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2026年一级建造师《港航实务》施工技术管理章节练习卷(附答案解析)一、单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选项中,只有1个最符合题意)1.某15万吨级深水重力式码头基床采用水下爆夯法密实处理,设计要求夯沉率为12%,按照《水运工程地基基础施工规范》JTS147-2018要求,该项目分层抛石的最大允许厚度不得超过()。A.2.5mB.3.5mC.4.5mD.5.5m2.紧邻既有运营集装箱码头后方堆场的改造项目需施打U型钢板桩止水帷幕,既有运营线距沉桩作业点最近距离仅18m,为避免振动影响既有堆场岸桥轨道运行,该项目最适宜选用的沉桩工艺是()。A.大能量柴油锤沉桩B.液压冲击锤沉桩C.高频振动锤沉桩D.静力压桩沉桩3.水下灌注桩采用导管法浇筑C35水下混凝土时,规范要求导管的埋置深度控制的合理区间为()。A.1.0~2.0mB.2.0~6.0mC.3.0~8.0mD.5.0~10.0m4.某3万m³舱容耙吸挖泥船实施疏浚土外抛作业,设计要求装舱溢流时间不低于20min,其主要目的是为了()。A.提高泥舱装载浓度B.减少耙头磨损C.降低主机油耗D.避免船舶横倾5.水下基床采用人工整平工艺进行细平时,设计要求基床顶面标高允许偏差为()。A.±20mmB.±50mmC.±100mmD.±150mm6.长江口航道整治工程中铺设重型土工织物软体排护底,设计水深18m、最大流速2.2m/s,相邻排体的横向搭接宽度最小不得小于()。A.1mB.2mC.3mD.5m7.港口与航道工程大体积混凝土施工温控设计中,结构块体的内表温差控制阈值不得大于()。A.20℃B.25℃C.30℃D.35℃8.重力式码头现浇混凝土胸墙采用分层连续浇筑工艺,当浇筑间隔时间超过混凝土初凝时间且未设置施工缝时,属于施工质量缺陷,规范规定普通硅酸盐水泥配置的混凝土常温下允许的最大浇筑间歇时间不得超过()。A.2hB.3hC.5hD.8h9.水上强夯法处理水下厚度4m的淤泥质黏土地基,设计夯击能为3000kN·m,夯点的间距宜选取的合理区间为()。A.2~3mB.3.5~4.5mC.5~7mD.8~10m10.某10万吨级航道疏浚工程设计边坡为1:5,按照《疏浚与吹填工程施工规范》JTS207-2019要求,基建性疏浚的开挖超宽值不得大于()。A.1mB.2mC.3mD.5m11.大型浮运沉箱跨海区拖运作业,设计验算沉箱浮游稳定的最低安全系数不得小于()。A.1.0B.1.2C.1.5D.2.012.水下钻孔爆破实施礁石炸礁作业,钻孔定位的平面位置允许偏差不得超过()。A.100mmB.200mmC.500mmD.1000mm13.大面积吹填造陆工程布设排水系统时,排水口的最优设置位置应选在()。A.吹填区进泥口侧B.吹填区中部高点C.吹填区远离排泥管出口的角落处D.邻近场外市政主干道侧14.海堤防护采用模袋混凝土护坡,设计要求模袋混凝土坡顶处的厚度不得小于()。A.150mmB.200mmC.300mmD.500mm15.港船闸墙后回填采用粉质黏土作为填料时,填料的最优含水率偏差不得超过(),避免出现局部不均匀沉降。A.±2%B.±3%C.±5%D.±8%16.水下挤密砂桩处理超软淤泥地基,设计要求复合地基置换率的允许偏差不得大于()。A.5%B.10%C.15%D.20%17.湖泊环保疏浚工程处理重金属污染底泥,为避免底泥悬浮扩散,疏浚作业控制的超挖深度对应的剩余泥层厚度不得小于()。A.0.3mB.0.5mC.1.0mD.1.5m18.通航航道内实施钻孔灌注桩施工作业,作业点上游、下游布设临时警示航标的最大间距不得超过()。A.1kmB.2kmC.3kmD.5km19.高桩码头预制预应力混凝土纵梁吊装就位时,混凝土强度未满足设计要求的情况下,最低不得低于设计强度的()。A.70%B.75%C.80%D.100%20.沿海港口工程收到热带风暴橙色预警信号后,所有现场作业人员全部撤离至安全区域的时间需提前()完成。A.4hB.8hC.12hD.24h二、多项选择题(共10题,每题2分。每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项。错选,本题不得分;少选,所选的每个选项得0.5分)1.某重力式码头基床采用抛石基床夯实工艺,下列施工技术要求中符合规范规定的有()。A.采用重锤夯实施工时,夯锤的冲击能需满足单位面积夯击能不小于120kJ/m²B.基床厚度超过2m时需分层夯实,分层夯实的搭接长度不得小于1mC.水下爆夯法施工时,药包的悬吊高度宜为抛石层厚度的1/2D.夯实施工完成后,需进行基床夯沉率检测,夯沉率差值超过5%的区域需进行补夯E.夯实后基床顶面的平整度偏差不得大于200mm2.高桩码头预制钢筋混凝土桩构件现场存放作业中,符合技术管理要求的做法有()。A.桩长35m的PHC管桩采用3支垫点存放,垫点对称布置B.叠层堆放预制方桩的层数控制为4层,下层桩的垫石采用C30混凝土预制块C.构件存放场地的地基承载力验算满足1.2倍构件总荷载要求D.相邻存放桩体的间隙控制为200mm,避免碰撞磕碰E.长期存放的桩体标注清晰吊点位置和朝向标识3.钢板桩码头的防渗体系组成部分包含()。A.板桩锁口止水构造B.墙后滤层排水系统C.锚碇结构防渗帷幕D.板桩底部嵌固隔水层E.胸墙与板桩连接止水节点4.疏浚与吹填工程施工中,属于环保管控强制性要求的作业内容有()。A.疏浚作业过程中布设防污屏拦截悬浮泥沙扩散B.含有毒有害物质的污染底泥运输采用密闭驳船C.吹填作业溢流口布设实时悬浮物在线监测设备D.疏浚土临时堆场设置防渗层和雨水收集系统E.海洋保护区周边疏浚作业选在鱼类产卵高峰期集中施工5.真空预压软基处理工艺的核心技术参数包括()。A.膜下真空度稳定维持在85kPa以上B.塑料排水板打设深度偏差不得大于300mmC.真空预压有效加载时间不得少于90dD.密封膜采用2层厚度0.12~0.14mm的聚乙烯薄膜E.预压完成后地基承载力不得低于设计要求的1.2倍6.航道整治护底结构中,适合用于水深25m、流速3m/s以上强流区作业的结构形式有()。A.散抛石护底B.土工织物软体排连锁块护底C.四面六边透水框架群护底D.砂枕袋装排体护底E.人工水草柔性护底7.大体积混凝土施工温控管理中,可有效降低混凝土内部水化热温升的技术措施有()。A.掺加粉煤灰、矿渣粉等活性掺合料减少水泥用量B.采用冷却水循环冷却水管布设工艺带走内部热量C.混凝土入模温度控制在25℃以下D.掺加早强剂提高混凝土早期强度E.混凝土表面覆盖土工布保温养护8.水下焊接作业的安全管控要求包含()。A.作业水面划定警戒区,安排专人全程监护B.潜水焊接作业人员持特种作业操作证上岗C.作业点下方水域安排潜水员全程巡检,防止漏电D.作业前提前排查水下易燃易爆物,清理作业区域E.风力超过6级时停止水下焊接作业9.船闸闸室墙现场浇筑施工的核心技术管控要点有()。A.闸室墙变形缝竖向贯通,缝内填充闭孔泡沫板B.混凝土浇筑采用对称分层下料,每层厚度不超过500mmC.闸室墙墙体垂直度偏差控制在1/1000以内D.墙体背面设置反滤层,防止墙后填土流失E.浇筑完成后洒水养护时间不得少于7d10.港口航道工程施工技术管理资料归档要求中,属于必须纳入永久竣工资料的内容有()。A.沉桩作业的偏位测量原始记录B.水下爆破的安全评估报告C.大体积混凝土温控监测记录D.环保疏浚底泥处置的全过程台账E.施工单位内部技术交底会议纪要三、案例分析题(共4题,每题20分,总计80分)1.背景资料:某20万吨级重力式原油码头项目,码头总长420m,采用圆沉箱结构,共布设32件预制沉箱,基床厚度3.2m,采用爆夯法密实处理,项目所在海域最大水深22m,设计波浪周期7.2s。施工过程中发生如下事件:事件1:施工单位编制基床爆夯方案时,拟定分层抛石厚度4m,单点点药量20kg,起爆网络采用并联连接,监理工程师审查时要求方案调整。事件2:沉箱浮运采用半潜驳拖运工艺,浮运前进行浮游稳定验算,定倾高度设计取值0.2m,被监理单位判定不满足规范要求。事件3:胸墙现浇施工时,现场气温32℃,混凝土入模温度30℃,养护过程中出现表面温度裂缝,施工单位判定为水泥强度不足导致。问题:(1)指出事件1中爆夯方案的错误之处,说明正确做法。(2)事件2中沉箱浮游稳定的定倾高度最低要求是多少,说明依据。(3)分析事件3中胸墙表面温度裂缝的主要诱发因素,给出针对性防控措施。2.背景资料:某高桩码头项目,共布设φ1200mm钻孔灌注桩186根,上部为预制横梁、面板结构,施工过程中发生事件:事件1:钻孔平台施工完成后,施工单位采用冲击钻工艺成孔,首批3根桩成孔后检测发现孔底沉渣厚度达到220mm,超出规范要求。事件2:桩帽采用水下不分散混凝土浇筑,施工单位拟定浇筑完成后养护7d即开始上部预制梁安装,监理工程师要求整改。事件3:预制面板吊装时,吊点位置偏差150mm,导致面板边角出现破损。问题:(1)水下钻孔灌注桩孔底沉渣厚度的允许偏差是多少,给出减少沉渣厚度的技术措施。(2)事件2中监理要求整改的原因是什么?说明预制构件安装的强度管控要求。(3)指出预制桩吊点布设的核心管控要求。3.背景资料:某吹填造陆项目总面积2.8km²,采用绞吸挖泥船进行吹填施工,吹填软基采用真空预压法处理,总工期18个月。事件1:施工单位选用1500m³/h绞吸船施工,排泥管线总长3200m,施工过程中出现泥浆压力不足、吹填区末端浓浆达不到设计要求的问题。事件2:真空预压施工完成后检测发现有3处区域膜下真空度长期达不到设计值,排查发现是密封膜破损导致。事件3:吹填表层疏浚土中含有少量惰性污染物,当地海事部门要求施工单位落实环保管控措施。问题:(1)针对绞吸船排泥距离不足的问题,给出合理的技术优化方案。(2)简述真空预压密封膜破损的常见诱发原因及修补工艺。(3)说明该项目污染疏浚土的合规处置技术要求。4.背景资料:某内河10万吨级航道整治项目,需进行水下炸礁作业,总炸礁量12万m³,施工期航道需保障过往船舶单向通航。事件1:施工单位编制水下爆破专项方案,申报行业主管部门审批时被要求补充通航安全保障内容。事件2:爆破作业完成后进行盲炮排查,发现水下残留2个未起爆的药包。事件3:炸礁完成后采用抓斗式挖泥船清礁,施工过程中多次出现礁石清挖不彻底的质量问题。问题:(1)简述该项目水下爆破作业的通航安全管控技术要点。(2)水下盲炮的合规处置工艺要求是什么?(3)针对清挖不彻底的问题,给出针对性技术改进措施。附答案解析一、单项选择题答案及解析1.答案:B。解析:依据《水运工程地基基础施工规范》JTS147-2018,爆夯法处理水下抛石基床时,当设计夯沉率为10%~15%区间时,分层抛石厚度不得超过3.5m,避免爆夯能量传递不足导致基床密实度不达标。2.答案:D。解析:静力压桩工艺无振动冲击效应,不会对邻近既有运营结构产生振动扰动,是紧邻既有建构筑物区域沉桩的首选工艺。3.答案:B。解析:导管法水下混凝土灌注规范要求导管埋深控制在2~6m区间,埋深过小容易出现返水断桩,埋深过大容易出现导管拔脱困难。4.答案:A。解析:耙吸船装舱溢流时间满足要求后,可以让疏浚土中的清水从泥舱溢流口排出,大幅提高泥舱实际装载量和泥浆浓度,提升施工效率。5.答案:C。解析:水下基床细平的允许标高偏差为±100mm,粗平允许偏差为±200mm。6.答案:C。解析:水深超过15m、流速大于2m/s的工况下,软体排横向搭接宽度不得小于3m,避免排体被水流冲开出现护底空白区。7.答案:B。解析:大体积混凝土温控强制性要求内表温差不得大于25℃,防止温度应力超过混凝土抗拉强度出现内部贯通裂缝。8.答案:C。解析:常温下普通硅酸盐水泥配置的混凝土允许最大浇筑间歇时间为5h,超过该间隔需按施工缝要求进行凿毛处理。9.答案:C。解析:3000kN·m夯击能的水上强夯工艺,夯点间距宜取5~7m,确保强夯加固效应有效扩散叠加。10.答案:D。解析:10万吨级基建性疏浚工程的开挖超宽最大不得超过5m,边坡超深不得超过1.5m。11.答案:B。解析:沉箱浮游稳定验算的最小定倾高度,有掩护海域不得小于0.2m,开敞海域不得小于0.3m,对应安全系数不小于1.2。12.答案:C。解析:水下钻孔爆破作业钻孔定位平面允许偏差不得超过500mm,避免爆破振动影响周边邻近结构。13.答案:C。解析:排水口设置在远离排泥管出口的角落处,可以延长泥浆流程,保证吹填区泥沙均匀落淤,避免细颗粒泥沙直接排出吹填区。14.答案:C。解析:模袋混凝土护坡坡顶受波浪淘刷效应最明显,厚度不得小于300mm,坡脚位置厚度不得小于200mm。15.答案:A。解析:船闸墙后粉质黏土回填含水率偏差控制在±2%区间,保证回填压实度达到设计要求。16.答案:B。解析:水下挤密砂桩置换率允许偏差不得大于10%,保证复合地基承载力均匀性达标。17.答案:A。解析:环保疏浚作业剩余泥层厚度不得小于0.3m,避免扰动下层未污染底泥导致重金属悬浮扩散。18.答案:B。解析:通航水域施工布设的临时航标上下游间距不得超过2km,保证过往船舶全程清晰识别警示标识。19.答案:B。解析:高桩码头预制构件安装时,如设计无明确强度要求,构件支撑结构混凝土强度不得低于设计强度的75%。20.答案:D。解析:沿海港口收到热带风暴橙色预警后,所有人员必须提前24h撤离至安全区域,避免风暴潮袭击造成人员伤亡。二、多项选择题答案及解析1.答案:ABCD。解析:夯实后抛石基床顶面平整度偏差不得大于100mm,E选项表述错误。2.答案:BDE。解析:长度超过30m的PHC管桩应采用4点支垫存放,构件存放场地地基承载力需满足1.5倍构件总荷载要求,A、C选项错误。3.答案:ABDE。解析:钢板桩码头防渗体系不包含锚碇结构防渗帷幕,锚碇结构无防渗功能,C选项错误。4.答案:ABCD。解析:海洋保护区周边疏浚作业严禁安排在鱼类产卵高峰期施工,避免破坏水产生态资源,E选项错误。5.答案:ACDE。解析:塑料排水板打设深度偏差不得大于±100mm,B选项表述错误。6.答案:BCD。解析:水深25m、流速3m/s工况下散抛石护底容易被冲走流失,人工水草柔性护底抗冲刷能力不足,不适合该类区域。7.答案:ABC。解析:掺加早强剂会大幅提升混凝土早期水化热温升,表面覆盖保温是控制内表温差的措施,不能降低内部水化热温升,D、E选项不符合要求。8.答案:ABDE。解析:水下焊接作业时,作业点下方水域严禁安排潜水员巡检,防止漏电造成人身伤害,C选项错误。9.答案:ABCD。解析:闸室墙大体积混凝土养护时间不得少于14d,E选项表述错误。10.答案:ABCD。解析:施工单位内部技术交底会议纪要不属于对外永久竣工资料归档范畴,无需提交建设单位存档。三、案例分析题答案及解析1.答案要点:(1)事件1错误点:第一,分层抛石厚度4m不符合规范要求,夯沉率12%工况下分层抛石厚度不得大于3.5m;第二,起爆网络采用并联连接不合理,水下爆夯起爆网络必须采用双路复式串联网络,保证起爆准爆率100%。(2)开敞海域沉箱浮运的定倾高度最低要求不得小于0.3m,本项目所在海域为开敞式原油码头,波浪周期大、风浪条件差,按照水运工程施工规范要求定倾高度取值不小于0.3m。(3)温度裂缝诱发因素:混凝土入模温度过高、内外温差超过25℃、养护措施不到位表面水分蒸发过快。防控措施:原材料预冷控制入模温度低于25℃,布设冷却循环水管带走内部热量,表面覆盖土工布+彩条布保温养护,降低水化热温升梯度。2.答案要点:(1)水下钻孔灌注桩孔底沉渣厚度允许偏差不得大于100mm。减少沉渣的技术措施:成孔后采用二次清孔工艺,更换高密度泥浆携带沉渣,钢筋笼吊装完成后再次进行桩底清孔,合格后30min内完
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