连锁门店货品配送方案

连锁门店货品配送方案我做连锁零售配送管理快八年了，见过太多因为配送跟不上，好好的门店生意越做越差的例子，也帮好几家新开的连锁门店梳理过配送流程，踩过数不清的错发、断货、损耗超标的坑，攒了不少实打实的实操经验。今天这份方案，是我结合我们公司三十多家社区连锁门店的实际运营情况整理出来的，每个环节都改了不下五次，完全适配线下连锁门店的日常运营需求，接下来我会从方案背景目标、基础配置、流程设计、管控优化几个部分完整说明。1方案背景与核心目标1.1方案制定背景我们品牌从最早的五家社区店扩张到三十多家的时候，一直沿用最早的老配送方案：门店随便什么时候报货，总部攒够一车就送，不分品类也不排路线。那段时间我天天接门店店长的投诉：要么是周末做活动，主打款牛奶断货大半天送不来，顾客骂骂咧咧走了；要么是夏天叶菜送晚了，到店一半都烂了，只能扔；还有好几次把A店的奶粉发到B店，两边调货折腾大半天，耽误销售。最夸张的一次，月底盘点全公司配送差异差了十几万的货，找了半个月才理清楚哪里错了。那时候我就下定决心，重新做一套适配我们规模的配送方案，把所有坑都填上，不能让前端门店跟着我们配送的问题遭殃。1.2方案核心目标这套方案定了四个明确的目标，没有虚的：第一是把门店日常断货率降到5%以下，旺季大促断货率不超过8%，保证顾客进店能买到想要的东西；第二是把生鲜品类的配送损耗控制在10%以内，标品错发率降到1%以下，减少不必要的浪费；第三是优化配送路线，把单店配送成本降10%左右，不做无效跑路；第四是提升门店和终端顾客的满意度，让前端卖货的人不用天天跟配送擦屁股，能安心做好销售。说句实在话，我们做配送的就是门店的大后勤，后勤稳了，前端才能打胜仗，这个道理我一直记着。2配送体系基础配置要实现上面说的目标，首先得把基础的人和硬件搭好，不然再完美的流程也落不了地，这都是我踩过坑才明白的道理。2.1人员分工与岗位职责我们按环节定了四个固定岗位，每个岗的责任划得清清楚楚，不会出了问题找不到人。2.1.1总部配送调度岗调度是整个配送体系的核心，我要求调度必须对每家门店的位置、销售规律、甚至卸货的规矩都门清：比如哪家店在老小区，只有早七点前进得去卸货区，哪家店周末人流是平日的三倍，这些都得记在心里。调度的核心工作是，每天晚上八点前收齐所有门店的次日要货单，十点前核对完库存、排好配送路线、打出装车单，有缺品第一时间通知门店调整，不能等第二天装车了才说没货。2.1.2中心仓分拣理货岗分拣直接决定了错发率和货品品质，我们要求分拣员按门店分拣，每一家的货单独码放，分拣完必须自己先查一遍：条码对不对、有没有破损、生鲜是不是新鲜，然后再由组长复点复秤，签字确认之后才能送出去。之前我们出过分拣员把临期酸奶分到门店的事，后来定了这个规矩，就再也没出过类似的问题。2.1.3片区固定配送司机岗我们不搞司机随机跑路线，固定让一个司机对接同一片区的门店，比如城西八家店固定交给一个师傅跑，跑的时间久了，师傅知道哪条路几点堵车，哪家店的卸货口在哪，甚至跟门店对接人都熟，有小问题当场就能协调，不用来回找总部，能省好多时间。同时要求司机装车的时候按配送顺序装，先送的放外面，后送的放里面，不用到了地方翻半天，浪费时间。2.1.4门店固定收货对接岗每家门店指定一个店长或者资深导购当固定收货对接人，不能随便找个新人来收货。要求对接人必须当场点清数量、检查品质，有问题当场拍照片提出来，签字之后再收货，不允许收完货卖了一两天才说货不对，真出了问题说不清楚，这个规矩定了之后，配送争议少了八成。2.2硬件与信息系统配置2.2.1配送车辆分类配置我们连锁门店既有日用品标品，也有生鲜冻品，所以按品类配车：常温标品用普通封闭货车，蔬果鲜Meat用控温0-4度的冷藏车，冻货用零下18度的冷链车，每辆车要求每周做一次小保养，每月做一次大检查，之前我们出过半路上车坏了，送了一天才到，半车叶菜全烂了的事，所以保养这个事绝对不能偷懒，宁愿多花点时间也不能带病出车。2.2.2信息系统配套现在我们不用很早之前的手写抄单了，给每个门店开了线上要货端口，门店直接在手机上填要货数量，系统自动汇总到调度后台，还能自动匹配中心仓库存，缺品自动提醒，错填数量也会弹窗提示，错漏比之前少了太多。当然也不能全靠系统，调度最后还是要人工核对一遍，防止系统出bug，毕竟机器也有犯错的时候。3分品类分场景配送流程设计基础配置搭好之后，核心就是配送流程的设计，不同品类、不同场景的要求完全不一样，我们把每个环节都拆解开，定好标准。3.1常规日常配送流程常规配送我们按时间线定了死规矩，每个节点都不能乱。3.1.1门店要货提报要求门店每天在晚上八点前提报次日的要货，提报的时候要结合自己的库存、上周同期的销量、还有天气、节假日调整要货量：比如下雨天人少就少报，周末社区人流大就多报，我们系统也会给门店提参考建议，不会让门店瞎报，报多了压库存，报少了断货，两头都不讨好。3.1.2调度审单排程调度收完要货单，先核对库存，有缺品第一时间通知门店调换，然后排路线：需要早进小区的店排第一个，商圈十点之后才好卸货的店排后面，同一片区的店顺路排，不绕路，排对路线一趟能省一个多小时的路上时间，这个真的是经验活，我干了这么多年，排路线都得琢磨半天。3.1.3仓内分拣装车分拣严格按先进先出的原则，先拿早入库的货，避免放成临期品，生鲜和日用品分开装，容易碰碎的玻璃制品放最上面，每个周转框都贴清楚门店名称，装车的时候按配送顺序装，先送的装在最外面，后送的装里面，省得到了地方翻货。3.1.4在途配送与门店签收司机按路线走，到店之后对接人当场点货验货，没问题签字收货，有问题当场反馈，调度马上安排补送，绝对不耽误门店当天销售。我记得有一次一家门店周末牛奶卖空了，十点临时加单，我们调度安排备用车，十点四十就送到了，店长后来跟我说，要是晚来一个小时，一上午就得少卖小两千，那时候我真的觉得，我们把细节做好真的太重要了。3.2不同品类的差异化配送要求不同品类的特性不一样，配送要求也得跟着变，不能一概而论。3.2.1生鲜冷链配送生鲜是损耗和投诉的大头，我们要求从分拣出来到门店进店，全程不能断冷，夏天装车之前冷藏车提前半小时开机降温，配送过程中司机每隔一个小时看一眼温度，到店之后门店先检查温度和新鲜度，不对直接拒收，我们马上补送，绝对不能把不新鲜的菜卖给顾客，砸自己的牌子。3.2.2标品日用品配送标品销量稳定，占库存大，不用每天配送，我们定的是一周配三次，周一周三周五送，装车的时候大包装的米油放车厢下面，轻的小包装放上面，避免压坏商品，同时要核对条码规格，不能把大瓶洗发水当成小瓶发错，这种错看着小，给门店和顾客都添不少麻烦。3.2.3新品和促销品配送新品要赶在活动前一天送到，给门店留足够的时间摆堆头做陈列，促销品我们不硬压货，之前我们吃过强制压货的亏，好多门店堆了一堆卖不出去的促销品，最后只能报废亏了不少钱，现在都是门店根据自己的销量要货，我们只给建议，要多少送多少，绝不增加门店的库存压力。3.3特殊场景配送预案做生意总有突发情况，我们提前定好了预案，不会乱了阵脚。3.3.1突发加单补送门店卖着卖着卖空了临时加单，我们调度手上留一辆备用车，只要是市区范围内的，两个小时之内肯定送到，绝对不让门店空着货架等。3.3.2恶劣天气配送提前一天看天气预报，要是遇到大暴雨暴雪这种恶劣天气，我们提前一天把货配过去，让门店备足库存，要是路上真的耽误了，第一时间通知门店，让门店提前跟顾客沟通，优先送生鲜这种易坏的品，日用品可以延后配送。有次冬天暴雪，我们提前一天把货送到了山上的一家门店，店长说要是你们今天不来，我明天连菜都没的卖，附近居民得骂死我，那时候我就觉得，提前做准备真的太值了。3.3.3大促活动配送店庆或者节日大促的时候，我们提前三天跟门店确认要货量，提前备货，专门加派车辆分批次送，第一天送堆头货，第二天补动销快的品，不会一下子把所有货都堆到门店，让门店没地方放，也不会出现断货的情况。4配送质量管控与持续优化机制流程定好了，还得有管控机制盯着，不然执行着执行着就走样了，慢慢又回到老样子。4.1日常核对机制每天送完货，调度当天就把所有门店的签收单和装车单核对一遍，有差异当天就查清楚，是分拣错了还是运输丢了，当天解决，绝不拖到第二天，拖久了谁都记不清，最后只能不了了之。每个月月底，我们会跟所有门店对一次账，把整月的配送差异理清楚，找到问题出在哪，该调整调整该改改。4.2奖惩分明的责任机制出了错肯定要追责，但也不是只罚不奖，要是分拣错了货，那就是分拣的责任，按货品价值扣对应的绩效，要是司机运输弄坏了，就是司机的责任，要是调度排错路线耽误了，就是调度的责任。反过来，一个月全岗没出错，每个人都有全勤奖，大家出来干活都不容易，罚是为了改问题，不是为了扣钱，把活干细了，大家多拿奖金，皆大欢喜。4.3定期复盘优化机制我们每个季度开一次配送复盘会，把这三个月遇到的所有问题都拿出来聊，哪条路线总是堵车就调整路线，哪家店周末总是断货就提醒门店调整要货量，哪个品类损耗总是高就调整配送频率。这套方案也不是一成不变的，我们门店在扩张，销售情况在变，消费者需求也在变，方案就得跟着变，不可能一劳永逸。5方案总结与预期效果总的来说，这份连锁门店货品配送方案，没有什么花里胡哨的概念，全都是我们干了这么多年，踩坑踩出来的实操经验，核心就是围绕门店的实际需求，把每个环节做细做实，给前端销售做好后勤保障。从我们