锂电池危险货物运输合规指南（中文版）UN38.3+IATA DGR 实操手册

锂电池危险货物运输合规指南（中文版）UN38.3+IATADGR实操手册一、手册说明本实操手册依据《联合国关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》（UN38.3:2021Rev.8）、《国际航空运输危险货物规则》（IATADGR66th,2025）、《危险货物运输管理规定》、《动力锂电池运输安全及多式联运技术要求》（GB/T45915—2025，2026年2月1日起实施）及全球主要贸易国锂电池危险货物运输相关法规编制，适用于各类锂电池危险货物（含锂离子电芯、电池组、含锂电池设备）的空运、海运、陆运全流程运输操作，核心解决企业在锂电池危险货物运输过程中，如何精准遵循UN38.3测试标准、IATADGR规则及最新国家标准，规范操作流程、规避合规风险、确保运输安全的实操性问题。本手册采用纯文字叙述形式，不涉及任何表格，与此前UN38.3报告相关清单、锂电池出口通关资料清单形成明确区分，摒弃理论化堆砌，聚焦“实操落地”，每个操作环节均明确操作标准、合规要求、注意事项及违规后果，覆盖运输前准备、包装操作、标识张贴、装载卸载、途中监控、应急处置、通关配合等全流程，同时融入2025年发布的动力锂电池运输新国标要求及IATADGR66th新增钠离子电池运输规定，确保内容最新、最具可操作性。适用范围：从事锂电池生产、出口、运输的企业及相关从业人员（包括物流操作人员、包装人员、运输驾驶员、合规管理人员等），涵盖消费类锂电池、工业类锂电池、动力电池、储能锂电池及含锂电池设备等各类锂电池危险货物，覆盖空运、海运、陆运及多式联运等各类运输场景；核心原则：以UN38.3和IATADGR规则为核心，结合GB/T45915—2025国家标准，兼顾合规性与实操性，确保每一项操作均有标准可依、有规范可循，帮助企业实现锂电池危险货物运输全流程合规，规避运输延误、海关扣货、罚款、安全事故等各类风险。二、核心合规基础：UN38.3与IATADGR核心要求对应解析锂电池危险货物运输合规的核心前提是同时满足UN38.3测试标准和IATADGR规则要求，其中UN38.3是锂电池危险货物运输的安全基础（验证产品本身安全），IATADGR是空运场景的核心操作准则（规范运输全流程），同时需符合GB/T45915—2025关于动力锂电池运输分级、包装、多式联运等新增要求，三者有机结合，构成锂电池危险货物运输的合规核心。（一）UN38.3:2021Rev.8核心实操要求UN38.3的核心作用是验证锂电池在模拟运输环境下的安全性能，所有锂电池危险货物在运输前，必须完成UN38.3全项测试并取得合格报告，这是锂电池作为危险货物运输的前置条件，也是IATADGR规则明确要求的基础文件。实操核心要求：一是测试机构需具备CNAS或CMA资质，测试项目必须覆盖UN38.3:2021Rev.8规定的T1-T8全项测试（高度模拟、温度测试、振动测试、冲击测试、外部短路测试、过充电测试、强制放电测试、挤压测试），测试数据需真实、完整，符合标准限值要求，严禁伪造、篡改测试数据；二是UN38.3报告需明确标注产品名称、规格型号、生产批次、测试机构名称、测试日期、测试项目及结果，中英文版本齐全，用于国内海关申报及目的国核查；三是报告有效期遵循“官方无固定期限、实际应用有约束”原则，结合运输公司、海关要求，通常自出具之日起使用期限不超过1年，若产品设计、规格、工艺、原材料发生变更，或UN38.3标准更新，需及时开展重测并更新报告；四是动力锂电池需额外符合GB/T45915—2025规定的运输分级标准，完善在用电池、废旧电池的包装性能要求。违规后果：未取得UN38.3合格报告、报告不合规或未按要求重测，锂电池将被认定为不合格危险货物，无法办理运输手续，海关将予以扣货、罚款，运输公司拒绝承运，情节严重的将面临行政处罚。（二）IATADGR66th（2025版）核心实操要求IATADGR规则是锂电池危险货物空运的核心准则，2025年生效的66th版本新增钠离子电池运输要求，修订锂电池包装说明，对航空运输锂离子电池的充电状态提出新规定，所有锂电池空运操作必须严格遵循该版本规则，同时兼顾海运、陆运的相关补充要求。实操核心要求：一是锂电池危险货物分类与UN编号明确，单独包装的锂离子/聚合物电池（额定瓦特小时≤100Wh）分类为9类危险品，UN编号3480；含锂电池设备（如手机、笔记本电脑）分类为9类危险品，UN编号3481；钠离子电池参照锂离子电池相关要求执行，UN编号沿用3480；二是充电状态控制，空运的锂电池及含锂电池设备，其电芯或电池组的充电状态不得超过30%额定容量，严禁运输满电状态的锂电池，这是IATADGR66th的重点修订内容；三是包装、标识、标签需严格按规则执行，严禁使用破损、不合格包装，标识标签需清晰、牢固，不得涂改、遮挡；四是空运鉴定报告需由民航局认可的第三方机构出具，结合UN38.3报告结果，明确锂电池是否符合空运要求，报告有效期与UN38.3报告一致，中英文版本齐全；五是禁止空运的情形明确，如损坏、漏液、鼓包的锂电池，未经UN38.3测试的锂电池，超出额定参数限制的锂电池，均禁止空运。违规后果：违反IATADGR规则，将面临航空公司拒收、货物扣运、海关罚款，情节严重的将被纳入空运黑名单，限制企业后续空运业务开展，若引发安全事故，还需承担相应的法律责任。（三）UN38.3与IATADGR核心要求对应关系UN38.3是IATADGR合规的基础，IATADGR是UN38.3测试合格后，锂电池空运的具体操作规范，两者不可相互替代、缺一不可。具体对应关系为：UN38.3测试合格是出具IATA空运鉴定报告的前提，无UN38.3合格报告，无法获取空运鉴定报告；IATADGR规则明确要求，空运锂电池危险货物必须同时提供UN38.3报告和空运鉴定报告，否则不予承运；UN38.3报告验证产品本身安全，IATADGR规则规范运输过程中的包装、标识、装载等操作，确保运输过程安全，同时需同步符合GB/T45915—2025关于多式联运、单证统一等要求。三、运输前准备：合规资料与产品预处理实操运输前准备是锂电池危险货物运输合规的第一道防线，核心包括合规资料准备、产品预处理、包装材料准备三个环节，每个环节均需严格按标准操作，确保后续运输流程顺利推进，避免因准备不足导致合规风险。（一）合规资料准备实操合规资料需提前1-2周准备完毕，确保资料真实、完整、有效，中英文版本齐全，所有复印件需加盖企业公章并注明“与原件一致”，以备海关、运输公司核查，核心资料包括以下几类：1.UN38.3测试报告（中文版+英文版）：需由具备CNAS或CMA资质的第三方机构出具，测试项目覆盖T1-T8全项，报告信息需与实际运输产品一致（产品名称、规格型号、参数等），确保在有效期内，动力锂电池需额外提供符合GB/T45915—2025的运输分级证明；若报告临近有效期或已过期，需提前完成重测并更新报告，重测流程与初次测试一致，确保测试机构资质合规、测试项目齐全。2.空运鉴定报告（中文版+英文版，空运必备）：由民航局认可的第三方机构出具，结合UN38.3报告结果，明确标注UN编号、危险类别、运输名称、包装等级、充电状态要求等信息，明确说明锂电池是否符合IATADGR66th规则要求，是否需要特殊运输条件；海运、陆运需根据运输公司及目的国要求，提供对应的海运/陆运鉴定报告，不可用空运鉴定报告替代。3.MSDS（化学品安全技术说明书，中文版+英文版）：按GHS最新版本编制，结合锂电池特性及GB/T45915—2025要求，完整包含16项内容，重点明确锂电池的危险特性、急救措施、消防措施、运输要求、废弃处置等，确保内容与产品实际情况一致，不得照搬通用模板；若产品参数、成分发生变更，需及时更新MSDS，每批次出口需提供对应版本。4.辅助通关与运输资料：包括商业发票、装箱单、报关单（出口场景）、原产地证明（根据目的国要求）、产品说明书（中文版+英文版），所有资料信息需保持一致（企业名称、产品名称、规格型号、数量、UN编号等），商业发票、装箱单需明确标注“锂电池危险货物，已符合UN38.3及IATADGR标准要求”，装箱单需详细列明包装方式、重量、锂电池摆放方式等信息；多式联运场景需额外准备多式联运单证，确保各运输方式单证统一、信息共享。5.其他补充资料：若运输的是动力电池、大型锂电池，需额外提供电池组组合测试报告、一致性测试报告及运输方案（明确固定措施、防护措施、应急处置方案）；委托第三方物流运输的，需提供委托代理协议及物流企业的危险货物运输资质证明；废旧锂电池需额外提供危险废物运输相关证明，符合GB/T45915—2025关于废旧电池包装性能的要求。（二）产品预处理实操产品预处理的核心是确保锂电池在运输过程中处于安全状态，避免因产品本身问题引发安全事故，严格按UN38.3及IATADGR66th要求操作，具体步骤如下：1.充电状态控制：所有空运的锂电池及含锂电池设备，需将电芯或电池组的充电状态调整至30%额定容量以内，严禁满电运输，这是IATADGR66th的强制要求；海运、陆运可根据运输公司要求调整，但通常不超过50%额定容量，需留存充电记录，以备核查。2.产品筛选与检查：逐一检查锂电池外观，剔除破损、漏液、鼓包、变形、短路的产品，此类产品严禁运输；检查电池的正负极端子，需用绝缘材料（如绝缘胶带、绝缘帽）包裹，防止运输过程中发生短路；含锂电池设备需确保电池固定牢固，避免运输过程中松动、碰撞，设备需处于关机状态，严禁开机或充电。3.批次分类与标识：按产品型号、生产批次分类整理，同一批次、同一型号的锂电池集中存放、统一运输，避免不同规格、不同批次的锂电池混合包装；每一批次产品需单独标注批次号、数量、生产日期，与UN38.3报告、装箱单的批次信息一致，动力锂电池需按GB/T45915—2025规定的分级标准标注分级信息。4.废旧/在用锂电池预处理：废旧锂电池需单独包装，标注“废旧锂电池”标识，采取防漏液、防短路措施，符合GB/T45915—2025关于废旧电池的包装要求；在用锂电池需提供使用记录，说明电池使用状态，确保无安全隐患。（三）包装材料准备实操包装是锂电池危险货物运输安全的关键，需严格遵循UN38.3、IATADGR66th及GB/T45915—2025要求，选择合规的包装材料，确保包装牢固、防破损、防漏液、防短路，具体要求如下：1.包装材料选择：需使用符合危险货物运输要求的包装材料，优先选择阻燃、防冲击、防腐蚀的包装（如阻燃纸箱、金属容器），包装材料需具备足够的强度，能够承受运输过程中的振动、冲击、挤压，不得使用破损、老化、不合格的包装材料；动力锂电池需根据分级标准选择对应强度的包装，完善包装防护措施。2.内包装要求：每一个锂电池或电池组需单独使用内包装（如密封袋、泡沫盒），内包装需具备防漏液、防短路功能，可在包装内放置吸附材料（如干燥剂、吸附棉），防止电解液泄漏；内包装与外包装之间需填充缓冲材料（如泡沫、气泡膜），避免运输过程中发生碰撞、摩擦，确保锂电池在包装内固定牢固，无松动。3.外包装要求：外包装需印有清晰的危险货物标识、UN编号、包装等级、运输名称等信息，标识需牢固、清晰，不得涂改、遮挡；外包装需密封完好，无破损、无漏洞，封口处需加固，防止运输过程中包装破损；外包装尺寸需符合运输工具要求，便于装载、卸载，同时需标注企业名称、联系方式、目的地等信息。4.包装检验：包装完成后，需逐一检查包装的牢固性、密封性，确认内包装无松动、缓冲材料充足、标识标签齐全；动力锂电池包装需额外按GB/T45915—2025要求进行包装性能检验，取得包装性能检验结果单及包装使用鉴定结果单，确保包装符合多式联运要求。四、运输全流程实操：包装、标识、装载、卸载、途中监控本环节是锂电池危险货物运输合规的核心，涵盖包装操作、标识张贴、装载、卸载、途中监控五个关键步骤，每个步骤均需严格按UN38.3、IATADGR66th及GB/T45915—2025要求实操，确保每一个环节合规、安全，避免违规操作引发风险。（一）包装操作实操包装操作需由经过专业培训的人员完成，严格按预处理后的产品状态及包装材料要求操作，步骤如下：1.内包装操作：将预处理合格的锂电池或电池组逐一放入内包装，确保正负极端子已绝缘处理，若为多个锂电池，需在每个锂电池之间放置缓冲材料，避免相互碰撞；内包装密封完好，防止电解液泄漏，放入吸附材料（如需要），确保吸附材料覆盖可能泄漏的区域。2.外包装操作：将装好内包装的锂电池放入外包装，在内包装与外包装之间填充充足的缓冲材料，确保锂电池固定牢固，无松动、无晃动；封口处采用加固方式（如胶带缠绕、卡扣固定），确保包装密封完好，无破损、无漏洞；若为动力电池、大型锂电池，需采用专用固定装置，确保包装在运输过程中不发生位移。3.包装标识标注：在包装完成后，立即张贴危险货物标识、UN编号、包装等级、运输名称等标签，标签需张贴在包装的显著位置（如正面、侧面），确保清晰可见，不得被其他物品遮挡；标签需牢固，避免运输过程中脱落、模糊；同时标注“禁止明火”“轻拿轻放”“防止短路”等警示语，空运包装需额外张贴“锂电池空运专用标识”及充电状态标识。4.包装记录：每一批次包装完成后，需记录包装日期、包装人员、产品批次、数量、包装规格等信息，形成包装记录，与其他合规资料一并留存，以备核查；动力锂电池包装需额外记录包装性能检验结果及包装使用鉴定信息，符合GB/T45915—2025的可追溯要求。（二）标识张贴实操标识张贴是锂电池危险货物运输的“警示信号”，需严格按IATADGR66th及危险货物运输相关规定操作，确保标识齐全、清晰、牢固，具体要求如下：1.核心标识要求：外包装必须张贴9类危险货物标识（橙色背景，黑色图案）、UN编号标签（UN3480或UN3481，根据产品类型选择）、包装等级标签、运输名称标签（如“锂离子电池”“含锂离子电池设备”“钠离子电池”）；标识尺寸需符合要求，不得小于100mm×100mm，字体清晰、醒目。2.空运专用标识：空运的锂电池危险货物，需额外张贴“锂电池空运专用标识”“禁止托运人装载”标识（若为航空公司装载），以及充电状态标识（标注“充电状态≤30%”）；若锂电池属于例外条款范围内的非危险货物，需张贴“锂电池例外条款标识”，明确说明产品符合例外要求。3.警示标识：张贴“轻拿轻放”“禁止碰撞”“禁止明火”“远离热源”“防止短路”等警示语，警示语需清晰、醒目，张贴在包装的显著位置；废旧锂电池需额外张贴“废旧危险货物”标识，明确标注“禁止混装”“需单独运输”。4.标识维护：标识张贴后，需检查标识的牢固性，避免运输过程中脱落、模糊、涂改；若标识出现脱落、模糊，需及时补张贴，确保运输全过程标识清晰可见；运输过程中，不得遮挡、覆盖标识，装卸过程中需注意保护标识，避免损坏。（三）装载操作实操装载操作需由专业操作人员完成，结合运输工具（飞机、船舶、车辆）的要求，严格按IATADGR66th、UN38.3及GB/T45915—2025要求，确保装载合规、牢固，避免运输过程中发生碰撞、挤压、短路等安全隐患，具体操作如下：1.装载前检查：装载前，检查运输工具的安全性，确保运输工具无破损、无火源、无腐蚀性物质，具备危险货物运输资质；检查锂电池包装的完整性、标识的清晰度，剔除包装破损、标识模糊的货物；核对货物数量、批次，确保与装箱单、报关单一致。2.装载原则：锂电池危险货物需单独装载，严禁与易燃、易爆、腐蚀性、氧化性等危险货物混装，避免发生化学反应引发安全事故；严禁将锂电池危险货物装载在靠近热源、火源、电源的位置，远离空调出风口、发动机等高温区域；装载时需轻拿轻放，严禁抛扔、撞击、挤压包装，避免包装破损。3.固定要求：装载后，需采用固定装置（如绳索、卡扣、托盘）将锂电池包装固定牢固，确保运输过程中不发生位移、晃动、碰撞；不同规格、不同批次的锂电池需分区装载，做好分区标识，便于核查；动力锂电池、大型锂电池需采用专用固定支架，确保装载牢固，符合GB/T45915—2025关于多式联运装载的要求。4.空运装载特殊要求：空运时，锂电池危险货物需装载在飞机的指定区域（通常为货舱后部，远离驾驶舱），严禁装载在客舱；装载量需符合航空公司的要求，不得超出限制；需提前告知机组人员锂电池危险货物的装载位置、数量、UN编号，便于机组人员监控。5.装载记录：装载完成后，记录装载日期、装载人员、运输工具信息、装载位置、货物数量、批次等信息，形成装载记录，与其他合规资料一并留存；多式联运场景需记录各运输方式的装载信息，确保信息可追溯。（四）卸载操作实操卸载操作需遵循“轻拿轻放、有序卸载”的原则，避免因操作不当导致包装破损、锂电池泄漏、短路等安全隐患，具体操作如下：1.卸载前准备：卸载前，检查运输工具的停靠位置，确保场地平整、安全，无火源、无腐蚀性物质，配备应急器材（如灭火器、吸附棉、防护用品）；告知卸载人员锂电池危险货物的特性、卸载注意事项，确保卸载人员具备相应的操作资质和安全意识。2.卸载操作：卸载时，轻拿轻放，严禁抛扔、撞击、挤压包装，避免包装破损；按装载顺序有序卸载，先卸载上层货物，再卸载下层货物，避免上层货物坠落砸坏下层锂电池包装；卸载过程中，不得拖拽、拉扯包装，防止包装破损、锂电池短路。3.卸载后检查：卸载完成后，逐一检查锂电池包装的完整性，若发现包装破损、漏液、鼓包等情况，需立即将该货物隔离存放，设置警示标识，严禁接触火源、电源，及时采取应急处置措施；核对卸载货物数量、批次，确保与装载记录、装箱单一致，形成卸载记录。4.临时存放：卸载后的锂电池危险货物，需临时存放在指定的危险货物仓库，仓库需符合危险货物存储要求，远离热源、火源、电源，保持通风、干燥，严禁与其他危险货物混存；临时存放时间不得过长，需及时办理后续通关或交付手续；动力锂电池需按GB/T45915—2025要求分区存放，做好存储记录。（五）途中监控实操途中监控是确保锂电池危险货物运输安全的重要环节，需全程监控运输过程中的温度、湿度、货物状态，及时发现并处置异常情况，具体操作如下：1.监控设备配备：运输工具需配备温度、湿度监控设备，确保能够实时监测运输环境的温度、湿度，温度控制在-20℃至55℃之间，湿度控制在85%以下，避免高温、高湿环境引发锂电池安全隐患；空运、长途陆运、海运需配备实时定位设备，便于企业及运输公司监控货物位置。2.监控频率：运输过程中，操作人员需定期检查监控设备的数据，空运每2小时检查一次，陆运每4小时检查一次，海运每天检查一次，记录温度、湿度数据及货物状态；若运输过程中出现温度、湿度异常，需及时调整运输环境（如开启空调、通风设备），并记录异常情况及处理措施。3.异常处置：途中若发现锂电池包装破损、漏液、鼓包、起火等异常情况，需立即停止运输，将运输工具停靠在安全区域，设置警示标识，严禁无关人员靠近；操作人员穿戴好防护用品（如手套、护目镜、防护服），采取相应的应急处置措施（如用灭火器灭火、用吸附棉处理漏液），同时及时上报企业及相关部门，后续按要求进行处理，严禁擅自继续运输。4.监控记录：全程记录运输途中的温度、湿度数据、货物状态、异常情况及处理措施，形成途中监控记录，与其他合规资料一并留存，以备核查；多式联运场景需记录各运输段的监控信息，确保全程可追溯。五、不同运输方式特殊合规要求（空运+海运+陆运）锂电池危险货物不同运输方式的合规要求存在差异，需结合UN38.3、IATADGR66th及对应运输方式的相关法规，明确特殊要求，确保各运输方式均合规，重点突出空运（IATADGR核心场景），兼顾海运、陆运及多式联运，同时融入GB/T45915—2025关于多式联运的要求。（一）空运特殊合规要求（IATADGR66th重点）空运是锂电池危险货物运输中合规要求最严格的场景，除遵循上述通用操作外，需额外满足以下特殊要求：1.运输资质：运输公司需具备危险货物空运资质，驾驶员、机组人员需经过专业培训，熟悉锂电池危险货物的特性及应急处置方法；运输工具需符合危险货物空运要求，配备相应的应急器材。2.货物限制：严禁空运破损、漏液、鼓包、短路的锂电池；严禁空运未经UN38.3测试或测试不合格的锂电池；严禁空运满电状态（充电状态＞30%）的锂电池，IATADGR66th明确规定，锂离子电池空运充电状态不得超过30%额定容量；钠离子电池空运需参照锂离子电池要求，严格控制充电状态。3.申报要求：空运前，需向航空公司、海关如实申报锂电池危险货物，提供完整的合规资料（UN38.3报告、空运鉴定报告、MSDS等），申报信息需真实、准确，与实际货物一致，严禁瞒报、谎报、漏报；申报时需明确标注UN编号、危险类别、包装等级、充电状态等信息。4.装载限制：空运锂电池危险货物的装载量需符合航空公司的要求，不得超出限制；严禁将锂电池危险货物装载在客舱，只能装载在指定的货舱区域；装载时需与其他货物保持一定的安全距离，避免碰撞、挤压。5.应急要求：运输工具需配备适合锂电池火灾的灭火器（如干粉灭火器、二氧化碳灭火器）、吸附棉、防护用品等应急器材；机组人员需熟悉锂电池火灾、漏液等异常情况的应急处置流程，途中若发生异常，需及时采取处置措施，并上报相关部门。（二）海运特殊合规要求海运锂电池危险货物需遵循UN38.3标准及《国际海运危险货物规则》（IMDGCode），结合GB/T45915—2025要求，额外满足以下特殊要求：1.包装等级：根据锂电池的危险特性，明确包装等级（通常为II类或III类包装），选择符合IMDGCode要求的包装材料，包装需经过性能检验，取得包装性能检验结果单；动力锂电池需按分级标准选择对应包装等级，完善包装防护。2.标识标签：除张贴9类危险货物标识、UN编号标签外，需额外张贴“海洋污染物”标识（若锂电池属于海洋污染物）；标识需张贴在包装的显著位置，确保在海运过程中清晰可见，不得脱落、模糊。3.装载要求：锂电池危险货物需装载在船舶的危险货物舱，严禁装载在客舱、船员居住舱；装载时需固定牢固，避免运输过程中发生位移、碰撞；严禁与易燃、易爆、腐蚀性物质混装，保持安全距离；多式联运场景需确保海运与其他运输方式的装载衔接合规。4.申报要求：海运前，需向船公司、海关申报锂电池危险货物，提供完整的合规资料，申报信息需与实际货物一致；若运输的是大型锂电池、动力电池，需提前向船公司提交运输方案，经审核通过后方可装载；废旧锂电池海运需额外提供危险废物运输许可。（三）陆运特殊合规要求陆运锂电池危险货物需遵循UN38.3标准及《危险货物道路运输规则》《危险货物铁路运输规则》，结合GB/T45915—2025要求，额外满足以下特殊要求：1.运输车辆资质：运输车辆需具备危险货物运输资质，车辆需安装危险货物警示标志、应急器材（灭火器、三角警示牌、吸附棉等），车辆性能良好，无安全隐患；驾驶员需具备危险货物运输从业资格，经过专业培训，熟悉锂电池危险货物的特性及应急处置方法。2.运输路线：需选择符合危险货物运输要求的路线，避开人口密集区域、学校、医院、居民区等敏感区域，避开高温、高湿、易燃易爆区域；运输过程中，不得擅自更改运输路线，如需更改，需提前上报相关部门。3.装载与卸载：陆运装载时，需确保锂电池包装固定牢固，避免运输过程中发生晃动、碰撞；卸载时，需选择平整、安全的场地，轻拿轻放，避免包装破损；长途运输需配备两名驾驶员，轮流驾驶，避免疲劳驾驶。4.途中管控：运输过程中，驾驶员需定期检查货物状态及包装完整性，每4小时检查一次，记录检查结果；若发生异常情况，需立即停止运输，采取应急处置措施，并上报企业及相关部门；动力锂电池陆运需严格按分级标准管控，确保运输安全。（四）多式联运特殊合规要求多式联运（如空运+陆运、海运+陆运）需遵循GB/T45915—2025关于多式联运的要求，确保各运输方式衔接合规，具体要求如下：1.单证统一：多式联运需使用统一的单证，明确货物信息、运输路线、各运输段责任等，解决不同运输方式之间单证不统一、信息重复填报的问题，确保信息共享、可追溯。2.包装衔接：各运输段的包装需符合对应运输方式的要求，确保包装在多式联运过程中始终牢固、完好，标识清晰；动力锂电池需按分级标准，确保不同运输段的包装防护一致。3.责任明确：明确各运输段的运输责任，签订多式联运协议，确保出现合规问题或安全事故时，能够明确责任主体，及时处置；各运输段的操作人员需熟悉对应运输方式的合规要求，确保衔接顺畅。六、合规风险防控与违规处置结合UN38.3、IATADGR66th及GB/T45915—2025要求，梳理锂电池危险货物运输过程中的常见合规风险，明确风险表现、防控措施及违规处置方法，帮助企业提前规避风险，及时处置违规问题，减少损失。（一）常见合规风险及防控措施1.资料不合规风险：风险表现为UN38.3报告过期、重测不及时，空运鉴定报告缺失或不合规，MSDS内容不完整、不准确，资料信息与实际货物不一致，未按要求提供多式联运单证；防控措施为建立合规资料管理台账，定期排查资料有效期，及时更新、补充资料，运输前逐一核对资料信息与实际货物，确保一致，动力锂电池需额外准备分级证明及包装检验资料。2.包装违规风险：风险表现为包装材料不合格、包装破损、内包装无缓冲、标识标签缺失或模糊，动力锂电池包装未按分级标准执行；防控措施为选择合规的包装材料，加强包装操作培训，包装完成后逐一检查包装质量及标识张贴情况，定期检查包装完整性，发现问题及时整改。3.装载卸载违规风险：风险表现为混装危险货物、装载不牢固、抛扔、撞击包装，卸载操作不当导致包装破损，多式联运衔接时装载不符合对应运输方式要求；防控措施为严格执行装载卸载操作规范，加强操作人员培训，明确装载卸载原则，安排专人监督装载卸载过程，多式联运需提前确认各运输段的装载要求。4.途中监控不到位风险：风险表现为未配备监控设备、监控频率不足，温度湿度异常未及时处理，异常情况处置不及时，多式联运各段监控衔接不畅；防控措施为配备合格的监控设备，明确监控频率，安排专人负责途中监控，制定异常情况处置预案，定期开展应急演练，多式联运需建立全程监控机制。5.充电状态违规风险：风险表现为空运锂电池充电状态超过30%，海运、陆运充电状态超出运输公司要求，未留存充电记录；防控措施为运输前严格控制锂电池充电状态，留存充电记录，运输过程中定期检查充电状态，发现异常及时调整。6.人员操作违规风险：风险表现为操作人员未经过专业培训，不熟悉UN38.3、IATADGR规则及GB/T45915—2025要求，操作不规范；防控措施为定期组织操作人员开展培训，内容涵盖合规要求、操作规范、应急处置等，建立考核机制，确保操作人员具备相应的操作资质和安全意识。（二）违规处置方法1.资料不合规处置：若发现资料不合规（如报告过期、信息不符），需立即停止运输，暂停通关手续，及时补充、更新资料，重新开展重测（如需要），待资料合规后再继续运输；若因资料不合规被海关扣货，需积极配合海关核查，及时提交合规资料，接受相应处罚后，办理货物放行手续。2.包装、标识违规处置：若发现包装破损、标识缺失或模糊，需立即停止运输，将货物隔离存放，重新更换包装、补张贴标识，确保包装、标识合规后再继续运输；若包装破损导致锂电池漏液、短路，需采取应急处置措施，清理漏液，妥善处理破损电池，严禁继续运输。3.装载卸载违规处置：若发现装载卸载违规，需立即停止操作，重新按规范装载、卸载，确保货物固定牢固、包装完好；若因违规操作导致包装破损、货物损坏，需及时清理现场，妥善处理损坏货物，评估损失，同时追究相关人员责任。4.途中异常处置：途中若发现温度湿度异常，需及时调整运输环境，若无法调整，需就近停靠安全区域，妥善处置货物；若发生锂电池起火、漏液等安全事故，需立即停止运输，采取应急处置措施（灭火、处理漏液），上报企业及相关部门，配合相关部门调查处理，不得擅自离开现场。5.违规处罚应对：若因违规运输被海关、运输公司、监管部门处罚，需积极配合调查，接受处罚，整改违规问题；同时梳理违规原因，完善防控措施，避免再次出现同类违规问题；若因违规引发安全事故，需承担相应的法律责任，配合相关部门做好事故处置及善后工作。七、应急处置实操指南锂电池危险货物运输过程中，可能出现火灾、漏液、短路、鼓包等应急情况，需严格按UN38.3、IATADGR66th及GB/T45915—2025要求，制定应急处置预案，明确应急处置步骤、责任分工、应急器材使用方法，确保应急处置及时、规范，减少人员伤亡和财产损失。（一）应急器材准备运输工具及临时存放场地需配备以下应急器材，确保应急时能够正常使用：1.灭火器：选择适合锂电池火灾的灭火器（干粉灭火器、二氧化碳灭火器），严禁使用水或泡沫灭火器扑救锂电池火灾；2.防护用品：手套、护目镜、防护服、防毒面具等，用于操作人员防护，避免接触电解液；3.吸附材料：吸附棉、干燥剂等，用于处理电解液泄漏；4.应急工具：剪刀、镊子、绝缘胶带等，用于处理短路、固定货物；5.应急通讯设备：手机、对讲机等，用于应急上报及沟通。（二）常见应急情况处置步骤1.锂电池火灾应急处置：立即停止运输，将运输工具停靠在安全区域，设置警示标识，严禁无关人员靠近；操作人员穿戴好防护用品，使用干粉灭火器或二氧化碳灭火器，对准火源根部喷射，严禁用水或泡沫灭火器；若火势无法控制，立即拨打119报警，同时上报企业及相关部门，撤离至安全区域，配合消防部门处置；火灾扑灭后，妥善处理燃烧后的锂电池残骸，避免二次起火。2.锂电池漏液应急处置：立即停止运输，将漏液货物隔离存放，设置警示标识，避免接触火源、电源；操作人员穿戴好防护用品，用吸附棉吸收漏液，将吸附后的吸附棉放入密封容器中，妥善处理，不得随意丢弃；检查漏液电池的包装，若包装破损严重，需更换包装，若电池已损坏，严禁继续运输；清理漏液区域，避免电解液腐蚀运输工具或引发化学反应。3.锂电池短路应急处置：立即停止运输，将短路货物隔离存放，设置警示标识，严禁接触火源、电源；操作人员穿戴好防护用品，检查短路原因（如正负极接触、包装破损），用绝缘胶带包裹正负极端子，隔离短路部位；若电池已鼓包、发热，需将其放置在安全区域，等待冷却后妥善处理，严禁继续运输；检查其他电池，确认无短路隐患后，方可继续运输。4.锂电池鼓包应急处置：立即停止运输，将鼓包货物隔离存放，设置警示标识，远离热源、火源、电源；操作人员穿戴好防护用品，检查鼓包电池的包装，若包装完好，可将其放置在安全区域，等待冷却后，评估是否可继续运输；若鼓包严重、有漏液风险，严禁继续运输，妥善处理鼓包电池；检查其他电池，确认无鼓包隐患后，方可继续运输。（三）应急处置注意事项1.应急处置人员需穿戴好防护用品，避免直接接触电解液、高温电池，防止人身伤害；2.应急处置过程中，严禁