CN115888251B 一种汽车空调过滤器夹炭布及其制备方法 （浙江金海高科股份有限公司）

本发明涉及一种SO2过滤材料，具体涉及一种汽车空调过滤器夹炭布及其制备方法，由骨理SO2污染物无法同时达到高初期处理效率和高22O32222热压的温度为110~140℃。3[0001]本发明涉及一种SO2过滤材料，具体涉及一种汽车空调过滤器夹炭布及其制备方[0002]汽车空调厢用双效过滤器主要用于过滤和处理经过空调厢的颗粒物和气态污染要求过滤器保持较低初始阻力的同时又特别关注其处理气态污染物的初期处理效率和全既赢得高的初期SO2去除效率又获得高的SO2吸附容量，且撒炭很难控制均匀导致厚度偏差[0005]本发明的目的就是为了解决上述问题至少其一而提供一种汽车空调过滤器夹炭且处理SO2污染物无法同时达到高初期处理效率和高吸附容量的问题，本发明的夹炭布材料可同时获得高的初期SO2去除效率和高的SO4选用克重为20～25g/m2的熔喷无纺布，材质为PP；所述的第一热熔胶网膜的克重为15~[0016]本发明第二方面公开了一种制备如上任一所述的汽车空[0022]活性炭用于去除SO2是物理吸附和化学吸附共同作用的结果，得活性炭与SO2接触更充分，合适的孔结构意味着活性炭存在恰当比例的微孔、介孔和大[0023]未经过化学改性的活性炭处理SO2，主要以物理吸附为主，化学吸附只占约11[0024]通过化学改性可显著提高活性炭处理SO2的能力，改性活性炭上S5此步骤的反应速率即可提高整个反应的速率，从而使得经过的SO2可快速、完全地参与反上下游分别设置以微孔为主导的椰壳活性炭和微孔、大孔并存且大孔丰富的煤质活性炭，从而同时获得较高的SO2初期脱出效率和全周期[0035](1)本发明的夹炭布材料一方面通过在上游设置孔结构以微孔为主导并负载有金[0036]综上所述，本发明的夹炭布材料可同时获得高的初期SO26[0052]在步骤S1中，所述用于浸泡处理的硝酸溶液中硝酸的质量分数为30所述制成在110～135℃。7[0059]所述丝网4可选择聚乙烯(PE)丝网、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)丝网、聚丙烯显大于第二活性炭层3，所以虽然第二活性炭层3初期SO2脱除效率明显优于第一活性炭层括孔结构以微孔为主导(超微孔居多)的椰壳炭和MnO2活性[0063]上述制备出的夹炭布材料，在布面分布的不同位置分别取样进行克重和厚度测度25℃、相对湿度505min和10min时刻的SO2脱除效率及SO2的吸附容量(滤材下游的SO28于两种炭层混合无法百分之百保证平行于气流方向的单位炭层中两种炭的比例和配置都[0081]所制得的夹炭布材料的克重在354～391g/m2，克重公差±5厚度公差±9[0099]在步骤S1中，所述用于浸泡处理的硝酸溶液中硝酸的质量分数为39所述制成在110～135℃。[0106]所述丝网4可选择聚乙烯(PE)丝网、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)丝网、聚丙烯[0116]在步骤S1中，所述用于浸泡处理的硝酸溶液中硝酸的质量分数为29所述制成在110～135℃。[0123]所述丝网4可选择聚乙烯(PE)丝网、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)丝网、聚丙烯炭布仅能满足其中之一，其中表现最优的对比例5在较高SO2