汕尾市屿仔岛“百千万工程”基础设施提质升级项目环境影响报告表

2用海长度0.071km/否无无无无3析1.1与产业政策相符性分析本项目为基础设施提质升级项目，需要进行环境影响评价的部分为临时施工市场主体提出申请，行政机关依法依规作出是否予以准入的决定；对市场准入负项目未纳入其规定的禁止准入类和许可准入类，应为允许准入类项目，因此，项1.2选址相符性分析4析原则，与陆域空间进行统筹规划建设。海岛的开发、建设应当保护海岛及其周边海域生态系统，合理控制有居民海岛开发建设规模，着重改善小岛和施公寮岛的相符性分析：项目位于汕尾市城区凤山街道屿仔岛，不在城市开发边界、生态保护红线及永久基本农田范围内，本次建设主要为开展建筑及结构加固工程约交通运输用海区，项目西侧大陆海岸线属于优化利用岸线。该规划中相关要求如5析头、引桥等工业配套设施用海和海岸防护工程用海，在开发利用前有条件兼容开进行与航运无关、有碍航行安全的活动。除用于国防安全，以及经严格论证确需生态保护要求：加强港口综合治理，减少对周边功能区环境影响。维护和改优化利用岸线为沿海地区产业优化升级提供空间，应统筹规划、集中布局确需占用海岸线的建设项目，减少对海岸线资源的占用，提高海岸线利用效率。提高海岸线利用的生态门槛和产业准入门槛，禁止新增产能严重过剩以及高污染、果，本项目建设对周边水域水动力和泥沙冲淤环境影响较小。本项目临时施工栈桥跨越东侧屿仔岛岸线与西侧大陆岸线，不占用岸线。因此，本项目的建设符合1.3与“三线一单”符合性分析项目位于汕尾市城区凤山街道屿仔岛，通过在“广东省三线一单应用平台”所在位置属于“黄江汕尾市马宫-凤山街道-红草镇-东涌镇管控分区6析生产和使用溶剂型油墨、涂料、清洗剂、胶黏剂等高挥发性有机物原辅材料的项目；鼓励现有该类项目逐步搬迁退出；高污染燃料禁燃区方面，项目所在位置属优先保护生态空间，保育生态功能。持续深入业、能源、交通运输结构调整。按照“一核一带一区”信息、绿色石化、汽车制造、智能家电等十壮大循环经济。环境质量不达标区域，新建优化调整交通运输结构，大力发展“公转铁、公转水”（2022年版）》现代化能源体系。科学推进能源消费总量和范围内提前实现碳排放达峰。依法依规强化油品生非法劣质油品在全省流通和使用。贯彻落实为刚性约束，以节约用水扩大发展空间。落7析岸线开发利用格局，建立岸线分类管控和长度等建设用地控制性指标要求，提高土地利用推动绿色矿山建设，提高矿产资源产出率。农业资源利用节约化、生产过程清洁化、废优先向重大发展平台、重点建设项目、重点物减排，通过源头替代、过程控制和末端治应活性物质、有毒有害物质、恶臭物质的协建设，建立健全配套管理政策和市场化运行机制，确施建设和提质增效，因地制宜治理农村面源污染，加8析—求9析环境风险防控，开展有毒有害气体监测，落本项目所属的环境管控单元、各要素管控分区及本项目与管控要求相符性分析见性陆域环境管控单元：城区重点管控单元03（ZH44150220游和现代服务业，新港街道及东冲镇围绕品清湖及妈祖文化、海盐文化、历史遗址、滨海自然岸线等人文、自然资源重点发展文化旅游与滨海生态旅游业，捷胜镇依托古城文化资源、滨海资源发展旅游产业。引导单元内工业建设项目向汕尾市高新技术开发区等产业园区集聚，形成规模化、集群化的产库集水区域栽种速生丰产桉树等不利于水源涵养和析性格禁止开发性、生产性建设活动（在符合现行法律法规前提下，除国家重大战略项目外，仅允许对生能为水土保持，不得从事影响主导生态功能的建设活动，禁止在崩塌、滑坡危险区和泥石流易发区从禁止毁林开荒、烧山开荒，保护和恢复自然生态系禁止新建、改建、扩建与供水设施和保护水源无关的建设项目，已建成的与供水设施和保护水源无关的建设项目，由县级以上人民政府责令拆除或者关大力推进低挥发性有机物含量原辅材料替代，全面加强无组织排放控制，实施挥发性有机物重点企业分级管控；限制新建、扩建氮氧化物、烟（粉）粉水库、非法采砂。河道管理单位组织营造和管理前进水库、九佰岭水库、东坑上库、东坑下库、大华水库等岸线护堤护岸林木，其他任何单位和个人不要优化工程建设方案，采取科学合理的恢复和补救措施，最大限度减少对水库的不利影响。严格管控制建设项目和生产经营活动，禁止非法占用施和水域。利用河道进行灌溉、供水、渔业活动，应当符合河道整治规划、河道岸线保发利用规划、水功能区保护要求，统筹兼顾析性节水改造，逐步提高农业用水计量率。结合高标准格控制非农业建设占用农用地；提高土地节约集约2-3.【土地资源/禁止类】禁止任何单位和个人采矿、取土、堆放固体废弃物或者进行其他本农田的活动。禁止任何单位和个人占用基控复，完善污水管网建设，推进雨污分流；加快单元内污水处理厂配套管网建设，确保单元内城镇污水的，应当符合船舶污染物排放标准；船舶装载运输油类或者有毒货物的，应当采取防止溢流和渗漏的4-2.【土壤/综合类】生产经营活动涉及有毒有害物散。土壤环境污染重点监管单位涉及有毒有应急池等存在土壤污染风险的设施，应当按有关标准和规范的要求，设计、建设和安装腐蚀、防泄漏设施和泄漏监测装置，防止有点设施开展隐患排查，发现污染隐患的，及海洋环境管控单元：品清湖港口航运区（HY4415002析性2-1.深化港口岸线资源整合，推进沿海港口规模控析1.4与生态环境保护规划相符性分析环境空气质量功能区，参照临近区域西侧小岛村渡口所在区域属于二类环境空气析项目属于基础设施提质升级项目，施工期含油废水经隔油沉淀处理后回用于制陆源污染，持续加强入海污染治理，强化河口海湾环境综合整治，深化港口船强化海域污染治理。深化港口船舶污染联防联治，推动港口、船舶修造厂加推进船舶污染防治设施设备配备和改造升级，确保船舶水污染物达标排放。相符性分析：项目属于基础设施提质升级项目，施工期含油废水经隔油沉淀处理后回用于洒水抑尘，施工场地内设置临时移动厕所，污水定期抽运至污水处理厂进行处理，施工期各项目固体废物均能得到有效处理处置，不会直接排到附海排污口的清查力度，推进汕尾市入海排污口污染溯源工作，并建立健全入海排污口动态管理的长效机制，完善入海排污口的备案手续，编制非法和设置不合理排污口名录，确定各个排污口的具体整治要求，制订非法与设置不合理排污口清深化海洋垃圾污染防治。全面落实《广东省政府办公厅关于建立预防与打击污染调查工作，逐步建立海洋垃圾回收资源化示范点，推动海洋垃圾宣传、清理和海滩清扫活动，建立健全防治违法运输、倾倒垃圾污染海洋应急响应机制，组析索饵场、越冬场、洄游通道等重要渔业水域的保护力度，健全生态系统的监测评鱼礁等保护与修复措施，切实保护水深20米以内海域重要海洋生物繁育场，逐步恢复重要近岸海域的生态功能。加强已有海洋自然保护区和海洋特别保护区的基础能力建设，形成类型较为齐全、布局相对合理、功能趋于完善的海洋保护区无居民海岛进行监控和定期评价，防范利用中可能出现的各类风险；建议在已开相符性分析：项目属于基础设施提质升级项目，施工期含油废水经隔油沉淀处理后回用于洒水抑尘，施工场地内设置临时移动厕所，污水定期抽运至污水处理厂进行处理，施工期各项目固体废物均能得到有效处理处置，不会直接排到附自然保护区等，项目用海用地不占用生态保护红线，项目用海不涉及产卵场、索本项目属于基础设施提质升级项目，与所在的海洋功能区的类型相符，项目与所析A2-24运区及卫填海工程，项目洋主体功能区按开发内容可分为产业与城镇建设、农渔业生产、生态环境服务三本项目所在区域属于重点开发区域，重点开发区域是以推动全省海洋经济持续增长的重要增长极，引领粤东西沿海发展的重要支撑点。推进港口体系建设。加快汕头港、湛江港建设和发展，打造为粤东西枢纽港口，大力发展临港产析综合性港口促进沿海城镇与海洋统筹发展。有序推进湛江海东新区、茂名滨新区建设，协调新区发展与海域利用，提高海域空间资源的利用效率，增强城市相符性分析：本项目为基础设施提质升级项目，项目的建设可以完善公共基占用自然岸线。严格落实国家围填海管控政策，除国家重大项目外，全面禁止围相符性分析：项目位于汕尾市城区凤山街道屿仔岛，属于基础设施提质升级项目，项目不涉及围填海工程，项目主要为涉及管理，利用相关人员排查管辖区内生活垃圾及生活污水非法存放、排放、倾倒问整治，加快已排查入海排污口整治和规范化建设，对重点入海排污口进行动态监析修复1、加强河湖生态缓冲带修复：严格水域岸线等水生态空间管控，依法划定河湖管理范围。落实规划岸线分区管理要求，强化岸线保护和节约集约利用。严态化规范化工作，坚决遏制新增的河湖“四乱”问题，恢复河湖水域岸线生态功能。加强河湖开发建设过程中水生态环境保护，尽量维持河湖岸线自然状态。结（湖）海生态水系廊道，在河道两侧建设植被缓冲带和隔离带，推进河湖滨岸湿恢复湿地生态功能。重点打造螺河山海生态碧道、黄江红色文化碧道、乌坎福佬美的美丽河湖。到2025年，全市累计建成长度264.5公里碧道。相符性分析：本项目对屿仔岛公共基础设施进行升级改造，有利于品清湖美丽海湾的保护和建设。项目临时施工栈桥为临时性的透水构筑物，在项目建成后将拆除；项目施工过程中产生的施工废水经沉淀、隔油处理后回用于场地洒水、喷淋抑尘及车辆冲洗；废弃泥浆、钻渣经收集后运往管理部门指定的弃渣场进行处置；船舶生活污水、船舶含油废水、船舶垃圾由船方自行委托海事局备案的具备作业资质的船舶污染物接收单位接收处置；桩基施打、拔桩将尽量避开鱼类繁析项目位置项目位置该功能区相适宜的海域使用类型为交通运输用海，适当保障城镇建设用海需海项目，优化围填海平面布局，节约集约利用海域资源，同时加强用海动态监测和监管；改善水动力条件和泥沙冲淤环境，维护品清湖防洪纳潮功能，鼓励以透该功能区的海洋环境保护要求为加强港区环境污染治理，生产废水、生活污水须达标排放；执行海水水质三类标准、海洋沉积物质量二类标准和海洋生物质污水等污染物的接收、转运、处置的联合监管机制，实现污染物从源头产生到末端处置的全过程无缝监督和闭环管理。加大巡查和处罚力度，重点打击非法接收船舶污染物和违法排放污染物等违法违规行为。在规划期内，品清湖内船舶水污析建设规模和内容为“开展小岛渔村森林质量精准提升、城乡相符性分析：本项目对屿仔岛公共基础设施进行升级改造，重点开展对旧船厂街区的修缮和改造，以促进渔村在基础设施、公共服务等方面达到新的发展标准。项目临时施工栈桥为临时性的透水构筑物，在项目建成后将拆除，对品清湖水动力条件和泥沙冲淤环境影响较小。项目施工过程中产生的施工废水经沉淀、隔油处理后回用于场地洒水、喷淋抑尘及车辆冲洗；废弃泥浆、钻渣经收集后运往管理部门指定的弃渣场进行处置；船舶生活污水、船舶含油废水、船舶垃圾由船方自行委托海事局备案的具备作业资质的船舶污染物接收单位接收处置。本项目有利于小岛渔村绿美生态建设工程的建设。综上，本项目的建设符合《汕尾市1.5与其他法律、法规、政策相符性分析评价。对存在环境风险的建设项目，其环境影响评价文件应当包括环境风险评价的内容。对超过重点污染物排放总量控制指标或者未完成环境质量目标的地区、流域和行业，有关生态环境主管部门应当暂停审批新增重点污染物或者相关污染相符性分析：本项目为基础设施提质升级项目，项目正在依法进行环境影响评价中，本报告为项目开展环境影响评价的必要技术支撑文件，项目不涉及非法析代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，深入贯彻习近平总新型城镇化战略为牵引，以城乡融合发展为主要途径，以构建城乡区域协调发展县镇村发展的短板转化为广东高质量发展的潜力板，把深刻领悟“两个确立”的城乡融合发展体制机制基本建立，县域经济发展加快，新型城镇化、乡村振兴取得新成效，突出短板弱项基本补齐，城乡居民人均可支配收入差距进一步缩小。本实现，乡村振兴取得决定性进展，城乡区域发展更加协调更加平衡，共同富裕量发展战略背景下，项目的建设旨在全面推动城乡融合发展，提升乡村发展质量和水平。小岛渔村作为市城区重要的发展单元，需要对其公共基础设施进行升级改造，重点开展对旧船厂街区的修缮和改造，以促进渔村在基础设施、公共服务等方面达到新的发展标准。从经济发展层面，小岛渔村原有的经济发展模式较为析根据《广东省自然资源厅广东省生态环境厅广东省林业局关于严格生态保自然保护地核心保护区原则上禁止人为活动；生态保护红线内自然保护地核心保不占用生态保护红线，本项目施工期产生的悬浮泥沙将给周边水域带来一定的污染，但所产生的影响是暂时和局部的，加之悬浮泥沙具有一定的沉降性能，随着项目实施后对生态保护红线区周边潮流场、水动力条件等基本无影响，不会导致淤积，不会破坏生物洄游区和索饵场的完整性，不会对项目周边生态保护红线区开发屿仔岛及周围海域的资源，应当依法采取严格的生态保护措施，不得造析区、禁渔期的规定进行捕捞的，或者使用禁用的渔具、捕捞方法和小于最小网目（三）企业事业单位和其他生产经营者未依法取得排污许可证或者不按照排建设项目必须符合海洋主体功能区规划、海洋功能区划、海洋环境保护规划和环境保护标准，依法严格执行环境影响评价制度。海洋工程、海岸工程建设项目环第二十二条进入品清湖海域的船舶应当按照国家法律规定配置相应的防污船舶在品清湖海域因发生事故造成或者可能造成海洋环境污染损害，当事人相符性分析：本项目对屿仔岛公共基础设施进行升级改造，重点开展对旧船厂街区的修缮和改造。项目临时施工栈桥跨越东侧屿仔岛岸线（小岛村渡口）与），析影响较小。项目临时施工栈桥为临时性的透水构筑物，在项目建成后将拆除，对周边海域生态环境影响较小。项目施工过程中产生的施工废水经沉淀、隔油处理后回用于场地洒水、喷淋抑尘及车辆冲洗；废弃泥浆、钻渣经收集后运往管理部门指定的弃渣场进行处置；船舶生活污水、船舶含油废水、船舶垃圾由船方自行委托海事局备案的具备作业资质的船舶污染物接收单位接收处置。本项目不涉及品清湖及沿岸陆域影响区的禁止行为。本项目的建设符合《广东省海洋主体功能进一步提升船舶污染物接收设施的运营和管理水平，推进与城市环境卫生转运及处置设施的有效衔接。探索建立对船舶含油污水、生活污水、含有毒液体物质的污水和船舶垃圾等污染物的接收、转运、处置的联合监管机制，对污染物从船舶产生到处置单位处置完毕全过程实施无缝监管，实现闭环管理。加大执法检查和行政处罚力度，重点打击偷排污染物等违法违规行为，严厉打击和查处非法相符性分析：本项目施工期船舶生活污水、船舶含油废水、船舶垃圾由船方自行委托海事局备案的具备作业资质的船舶污染物接收单位接收处置。项目对屿仔岛公共基础设施进行升级改造，重点开展对旧船厂街区的修缮和改造，以促进析1.6与“三区三线”的相符性分析启用“三区三线”划定成果作为报批建设项目用地用海依据的函》（自然资办函护红线，同时根据《广东省人民政府关于广东省海洋生态红线的批复》（粤府函本项目施工期产生的悬浮泥沙将给周边水域带来一定的污染，但所产生的影响是暂时和局部的，加之悬浮泥沙具有一定的沉降性能，随着施工作业的结束，悬浮泥沙将慢慢沉降，工程海区的水质会逐渐恢复原有的水平，且项目实施后对生态保护红线区周边潮流场、水动力条件等基本无影响，不会导致淤积，不会破2.1地理位置西侧为小岛村渡口、湖滨大道。临时施工栈桥连接小岛村渡口与屿仔岛，东侧为模2.2项目组成及规模屿仔岛位于广东省汕尾市汕尾港东部，坐落于品清湖西面，地理位置得天独自然条件优越，是天然的避风良港、是重要的渔业增养殖区和盐业生产区、是汕提升乡村发展质量和水平，汕尾市投控文旅集团有限公司拟投资建设汕尾市屿仔础设施进行升级改造，重点开展对旧船厂街区的修缮和改造，以促进渔村在基础设施、公共服务等方面达到新的发展标准。该项目建设内容主要包括船厂建筑及栈桥等。该项目建设内容主要包括船厂建筑及结构加固、建筑立面提升、供电设模26782.00m24569.50m2管理系统等工程内容对周边环境影响较小，且根据《建设项目环境影响评价分类模梁、贝雷片、桥面分配梁等为主材构成上部结构。车行栈桥与人行栈桥中心距离施工期约45天；5年后对临时施工栈桥进行拆除，拆除工期约20天。临时施工栈桥建设内容包括主体工程、环保工程、临时工程，详见表2.2-2。+12m+12m+12.5m=71m。以钢+12.5m=71m。以钢管桩为基础，以分配梁、贝雷片、桥模治业时间，后方材料堆场及组装场地设置临时声废机油、废含油抹布等收集后交由具备资质的单位处施工船舶垃圾由施工船舶自行委托有资质的船舶污染模栈桥桩间连接系皆采用Φ350×6mm、[20槽钢。车行栈桥与人行栈桥桥面标高皆为+3.71m。片根模m根5根个根2根根5根块1个2个2/个根个/m2m2片m根5根个根2根根5根块1个2个2/个4/m2m2模1ZD-901/1/3/41/1/111/12.3栈桥总平面及现场布置+10.5m+12m+12m+12m+12.5m=7后方材料堆场及组装场地设置于屿仔岛上、临时施工栈桥东侧，占地2.4施工方案本项目临时施工栈桥从屿仔岛一侧开始施工，施工材料及施工机械采用运输开启振动锤进行插打钢管桩，利用特制悬臂导向框架保持钢管桩垂直，在振锤的激振力作用下振动下沉。在振动使桩底沉入到有效持力标高层后，当下沉速率明以收振，其桩底标高作为现场施工桩底标高，原则要求桩长不小于设计桩长。施钢管桩到底后，即入岩大于4m左右，测量栈桥一个墩位处钢管桩施工完成后，立即进行该墩钢管桩间连接系、桩顶双分配梁在两个钢管桩之间通过连接板固定在钢管桩上，工字钢翼缘板之间须钢管桩沉放完成后，立即进行该钢管桩的连接系施工，钢管桩与槽钢接触面连接系安装时用卷尺拉量出钢管桩间实际间距。根据钢管桩间实际长度加工连接系，连接系在后场下料加工制作，后场制作时先将连接系、分配梁焊接成整工字钢承重梁应尽量摆在钢管桩中心，钢管桩桩顶进行切割凹槽处理，保持钢管桩桩顶切割平整，如钢管桩偏位较大，为了便于贝雷梁安装施工，工字钢可贝雷架拼装场地设置在后方的空地上，场地进行平整压实，道路宽度满足车将待安装的贝雷梁吊起，放在已装好的贝雷梁后面，并与已拼装贝雷片成一抬起贝雷梁后端，插入上弦销栓并设保险插销。贝雷拼装按组进行，每次拼装一位器，再安装另一组贝雷，同时与安装好的一组贝雷用贝雷片连接片进行连接。横梁采用热轧普通工字钢，横梁下部与桁梁上弦杆采用分配梁夹具固定，上按照设计布置铺设分配梁后，使用吊车用钢丝绳和钩子，从四个角吊起桥面完成面板铺设后需及时进行两边安全护栏焊接，两侧均设置栏杆，横杆均采施工栈桥安装完成后，按照设计图纸要求将桥头临时回填土石清理干净。并便桥拆除时，先在便桥上使用起重设备拆除便桥，拆除材料通过未拆除的便钢便桥的拆除工作同搭设工作顺序基本相反，依次拆除桥面附属设施、桥面用钓鱼法，后退到起点的拔出方式进行拆除，边拆除，边利用原便桥运送材料到具体拆除步骤：待护栏拆除后，吊机停靠于要拆除一跨的前一跨桥面上，先将桥面板、桥面分配梁、主梁等吊运至未拆除的便桥上，最后在吊机上安装上振施工废水、船舶生活污水、船舶含油废水、扬尘、机械尾气、设备噪声、船舶垃圾施工废水、扬尘、机械施工废水、船舶生活污水、船舶含油废水、扬尘、机械尾气、设备噪声、船舶垃圾施工废水、扬尘、机械尾气、设备噪声机械尾气、设备噪声悬浮泥沙、机械尾气、设备噪声、废弃泥浆机械尾气、焊接烟尘、设备噪声机械尾气、焊接烟尘、设备噪声机械尾气、设备噪声机械尾气、设备噪声机械尾气、设备噪声机械尾气、设备噪声机械尾气、设备噪声机械尾气、焊接烟尘、设备噪声原材料进场设备进场设备组装钢管柱/锚固桩施打连接系加固分配梁架设贝雷片安装桥面分配梁安装桥面板铺装护栏及附属设施验收机械尾气、设备噪声、施工废料机械尾气、设备噪声悬浮泥沙、机械尾气、设备噪声机械尾气、设备噪声机械尾气、设备噪声机械尾气、设备噪声、废弃泥浆机械尾气、设备噪声、施工废料机械尾气、设备噪声悬浮泥沙、机械尾气、设备噪声机械尾气、设备噪声机械尾气、设备噪声机械尾气、设备噪声、废弃泥浆机械尾气、设备噪声机械尾气、设备噪声机械尾气、设备噪声、施工废料机械尾气、设备噪声、施工废料机械尾气、设备噪声机械尾气、设备噪声搭边跨利用边跨悬挑下施打钢管桩固定钢管桩安装冲击钻机冲击成孔钢管桩顶部焊接槽钢桩帽利用锤头敲击下沉钢管割除桩帽槽钢割除钢管多余安放锚固钢筋浇筑混凝土成桩施工准备施工准备拆除护栏、割除桥面连接板拆除桥面板拆除横向分配梁拆除贝雷梁割除平联系及剪吊车就位、振动锤拔桩运出现场机械尾气、设备噪声、施工废料机械尾气、设备噪声、施工废料机械尾气、设备噪声、施工废料机械尾气、设备噪声、施工废料机械尾气、设备噪声、施工废料悬浮泥沙、机械尾气、设备噪声、施工废料施工废水、船舶生活污水、船舶含油废水、机械尾气、设备噪声、施工废料、船舶垃圾源Leq本项目施工队伍食宿依托当地村庄民房，不设施工营地，施工队伍总人数约5年后对临时施工栈桥进行拆除，拆除工期约20天。3.1生态环境质量现状项目临时施工栈桥位于汕尾市品清湖上，东侧连接屿仔岛，西侧连接小岛村岛区域暂未划分环境空气质量功能区，临时施工栈桥西侧陆域属于二类环境空气质量功能区，因此，参照邻近区域环境空气功能区划，项目所在地环境空气质量本项目评价环境空气质量现状数据引用自汕尾市生态环境局公布的《2023年均达到国家二级标准，按照环境空气质量标准（GB3095-2012市区空气质量优NO2PM10PM2.5结合生态环境部环境工程评估中心环境空气质量模型技术支持服务系统环境在当季主导风向下风向设置1个监测点，具体位置见表3.1-2和图3.1-2。A1晴32晴42晴42XY值0本次评价在评价范围内共布设6个声环境监测点，具体位置见表3.1-7和图N1N2N3N4N5N6AWA5688/N1凤翔小区N2凤翔逸辉基金中学-N4规划城镇住宅用地N5规划农村宅基地N6小岛村渡口西侧本项目临时施工栈桥属于临时工程，项目路线跨越品清湖，临时栈桥两端桥头接岸临时占用部分陆域，施工过程中临时占用东侧小岛村渡口部分陆域进行作为材料堆场、组装场地。项目施工完成后对后方材料堆场及组装场地进行恢复，正常情况下不存在明显的地下水、土壤环境污染途径，不需要进行地下水、土壤用地地块及材料堆场临时用地地块属工业用地，西侧桥头接岸临时用地地块属公根据现场踏勘调查，项目所在地受人类活动影响较大，现状植被主要以人工种植的观赏性植物木棉、木兰、地毯草为主。本工程生态评价范围内未发现国家在长期和频繁的人类活动下，评价范围内的原生植被遭到破坏，评价区野生动物为了解本项目周边海域水文动力现状，本次评价收集了《汕尾红海湾东北海个。具体位置见表3.1-10和图3.1-3。洋水文动力环境调查未作要求，结合项目特征及水动力模型验证需要“评价范围海流、温盐、泥沙海流、温盐、泥沙海流、温盐、泥沙海流、温盐、泥沙地球上的海水，受到月球和太阳的作用产生的一种规律性的上升下降运动称为潮汐。南海的潮汐主要是由太平洋潮波传入引起的协振潮。由引潮力产生的潮个分潮的振幅值通常用来对潮汐运动形态进行分类。在我国，通常采用比值F来进行海港潮汐类型的判别，其中H表示分潮的振幅。当F≤0.5，潮汐为正规半日潮港或规则半日潮港；当0.5＜F≤2.0，潮汐为不规则半日潮港或不规调和常数，采用引入差比数的最小二乘法对潮位进行调和分析。差比数取自邻近混合潮港的特点是显著的潮汐日不等现象，相邻高潮或低潮的不等以及涨落中出现两次高潮和两次低潮，相邻两潮期的高潮或低潮高度不相等,且涨潮时间O1K1M2M4MS4F虽然观测时间较短，涨落潮历时的统计值还不够稳定，大潮期间，涨潮历时和最小流速发生时刻与潮位关系并非固定在高（低）潮时或半潮面左右，由此看进入调查海域，一部分潮流流向逐渐由北向转为西北向，到江牡岛附近再转为偏西向，一部分潮流流向逐渐由北向转为偏东向进入品清湖，一部分潮流流向逐渐由北向转为东北向进入黄江口附近海域。落潮时，潮流流向大致与涨潮时相反，江牡岛附近偏东向，到东南部逐渐转为东南向；品清湖退潮流向西流出，转向东根据大潮期涨、落潮的统计结果，大潮期间涨、落潮流流速的平均值在6.0还可看到，实测涨潮流的最大流速，S6站位表、中、底层的流速值依次为TVmeanDmeanVmaxDmaxTVmeanDmeanVmaxDmaxTVmeanDmeanVmaxDmaxTVmeanDmeanVmaxDmax图图3.1-7调查海域大潮S8站实测海流矢表3.1-13列出了6个测站各层表征潮流性质的特征值F[F=(WO1+WK1)/WM2，式中表3.1-14给出了调查海域S6和S8两站主要分潮流的椭圆要素值。由表可以O1K1M2M4MS4潮流和风海流为主的近岸海区，海流可能最大流速可取潮流可能最大流速与2（3.1.2）WWWS2——主太阳半日分潮流的椭圆长半轴矢量（流速：cm/s，流向：°)WWK1——太阴太阳赤纬日分潮流的椭圆长半轴矢量WWM4——太阴四分之一日分潮流的椭圆长半轴矢量（流速：cm/s，流向：°)WWMS4——太阴—太阳四分之一日分潮流的椭圆长半轴矢量（流速：cm/s，流2（3.1.3）2（3.1.4）式中Lmax——潮流水质点的可能最大运移距离（距离：m，方向：°)WWWS2——主太阳半日分潮流的椭圆长半轴矢量（流速：cm/s，流向：°)WWK1——太阴太阳赤纬日分潮流的椭圆长半轴矢量（流速：cm/sWWWM4——太阴四分之一日分潮流的椭圆长半轴矢量（流速：cm/s，流向：°)W潮流可能最大流速和水质点可能最大运移距离，计算结果列入表3.1-15中，由表余流通常指实测海流中扣除了周期性的潮流后的剩余部分，一般取周日海流是由热盐效应和风等因素引起，岸线和地形对它有显著影响。下面根据本海域调就整个海域而言，除东南部余流略大外，其余海域余流都较小，受偏东风影图3.1-16和图3.1-17为表、中、底层温度的周日变化过程曲线，由图可以看由表、中、底层盐度的周日变化过程曲线图可以看出：盐度曲线呈不规则波悬浮泥沙浓度是一种随机性很强的变量，在时间与空间上变化很大。其变化源主要有：河流入海泥沙、海岸海滩和岛屿侵蚀泥沙以及海洋生物残骸形成的泥为获取调查海域悬浮泥沙浓度分布变化情况，对悬浮泥沙进行了观测。悬沙图3.1-20、图3.1-21图分别给出了各站悬浮泥沙浓度的时间变化过程图，表3.1-19统计了各站悬浮泥沙浓度的特征值情况。从悬沙观测的时间变化过程来看，各站含沙量表现为底层高于中层，中层高表中底表中底质点的运动也不一致，为便于问题简化，在此仅讨论悬沙质量浓度与流速之间的关系。下表列出了根据现场观测流速、水深、含沙量参数计算出的全潮单宽输沙评价范围内近岸海域常规监测点为GDN14014。根据《广东省近岸海域环境功能iSD0,j=DOs/DOjDOj≤DOfDOj——溶解氧在j点的实测统计代表值，mg/L；DOs——溶解氧的水质评价标准限值，mg/L；DOf——饱和溶解氧浓度，mg/L，对于河流，DOf=468/(31.6+T)；对于盐湖泊、水库及入海河口、近岸海域，DOf=(491−2.65pHsd——地表水水质标准中规定的pH值下限；pHsu——地表水水质标准中规定的pH值上限。能满足水体功能规划要求；水质参数的标准指数≤1，表明该项水质参数达到或优根据统计结果，GDN14014监测点的各污染物浓度均满足《海水水质////////~8.52////////////////为了掌握本项目周边海域海洋环境质量状况，本次评价引用了《广东滨海旅本报告引用《广东滨海旅游公路汕尾品清湖南岸段工程项目海洋环境现状调站位8个，潮间带生物调查断面2条，具体调查站位详见表3.1-22和附图27。123456789注：潮间带垂直于岸线，布设高、中、低潮区///5①溶解氧样品的采集：将乳胶管的一端接上玻璃管，另一端套在采水器的出洗涤两次，再装入水样瓶固定，盖好瓶盖混合并尽快从采样器中放出样品；防止采样器内样品中所含污染物随悬浮物的下沉而过滤水样用HNO3酸化至pH值小于2，塞上塞子，存放在洁净环境中。④油类样品的采集：测定水中油含量应用单层采水器固定样品瓶在水体中直1/2pH/345/6量78氮法9盐量/法汞砷铜铅镉锌表3.1-25和附图29。123456789///区标准指数计算公式为：Si，j=Ci，j——评价因子i在j站位的实测统计代表值；DOj＞DOfDOj——溶解氧在j站位的实测统计代表值，mg/L；DOf——饱和溶解氧浓度，mg/L；对于河流，DOf=468/（31.6+T对于盐度比较高的湖泊、水库及入海河口、近岸海域，DOf=（491-2.65S）/pHj≤7.0pHj>7.0pHj——pH值在j站位的实测统计代表值；本项目引用的海水水质补充调查结果见表3.1-26。标准指数计算统计结果见表3.1-27和表3.1-28。海水水质评价结果表明：各调查站位中，pH、溶解氧、化出现超标情况，主要超标因子为无机氮和活性磷酸盐，均为有机污染因子，超标m℃‰/铅镉铅镉0000000000000pH锌汞砷铜铅镉铬本报告引用《广东滨海旅游公路汕尾品清湖南岸段工程项目海洋环境现状调设沉积物调查站位6个，具体见前文.1节。至海底。然后将采泥器提至接样板上，打开采泥器上部耳盖，轻轻倾斜使上部积1/2法34铜5铅6镉7锌89铬砷场，人体直接接触沉积物的海上运动或娱乐区，与人类食用直接有关的工业用水区；第二类适用于一般工业用水区，滨海风景旅游区；第三类适用于海洋港口水于交通运输用海区，属于港口水域，执行海洋沉标准。详见表3.1-30和附图28。执行海洋沉积物质量三类标准执行海洋沉积物质量二类标准采用单项参数标准指数法计算沉积物的质量指数，即应用铜铅镉锌铬砷铜铅镉锌铬砷4为分析比较拟建项目临时施工栈桥处局部海域的演变情况，采用2011~2023项目位置项目位置项目位置项目位置项目位置项目位置项目位置项目位置本报告引用《广东滨海旅游公路汕尾品清湖南岸段工程项目海洋环境现状调设海洋生物生态调查站位8个，具体见前文.1章节。用清洁刮刀从其附着物上采集贝类样品，选取足够数量的完好贝类存于高密度塑料袋中，压出袋内空气，将袋口打结或热封，将此袋和样品标签一起放入聚按要求选取足够数量的完好生物样，放入干净的聚乙烯袋中，应防止袋子被刺破。挤出袋内空气，将袋口打结或热封，将此袋和样品标签一起放入另一聚乙12铜3铅4镉56砷7锌8铬海洋渔业水域、海水养殖区、海洋自然保护区、与人类食用直接有关的工业用水区；第二类适用于一般工业用水区、滨海风景旅游区；第三类适用于港口水域和采用单项参数标准指数法计算生物的质量指数，即应用本项目引用的海洋沉积物监测结果见表3.1-36。标准指数计算统计结果见表鲬注：①包含“L”的检测结果表示其检测结果低于方法检出限，其中数值为方法铜铅镉锌铬砷/铜铅镉锌铬砷//鲬/////00000000本报告引用《广东滨海旅游公路汕尾品清湖南岸段工程项目海洋环境现状调设海洋生物生态调查站位8个、渔业资源调查站位8个，具体见前文7.1在室内挑去杂物后以湿重法称取浮游动物的生物量，然后在体视显微镜下对标本定量样品采用0.05m2采泥器，在每站位连续采集平行样品4次，经孔为5%～7%的中性甲醛溶液暂时性保存，便于室内鉴定。样品在实验室内进行计调查选择适于在调查海区作业且设备条件良好的渔船承担，按照《海洋调查垂直采样，由海底至海面垂直拖网，水深较浅时采用水平拖网的方式采集样品。②泥、沙等软相底质的生物取样，用滩涂定量采样框。其结构包括框架和挡志）于站位两侧水平拉直，各样方位置严格取在标志绳索所标位置，无论该位置将其插人滩涂内；继而观察记录框内表面可见的生物及数量；后用铁锨清除挡板外侧的泥沙再拔去挡板，以便铲取框内样品；铲取样品时，若发现底层仍有生物④为全面反映各断面的种类组成和分布，在每站定量取样的同时，应尽可能将该站附近出现的动植物种类收集齐全，以作分析时参考，定性样品务必与定量⑤滩涂定量调查，未能及时处理的余渣，拣出肉眼可见的标本后把余渣另行可先用淡水麻醉，最好能带回一些完整的新鲜藻体，制作蜡叶标本，以保持原色⑥取样时，测量各潮区优势种的垂直分布高度和滩面宽度，描述生物分布带游泳生物调查按照《海洋调查规范》(GB/T12763-200①调查船舶要求：游泳生物调查船应由专业调查船承担，或选择适于在调查海区作业且设备条件良好的渔船承担，调查船舶应具备能在调查海区中定位的卫能随时观察曳网情况的网位仪，与调查水深和调查网具相匹配的起网机和起吊设②调查工作流程：通常采用单船有翼单囊拖网等方式进行作业。调查时间选到达站位位置或附近。临放网前准确测定船位，放网时间以停止曳纲投放，曳纲着底开始受力时为准。拖网中尽量保持拖网方向朝向拖网站位，注意周围船只动态和调查船的拖网是否正常等，若出现不正常拖网时，视其情况改变拖向或立即起网。临起网前准确记录船位，起网时间以起网机开始卷收曳纲时间为准。如遇当在近岸海域水深较浅、地形复杂或受保护区管制等无法使用底拖网的情况下，采用刺网采集的方式进行调查，根据调查目的选用单层或多重刺网，网具规格及放网时长可根据海域渔业资源情况调整。采集时将网具垂直敷设在鱼类洄游的通道上，以定置或漂流的方式作业，使鱼类在洄游或受惊逃窜时被缠络于网衣1法234567法采用叶绿素a法，按照Cadee和Hegeman（1974）提出的简化估：P=c,Qltl2J=H′/log2Sfn—每网鱼卵仔稚鱼数量，单位为（indn—每网鱼卵仔稚鱼数量，单位为（indD=(C)/(L·H)式中：D—重量渔获密度（kg·(hm2·h)-1）或尾数渔获密C—平均每小时刺网渔获量（kg/h或ind/h）L—刺网长度(m)；H—刺网高度(m)。式中：N—某一种类的ind数占渔获总ind本次调查结果显示，各站表层叶绿素a变化范围在4.52~13.2mg/m3，平均为从门类来看，8个调查站位中均采集到硅藻门，硅藻门密度范围在00000000均匀度指数（J）/（Y）Paracalanusparvus注：全网数量单位为ind，密度单位为ind/m3，生均匀度指数(J)8789/优势度（Y）Ruditapesvariegata从类群分布来看，本次大型底栖生物调查中软体动物生物量最高，生物量为00000000000000000000/0000000000000000000046.43%/1.000之间，平均值为0.436，其中PQ均匀度指数(J)10005422100010000000/括环节动物3种和软体动物1种，分别占种类总数的75.00%及25.00%。优势度（Y）RuditapesvariegataMarphysasanguineaAglaophamustepens生物量（g/m2)生物量（g/m2)00（J）400///1Diaphussp.+03002+00103+20104+90005+90506+03007Hyporhamphussp.+02008+30109+00+9010+4000Apogonidae++1300+2000Sphyraenapinguis+00Atherinidae+0001+6000Moolgardasp.+010010000000鲷科鱼类广泛分布于大西洋、印度洋和太平洋的热带海域，仅少数种类可游入咸淡水和淡水，广东省沿海分布甚为普遍，是我国沿海重要经济鱼类，属于高级的食用鱼类，具高经济及商业价值，部分种类更是为驯化为养殖鱼类。本次水②油魣（Sphyraenapinguis）IRI0000000000000.057kg/h，占游泳动物平均重量渔获率的34.90000000000000000009注：尾数渔获密度单位为×103ind·(hm2·h)-1。其中，鱼类重量渔获密度变化范围在5.200足类重量渔获密度变化范围在0~1.400kg·(hm2·h)-1之间，平均值为0.200000000注：重量渔获密度单位为kg·(hm2·h)-1。均匀度指数(J)/鱼体埋藏於沙泥中，只露出两眼观察四周，能随环境略微改变体色。以守株待兔b.佩氏骨鲻初级生产力平均值为492.682mg·C/（m2·d变化范围在192.141~922.477链角毛藻，其中罗氏角毛藻为第一优势种。浮游植物密度平均值为789.789×103鲽形目2种，鲱形目2种和鲉形目1种；仔稚鱼6种，其中包括颌针鱼目2种，题3.2与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题3.3生态环境保护目标200m范围，评价范围内共有5处声环境保护目标，详见表区类别XYZ13西层23层32层43/55东/通过对项目附近海域进行现场勘查和分析，本项目评价范围内涉及的海洋生态保护目标见下表3.3-2和附图30~附图34。1蚀/24.33km护34护1严格执行海洋生态红线管控要求，维护海洋生态系2境4护严格执行海洋生态红线管控要求，维护海洋生态系54.35km护严格执行海洋生态红线管控要求，维护海洋生态系6蚀严格执行海洋生态红线管控要求，维护海洋生态系划1工业、海底电缆管道、海洋保护修复及海岸防护工教育等用海；3.在未开发利用之前可兼容开放式殖用海、游乐场和浴场等文体休闲娱乐用海；4.探域立体分层设权，交通运输与海底电缆管道等用海利用方式：1.港口用海允许适度改变海域自然属海禁止改变海域自然属性，路桥隧道用海严格限制改自然属性；2.优化港区平面布置，节约集约利用海域3.保障进出港航道畅通；4.严禁在航道、锚保护要求：1.加强港口综合治理，减少对周边功响；维护和改善港口用海区和航运用海区原有的水动沙冲淤环境；2.切实保护严格保护岸线；3.严格保在的潮间带区域，以保护修复目标为主，保障潮间带征不改变、面积不减少、生态功能不降低；4.保护2境1/2在3区451南海北部幼鱼在）（/2在3在礁1态/231质//1线线/2南侧线3.4评价标准环境空气质量功能区，参照临近区域西侧小岛村渡口所在区域属于二类环境空气准》（GB3095-NO24PM10PM2.5区域项目用地范围内执行4a类声环境功能区，35m外区域暂未划12pH3654342345513456789场，人体直接接触沉积物的海上运动或娱乐区，与人类食用直接有关的工业用水区；第二类适用于一般工业用水区，滨海风景旅游区；第三类适用于海洋港口水类标准，交通运输用海区执行第三类标准，特殊用海区、海洋预留区参照第一类1石油类(×10-6）≤2铅(×10-6）≤3锌(×10-6）≤4铜(×10-6）≤5镉(×10-6）≤6汞(×10-6）≤7砷(×10-6）≤8铬(×10-6）≤9有机碳(×10-2）≤硫化物(×10-6）≤表3.4-5海洋生物（贝类）质量标准（GB11/1/1/本项目施工过程中产生的废气主要为施工运输车辆、机械废气和扬尘，均为项目施工过程中需临时占用部分陆域作为材料堆场、组装场地，材料堆场、组装本项目施工期废水主要为施工人员生活污水、车辆、设备清洗废水以及暴雨生活污水依托于当地生活污水系统排放；车辆、设备清洗废水经收集处理后回用生活垃圾暂存、处置应满足《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》的一般工业固体废物暂存、处置应满足《中华人民共和国固体废物污染环境防3.5总量控制本项目为非污染型的临时栈桥建设项目，产生的污染物主要集中在施工期，为暂时性的，施工结束后各种污染源可以消除，因此，本项目不设总量控制指标析4.1施工期生态环境影响分析本项目施工期间产生的污染物主要是临时栈桥施工过程中产生的悬浮泥沙、以及施工过程的生产废水和生活污水。生产废水主要来自于项目基础设施施工阶），平面二维数值模式对相关水域内的水动力环境进行动态模拟。评价中采用的计算模式是MIKE，该模式是由丹麦水资源及水环境研究所DHI（DanishHydraulicInstitute）所研发的产品。MIKE被广泛应用于水众多实际工程的验证，被水资源研究人员广泛认同，本评价使用的是该系列模式析路径和范围集中在品清湖内临时栈桥附近水域，计算域内将该部分水域均涵盖在内，并对重点关注水域的模型网格进行局部加密设置（临时栈桥附近水域局部加析本模型的水动力计算采用斜压模式，考虑的强迫驱动条件为外海潮汐。模拟综合考虑预测精度和模型运算稳定性的情况下，模型采用动态计算步长，最大取模型计算范围内涉及的陆地岸线和岛屿岸线边界采用省人民政府于2022年批复的最新修测海岸线。涉及的水下地形数据由中国人民解放军海军司令部航海析对应考虑的强迫动力条件，本模型所给定的边界条件为外海潮汐水位边界。外海潮汐边界水位，由中国海洋大学研发的中国近海潮汐预测程序（C定计算时间内各边界点的潮位过程为输入条件。由于外海边界跨度较大，因此根析项目位置项目位置图4.1-5为潮位率定图，图4.1-6为潮流流速流向率定图。由图可知，数学模位差；多数站点的计算流向与实测垂线平均流向变化趋势基本一致，部分时段存流等多种动力影响，数学模型无法完全反映潮汐以外的动力影响，因此模型计算流速与实测流速存在一定的偏差是无法避免的，但总体而言，本次建立的潮流场数学模型基本反映了工程海区的潮流特征，计算析本小节内容对工程前项目附近水域内特征时刻潮流场进行分析，由模拟结果可知，由于受陆地及屿仔岛边界的影响，临时栈桥工程附近海域的海流呈往复流析总体上临时栈桥工程附近落潮流大于涨潮流，大潮涨急、落急的最大流速分别可达0.39m/s、0.57m/s。工程前海域大潮涨急、落急时刻的流场见图4.1-7~图析析项目建设过程中主要考虑临时施工钢便桥建设引起的周边海域水动力变化，由于临时施工钢便桥为透水构筑物，仅栈桥桩基占用水域使得工程附近海域水动力环境发生变化，从而对流场和流速流向产生影响，因此在工程后海域潮流模拟过程中通过加入临时栈桥桩基进行水动力影响分析。根据前文可知，临时车行栈桥桩基础为Φ630×10mm规格钢管桩，临时人行栈桥桩基础为Φ478×8mm规格为了解本工程建设对周边海域水动力环境的影响，在工程项目位置上下游分流场模拟结果表明临时栈桥各代表点涨急流速变化范围为0.01~0.02m/s，流总体而言，由于临时施工栈桥桩基尺寸较小，工程占用的水体空间较小，实施后附近海域流速、流向变化很小，本项目的建设对周边水域的潮流动力环境影析析析本项目对水质的影响主要考虑施工期间临时钢便桥桩基打桩和拔除等对周边区域海床沉积物扰动产生的悬浮泥沙扩散影响，项目带来的悬浮物输运扩散对水根据项目附近水域内已有的海水悬浮泥沙分析结果，海域内含沙量较低，泥沙输运以悬移质为主。本次评价采用二维的悬浮泥沙对流扩散模型，对海水中泥代表底床泥沙侵蚀和淤积的冲淤函数（g/m3/sQL为单位面积内的点源排放量析根据广州邦鑫海洋技术公司于2018年对品清湖附近海域开展的水文沉积物本评价的悬沙预测计算，主要考虑施工期栈桥打桩引起的水体中悬浮物浓度根据施工方案，临时施工栈桥搭建时需向水下打入钢管桩、锚固桩，该施工根据施工方案，临时施工栈桥搭建时需向水下打入钢管桩、锚固桩，该施工ω——可悬浮泥沙的比例，取5%；ρ——为泥土密度，取1700kg/m³;本项目桩基建设过程中产生的悬浮泥沙主要来源于钢管桩、锚固桩施打。锚固桩后续钻孔、清孔等均在钢管桩内进行，废弃泥浆经收集后不排入周边水体。析/mm/mm施打过程中，前一桩基施打产生的悬浮泥沙可能未完全沉降，因此，出于保守考临时施工栈桥拔除过程中会扰动沉积物，使部分泥沙再次悬浮。通过计算钢管桩插入泥下部分的表面积，结合附着在钢管桩表面泥层厚度，可估算出拔除钢ρ——附着泥层容重，取1700kg/m³;t——拔桩时间，单桩拔出时间约90分钟。析各工况具体施工源强设置见表4.1-5和图4.1-14。由悬沙预测可知，该工况代表性点位施工作业造成的悬浮物不同增量浓度的基数量较少且钢管桩/锚固桩时产生悬浮量不析由悬沙预测可知，该工况代表性点位施工作业造成的悬浮物不同增量浓度的影响范围见图4.1-16，可以看出，悬浮泥沙主要顺着潮流向西北侧以及东南侧扩散，与工程海域往复流的流向基本一致，由于桩基数量较少且钢管桩拔除时产生悬浮量不大，扩散范围局限在施工桩基附近区域，总体形成近似梭状影响区域。总体而言，由于工程所在海域的水动力较小，且桩基施工时间较短、桩基数量较少，产生的悬浮量不大，桩基施工产生的悬浮泥沙扩散范围仅局限在工程作业点附近，影响程度有限，悬浮泥沙扩散产生的影响将随着桩基施工的结束而消析本项目建设内容中的临时施工栈桥为桩基结构方案，管桩采用钢管桩。工程水工建筑物桩柱将导致水流绕流，在背流面产生多涡旋的紊乱复杂局部流场，根流速、涨落潮动力强弱差别等因素均有关系，一般而言，桩群迎流面易出现冲刷而背流面易出现淤积。由于本项目水中的桩基数量有限，且用海床底土面积也很小，同时作为临时性栈桥，使用期结束后栈桥将拆除，栈桥建设对区域地形地貌、冲淤的影响将随着栈桥拆除而结束，因此对附近海域泥沙此外，项目周边大陆海岸线及屿仔岛岸线均为非透人工岸线，临时施工栈桥本项目施工过程对海洋沉积物的影响主要来自临时钢便桥桩基施工产生的悬浮泥沙的扩散和沉降。施工产生的悬浮泥沙对沉积物影响包括两个方面：一是粒析度较大的泥沙被扰动悬浮到上覆水体后，经过较短距离的扩散即沉降，其沉降范围位于施工点附近，这部分泥沙对施工区外的沉积物基本没影响；二是粒度较小的颗粒物进入水体而影响海水水质，并长时间悬浮于水体中，经过相对较长距离的扩散后再沉降，随着粒度较小的悬浮物的扩散及沉淀，从项目施工区域漂移的根据本项目工程特点，本项目桩基施工工程量较小，根据模型预测结果，施工期引起的悬浮泥沙量和影响范围较小，影响范围仅集中在施工作业点附近。钢管桩占用海域区域的沉积物特征将在施工期间受到彻底破坏，但由于工程施工过程产生的悬浮物均来自于本海区，因此经扩散和沉降后，项目附近海域的沉积物环境不会发生明显变化，且施工产生的悬浮物扩散对沉积物的影响是短暂的，并抑尘；项目在屿仔岛基础设施建设施工泥浆拟收集至泥浆池，经沉淀池沉淀后，本项目施工人员食宿租用当地民房，不设施工营地。生活污水依托于当地生项目施工场地中施工车辆、施工机械每天进行冲洗，产生设备施工废水。施隔油处理后回用于车辆冲洗、场地洒水抑尘，不外排，对周边区域地表水环境影雨水经沉淀处理后，回用于车辆冲洗、场地洒水抑尘，对周边区域地表水环境影析本项目锚固桩施工过程中产生的废弃泥浆、钻渣经收集后，运往管理部门指项目施工材料采用船舶进行运输，运输过程中产生少量船舶生活污水、含油废水，由船方自行委托海事局备案的具备作业资质的船舶污染物接收单位接收处本项目临时施工栈桥、后方材料堆场及组装场地周边主要为海域、林地、住宅等。项目施工过程中采取车辆冲洗、运输车辆密闭等措施，后方材料堆场及组装场地设置围挡、洒水和喷淋抑尘设施，工程施工过程中产生的扬尘可以得到有效的控制。本项目临时施工栈桥建设、拆除工期较短，对周边环境空气质量影响分施工机械以柴油为燃料，运行过程中会产生一定量废气；施工运输车辆燃烧柴油或汽油会排放一定量的尾气。施工机械废气和大型运输车辆尾气中含有CO、本工程施工期连接系加固、分配梁架设、护栏及附属设施安装等过程将产生析本项目施工期噪声源主要为动力式施工机械产生的噪声，根据《环境噪声与1515153141151511151511多方面效应（Amisc）引起的衰减，本次预测不考虑其他多方面效应引起的衰减在环境影响评价中，应根据声源声功率级或参考位置处的声压级、户外声传Lp(r)=Lp(r0)+Dc__(Adiv+Aatm+Agr+Abar+Afol)Lp(r)——预测点处声压级，dB；Adiv——几何发散引起的衰减，dB；Aatm——大气吸收引起的衰减，dB；Agr——地面效应引起的衰减，dB；Abar——障碍物屏蔽引起的衰减，dB；析Afol——绿化林带引起的衰减，dB。r0——参考位置距声源的距离，m。平均气温和湿度选择相应的空气吸收系数，具体取值见表4.22.9℃,相对湿度80%，因此α=2.4；r0——参考位置距声源的距离，m。声波掠过疏松地面传播时，或大部分疏松地面的混合地面，在预测点仅计算Agr——地面效应引起的衰减，dBr——声源到接受点的距离，m析其它情况可参照《声学户外声传播的衰减第2部分：一般计算方法》Abar——障碍物屏蔽引起的衰减，dB；绿化林带的附加衰减与树种、林带结构和密度等因素有关。在声源附近的绿化林带，或在预测点附近的绿化林带，或两者均有的情况都可以使声波衰减，见析通过树叶传播造成的噪声衰减随通过树叶传播距离df的增长而增加，其中表4.1-8中的第一行给出了通过总长度为10m到2传播距离df00111123侧昼间噪声贡献值为76~77dB(A)，不满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的要求；后方材料堆场及组装场地的南侧、西侧、北侧昼间噪析由预测结果可知，在栈桥拆除阶段，栈桥施工场地东、西两侧昼间噪声贡献/dB(A)装场地由预测结果可知，在栈桥建设阶段，桩基施打情况下，凤翔小区的昼间噪声由预测结果可知，在栈桥建设阶段，无桩基施打情况下，凤翔小区的昼间噪声预测值为57~59dB(A)，凤翔逸辉基金中学-凤翔学校的昼间噪声预测值为57析由预测结果可知，在栈桥拆除阶段，凤翔小区的昼间噪声预测值为57~59析/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)968698862966地40000001地0200析/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)00001地02析析析析本项目水下噪声主要来源于项目桩基施打。参照《海上风电打桩水下噪声测声波在水下传播具有随距离逐步衰减的规律，引起声波在介质中传播损失的原因，可以归纳为四个方面：①扩展损失：由于声波波阵面在传播过程中不断扩泡、浮游生物等悬浮粒子以及介质不均匀性引起的声波散射和声强衰减；④边界由于施工噪声有间歇性，且声波在水中的传播随距离的增加成反平方规律衰减，因此影响的范围非常有限，主要局限在工程附近水域。为减缓水下噪声对附近水生生物的影响，一般采用软启动作业，打桩锤低能量缓慢启动过程中，让打桩点附近的鱼类，逃离危险区域。噪声属无残留污染，施工结束噪声污染也随之结束，周围声环境即可恢复至现状水平。在采取以上环保措施后，本项目施工噪施工人员产生的生活垃圾统一收集并交由环卫部门处理，不会对周边环境造析项目锚固桩施工需使用配制泥浆，根据建设单位提供的资料，一般泥浆成分废弃泥浆的产生量与施工过程中钻机的使用数量、桩基深度和桩基的直径有关。在钻孔过程中，泥浆是重复使用的，待该钻机完成该标段最后一根桩的钻孔h——桩基深度，平均20m；1根据地质调查，本项目锚固桩基的钻渣组成主要有淤泥、软土和基岩屑。桩M——钻渣产生量，t；D——钢管桩直径，m；综上，本项目废弃泥浆、钻渣产生量合计39.97m³,拟运往管理部门指定的析本项目施工期产生的危险废物主要为施工机械等设备维护保养产生的少量废机油及其擦拭物（HW08均由施工单位统一收集后交由有危险废物经营许可证本项目施工期生活垃圾统一收集并交由环卫部门处理；施工废料分类收集，废弃钢材回收利用，剩余废料交由具备处理能力的单位进行处理；废弃泥浆、钻渣拟运往管理部门指定的弃渣场进行处置；危险废物定期交由具有危废处理资质的单位拉运处理。船舶垃圾由施工船舶自行委托有资质的船舶污染物接受单位处置。综上，本项目施工过程产生的各类固体废物均得到妥善处置，对周边环境影本项目临时施工栈桥属于临时工程，项目路线跨越品清湖，临时栈桥两端桥头接岸临时占用部分陆域，施工过程中临时占用小岛村渡口右侧部分陆域进行作为材料堆场、组装场地。项目施工完成后对后方材料堆场及组装场地进行复绿，本项目临时施工栈桥属于临时工程，用地包括栈桥占地、后方材料堆场及组本项目临时施工栈桥用地均属于临时用地。栈桥用地现状为交通运输用地，析本项目临时施工栈桥用地包括栈桥占地、后方材料堆场及组装场地占地。占地范围内无明显植被。项目施工范围不涉及珍稀濒危野生保护植物和古树名木。根据实地调查结果，项目范围未发现珍稀濒危野生保护动物，由于长期受人类活动的频繁干扰，现有动物种类以鸟类和蛙、蟾蜍、鼠、蜥蜴等常见的动物为们大多会主动向适宜生境中迁移，因此，工程建设仅将改变这些动物在施工区及外围地带的分布，不会改变其区系组成。综上所述，本项目建设对周边动物的影水中大量存在的悬浮物对生物的毒理危害首先表现为堵塞或破坏海洋生物的呼吸器官，严重损害鳃部的滤水和呼吸功能，从而造成窒息死亡。室内毒性实验表明，幼鱼在悬浮泥沙浑浊液中的中毒症状主要为缺氧窒息，镜检发现幼鱼鳃部不同程度地分布着悬浮微粒从而阻碍其正常呼吸。大颗粒悬浮物在沉降过程中还影响将导致底栖生物的减产或死亡。悬浮颗粒粘附在动物体表面，也会干扰其正常的生理功能，滤食性游泳动物及鱼类会吞食适当粒径的悬浮颗粒，造成内部消不同的鱼类对悬浮物质含量高低的耐受范围有所区别。据有关的实验数据，悬浮物质的含量水平为80000mg/L时，鱼类最多只能存活一天；含量水平为析死亡。但在施工作业点中心区域附近的鱼类，即使高浓度的悬浮物质未能引起死鱼类和其他水生生物较易适应水环境的缓慢变化，对环境的急剧变化敏感。桩基施工作业使作业区和附近的水体悬浮物含量增加，水体的浑浊度起了变化，从而导致鱼类和其他游泳动物的行为变化，多数鱼类喜爱清水环境而规避浑浊水域，此外还有作业工程产生的挠动、噪声等干扰因素，桩基作业对这些鱼类动物水体中过高的和细小的悬浮物颗粒会粘附于鱼卵表面，妨碍鱼卵的呼吸，不水体悬浮颗粒的增加阻碍了光的透射，减弱真光层厚度，影响光合作用，因而使水域的浮游植物量减少、初级生产力下降，以浮游植物为饵料的浮游动物生物量下降，而捕食浮游动物为生的鱼类由于饵料减少，其丰度也会随之下降，掠食鱼类的大型鱼类又因上一级生产者资源下降寻觅不到食物。水体中悬浮物含量基施打、拔桩施工过程中，将破坏施工区底质外貌和结构，局部水体的水质发生一定的变化，加上扰动噪声，透光率变化等一系列物理干扰，局部破坏或影响施工水域的生态环境、生物种群结构和饵料生物组成。而底栖生物种群结构和饵料生物组成的变化还将导致局部水域食物链失衡，使繁殖群体因饵料不足而影响性在我国的南方，鱼类的洄游通道和产卵场不如北方海域那样明显，而且产卵场通常也是幼鱼的索饵场。在鱼类洄游通道方面，一些海洋鱼类随着季节变化洄从历史资料来看，无论海水或淡水种类，在本评价区的产卵均是分散的，工析我国近海生态系统服务功能划分为供给功能、调节功能、文化功能和支持功能四大类。根据工程分析，本工程建设对海洋生态系统服务功能的影响主要表现食品生产功能是指海洋生态系统提供给人类的贝类、鱼类、虾蟹、海藻等海产品的功能。海洋是一个巨大的食物库，从藻类到鱼虾贝类数十万种生物在其中繁衍生息。海洋是全球蛋白质的重要来源。工程建设产生的悬浮泥沙会对贝类、初级生产：通过浮游植物、其它海洋植物和细菌生产固定有机碳，为海洋生态系统提供物质和能量来源。本改建项目施工期间工程会造成浮游植物和其它海物种多样性维持：海洋不仅生活着丰富的生物种群，还为其提供重要的产卵工程建设引起丧失的各种底栖生物种类，在当地的广阔海域均有大量分布。因此本项目桩基施打过程将破坏或改变底栖生物原有的栖息环境，对底栖生物产析iii——第i种生物占用的渔业水域面积或体积，单位为平方千米（km2）或立方千米根据海洋水质预测结果可知，在项目临时施工栈桥桩基施打阶段、钢管桩拔生物成体、浮游植物、浮游动物的影响较小。本次评价不对渔业资源损失量进行本项目施工期采用一艘浮排船进行物料和施工机械运输。项目施工期主要环析如果溢油油膜在有效时间内未得到全部的截拦或回收，漂移出去的油膜将使所过海域中石油类污染物质浓度增加，其浓度虽未达到产生急性毒性的浓度，但①生理和行为效应：主要表现在麻醉效应干扰基础生物化学机制、降低浮游石油浓度中，可造成生态、群落结构的破坏。群落结构中某些对石油敏感的种类消失或者数量减少，代之以某些嗜污种类增加，使不同营养级别生物的比率失调③异味效应：海洋动物具有从栖息环境中积累石油烃的能力。一般来说，鱼内即可使鱼类致嗅。国内有关研究结果表明，胜利原油对中国对虾的致嗅阈值慢性影响的主要对象为项目及其附近海域的天然渔业资源，油污染海洋水环境给渔业带来的损害是多方面的。首先污染能引起当时水域的鱼虾回避或引起鱼商业水产品的品质下降及市场供求关系的改变，导致了市场价格下降。另外，溢油发生的时间和位置不同，渔业损失相当悬殊。如果油污染发生在产卵盛期和污染区正处于产卵中心，因鱼类早期生命发育阶段的胚胎和仔鱼是整个生命周期中对各种污染物最为敏感的阶段，油污染使产卵成活率低、孵化仔鱼的畸形率和死溢油事故如未得到及时处理，对渔业资源的中、长期影响主要是造成渔业资源种类、数量及组成的改变，从而使渔业长期逐渐减产。这种影响在水域环境中可持续数年至十几年，因溢油规模及溢油地点而异。一般在近岸、封闭海湾或盐析尽管溢油事故发生概率不大，但一旦发生，将对环境造成较大的污染，并给生态环境带来较大的影响，因此，对溢油事故必须严加防范，杜绝由于人为操作析4.2运营期生态环境影响分析析4.3选址选线环境合理性分析项目位于汕尾市城区凤山街道屿仔岛，本项目建设不涉及建设用地变动与征收补偿。项目用地用海范围内不涉及饮用水水源保护区、生态保护红线、海洋生施5.1施工期生态环境保护措施为降低本项目对陆域生态的影响，建设单位及施工单位应严格执行以下生态项目在施工期应由建设单位与建筑施工单位签订环保责任合同，由施工单位（1）严格限制施工区域和用海范围。施工作业应安排好打桩位置和进度，在限定的施工范围内作业，减少对生物栖息的底质环境减缓对渔业资源影响的角度出发，施工应避开经济鱼虾类和保护物种的主要繁殖施桩措施，驱使鱼类或海洋生物离开施工水域，减缓后续施工产生的水下噪声和悬引起水质变化而对周围海域海洋生物系统产生不良影响，则应立即采取措施，必要时可短暂停工。严格控制泥沙再悬浮的范围和强度，水体中悬浮物含量增加，将影响浮游生物的正常生长与发育，为减小对浮游生物和渔业资源的影响，应控制泥沙再悬浮的强度和范围，如在施工区周围的混水区投放设置防污帘，可以最施工期间和工程建成后，应对项目附近水域生态环境进行跟踪监测，掌握生海况好的时间施工，以减小悬浮物的扩散范围。施工应避免恶劣天气，保障施工建设单位应制定污染防治和保护管理监督机制，对废旧工具等，可回收的尽量回收综合利用，不能回收的生活垃圾交环卫部门。保证每天至少收集清理一次固体废弃物，不得随意抛弃或填埋，且施工垃圾应做好施工期大气污染源主要是施工扬尘和施工机械废气排放。其污染防治措施包施项目施工扬尘主要来源于场地平整、物料临时堆放以及施工车辆运输等，对及时清运的，采取密闭式防尘网（布）遮盖、定期喷洒荷工作，避免因机械保养不当而导致的尾气排放量增大，对于排放量严重超标的施用于场地洒水、喷淋抑尘及车辆冲洗等，避免未经处理的车辆、机械冲洗废水影（2）施工船舶产生的含油污水依据《沿海海域船舶排污设备铅封管理规定》等要求，施工船舶应在作业期间对相关排污管系实施铅封，含油污水收集暂存于质的清污单位接受后统一处理，船长和接收单位负责人应做好接收污染物记录，施间，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时施工单位应设专人对各类施取得当地行政主管部门的意见，并在施工现场显著位置公示或者以其他方式公告方式，使打桩噪声源的强度缓慢增强，即前几桩使用小强度的打桩措施，驱使鱼类或海洋生物离开施工水域，减缓后续施工产生的水下噪声和悬浮物对鱼类的影施施工废料分类收集，废弃钢材回收利用，剩余废料交由具备处理能力的单位进行处施物理清除法主要机械设备是围油栏和回收设备，首先是利用围油栏将溢油围在一定的区域内，然后采用回收装置回收溢油；化学清除法则是向浮油喷洒化学药剂迅速围控溢油方向和面积，缩小围圈，用收油船最大限度地回收海上溢油，然后施5.2运营期生态环境保护措施5.3环保投资本改建项目总投资额为14278.36万元，其中环保投资期5水声发动机排气管安装弹簧吊架加以固定，机舱上布58期无///境//////////////环卫部门统一处//////护和管理工作。//////////址选线符合相关环境保护规划要求。项目建设将对工程所在区域的生态、声环境、空气环因此，从环境保护的角度分析，在建设单位严格落实各项环境保护措施、同时加强施项目位置项目位置项目位置项目位置项目位置项目路线