2019水电工程场内交通道路设计规范

水电工程场内交通道路设计规范CodeforDesignofOn-siteAccessRoadsiHydropowerProject 总 术 场内交通道路规 路 路基与路 桥 作 隧 安全设施、环境保护与水土保 附录 特种验算荷载作用效应组 本规范用词说 引用标准名 General On-siteAccessRoad General On-siteMajorRoad On-siteMinorRoad Road Design Cross Subgradeand Subgrade Pavement Bridgeand Design Tunnel TunnelStructural Safety,EnvironmentalProtectionandSoilandWater Safety EnvironmentalProtectionandSoilandWater Appendix RegulationsofAccidentalAction ExplanationofWordinginThis ListofQuoted Addition:Explanationof 场内交通道路on-siteaccess场内主要道路on-sitemajor场内非主要道路on-siteminor车列荷载vehicleline场内主要道路的年运量和行车密度应根据水电工程施工总布置及施工总进3.4.2表 （辆／单向小时3.4.4表 道路设计速度2场内主要道路受条件限制路段可降低设计速度，但降低后的设计速度不应低于下一级的设计速3.5.1表 道路宜采用整体式路基，道路建筑限界（3.5.2）0.5m0.25m；三级道路、0mL左L右0.25m。0.75m0.25m0.25m0.25m 图 道路建筑限W-行车道宽度；L-侧向宽度；JR-检修道或人行道宽度；E-建筑限界顶角宽度；H-净空高度；0.25m～0.50m4.50m。需通行大型施工机械、重大道路平面无论转角大小，均应设置圆曲线，圆曲线最小半径应符合表表 圆曲线最小半设计速度最小半径4.1.3表 设计速度不设超高圆曲线最小半径注：12表 回旋线最小长设计速度回旋线最小长度150m4.1.54.1.5双车道场内主要道路路面加宽值注：124.1.6表 停车视设计速度停车视距2倍，受条件限制路段的会车视距，在采取分4.1.8的规定。场内非主要道路回头曲线最小半表 主线设计速度回头曲线最小设计速度圆曲线最小半径回旋线最小长度最大超高横坡度双车道路面加宽值最大纵坡停车视距会车视距注：17.0m、8.0m、8.5m的双车道路面加宽值是按表列最小圆曲线半径增加一个相应的4.2.2表 道路的最大纵设计速度最大纵坡14.2.3表 道路的最小坡设计速度最小坡长4.2.4表 设计速度50m。4.2.5表 设计速度凸形竖曲线半径凹形竖曲线半径竖曲线长度4.3.2表 道路的路面宽注：110cm4.3.3表 道路的路肩宽0.注：120m。20m30m的路基，宜结合路线方案与桥梁、隧5.1.4表 注：12标高，应高出本规范表5.1.40.5m0.5m0.5m5.1.6表5.1. 填料最小承载比注：1压实度系按现行行业标准《公路土工试验规程》JTGE402场内主要道路的中、轻载道路及场内非主要道路可采用三级道路的路床填料最小承载比和压实度，下路床可降低为路0.3m～0.8m。100mm5.1.7-1 填料最小承载比1.9注：1压实度系按现行行业标准《公路土工试验规程》JTGE400.8m～1.5m1.5m以下。填石路堤压实质量控制标准宜用孔隙率作为控制指标，并应符合表5.1.7- 1.91.91.9注：1石料类型可按现行行业标准《公路路基设计规范》JTGD300.4m150mm5mm的细料含量30%。0.8m～1.5m1.5m行业标准《公路路基设计规范》JTGD30的有关规定进行稳定性分析，并结合类似基设计规范》JTGD30的有关规定。JTGD30100kN45.2.4的表 交通分级范Ns28d5.2.5表 D40的有关规定。6.1.2表 桥涵分大中小涵注：1100应根据结构破坏可能产生后果的严重程度划分为三个设计等级，并应符合表表 注：1对场内主要道路上的中桥，无辅助通道，当桥梁受损难以及时修复或重建，对水电工程建设及安全有较大影响时，其设6.1.8表 注：1100标准《公路桥涵设计通用规范》JTGD60的有关规定。6.1.9表 N5年的临时桥梁应根据桥址区地震基本烈度按现行行业标准《公路工程抗震规范》JTGB02的有关规定进行抗震措施设计，可不进行抗震临时桥梁宜选择钢筋混凝土、钢结构、索结构等结构简单、施工便捷、便6.1.136.1.136%JTGD60的有关规定。车-1106.2.3的规定。表 汽车-30汽车-40汽车-60汽车-80汽车-110轴距轮距车列荷载产生的制动力应按布置在荷载长度单位内的一列车队总重力的10%计，并不得小于一辆车总重力的30%；同向行驶双车道的车列荷载产生的制动力标2倍。车列荷载产生的制动力的着用力点、JTGD60的有关规定。需通行运输水电工程重大件特重车辆的桥涵应按特重车辆的特种验算荷载A规定：特-160：1600kN特-220：2200kN特-300：3000kN特-420：4200kN350126.2.8表 特-特-特-特-车头（牵引车）平板挂车自重装载重量平板车车轴数(个5107149181224每个车轴压力纵向轴距(个对外交通专用公路设计规范》NB/T35012的有关规定执行。计通用规范》JTGD60的有关规定执行。7.1.3表 隧道分类6.0%1500mJTG3370.1的隧道衬砌结构除洞口段、IV级~Ⅴ级围岩段及特殊地质段应采用复合式衬砌临时道路的隧道宜采用简易的防、排水措施JTGD70/2的有关规定。20MW取值。JTGD70/2的有关规隧道火灾报警及消防设计应符合现行行业标准《公路隧道设计规范第二册工程与附属设施》JTGD70/2的有关规定，从安全、技术、经济、可靠性、可维护特长隧道、长隧道内宜覆盖无线通信信号，并应设置无源反光紧急电话号并应在隧道内紧急停车带、支洞口和隧道出口、入口处设置。现行行业标准《公路交通安全设施设计规范》JTGD81的有关规定。电站泄洪雨雾区域内的永久道路应设置警示标志和制定电站泄洪期交通管制措施。15m的易落石路段除应设置警示标志外，还应采取安全防护设计应符合现行行业标准《公路路基设计规范》JTGD30和《公路排水设计规范》JTG/TD33的有关规定。附录 1.0应的分项系数γQ11.1。当特种验算荷载效应占总荷载效应的45%～60%GikQ1k2%Q1k3%。σpt+σkc≤0.6fck （MPa；（MPa；（MPaσpc+σkt≤0.9ftk （MPa；（MPa；（MPaσpe+σp≤0.7fpk （MPa（MPa（MPapep0.85f

σcp≤0.65 （MPaσtp≤0.9 （MPa土主拉应力σtp0.55ftk的区段，箍筋应按计算结果设置。钢筋混凝土构件，Ⅰ类和Ⅱ类环境应为0.25mm，Ⅲ类和Ⅳ类环境应为0.15mm0.15mm0.15mmB类构件设计。计规范》JTG336220%确定。钢结构桥梁设计规范》JTGD6420%确定。条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符合……的规定”或“《厂矿道路设计规范》GBJ《水电工程对外交通专用公路设计规范》NB/T《公路工程抗震规范》JTG《公路路基设计规范》JTG《公路排水设计规范》JTG/T《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG《公路桥涵设计通用规范》JTG《公路钢结构桥梁设计规范》JTG《公路隧道设计规范第二册交通工程与附属设施》JTG《公路交通安全设施设计规范》JTG《公路土工试验规程》JTG《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGJTGNB/T10333—DL/T5134-《水电工程场内交通道路设计规范》NB/T10333-2019，经国家能源局本规范是在《水电水利工程施工交通设计导则》DL/T5134—2001的基础上 总 场内交通道路规 路 路基与路 桥 作 隧 安全设施、环境保护与水土保 附录 特种验算荷载作用效应组 3.1.4主要道路和非主要道路遵循《水电工程施工组织设计规范》5397-2007有关规定确定其等级及技术标准。主要道路通行大型车辆，宽度大，3.2.4场内交通道路设计速度取值是参照《水电工程施工组织设计规范》5397-2007的相关定义，根据目前水电工程的实际情况、场内道路特点和运行车现行行业标准《公路工程技术标准》JTGB01-2014采用设计速度作为确定DL/T5397-2007中各级道路所对应的计算行车速度进行了调整，改“计算行车速组织设计规范》DL/T5397-2007技术标准》JTGB01-2014和《水电工程施工组织设计规范》DL/T5397-2007相0.25m～0.50m的余量。熟悉，并参考《水电工程施工组织设计规范》DL/T5397-2007(V4.1.6停车视距主要由司机反应时间行驶的距离和开始制动到刹车停止所行驶(V Vt （km/h；

——t——2.5s（1.5s1.0s 坡参考《厂矿道路设计规范》GBJ22-87提出，相对《公路工程技术标准》JTGB01-2014的标准有所加大。的情况，场内交通道路最小坡长参考《厂矿道路设计规范》GBJ22-87《公路工程技术标准》JTGB01-201419912003年《公路纵坡坡度与坡长限制》专题研路设计规范》GBJ22-87度参考《厂矿道路设计规范》GBJ22-87提出，较《公路工程技术标准》JTGB01-2014的标准有所降低。工组织设计规范》DL/T5397-2007的有关规定和目前国内水电工程的实际情况，TSQYJ14m~15m。20m的路堤和超30m的路堑存在路堤不均匀变形和路堑边坡稳定问题，后期治理费用高，并5.1.420%。0.8m1.2m范围内的路基部分。路基是路面的11.2m0.8m20m下排水多用于受地下水影响的路基，通常采用盲沟引排至路基外或地面排水系统。路面设计在满足结构性能要求的基础上还需满足行车的各项服务功能要水电工程建设涉及的大型载重汽车车列荷载有汽-30-40-60级、汽-80级、汽-110级。考虑到场内交通道路上行驶的载重汽车轴载较大的特点，5-1，供路面结构组合设计及初拟面层厚度 汽-30汽-40汽-60汽-80汽-1106%～9%的车辆的右侧车桥涵结构按规模分类，仍遵循《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-100永久或临时桥涵结构的“永久”和“临时”只是相对概念，对于水电工程场内交通道路上的桥临时永久桥涵。持续的时间极短。按照现行国家标准《工程结构可靠性设计统一标准》GB50153-20083050100JTGD60-20155年、10年、20年以及按永久桥涵规定采用。场内交通道路上206.1.8的规定，按永久桥涵结5年的临时桥梁一般情况下不进行抗震设计计算，仅作用的分类及作用的效应组合仍按《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015的有关规定执行。因本规范的设计车辆荷载为车列荷载，故将车列荷载替代《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015的汽车荷载后再进行相应的效场内交通道路的桥涵设计根据水电工程施工组织设计所确定的主流控制GJ2287中的重型自卸汽车车队荷载，分为汽车30级、汽车4060级、汽车80级、汽车10级。对运输强度大、桥头接线引道线形差、荷载采用汽车-30级或汽车-40级；对运输量较大、采用载重量较大的汽车进行运输的大型水电工程，桥涵设计荷载采用汽车-60级或汽车-80级；对运输量特车-80级，甚至汽车-110级。建议采用车列荷载。但车列荷载采用汽车-30级～汽车-110级的哪一级，需根据场内交通道路的永久桥涵结构的整体计算采用车列荷载，即采用汽车-30级～汽车-110级的一种。如该条道路设计车辆荷载为汽车-60级，对桥涵进行整汽车-6060t，表示为单车-60t。若此类特殊结构临时桥梁360t3×60t50m路设计规范》GBJ22-87中的相应的重型自卸汽车横向布置进行。由于本规范车载效应比《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015的标准汽车产生的偏载效应车列荷载产生的制动力取值按《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-201510%30%；同向行驶双车道的车列荷载产生着用力点、分配方式等均按《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015的相应规120t120t以上时，现行行业标准《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011t、300t、420t四种，对应简化表示为特-160、特-220、特-300、特-420。重的总重来选用，采用“就高不就低”250t时，选择特-300。用公路设计规范》NB/T35012-2013的标准平板挂车特种车辆验算荷载相同。当0；匀速km/h隧道分类采用《公路隧道设计规范第一册土建工程》JTG3370.1-隧道设计规范第一册土建工程》JTG3370.1-2018相关要求保持洞内外一定距SXG水电站（660MW）场内主要道路渣场、料场公路隧道（1581m）最大纵坡7.0%，CHB水电站（2600MW）1401#公路隧道（1713m）最8.0%及左右岸高线上坝公路长隧道（5.6%，通过加强安C10。5.0MPa。JTGD70/2-2014隧道“通风设施”3kmJTGD70/2-2014通风设施”相关要求执行，通风设施会有投资高、规模大、运行20min。20MW取值较为经济且满足运行需求。1.5km的隧道建议不设JTGD70/2-2014隧道“供配电设施”监控系统设计参照《公路隧道设计规范第二册交通工程与附属设施》JTGD70/2-2014隧道“交通监控设施”、“紧急呼叫设施”、“火灾探测报警设施”、3km以上，为重点保障运行安全，需进行系统设计。 8.2.5场内交通道路相对集中并早于水电工程主体建设，其取、弃土场与施工总附录 时，其荷载效应组合方式基本仍沿用《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-20151.0，且此时仅把汽车荷载效应的分项系数γQ1当作为特种验算荷载效应由于特种验算荷载在场内交通道路桥涵上通行的频率很小，在电站整个2次～310次，所JTGD62015按持久状况正常使用极限状态对桥涵结构的应力、裂缝宽度以及挠度验算（或荷载1.0此时采用把汽车荷载替代为特种验算荷载并仅与永久作用进行组合后计算相应的设计值，并进行验算。SpecificationforPreparationofSafetyPre-assessmentReportforHydropowerProjects 总 术 基本规 附录A水电工程安全预评价资料清 附录B水电工程安全预评价报告编制目 附录C水电工程安全预评价报告编制格 本规程用词说 引用标准名 附：条文说 General Basic RequirementsforPreparationofReportBasic Project IdentificationandAnalysisofHazardousandHarmfulFactorsandMajorHazards DivisionofAssessmentUnitsandSelectionofAssessment QualitativeandQuantitative RecommendationonSafetyRisk PrincipleandFrameworkforPreparationofEmergencyResponse SafetyCost Assessment AttachmentsandAttached AppendixAListofReferencesforSafetyPre-assessmentReportofHydropower Appendix ContentsforPreparationofSafetyPre-assessment Appendix FormatforPreparationofSafetyPre-assessment ExplanationofWordinginThis ListofQuoted Addition:Explanationof 1 2 事 危险和有害因 hazardousandharmful生产过 作业场 应急预 emergencyresponse评价单 assessment重大危险 majorhazard事故隐 3ABC44.14.1.1水电工程安全预评价报告编制说明应包括评价目的、范围、工作过程、4.1.21 4.1.3 4.1.4水电工程安全预评价报告编制说明应概述建设单位的基本情况、业务范4.24.2.1水电工程安全预评价报告建设项目概况应包括建设项目的地理位置、周4.2.2水电工程改建、扩建项目概况还应包括原有生产规模、生产流程、总平4.3.2GB/T13861和《企业职工伤亡事故分类》GB6441 4.4.14.4.2水电工程安全预评价单元宜划分为工程选址及枢纽总布置单元，水库近4.4.3水电工程安全预评价应根据评价的目的、要求和水电工程特点，选择适4.4.4水电工程安全预评价应对各评价单元潜在的危险和有害因素的名称、存4.54.5.1水电工程安全预评价应采用选定的评价方法对各评价单元存在的潜在危4.5.2 4.5.3水电工程安全预评价内容应包括工程选址及枢纽布置，地震，水库地4.5.4水电工程事故类型应按现行国家标准《企业职工伤亡事故分类》64414.64.6.1水电工程安全预评价报告应列出安全风险管控措施建议的依据、原则，4.6.2水电工程安全预评价报告应依据危险、有害因素辨识结果与定性、定量 4.74.7.1水电工程安全预评价报告应针对自然灾害类和事故灾难类应急预案的