广巴高速公路四川某合同段总体施工组织设计

广巴高速公路四川某合同段总体施工组织设计广巴高速公路合同段总体施工组织设计编制依据、根据广巴高速公路合同段两阶段施工设计图纸；、根据公路路基施工技术规范、公路桥涵施工技术规范、公路隧道施工技术规范及广巴高速公路合同段补充技术规范、公路工程质量检验评定标准；、根据现场实际地形、地貌和地质情况；、根据我单位多年从事类似工程的施工经验；、根据招标文件及合同的要求。工程概况工程范围合同段起讫里程为～，线路全长，其中整体式线路长，分离式线路长。主要结构物有：分离式隧道座，即座隧道和座隧道，其中隧道左线长米、右线长米，隧道左线长米、右线长米；大桥座，其中整幅式一座即陈家沟大桥，桥长米、互通式立交一座即刘家半沟大桥，桥长米、分离式大桥二座，即关家湾大桥和马鞍梁大桥，其中关家湾大桥左线长米、右线长米和马鞍梁大桥左线长米、右线长米；涵洞座，计横延米；互通式立交一座。工程的自然条件工程地理位置本合同段位于市元坝区境内，线路在长滩河右侧鸡爪地形中穿行，起于，经，头设置元坝互通式立交，经侯家湾，陈家坡，穿大扁山隧道，经关家湾，穿五房岩隧道，终于元坝区的柳桥乡的蒲家湾，线路经过的地点主要为市元坝区境内元坝村、杏花村、桂花村及柳桥村。合同段的主要控制点有：、。地形、地貌本合同段所在地区位于盆地北缘，系秦岭山脉南麓之大巴山西北段～米仓山与盆地结合地带，地势倾向正南，属构造剥蚀浅～中切割丘陵地貌区，丘陵地面标高为海拔～米，沟谷地面标高为海拔～米，高差～米，地形相对平缓，起伏频繁，沟谷横断面多为“”字形，部分为“”字型。地面横坡一般为°～°部分可以达到°。气象、气候特点及水文线路所经区域地处东北部，区内气候属亚热带季风湿润气候，因受不同的季风的环流交替影响，形成了独特的气候类型，其主要特点：春早、夏热、秋凉、冬暖。四季分明，雨量充沛，光照适度，气候温和，无霜期长。()气象项目气候区年降雨量气温备注气象亚热带季风气候～（集中在至月份）年平均气温～℃极端最高气温℃,极端最低气温～℃()气候特点合同段无霜区在～天，市年平均降水量为毫米，通常为每年的～月份为雨季，其平均降水量毫米，占全年的。全年以偏北风为主，平均风速米秒，春季平均风速为米秒，也有瞬间最大风力达级。特别是月，为多风季节，冷空气活动频繁。常受寒潮不利影响。()水文线路所经区域河流众多，水系发育，山高河低，属河床式河流，该地区多年平均降雨量毫米左右。但形成径流量仅占左右，地表径流主要靠大气降雨补给，季节变化明显。枯水季节（月～次年月）仅占全年降雨量的百分之几。由于地下水补给、径流、排泄条件良好，地下水交替循环积极，故其水质良好，为无咸水，该区内的地下水类型以重碳酸钙及重碳酸镁型水为主，矿化度在毫摩尔升～毫摩尔升之间，硬度介于德国度～德国度，值～，地下水对砼无腐蚀性。工程地质情况本项目所在区域分布的地质由侏罗系中统沙溪庙组粉砂质泥页岩、泥质粉砂岩。地层产状较平缓，倾角一般°。沿线结构物抗震设防烈度为Ⅵ度。施工条件序号项目施工条件备注交通条件靠近国道和省道，交通运输条件较方便片块石附近料场开采或购买。碎石市购买砂市购买水泥（小厂）宝轮，（大厂）双马水沿线河流、溪沟、可作为工程用水电利用专线至隧道工程及重点工程，再引入到其余工点主要技术标准()公路等级：山区高速公路()计算行车速度：公里小时()路基宽度：（分离式路基：）()设计荷载：公路～级主要工程数量主要工程数量如下：工程数量表序号项目名称单位数量备注一路基工程挖土方挖石方利用土石方填筑换填土石方土工格栅路基防护排水工程圬工方塑料排水板二桥梁工程大桥座单线人行天桥座三涵洞及通道工程道四隧道座单线合同工期本项目工程合同工期为个月。计划开工日期为年月日，竣工日期为年月日。工程特点、重难点分析及对策措施工程特点⑴本标段线路全长，其中桥梁（单线）、隧道（单线），桥隧含量比例大。⑵本项目施工便道较多，沟溪水量较少或没有，施工条件较困难。可利用的施工场地狭小。⑶路堑高边坡开挖工程量大，高边坡防护施工数量较多。重难点分析及对策措施⑴路堑高边坡开挖工程量较大，高边坡施工数量较多。路堑高边坡施工是本合同段安全、质量监控的重点之一。①对于每个高边坡进行详细的施工组织设计。②高边坡开挖前进行施工放线测量，按设计要求测放边坡顶线及截排水沟。③高边坡土石方开挖按有关要求进行，从上至下逐层顺坡开挖，开挖防护交错进行。④边坡防护砌体工程采用挤浆法砌筑。⑤地表截排水沟在路堑边坡土石方开挖施工前施作，减少地表水对坡面冲刷和入渗坡体的作用和影响。⑥对于高边坡、应力锚杆加强监控量测，以保证施工安全。⑵大扁山隧道左线长米、右线长米，五房岩隧道左线长米、右线长米；共计座（单线）；隧道工程是本合同段的关键控制工程，也是本合同段施工的重点工程。采取的主要对策措施为：①严格按照新奥法原则组织施工，加强监控量测工作，用量测信息指导施工。②施工中作好超前地质预报，以保证施工安全。③采用控制爆破技术，合理选用爆破参数，减轻对围岩的扰动和破坏。④加强隧道通风、除尘，切实保障人身健康和环境安全。⑤优先安排隧道作业队进行施工，大扁山隧道左线出口、五房岩隧道右线进口掘进，从而保证隧道工程在计划时间内完成。施工场地布置及临时工程施工场地布置根据本合同段线长、点多、工程量大的特点，结合现场的实际地形、地貌及全线主要结构物分布状况，为方便管理，项目经理部、中心试验室设于元坝区粮食局。整个合同段分为六个队：路基分三个队，桥梁一个队，隧道两个队。施工场地布置状况详见附件《广巴高速公路合同段施工总平面布置图》所示。临时工程施工便道依据全段构造物的分布状况，并结合沿线既有的交通条件，在满足施工生产需要的前题下，本着尽量少占用林地、耕地的原则，充分利用既有道路进行拓宽改造，全线新建条主干便道。隧道一队在大扁山隧道出口新修一条便道：接国道长度大约米。隧道二队在五房岩隧道出口新修一条便道:接国道长度大约米,另外修一条到弃土场,长度大约米.便道的要求：()道路设计参数①路面宽，道路内侧设排水沟。满足一般载重汽车的运输要求；②路基外侧设安全标志；③路线最大坡度控制在以内。()道路维护①根据现场地形、地质情况，做好道路设计，确保路基和边坡的稳定。②设置陡坡、急弯等警示交通标志，设置安全墩，加强交通安全的宣传教育。③设置专门的养护队伍，配备小型机械，及时维护、养护。加强路面洒水，降低粉尘，保持良好的通视。施工生产及生活设施()施工供水本合同段的路基、桥梁施工队的施工现场生产及生活用水采用溪水。全段共设两座高压水池，分别位于大扁山隧道出口、五房岩隧道进口，水池容量为左右。()施工供电全线施工用电从当地已架设的高压线电源接线点引入。大扁山隧道出口设变压器一台，承担大扁山隧道出口、关家湾大桥的电力供应；马鞍梁大桥端设变压器一台，承担马鞍梁大桥和预制场的电力供应；五房岩隧道进口设变压器一台，承担五房岩隧道电力供应；陈家沟大桥巴中端设变压器一台，承担陈家沟大桥的电力供应；刘家半沟大桥端设变压器一台，承担元坝互通立交的电力供应。施工期间各工点配备多台柴油发电机以备停电时使用。()砼拌和系统全段设砼拌和站座，生产能力均为，其中号拌合站位于大扁山隧道出口右侧填平处，承担大扁山隧道、关家湾大桥混凝土供应；号拌合站位于五房岩隧道进口段左侧，承担五房岩隧道施工混凝土供应。号拌合站位于五房岩隧道出口路基～段右侧，承担预制场马鞍梁大桥混凝土供应，号拌和站位于陈家沟大桥，主要供应陈家沟大桥和刘家半沟大桥的混凝土供应。()钢筋堆放及加工场钢筋堆放及加工场设置于各作业队施工场地内，详见施工总平面布置图()预制场本合同段设一座梁预制构件场，预制场设置在～段路基，共存放本合同段的片（箱梁片和梁片）。预制场详细布置见“预制梁场布置图”。()试验室在项目经理部设工地试验室。由于线路长，工点多，在施工现场设置临时工点试验室。()生活福利设施桥梁施工队驻地租用陈家沟附近当地民房，面积约㎡，能满足办公及生活条件，各工点自建生产及生活房屋；隧道施工队驻地分别租用大扁山、五房岩附近当地民房，面积约、㎡，隧道一队、二队还在各工地修建了㎡的生产活动房能满足办公及生活条件，其余各工点可租用当地民房，不足部分则修建临时工棚。路基施工队也就近租用民房、能满足办公及生活条件。()施工通讯对外通信采用当地的通信接口。项目经理部设一台传真机接通宽带网络，便于网上办公。各科、室分别设台程控电话，各作业队各设部程控电话。一般的主要人员都配备有移动通信设备。()医疗卫生服务设施由于施工区域在市元坝区，当地的医疗卫生服务设施极为便利。()消防和避雷在施工区、生活区、库房及其它各类临时设施内，按要求分别配置灭火器、砂池(砂袋)、水箱等消防设施。给易于受雷击的用电设备及建筑物安装良好的避雷、接地系统，设置独立的避雷针系统。()火工品库本合同段的炸药库设置于陈家沟大桥右侧约米处。。本合同段主要临时工程数量见下表：主要临时工程数量表序号项目名称单位数量备注经理部生活及办公用房及试验室作业队生活及办公房屋作业队临时生产房屋机械停放场砼拌和站座施工便道电力线供水管主要施工人员及设备施工人员配置本着有条不紊、紧张有序的原则安排劳动力，发挥劳动力的最高效率，根据本合同段工期、施工进度安排及工程数量，计划施工高峰期限配置施工人员人，施工过程中实行动态管理，依据现场需要进行必要的调整，充分满足施工要求。广巴高速公路合同段劳动力安排进场计划详见下图所示。机械设备及仪器配置开工之前作好施工准备，施工机械设备按工程阶段进度计划分批组织进场，投入的机械设备根据进度安排提前到场。进场的施工机械设备必须保证完好程度在以上，并配备足够的数量。广巴高速公路合同段机械设备的配置及进场计划详见附件《广巴高速公路合同段主要施工机械设备仪器表》所示。机构设置施工组织机构为了全面有效地组织施工和管理，认真履行合同内容，成立“成都华川公路建设（集团）有限公司广巴高速公路合同段项目经理部”。经理部全权代表公司行使管理职能，充分履行合同的权力和义务。经理部设“两室五科”：工地实验室、综合办公室，工程管理科、财务科、机料科和安全环保科、质检科等七个职能管理部门。根据本合同段的工程分布情况，经理部下辖六个项目作业队。所有人员均为曾组织过类似工程施工，具有丰富施工经验的高素质人员。确保按期、优质、安全地完成本合同段工程项目的建设。施工组织机构见下图所示：施工组织机构框图项目经理项目副经理总工中心试验室质检科工程管理科安全环保科机料科财务科综合办公室隧道二队隧道一队路基三队路基二队路基一队桥梁队 项目经理项目副经理总工中心试验室质检科工程管理科安全环保科机料科财务科综合办公室隧道二队隧道一队路基三队路基二队路基一队桥梁队、职能划分项目经理：按照合同条款，负责制定项目管理目标和创优规划，搞好项目机构的设置、人员选调及职责分工，全面组织工程项目的施工，保证项目目标的实现，满足业主的合同要求。项目副经理：配合项目经理具体组织工程项目的施工，负责施工方案、进度计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施，对项目经理负责。项目总工程师：主持编制实施性施工组织设计（含质量计划），组织制定质量保证措施，自检体系负责人，定期组织工程质量检查和质量评定，掌握质量现状，搞好现场质量控制。工程技术科：负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法，编制实施性施工组织设计及技术交底、进行过程监控，解决施工技术难题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程后期服务。中心试验室：在总工程师的领导下全面负责本合同段工程的试验及检测工作。根据本合同工程的具体特点制定试验检测计划，并在施工中进行执行情况检查，确保在本合同工程的施工中，试验及检测工作的有效运行。计划财务科：负责对项目承包合同的管理，财务管理及成本核算工作，组织工程项目验工计价、统计报表的编制，按时向业主及有关部门报送各种报表。机料科：负责物资采购和物资管理及施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。质检科：依据本公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。综合办公室：负责项目工程施工中的对外关系协调、人事劳资、总务后勤和治安保卫等工作。安全环保科：负责工程项目施工过程中的施工安全、环境保护和文明施工。、人员组成拟参加本标段施工的主要管理人员详见下表。拟投入本标段工程的主要人员表人员类别人数职称说明高工工程师管理人员项目经理项目总工程师工程科科长技术人员桥梁工程师路基工程师隧道工程师地质工程师质检工程师物资主管试验室主任试验工程师测量工程师安检人员其他人员计划计量工程师会计师工程队长、项目管理项目管理目标工程质量⑴工程验收合格率，优良率以上。⑵满足全线创优规划要求。⑶杜绝质量事故。⑷工程一次成优。工期按照业主要求的工期完成。安全生产实现“五无”。“五无”,无重大伤亡事故，无重大行车和特大交通事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故，无重大火灾事故特大建筑质量安全事故。文明施工创文明施工样板工地。环境保护一级环保标准。项目管理措施根据本工程的特点及管理跨度，我单位对本工程实行项目法管理。技术管理：工程开工前，在总工程师的直接领导下，技术管理人员认真进行施工组织文件的编制，确定先进合理、经济可行的施工方法和技术措施，对图纸进行认真审核，作好复测与测量工作，为全面按期开工作好一切必要的施工技术准备工作。施工过程中，严格执行技术交底制度、测量双检制及各施工工序的三检制，做好试验检测、工程监控和测量放线等工作，确保各施工环节工序质量处于受控状态。进度计划管理：以总网络进度计划为依据，编制月、旬施工进度计划，并根据实施过程中的实际进展情况及时对原计划进行修正与调整，实行动态管理，对实施中出现的滞后工期的工序，提出补救措施，确保“关键工期”和总工期的实现。每旬定期举行计划协调会，分析上旬计划落实情况，下达下旬的施工任务，切实保证计划实施的严肃性。合同管理：合同是业主同施工单位双方经济法律关系的约束和相互合作的纽带，它规范着双方的责权和关系。我单位作为实施合同的一方，将充分重视合同的管理工作，响应业主要求，严格执行合同的条款，以项目经理为主的合同管理人员，具体处理各种与合同有关的事宜，以保证合同的顺利履行。成本管理：加强机械、物资管理，严把采购、运输、发放等各个环节，降低消耗，杜绝浪费，降低成本。按网络计划精心组织施工，搞好劳动力调配，科学安排施工程序，避免停、窝工现象，做好机具设备的维修和保养，努力提高施工机械的利用率，机具设备设专人负责保管，采取有效措施节约原料消耗。资料管理：对图纸、文件、技术交底、会议记要、监理指示、试验资料、检查证、评定表等各项资料设专人分类整理，妥善保存，以保证竣工资料及时完整移交。施工队伍安排及任务划分根据本合同段构造物的分部状况，为便于项目经理部统一管理，拟安排七个作业队进行施工，各作业队任务划分见下表所示：作业队施工任务划分表队伍名称人员工程内容备注隧道作业一队负责大扁山隧道施工含号拌合站隧道作业二队负责五房岩隧道施工含号拌合站路基作业一队负责合同段起点至刘家半沟大桥端段、互通立交、匝道路基、防护、涵洞工程及附属配套工程的施工桥梁作业队负责本合同段座大桥（单线）、两座人行天桥的施工含号拌合站路基作业二队负责刘家半沟大桥巴中端至陈家沟大桥端段、互通立交匝道路基、防护、涵洞工程及附属配套工程的施工路基作业三队负责陈家沟大桥巴中端至合同段终点路基、防护、涵洞工程及附属配套工程的施工合计施工进度计划安排总工期本合同段工程开工日期为年月日，竣工日期为年月日完工，总工期个月。分项工程计划工期见下表所示：序号工程项目起讫工期天数备注施工准备年月日至年月日路基挖方年月日至年月日路基填筑年月日至年月日路基防护及排水工程年月日至年月日涵洞及通道工程年月日至年月日桥梁工程年月日至年月日隧道工程年月日至年月日场地整理及竣工交验年月日至年月日施工进度计划横道图施工总体进度计划见附件《广巴高速公路合同段施工总体计划表》、附件《广巴高速公路合同段施工计划网络图》主要材料供应计划石料：沿线料场较为丰富，可供使用的料源较多。卵石：经前期调查嘉凌江及其支流卵石，符合施工要求。因此，本合同段全部采用嘉凌江及其支流卵石。碎石：经前期调查，高标号混凝土的碎石只有购买然后运输至现场。河砂、砂砾：经前期调查嘉凌江及其支流河砂，中粗砂含量高，砂质纯净，级配良好。因此，本合同段中粗砂在昭化镇白龙江购买。水泥、钢材及钢绞线：选用信用好、质量符合设计要求的多个厂家，实行招标采购的方式主要材料供应计划见附件：材料名称单位总量主要材料供应计划钢筋钢绞线水泥砂片块石碎石炸药资金使用计划广巴高速公路合同段资金使用计划表从开工月算起的时间(月)用款估算分期累计金额(元)金额(元)第一次开工预付款～～～～～～～～～～缺陷责任期小计合同价：主要施工方案、施工方法及质量控制措施施工方案总体施工方案根据标段工程特点和合同工期要求，确立以“突出隧道、主抓桥梁，强攻路基、合理统筹、均衡生产”为原则，精心组织，合理安排，完善施工方案及技术手段，加大资源投入，减少施工干扰，提高施工质量和工作效率。主要工程项目施工方案路基工程施工方案采用大型机械化筑路设备，以隧道口接合部及预制梁场路基为龙头，为隧道施工及制梁场建设创造条件，以高挖、高填路基为重点，合理调配，全面、均衡组织施工。路基填筑前首先进行清表和软基处理，紧接着进行试验段施工，待试验段施工完成并取得了相应的技术参数和施工经验后，组织进行全段路基填筑施工。路基填筑按“四区段、八流程”施工，分层摊铺、平整、碾压成型，非实用性填料运至弃土场。土方开挖采用挖掘机自上而下进行逐层顺坡开挖，推土机或自卸汽车运土；石方利用潜孔钻机和凿岩机进行凿孔，乳化炸药爆破开挖，开挖采用浅孔控制爆破，以减小对边坡的扰动，确保边坡的稳定。对石质路基边坡预留～光爆层。土石方短距离运输采用推土机进行，长距离运输利用挖掘机、装载机装碴，自卸汽车运输。路基防护及排水工程施工方案路基排水沟、截水沟先行安排施工，在雨季来临前排水系统基本形成，为路基土石方全面施工创造条件。挖方段边坡防护工程与路基土石方同步安排施工，即挖完一级边坡后，随即进行边坡防护工程施工，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后方可进行下级边坡的土石方开挖作业，逐级开挖，逐级加固，直到全部防护工程结束，确保坡体稳定和结构安全，严禁一挖到底。在施工过程中，加强高边坡施工过程中的监控量测。桥梁工程施工方案本合同段桥梁桩基础采用人工挖孔桩。墩身采用定型钢模，低墩拟采用汽车吊砼入模，提升架、塔吊或吊车起吊钢筋及模型。高墩施工时，拟采用泵送砼入模，提升架、塔吊或吊车起吊钢筋及模型（陈家沟大桥），加强对高桥墩的监控量测，以保证墩身的垂直度以及墩身施工的安全。预应力砼简支梁、箱梁在预制场统一预制，架桥机架设。隧道工程施工方案隧道采用单端掘进。洞口土石方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法施工。Ⅴ级围岩采用中壁墙法开挖，Ⅳ级围岩采用台阶法开挖，简易台车钻孔，自御汽车出碴。通风系统采用压入式通风。正洞衬砌采用衬砌台车施工，砼由拌和站供应，泵送入模。涵洞及通道工程施工方案本合同段盖板箱涵和通道基础为浆砌块石，浆砌块石基础采用挤浆法施工；石拱涵的台身为混凝土，采用搭架立模现浇；墙身为浆砌块石，浆砌块石采用挤浆法施工，拱圈为块石，采用小石子砼砌拱圈石，盖板在预制场统一预制。涵背采用设计材料分层回填，并由小型夯实机充分夯压击实，回填至涵顶一定高度后，与路基作业同步进行，确保涵洞两侧回填质量。主要工程项目施工方法路基工程施工方法及工艺路基试验段施工方法选择试验段，进行填筑试验，找出“分层松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、振动频率”等满足设计密实度的施工参数，并将试验结果作为该填料的填筑施工控制依据。试验段采用的机械设备、施工方法与正式路基段相同。一般路基挖土方施工方法()施工准备①进行现场线路测设，断面复测、绘制。②各类配套机械进场、检修、保养。()场地清理清除施工范围内的地表土、地表附着物及腐植土，并装运至弃土场，做好坡面防护和排水措施，临时排水设施与永久排水设施结合。()土方开挖施工作业路堑开挖方式按照设计图要求，根据实际地形、开挖数量及长度并结合土方调配方案进行确定。土方开挖均自上而下进行，采用逐层顺坡开挖法，用挖掘机沿纵向顺坡取土，自卸汽车运土。石方开挖施工方法表皮土及软石采用推土机配合挖掘机进行施工，坚石或次坚石采用梯段微差爆破方法进行石方爆破作业，石质边坡采用光面爆破成型。在具体实施时，提前天报送各爆破工点的爆破作业实施方案，并经监理工程师批准后实施。具体施工方法如下：()爆破类型序号类型使用范围备注一般爆破用于周围环境空旷，无建筑物等障碍的工点光面爆破用于石质边坡距坡面设计线范围孤石爆破用于孤石爆破()钻孔机具及火工产品本工程所用爆破采用机械进行钻孔，即：潜孔钻机钻眼，并辅以一定数量的手风钻成孔。炸药采用～乳胶炸药或岩石硝铵炸药，～乳胶炸药在雨天孔内有水时使用，岩石硝铵炸药在晴天孔内无水时使用。雷管采用“第二系列”～段非电毫秒雷管，凡梯段爆破均实施毫秒微差爆破。()爆破施工方法施工前，先用手风钻机进行小爆破，机械挖装，开挖出作业平台后，采用潜孔钻机上至平台进行钻孔作业，钻眼深度挖深可安排～米，其钻眼典型图式如图。路基土石方主体爆破后，边坡及基底部分会出现凹凸不平超欠挖现象，对于凸出欠挖部分，辅以手风钻清除。此外，孤石爆破尽量随主爆破进行，减少爆破次数。一般路基填筑施工方法()施工准备施工前，根据施工现场情况，结合设计的永久性排水设施，综合做好排水设计。采用推土机、挖掘机与自卸汽车配合，挖除地表种植土，运至指定的弃土场。对不符合要求的地基进行处理。()填筑施工土方填筑采用装载机、挖掘机装土，自卸汽车运输，人工配合推土机摊铺，推土机配合平地机整平，重型振动压路机压实。石方填筑采用人工配合推土机铺填，重型振动压路机碾压。路基填筑施工严格按照“四区段、八流程”的施工工艺组织施工。特殊路基处理序号类别处理方法备注软弱地基处理塑料排水板、土工格栅路床冲击碾压补强压实冲击碾压半填半挖路基开挖台阶、土工格栅、片碎石填料及渗沟。填挖交界处路基开挖台阶、土工格栅、片碎石填料及渗沟。高填路堤加固换填片碎石。斜坡高路堤开挖台阶、土工格栅、反压护道顺层挖方边坡抗滑桩、注浆锚杆、锚索深挖边坡加固框架锚杆、软基施工方法本标段软基多，并且大部分都是高填方地段，所以软基处理的速度和质量决定了以后施工进度和施工质量。软基处理有两种方式：塑料排水板和浅层处理。其中有软土地基米，采用塑料排水板处理；涵洞地基采用换填处理；浅层处理方式包括清淤换填和片石排水沟。挖淤泥一处米，采用清淤换填碎石土的方式处理；片石排水沟处。起讫桩号软基厚度（）处理方式∽∽塑料排水板∽∽∽∽∽∽()浅层处理对于软弱地基厚度比较小（≤）的路段，或尽管软弱土层厚度较大但填方高度较小的软弱地基，采用设置横向片石排水沟或换填片碎石等浅层处理的方法.换填主要工艺如下：、施工前应先开挖纵横向临时排水沟，排除地表水。、人工配合推土机、挖掘机直接清除淤泥运到弃土场。、软基全部清除后，回填碎石至软基原地面，并在路基与原地面间砌筑边沟。、回填压实时，每层厚度～,采用振动压路机碾压～遍至无明显轮迹为止。（）竖向塑料排水板对软弱土层厚度（＞）及填方高度较大的软弱地基采用塑料排水板进行深层处理。其施工工艺如下：恢复中线，放出作业路段边桩，清理平整原地基。做好排水系统应保证排水通道畅通以利软土排水固结。将质量合格的砂砾石运至施工现场，按计算用量卸料，用人工配合推土机按设计厚度铺设砂砾石垫层并压实。绘制方格网图并现场放样，用方格网控制，标示插板位置，使板距误差控制在允许范围内。选择插板机（有轮胎式，链条式，轨道式），机上应刻用明显的进尺标志。如选用轨道式插板机时，要事先铺设与路基中线垂直的轨道。就位插板机，调好机架的平整度和套管的垂直度，使排水板的垂直度偏差控制在允许范围内。将排水板插入套管，起动振动锤，将套管和排水板压入土中。排水板进尺长度要定够，不允许使用搭接延续的排水板。排水板的入土深度不得小于设计深度。输送滚轴反转，松开排水板，套管上提，排水板留在土中满足设计深度，套管上提时，跟带排水板的长度不大于。在地面以上处切断排水板，移向下一孔位施工。一个作业段插板完成后移走插板机，整平砂垫，埋位板头，尽快转入下一工序的施工。工艺流程框图路基测量清整路基路基测量清整路基铺砂垫层运，平，压砂桩位放样绘桩位图监理检查桩机就位安塑板，桩靴铺轨道振动插入监理验收拔管，切塑板桩机移位..垫层（泥岩）.砂砾垫层检查砂砾石厚度.达到设计厚度..垫层（泥岩）.砂砾垫层检查砂砾石厚度.达到设计厚度塑料排水板施工注意事项：①、塑料排水板采用～或～型，排水板间距按计算确定，一般不大于米，采用正三角形布设，插板一般应伸到基岩面处。②施工前应先平整场地，并开挖纵、横向排水沟，将农田水疏干，然后摊铺一层泥岩填料，并设置成路拱状，其边缘厚度为，中心厚度小于，再填筑的天然砂砾石垫层，进行插板处理。遇有田埂时，应将原地表削成一斜面，以确保砂砾石的连续性及排水效果，坡脚设置干砌片石垫层护脚以排水并防止垫层细粒流失。③砂砾石垫层所用天然砂砾最大粒径不大于，含泥量不大于，砂砾石垫层施工过程中应避免对软弱土的过大扰动和隆起。④插设塑料排水板时，其间距尺寸误差应小于，其露出砂砾石垫层上的长度按控制。⑤路基应分层均匀填筑，填筑时间为个月，填筑完成后必须预压至少个月。填筑过程中须进行沉降和稳定观测，以严格控制填筑速率，避免加载过快出现路基剪滑破坏。控制标准为：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于，坡脚水平位移速率每昼夜不大于。如超过此控制标准，应立即停止填筑。路面铺筑须待沉降稳定后进行，要求连续两个月观测的沉降量每月不超过毫米方可铺筑路面。⑥当路堤高度大于米时，在上路堤及路床范围设置～层土工格栅，每层间距。土工格栅技术标准：抗拉强度≥，延伸率≤。⑦软基处理预压期完成以后，方可进行路基边坡防护工程、排水工程及路面底基层的施工。软土路堤沉降观测要求沉降观测点的精度要求：为保证沉降观测的精度，要求采用三等水准测量方法进行观测，并做到以下几点：每次观测前，必须对水准仪进行校验。为了消除观测中的某些系统误差，每期观测要做到四个固定，即：固定观测人员、固定仪器及水准尺、固定测点及转点、固定后视尺。转点位置必须使用尺垫，禁止用砖石代替尺垫。每次观测段长度原则上要求不小于路堤底长度的倍，即左右。水准闭合环线或支线水准路线，其允许闭合差为*或（为水准路线长度，以公里计；为测站数）。外业手簿是长期保存和使用的基本资料，要认真记录及保存。各期观测沉降资料要汇总并分析。①施工期沉降观测软基处理前，按设计要求加工地面沉降仪和连续沉降仪等观测仪器，要求刻度清晰，便于观测。利用打桩机或地质钻机将连续沉降仪打入地基持力层，地面沉降仪在砂垫层施工时直接埋在层内，随着路堤分层填高，沉降杆也一节节接长，并做好保护。沉降仪设置后，按设计要求定期观测，在整个施工期掌握路堤填筑，要求变形速率控制在～之间均可进行施工。②预压沉降期观测路堤填筑完成至路面施工之日，中间的间隔时间为路堤的预压沉降期，为观测路堤的沉降，在不小于的路堤顶部每，在路中心的两侧路肩内缘各设一固定木桩，埋深，在接近桥台处，桩距可适当加密，按设计要求定时用水准仪观测水平标高，掌握沉降情况。一般开始时每周观测一次，中间半月观测一次，最后每月观测一次，规定连续两个月观测沉降速度小于月，认为路堤稳定，可进行路面基层施工；连续两个月观测沉降速度小于月，认为基层施工加载后是稳定的，方可进行面层施工。为观测位移，另在以上间隔的二侧路堤坡脚处处设立砼标桩，埋深。选择三个不同的固定点，每日定时用经纬仪分别观测各标桩的位移变化，通过以上观测记录的分析，确定沉降完成的日期。桥涵过渡段路基施工方法()桥涵结构物完工达到设计强度后采用砂砾类土开始台背填筑的施工，台背填土与锥坡填土同时进行。()结构物两侧对称均匀分层同步进行填筑施工，严禁向坑内倾倒，每层松铺厚度不超过，与路堤交界处挖台阶，台阶宽度不小于。()桥涵台背回填先用小型压实机械压实后，再用重型压实机械在规范允许范围内进行大面积回填压实。涵洞顶面填土厚度小于时，只能分层用轻型压实机械静压，涵洞顶面压实厚度大于时，方可通过重型机械和汽车。零填断面路基施工方法零填断面路基是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计、监理单位共同解决。然后再分层摊铺碾压至路床顶面，保证压实度不小于。路基填、挖交界（纵、横）地段路堤填筑施工方法本合同段填挖过度段施工里程如下：起讫桩号长度（）处理方式∽开挖台阶、土工格栅、片碎石填料及渗沟。。∽∽∽∽∽∽～∽∽()采用机械清除地表土，并运至指定弃土地点。()将半填断面原地面表面翻松并回填碾压密实，压实度不小于。()从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于。()填筑由最低一层台阶填起，然后逐台向上填筑，并分层夯实。()填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，要特别注意填挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。()半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面的原地面处理好并经检验合格后，方可开挖上挖方断面。路基高填及陡、斜坡路堤地段路基处理施工方法：（）、对于地基条件好，不存在地基工后残余沉降或残余沉降极微且路堤自身稳定的路堤边坡大于米的高填路堤，为避免路堤自身不均匀沉降致使路面开裂，一般采用每隔～米高度进行普夯处理。（）、陡、斜坡路堤及半挖半填之填方区路堤：当路堤不稳定或其坡脚为软弱土基时，必须采取反压、插板、换填、强夯、挡土墙抗滑桩板墙等措施强化处理，在其稳定性及工后残余沉降均符合规范要求的前提下，当地表坡度陡于：时，要求在原地面开挖成内倾斜～的反向台阶，台阶宽度不得小于米。当地表坡度陡于：且路堤边坡高度大于米时，为避免路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，除要求开挖台阶外，还应在路面底面以下铺设层土工格栅。当为半填半挖路基时，土工格栅应伸入挖方段不小于米。（）、半填半挖路基：挖方区为土质时，路床范围土质应挖除换填，为避免孔隙水或基岩裂隙水渗入填方区软化路堤，半填半挖交界处应酌情设置线路纵向的排水渗沟，并于适当位置引出；填方区宜优先选用级配较好的砾类土、砂类土填筑，当挖方区为强度较高的石质时，也可酌情采用填石路堤。（）、土工格栅的施工方法：、平整场地：对于土基有其他配套处治措施，则需完成这些措施后再进行土工格栅的施工。、按设计拟订的位置，沿路基横向铺设土工格栅，并注意格栅间联结与拉直平顺。格栅的纵横向可采用尼龙绳或涤沦线缝接或型钉连接方法使格栅连成整体。格栅间互相搭接宽度不小于厘米，格栅在铺设过程中严禁扭曲、皱折、重叠，应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔～米用钩头钉固定于填方表面。、填土：在铺完格栅后，应及时填筑填料。每层填筑应按“先两边，后中间”的原则对称进行，填料不允许直接卸在土工格栅上，卸土高度不能大雨米。、反卷格栅：在第一层填土达到规定厚度并经碾压到设计压实度后，将格栅反卷回包米绑扎于上一层土工格栅上，并人工修整锚固，在反卷外侧培土米，保护格栅，防止人为破坏。铺设土工格栅注意事项：）土工合成材料质量应合格，施工前应送检。）土工格栅或土工织物应在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，用于土工织物的上、下层施工的填料均不得有断裂土工织物的尖石、树根等物。）铺设方向应按设计要求进行，按图纸设计的方法施工。）土工格栅或土工织物的拼接可采用搭接或缝合，搭接不允许设在受力方向，其宽度应为～；缝合施工的缝合缝宽度不应小于，其缝合方法应保证缝合强度不小于土工格栅或土工织物的同向抗拉强度（通常应用延伸率较小的尼龙绳呈“之”字形双线上下对称穿绑进行缝合），并经试验检测验证和在开工报告中监理工程师批准。）铺设必须绷紧、拉挺，不得有折皱、扭曲或坑洼。若设计要求张拉时，应按设计要求对铺设的土工格栅进行张拉，结合锚固端的施工，保持土工格栅应具有的应力。）铺设时靠路基边沿应用不小于厚度的填料予以覆盖，以免老化断裂而失去加固效果。反折处应与下部已压实的填筑层（下承层）相包裹或先用上部填筑层的填料进行覆盖固定，然后与该层填筑施工同步压实以连成一体。）布置多层土工格栅时，不同层面的连接位置应相互错形式，以增强其整体效应，错位的最小距离不小于。）主受力方向应顺路堤横断面方向全幅铺设，横断面方向不能搭接。应将强度高的方向置于垂直路堤轴线方向。）填挖交界处土工格栅主受力方向沿路堤横向铺设，台前土工格栅主要受力方向沿路堤纵向铺设。沿路堤纵向，土工格栅采用聚乙烯扎和连接，并采用钩头钉锚固。如设多层土工格栅，层间距按布设。）土工格栅或土工织物在存放以及施工铺设过程中，应尽量避免长时间暴晒或暴露，以免其性能劣化。为避免已铺好的土工格栅或土工织物长期曝晒，土工格栅铺设后，与填筑其上的第一层填土之间的间隔时间不应超过小时。若因故必须延长间歇时间时，土工格栅的表面须覆盖保护，覆盖厚度不小于。）土工格栅或土工织物在未覆盖以前，禁止一切施工车辆和施工机械行驶或停留在已铺好的土工格栅上。）土工格栅或土工织物材料上的第一层填土摊铺应采用轻型推土机或装载机，一切施工机械只允许沿路堤的轴线方向行驶。）软基路段土工格栅或土工织物上填筑时，先填筑运土便道，然后由便道两侧分散卸土、摊铺，填筑高度不宜大于，以免造成局部沉陷。第一层填筑土应用轻型推土机或装载机摊铺，轻型压路机碾压，填土超过以上时，方可采用重型压路机碾压。）施工中不得出现任何损坏土工格栅或土工织物的现象，如有损坏，应予以更换。防护工程施工方法()浆砌片石施工①施工前，做好场地排水以免基坑受水浸泡。②排水设施的位置、形式均按设计施工，勤测量，做到成型规则、平顺、杜绝超挖。③砌筑时，采用挤浆法，砂浆以机械拌合，砌缝饱满，勾缝平实，砌体内侧及沟底平顺。④砌体抹面平整、压光、直顺，杜绝裂缝、空鼓现象。⑤施工中注意按规定进行养护，砌体冬季施工应采取防寒、防冻措施。⑥砌筑完成后，整平压实周围地面。()三维土工网边坡防护①先刷坡清理，使坡面尽量平整，无浮体。②挂网。自上而下挂网，在坡顶及坡角处分别开挖宽，深的沟槽，将预制土工网框架按设计要求固定在型钢钉上，绑扎后即安装绑扎预制土工网。③挂网结束后，立即进行网喷防护。()顺层边坡防护：本合同段对于顺层边坡防护采取如下三种形式：（一）、预应力锚索边坡防护①施工准备施工机具组合及调备调试。会同监理工程师及设计人员对锚索施工范围进行视察根据地质条件和图纸要求布设孔位和定向。钢绞线、锚具购买，并抽检合格。②钻孔选用锚杆钻机，用汽车吊吊装就位，采取可靠的固定措施，将钻机固定在工作平台上。采用罗盘现场测设倾角并精确调整钻杆至设计位置，由钢套管进入，沿开挖槽底达基岩后，开始钻进，以高压风作动力。施钻时开始宜低速慢进米后，以正常速度钻进。施钻过程中，随时观察钻机定位情况和钻杆方位，以确保钻孔质量。③清孔钻孔完成后，采用高压风对孔底射风清孔，并对孔深、方位角进行检查，合格后进入一下步作业。④编制锚索锚索制作：锚索在钢筋加工场采用砂轮切割机下料、除锈，现场制作成型。在锚索自由段涂防锈剂，钢绞线不得有缠绞及扭麻花现象。在锚索自由段套装护套，避免锚索自由段发生锚索与漏入灰浆粘结现象，自由段锚索能自由伸缩。护套不得有破损。⑤锚索安装与注浆锚索安装前检查钻孔深度和角度，保证孔深与锚索长度一致，同时检查附件及排气管是否完好。锚索采用人工方法推进，锚索每用铅丝绑扎，人工沿钻孔孔位顺直送至孔底，避免锚索扭曲。注浆时，注浆管随浆液的注入而徐徐上拔，保证锚索锚固段的砂浆饱满。⑥浇筑锚固板锚固板满足设计要求，采用砼预制。现浇砼板经养生其强度达到后，方可进行锚固张拉。⑦张拉与二次注浆锚索锚固端的注浆达到设计强度后，进行预应力张拉，张拉力符合设计要求。张拉完成后，即进行二次注浆，注浆压力～，待注浆浓度与进浆浓度一致时停止注浆。最后用砼封闭锚头。注浆结束后的次日，检查各锚索孔注浆是否灌满，如有未灌满的，要进行复灌，确保每个锚索孔灌浆饱满密实。⑧抗拔力试验在锚索正式施工以前，每个工点进行锚索抗拔力试验，数量不小于三根，检查锚索锚固段的锚固效果是否满足图纸要求，如否，报监理工程师及设计单位，协商采取补救措施或重新钻孔。（二）锚杆框架梁、边坡开挖前应先施工堑顶截水沟，拦截山坡汇水。、边坡应分级开挖，及时防护，严禁边坡失稳，平台截水沟同步施工。、对于邻近边坡设计坡面～米范围的挖方应采用光面爆破。（三）锚杆抗滑桩采用埋置式抗滑桩及锚杆框架联合加固。边坡开挖之前应先施工抗滑桩。抗滑桩达到设计强度后才能开挖土石方，对于邻近边坡设计坡面～米范围的挖方应采用光面爆破，抗滑桩开挖前应设置井口锁口，防止井口石块掉落危及井下工作安全，抗滑桩开挖采用跳槽施工，待桩体砼达到的设计强度后，才能施工相邻桩孔；注浆锚杆处治顺层边坡应分段跳槽开挖，及时加固，严防边坡顺层滑动。路堑高边坡开挖及防护的施工方法本合同段路堑高边坡较多，共段，一般高度在～。对路堑高边坡的开挖及防护加固工程施工应加强监控量测，以保证边坡稳定和施工安全。（一）施工放线测量路堑高边坡开挖施工之前，按照设计图纸严格测放边坡顶线及截排水天沟位置。对于加固工程结构放线，在坡面开挖成形后进行，采用坡面拉线并结合水准测量放线，严禁十字面板或框架梁结构悬空。（二）土石方工程施工路堑高边坡土石方开挖施工按设计要求进行。对于设有锚固工程的高边坡工程开挖，严格按照从上至下的开挖施工顺序逐级开挖，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后方可进行下级边坡的土石方开挖作业，逐级开挖，逐级加固，直至全部防护工程结束，确保坡体稳定和结构安全。锚索(杆)预张拉采用轨枕或槽钢等构件作为坡面反力抑制结构，预应力张拉在锚孔注浆施工完成日后进行，框架和地梁砼施工时，按设计框架或地梁间隔分批解除预张拉，逐片解除，逐片浇灌框架或地梁砼，及时按设计要求进行张拉锁定。（三）砌体工程施工砌体砂浆满足设计标号，砂浆饱满，并按有关施工规范和规定砌筑。砌块材料要求石质均匀，符合规定尺寸要求。砌体刻槽严格按设计尺寸要求施做；对刻槽施工困难的坡面，及时改进刻槽施工技术或变更防护结构形式，以减少或避免基槽刻切破坏坡面岩土结构，影响防护工程效果。砌体基础先行施做，并与平台侧沟同体砌筑，然后施做同级坡面的上部砌筑工程。以免产生人为接缝和潜在结构变形及表水渗漏隐患。（四）排水工程施工地表截排水沟在路堑边坡土石方开挖施工前施做，减少地表水对坡面冲刷和入渗坡体的作用和影响。平台排水沟排水坡率与线路纵坡相同，平台排水沟两侧出口与截排水天沟顺畅连接。（五）植被工程施工采用草灌结合的植被护坡技术，主要采用的边坡工程植被技术，共分湿法喷播(喷播植草、拱形骨架内植草)和客土喷播(三维植被网喷播植草、镀锌网植被护坡、土工格室植被护坡、预置块植被护坡)两类。（六）锚固工程施工由于锚固工程主体为地下隐蔽工程，且工程质量与施工技术密切相关，严格按照有关锚固工程施工与验收技术规范和质量检验评定标准进行，确保边坡稳定和结构安全。预应力锚索(杆)施工主要包括施工准备、锚孔钻造、锚筋制安、锚孔注浆、砼结构钢筋制安、砼浇灌、锚孔张拉锁定和验收封锚等工作流程。其中有两个主要环节一是锚孔成孔，二是锚孔注浆，锚孔成孔的技术关键是如何防止孔壁坍塌、卡钻；注浆的技术关键是如何将孔底的空气、岩（土）沉渣和地下水体排出孔外，保证注浆饱满密实。（七）高边坡、滑坡监测及预应力锚杆(索)应力监测路堑高边坡施工期监测主要采取地表位移监测，必要时采用深孔位移监测，以确保施工安全，并且检验工程效果。监测的频率如下:施工期间：、地表位移监测～次周，变形时次天，变形剧烈时每天数次；、地下位移监测—次月，变形时～次周,变形剧烈时次天；、锚杆(索)应力监测在张拉锁定后头两个月内次周，其后～次月。对于重要、复杂、特殊且稳定性差的高边坡，进行预应力监测。根据预应力损失情况进行二次张拉。地表位移监测可在地表设置监测点,也可结合深孔位移孔口监测进行;地下位移监测及地下水位移监测应设置监测钻孔;锚杆(索)应力监测可选取关键、易测部位进行长期监测。若进行深孔位移监测，可根据坡高、坡长及岩体土体情况，宜布设～个监测断面，每个断面孔数宜为～孔，具本可据实际情况适当调整。监测深度根据坡高及坡体地质情况确定，深度以～为宜，以进入稳定地层不少于～为宜。路堑边坡或滑坡监测监测内容监测方案监测目的地表监测水平位移监测全站仪、光电测距仪观测地表位移、变形发展情况垂直位移监测水准仪裂缝监测标桩、直尺或裂缝计观测裂缝发展情况地下位移监测测斜仪探测相对于稳定地层的地下岩体位移、证实和确定正在发生位移的构造特征，确定潜在滑动面深度，判断主滑方向，定量分析评价边（滑）坡的稳定状况，评判边（滑）坡加固工程效果。地下水位监测人工测量观测地下水位变化与降雨关系，评判边坡排水措施的有效性支挡结构变形、应力测斜仪、分层沉降仪、压力盒、钢筋应力计支档构造物岩土体的变形观测，支挡构造物与岩土体间接触压力观测预应力锚固工程原位监测内容和项目预应办锚杆工作阶段监测内容监测项目施工阶段锚杆体锚杆的工作状态锚杆的施工质量锚杆张拉力锚杆伸长值预应力损失锚固对象加固效果被锚固体的位移和变形工程运营阶段锚杆体锚杆的工作状态预应力值变化锚固对象锚杆工程安全状况被锚固体的位移与地下水状态（八）其它⑴因边坡变形及滑坡病害受地下水影响较大，尽量按排在雨季之前施工完毕，以确保边坡稳定和结构安全。⑵对于实施锚固工程的路堑边坡防护，边坡开挖一级防护加固一级，按照自上而下的顺序逐级开挖与防护加固施工。⑶重点复杂路堑边坡防护加固工程，由于其地质条件复杂，结合现场实际开挖揭示地层信息及坡体结构条件进行动态设计和信息化施工，从而达到经济合理和安全可靠的目的。、填土路堤本标段路基填方，每个作业区配备足够的施工管理人员、测量人员、试验人员、作业班组负责施工。路基填筑采取水平分层全断面填筑方法施工，逐段逐层向上填筑。填方作业开始前向监理工程师提交施工方案、计划、方法、措施和新测绘的填方工程断面图等，经批准后进行填筑施工。路堤填筑高度小于时对于原地表清理与挖除之后的土质基底，整平压实至规范规定标准。路堤填筑高度大于时，将路堤基底整平处理，并在填筑前进行碾压，压实度不小于％。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。分成不同作业段施工的填方路基，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填方施工段分层留台阶，使每个压实层相互交叠衔接，搭接长度每层不小于。采取分层平行摊铺、整平、碾压的方法形成挖、装、运、摊、平、压路机压实的机械化流水作业。摊平土方时每层摊铺厚度控制在，每层压实度经检查合格进行上一层铺料。每层填压的土方均要平行于最终的路基表面。运至施工路段的土壤，用推土机摊铺整平作业达到良好的平整度，在最佳含水量情况下用振动碾进行碾压，自路边向路中从低侧向高侧顺序碾压，在填筑中形成路拱，利于排水。当地面横坡或纵坡陡于：时，应将原地面挖成台阶，不小于米宽，并～内倾。然后分层填筑，填筑中填料不得采用倾填法施工必须分层。、填石路堤修筑填石路堤应将石块逐层水平填筑。分层厚度不宜大于。石料强度不应小于，石块最大粒径不得超过压实厚度的。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。所在空隙用小石块、石渣填满铺平，并用自重吨履带式压路机碾压。填石路堤应使用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密、表面平整为止。施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并报经监理工程师检验、批准。填石路堤边坡应使用强度不低于、粒径大于的大块石料按设计厚度和要求码砌。、路床冲击碾压补强、普夯处置高填路堤在普通分层填筑碾压至下路床顶面后的补强压实。机械选用三边形冲击压路机，首先进行试验路段的冲击碾压，并通过实验路段的方式予以确定推广运用。在填筑高度大于米的路段，路堤分层填筑，碾压合格后，至设计普夯面标高后在实施普夯施工。夯点按正三角形排列，间距米，落距米，单点夯次，采用机械，起重机大于吨的单缆或大于吨的复缆起重机均可，配备辅助门架等缓冲消能支撑构造，夯锤采用弹性模量高的圆柱形钢制夯锤，夯锤直径米，重吨；施工方法，先试夯确定夯击遍数及距建筑物安全距离，然后再进行大范围夯击。施工要点：夯击前检测路堤压实度，夯击过程中是否对周围建筑物造成不利影响；按照设计要求处理范围，对夯击点作出标记，检查标注夯击点；夯击中必须按夯击参数执行，夯击点在图的相应夯点上；施工顺序必须按路自路基中线向两侧推进的方式进行控制，决不可自周边向中心渐次推进。普夯完成后，采用大吨位振动压路机碾压整平处理。、结构物处的回填结构物的回填应按图纸和监理工程师的要求实施进行。选用透水性材料如砂砾石、碎砾石、碎石土等，粒径不超过填筑应分层压实，每层松铺厚度不超过，压实度要求均为，为防止桥头跳车和行车舒畅，对构筑物的回填要做到精细施工。结构物台背按设计图纸和监理工程师指示进行。大面积地段范围用压路机施工，边缘、角隅部位采用立式打夯机夯实。其他小型构筑物在回填压实施工中，应对称回填压实，勿碰撞结构物以保证结构物的完好无损。搭板的设置应在路基填筑预压期完成并稳定后进行，并对桥涵，填土小于米的涵洞的台背回填进行统一灌浆处理。先选部分地段进行灌浆试验，确定压浆参数然后进行大规模的回填灌浆施工。、路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构筑物已经完工并回填之后进行路基整修。恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的纵向位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。路基用人工或挖掘机刮土的方法整修成型。路堑边坡整修按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡应用仪器检测，修正到符合图纸及规范要求。路堑高边坡施工时应有专人指挥边坡线的开挖及刷坡，保证边坡坡率及平整度符合规范要求。同时应及时安排劳力对边坡进行防护，防止因暴雨使边坡人为失稳或出现局部塌方。路基两侧超填的宽度在边坡修整时切除。路基整修完毕后，将堆于路基范围内的废弃土料进行清除。修整过的路基，要继续维修养护。桥梁工程施工方法本合同段桥梁工程情况见下表：序号名称里程长度(米)孔数跨径(孔—米)上部工程下部工程墩柱桥台陈家沟大桥×预应力砼简支梁双柱墩桩基础石砌型桥台扩大基础关家湾大桥×预应力砼简支梁双柱墩桩基础石砌型桥台扩大基础～～～预应力砼简支小箱梁梁预应力砼简支梁马鞍梁大桥×预应力砼简支小箱梁双柱墩桩基础石砌型桥台扩大基础×预应力砼简支小箱梁刘家半沟大桥×预应力砼简支梁双柱墩桩基础石砌型桥台扩大基础桥梁基础及下部结构施工方法本合同段主线及互通立交有四座大桥Φ、Φ桩基共计根，其中Φ的根、Φ的根根据桩基所处的地形、地貌及地质状况，采用人工挖孔施工。在元坝互通内有一座预应力砼连续箱梁（桥跨及孔径：）桥全长：米；在主线有一座钢筋砼斜腿钢构（桥跨及孔径：），桥全长：米。()桩基施工方法.施工准备施工前先清除地表覆盖土层至桩顶标高，孔桩平面位置采用全站仪精确定位方法。开挖第一节，并灌注锁口钢筋砼，锁口尺寸比桩孔开挖尺寸大，并高出原地面，以防止地表水及杂物落入孔内。在每个孔口设置护栏和醒目的警示标识以确保安全。.孔桩开挖、灌注钢筋砼护壁孔及桩孔的中轴线偏斜控制在锁口钢筋砼灌注完毕后，用全站仪精确测设出孔桩的十字线;在锁口四周埋设混凝土铁钉，挖孔过程中孔下每施工一节护壁用棉线配合锤球将十字线引至孔下，并重复下传，用自制验孔器检查桩径尺寸及孔桩垂直度。２.１.孔渣、钢筋及混凝土运输示意图２.２.孔桩开挖挖孔过程中土质及强风化砂岩采用十字镐人工开挖，若遇弱风化岩层，以不扰动或破坏孔壁围岩为原则，计划采用浅眼、密炮，松动或预裂爆破炮眼深度：硬岩不超过，软岩不超过。严格控制用药量，装药采用低密度或深度不超过炮眼深度的。孔内爆破采用毫秒延期电雷管，电起爆。２.３.护壁施工根据土压力计算护壁厚度，每节开挖完成后立即施作砼护壁。为保证护壁的稳定以及施工方便，将单节护壁做成正圆棱台状。立模灌注护壁混凝土前再用钢卷尺检查桩身截面尺寸。为保证孔桩的截面尺寸，施工时净空尺寸略大于设计尺寸。３.施工预防及控制措施、孔桩开挖时如遇渗水较大，可用潜水泵抽排水——井点降水——改为机械钻孔。、孔桩周围设置好观测点，严格按照规定进行观测，并绘制沉降～位移图，进行详细的分析，如沉降～位移不能满足要求，须立即重新优化施工方案。、当出现流沙时,采用沙袋或片石填筑、堵塞或采用钢护筒经振动锤打入强风化岩层，穿过流砂层。、吊放钢筋笼钢筋笼严格按设计和规范要求制作，钢筋笼主筋采用机械连接，连接质量必须符合规范要求，钢筋骨架的保护层用焊净宽度为的耳筋来保证，桩径大于等于的每一道沿圆周布置个耳筋。最后根据设计要求安装和固定超声波检测测管，检测管需要接长下了料时应用切割机切断，保证切口处平整，同时应把管切口处的铁屑清除掉，接头处用内径Ф的钢管并焊好不得漏水防止泥浆进入管内，避免影响桩身检测检测管底部封口并焊牢，检测管上口用钢板点焊，避免杂物掉入管内。钢筋笼整体用汽车吊吊入桩孔。钢筋笼吊放要顺直，若不顺直必须进行调整，确保钢筋笼顺利放入孔内，若钢筋笼分节制作的，两接头机械连接时必须符合规范要求，相邻钢筋的接头间距必须大于。钢筋笼宜整体吊装入孔。为保证刚度主筋与加强筋必须全部焊接。条件困难时可分段入孔，接头必须焊接，上下两段保持顺直，中心位置在同一轴线上。钢筋笼入孔时应徐徐放下，防止撞击孔壁引起坍孔。如遇放不下时可轻轻转动方向或略加摇晃。钢筋笼入孔后，应牢固定位，以免灌注混凝土过程中发生掉笼或浮笼现象及笼体偏位。挖孔桩钢筋笼固定：为防止出现以上质量事故，制定以下防护措施：通过护钩将钢筋笼焊接在井口安装的型钢上。根据井口标高、桩顶标高计算出护钩的长度及与钢筋笼焊接的位置，护钩采用Φ钢筋，当长度≤设根，长度＞设根。钢筋笼允许偏差：骨架长度±毫米，骨架直径±毫米、主筋间距，加劲筋间距±毫米，箍筋间距±毫米，骨架垂直度孔深。钢筋接头的连接应符合规范要求；同一截面内接头的截面积不得超过钢筋总面积的。、灌注桩身混凝土成孔后，应当立即灌注桩身混凝土；当孔内无渗水或孔内渗入的地下上升的速度较小（参考值：≤）时，采用窜筒法或导管法浇注砼。（）串筒法浇注砼在井口用型钢制作一个架体，安好串筒和漏斗（砼的小型漏斗）。安装好的串筒下口距孔低高度≤，砼浇注的准备工作就绪，用潜水泵进行孔内抽水，当抽到孔内水深只剩左右时，提出潜水泵，立即向漏斗送砼，入孔内有少量水，第一灌砼用坍落度～，把该部分砼用插入式振动棒振捣密实，在开始浇注坍落度～砼，每一次振捣的厚度不超，循环浇注至桩顶设计标高。在浇注过程中所折除后的串筒下口距浇注砼的高度≤。（）导管法施工在挖孔工作平台上，用钢管搭设一个高以上，能支承重的简易工作架，按灌注水下砼的方法，安好导管和漏斗（能容砼的小型漏斗，不放球）。将导管插到桩孔底部不留空位，上部用导链悬挂在简易工作架上，砼浇筑的准备工作就绪，用潜水泵进行孔内抽水，当抽到孔内水深只剩左右时，提出潜水泵，立即向漏斗和导管内泵送砼，待导管内砼充满到漏斗面上时，用导链将导管出口上提，使导管内的砼迅速填充孔底并上升包围住导管，继续浇灌砼，当砼不再向孔底流动而上升到漏斗面上时，提升导管，使砼继续灌注，依照此方法循环，当到一定高度时（接近导链顶），就拆除上面一节导管，随着砼面的不断上升，导管陆续拆除，当达到桩顶设计标高以上时，即可排出表面积水，使用插入式振捣器对砼表面加以振捣，清除表面浮浆。此法留的桩头较短，砼的坍落度应控制在左右。这时的混凝土除桩头顶以下范围内，需按常规方法进行振捣外，其它部分均靠其本身的下落自动挤压密实而不用振捣。用减速串筒灌注，串筒底部与孔内底部或混凝土面高差不大于,混凝土分层灌注，使用插入式振捣器分层振捣密实，直至桩顶。（）当孔内积水深度始终保持在以上时，而又无法抽干，或孔壁、孔底渗水较快，渗水量大于,采用水下混凝土灌注方法,坍落度控制在之间，要具有良好的和易性,混凝土在拌合站集中拌合，输送车运输。①孔桩水下混凝土采用竖向导管法灌注。导管长度根据孔深、提升高度、操作平台高度等综合考虑决定，为便于提管漏斗口下设一短节()导管。导管接头法兰盘宜加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。有条件时可采用螺旋丝扣接头，但必须有防止松脱装置。导管直径为～厘米，中间节长宜为，底节长。使用前必须试拼、试压检查，要求内壁必须光滑和圆顺，不漏水、不弯折，并编号及自下而上标示尺度。导管轴线偏差依孔深、钢筋笼内径与法兰盘外径差值而定，不宜超过孔深的，亦不宜大于；组装时，连接螺栓的螺帽宜在上；试压的压力宜等于孔底静水压力的倍。灌注时导管底距孔底～厘米，漏斗容量为～立方米。提升导管时要保证管底埋入混凝土中的深度不小于～米。②采用木栓塞法使导管内的空气和水受混凝土重力挤压由管底排出。在漏斗口底部设一木塞阀门,封底时拨除木塞。当采用大直径导管灌注水下混凝土时，为使混凝土在导管内不与泥浆混合，保证封底质量，宜在阀门下加一浮球（如篮球），浮球应有良好的隔水性能并能顺利排出，为此浮球直径宜小于导管内径左右。③封底混凝土所需数量按下式计算：≥[π²×π²（）×]，式中：—封底所需混凝土数量（³）、—导管内径、设计孔径（）—导管长度（）、—导管下端至孔底高度、导管埋入混凝土中深度（）—封底后砼面至泥浆面高差系数，考虑砼容重约为泥浆容重的倍，故取；—扩孔系数，取；—安全系数，取。根据上式，设计孔径为、桩孔封底砼分别为：³、³。采用砼运输车灌注水下砼，其容量为³，大于封底所需砼数量。④混凝土的质量要求混凝土拌合时间不少于分钟，自拌合机出料至开灌总时间不超过分钟。混凝土自拌合机出料至灌入导管时间不超过分钟。灌注所需数量为设计桩体积的倍。混凝土所用细骨料宜采用河砂，粗骨料宜采用卵石，粒径～厘米，坍落度～厘米。混凝土灌注面应高出桩顶设计标高米。⑤混凝土的初存量应满足首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土中和深度不小于，并不大于；当桩身较长时，导管埋入混凝土中的深度可适当加大。水下混凝土应连续灌注，不得中途停顿，不得不停顿时，间隙时间不宜超过分钟。⑥在混凝土浇注过程中，应设专人经常测量导管埋入深度，并按相关要求做好记录。保证措施：挖孔灌注桩.桩位放样用全站仪精确放出桩位位置，挖孔和护壁过程中有测量人员和技术人员跟班作业，经常检测桩的位置和孔的净空尺寸、桩的垂直度，开挖时随时检查，出现偏差及时纠正。.挖孔时如有水渗入，及时加强孔壁支护，避免井壁渗流造成的坍孔。渗水及时排至孔外，当一墩台同时开挖，渗水量大的一孔超前开挖，用于集中排水，以降低其它桩孔的水位。.隐蔽工程检查签证制度。未经监理工程师及现场质检人员和技术负责人检查签证不准覆盖。施工班组认真执行三检（即自检、互检、交接检）制度和定期质量检查制度，上道工序不符合质量标准，下道工序不准施工。.严格按照设计文件，现行技术规范、规程、规则和《桥梁工程质量检验评定标准》以及施工图施工。在施工过程中，如发现地质情况与设计不符需要变更时，必须征得设计单位和临理工程师及业主的同意，提交变更手续后方可施工。.做好技术和质量管理工作。技术交底，工程日志记录详细，隐蔽工程检查签证，变更设计，工程质量评定和工程试验等各项资料齐全完整。()系梁施工方法系梁基坑开挖采用挖掘机开挖为主，辅以人工修整。将灌注桩混凝土凿至设计系梁底标高后，将桩头钢筋的杂物清除干净，调直、接长。同时测定桩柱中心，并校对桩顶标高，使其达到设计与规范要求。基坑面人工整平、夯实后，浇注混凝土底板，底板顶面高程与系梁地面高程相同，底板宽度与系梁宽度一致。系梁钢筋的布置须符合设计要求，并焊接牢固。系梁模板采用定型钢模板。外侧桩柱的圆模为开口圆，分为两片，在安装时合拢，圆模开口侧折线延伸，延伸部分可与系梁边模相连接。中心桩柱圆模分为两片，可直接与边模相接。圆模、边模上下通过穿螺杆、卡杆横向固定，确保桩柱与系梁平顺连接及几何尺寸。立模前将桩顶杂物清除干净。混凝土浇注前复核模板位置、尺寸，检查连接是否牢固，根据情况及时调整、加固。系梁与桩顶接缝按施工缝处理。浇注混凝土时必须充分振捣，并严格控制混凝土的分层厚度。浇注后的混凝土按标准进行养护。施工缝表面在砼强度达到一定强度后进行凿毛，凿毛处理的砼表面用水冲洗干净。施工缝按照规范要求布置接长钢筋或石榫()墩身施工方法本合同段四座大桥圆形墩柱计根。共投入套模板，模板为米一节。以下墩身一次性浇注成型，以上墩身采用两次浇注法施工。具体施工方法如下：①以下墩身施工精确测量放样，整理好预留钢筋，对墩台身与基础的交接面，做好施工缝的处理，凿毛，用水冲洗并清除积水。现场架立和绑扎墩身钢筋，钢筋的加工、制作均按图纸及规范要求进行，保证间距、位置正确及保护层厚度符合要求。墩柱模板采用厂制钢模板，模板支立后检查模板的平面位置及竖直度是否符合设计要求，为保证模板稳固，防止变位，模板要用缆风绳、斜支撑等进行固定。墩柱模板