30米箱梁架梁专项施工方案

30米箱梁架梁专项施工方案本方案依据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015、《起重机械安全规程第1部分：总则》GB6067.1-2010、《架桥机安全规程》GB26469-2011、《装配式公路桥梁施工技术规范》JTG/T3653-2022、《特种设备使用管理规则》TSG08-2017、项目主线桥梁施工图设计文件、项目总体施工组织设计、现场勘察实测资料及预制箱梁出厂检验报告编制，适用于本标段30m预应力混凝土预制箱梁架设全流程作业，所有作业人员必须严格按照本方案要求执行，不得擅自调整作业流程及技术参数。1.工程概况本项目为XX高速公路第3合同段，施工范围为K12+340~K13+780，共设3座装配式预应力混凝土箱梁桥，分别为K12+452主线1号桥（跨径组合4×30m+5×30m，共9跨）、K12+987主线2号桥（跨径组合3×30m+4×30m，共7跨）、K13+561互通A匝道桥（跨径组合3×30m，共3跨），30m预制箱梁总计216片，其中中梁162片、边梁54片。梁体采用C50混凝土预制，梁高2.0m，中梁顶宽2.4m、边梁顶宽2.85m，梁底统一宽度1.0m，腹板厚度18~25cm，翼缘板厚度18cm；中梁单片最大重量82.7t，边梁单片最大重量89.2t，梁体预应力采用1×7-15.2-1860级钢绞线，张拉采用应力、伸长值双控，孔道压浆采用M50水泥浆，压浆强度达到100%设计强度后方可运输架设，存梁期不得超过90d，超过90d的梁体需复测上拱度，上拱度偏差超过10mm（L/3000）需经设计单位验算合格后方可使用。本标段桥梁平曲线最小半径1200m，最大纵坡2.1%，桥面横坡2%；墩台采用柱式墩、桩基础，桥台采用肋板式桥台，墩高范围3.2m~18.7m；墩顶支座采用GYZ250×63型板式橡胶支座，桥台支座采用GYZF4250×65型四氟滑板橡胶支座，支座垫石采用C40混凝土，设计顶面高程偏差允许值±2mm，平整度偏差≤1mm/m，相邻垫石高差≤3mm，坐标偏差≤5mm。桥位区地层从上至下依次为素填土（厚度0.5~1.2m）、粉质黏土（厚度1.8~4.7m，承载力特征值180kPa）、强风化花岗岩（厚度2.3~7.9m，承载力特征值350kPa）、中风化花岗岩（承载力特征值2000kPa），地表水为雨季临时径流，无常年积水，地下水位埋深2.1~3.8m，对混凝土无腐蚀性。其中K12+987主线2号桥第3跨跨越X201县道，县道净宽9m，设计通行净空5m，日均车流量约1200辆，架梁作业需配合交通导行方案实施。2.施工部署2.1工期安排本次30m箱梁架设计划202X年X月X日启动，从K12+452主线1号桥小里程端向大里程方向逐跨架设，依次完成主线1号桥、主线2号桥、互通A匝道桥架设，计划日均架设3片，总工期72d，202X年X月X日全部完成。2.2人员配置现场设置总指挥1名，负责架梁全流程统筹调度；技术负责人1名，负责技术交底、参数复核、质量验收；质检工程师2名，负责各工序质量检查、资料整理；安全工程师2名，负责现场安全隐患排查、安全交底落实；架桥机操作手4名（持特种设备作业证），负责架桥机操作、日常维护；起重工8名（持特种作业证），负责捆梁、挂钩、信号指挥；电工2名（持特种作业证），负责临时用电维护、电气系统检查；测量人员4名，负责墩台复核、梁体定位、线形监控；辅助作业人员12名，负责支座安装、临时固定、辅助焊接等作业。所有特种作业人员持证上岗，进场前完成三级安全教育及技术、安全双交底，考核合格后方可作业。2.3设备配置核心设备采用JQ160t-40m型双导梁架桥机，额定起重量160t，适应最大跨径40m，适应纵坡±5%、横坡±3%，整机自重128t，主梁最大挠度≤L/500（60mm），配置2台额定起重量80t的起重天车，行走速度0~0.5m/min，横移速度0~0.3m/min；配套设备包括2台120t级轮胎式运梁炮车，单台自重22t，轴距8m，适应最小转弯半径20m，运梁速度0~3km/h；25t汽车吊1台，用于预制梁装车、架桥机拼装辅助作业；200kW备用发电机1台，应对现场突发停电；测量设备包括2台精度2″的全站仪、2台精度DS3的水准仪、1套支座平整度检测仪、2把1000N·m测力扳手；通讯设备配备8台固定频率对讲机，信号覆盖架梁作业全区域，无干扰盲区。2.4施工准备2.4.1技术准备进场后首先完成设计图纸复核，核对梁体参数、支座型号、墩台坐标高程与设计文件一致性；完成所有墩台垫石的坐标、高程复测，不合格的垫石采用环氧树脂砂浆找平，找平层厚度≤5mm；完成每片梁的架设坐标、预偏量计算，结合平曲线、竖曲线参数确定梁体横移、落梁定位值，计算结果经两级复核无误后交底至作业班组；完成预制梁出厂验收，核对梁体编号、张拉压浆记录、外形尺寸、预埋件位置，不合格梁体严禁出场；编制首片梁架设方案，组织首件工程评审，明确各工序控制参数。2.4.2现场准备运梁通道采用既有施工路基及已架设完成的桥面段，路基段压实度≥96%，平整度偏差≤5mm/3m，最大纵坡≤3%，转弯半径≥20m，通道宽度≥6m，两侧设置排水沟，雨季无积水；桥面运梁段湿接缝、端横隔板焊接完成，混凝土强度达到100%设计强度，运梁车行走路线严格对应梁体腹板位置，严禁碾压翼缘板；架桥机拼装场地选在K12+390路基段，场地平整压实后承载力≥200kPa，四周设置警示围栏，无关人员严禁进入；跨路段提前对接交通管理部门，完成交通导行方案审批，设置警示标志、减速带、防护棚，配备4名交通协管员24h值守。3.架桥机拼装及验收3.1拼装流程架桥机拼装按以下流程实施：场地平整压实→测量放线确定架桥机轴线→安装后支腿、中支腿临时支撑→分段拼装主导梁，每段导梁采用10.9级高强螺栓连接，预紧力1100N·m，测力扳手抽检率≥30%→安装前支腿、后支腿、中支腿行走机构，调整支腿垂直度≤1/1000→安装2台起重天车及行走轨道→安装电气系统、安全限位装置（起升限位、行程限位、重量限制器、防风制动装置）→安装爬梯、临边防护栏杆、操作平台等附属设施。3.2拼装精度要求主导梁轴线偏差≤5mm，相邻节段高差≤2mm，主梁全长偏差≤10mm；支腿轨道纵向高差≤5mm，横向高差≤2mm，轨距偏差±3mm；起重天车轨道接头高差≤1mm，间隙≤2mm，轨距偏差±2mm。3.3试验及验收拼装完成后依次开展三类试验：①空载试验：起重天车沿主梁全行程往返行走3次，架桥机整体纵移2次，检查行走机构、制动系统、限位装置是否灵敏可靠，有无异响、卡滞；②静载试验：采用1.25倍最大起重量（111.5t）的配重块，吊离地面10~20cm，静置10min，测量主梁最大挠度≤60mm，卸载后检查主梁无永久变形；③动载试验：采用1.1倍最大起重量（98.1t）的配重块，完成起升、行走、制动、横移动作各3次，检查各机构运行平稳，制动可靠，无异常变形。试验合格后，由施工单位、监理单位、设备产权单位、特种设备检验检测机构联合验收，出具检验合格报告及验收记录，报当地特种设备监管部门备案后方可投入使用。4.箱梁架设施工工艺箱梁架设按以下流程实施：支座安装→运梁→喂梁→捆梁→起吊梁体→横移对位→落梁就位→临时固定→横隔板及湿接缝焊接。4.1支座安装支座进场后查验合格证、力学性能检测报告，核对支座型号、尺寸符合设计要求；安装前清理垫石表面浮浆、杂物，用全站仪放出支座十字中心线及梁端定位线，在支座顶面标注十字对位线；板式橡胶支座直接放置在垫石上，中心偏差≤2mm，高程偏差±1mm，支座与垫石、梁底密贴，采用0.2mm塞尺检查，塞入深度不超过支座边长的1/3，存在间隙的采用环氧树脂砂浆填补；四氟滑板支座安装前在四氟板槽内涂抹295硅脂，安装防尘罩，滑移方向与设计一致。4.2运梁预制梁在梁场采用25t汽车吊装车，装车时梁体支点与设计支点偏差≤50mm，梁体两侧采用钢楔子固定，楔子与梁体接触处垫橡胶垫，防止磕碰梁体；运梁车启动前检查制动、转向、轮胎胎压，确认正常后方可启动；运梁速度在直线路段≤3km/h，转弯、上下坡、桥面段≤1km/h，运梁过程中安排2名瞭望人员分别在前后值守，距离障碍物≥5m时停车检查；运梁过程中严禁急刹车、急转弯，每行驶2km停车检查梁体固定情况，发现松动及时加固；风力≥6级、大雾能见度<100m时停止运梁作业。4.3喂梁运梁车行驶至架桥机尾部1m位置时停稳，拉手刹，垫好三角木防止溜车，支好运梁车辅助支腿；首先启动后起重天车，下放吊钩至梁体后端吊点位置，捆梁后起吊5cm，确认稳定后解除运梁车后端固定；启动前起重天车，下放吊钩至梁体前端吊点位置，捆梁后起吊5cm，确认稳定后解除运梁车前端固定；两台天车同步起吊，梁体底部高出运梁车台面5cm后暂停，检查梁体水平度，两端高差≤2cm，确认无异常后运梁车退出架桥机范围。喂梁过程中架桥机中、后支腿制动锁定，垫实支撑，严禁架桥机移动。4.4捆梁采用φ43mm、公称抗拉强度1870MPa的钢丝绳捆梁，单根钢丝绳破断拉力102t，每端设置2根钢丝绳、4个吊点，吊点距离梁端80cm，符合设计吊点位置要求；钢丝绳与梁体棱角接触处垫2cm厚橡胶垫，防止割伤钢丝绳；捆梁完成后检查钢丝绳受力均匀，无扭结、磨损，磨损量超过原直径10%的钢丝绳严禁使用。4.5起吊及横移对位两台天车同步起吊梁体，起升速度≤0.5m/min，起吊高度超过支座顶面10~15cm后停止起升；两台天车同步横移，横移速度≤0.3m/min，横移过程中安排专人监测主梁变形、支腿稳定，出现异响、晃动超过允许值时立即停止作业，排查原因；横移过程中保持梁体水平，两端横移偏差≤3cm，接近设计位置时提前减速，采用点动方式调整位置。小半径曲线段架梁时，根据曲线半径计算前后支腿横移差值，R=1200m时前支腿横移量比中支腿大37.5cm，确保梁体轴线符合曲线线形要求；纵坡段架梁时，支腿采用钢板垫平，主梁水平度偏差≤0.2%，锁紧所有防滑制动装置。4.6落梁就位梁体横移至设计位置上方后，先调整梁体轴线，与墩台定位线偏差≤5mm，调整梁端伸缩缝宽度为8cm，偏差±1cm；缓慢落梁，当梁体底部距离支座顶面2cm时暂停，再次核对轴线、高程、伸缩缝宽度，确认无误后缓慢落下；落梁后立即检查支座密贴情况，不符合要求的吊起梁体调整，直至密贴合格；检查梁体顶面高程偏差±10mm，相邻梁端高差≤10mm，梁体倾斜度≤1/1500，所有指标符合要求后方可松吊钩。4.7临时固定梁体就位后，立即焊接端横隔板及中横隔板钢筋，每片梁至少与相邻已架设梁体焊接3处横隔板钢筋，焊接长度≥10d（d为钢筋直径）；梁体两端采用钢楔子在墩台帽上对称固定，防止梁体滑移；边梁架设完成后，每端设置2根缆风绳，角度45°~60°，固定在已架设梁体的预埋钢筋上，防止边梁侧翻；临时固定完成后方可松钩，进行下一片梁架设。4.8跨路架梁专项要求K12+987主线2号桥跨X201县道段架梁安排在夜间22:00~次日6:00车流量较小时段实施，作业前1h完成交通导行，封闭半幅道路，预留半幅双向通行，设置警示灯、反光标志，安排2名交通协管员指挥交通；作业面下方搭设防护棚，采用I20工字钢作为主梁，间距1m，顶部铺5cm厚木板+密目安全网，防护棚高度≥5.2m，宽度超出县道两侧各1m，防止坠物；每片梁架设时间控制在2h以内，架设完成后清理作业面杂物，确认无坠物风险后方可恢复交通，全部跨路架梁作业完成后拆除防护棚，清理道路。5.质量控制措施5.1质量验收标准梁体轴线偏差≤5mm，顶面高程偏差±10mm，相邻梁顶面高差≤5mm，伸缩缝宽度偏差±10mm，支座中心偏位≤2mm，横隔板位置偏差≤10mm，梁体纵向顺直度偏差≤10mm。5.2质量保证措施严格执行三检制，班组自检合格后报工区复检，复检合格后报项目部专检，专检合格后报监理单位验收，每片梁架设完成后填写验收记录，签字确认后方可进行下一道工序；每架设5片梁复核一次墩台坐标、高程，防止累积误差；预制梁运输、架设过程中做好成品保护，严禁磕碰梁体翼缘板、端部，出现掉角、破损的采用环氧树脂砂浆修补，强度达到C50后方可验收；定期校核测量仪器，全站仪、水准仪每3个月校验一次，确保测量数据准确。6.安全保证措施6.1一般安全规定所有作业人员进入现场必须佩戴安全帽，高空作业（高度≥2m）必须系安全带、穿防滑鞋，操作平台临边设置1.2m高防护栏杆，挂密目安全网，临边孔隙采用硬质防护封闭；风力≥6级、大雨、大雾、雷雨天气停止架梁作业，架桥机拉设4根缆风绳，锁紧所有制动装置，人员撤离至安全区域；架桥机顶部安装避雷针，接地电阻≤10Ω，雷雨天气严禁人员靠近架桥机。6.2架桥机作业安全每周检查一次架桥机安全装置，包括起升限位、行程限位、重量限制器、制动装置、防风夹轨器，确保灵敏可靠，严禁超载、斜拉斜吊作业；架桥机纵移时前支腿悬空，中、后支腿同步移动，速度≤0.5m/min，两端偏差≤5cm，安排专人观察支腿行走情况，防止脱轨；架桥机作业时下方设置警戒区，安排专人值守，无关人员严禁进入。6.3临时用电安全架桥机电气系统接地电阻≤4Ω，电缆架空设置，高度≥2.5m，严禁拖地、碾压；配电箱采用三级配电两级保护，漏电保护器动作电流≤30mA，动作时间≤0.1s；电工每天巡查线路，发现破损、漏电立即整改，严禁私拉乱接电线。6.4高空作业安全作业面杂物及时清理，严禁向下抛扔杂物，工具放入工具袋，防止坠落；高空作业平台脚手板满铺、固定牢固，严禁出现探头板；高空焊接作业时下方设置防火毯，防止焊渣坠落引发火灾。7.应急救援预案7.1应急组织机构成立应急救援领导小组，组长由项目经理担任，副组长由生产经理、技术负责人、安全总监担任，成员为各部门负责人，下设20人组成的应急救援队伍，负责现场救援、疏散、警戒等工作，应急值班电话24h畅通，对外联络电话：急救120、火警119、交通报警122。7.2应急物资配置现场配备急救箱2个、担架2副、液压千斤顶（100t4台、200t2台）、切割机2台、电焊机2台、备用钢丝绳500m、警戒线500m、警示灯10个、应急车辆2台、对讲机10台，应急物资定期检查，确保完好可用。7.3常见险情处置①架桥机倾覆：立即停止作业，切断电源，疏散现场人员，清点人数，有人员受伤立即拨打120，设置警戒区，采用千斤顶固定架桥机防止二次倾覆，上报上级主管部门，邀请专家制定处置方案，严禁盲目施救；②梁体坠落：立即封闭现场，排查人员伤亡情况，跨路段立即通知交通部门封闭道路，清理坠落物，检查墩台、架桥机损坏情况，制定补救方案后实施；③运梁车溜车：立即按下紧急停车按钮，无法制动的在运梁车前方设置障碍物强行拦停，防止碰撞架桥机，排查故障排除后方可继续作业；④高处坠落：立即将伤者转移至安全平整区域，检查伤情，出现骨折的采用担架固定，严禁随意搬动，拨打120送医。7.4应急演练每月组织一次架梁专项应急演练，每季度组织一次桌面演练，所有作业人员熟悉应急处置流程