CN119444310A 一种电动汽车充电站布局优化配置方法及系统 （国网江西省电力有限公司经济技术研究院）_第1页
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产业开发区青山湖大道999号1#楼第一种电动汽车充电站布局优化配置方法及本发明公开了一种电动汽车充电站布局优充电站对用户吸引力与不同类型充电桩配置方2获取规划目标区域的交通网信息与配电网信息，确定电动汽车充电需求根据电动汽车充电负荷需求分布情况，确定各充电站服务范围上层充电站选址模型和下层混合整数规划模型组成双层选址定容规划所述获取规划目标区域的交通网信息与配电网信息，确定电动汽车充获取规划目标区域的交通网信息与配电网信息，交通网信息包括,,,,其中，为私家车比例；Cz为出租车比例；为公共车比例；piow为慢充功率；,3,数量的上限；NSW为充电站慢充桩数量的下限；pc为超充桩功率；ps为慢充桩功率；,,F(L)为距离吸引力效用系数函数，具体表示为：,,,,,4v为空,值和最大值；F3min和F3max分别为在满足充电站规划目标容量的前提下，以各类充电桩配置建设总成本最小为目标函,,,其中，NS,uax与NSW分别为充电站慢充桩数量的上限与下限；Nr,uax与NP,uw分别为充电站快充桩数量的上限与下限；NC,ax与NC,uw分别为充电站超充桩数量的利用混合遗传模拟退火算法求解双层选址定容规划配置模型，计算出Pareto最优解6.一种电动汽车充电站布局优化配置系统，用于实现权利要求1_5任一项所述的配置5获取模块：用于获取规划目标区域的交通网信息与配电网信充电站容量确定模块：用于根据电动汽车充电负荷模型构建模块：用于构建上层充电站选址模型与下层混合整数规划规划配置模块：用于利用混合遗传模拟退火算法与层次分析法求解双层选址定容规划处理器执行时实现权利要求1至5任一项所述的配置方6上层充电站选址模型和下层混合整数规划模型组成双层选址定容规划配置模型，获取规划目标区域的交通网信息与配电网信息，交通网信息包括道路节点坐标、7,,,,,,,8,F(L)为距离吸引力效用系数函数，具体表示为：,,,,,9,护费用;,,其中，与NSW分别为充电站慢充桩数量的上限与下限；Nr,uax与NP,m分别为充电站快充桩数量的上限与下限；NC,ax与NC,uw分别为充电站超充桩算机程序被处理器执行时实现上述的电动汽车充电站布局优,,,,,,,,F(L)为距离吸引力效用系数函数，具体表示为：,,,,,,护费用;,,其中，与NSW分别为充电站慢充桩数量的上限与下限；Nr,uax与NP,m分别为充电站快充桩数量的上限与下限；NC,ax与NC,uw分别为充电站超充桩使用Metropolis准则和温度来决定是否接受模拟退火算法与层次分析法求解双层选址定容规划配置模型，得到充电站规划配置方案。[0028]本发明另一实施例提供一种电动汽车充电站布局优化配置系统，包括获取模块、320中的非易失性软件程序、指令以及模块，从而执行服务器的各种功能应用以及数据处[0033]作为一种实施方式，上述电子设备应用于电动汽车充电以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；

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