基坑上下通道安全细则

基坑上下通道安全细则在基坑工程施工领域摸爬滚打十几年，我见过太多因为上下通道的小问题引发的大事故，印象最深的是一个刚出来打工的年轻小伙，为了省两三分钟的绕路时间，顺着基坑支护钢管往下爬，手一滑从四米多高掉下去，落下了终身残疾，家属在工地门口哭到瘫软的样子我到现在都忘不掉。基坑施工里，上下通道看起来只是个供人走路的地方，实际上是所有作业人员的日常通行线，更是突发险情时的逃生生命线。为了明确标准、管住风险、保护大家的安全，结合现行规范和多年现场事故教训，我们制定本细则，所有项目管理人员、一线作业人员都必须严格遵守。1总则1.1编制目的本细则的核心目的不是为了应付上级检查做纸面文章，而是从保障一线作业人员生命安全的角度出发，明确基坑上下通道从设置、使用到管理的全流程要求，消除“乱爬乱走”“设置不合格”“管理不到位”等常见风险，从根源上杜绝坠落、坍塌等通道类安全事故的发生，让大家平平安安上班、安安全全回家。1.2适用范围本细则适用于所有房建、市政、水利等工程的基坑施工，不管是深度不到3米的浅基坑，还是深度超过10米的深基坑，也不管是土方开挖阶段还是主体结构施工阶段，所有作业人员进出基坑作业面，都必须遵守本细则的要求，没有例外。明确了编制目的和适用范围后，我们首先要明确基坑上下通道本身的设置要求，合格的通道设置是所有安全管理的基础，基础打不好，后续管理再严也没用。2基坑上下通道设置安全标准2.1通道数量设置要求第一，任何一个独立的基坑作业面，至少要设置2条不同方向的上下通道，不能只留1条，万一发生边坡坍塌、火灾或者涌水险情，一条通道被堵，还有另一条可以用来逃生，这个要求是无数事故总结出来的，绝对不能打折扣。第二，基坑边长超过100米的，每间隔50米就要增设1条通道，保证不同区域的作业人员不用走太远就能上下，避免有人为了省距离乱爬边坡。第三，多个独立作业面分开施工的，每个作业面都要单独设置通道，不能几个作业面共用一条远距离通道，增加工人乱走近路的风险。2.2通道结构选型要求通道的结构选型要根据基坑深度来定，绝对不能图省钱省事随便搭。具体来说，深度不超过2米的浅基坑，临时使用可以搭设合格的固定直爬梯，直爬梯必须和周边支护结构固定牢固，不能晃悠；深度超过2米的基坑，必须设置专用的梯道或者斜道，严禁使用普通竹梯、直爬梯作为长期通行的通道；深度超过6米的深基坑，必须分段搭设通道，每段高度不超过6米，两段中间设置至少1.2米宽的休息平台，避免工人上下爬太久体力不支滑倒。另外，长期使用的通道优先选用钢结构或者混凝土现浇结构，严禁用脚手架钢管、模板随手乱搭，那种歪歪扭扭的临时通道，看着就能走，说不定什么时候就垮了。2.3通道构造安全要求通道搭好之后，构造必须满足这些安全要求，缺一样都不能验收通过。第一是尺寸要求，仅供行人通行的通道宽度不能小于1米，兼做材料运输的通道宽度不能小于1.5米；人行梯道的坡度不能陡于1:3，运料斜道的坡度不能陡于1:6；每个踏步的高度不能超过20厘米，踏步宽度不能小于25厘米，所有踏步高度必须均匀，不能忽高忽低，容易踩空。第二是防护要求，通道两侧必须设置连续的防护栏杆，扶手高度不低于1.2米，栏杆中间加设一道高度不小于0.6米的横杆，底部设置高度不小于18厘米的挡脚板，防止人员或者工具掉下去；栏杆所有的网格间隙不能超过20厘米，避免人员头部或者身体卡进去。第三是防滑要求，每个踏步都必须设置防滑条，防滑条可以用嵌入混凝土的钢筋，或者固定牢固的粗麻绳，磨损磨平之后要及时更换；通道的基础必须夯实硬化，承载力要满足要求，不会因为长期通行发生不均匀沉降，导致通道歪倒。第四是附属设施要求，夜间施工的通道沿线每隔5米就要设置一盏防爆照明灯，通道口设置明显的“安全通道”提示标识和逃生方向标识；钢结构的通道必须和基坑的防雷接地网连接，防止雷雨天气发生雷击事故。2.4特殊工况下的通道设置要求特殊地质或者天气条件下，通道设置还要额外满足要求。第一是软土地层的基坑，通道基础必须做加固处理，要么换填碎石，要么打短桩，不能直接在软土上搭通道，软土被雨水一泡就会沉降，很容易出事故。第二是冬季施工的区域，通道除了做好防滑，还要提前预留排水坡度，防止积水结冰。第三是通道不能设置在基坑堆载的下方，也不能设置在边坡沉降位移大的区域，避免边坡滑坡把通道埋了或者挤垮。第四是临近既有道路或者建筑的基坑，通道口要设置防护围挡，防止无关人员随便进入基坑。通道设置合格只是第一步，日常使用和维护才是避免事故的核心，很多通道设置没问题，就是因为用的时候不注意、管理不到位，最后出了事儿。接下来我们明确日常使用和管理的具体要求。3基坑通道日常使用与维护管理细则3.1人员通行基本行为要求最基本也是最重要的一条：所有人员进出基坑必须走专用通道，严禁攀爬基坑支护结构、支撑梁、模板脚手架、土钉墙边坡，绝对不能抱着“就走一次没事”的侥幸心理。我见过太多事故都是“就这一次”出来的，你爬十次没事，第一十一次脚滑，这辈子就毁了，图那两三分钟的省事，真的不值当。其次，通道上不能扎堆停留，更不能坐在栏杆上休息、聊天，通道是通行用的，堵在通道上不仅影响别人，万一发生险情也耽误逃生。上下通行的时候要主动避让，下坡让上坡，空人让运料的人，不要抢道，不要在通道上追逐打闹。手推车运料的时候要控制好速度，不能冲，刹车不好的车绝对不能推上通道。3.2通道分级检查要求通道检查要落实分级制度，不能谁都不管，也不能只靠安全员一个人查。第一，每天上班前，各个班组的班组长必须先对自己作业区域对应的通道做一次班前检查，看看防滑条掉没掉、栏杆松没松、有没有积水积冰，发现问题立马上报，没修好之前不让工人走。第二，项目安全员每周要组织一次全项目所有通道的全面排查，把所有细节都查到，焊缝开没开、基础沉不沉、挡脚板缺不缺、照明亮不亮，每一次检查都要做好记录，签字留底。第三，大风、大雨、暴雪之后，或者基坑监测发现边坡有位移异常的时候，必须立即对所有通道做专项检查，确认安全之后才能允许人员通行。我之前碰到过一个项目，大雨之后通道基础沉降了五公分，安全员嫌麻烦没查，结果过了两天十多个工人上去，直接塌了，伤了三个人，这个教训一定要记牢。3.3日常维护与整改要求检查出问题必须立马整改，绝对不能拖，更不能带着隐患凑合。如果是小问题，比如防滑条掉了、栏杆松了，必须当天就修好；如果是大问题，比如基础沉降、结构变形，要立马封闭通道，拉上警戒线，禁止任何人通行，整改完重新验收合格才能解封。日常维护还要注意这些细节：钢结构通道每半年要刷一次防锈漆，防止锈蚀降低结构强度；冬季下雪，每天上班前必须把通道上的积雪清理干净，结冰的地方要撒防滑砂，不能带着冰让工人走；雨季要及时疏通通道周边的排水沟，不让雨水泡着通道基础，泡软了基础很容易沉降；如果因为施工需要临时改动通道，必须提前编好改动方案，报技术负责人审批之后才能改，改完验收合格才能用，绝对不能随便拆了原有通道，又不搭新的，逼得工人乱爬。3.4应急状态下的通道管理要求平时就要给应急留好退路，任何时候都不能堵死通道。第一，通道口和通道内部绝对不能堆放钢筋、模板、砂石、脚手架管这些材料，必须保证全程畅通，很多项目图方便，把材料堆在通道口，万一发生险情，工人跑不出来，就是天大的灾祸。第二，通道的应急照明必须配备备用电源，万一工地停电，应急照明能自动亮起，不会摸黑找不到路。第三，项目每个季度要组织一次基坑应急演练，让所有工人都清楚自己最近的通道在哪，逃生路线怎么走，不会真出事的时候乱撞。所有的要求最后都要落到人身上，责任划不清楚，考核不到位，再好的细则也落不了地，接下来明确责任和考核要求。4安全责任落实与监督考核4.1各级人员责任划分第一，项目经理是项目基坑通道安全的第一责任人，对通道的设置、管理负总责，要保证资金、人员到位，不能为了省钱不按要求搭通道。第二，项目生产副经理和技术负责人直接负责，生产副经理管现场实施，技术负责人负责通道方案的审批，对通道的安全技术要求负责。第三，项目安全员负责日常监督检查，发现隐患及时督促整改，对检查不到位、隐患不整改的情况负监督责任。第四，施工班组长负责管理本班组人员，督促大家走正规通道，班前检查通道，对本班组人员的违规行为负管理责任。第五，通道搭设的施工负责人对通道的搭设质量负责，搭设完成后组织验收，谁搭设谁负责，谁验收谁签字，出了问题能找到责任人。4.2监督与奖惩要求对严格遵守规则，发现通道隐患及时上报避免事故的个人，项目要给予现金奖励，在全员大会上表扬。对第一次违规不走通道、攀爬边坡的个人，进行批评教育和罚款处理，屡教不改的直接清退出场，不是我们不近人情，你对自己的命都不负责，留在项目就是给所有人添麻烦。对管理不到位，通道设置不合格、隐患不整改的管理人员，按照项目安全管理制度进行处罚，情节严重的调离岗位。因为通道管理失职引发安全事故的，必须追究相关责任人的责任，绝不姑息。结语总的来说，基坑上下通道的安全管理，看起来是不起眼的小事，实际上是关系到每一个一线兄弟生