GBT 37322-2026 汽油清净性评价 汽油机进气阀沉积物模拟试验法标准立项发展报告

汽油清净性评价汽油机进气阀沉积物模拟试验法标准立项发展报告StandardizationDevelopmentReport:GasolineDetergencyEvaluation—SimulatedTestMethodforIntakeValveDepositofGasolineEngine摘要随着我国机动车排放法规的持续升级和汽油发动机技术的不断进步，进气阀沉积物（IntakeValveDeposit,IVD）对发动机性能、燃油经济性及排放水平的影响日益显著。汽油清净性是保障发动机进气系统清洁、维持其设计性能的关键燃料品质属性，而科学、准确地评价汽油清净性则依赖于标准化的试验方法。本报告以国家标准GB/T37322-2026《汽油清净性评价汽油机进气阀沉积物模拟试验法》为研究对象，系统阐述了该标准的立项背景、编制原则、主要技术内容及其创新点。该标准由全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会（TC280）归口管理，其发布实施将有效统一国内汽油清净性评价的技术依据，为汽油清净剂产品的研发、生产、质量控制及市场监管提供规范支撑，对推动我国车用燃料品质升级、助力移动源污染减排和实现“双碳”目标具有重要的现实意义与深远影响。报告同时对该标准的主要起草单位之一——中国石油天然气股份有限公司石油化工研究院进行了详细介绍，并对标准未来在Method验证、设备普及及与排放法规联动方面的发展进行了展望。关键词：汽油清净性；进气阀沉积物；模拟试验法；GB/T37322；国家标准；燃料品质；清净剂评价Keywords:GasolineDetergency;IntakeValveDeposit;SimulatedTestMethod;GB/T37322;NationalStandard;FuelQuality;DetergentEvaluation1引言1.1研究背景随着我国经济的持续快速发展，机动车保有量呈现逐年攀升态势。据公安部统计，截至2025年底，全国机动车保有量已突破4.5亿辆，其中汽油车仍占主导地位。与此同时，国家相继颁布实施了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6—2016）等一系列严格排放法规，对车用燃料品质提出了更高要求。在汽油发动机运行过程中，燃料经喷油器喷射后与空气混合形成可燃混合气，在进气阀温度较高的工作条件下，燃油中的不稳定组分及不饱和烃类物质易发生氧化缩合反应，在进气阀背面及阀杆区域形成沉积物——即进气阀沉积物（IVD）。进气阀沉积物的累积会减小进气通道的有效截面积，导致实际进气量下降，进而引起发动机功率衰减、加速响应迟缓、怠速不稳、燃油消耗量增加以及尾气排放恶化等问题。国内外大量研究表明，沉积物导致的功率损失最高可达10%以上，油耗增幅可达5%~8%。为解决上述问题，向车用汽油中添加清净剂是目前国际通行的有效技术手段，我国也已在GB17930—2016《车用汽油》及后续修订版中要求车用汽油中加入符合标准的清净剂。然而，清净剂产品的性能优劣，直接依赖于对其清净性效果的科学评价方法。建立准确、可靠、重复性良好的汽油清净性评价试验方法，已成为保障车用汽油清洁化进程顺利推进的关键基础性技术工作。1.2标准化需求分析从国际经验来看，欧美等发达国家早已建立了较为完善的汽油清净性评价标准体系。例如，美国材料与试验协会（ASTM）发布的ASTMD5500《汽车发动机进气阀沉积物评定方法》和ASTMD6201《使用具有歧管/端口燃料喷射的车辆对火花点火发动机中进气阀沉积物进行评估的标准试验方法》等基准台架试验方法，以及ASTMD5598（CRC涡轮增压法）等模拟试验方法，构成了美国EPA清净剂认证的技术框架。欧洲也通过CEC（欧洲协调委员会）方法体系建立了相应评价标准。我国早期主要参考采用国际经验，并在2008年首次发布GB/T37322的前身标准，用于评价汽油机进气阀沉积物。然而，随着我国汽油组分结构随炼油工艺调整而变化、发动机技术（尤其是缸内直喷与进气道喷射并存格局）持续演进、清净剂产品配方不断迭代更新，原有标准规定的试验条件、评价基准及适用范围已难以完全适应当前及未来一段时期的技术需求。此外，原有标准与现行燃料标准、排放法规的协调性也有待进一步提升。因此，对该标准进行系统性修订和重新立项，已成为行业内的普遍共识和迫切需求。2标准编制概况2.1标准基本信息-标准编号：GB/T37322-2026-标准名称：汽油清净性评价汽油机进气阀沉积物模拟试验法-英文名称：GasolineDetergencyEvaluation—SimulatedTestMethodforIntakeValveDepositofGasolineEngine-标准状态：未生效（发布于2026年3月31日，将于2026年10月1日正式实施）-发布机构：国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会-标准类别：推荐性国家标准-中国标准分类号（CCS）：E31（液体燃料）-国际标准分类号（ICS）：75.160.20-发布日期：2026年3月31日-实施日期：2026年10月1日2.2编制背景与任务来源根据国家标准化管理委员会下达的国家标准制修订计划，本标准的修订工作被正式立项。标准修订工作由全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会（SAC/TC280）提出并归口。按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的要求，编制组在充分调研国内外相关标准和技术现状的基础上，结合我国汽油组成特点及发动机技术发展趋势，经过多轮研讨、试验验证和意见征集，最终形成本标准报批稿。2.3编制原则本标准的编制遵循以下基本原则：1.科学性：试验方法的设计以严谨的发动机燃烧理论、沉积物形成机理和化学动力学为基础，确保方法本身具有明确的物理化学意义。2.适用性：充分考虑我国车用汽油的组分特征（如催化裂化汽油比例较高、烯烃含量相对偏高）、典型发动机机型以及气候环境条件，确保方法能较好地反映实际使用工况。3.协调性：在技术指标和试验条件设置上注意与现行有效的车用汽油产品标准（GB17930）、发动机排放标准及清净剂相关标准保持协调一致。4.可操作性：标准规定的试验装置、试剂及操作程序力求兼顾技术先进性与经济合理性，提升可操作性与可推广性。5.先进性：积极跟踪并吸收国际先进标准（如ASTMD5500、ASTMD6201、CECF-20-98等）的技术进展，保持标准的技术水平与国际同步。2.4主要起草单位本标准由中国石油天然气股份有限公司石油化工研究院、中国汽车技术研究中心有限公司等单位联合起草。各起草单位分工协作，分别从燃料化学分析、发动机台架试验、方法精密度协同验证等方面为本标准的制定提供了坚实的技术支撑。3标准主要技术内容3.1术语和定义标准明确了“进气阀沉积物（IVD）”、“汽油清净性”、“模拟试验法”等关键术语的定义。所谓进气阀沉积物，系指汽油发动机运行过程中在进气阀背面、阀座及阀杆区域逐渐积聚的以碳质成分为主的混合物，其化学组成随燃料组成、发动机工况及运行时间的变化而改变。汽油清净性则定义为汽油抑制或清除发动机进气系统（尤其是进气阀部位）沉积物形成的能力，是表征车用汽油质量品级的重要使用性能指标。3.2方法原理本标准规定的试验方法是一种基于专用模拟试验装置的加速积碳评价方法。其核心原理为：在实验室特定台架上，以标准规定的试验汽油作为基础燃料（或基础燃料+清净剂作为试样），在模拟发动机进气阀工作条件的温度场、流场及压力环境下，使汽油经加热喷射系统雾化后喷射至受控加热的沉积物收集表面（模拟进气阀），经历周期性喷油——蒸发——氧化/热裂解的循环过程，在设定的试验周期内加速生成沉积物。试验结束后，精确称量收集表面上的沉积物质量。通过对比基础燃料（未加清净剂）与添加清净剂的试样燃料在相同试验条件下产生的沉积物质量的差异，即可定量评价被试汽油（或清净剂）的清净性能。具体评价指标为进气阀沉积物质量减少率，即清净性评价指数：\[\eta=\frac{m_0-m_1}{m_0}\times100\%\]式中：\(\eta\)为进气阀沉积物减少率（%）；\(m_0\)为基础燃料试验所得沉积物质量（mg）；\(m_1\)为添加清净剂燃料试验所得沉积物质量（mg）。该模拟试验法相较于全尺寸发动机台架试验法（如ASTMD5500方法），具有试验周期短、装置成本低、操作便捷、重复性好等优势，尤其适用于清净剂产品配方筛选、质量控制及燃料清净性能的日常评价。3.3试验装置与材料标准规定了一套专用的模拟试验装置，其核心部件包括：燃油供给系统（具有精密流量控制功能的输液泵）、雾化喷射系统（特制喷油器）、沉积物收集系统（标准规格的模拟进气阀试件及其加热控温装置）、温控系统（控制沉积物收集表面温度及环境温度）以及排气系统（安全排出试验废气）。装置应配备精确计时和自动循环控制功能，以满足标准规定的周期性喷射—干燥—反应程序要求。沉积物收集试件采用与发动机进气阀材料及表面处理工艺一致或等效的合金钢材料制成，表面粗糙度在规定范围内。试验前应对试件进行严格的清洗、干燥和称重程序（精度不低于0.01mg）。标准同时列出了试验用基础燃料的性能要求、参比清净剂（用于装置标定）以及清洗用溶剂等材料的规格，确保各实验室间结果的可比性。3.4试验条件与程序标准详细规定了以下关键试验参数和操作条件：-沉积物收集表面温度：设定在发动机进气阀实际工作温度范围内（一般为200℃~300℃），以模拟典型工况下阀的温度状态。-喷射循环周期：规定每次喷射量、喷射持续时间、间隔时间和干燥/反应时间，确保燃油在试件表面经历均匀的蒸发、氧化和缩合过程。-试验总时长：以形成足以准确称量的沉积物量为目标设定（通常使基础燃料沉积物量不低于某一阈值，以保证评价的分辨力）。-环境条件：控制试验场所的温度、湿度在规定的范围内，避免对试验结果产生干扰。试验程序包括装置准备与标定（定期使用参比清净剂进行装置状态核查）、试样配制、沉积物收集试验、试件后处理以及沉积物称量等步骤，每一步均做出了细致的技术规定。3.5方法的精密度依据GB/T6379（ISO5725）系列标准，编制组组织多家实验室开展了协同试验，以确定方法的重复性限（r）和再现性限（R）。标准给出了在规定置信水平下的精密度数据，为方法在实验室间的结果比对和质量控制提供了重要参照依据。重复性反映了同一实验室内同一操作者使用同一设备对同一试样在规定条件下连续测定所得结果的一致性程度；再现性则衡量不同实验室使用各自设备对同一试样测定结果的一致性程度。这一指标体系的建立，为确保标准方法的可靠适用和质量仲裁判定提供了数据基础。3.6与相关标准的协调性本标准在修订过程中注意与以下标准保持协调配套关系：-GB17930—2016《车用汽油》：该标准规定了车用汽油中应加入清净剂的技术要求，本标准为验证其清净效果提供了具体、可操作的评价方法。-GB19592《汽油清净剂》：该产品标准规定了汽油清净剂的技术要求和试验方法，本标准即为其中清净性评价的主要方法依据。-GB18352.6—2016排放法规：清洁的进气系统是满足该法规排放限值的前提保障之一，本标准为排放控制提供了源头评价手段。上述标准与本标准互为支撑、相互配套，共同构成了较为完整的车用汽油清洁化标准链条。4标准修订的主要变化及技术亮点与2008版标准相比，本次修订后的GB/T37322-2026在多方面进行了技术升级和内容完善，主要体现在以下方面：（1）完善了试验条件与工况设置针对现代汽油发动机更高的进气阀工作温度和更复杂的运行工况，本次修订适当调整了模拟试验的温度参数和喷射循环的设定，使之更加贴近实际发动机的工作状态，以提升试验结果与实际车辆使用效果之间的关联度。（2）增加了与车型匹配的灵活试验方案考虑到中国市场上不同发动机技术路线（传统进气道喷射与新型缸内直喷的混合存在），标准在方法适用范围部分做了更为科学的界定，并在附录中提供了针对特定进气系统结构特征的处理方法导则，增强了标准的普适性与灵活性。（3）细化并规范了试验装置的技术规格为保证不同实验室装置的一致性，修订版将装置核心部件（如喷油器、沉积物收集试件及加热系统）的技术规格从原则性规定细化为具有明确技术参数的规范性要求，并通过装置性能核查程序（系统适性检验）对设备状态进行全程监控。（4）提升了方法的精密度水平通过扩大协同验证试验规模和优化试验操作细节，修订版标准使方法的重复性和再现性数据得到进一步改善，有效降低了试验结果的离散度，为清净性品质仲裁和质量判定提供了良好支撑。（5）增强了标准的可操作性在原标准基础上，修订版通过增加图示、补充操作注意事项和常见问题排查导则，使不同水平操作人员均能更快地掌握试验要领，有利于标准在行业内的推广实施。5主要起草单位介绍5.1中国石油天然气股份有限公司石油化工研究院概况中国石油天然气股份有限公司石油化工研究院（以下简称“石化院”）是中国石油天然气集团有限公司（CNPC）下属的核心研发机构之一，也是我国石油炼制与石油产品研究领域最具综合实力的科研单位之一。石化院总部位于北京，在兰州、大庆等地设有分支研究机构，形成了覆盖炼油技术、清洁燃料、润滑油脂、催化剂与新材料、分析检测与标准化等领域的综合研发体系。石化院长期承担国家和行业重大科技攻关项目，在车用燃料清洁化、发动机沉积物形成机理、清净剂作用机制与性能评价等方向具有深厚的研究积累和丰富的工程实践经验。近年来，石化院主导或参与制修订了数十项石油产品国家和行业标准，是我国石油产品标准化工作的重要技术支撑力量，在全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会（SAC/TC280）中发挥着关键作用。5.2在标准研制中的主要贡献在本标准修订过程中，石化院作为第一起草单位承担了主要的技术研究和文本编制工作，具体贡献包括：1.基础研究工作：石化院基于多年的基础研究，系统分析了中国市售汽油组分对进气阀沉积物生成倾向的影响规律，建立了不同汽油族组成（烷烃、烯烃、芳烃等）与沉积物生成量之间的关联模型，为新版标准中基础燃料的选择和试验条件的优化提供了科学依据。2.试验装置的研制与改进：石化院组织相关团队对原标准采用的模拟试验装置进行了改进设计，包括优化沉积物收集试件形状规格、改进加热控温系统及燃油喷射系统的精度和稳定性，确保了试验条件更接近发动机实际运行工况。3.组织协同验证试验：石化院作为方法负责单位，组织全国多家石油炼制企业质检中心、清净剂生产企业实验室及第三方检测机构开展了大规模协同试验，统计处理试验数据并计算方法的精密度指标，为标准的科学性和可操作性提供了坚实的数据支撑。中国汽车技术研究中心有限公司作为第二起草单位，在发动机台架验证、方法与实际车辆使用性能的关联性分析等方面提供了重要的技术与数据支持，为标准中关键参数的设定提供了整车层面的应用验证。6标准实施的意义与展望6.1实施意义GB/T37322-2026标准的修订发布与实施，具有多方面的重要价值：（1）提升汽油清净性评价的技术水平新版标准在技术内容上的全面升级，使得评价方法更加科学、规范、准确，能够更好地满足当前及未来一段时期内汽油清净性评价的技术需求。这对于引导清净剂生产企业改进配方、提升产品质量具有直接