导线和避雷线的机械物理特性和荷载

4.1导线和避雷线的机械物理特性一、导线的瞬时破坏应力（抗拉强度）抗拉强度（瞬时破坏应力）：

是指导线的计算拉断力与导线的计算截面积的比值。

p——导线的瞬时破坏应力，N/mm2Tp——导线的瞬时破坏拉断力，NA－－导线截面积，mm24.1导线和避雷线的机械物理特性一、导线的瞬时破坏应力（抗1二、导线的弹性伸长系数导线的弹性伸长系数又称弹性模量：是指在弹性限度内，导线受拉时，其应力与应变

的比例的关系。E——导线的弹性系数，N/mm2T——导线的拉力，NA－－导线截面积，mm2L——导线的原长，mL——导线的伸长量，

－－导线截面积，N/mm2

－－导线应变二、导线的弹性伸长系数导线的弹性伸长系数又称弹性模量：E——2弹性伸长系数就是导线弹性系数的倒数：就是表征导线施以单位应力时，能产生的相对形变，它

表示导线受拉后易于伸长的程度。

——导线的弹性伸长系数，mm2/N弹性伸长系数就是导线弹性系数的倒数：——导线的弹性伸长系数3三、导线的温度线膨胀系数温度线膨胀系数：是指导线温度升高1℃时，导线单位长度的伸长值

称为导线的温度线膨胀系数。

——导线的温度线膨胀系数，1/℃

——导线变化引起的导线相对变形量，t－－温度变化量，℃三、导线的温度线膨胀系数温度线膨胀系数：——导线的温度线膨44.2导线和避雷线的安全系数导线和避雷线在弧垂最低点的最大使用应力为：式中K——导线或避雷线的设计安全系数，其值不应小于2.5，避雷线的设计安全系数，宜大于导线的设计安全系数。4.2导线和避雷线的安全系数导线和避雷线在弧垂最低点的最大5导线型号计算截面A单位重量Kg/Km安全系数破坏瞬时应力N/mm2弹性模数E线膨胀系数

计算拉断力Tp外径作业：导线型号计算截面A单位重量Kg/Km安全系数破坏瞬时应力N/64.3导线的比载作用在导线上的荷载有导线的自重、导线覆冰重

和导线所受垂直于线路方向的水平风压。为了便于分析计算，工程中用比载来计算比载：即单位长度、单位截面导线上的荷载。符号“g”表示，单位N/m.mm2。常用的比载有垂直、水平、综合比载三类。4.3导线的比载作用在导线上的荷载有导线的自重、导7垂直比载1、自重比载g1导线自重比载即导线自身重力引起的比载

g1g1—导线的自重比载，N/(m·mm2)m0—每公里导线的质量，kg/kmA—导线截面积，mm2垂直比载1、自重比载g1导线自重比载即导线自身重力引起的比载8导线上覆有冰层时,其冰筒重力由导线承受.将1m长导线上的覆冰荷载折算到每平方毫米导线截面积上的数量称为冰重比载

2、冰重比载g2g2d+2b2、冰重比载g2g2d+2b9b—覆冰厚度，mmd—导线计算直径，mmV—1m长冰筒的体积，cm3

g2—导线冰重比载，N/m.mm2

3、覆冰时垂直总比载g3当导线覆冰时，其垂直总比载为自重比载和冰重比载之和。

g3=

g1+g2b—覆冰厚度，mm3、覆冰时垂直总比载g310水平比载1、无冰时导线风压比载g4作用于导线上的风压是由空气运动时的动能所引起的。单位体积空气的动能作用在导线单位面积上的“理论风压”为p0=0.6125ט2。 考虑到整个档距的风速不可能一样大，且导线所受风压与其体形有关，所以计入风速不均匀系数和风载体形系数，则作用于1m长度导线上风压为：P=0.6125αCdט2x10-3。 则无冰时风压比载为：水平比载1、无冰时导线风压比载g4作用于导线上的风压是由空气11P—1m导线上风压，Ng4—无冰时风压比载，N/m.mm2α—风速不均匀系数，C—风载体形系数，当导线直径d<17mm时；C=1.2;d≥17mm时,C=1.1d—导线直径，mmט—设计风速，m/s，A—导线截面积，mm2g4设计风速m/s20以下20~30以下30~35以下35以上α1.00.850.750.70风速不均匀系数a值P—1m导线上风压，Ng4设计风速m/s20以下20~12在有风气象条件时,作用在导线上的荷载有垂直方向的自重，冰重比载和水平方向的风压比载，因此导线的综合比载为这两个方向的比载的几何和.2、覆冰时导线风压比载g5g5d+2b综合