CN119408460A 车辆的电池加热系统、车辆的电池加热控制方法及车辆 （蔚来汽车科技(安徽)有限公司） - 副本

据电池的实时加热需求确定直流占空比信号和绕组的中性点形成电池的实时加热需求所对应流占空比信号和交流占空比信号共同控制多相2其中，所述多相逆变器的母线对应连接于车辆电池的母线，连接于所述多相逆变器的桥臂，所述多相绕组的中性点连接于所述电池的母线中的一个，所述控制器配置为根据电池的实时加热需求确定直流占空比信号和交流占空比信号，述多相绕组的中性点形成所述电池的实时加热需求所对应的目标交流电流为所述电池进述直流占空比信号控制所述多相逆变器的桥臂动作，以使得所述储能装置充电至目标电述中性点电流与所述目标交流电流之间的差值调节所述交流占述储能装置的当前电压与所述目标电压之间的差值调节所述直流占对应关系与所述电池的实时加热需求确定所述直流占空比信号和所述交流占所述储能装置的一端连接于所述所述多相绕组的中性点，所述储能装8.根据权利要求1所述的车辆的电池加热系统，其特征在于，在为所述电池加热过程根据电池的实时加热需求确定直流占空比信号和交流基于所述直流占空比信号和所述交流占空比信号在所述多相绕组的中性点形成所述电池的实时加热需求所对应的目标交流电流为所述电3[0006]所述控制器配置为根据电池的实时加热需求确定直流占空比信号和交流占空比信号，基于所述直流占空比信号和所述交流占空比信号控制所述多相逆变器的桥臂动作，以在所述多相绕组的中性点形成所述电池的实时加热需求所对应的目标交流电流为所述4[0017]基于所述直流占空比信号和所述交流占空比信号控制所述多相逆变器的桥臂动述程序在由一计算机或处理器执行时实现上述任一实施方式所述的车辆的电池加热控制[0023]上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚56组20的中性点，储能装置30的另一端连接于多相逆变器10的母线的任意一极(正极或负电容C2一端通过第四开关K4可通断地连接于三相绕组200的中性点，第二电容C2的另一端[0051]车辆的电池加热系统的控制器配置为根据电池的实时加热需求确定直流占空比[0052]本发明通过形成交流电流为电池进行加热的方式有效地7[0053]在一实施例中，控制器配置为基于直流占空比信号控制多相逆变器10的桥臂动中性点电流与目标交流电流之间的差值来调节交流占空系统所产生的扭矩，避免了复用电驱系统加热电池所带来的低次脉冲扭矩引起的车辆的流电流i*，控制器基于该目标交流电流i*确定对应的直流占空比信号和交流占空比信号，基于确定出的直流占空比信号和交流占空比信号采用正弦脉宽调制技术(即SPWM，[0062]通过比较器将获取到的第一电容C1的直流电压(即储能装置30的当前电压，该当前电压为预设周期内的平均电压)与第一电容C1的目标电压进行比较，计算两者之间的差制器基于调节后的直流占空比信号Ddc*控制三相逆变器100的桥臂动作，以将第一电容C18传感器检测到的三相绕组200的中性点的当前电流i_fb(即中性点电流)，通过比较器确定加后的占空比信号采用正弦脉宽调制技术控制三相逆变器100的桥臂动作，以产生电池加100的下桥臂(即开关器件Q2、Q4和Q6)会与三相逆变器100的上桥臂互补导通(即在上桥臂[0067]在应用于如图2所示的车辆的电池加热系统时，控制器基于叠加后的占空比信号流电流i*，控制器基于该目标交流电流i*确定对应的直流占空比信号和交流占空比信号，基于确定出的直流占空比信号和交流占空比信号采用正弦脉宽调制技术(即SPWM，[0069]通过比较器将获取到的第二电容C2的直流电压(即储能装置30的当前电压，该当前电压为预设周期内的平均电压)与第二电容C2的目标电压进行比较，计算两者之间的差制器基于调节后的直流占空比信号Ddc*控制三相逆变器100的桥臂动作，以将第二电容C29加后的占空比信号采用正弦脉宽调制技术控制三相逆变器100的桥臂动作，以产生电池加100的下桥臂(即开关器件Q2、Q4和Q6)会与三相逆变器100的上桥臂互补导通(即在上桥臂[0074]在应用于如图4所示的车辆的电池加热系统时，控制器基于叠加后的占空比信号流，且使得三相绕组200的中性点形成的交流电流达到电池的实时加热需求所需的目标交100的下桥臂(即开关器件Q2、Q4和Q6)会与三相逆变器100的上桥臂互补导通(即在上桥臂[0077]在应用于如图2所示的车辆的电池加热系统时，控制器基于叠加后的占空比信号[0078]在应用于如图3所示的车辆的电池加热系统时，控制器基于叠加后的占空比信号[0079]在应用于如图4所示的车辆的电池加热系统时，控制器基于叠加后的占空比信号直流占空比信号和交流占空比信号的方法在车辆的电池加热系统的多个实施例或实施方在多相绕组的中性点形成电池的实时加热需求所对应的目标交[0083]基于直流占空比信号和交流占空比信号控制多相逆变器的桥臂动作的方法在车序在由一计算机或处理器执行时实现上述任一实施方式中的车辆的电池加热控制方法的