标准解读

《GB/T 47674-2026 船舶电气设备阻抗匹配技术要求》是一项国家标准，旨在规定船舶上电气设备在设计、安装及使用过程中关于阻抗匹配的具体技术要求。该标准适用于各类船舶的发电系统、配电系统以及用电设备之间的连接与配合，确保电力传输效率最大化同时减少不必要的能量损耗和干扰。

根据该标准，首先定义了阻抗匹配的基本概念及其重要性。阻抗匹配是指调整电源输出端或负载输入端的电气特性，使得两者之间达到最佳的能量转换状态。良好的阻抗匹配能够提高系统的稳定性、延长设备使用寿命，并且有助于降低电磁干扰对周围环境的影响。

接着，文件详细列出了不同类型船舶电气设备（如发电机、变压器、电动机等）在不同应用场景下的具体阻抗值范围要求。此外，还提供了计算方法和技术指导，帮助工程师们正确选择合适的材料与组件以实现理想的阻抗匹配效果。

对于新造船舶项目而言，《GB/T 47674-2026》强调了从设计阶段开始就应考虑阻抗匹配因素的重要性；而对于现有船只，则建议通过定期检查与维护来保证其电气系统始终处于良好工作状态。同时，标准也鼓励采用先进的仿真软件进行预分析，以便更准确地预测实际运行条件下的性能表现。

最后，本标准还涉及到了测试验证环节的相关内容，包括但不限于实验条件设定、测量仪器精度要求等方面的规定，旨在为相关企业提供一套完整而规范的操作指南，从而促进整个行业技术水平的整体提升。


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  • 即将实施
  • 暂未开始实施
  • 2026-07-02 颁布
  • 2027-02-01 实施
©正版授权
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文档简介

ICS4702060

CCSU.60.

中华人民共和国国家标准

GB/T47674—2026

船舶电气设备阻抗匹配技术要求

Technicalrequirementsforimpedancematchingofshipelectricalequipment

2026-07-02发布2027-02-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T47674—2026

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由全国船舶电气及电子设备标准化技术委员会提出并归口

(SAC/TC531)。

本文件起草单位中国船舶集团有限公司第七一九研究所上海外高桥造船有限公司浙江大学

:、、、

上海船舶研究设计院

。

本文件主要起草人蔡久青李锐张欣吴钫李鹏蔡凯吴浩伟李可维汪永茂耿攀罗伟

:、、、、、、、、、、、

金翔张正卿陈晶周樑李小谦曹瀚方力倪康姬朋坤李帅奇何楚瑶刘智群王立宁于栋亮

、、、、、、、、、、、、、、

翁爽朱兵吴志华刘雪琪

、、、。

Ⅰ

GB/T47674—2026

船舶电气设备阻抗匹配技术要求

1范围

本文件规定了船舶电气设备阻抗匹配的一般要求设计要求实施要求和验证要求等

、、。

本文件适用于高比例电力电子化船舶的电气设备设计包含直流变换器整流器逆变器变频器

,、、、、

电力电子变压器有源滤波器不间断电源等设备

、、。

本文件不适用于传统隔离变压器基于不控半导体器件的变换器配电柜等设备

、、。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

电工术语基本术语

GB/T2900.1—2008

3术语和定义

界定的以及下列术语和定义适用于本文件

GB/T2900.1—2008。

31

.

高比例电力电子化船舶highlyproportionpowerelectricizedships

船舶电力系统中电力电子化电气设备最大总投入运行功率占比大于系统总额定运行功率的

,30%

船舶

。

32

.

阻抗匹配impedancematching

前级设备等效输出阻抗与后级设备等效输入阻抗之间的关系满足奈奎斯特稳定判据从而确保设

,

备和系统在小扰动下是稳定的

。

33

.

增益裕度gainmargin

在相位截止频率即相频特性曲线首次达到的频率处与系统的增益之间的差值

(-180°),0dB。

34

.

相位裕度phasemargin

在增益截止频率即幅频特性曲线与线相交的频率处系统的相位与之间的差值

(0dB),-180°。

35

.

右半平面极点righthalfplanepole

在复平面的右半部分存在的系统极点

。

36

.

右半平面零点righthalfplanezero

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