不满足现行通行荷载要求9.混凝土表层缺陷采用聚合物水泥砂浆修补时，修补层厚度宜控制在（）范围内，避免出现空鼓、脱层问题A.5~10mmB.10~30mmC.30~50mmD.50~100mm10.高速公路上大跨径箱梁的内部专项检查周期最低为（），排查箱室内积水、预应力锚头锈蚀、空洞等隐蔽病害A.1年B.3年C.5年D.10年11.箱梁动态位移监测的健康监测系统数据动态采样频率不宜低于（），确保捕捉到车辆动载下的结构响应峰值A.10HzB.20HzC.50HzD.100Hz12.桥梁同步顶升更换支座施工中，单台千斤顶的设计顶升反力应不超过额定允许顶升力的（），预留足够安全冗余A.70%B.80%C.90%D.100%13.砖拱桥主拱圈横向裂缝的养护控制限值为（），超出该值需要开展受力性能专项验算A.0.2mmB.0.3mmC.0.4mmD.0.5mm14.桥梁中修工程完工后，养护工程质量评定合格得分最低为（），方可通过竣工验收A.75分B.80分C.85分D.90分15.采用粘贴钢板法加固钢筋混凝土受弯构件时，加固所用钢板厚度不宜超过（），避免钢板与混凝土界面出现剥离失效A.6mmB.10mmC.16mmD.20mm16.特大桥发生主梁局部垮塌、高速主线双向通行完全中断的突发事件时，对应的交通运输主管部门应急响应等级为（）A.Ⅰ级B.Ⅱ级C.Ⅲ级D.Ⅳ级17.异型钢单缝伸缩缝运行过程中，实测缝宽与温度对应的设计允许值偏差超过（）时，必须及时调整缝宽，避免极端温度下主梁出现附加次内力A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm18.钢筋混凝土防撞护栏的缺损率超过（）时，必须安排中修作业恢复防护能力，保障极端交通事故下的桥梁运行安全A.10%B.15%C.20%D.30%19.预应力混凝土T梁跨中区域出现纵向裂缝，且裂缝长度超过对应跨径（）时，必须立即暂停重载车辆通行，开展专项承载能力评定A.1/4B.1/3C.1/2D.2/320.斜拉桥主缆除湿养护系统的正常运行要求送气露点温度长期低于（），确保主缆内部长期保持干燥环境A.-10℃B.-20℃C.0℃D.5℃多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.依据《公路桥梁养护规范》JTG5120-2021，我国公路桥梁养护工程的法定分类包括（）A.小修保养B.中修工程C.大修工程D.改建工程E.临时抢险工程2.桥梁技术状况评定过程中，符合5类桥梁直接判定条件的情形有（）A.主梁严重下挠，跨中实际变形超过设计允许限值的1.2倍，呈持续发展趋势B.关键受力部位混凝土压溃、主筋外露锈蚀严重，有效截面折减超过15%C.拱桥主拱圈出现严重不对称变形，伴随失稳预兆D.斜拉桥拉索断丝率超过2%，但未出现整索断裂E.桥面系沥青铺装连续出现10m以上车辙病害3.板式橡胶支座的常见典型病害包括（）A.橡胶层老化开裂、掉块B.支座累计剪切变形超限C.支座受力脱空、偏压D.加劲钢板外露锈蚀E.支座锚具预应力损失4.大跨度悬索桥的核心专项养护检查内容包括（）A.主缆索股紧箍率、缠丝镀锌层完好性B.主缆除湿系统运行工况、送气露点参数C.全桥吊索索力偏差、阻尼器完好性D.加劲梁线形、鞍座偏移量E.路缘石外观破损率5.桥梁裂缝处置作业中，适用于压力灌浆工艺的裂缝场景有（）A.深度超过100mm的深层贯通受力裂缝B.宽度在0.2~0.5mm之间、尚未稳定的发展性受力裂缝C.结构表面浅层发丝收缩裂缝D.跨中区域横向贯通受力裂缝E.混凝土表面干缩微裂纹6.桥梁下部基础加固的常用成熟技术方案包括（）A.扩大基础底面积加固法B.桩基础加深接长法C.高压喷射注浆复合地基加固法D.体外预应力加固法E.增大承台截面加固法7.公路桥梁汛期养护的法定必要作业内容包括（）A.汛前全面排查桥墩冲刷、导流防护设施完好性B.安排专人24小时值守，实时监测河道水位变化C.汛后第一时间清理墩台、挂梁间隙的漂浮物D.洪水过境后立即开展全桥结构专项检查E.对全桥所有桥梁临时执行30km/h限速管控8.桥梁同步顶升更换支座作业中，符合安全管控规范要求的做法有（）A.顶升作业前对所有千斤顶、液压控制系统开展同步标定调试B.顶升过程中单级顶升位移不得超过2mm，每级持荷时间不少于5分钟C.梁体顶升到位后立即拆除全部临时支撑装置，直接拆卸旧支座D.顶升全过程布设百分表实时监测梁体变形、支座相对位移E.作业区上下游布设规范化警示标志，夜间加装红色频闪警示灯9.关于桥梁承载能力验算的表述，符合现行规范要求的有（）A.承载能力极限状态检算必须考虑结构缺损、材料性能劣化带来的抗力折减B.正常使用极限状态验算内容必须覆盖受力裂缝宽度、主梁变形两个核心指标C.经过专项加固的桥梁可根据加固后实际材料性能重新核定检算系数D.技术状况评定为3类的桥梁无需开展承载能力专项评定E.长期通行重载交通的工业运输通道桥梁，验算时需额外考虑活载增大系数10.BIM技术在现代公路桥梁养护中的典型落地应用场景包括（）A.构建桥梁全生命周期数字孪生档案，关联所有施工、检测、病害数据B.病害位置精准定位，自动统计维修所需材料工程量C.养护维修方案虚拟仿真推演，提前排查顶升、加固作业的风险点D.桥梁交通事故溯源分析，还原结构损伤演化过程E.完全替代人工日常巡查作业，降低养护人力成本案例分析题（共5题，总计120分）案例一（20分）背景：某省级高速路段全长58km，全线共登记公路桥梁42座，其中特大桥1座（主桥为75m+120m+75m预应力混凝土连续刚构），大桥7座，中小桥34座。2025年第四季度招标确定的养护单位开展年度定期检查工作，形成如下工作记录：（1）日常巡查台账显示，特大桥每日巡查1次，大桥每3日巡查1次，中小桥每7日巡查1次；（2）年度技术状况评定时，特大桥上部结构加权得分67分，下部结构加权得分74分，桥面系加权得分52分；（3）检查发现3#大桥第2跨T梁腹板存在3条竖向受力裂缝，最大宽度0.32mm，长度1.8m，裂缝实测深度120mm，经连续6个月观测裂缝无明显发展趋势；（4）4#桥为2005年建成的16m跨径装配式空心板桥，全桥320块板式橡胶支座均出现不同程度的剪切残余变形，变形量为支座高度的65%~85%，部分支座侧边橡胶已出现环向开裂，内部加劲钢板外露锈蚀。问题：1.指出本项目日常巡查频次的不符合规范之处，写出正确要求。2.计算该特大桥的总体技术状况评分，判定桥梁技术状况等级，说明对应的法定养护处置要求。3.指出3#大桥T梁腹板裂缝的适宜处置工艺，写出关键施工流程。4.简述4#桥支座病害的处置方案，说明同步顶升更换支座作业的核心管控要点。参考解答：1.不符合规范之处为大桥巡查频次不满足要求：依据JTG5120-2021，高速公路、一级公路上的大桥日常巡查频次最低为每1日1次，本项目执行每3日1次不符合要求，中小桥、特大桥的巡查频次符合规范规定。2.特大桥总体技术状况评分=上部权重0.4×67+下部权重0.4×74+桥面系权重0.2×52=26.8+29.6+10.4=66.8分，对应技术状况等级为3类桥。对应的养护要求：必须安排专项检查，酌情开展结构承载能力验算，对桥面系病害优先安排中修作业，对结构缺损部件进行针对性处治，限制超重车辆通行，加密日常巡查频次至每日2次。3.适宜处置工艺为压力注胶结合表面封闭工艺。关键施工流程：裂缝表面打磨清理→钻设灌浆嘴、封缝→封缝材料固化后开展压风试漏→配置专用环氧树脂灌浆料→按照0.2~0.3MPa压力稳压灌浆→灌浆料完全固化后铲除灌浆嘴、打磨表面→涂刷环氧树脂封闭层，完成作业后开展裂缝超声波密实度检测，确认灌浆饱满度≥95%。4.支座病害处置方案为全桥同步顶升，整体更换所有不合格板式橡胶支座，优先选用符合现行标准的第四路桥梁专用板式橡胶支座，配套安装坡形支座消除梁体偏压问题。核心管控要点：作业前对所有千斤顶、液压系统开展同步标定，位移同步偏差控制在1mm以内，单级顶升位移不超过2mm，每级顶升到位后安装临时钢支撑作为保险装置，顶升全过程同步监测相邻梁段、桥面连续缝的变形，顶升到位后逐一清理支座垫石表面，复测垫石高程，合格后方可安装新支座，落梁按照分级缓慢卸载的原则执行，落梁后全面检查支座的初始剪切变形、偏位率，确认符合要求后方可开放通行。案例二（25分）背景：某双向六车道一级公路上的空腹式石拱桥，跨径组合为3×30m，2010年建成通车，2025年养护专项检查发现如下问题：（1）主拱圈拱顶下缘出现多条横向裂缝，最大宽度0.55mm，部分拱肋表面混凝土剥落，主筋外露锈蚀率约15%；（2）桥下河道非法采砂导致2#主墩基础冲刷深度达到设计允许值的2.3倍，河床面已低于承台底高程0.6m；（3）桥面异型钢伸缩缝堵塞严重，止水带老化撕裂，多处出现桥头跳车现象，测点最大车辙深度32mm；（4）该桥年度评定总体得分57分，判定为4类桥梁。问题：1.判定该桥主拱圈裂缝是否超出规范限值，写出裂缝对应的处置要求。2.写出2#主墩基础冲刷病害的处治技术方案及核心施工工序。3.简述伸缩缝、桥头跳车病害的标准化处治流程。4.结合4类桥梁的属性，说明法定的交通管控要求及后续加固工作流程。参考解答：1.空腹式石拱桥主拱圈横向裂缝的限值为0.5mm，该桥实测最大裂缝宽度0.55mm已经超出规范限值，必须立即对裂缝进行压力灌浆处置，后续布设裂缝监测点连续观测3个月，若裂缝仍持续发展，需采用增大拱肋截面、粘贴碳纤维复合材料的方式加固主拱圈，恢复拱肋受力性能。2.处治方案采用抛石挤淤+钢筋混凝土防撞防撞冲刷承台套箱组合防护方案。核心工序：施工区域临时围堰排水→清理承台周边松散淤积层→抛填50~80cm级配块石挤淤，压实度检测合格后施作C30钢筋混凝土套箱，套箱顶面高程高于河床设计冲刷线1.0m，套箱下游设置消力坎，最后清理河道采砂遗留的深坑，恢复设计河床断面，在桥梁上下游1000m河段设置永久禁采砂警示标志。3.伸缩缝处治流程：凿除伸缩缝两侧150cm范围的老化铺装层→清理伸缩缝缝腔内部的泥沙、混凝土结块→拆除老化撕裂的旧止水带→更换全新的耐磨型橡胶止水带→调整伸缩缝型钢定位高程，与两侧桥面铺装高差控制在1mm以内→重新浇筑钢纤维混凝土铺装层，养护7天强度达到设计值100%后方可开放交通。桥头跳车处治流程：采用地