跨河桩基围堰拆除防护施工方案

跨河桩基围堰拆除防护施工方案我们负责承建的跨河公路大桥项目，目前所有跨河桩基施工已经全部完成，且通过了第三方的质量验收，接下来要对施工周期内为了干桩基作业修建的9座桩基围堰进行拆除。这些围堰都处在主河道范围内，拆除过程中一旦防护不到位，要么会砸伤已经做好的成品桩基，要么会让渣土石块冲进下游堵塞河道、污染水环境，之前我就听过同行说隔壁标段拆围堰没做防护，冲下去的土石堵了下游养殖户的鱼塘，最后赔了几十万还耽误了整体工期，所以我们结合现场实际踏勘的情况，一遍遍调整修改，做了这个详细的拆除防护施工方案，具体内容如下：1工程概况1.1项目基本情况我们这个项目跨的是一条宽四百多米的中型河流，平时通航以小型农用船舶为主，枯水期主河道水深大概4到6米，丰水期水位会上涨3米多，流速也会快不少。这次要拆除的9座围堰，每一座都是对应一根主桥墩的桩基，全部在河道范围内，其中靠近两岸的6座围堰枯水期会露出一半，河中心的3座围堰常年全部在水下。当初修围堰的时候用的是“土石填筑+外侧钢板桩围挡”的结构，目的就是挡住河水，让我们能干桩基的现浇作业。1.2围堰现状我上周带着潜水班和测量组专门下河摸了一遍，每个围堰的实际情况我都门清。当初设计每个围堰填筑土石量大概是两千方，实际因为这两年几次涨水，上游冲下来的泥沙在围堰周围淤积，每个围堰都多出来两三百方的淤积料，部分钢板桩因为受河水冲刷，有轻微的位移，但整体结构还是稳定的，拆除的时候不会出现大面积垮塌的风险。另外所有桩基都已经做完了桩身检测，强度和位置都符合设计要求，只等着我们拆完围堰做下一步的承台施工。2编制依据及原则2.1编制依据做这个方案我们主要参考了三个方面的内容，第一是项目原来的桩基施工图、围堰设计图，还有河道管理部门给我们的施工许可要求，第二是国家和行业里关于跨河施工、水下拆除、环保安全的相关规范，第三就是我们这两年在现场实际积累的水文数据，还有这次现场摸排出来的围堰实际情况，绝对不是照搬现成的模板，所有内容都是贴合我们这个项目的实际来的。2.2编制原则我们的核心原则就是三个，第一是安全第一，不管是人员安全还是河道安全，都要放在最前面，第二是保护成品，绝对不能拆围堰把好好的桩基给碰坏了，第三是环保合规，所有拆下来的东西全部清运走，绝对不留下一块石头一袋土在河里，符合环保和河道管理的要求。3施工部署3.1施工目标我们定的目标很明确，第一是安全零事故，整个拆除过程不出现人员落水、设备倾覆的安全问题，第二是成品零损伤，拆完之后所有桩基的桩身混凝土不能有一点磕碰损伤，第三是环保零污染，河道行洪断面满足要求，河水不被污染，第四是按期完成，整个拆除作业在枯水期内全部做完，不耽误后续承台施工的进度。3.2人员组织安排我作为现场技术负责人，整体统筹方案落实和技术交底，另外专门安排了一个现场施工员24小时盯在现场，管每天的施工调度，一个专职安全员管所有安全防护检查，一个环保员管每天的河水监测和垃圾清运检查，潜水班安排4个有丰富水下作业经验的潜水员，专门负责水下摸排和清理，作业工人一共12个，分两班倒，只在白天施工，晚上不安排作业。另外我们还和当地的航道管理、环保部门都提前打了招呼，有问题随时沟通协调。3.3主要设备材料配置设备方面我们调了一台18米臂长的长臂挖掘机停在我们修的施工栈桥上，够得到所有围堰的位置，另外调了两艘浅吃水的自卸驳船，专门运拆下来的土石和钢板桩，一艘小型救援艇随时停在现场待命，还配了两台吸泥机、一套水下探测设备，材料方面我们准备了足够的橡胶护舷、拦污网、围油栏、吸油毡、救生衣，还有警示航标，所有设备都提前检修了一遍，液压油管都检查过，防止漏油，救生衣也一个个检查了，没有破损的。4拆除施工工艺流程及防护要点整个施工我们是提前做好防护，再从上游到下游、从水上到水下逐段拆除，拆一段清一段验收一段，绝对不蛮干，具体流程和防护要点如下：4.1施工前准备工作4.1.1现场勘测摸排除了我之前带队下去摸的围堰情况，我们还提前找水文部门要了接下来一个月的水情预报，确认这段时间没有大的洪水，每天安排人测两次流速和水位，有变化随时通知我们。另外我们也确认了下游有没有取水口、鱼塘、航道，提前做好了防护的准备。4.1.2技术安全交底我给所有参与施工的人员挨个做了交底，每个岗位要做什么，要注意什么，哪里不能碰，紧急情况往哪撤，都说得清清楚楚，尤其是要求所有人水上作业必须穿救生衣，之前有个工人说天热穿救生衣闷，不想穿，我当场就跟他说，不穿就别上工，干我们这行，安全规矩没有商量的余地，所有人都签字确认了，都明确了自己的责任。4.1.3提前布设防护设施正式动工之前，我们先把该做的防护都做好。首先在我们拆除区域的下游一公里处拉了两道拦截防护网，第一道拦住大的石块木块，第二道拦住小的杂物，防止冲走，每天我们都会有人去清理网里拦住的东西，不会让网堵住影响行洪。然后就是对每一根成品桩基做防护，我们在桩基露出水面和水下部分都缠了两层两层橡胶护舷，用铁丝绑紧，防止挖斗碰石头砸到桩身。最后我们在拆除区域上下游五百米的位置都放了警示航标，提醒过往的小船绕开，别进来撞到我们的设备。4.2拆除施工顺序及工艺我们按照从上到下、先岸侧后河心的顺序拆，具体分三步：4.2.1水上部分围堰拆除先把露出水面的土石填筑部分用长臂挖机挖，挖的时候慢一点，一层一层挖，不要一下子挖太深导致围堰失稳垮塌，挖出来的土石直接装到停在旁边的驳船上，装满了就运到岸上我们提前选好的弃土场，绝对不留在船上过夜，更不往河里倒。4.2.2水下土石部分清除水上部分挖完之后，接下来清水下的土石，还是用长臂挖机逐段挖，每挖两米就停一次，让潜水员下水检查，有没有残留的大块石头，有没有掉进去的杂物，全部清理干净装船运走，我们不会图快留一点东西在河里，潜水员摸完确认干净了再往下挖，保证河床拆完之后是平整的，不影响行洪。4.2.3钢板桩拔除清运土石清完之后就拔钢板桩，拔的时候我们用振动锤慢慢拔，边拔边用吸泥机把钢板桩缝里的泥沙吸出来，防止拔桩的时候扰动河床，带动周边泥沙淤积，更防止拔桩的时候力度太大扯动伤到旁边的桩基，拔出来的钢板桩马上运上岸，清理干净堆放到指定的堆放点，不会放在河道里占地方。4.3各重点部位防护措施4.3.1成品桩基防护除了提前缠的橡胶护舷，我们要求挖机的挖斗距离桩身最少保持半米的距离，我在桩身上特意做了醒目的红色标记，挖机司机坐在上面看得清清楚楚，谁越界我当场就喊停。潜水员下水清的时候，也要求不能用硬物敲桩身，只能轻轻把桩周围的土石扒开，万一碰到有小块石头掉在桩身上，也是轻轻挪走，绝对不硬撬。拆完之后我们还会安排人下水检查桩身有没有损伤，有一点点问题都要马上处理，绝对不带着问题进下一道工序。4.3.2河道行洪防护整个施工过程我们严格控制河道里的作业面积，当天拆的当天清完，绝对不把土石堆在河道里过夜，始终保证行洪断面满足要求，不会缩窄河道导致水位抬升影响上下游。我们还留了一台备用挖掘机在岸边，万一提前接到涨水通知，一个小时就能把所有设备固定好，人员撤到岸上，要是水涨得快，拖不走的船就解开缆绳让它漂到提前预定的安全区域，绝对不会让设备被冲走撞到河堤或者其他设施。4.3.3水环境防护我们所有设备的漏油情况都提前检查了一遍，液压油都换了新的密封，绝对不让油漏到河里，我们还在现场备好了围油栏和吸油毡，万一真的出现漏油，第一时间围起来清理，不会让油污扩散。拆下来的建筑垃圾比如废钢筋、废模板，我们都专门挑出来，运到岸上的垃圾处理站，绝对不扔到河里。我们每天都会取河水样看含沙量，要是浑浊度太高，我们就放慢开挖速度，防止太多泥沙冲到下游，影响别人用水。4.3.4施工人员安全防护所有水上作业的人员必须穿救生衣，哪怕是上去检查的管理人员也不例外，救援艇发动机每天都发动试一遍，油都是加满的，随时能出发。我们只在白天能见度好的时候施工，大雾、大雨、流速太快的时候绝对不作业，要是突然变天，马上撤人。岸边也随时备着救生圈、抛投器和急救箱，有情况第一时间就能用上。5应急预案我们提前预想了可能出现的突发情况，做了对应的预案：5.1突发水情应急处置要是提前接到水文部门的涨水通知，我们第一时间停止施工，组织人员撤离，把能拖上岸的设备都拖上岸，拖不走的船舶解开固定，让它漂到安全区域，缆绳都系好浮标，方便水退了找，等水退下去之后，再回来检查河床和围堰情况，没问题再复工。5.2人员安全事故应急处置要是真的出现人员落水，现场安全员第一时间抛出救生圈，救援艇三分钟之内就能出发救人，救上来之后现场做急救，同时马上联系附近的医院，我们提前和医院沟通好了，开通了绿色通道，能最快时间送医。5.3突发环境污染应急处置要是出现漏油或者大量泥沙冲下去的情况，我们第一时间启动防护，漏油就围围油栏吸油污，大量泥沙就减慢开挖速度，加大拦截力度，同时马上上报环保和河道管理部门，配合处理，绝对不隐瞒。6质量进度保障措施质量上我们执行三级验收，作业班拆完一段自己查，施工员查，最后我带着技术部查，潜水员下水确认没有残留、桩基没有损伤，才算合格，不合格的马上返工，绝对不凑活。进度上我们安排两个作业面同时施工，枯水期施工，一共十五天就能完成所有拆除作业，提前留了三天的缓冲时间，应对突发情况，绝对