716 交通客运站建筑设计规范试题及答案

716交通客运站建筑设计规范试题及答案交通客运站建筑设计规范试题及答案分选择题题目一：公路客运站旅客最高聚集人数的计算公式中，主要考虑的因素是A车站所在城市的人口规模B车站的占地面积C设计的日发送旅客量D车站的等级和所在地区答案：C题目二：客运站站前广场的设计面积按什么确定A每旅客占用1.0-1.2平方米B每旅客占用1.5-2.0平方米C每旅客占用2.0-2.5平方米D每旅客占用0.8-1.0平方米答案：B题目三：客运站候车厅的面积按什么指标确定A最高聚集人数B日发送旅客量C发车位数D占地面积答案：A题目四：客运站的发车位数根据什么确定A最高聚集人数B日均发车班次C车站等级D占地面积答案：B题目五：客运站建筑设计应遵循的原则是A以货运为主B以人为本，方便旅客C以经济效益为主D以美观为主答案：B题目六：客运站站房出人口的设置要求是A设置一个出入口即可B旅客出人口和行包流线合并设置C旅客出人口和行包流线应分开设置D设置多个出入口，没有要求答案：C题目七：候车厅内的座椅排列间距不应小于A0.5米B0.8米C1.0米D1.2米答案：B题目八：客运站站房的候车厅高度通常采用A2.8米B3.0米C4.2米以上D2.5米答案：C题目九：客运站售票厅的位置一般设置在A候车厅上部B站房底层靠近主人口C侧面位置D远离候车厅答案：B题目十：客运站的无障碍设计要求主要针对A老年人B残疾人C儿童D孕妇答案：B分判断题题目十一：客运站的选址应选择在城市中心区域答案：错误。客运站的选址应靠近城市主要交通干道或交通枢纽，方便旅客集散，不宜设在城市中心繁华地段。题目十二：候车厅应设置足够的通风设施，保持空气流通答案：正确。候车厅是旅客密集的场所，必须设置机械排风或自然通风设施，保证室内空气清新。题目十三：客运站的行包流线应与旅客流线交叉答案：错误。行包流线与旅客流线应分开设置，避免相互干扰，保证旅客安全和流线顺畅。题目十四：客运站的站前广场可以占用机动车道答案：错误。站前广场是旅客集散和交通组织的场地，不应占用机动车道，应保持相对独立。题目十五：客运站的消防疏散通道宽度按旅客人数计算答案：错误。消防疏散通道的宽度按建筑防火规范要求确定，与旅客人数无直接关系。分填空题题目十六：客运站候车厅的安全出口不应少于个答案：两个题目十七：客运站的建筑规模按个等级划分答案：四个题目十八：候车厅的采光系数不应低于答案：百分之一题目十九：客运站的无障碍通道坡度不应大于答案：一比十二题目二十：售票厅与候车厅之间应设置答案：联系通道或直接连通分简答题题目二十一：简述客运站候车厅的主要功能要求答案：候车厅是客运站的核心功能空间，主要功能要求包括：提供旅客等候休息的场所；保证足够的座位数量和合理的座椅布置；良好的采光通风条件；清晰的标识系统；无障碍设施；合理的空间尺度；安全舒适的候车环境。题目二十二：简述客运站流线设计的基本原则答案：客运站流线设计的基本原则包括：客流与车流分离；旅客流线与行包流线分离；进站流线与出站流线分开；换乘流线便捷；流线清晰，避免交叉干扰；符合无障碍设计要求；预留足够的缓冲空间。题目二十三：简述确定客运站建筑规模的依据答案：确定客运站建筑规模的依据包括：设计的年度平均日旅客发送量；旅客最高聚集人数；车站等级；所在城市的规模和地位；交通方式构成；发展规划要求；用地条件等综合因素。题目二十四：简述客运站站前广场的主要功能答案：客运站站前广场的主要功能包括：旅客集散和换乘空间；城市公共交通换乘点；社会车辆和出租车的停放场地；景观绿化空间；紧急疏散场地；商业服务设施布置空间。题目二十五：简述客运站无障碍设计的主