DIN EN 14198-2026《铁路应用-制动-机车牵引列车制动系统要求》标准立项发展报告

DINEN14198-2026《铁路应用-制动-机车牵引列车制动系统要求》标准立项发展报告StandardizationDevelopmentReport:RailwayApplications-Braking-RequirementsfortheBrakeSystemofTrainsHauledbyLocomotives摘要随着我国铁路运输事业的快速发展和铁路装备“走出去”战略的深入实施，铁路机车车辆制动系统的标准化工作日益受到重视。制动系统作为保障铁路行车安全的关键子系统，其性能直接关系到列车运行安全与运输效率。本报告针对欧洲标准DINEN14198-2026《铁路应用-制动-机车牵引列车制动系统要求》的立项背景、技术内容及实施意义进行全面阐述。该标准由欧洲标准化委员会（CEN）制定，德国标准化学会（DIN）发布，将于2026年5月1日正式实施。报告系统分析了当前国际铁路制动技术发展趋势、我国铁路标准体系建设现状以及与国际标准接轨的必要性。通过对标准主要技术条款的解读，着重研究其对于机车牵引列车制动系统的设计要求、功能性能指标及安全评估方法等方面的规范性内容。该标准的立项与实施，对于推动我国铁路制动技术规范升级、促进铁路装备国际化发展、提升轨道交通标准整体水平具有重要的参考价值和现实指导意义。本报告旨在为标准立项决策提供全面、专业的参考依据。关键词：铁路应用；制动系统；机车牵引列车；标准立项；EN14198Keywords:railwayapplications;brakingsystem;locomotive-hauledtrains;standardinitiation;EN14198一、引言（一）立项背景随着全球铁路运输事业的蓬勃发展，列车运行速度不断提高，运输密度持续增大，对列车制动系统的安全性、可靠性和舒适性提出了更高要求。制动系统作为列车运行安全保障体系中的核心组成部分，其技术水平与标准规范直接关系到铁路运输的安全生产和运营效率。在国际铁路标准化领域，欧洲标准化委员会（CEN）长期致力于制定统一、先进的铁路技术标准，其制定的标准不仅在欧洲各国广泛应用，也对世界其他国家和地区的铁路技术发展产生了深远影响。DINEN14198-2026《铁路应用-制动-机车牵引列车制动系统要求》是由CEN/TC256（铁路应用技术委员会）负责起草，经德国标准化学会（DIN）采纳发布的欧洲标准。该标准是对既有EN14198系列标准的修订升级版本，将于2026年5月1日起正式实施。此项标准的发布实施，标志着国际铁路制动技术标准化工作进入了一个新的发展阶段，对于规范全球范围内机车牵引列车制动系统的设计制造、检验检测和运营维护具有重要意义。（二）标准化需求分析当前，世界铁路技术正朝着高速化、智能化、绿色化方向快速发展。制动系统的技术创新日新月异，电空制动、微机控制制动、再生制动等新技术不断涌现并得到广泛应用。在此背景下，既有的制动系统标准已难以完全适应技术发展的需要，迫切需要通过修订标准来更新技术指标、完善试验方法、适应新型制动技术的应用需求。在机车牵引货物列车和旅客列车方面，由于各国铁路技术体系存在差异，制动系统的设计理念和配置方案不尽相同，给跨国联运和装备进出口带来了一定障碍。制定统一的制动系统标准，有助于消除技术壁垒，促进国际铁路技术交流与合作。我国作为铁路大国，正在积极推进铁路技术标准体系建设，通过研究采信国际先进标准，不断提升我国铁路标准的技术水平和国际化程度，对于推动铁路装备走出去、参与国际竞争具有重要战略意义。二、标准编制概况（一）标准基本信息标准编号为DINEN14198-2026，英文名称为“Railwayapplications-Braking-Requirementsforthebrakesystemoftrainshauledbylocomotives”，中文名称为《铁路应用-制动-机车牵引列车制动系统要求》。标准状态为现行，实施日期为2026年5月1日。该标准由欧洲标准化委员会CEN/TC256“铁路应用”技术委员会编制，其秘书处由德国标准化学会（DIN）承担。在德国，该标准由DIN下属的铁路应用标准委员会负责具体归口管理工作。（二）标准历史沿革EN14198系列标准最早制定于本世纪初，旨在为欧洲铁路机车牵引列车制动系统提供统一的技术规范。经过多年实施应用，该标准在统一欧洲各国制动技术规范、保障跨国铁路联运安全等方面发挥了重要作用。随着铁路技术的不断进步和运营需求的持续变化，特别是欧洲铁路交通管理系统的逐步实施和货运列车自动耦合器等新技术的应用推广，原有的标准条款已不能完全满足实际需要，亟需进行全面修订。本次修订在充分吸收近年来制动技术领域最新研究成果的基础上，结合欧盟铁路互联互通技术规范（TSI）的最新要求，对标准的适用范围、术语定义、技术要求和试验方法等方面进行了系统性的更新和完善，使标准更具科学性、先进性和可操作性，能够更好地适应当前和未来一段时期内铁路制动技术发展的需要。（三）与国际标准及法规的关系DINEN14198-2026作为欧洲标准，其制定遵循了欧盟关于铁路系统互操作性的第2016/797号指令及相应技术规范（TSI）的基本要求，与EN16185等机车车辆相关标准保持协调一致。该标准充分考虑了国际铁路联盟（UIC）有关制动系统的操作规程和技术建议，力求在技术内容和实施要求方面与UIC标准相衔接。值得关注的是，该标准与EN14478等涉及制动系统零部件术语和定义的通用标准共同构成了完整的标准体系，为机车牵引列车制动系统的设计、制造和运用提供了全面的技术依据。三、标准主要技术内容解析（一）适用范围与总体要求DINEN14198-2026规定了机车牵引列车制动系统的基本要求，涵盖由一台或多台机车牵引的旅客列车和货物列车，包括控制制动指令传输的相关要求。标准详细定义了列车制动系统的构成和功能要求，涉及自动制动、独立制动、停车制动等制动类型，从系统工程角度对制动系统的设计提出了完整的性能要求。标准强调制动系统设计和性能符合欧洲铁路互联互通技术规范（TSI）中关于机车车辆制动系统的基本要求，确保列车在正常运行工况和紧急情况下均能实现安全可控的制动。在可用性方面，标准还考虑了列车运行中制动系统发生局部故障时，系统应具备必要的冗余能力，保证列车仍能维持安全运行至终点或具备继续运行到下一车站的能力。在可靠性方面，标准要求制动系统必须保证在规定的运用条件下始终具备充足的制动能力，通过合理的设计和充分的试验验证来降低意外失效的风险。（二）主要技术指标体系标准针对机车牵引列车的运行特点，建立了一套较为完善的制动系统技术指标体系。在制动能力方面，标准规定了常用制动和紧急制动工况下的制动距离要求、制动减速度指标以及制动缸压力响应时间等关键参数，确保列车能够在规定的距离内安全停车。标准明确规定了制动系统的计算方法和试验验证方法，为制动性能评估提供了技术依据。在安全性能方面，标准对制动系统的故障-安全特性提出了明确要求，规定了列车制动管压力监测、制动系统状态诊断等技术要求，确保在发生断钩、制动管破裂等意外情况时列车能够自动实施紧急制动。在人机接口方面，标准对司机室制动控制器的操作力、行程和标识等提出了具体要求，并规定了制动系统状态信息的显示与记录要求。在环境适应性方面，标准要求制动系统在规定的温度、湿度、海拔和污染等环境条件下均能可靠工作，需要时采用适当的防冻、防腐蚀措施。（三）重大技术变化与创新点与前一版本相比，DINEN14198-2026在以下方面进行了重要的技术调整和创新。标准扩大了适用范围，将重载组合列车和更长编组列车的制动控制要求纳入考量，引入了无线分布式列车控制等新技术的相关要求。新标准加强了与欧洲铁路交通管理系统（ERTMS）的协调性，规定了制动系统与列车自动防护系统（ETCS）之间的接口要求。在制动控制技术方面，标准增加了关于电控气动制动（ECP）系统的技术要求，为这一先进技术在机车牵引列车上的推广应用奠定了标准基础。新标准进一步强化了安全评估要求，引入了基于风险分析的制动系统安全完整性等级（SIL）评定理念，要求对制动控制功能进行系统的安全风险评估。标准在环保与能效方面也增加了新的技术条款，鼓励采用再生制动等节能技术，并规定了制动系统噪声控制的相关要求。这些修订内容紧跟国际铁路技术的发展方向，体现了安全性、智能化和绿色化的发展趋势。四、主要参与单位介绍德国标准化学会（DIN）作为本次标准制修订工作的主要承担单位，在标准制定过程中发挥了核心组织作用。DIN成立于1917年，是德国国家标准化机构，代表着德国在国家、欧洲和国际层面的标准化利益。作为全球最具影响力的标准化组织之一，DIN拥有超过36,000名外部专家，负责管理约3,600个标准委员会和分委员会，累计制定了约34,000项标准，其中约90%的DIN标准已转化为欧洲或国际标准，在推动全球标准化事业发展方面发挥着举足轻重的作用。在铁路标准化领域，DIN承担着欧洲标准化委员会CEN/TC256“铁路应用”技术委员会秘书处的重要职能。CEN/TC256负责欧洲铁路标准体系的规划和制修订工作，其工作范围涵盖铁路基础设施、机车车辆、固定设备以及铁路运输服务等各个方面。DIN通过高效组织各成员国专家的技术协作，在协调各国立场、推动关键技术标准制定方面积累了丰富的经验。本次DINEN14198-2026标准的成功编制，充分体现了DIN在铁路制动标准化领域的深厚技术实力和国际影响力。DIN在标准制定中始终坚持公开透明、协商一致的原则，积极协调德国联邦铁路公司（DeutscheBahn）、克诺尔制动系统公司（Knorr-Bremse）等德国主要铁路运营商和制动装备制造商深度参与标准起草工作，确保标准既符合行业发展实际需求，又具有技术上的先进性和适用性。DIN注重国际视野，在欧洲标准制定过程中充分考虑全球范围内铁路装备设计制造和运营维护的实际情况，广泛征求各利益相关方的意见建议，力求制定出科学合理、普遍适用的高质量技术标准。此次标准的成功发布，也再次彰显了德国在铁路制动技术标准化领域的领先地位。五、标准实施意义与展望（一）标准实施的意义DINEN14198-2026的发布实施，对于推动国际铁路制动技术进步和标准化事业发展具有多方面的重要意义。该标准为机车牵引列车制动系统提供了一套统一、完整且技术先进的技术规范，为制造商、铁路运营商和检测认证机构提供了明确的技术依据，有效降低了因标准差异导致的技术壁垒和贸易摩擦。标准引入了安全完整性等级理念和基于风险的评估方法，有助于系统性提升列车制动系统的安全水平，更好地保障铁路行车安全。新标准将有利于促进制动技术的创新和应用。通过将电控气动制动、再生制动等新技术纳入标准体系，为先进制动技术的推广应用创造了有利条件，有助于推动铁路制动系统向更加安全、智能、绿色环保的方向发展。对于我国而言，深入研究该标准的技术内容，可以为我国铁路制动系统标准体系的完善提供有益借鉴，为我国铁路装备进入欧洲市场提供技术参考，同时也为参与国际标准制修订工作积累经验。（二）未来发展趋势展望未来，铁路制动标准化工作将呈现以下发展趋势：一是随着物联网、大数据和人工智能等新一代信息技术的快速发展，智能制动系统将成为重要发展方向，标准将更加关注制动系统的数字化、网络化和智能化要求，包括状态监测、预测性维护和自动驾驶等应用场景。二是随着全球对环境保护和能源效率的日益重视，制动系统的能效和环保要求将被进一步提升，能量回收利用、低噪声制动等绿色技术标准将成为标准制修订的重点方向。三是国际标准、区域标准和各国国家标准之间的协调统一将不断加深，标准互认范围将持续扩大，为轨道交通装备在全球范围内的互联互通与贸易往来创造更加有利的条件。随着我国铁路事业的持续发展和铁路技术标准体系的不断完善，我国在铁路制动标准化领域的国际影响力将进一步提升。未来应持续关注DINEN14198等国际先进标准的发展动态，深化与CEN、ISO等国际标准化组织的交流合作，积极推动我国优势特色技术纳入国际标准，为全球铁路标准化事业发展贡献中国智慧和中国方案。六、结论DINEN14198-2026《铁路应用-制动-机车牵引列车制动系统要求》是一项技术先进、体系完整、实用性强的铁路专业标准。该标准立足于当前国际铁路制动技术的发展现状，着眼于未来技术演进趋势，在总结既有标准实施经验的基础上，对机车牵引列车制动