标准解读

《GB 44721-2026 智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》与《GB/T 44721-2024 智能网联汽车 自动驾驶系统通用技术要求》相比,在多个方面进行了调整和补充,主要体现在以下几个方面:

首先,《GB 44721-2026》作为强制性国家标准,其适用范围更加明确地聚焦于自动驾驶系统的安全性评估与验证,而《GB/T 44721-2024》则更多是从技术和功能角度出发,提供了较为全面的技术规范指导。这意味着新版标准更加注重保障智能网联汽车在实际运行中的安全性。

其次,在具体内容上,《GB 44721-2026》增加了对自动驾驶系统故障模式分析、风险评估方法以及应急响应策略等方面的要求,强调了对于潜在安全隐患的事前预防措施;同时,也加强了对于数据记录与传输安全性的规定,以确保车辆行驶信息的准确性和完整性。

再者,针对不同级别的自动驾驶功能,《GB 44721-2026》提出了更为细化的安全性能指标,并明确了相应的测试方法和评价标准,这有助于促进整个行业内技术水平的一致性和可比性。

此外,新版标准还特别关注到了人机交互界面设计的安全考量,要求制造商充分考虑驾驶员及其他道路使用者的需求,在保证操作便捷性的同时也要确保足够的安全性提示。


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  • 即将实施
  • 暂未开始实施
  • 2026-07-30 颁布
  • 2027-07-01 实施
©正版授权
GB 44721-2026智能网联汽车自动驾驶系统安全要求_第1页
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文档简介

ICS43.020

CCST40

中华人民共和国国家标准

GB44721—2026

代替GB/T44721—2024

智能网联汽车自动驾驶系统安全要求

Intelligentandconnectedvehicle—Safetyrequirementsforautomated

drivingsystem

2026⁃07⁃30发布2027⁃07⁃01实施

国家市场监督管理总局

国家标准化管理委员会发布

GB44721—2026

目次

前言··························································································································Ⅲ

1范围·······················································································································1

2规范性引用文件········································································································1

3术语和定义··············································································································1

4缩略语····················································································································5

5ADS技术要求··········································································································5

6保障要求···············································································································11

7保障要求检验·········································································································17

8安全档案检验·········································································································19

9确认性试验············································································································21

10同一型式判定········································································································21

11标准的实施···········································································································22

附录A(规范性)接管能力监测技术要求·········································································23

附录B(规范性)应用于高速公路和/或城市快速路的3级自动驾驶功能具体技术要求···············24

附录C(规范性)4级自动驾驶功能具体技术要求······························································34

附录D(规范性)安全档案···························································································38

参考文献····················································································································55

GB44721—2026

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件由GB/T44721—2024《智能网联汽车自动驾驶系统通用技术要求》转化为强制性国家标

准。与GB/T44721—2024相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下:

——更改了标准范围(见第1章,2024年版的第1章);

——更改了术语和定义(见第3章,2024年版的第3章);

——增加了缩略语(见第4章);

——更改了动态驾驶任务要求(见5.1,2024年版的第4章、第5章和6.3);

——更改了人机交互要求(见5.2,2024年版的6.2和第7章);

——更改了用户告知要求(见5.3,2024年版的第8章);

——更改了保障要求(见第6章,2024年版的A.2);

——增加了保障要求检验(见第7章);

——增加了安全档案检验(见第8章);

——更改了确认性试验(见第9章,2024年版的附录B);

——增加了同一型式判定(见第10章);

——增加了标准的实施(见第11章);

——更改了接管能力监测技术要求(见附录A,2024年版的6.1);

——增加了应用于高速公路和/或城市快速路的3级自动驾驶功能具体技术要求(见附录B);

——增加了4级自动驾驶功能具体技术要求(见附录C);

——更改了安全档案(见附录D,2024年版的A.1、A.3~A.6)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口。

本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为:

——2024年首次发布为GB/T44721—2024;

——本次为第一次修订,标准编号改为GB44721—2026。

GB44721—2026

智能网联汽车自动驾驶系统安全要求

1范围

本文件规定了智能网联汽车自动驾驶系统的技术要求、保障要求、同一型式判定,描述了相应的保

障要求检验、安全档案检验和确认性试验等方法。

本文件适用于装备3级和/或4级驾驶自动化系统的M类和N类车辆。

本文件不适用于自动泊车系统。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文

件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于

本文件。

GB/T41798智能网联汽车自动驾驶功能场地试验方法及要求

GB44497智能网联汽车自动驾驶数据记录系统

GB/T44719智能网联汽车自动驾驶功能道路试验方法及要求

GB/T45312智能网联汽车自动驾驶系统设计运行条件

GB/T47025智能网联汽车自动驾驶功能仿真试验方法及要求

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

自动驾驶系统automateddrivingsystem

具备持续执行全部动态驾驶任务能力的车辆硬件和软件共同组成的系统。

3.2

动态驾驶任务dynamicdrivingtask

车辆驾驶所需的感知、决策及执行控制等行为。

注:动态驾驶任务一般包括对车辆运动、照明及信号装置等的控制。

3.3

自动驾驶功能ADSfeature

ADS在特定的设计运行条件下执行全部DDT的功能。

3.4

3级自动驾驶功能level3ADSfeature

L3自动驾驶功能level3ADSfeature

有ODD限制且需要后援用户的自动驾驶功能。

注:对应

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