京港澳国家高速公路长沙绕城线某合同段实施性施工组织设计

京港澳国家高速公路长沙绕城线某合同段实施性施工组织设计实施性施工组织总设计第一章综合说明一、编制依据（一）省国家高速公路绕城线东北、东南段土建工程项目《招标文件》；（二）省国家高速公路绕城线东北、东南段土建工程《两阶段施工图设计文件》；（三）现行规范、标准、法律和法规；（四）《公路工程质量检验评定标准》（）；（五）《公路桥涵施工技术规范》（）；（六）《公路工程施工安全技术规程》（）；（七）承包人的设备状况、技术力量及多年来承建高等级公路及各种特大桥的施工经验。（八）对施工现场进行实地勘测、调查的资料。（九）省高速公路精细化施工实施细则。二、编制原则（一）采用先进的施工技术和工艺、多种施工方案进行比较，优化施工方案；（二）以合同文件和设计文件为基础，确保工程质量为前提，充分考虑现场地形与气候条件，发挥自身优势，提高劳动生产率，适当加快工程进度；（三）环境保护与工程施工同时兼顾的原则，最大限度减少对自然风景及生态的破坏及污染；（四）利用网络计划技术，优化人力，设备和资金的投入，尽量均衡地组织施工生产；（五）充分考虑本单位目前的配套设备，施工能力，施工管理的先进性、科学性、有效性、技术力量和经济实力及多年相关工程施工所获得的丰富经验，并借鉴目前国内外诸多同类项目施工的先进技术和经验。（六）充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地，必要时，公司还可加大投入。(七)针对合同段的施工特点和难点，着重考虑相应的施工方案和措施。三、工程概况（一）概况国家高速公路绕城线东北、东南段是市规划的“环加射线”高速公路网环线的重要组成部分，建成后将使绕城线形成完全闭合，极大缓解线、长永高速、机场高速的交通拥挤现状，同时，也将对过境市的交通量起到很好的分流作用，缩短过境车辆运行时间，部分改善市、县交通拥挤的问题，具有十分重要的意义。高速公路绕城线东北段土建工程施工第合同段，位于县境内，起于杨梓冲互通，经大塘冲，终于捞刀河；起讫桩号：～，主线全长。设计主要技术指标：公路等级：双向四车道高速公路标准，设计速度公里小时，路基及桥梁标准宽度，汽车荷载等级：公路级，设计洪水频率：特大桥，其他桥梁涵洞及路基。捞刀河大桥桥位处通航等级（）级。（二）主要工程项目及工程数量本标段主要工程数量表见表。、路基土石方工程：本合同段路基挖方，填方；其中（杨梓冲互通）路基挖方，填方，（主线）路基挖方，填方；、防护、排水工程：排水及防护工程万。、桥涵工程：本合同段桥梁工程有大桥座全长，中桥：座全长，匝道桥加宽座全长，车行天桥座全长，上部结构采用空心板、梁、梁、悬浇箱梁，下部结构主要为柱式墩、桩基础，桥台为重力式台、柱式台、承台肋板式等形式；涵洞及通道：座，桥梁工程具体情况如下：（）、主线号桥：全长：米，下部结构为柱式墩、桩基础，桥台为柱式桥台，上部结构：×预应力砼梁；（）、主线号桥：全长：米，下部结构为柱式墩、桩基础，桥台：为肋板式，左幅为柱式桥台，右幅为肋板式桥台；上部结构：×预应力砼梁；（）、匝道桥：全长：米，下部结构为柱式墩、桩基础，桥台：为肋板式，上部结构：×预应力砼梁；（）、匝道桥：全长：米，下部结构为柱式墩、桩基础，桥台：为肋板式，上部结构：×预应力砼梁；（）、匝道老桥加宽：全长：米，扩大基础，桥台：为重力式桥台，上部结构：现浇箱梁；（）、匝道桥：全长：米，扩大基础，桥台：为重力式桥台，上部结构：现浇箱梁；（）、大塘冲大桥：全长：米，桩基础，下部结构为柱式墩、桥台为桩柱式桥台，上部结构：×××空心板；（）、捞刀河大桥：全长：米，桩基础，下部结构为柱式墩，桥台：台为柱式桥台，台为肋板式桥台；上部结构：×空心板（）箱梁×梁×空心板；表合同段桥梁工程一览表（附后）、路面水泥稳定碎石底基层：路面水泥稳定碎石底基层共。表主要工程数量表序号工程名称单位数量备注路基挖方万．路基填方万．特殊路基处理万排水工程（边沟等）万续上表序号工程名称单位数量备注防护工程万圆管涵道盖板涵道通道涵道大中桥（含互通桥）座小桥（互通匝道桥）座天桥座空心板块箱梁型梁块桩基根墩柱根路面底基层四、工程施工条件（一）地形地质及气象水文情况路线位于市城区和东北侧捞刀河阶地平原区和红层丘陵区，地势整体北高南低。以丘陵、河流阶地为主。区内发育捞刀河及其支流。本合同段路线所经地段大部分有基岩露出。沿线水系发育，路线所经过区域为湘江水系及其支流，捞刀河呈东西方向横穿本项目路线。沿线处于中亚热带季风性湿润气候区，路线所经区域雨量充沛，雨季多集中在月至月，一般月至翌年月为枯水期，为桥梁基础工程的良好施工期，光能热能充足，无霜期长，严寒期短，四季分明。路线所经过地域的地震动峰值加速度小于，地震动反应谱特征周期为，对应于原基本烈度Ⅵ度区。依据相关规定，本项目构造物均考虑了抗震设计。（二）合同段内主要不良地质、特殊路基分布情况及处理措施、～段板岩分布区：桥梁工程一览表岩层节理裂隙发育，地表风化层厚度较大，地表冲沟发育，路堑开挖后易坍塌、滑坡；采用路堑矮墙、护面墙、锚杆框架梁等结构形式进行防护；、软土路基：主要分布在、以及段，软土含水量高，稳定性差，稳定周期长，承载力低，对路基有较大影响，设计采用清淤换填卵砾石进行处治；、低填和浅挖潮湿路基：主要针对路基最小填土高度小于或挖方高度小于的土质路段进行处理，主要分布在、以及段，设计采用开挖至路床底标高后，超挖，然后回填统装碎石和厚石灰改良土，其中路床底压实度需大于；、过水塘路基处理：主要分布在—、—、—、—采取回填砂砾处理；、填挖交界路基：主要采取挖台阶、设置土工格栅、回填碎石、回填石灰改良土进行处治。具体施工中尚需根据现场实际情况及相关试验数据补充完善处治措施。（三）施工条件、交通工程运输以公路为主，工程所需施工设备及外购材料可采用汽车运输抵达施工现场。本合同段沿线有国道、省道以及众多地方道路作为运输通道。、材料工程所用的中粗砂主要从湘江及其支流捞刀河、浏阳河沿线砂场采购，储量丰富。片块石、碎石料拟从县安沙镇太平村太平石料场、宝塔弯麻石场、望城丁字湾石料场等处采购，部分片块石还可利用路基开挖出来的石料，在检验合格后使用；外购钢材、水泥等主要材料按材料管理相关规定由业主联系厂家，项目部统一计划采购，要求材料合格。其他材料就近从沿线各市县购买。材料均通过当地公路及临时便道运输至工地。、水、电及通讯本合同段生活用水由就近村庄的自来水管道引入，施工用水采用打井取水和从沿线附近的溪流抽取，并修建蓄水池、铺设管道供水，同时配备水车以备调水。用水以前，要首先进行水质化验，满足需要后方可使用。工程动力用电需要与电力部门联系，根据主要结构物的用电需求量，设置临时高压线和变压器，同时在桥梁施工点上自备相应功率的发电机或机组，以保证工程施工不会受到当地电力部门忽然或临时停电所带来的影响。根据我单位的施工总体安排，施工中主要电力需求集中体现为桥梁工程施工用电，包括预制场（含梁板架设）、混凝土拌和场、桩基础及桥梁下部构造等的施工用电，根据与当地电力部门联系的情况，拟从当地电网架设电力线，安设台变压器进行供电，具体布置如下：（）、在（杨梓冲互通）分别安装一台和一台功率的变压器；（）、在处（人行天桥处）安装一台功率的变压器；（）、在（大塘冲桥尾）处安装一台功率的变压器。为避免由于当地电网故障出现忽然停电，或当地电力部门临时停电，造成质量、安全事故和影响正常施工，各工点需配备的发电机（组）情况见表：表发电机配备表工点杨梓冲互通大塘冲大桥捞刀河大桥项目部总计自备发电机（组）项目部生活用电拟接当地村庄低压电。通讯联络：采用当地电信网络和移动通讯，并与当地电信部门联系无线上网或其它形式的宽带网便于与各方的信息交流，主要施工调度人员采用手持式对讲机进行现场施工调度。拟架设电讯线路，装座机电话台及配备传真机台，各工点采用移动电话办理微网及无线对讲机联络，项目部安装通讯光纤，保证网络畅通。五、本工程施工特点（一）地形条件恶劣，场地设置困难本标段地处丘陵，塘渠纵横，地面起浮跌荡，高差大。场地设置受制约因素较多，施工中需做好相关工序的有效衔接。（二）设计类型多样，施工工序繁杂结构物工程数量大，种类多，其中大中桥座，天桥座；梁板类型多样，在一座桥上分别有空心板、梁及悬浇箱梁等多种结构形式，对梁板生产及现场施工带来了一定的影响，其中捞刀河大桥悬浇施工占用的工期较长。桥梁长度占主线的，为本合同段的重点控制工程。路基工程深挖高填，最大挖填高度分别达到为和；经现场详细考察，尚存在部分软弱地基处理。路基的防护和路基路面排水工程数量大，种类多。仅路基防护一项就有多种设计类型，有护肩、护脚、护坡（方形网格、拱形骨架、锚杆框架梁）、护面、格栅网、挡土墙等。（三）排水防护不可忽视，环境保护尤其重要沿线植被茂盛，自然环境优美且雨水充沛又多暴雨，一旦路基开挖植被清除，极其容易造成山体失稳，不排除出现边坡坍塌等类似情况发生。所以路基施工中的及时防护和排水畅通在本工程中显得更加重要。保护自然环境，防止水土流失，减少环境污染，是建设部向施工单位提出的要求，我们必须给予足够的重视。六、重、难点分析重点之一是跨京珠高速主线号桥、主线、匝道桥施工，工期紧、施工干扰大，要边通车边施工，安全工作尤为重要。重点之二是捞刀河大桥上部结构预应力连续箱梁，最大跨距,采用菱形挂篮悬臂浇注施工，同时施工中采用计算机线形控制软件，确保悬灌梁按设计图要求的线型顺利合拢，线形顺畅，受力合理。难点之一是捞刀河大桥下构大直径水中钻孔灌注柱。由于桩径大，直径为Ф，深度达，且穿越砂砾层等复杂地层，因此对钻机、搅拌站的能力要求也高，决定采用型正循环冲击钻机，一套一台型自动计量搅拌站和一套台型自动计量搅拌站，确保桩基混凝土灌注连续进行。难点之二是连续梁现浇号块施工。捞刀河大桥号、号主墩均位于捞刀河两岸，号墩靠近河岸，地形较陡峭，号墩在河道内，由于号块圬工量较大，墩顶较窄，要防止因支架不均匀沉降造成混凝土开裂，支架方案也是号块施工的一个难点。第二章施工总体部署第一节总体思路根据本工程特点及现场实际，在先行施工点展开作业的同时，先行贯通全线施工便道，包括线外道路的改道工程，为全线机械设备及材料进场，大面积展开作业创造条件；做好路基临时排水全线施工，最大限度减少雨水、地下水及原有水系对路基施工的影响；展开路基红线内清表、清淤、软基处理、试验路段、通涵构造物、桥梁工程基础等工程的施工；然后大规模组织路基土石方工程、桥梁工程的施工。据上所述，我们在实施性施工组织设计中的总体思路是：一、指导思想上：以关键控制性工程为主线，纵观全局，统筹安排，主攻难点，抓住重点，加大投入，保质保量完成。二、解决的突出问题：主线与线外道路及水沟交叉或重合造成的施工干扰和冲突、对路基质量影响较大且工程量大的软土路基处理及排水问题、杨梓冲互通施工与京珠高速公路通车营运的施工干扰与安保措施工问题、捞刀河大桥受场地限制影响，其桥梁预制场的布置及安装等。解决这些问题而有效的办法，一是加强管理，向管理要效益、要进度，想方设法在加快施工速度上找出路；二是在施工技术上下工夫，确保工序有效衔接；三是加大协调力度，为施工生产创造有利条件。三、保证措施：把优秀的人才、良好的设备、新兴的技术（工艺、材料）、必须的资金投入到施工中去，真正做到施工能力足以保证，施工方案切实可行，施工操作严格认真，紧抓狠抓，万无一失。四、我们的承诺：依靠科技、精心管理、重信守诚，确保优质、高效、快速、安全地完成本合同段施工任务，确保创优质工程目标的实现。第二节施工组织总体安排一、施工组织原则、安全第一的原则本实施性施工组织设计的编制按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在本实施性施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在本实施性施工组织设计编制中，对路基工程、桥梁工程及互通工程等分项工程进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。、确保工期的原则根据合同协议书对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。二、施工组织目标、工期目标本合同段总工期日历天（捞刀河大桥工期为日历天，日历天保证半幅贯通），计划年月日开工，年月日完工，若实际开工日因客观因素向后延迟，则工期以此顺延。根据本工程的工程量及施工条件，结合我部的施工经验，施工能力，优化配置人、财、物，合理编制施工组织设计并组织施工，确保在合同工期内完成本项目，力争提前。、质量目标“百年大计，质量第一”，本工程的质量目标：分项工程一次验收合格率，竣工验收工程质量签定等级达到优良标准。杜绝重大质量事故，减少一般性事故；克服工程通病，提高产品质量，确保创优质工程达到预定目标。、安全目标安全生产是工程顺利进行的重要保证，也是提高企业经济效益的重要因素。安全生产总控制目标：“三无”：无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无爆炸、火灾、洪灾事故。“一杜绝”：杜绝机械设备重大安全事故。“一控”：控制年负伤频率在行业标准以下。“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。、环保及文明施工目标环保措施与项目施工同步实施，确保施工现场各项环保指标满足国家、行业的要求。工地做到整洁有序、施工标志齐全美观，实行程序化、标准化作业，施工人员一律挂牌上岗，争创规范化文明施工工地标兵。三、施工组织管理机构、组织机构图项目组织机构管理框图为确保在合同期内向业主交付满意的工程产品，方便和有效地进行施工管理，我公司精心选配行政管理、技术人员和施工队伍，特设“国家高速公路绕城线东北、东南段土建工程第合同段项目经理部”，项目经理部位于左侧，经理部设项目经理一名、副经理二名、总工程师一名，下设工程技术科、质量安全科、财务科、物资装备科、行政办公室，并建立工地实验室，下设两个路基工区，两个桥梁工区。、管理职责①、项目经理部项目经理部代表公司负责对本合同段工程实施组织、指导、协调与监控，对业主负全责。项目经理受公司法人委托对整个项目组织管理、质量安全负全面责任，对项目进行资源配置，协调各部门关系，检查各部门工作质量等。②、项目经理以我公司法人代表委托人身份，在本项目按项目法组织施工，指挥参建职工全面完成本合同工程。其职责是：）认真执行本工程合同文件，按合同文件精神制定本合同施工的具体组织、管理方案，负责本合同工程实施的全面管理工作。）按弹性编制组建项目的管理层和作业层；按动态管理要求优化、组织各项目资源配置。对所属项目工程队进行生产指挥、技术管理、安全质量检查，保证按合同工期完成建设任务；）合理使用和调配项目资金。用好公司对本合同拔付的项目资金和建设单位拔付的各种款项，控制施工阶段成本和竣工决算成本；）认真履行施工合同，协调内外关系，全权代表我公司会同建设单位协商解决施工中的问题，处理本合同一切相关事宜。）加强全面质量管理，保证工程质量达到国家规定标准和合同要求，以安全、优质、高效、低耗建好本工程，增强企业市场竞争能力；）切实抓好安全生产，努力改善劳动条件，提高职工的安全意识，杜绝人身伤亡、机破、火灾事故；项目经理是本合同段工程安全保证的直接责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。③、项目副经理）协助经理贯彻落实公司的质量方针和目标，落实经理部制定的各种质量措施；受项目经理委托，组织实施生产计划；）协助经理定期组织质量大检查，发现问题及时采取纠正和预防措施，消除施工过程中的产品不合格；）负责项目的设备、人员、材料调配和施工进度的控制；）主持生产调度会，安排好生产任务，保证施工进度按计划进行；④、项目总工程师）编制项目的施工组织设计，制定创优规划和安全质量保证措施；）负责组织技术人员把好设计文件复核关、测量关、技术交底关、工程试验关、隐蔽工程检查关，严格按技术标准规范指导施工；）负责本合同的质量总体控制，制定质量控制措施。经常组织安全质量大检查，及时采取纠正和预防措施，消除施工过程中的质量问题和潜在隐患；）负责组织项目单位工程质量评定，主持一般质量事故处理；）负责组织推广新技术、新工艺、新材料和先进操作方法；）负责项目检验、测量和试验设备的封存、启封和非固定资产设备配置计划的审批；）审核项目施工质量有关的文件和资料。⑤、工区长）按照本合同的质量和进度要求，组织制定项目队质量和进度控制方案，并负责落实。）组织技术人员按技术标准、规范组织施工，加强工艺、工序质量管理，不断提高施工质量。）负责组织人员严把进货、分项、分部工程的检验、试验评定关，组织技术人员运用统计技术，指导施工质量控制，坚持经常性的安全质量检查，确保工程施工质量。、部门职责①、工程技术科主要负责工程技术，施工计划、工程计量、统计报表，变更设计等工作：）认真贯彻执行国家各项技术政策、技术标准、技术规范和技术规程，认真落实上级机关各项技术管理制度；）、参加设计文件、资料、施工图纸的会审，弄清各项工程的设计意图，并进行现场勘察和核对；）、制定施工技术方案和技术措施，检查和验证实施效果；）、对特殊工程、重大工程和关键工序，要组织有关人员提出专门措施和比较方案，反复进行现场校对；组织测量放样、定位，以及绘制施工详图等有关技术交底工作；）、严格遵照变更设计的原则和要求及变更设计的权限进行设计变更；）、开展技术创新活动，提出合理化建议；）、负责物资采购计划的审核，协助监督检查项目内原材料、半成品、成品的管理标识；）、参与内部质量审核，负责制定和实施纠正措施，并负责本部门记录的填写、整理、编目、移交工作，确保记录真实、完整、准确；参加工程质量检查，搞好工程质量管理和测量、试验工作；）、编制工程统计表，计量工程报表和竣工结算；）、编制工程竣工资料，做好工程专题技术总结和施工技术总结；）、组织技术培训和参观学习活动；）、完成上级领导交给的其它任务；②、质量安全科负责工程测量、试验、质量检验以及工程安全等工作：）、贯彻执行族体系文件、保证质量安全管理体系规范运行和质量、安全管理目标的实现；）、负责制定有关质量、安全管理规定、编制项目质量、安全计划；）、负责施工质量、安全内部检查、督促工程质量、安全保证措施落实；）、组织开展质量、安全管理活动、参与质量事故的调查处理；）、编报质量、安全报表、收集、整理、保存工程验收资料；）、负责现场试验管理和劳动保护工作；③、财务科负责项目部财务管理，工程核算等工作：）、贯彻执行国家统一的会计制度和公司的财务规章制度；）、与工程价款结算，负责资料划转和人员工资、津贴、奖金的发放；）、负责工程项目成本费用的预测、归集、分配、考核，搞好成本核算；）、按照上级有关规定，参与合同和成本管理；）、负责制定资金使用计划，及时、准确上报财务报表。④、物质装备科负责工程材料采购、调配机械设备购置、运输及维修保养等工作；）、负责施工机具和设备的选型、进厂验收，安装运行，维修保养，定期检修，停用封存以及退役报废全过程的管理工作，保持设备机具的精品和完好状态，为保证产品质量提供良好的设备资源；）、负责设备的购置、审批、调配和管理工作；）、负责制定并贯彻执行设备管理制度，定期组织检查；）、负责装备物资统计表的汇总与上报工作；）、完成上级领导交给的其它任务。⑤、行政办公室负责工程施工与周边关系的协调，人员调遣以及环保的管理，主要职能部门在经理部办公，是执行经理部各项指令的常设机构。）、负责项目文件和资料的审核、收发、登记、呈批、归档、传达工作；）、制定项目部，教育学习和内部测量员、检验员等人员的短期培训计划；）、负责全项目部日常安全工作，）、主持本合同接待及对外协调工作。）、由对外协调及环境保护室负责本合同施工的对外协调和临时征地工作，以及施工环境保护方案的制定，并监督各项目队实施。）、参与内部质量体系审核，并负责和实施纠正措施，负责本部门的质量记录填写、编目、整理、移交工作。）、完成上级赋予的其它任务。四、项目部主要人员安排及施工队伍安排、劳力组织表、项目部主要人员安排职位姓名职称全部经验（年）类似经验（年）备注进场时间项目经理高工年月日前总工程师高工年月日前安全负责人工程师年月日前计划负责人工程师年月日前财务负责人会计师年月日前路基工程师工程师年月日前工程师年月日前路面工程师工程师年月桥梁工程师高工年月日前工程师年月日前试验工程师工程师年月日前地质工程师高工年月日前质检工程师工程师年月日前爆破工程师工程师年月日前计量工程师工程师年月日前测量工程师工程师年月日前工程师年月日前表、队伍部署及任务划分队伍名称驻地位置任务范围项目经理部右侧米合同段管理路基工区右侧租住民居完成本合同段段路基土石方、防护及排水工程。路基工区左侧租住民居完成本合同段（含杨梓冲互通）段路基土石方、防护及排水工程。桥梁工区左侧租住民房（含杨梓冲互通）,负责该段内所有桥梁工程的施工，包括互通内、、匝道桥，主线桥、桥的施工。桥梁工区左侧预制场修建临时住房,负责该段内所有桥梁工程的施工，包括大塘冲大桥及捞刀河大桥。路面队右侧租住民居本合同段水泥稳定碎石底基层表、项目管理人员计划名称定员（人〕名称定员〔人〕备注项目经理工地试验室含专业工程师总工程师办公室项目副经理物装科工程技术科工程技术财务科测量生活及后勤人员质量安全科安全质量合计表、施工人员计划序号队伍名称人数人员分类管理人员技术工人普通人员路基工区路基工区桥梁工区桥梁工区合计五、施工机械设备配置及主要材料试验设备、测量、质检仪器配备根据该工程的特点，为保证本项目工程的按期完工，保证工程质量达到优良标准，我单位严格按《合同文件》有关条款，组织相关的机械设备进场。本工程施工的主要机械设备、测量、质检仪器配备详见表、表、表、表。表测量检测设备表序号产品名称规格型号数量单位产地备注全站仪索佳套日本新水准仪索佳套日本新卡西欧台日本新卡西欧台日本新米板尺付国产新米卷尺个国产新对讲机台艾克幕

表进场机械设备表名称功率、吨位、容积单位总数量挖掘机台平地机台推土机台振动压路机台洒水车台桩基钻机台羊足振动压路机台空压机台液压油炮机台混凝土搅拌站座砼输送泵套汽车吊台架桥机（双臂）套架桥机（双臂）套预应力张拉设备套桩基钻机台装载机台挂篮套砼搅拌运输车台稳定土搅拌站座混合料摊铺机套自卸车辆表进场试验设备表序号产品名称规格型号数量单位产地电热鼓风恒温干燥箱台上海康路混凝土震动台×台沧州金鼎弯沉仪套江苏、南京轻型触探仪套全自动水泥比表面积仪台容积升套砼试模×只江苏、无锡砂浆试模×只江苏、无锡电子秤、各台上海电子天平、各台上海灌砂筒Φ套测力环、各个北京百分表个新标准砂袋厦门磅秤台三角刮刀把调温电炉台铁锤、橡胶锤各把表进场试验设备表续上表序号产品名称规格型号数量单位产地灰刀各把砼回弹仪台山东乐陵水泥凝结时间测针套酒精桶烧杯、各只量杯、各只雷氏夹只盒盒大型标准养护室套微机控制加载压力试验机型台多功能电动击实仪型台仓州金鼎塌落度筒套无侧限抗压试模钢个堆积料漏斗砂个压力机台水泥试验夹具套压力机及数控仪各台养护自动仪套切石机台万能试验机及各种夹具各套脱模机台摇筛机台路面强度仪台测力环个自动击实仪台三相稳压器台手动击实仪套表进场试验设备表续上表序号产品名称规格型号数量单位产地干燥箱台负压筛台养护箱台渗透仪台打点机台砂浆搅拌机台砼搅拌机台碎石及河砂压碎值仪各台水泥震动台台抗折机台电子天平台水泥稠度凝结测定台水泥砂浆搅拌机套行星式水泥胶砂搅拌机套沸煮箱套回弹仪台蒸馏机台叶轮搅拌机台钻芯机一台台钻筒个重型触探套表进场试验设备表续上表序号产品名称规格型号数量单位产地含水量快速测定仪台液塑限仪台吊篮天平套药物天平台架盘天平台针片状仪套电子天平台泥浆稠度仪套碎石及河砂堆积密度仪各套碎石筛台土壤筛台三米直尺和两米直尺各套五十公斤磅秤台十公斤案秤台砼阻力仪台电子天平台净浆稠度仪套压实度检测筒及各套试模套容积升套游标卡尺把表进场试验设备表续上表序号产品名称规格型号数量单位产地水泥留样筒个砼拌合槽个水泥试模个抗折试模个××砼试模个抗渗试模个抗渗试模个水泥标准砂袋婆梅比重仪个液塑限含水量测定盒个铝盒小号个铝盒大号个水泥养护胶盘个含水量测定盒个百分表个广口瓶个烧杯及烧瓶各个温湿度仪个温度计个滴定管套削土刀及调土刀各三把表进场试验设备表续上表序号产品名称规格型号数量单位产地温湿度仪个温度计个滴定管套削土刀及调土刀各三把锥形瓶个大小滤纸盒泥浆含砂计个洗耳球个机械、设备进场计划如表、表、表、表京港澳国家高速公路长沙绕城线某合同段实施性施工组织设计表主要路基施工设备进场计划表序号设备及型号合同要求数量第一批进场第二批进场数量时间数量时间以上挖掘机以上平地机以上推土机自重以上振动压路机以上洒水车潜孔钻机（及其以上）自重以上羊足振动压路机以上空压机液压油炮机路拌机表桥梁施工设备进场计划表序号设备及型号单位合同要求数量第一批进场第二批进场备注数量时间数量时间以上混凝土搅拌站座砼输送泵台汽车吊台架桥机（双臂）套架桥机（双臂）套预应力张拉设备套桩基钻机台装载机台挂篮套砼搅拌运输车辆表路面（底基层）施工设备进场计划表序号设备及型号单位合同要求数量第一批进场第二批进场备注数量时间数量时间稳定土搅拌站以上座混合料摊铺机套表试验、检测设备进场计划表序号设备及型号单位合同要求数量第一批进场第二批进场备注数量时间数量时间水泥及水泥混凝土试验设备（含压力机）套土工试验设备套万能材料试验机台测量设备套京港澳国家高速公路长沙绕城线某合同段实施性施工组织设计第三节临时设施一、总体平面布置本着因地制宜，便于施工，少占农田，安全渡汛的原则布置，尽量减少对植被的破坏和保护良好的自然景观，减少便道的施工投入，施工时充分利用既有道路，施工便道严格按省精细化管理要求进行施工。具体布置详见图施工平面布置图。二、临建设施、驻地建设针对本合同段结构物分散的特点，路基、排水防护及桥涵等工点驻地拟按照方便施工、便于管理以及就近原则，采取租用当地居民民房和自建临时房屋予以解决，布置于临近相关结构物的红线以外；项目经理部在左侧塘坊新村附近新建营房作为办公生活驻地。驻地建设按要求配备良好的排水及污水净化等设施，确保满足生活、工作及环保要求。表各施工队驻地情况一览表序号施工队驻地位置备注路基一队右侧租住民居上路距离路基二队左侧租住民居上路距离桥梁一队左侧租住民房上路距离桥梁二队右侧租用民房、预制场布置本合同工程梁板主要为空心板梁、梁及梁，其中空心板梁片，梁共片，梁板预制总数量为片。全段拟布置预制场处，分别设于段路基上、段路基上以及合同段起点处路基上,总面积为。、集中拌和站布置本合同段设水泥砼拌合楼座，生产能力，位置分别设在杨梓冲互通起点左侧，物流中心场区内，大塘冲大桥处（林场附近空地），及捞刀河大桥南岸线路右侧农田，占地总面积为，主要负责大中桥砼的生产。其他结构物砂浆、砼采用移动强制式搅拌机生产。（）拌合场的布置①拌合场建设应将生活区、拌合作业区、材料存放区、试验室等合理划区布置，混凝土拌合场的场地规模要求见下表。类型场地规模（㎡）单机生产能力（³）备注大型以上以上适用于特大桥、多座大桥、长大隧道②拌合场的作业区和场内道路必须硬化，要求在土基上铺垫厚的小片石或碎石层，然后铺筑号混凝土面层，场内道路的混凝土厚度为，其它工作场区的混凝土厚度为。③拌合场四周应设场外排水沟，与场内排水明沟或暗沟接通，在与自然排水系统相接的合适处，设置沉沙井或污水过滤池；严禁将场内的生产、生活废水直接排放至天然水域。（）拌合场的生产设备①砂石料供料仓按个布置，每个供料仓应采用钢板焊接加高至少，防止串料。②拌合设备应配有自动计量和打印系统。③拌合场应根据生产、生活总用电量的需要配备备用电源（发电机组）。④拌合设施中的计量系统应经过由资质的计量认证单位检测标定合格后方可投入使用，使用过程中应按规定进行复检，确保计量准确。（）材料堆放①水泥存放要求：施工用水泥，应采用旋窑生产的散装水泥，每台拌和机至少配置个大型水泥存放筒。当合同规定或监理批准可使用包装水泥时，应按规范有关规定设立专门的水泥库房，其要求如下：水泥库房原则上采用钢材、砖石等材料搭设，周围封闭，顶棚为石棉瓦或油毛毡等防水耐晒材料，四周做好排水沟，确保库房不漏水；水泥库房内地面采用砼进行硬化，上铺层油毡，然后利用方木或砖砌支撑，上搭厚木板，铺设油布，使水泥储存离地；库房应设置进库门和出库门，确保水泥的正常循环使用；不同批次、不同品种、不同生产日期的水泥及外加剂应分区存放，水泥存放高度不应超过，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标志牌进行标示；水泥库房必须建立详细的水泥进出台账。②砂石场要求：一个拌合场至少要设个存料仓，存料仓面积大小应满足材料最大存放量的需要，仓格之间应采用圬工浆砌分隔，墙宽，高左右，仓内地面设内高外低的坡度（使仓内不积水）；每个料仓应针对所存材料设指示牌，注明材料品名、来源、规格等数据。、取、弃土场本合同段路基土石方弃方量为，设计弃土场个，具体位置为、右侧、左侧、右侧、及左侧、设计可弃方量。、施工便道（）总体要求：①施工便道、便桥的宽度不宜小于，并应每隔左右加设错车道；在有重车经常行驶的路段（如拌合场进、出口处）应铺设硬质路面；便道应经常进行维修保养和洒水除尘，保证达到晴雨通车和减少扬尘的要求。②主要施工便道的平、纵面线形应不低于级公路标准。③当承包人的项目经理部或施工便道偏离地方道路较远时，应在地方道路醒目位置树立指示牌；在便道的急弯处、陡坡地段设置安全护栏和醒目的警示标志；在岔路口设置方向指示牌。④便桥的结构强度应能满足施工期间重车通行和桥下排洪的要求，并设置防护栏杆和超限标牌。（）具体布置前期施工便道主要通过连接老路或局部绕行将主线拉通，其中主线至段纵向主要利用老路维护改造，长度约，横向需在现有机耕道基础上加宽改建；捞刀河大桥施工需新建便道约及跨河栈桥一座；项目部驻地新建道路；施工中需在主线内尽快打通纵向便道，方便施工组织及现场管理。拟定施工便道宽度米，路面结构按㎝厚泥结砾石铺筑，并每隔左右加设错车道；在有重车经常行驶的路段，采用厚砼进行硬化；在施工中合理安排交通流向，最大限度的满足施工需要。在项目实施过程中成立专门的养护班组对道路进行维护和管理，确保畅通。、栈桥捞刀河大桥拟修建横跨捞刀河临时栈桥座。具体情况如下：临时栈桥桥面宽，长约，主要供施工车辆、挖机、运输材料、设备、敷设砼输送泵管和行人至河北岸；临时栈桥顶面标高，高于施工水位。根据桥位处地质情况，栈桥基础采用φ、δ钢管桩，主桁采用桁高为、跨度为的贝雷桁组拼而成的多跨连续梁。栈桥桥面铺设[槽钢，栈桥钢管桩均利用打桩船插打。根据桥址区实际地质情况，为保证栈桥的稳定与安全，增大桩的入土深度，保证桩侧的摩阻力，因此栈桥钢管桩均采用开口桩，同时钢管桩均须打入河床以下～。钢管桩进场后根据其长度及设计所需的长度进行配料，钢管桩端部加设厚、宽的钢带，钢管对接时在外侧加设厚宽的缀板以加强钢管桩的整体刚度。全桥两侧及两桥头需挂红灯警示，并设置防护栏杆和超限标牌。在物资、机械设备按照要求进场，钢管桩加工完毕，并与航道、水利部门联系取得水上作业施工许可后开始栈桥施工。临时便桥见附图，附后。、其它航道维护。根据设计提供的资料捞刀河主河道为四级航道，施工中我们将与航道积极联系采取可靠的施工防护措施，如在水上设置通航标志、栈桥墩身上设置警示灯、发布施工通告、设置防撞桩等措施保证航道的通航安全。栈桥图纸总体施工平面布置图第四节、人员、设备、材料组织一、人员组织我单位担负施工的各级管理机构及其主要人员已经进场，前期准备人员及部分机械设备已经进场，并开展了施工前期的准备工作。其他管理人员、作业层人员及设备将根据总体计划及工地的具体情况陆续到达施工现场。接到监理工程师开工令后,可立即开工。二、材料供应及保证措施本段工程施工材料主要为路基填筑所需填料，桥涵结构物及防护工程施工所需的砂、石料、水泥、钢材等，主要材料采购计划（总体）表见表。路基填料充分利用主线挖方，工程所用的中粗砂主要从湘江及其支流捞刀河、浏阳河沿线砂场采购，储量丰富。片块石、碎石料拟从县安沙镇太平村太平石料场、宝塔弯麻石场、望城丁字湾石料场等处采购，部分片块石还可利用路基开挖出来的石料，在检验合格后使用。外购钢材、水泥等主要材料按材料管理相关规定由业主联系厂家，项目部统一计划采购，要求材料合格。其他材料就近从沿线各市县购买。所有进购材料将确保符合质量要求。材料均通过当地公路及临时便道运输至工地。砂石料必须先取样和监理见证取样，试验合格后方可签订供货合同，严禁先使用后检验或不检验就使用。委派材料员常驻砂、石料厂负责监督按要求装车，砂石料均用同一产地材料，严格控制含泥量，石子须经二次冲洗，确保混凝土质量。墩梁混凝土使用同厂家、同品种水泥。同一孔梁、同一个墩使用同批号水泥。混凝土外加剂和外掺料与所用水泥相匹配，经试验确定。本合同段拟不新建爆材库，工程所需火工材料，将与当地民爆器材专营公司或公安部门联系实行代管，定点采购，采取专人专车运送，并按相关规定使用。三、大型设备进场方案大型施工机具设备，采用火、汽联运或自行方式进场。表主要材料采购计划（总体）表年、季度水泥（）钢筋（）钢绞线（）土工格栅（）碎石(吨)砂(吨)第一季度第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度第三季度第四季度合计第五节、施工准备一、技术准备工作截至目前，我单位进场的工程技术人员、测量、试验工程师已基本完成了开工前的技术准备工作。内业方面主要做了以下工作：（一）图纸会审；(二)编制了年度施工计划；（三）对目前到场施工人员做了技术交底和上岗培训工作；（四）按部颁《公路工程质量检验评定标准》和业主要求对所承建的工程进行了单位工程及分部、分项工程的划分；（五）计量台账数据录入；（六）技术交底。外业方面主要做了以下工作：（一）现场调查工程水文地质；（二）现场交接后，完成了测量复核；（三）调查各种工程材料来源，对其合格性能进行检测、试验；（四）部分临时设施的建设。与此同时，进场的测量及试验仪器已由市计量监督检定机构完成了标定，目前工地试验室正在做各种土工试验及地材的检验以及各种标号砂浆、混凝土的配合比试验。二、测量控制方案（一）主要工作内容①会同设计单位对线路测量的有关图表资料和现场桩位进行交接，并做好交接记录。②对所交控制桩点及水准高程进行复测，并进行线路中线及高程的贯通测量。③施工过程中对路基、通涵构造物、桥梁等工程的平面与高程的控制测量和施工测量。④完成竣工测量、资料整理归档。（二）测量人员、仪器计划、测量人员根据本标段设计和现场施测条件，为确保测量精度和满足施工需要，计划在项目部设置精测班，负责根据业主和监理工程师提供的控制桩点、水准桩点、点等数据测设本标段的施工控制网，负责工程施工各阶段的施工桩点的测设与复核。负责连续梁施工线形监控，及时分析指导施工。精测班长由具有丰富工作经验的专职测量工程师担任，精测班定员四人。各工区设置测量班，负责在精测班的指导下配合工区技术主管进行施工测量工作，各工区测量班定员四人，班长可由工区技术主管兼任。、测量仪器为满足施工需要，已配备的主要测量仪器见表，目前已全部到位。表测量仪器一览表序号仪器设备名称规格型号生产厂家单位数量全站仪索佳日本套水准仪索佳日本套（三）控制测量设计、平面控制测量（）平面控制测量设计本标线路为高速公路，根据《公路勘测规范》（）的规定，平面测量控制采用一级导线，导线布设以现有导线点为基础，根据相邻导线点和各桥涵构筑物通视情况，增设导线点，导线测角精度按一级要求控制。导线测角中误差为″，导线全长相对闭合差，方位角闭合差符合《公路勘测规范》（）表规定。（）施测方法测角用全站仪测量测回，各种限差、中误差必须满足有关规定和要求。边长测量同样用全站仪单向观测测回，测距精度必须满足《公路勘测规范》（）规定。（）注意事项各桩点要求埋设牢固，埋至深度不小于，应在埋设～天后进行施测。现有桩点加强保护，并设置标示，安排专人定期检查。、高程控制设计测量（）测量等级根据《公路勘测规范》（）的规定，高程测量采用四等水准测量，高程测量中误差应满足要求。（）施测方法施测采用级水准仪按四等水准测量要求进行，各项限差及要求必须符合《公路勘测规范》（）的标准。（四）施测作业安排、控制测量（）平面控制测量严格按规范要求布设、埋设导线桩，在互通立交、捞刀河大桥两侧分别布设一对平面控制点，并按一级导线测量要求施测。并且不定期地复测导线桩，为施工测量提供施工中线桩。为确保测量质量、减小误差，要求每两个月全面复核一次。（）高程控制测量以现有导线点作为水准基点，同时在大桥、特大桥两端及其它必要位置增设水准基点，并按四等水准路线要求往返测量水准基点高程，并不定期地进行复核，为现场施工测量提供准确的水准基点。、施工测量（）路线放线采用全站仪极坐标法放线，一次性放出整桩和加桩，桩顶钉小钉以示点位。加强校核，测站转移前核对相邻控制点的方位角，测站转移后对前一测站所放桩位重放～个桩点以资校核，并作好记录备查。（）中桩测量考虑本标段曲线半径和当地地形，中桩间距按直线，曲线设置。同时在地形变化及构筑物处设加桩。精度应符合《公路勘测规范》（）表以及表规定。（）桥涵测量各桥桥位测量采用导线网，在桥轴线方向上，每岸设置～个桥轴线控制桩，并进行检测，精度及要求应符合《公路勘测规范》（）规定，各桩位放样采用全站仪实测坐标进行控制。桥轴线相对中误差应符合《公路勘测规范》（）规定。各工序施工前要求准确测量放样，检查轴线、高程和各部几何尺寸。桥梁测量：、桥梁平面控制网测量用全站仪进行。施测前要对桥梁所在线路的直线或曲线进行复测，测量结果以复测数据为准。全线线路贯通闭合后才允许进行正式施工。按照《规范》规定的相应的测量精度要求，将控制点引测至两侧桥台附近，并根据施工需要，进行控制点加密，建立桥梁施工平面控制网，如桥梁施工控制网示意图所示。在建立平面控制网的同时，用精密水准仪对水准控制点进行联测，建立桥梁高程控制网。桥梁施工控制网示意图（五）内业工作桥梁施工控制网示意图施工放样前应对逐桩坐标、桥墩台坐标，各构筑物各部位高程进行复核。内业工作应随外业工作进程，逐日复核、检查外业记录资料，如有遗漏或错误应及时纠正或弥补。三、试验方案（一）试验、检测仪器本标工程投入的试验、检测仪器见表（已进场）。表首批进场试验、检测仪器一览表序号仪器、设备名称规格、型号数量万能材料试验机—压力试验机—强制式砼搅拌机—水泥稠度凝结仪电动抗折机—锚杆拉力计—混凝土振动台台称型案称天平冷弯冲头及夹具φ—φ电热鼓风干燥箱—雷氏沸煮箱—水泥负压筛—水泥胶砂搅拌机—水泥净浆搅拌机—水泥胶砂振实台—水泥标准养护箱—水泥胶砂试模新标准三联混凝土试模砂浆试模、混凝土回弹仪—塌落度筒标准砂筛φ石筛φ电动振筛机容积升—压碎指标仪φ水泥抗压夹具×电动击实仪多功能脱模器灌砂筒φφ环刀轻型动力触探仪水泥留样筒全自动标养设备玻璃仪器大、小铝盒八轮平整度仪承载板改进型光电式液塑限仪型工程钻机型砂浆搅拌机型砂浆稠度仪型砂浆分层度仪混凝土抗渗仪全自动锯石机双端面磨平机型收敛仪\*土料筛Ф沥青集料筛Ф电子天平无侧限试模Ф、Ф、Ф雷氏夹针片状规标仪（二）试验室建设及人员配置工地试验室分设办公室、建材室、水泥室、石料室、土工室、力学室及养护室。按照《省高速公路精细化施工实施细则》相关要求，试验室总面积大于㎡，养护室配置自动恒温恒湿设备，面积大于㎡，配置的试验人员均取得公路试验人员岗位执业资格，人员一律持证上岗，且不得随意变动，按照投标承诺结合现场实际施工需要，配备试验室主任一名，路基、结构物、材料试验工程师各一名，路基、结构物、材料试验工程师助理各一名，资料员一名，试验工五名。（三）试验计划计划的试验检测项目及频率见表：表试验检测项目及频率一览表序号试验检测对象试验检测项目试验检测频率土筛分、容重、液、塑限、颗粒分析、有机质、易溶盐含量、含水量、承载比（）、标准击实～或土质发生变化时稳定土配合比设计稳定土配合比标准试验每种配合比试验一次施工质量路基压实度每每压实层检测处（土方路基）层厚和碾压遍数符合要求（石方路基）水泥细度、安定性、初、终凝时间、胶砂强度每批或吨检查次集料筛分、容重、视比重、含泥量、砂云母含量、压碎指标值、针片状含量、磨耗、石料硬度、碱含量、冲击、抗冻性（桥梁和结构物）、含水量（隧道工程）每种配合比全面试验次；对进场的每批材料按规范要求随机取样检查有关指标。砂筛分、含泥量含水量（隧道工程）钢材抗拉、冷弯、焊接每批或吨检验组外加剂性能试验每种外加剂次均质性试验每吨次水泥混凝土面层砼配合比抗冻每种配合比试验次配合比桥梁与结构物砼配合比设计抗冻、抗渗、配合比每种配合比试验次砂浆配合比配合比混凝土砼强度每构件或每抽查组坍落度每工班抽查不少于次支座全套指标每批检验次桥面防水材料伸缩缝工程质量桩基检测无损检测％，取芯％桥梁荷载试验每座大桥、特大桥每种结构次预制梁顶板厚度检测随机抽检％预制梁，每梁至少个断面预制梁顶板钢筋保护层厚度检测预制梁承载力试验每种结构～次浆砌工程石料抗压强度、冻融进场或换料源时检测次砼、砂浆配合比设计每种配合比次砂浆强度每抽查组（四）试验内业资料整理项目经理部建立以总工为首的内业资料组织机构，试验室设专职资料员，从工程上场开始，按专业分工、归口管理的原则，确保试验内业资料编制齐全完整、准确无误、系统美观。四、物资、材料准备工程施工所需水泥、钢筋等主材经试验和监理工程师认可后，在准许进场的前提下，尽早向厂家签订采购合同，统一定购。地材经试验和监理工程师批准后，直接与料场签订合同，利用社会运输方式运到施工现场。由于本地合格的工程砂比较缺乏，故施工中要加强砂的储备，砂场及搅拌站内应考虑个月枯水季节的用砂储备，约立方。燃油就近与石油公司签订合同，用自备油罐车直接运至工地。其余材料就近采购，自运或利用社会动力运至施工现场。五、其他准备、开工前的动员、培训和准备工作开工前，利用一至二天的时间进行施工前总动员，其主要内容是：、介绍本工程基本情况和建设意义；、讲述本工程施工概况和工程特点，施工总体进度安排，质量保证措施和注意事项；、明确工期目标、质量目标、安全目标；强化工期、质量意识和安全环保及文明施工意识；、强调本工程高起点、高速度、高标准建筑的具体要求；、做好设备进场准备工作。施工动员逐级进行，普及率，要求参建人员牢固树立“依靠科技、规范管理、持续改进、顾客满意”的质量方针，使参建人员以饱满的热情、高昂的士气，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。、障碍物的清除、开工前对施工现场的地上、地下、空中障碍物进行全面调查了解，根据施工进度制定出排除各种障碍的时间，积极配合业主作好拆迁、征地、排障等工作。、临时用地等的征用工作，事先作好规划，及时与工程所在地有关单位协商落实。、在施工界限范围内，清除树根、杂草灌木丛、垃圾物等，并堆放在指定地点。六、注意事项由于场地限制，本合同段桥头间路基拟作为梁板预制场，路基施工是进度控制的关键点。为保证桥台间路基段及时成型，给梁板预制场提供作业面，桥台与路基应早开工，同步完成；为降低水下桩基在雨季施工中的围堰等设施费用，同时避免洪水对施工造成的风险；在桥梁工程施工中，水下桩基应尽早施工，水下桩基工期控制在雨季来临之前完成。本标段杨梓冲互通涉及上跨京珠高速，施工中应加强工序衔接，减少施工对京珠高速通行影响，并确保施工及行车安全。路基土石方中的高边坡施工期间应首先实施截水沟、排水沟、涵洞等排水设施工程，完善排水系统，并在施工期间，设置位移观测点，定期观测，若有不正常变形，应立即停止施工并及时上报。本地区尽管冬季温暖，夏季炎热，但砼施工在夏季和冬季仍应注意观测，低于℃或高于℃都应采取相应措施，并且经监理工程师签认后方可进行施工。当工地昼夜平均气温低于℃或最低于℃时砼的施工应符合冬季施工要求。第三章主要工程项目施工方案、施工方法第一节路基土石方及路面工程本合同段路基土石方工程主要项目有：路基挖土石方、利用方填方以及特殊路基处理：包括软土路基清淤换填卵砾石；低填和浅挖潮湿路基回填卵砾石和掺加石灰改良土；过水塘路基回填砂砾以及填挖交界路基挖台阶、设置土工格栅、回填碎石、回填石灰改良土等。路面工程主要有水泥稳定碎石基层及底基层。一、准备工作（一）测量开工前先进行路基复测工作，内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补勘，加密水准点等，测量精度按交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求执行。在完成交桩、固桩保护、贯通测量、复测验收以及原地面复测等工作之后，利用全站仪采用极坐标放样法恢复中线，根据恢复的路线中桩、设计文件、工艺及相关规定订出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、构造物及边沟等具体位置桩，并在距离路中心一定距离处设立控制桩，其间隔不大于米，桩上标明桩号及填挖高度。放完边桩后，进行边坡放样，测定标高及宽度并予以明显标识，施工过程随时检查和复核。路基放样时，应认真核对横断面复测资料，以保证路基宽度和红线用地宽度，放样后，若发现红线宽度不够，需要在坡顶或坡脚补征地的，应将需补征地的用地图及时送监理工程师签字后上报业主协调部门。

（二）试验试验室完成相应土工试验，每一种土类取样不少于三组，并按照《公路路基施工技术规范》规定，对挖方用做填料的土应该进行的试验项目，按《公路土工试验规程》进行试验。（三）临时排水做好水系调查，根据施工现场情况设置临时排水设施，完善排水系统，尤其是开挖前路堑的排水设施。由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。、在路堑开挖前做好截水沟，分层开挖时应修建临时排水沟。、临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。、路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。、引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。（四）路基土石方调配方案根据设计图纸和路基土石方断面数据，整理出每公里路基土石方汇总表。工程施工前还应根据触探资料确定清淤与换填土的具体数量，还要估计精加工的用土量，做更详细的土石方调配与借土弃土方案，报监理工程师审定后执行。（五）土石方工程设备配置方案挖方工程：运距在范围内，用推土机作业，运距在以上，用铲运机、挖掘机自卸汽车或推土机装载机自卸汽车作业方式进行；石方爆破采用空压机和潜孔钻打眼、空压机和风镐解小后按以上作业方式进行施工。填方路堤正式施工后，将首先进行试验路段施工，通过试验确定最佳的机械配套和适宜的松铺厚度，相应的碾压遍数等。填方工程，采用吨以上压路机，羊足碾，以上推土机及平地机联合作业。（六）协调加强与业主、地方政府、当地群众等多方面的协调，加快征地拆迁进程，保证设备、人员进场后有施工作业面。二、清理场地（路基清表及清淤）根据测量放样成果，确定作业面范围。路基范围内的树木、草皮采用人工配合挖掘机、推土机等机械的方式进行清理，对需保护和利用的树木和草皮进行移植。清除路基用地范围内原地面以下至少以内的草皮表土、垃圾、有机物残渣，挖除树根等,特殊地段采取拦挡措施或截水沟等排除路基用地内的蓄水，清挖淤泥，并将其运送到指定的弃土场内。清理场地的同时可将斜坡路堤的台阶一并开挖。对于耕植土、田泥及水塘淤泥，清除后宜单独选择弃土场堆积，以便在绿化工程中利用。本合同段存在软土，主要分布于水田和水塘表层等局部地段，系淤积或地表水长期浸泡形成。故在开挖前天内对其进行动力触探以确定其清淤深度、范围，并绘制平面图，横断面图以及作出施工计划和回填材料试验等资料，报监理工程师和业主审批后方可开挖。开挖的淤泥应堆放在指定的弃土堆。开挖完成后，我们将测量清淤后的标高及进行动力触探试验，并绘制完成后的平面图、横断面图报监理工程师和业主现场验收确认。施工过程采用挖掘机配合自卸汽车挖除淤泥，基底填前压实后换填透水性好的砂（卵）砾的施工方案。场地清理后进行填前夯实碾压，使其密实度达到要求。压实度见《公路工程质量检验评定标准》相关要求。三、路基挖方本项目路基土石方开挖时，浅而短的土质路堑，采用分层横挖法施工，单边坡土质深挖路堑采用单层横向全宽挖掘法，多层石质边坡深挖路堑采用深粗炮眼、分层、多排、光面或预裂，微差控制爆破法技术进行施工。路基挖方由路基队实施，为确保工程质量和进度，采用机械化施工方法进行路基土石方开挖。施工过程中将根据地质情况，分别采用不同的开挖方法和开挖方案组织施工。（一）土质路堑的开挖根据各土方段实际，采用单层全断面掘进，局部采用双(多)层掘进的施工程序，在贴近路堑设计坡面时，结合实际情况采用人工清理，确保坡面开挖质量及边坡稳定；对半填半挖路基，在挖方侧宽度不足一幅行车道时，将路床深度内的原有土质全部挖除换填，以保证行车道内路基的均匀性，如图。

图土质路基开挖示意图土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验确定。路床顶面以下的压实度不小于。路基顶面以下的压实度，要达到，严格按《公路土工试验规程》重型击实法进行检验。不符合要求时，采取压实或其它措施进行处理，并报监理上程师批准。开挖方法采用装载机配合推土机，挖掘机配合自卸汽车进行机械化开挖。设备选用功率马力或以上的推土机、装斗容量的装载机、的挖掘机和自卸汽车。开挖原则：、按设计坡比分层开挖，每层开挖深度应根据机械修整边坡的便利程度确定。、软土天然层开挖应考虑弃土外运问题，保证开挖现场的便道畅通，合理组织现场交通，并结合本单位的运输设备吨位考虑。、路堑开挖应采用"横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进"的方式有序进行。、深路堑开挖应重视“三逐级”施工，采取“逐级开挖，逐级整修，逐级防护”的方法，对自上而下每一级已开挖到位的石方边坡，应及时处理危石和松石，对已开挖到位、且确认其防护方案不发生变化的边坡，应快进行防护工程施工，已保持边坡的稳定。注意事项：、开挖时自上而下进行，不乱挖超挖、不掏洞取土；、路堑路床土方为不符合要求的有机土、过湿土等不能用于路床时，将其彻底挖除并换填符合质量要求的土质；、挖方土为各种工程性质不同的土夹层时，尽可能分别开挖并分批次用于路堤填筑；、所开挖的土质适宜植草时，将运到适当地点并妥善管理，以便今后作为边坡植草防护的种植土；、做好施工排水设施，并随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合，保证路堤填料含水量符合要求；、加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺；、开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作；、雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于的纵坡；、对有石方爆破的路基挖方施工，应设立警戒线，安全标牌齐全，并设专业人员监督管理，以保证生产和生活安全；、注重开挖现场文明施工，保证施工有序，安全生产，文明施工。在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道

；（二）石质路堑开挖、施工方案为了保证施工安全，石质路堑采用纵向拉槽、水平分层开挖进行爆破作业组织施工。并且为了在施工的同时做好安全工作，应按相应路段分时段阻断交通，进行安全爆破。一般情况下早上统一钻好炮眼，下午集中放炮，集中清理道路保证畅通。、施工方法为了尽可能减小爆破石方的粒径，以利用于路基填筑，拟以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。对于分散石方段开挖：采用人工风钻凿眼，小爆破开挖，装载机挖装自卸汽车运输到填方段或弃土堆。对于集中石方段开挖：采用深孔爆破，深孔采用潜孔钻钻眼，人工装药非电爆破。预留两侧边坡厚左右采用光面爆破刷坡，以确保边坡稳定。光面爆破采用风钻钻眼，小炮爆破。开挖时先起爆光面预裂孔，再起爆主炮孔，最后起爆缓冲孔。对强风化岩层段路堑，还应及时采取护坡措施以封闭暴露围岩。（）一般石方开挖对软石和强风化岩石，采用挖掘机直接采挖；次坚石、坚石采用深孔微差梯段式爆破技术，潜孔钻、风钻钻孔施工。本工程采用垂直钻孔梯段式（台阶式）深孔爆破，布眼形式为梅花型，深孔爆破台阶高度与—级台阶高度一致约—，见图，其它设计参数见表。表深孔爆破参数表

名称算式单位备注

最小抵抗线（～）为钻孔直径孔距（～）排距超钻（～）孔深堵塞长度（～）装药长度－装药密度Δ·π·Δ为炸药密度每孔装药量·总装药量·为钻孔数图爆破设计示意图装药结构及起爆网络：当底部有少量水时，装乳胶炸药，其无水部分装硝铵炸药，上、下各装一发非电毫秒雷管，雷管插入硝铵炸药中制成起爆体，本工程起爆拟采用非电毫秒导爆管网络、毫秒微差控制爆破技术，应用排间、大掏槽式、波浪式掏槽等微差技术，能控制飞石方向，降低大块率、减少后冲及改善爆堆堆积形状，为清碴提供方便。图爆破装药结构图雷管雷管水位硝铵炸药粘土堵塞导爆管乳化炸药（）松动爆破在临近既有公路处和靠近民房地段以及挖深在以内的，采用炮眼法进行松动爆破，打眼时尽量避免炮眼方向与临空面垂直，且不要与最小抵抗线重合，避免发生冲炮、残留较长的炮眼，浪费炸药。并要对炮口利用草袋、竹排等进行有效地覆盖。根据现场实际采用纵向或横向分层分段台阶式开挖，台阶高度～，为加快进度，挖方地段中间可加设马口，最好不长于，以增加工作面。爆破作业指数（漏斗半径最小抵抗线）应小于或等于；坚石中装药长度为眼深的～；在次坚石中装药长度为眼深的～；软石中装药长度为眼深的或稍多，通过试验确定最佳的装药量。（）光面爆破.在路堑每层开挖后，沿坡度线预留不小于的光爆层，进行光面爆破。在进行光面爆破钻孔时，使用托架对钻杆倾斜角及眼位进行限位处理，使眼位误差小于，倾斜误差小于％。一般眼距取（～）（为钻孔直径，现为），即～，取，光爆预留层取，眼深取。炸药及雷管用量初步计算：（毫秒雷管引线按计）炸药用量（每孔）（··）·其中：—～取—（为单位面积用药量）—～取—（为单位体积用药量）—切割面积·×—爆破体积··××—临空面系数，当有两个临空面时，取每孔用药量（××）×每孔.根据公式可求得每孔可爆破岩石（炮眼利用率％计）：％×··×××光面爆破时，每孔一联，用一发火雷管引爆，用非电毫秒雷管发，导火索。折合每孔用料为：火雷管发，非电毫秒雷管发,导火索其布眼及雷管（非电毫秒）联接如图所示。毫秒雷管导火索毫秒雷管导火索火雷管.周边眼施工要求：()沿轮廓线的眼距误差宜小于；()炮眼外偏斜率不大于；()眼深误差不大于。.光面爆破采用毫秒起爆方式，雷管段位跳段使用。.开挖工作面的岩石爆破时，从上至下分层进行。周边眼采用低密度、低爆速、低猛底、高爆力的炸药，并采用毫秒雷管或导爆索同时起爆。当炸药用量较多，对围岩影响较大时，可分段起爆。.周边眼采用小药卷连续装药结构或间隔装药结构；眼深小于时，可采用空气柱反向装药结构；在岩石较软时，可采用导爆索束装药结构。.爆破效果符合下列规定：()眼痕率：硬岩不应小于，中硬岩不小于且分布均匀；()边坡成型符合设计图纸要求；()两炮的衔接台阶尺寸：眼深小于时，不得大于，眼深为时，不得大于；()岩面不应有明显的爆震裂缝，坡面局部凸凹差不大于（用直尺检测）。（）预裂爆破.在需减弱爆破震动或要求较高坡面平整度的地段以及需减少开挖数量时采用预裂爆破。.边坡预裂要求()裂开宽度～。()预裂面平顺整齐。坡面局部凸凹差不大于（用直尺检测）。()在岩层完整均一的过坡上留有半个炮孔痕迹，总长度不小于钻孔总长度的，且孔周围岩无明显裂碎。.预裂炮孔深度以钻孔能达到精度要求为限，不宜大于。边坡较高时从上至下分层进行，分层处可留置～宽的过坡平台。预裂炮孔直径与所用炸药卷直径的比值（不偶合系数）以在～之间为宜，不小于。.预裂爆破的线装药密度（装药集中度）及孔距等参数在符合上条条件下通过试验选定。试验地段地质条件应具有代表性。每排试验至少有个预裂炮孔。.预裂炮孔选用高威力炸药连续或间隔装药。炮孔底部适当加强或加密装药，炮孔上部适当减少装药。.钻孔作业与精度要求：()施钻前沿边坡线将孔口周围松散覆盖层清除，并辟好钻机运转工作面。()准确施放孔位桩。在横断面方向，孔口中心距路基中线水平距离的复测误差以及与计算值比较的误差均不得大于。()施钻方向应与边坡走向垂直：横向角度应与边坡角一致。孔底中心偏离设计坡面不应大于孔深的（垂直边坡方向）。()预裂孔底均应在同一底板平面上。.预裂炮孔孔底必须同时起爆并尽量缩短各炮孔爆炸的瞬间时差。预裂孔在主体爆破之前施爆时，完成预裂的地段在主体爆破前方应保持有不小于的长度。预裂炮孔与主体炮孔在同一起爆网中起爆时，预裂炮孔应提前起爆，其时差在试爆中选定，一般取；石质较坚硬时适当增大时差。所有主体爆破炮孔与预裂面的距离均不得小于。石方爆破施工工艺流程图见图。（）控制爆破的人员组成本爆破工程由各路基机械施工队专业爆破作业组进行施工。设有施工负责人、技术负责人、钻孔负责人、测量工、爆破工、安全员等，分工负责完成工程任务。（）起爆顺序起爆顺序为：先起爆光面预裂孔，再起爆主爆孔，最后起爆缓冲孔。（）施工注意事项.施工前，准确测定出设计边坡线和预裂孔的位置；施工中，要切实掌握好钻的方向、角度和深度，各预裂应相互平行，孔底应落在同一水平面；预裂孔的角度应与设计边坡坡度一致。.预裂孔的装药量一般应根据计算装药量先做试验，以求得合理的装药量及装药集中度。.预裂孔要同时起爆，以保证其良好的光面效果。.施工中，严格执行国家有关爆破安全规程，并注意控制同段起爆炸药用量，以确保安全施工及爆破安全，同时对孔口采取有效覆盖草袋、竹排等有效防护措施。.石方开挖应随时做好观测，特别是边坡高度较大时或地质不良地段，应采取适宜的爆破方式或爆破参数，实行控制爆破。.本合同段挖方将多数用作路基填筑，爆破作业时，要特别注意控制爆块的块径大小，对于直径大于的石块采用爆破或碾压进行二次解小处理。．为避免红砂岩路堑遇水崩解、软化而降低路堑基底承载力，在、类红砂岩路堑挖方临近设计标高时，需准备足量的经监理工程师认可的封面层填料，选择晴天，突击进行上路床范围填筑施工，上路床封闭后需继续做好现场排水工作，避免路基受到浸泡。图石方爆破施工工艺流程图现场考察监理审批公安局审批施组设计特种作业人员施工准备机具布孔测量放线钻孔炮孔保护炮孔检查装药防护网络起爆二次破碎挖运（）本工程石方爆破特点及应对措施现场考察监理审批公安局审批施组设计特种作业人员施工准备机具布孔测量放线钻孔炮孔保护炮孔检查装药防护网络起爆二次破碎挖运本合同段的石质路堑主要表现为红砂岩，红砂岩主要呈粒状碎屑结构和泥状胶结结构两种典型结构形式，因胶结物质和风化程度的差异，其强度的变化大。多数红砂岩在挖掘或爆破出来后，受大气环境的作用可崩解破碎，甚至泥化，故其岩块的大小及颗粒级配将随干湿循环的时间过程而变化，其物理力学性质也将产生变化。红砂岩按强度和崩解特性划分为如下三种类型：、一类红砂岩，岩块天然单轴抗压强度小于，在℃温度下烘干后浸水小时内，呈现渣状、泥状或粒状崩解；、二类红砂岩，岩块天然单轴抗压强度小于或稍大于，在℃温度下烘干后浸水小时内，呈块状崩解；、三类红砂岩，岩块天然单轴抗压强度大于，不崩解，特性与普通砂岩无区别。①爆破方式选取的原则：在红砂岩路基石方爆破施工中，要根据地形和地质上的客观条件，充分利用各种爆破方法的特性，因地制宜的选用爆破方法，有计划的进行土石方爆破。各种爆破选取的原则如下：①首先根据石方集中的程度来考虑爆破方法，其次根据地形的变化，路基设计横断面的形状以及地质条件所能允许的爆破规模，进行全面规划，从石方集中的地方开始选炮位做爆破准备。②充分利用岩石的崩塌作用，从路基面开挖创造阶梯。③综合利用小炮群，分段分批爆破。④由于红砂岩为软岩石路基材料，考虑到工程地质和水文地质情况，在开挖中，以小型松动爆破为主。对石质挖方边坡采用小炮爆破，对风化严重节理发育的岩层宜采用小炮微差爆破。②爆破技术方案钻孔工作是凿岩爆破中主要工序之一，在整个爆破过程中所占的时间比例最大，为提高钻孔的效率，采用外径～的潜孔钻机。适用于岩石节理不发达的岩层，提高了凿岩效率。石方爆破的关键就是保证出渣的片石小于×，用作填料的一、二类红砂岩爆破宜采用小型及松动爆破，炮眼孔距与深度可通过爆破试验确定，一般孔距与孔深不宜大于米，不作填料的不受限制。起爆破器材采用毫秒微差电雷管导爆索起爆系统，每立方米的炸药用量～。爆破方法可采用松动爆破、微差爆破和光面爆破和预裂爆破等几种类型。松动爆破主要是为了运用爆炸将岩石破碎分解，以便以后顺利进行石方路堑开挖。微差爆破是指两相邻药包或前后排药包以毫秒时间间隔依次起爆。优点是当装药量相等时，可减震～，前发药包为后发药包开创了临界面，加强了岩石破碎效果，降低多排孔一次爆破的堆积高度，有利于清渣。由于依次爆破，减少岩石夹制力，可节省炸药。预裂爆破是在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体和山体分开，作为隔震减震带，起保护和减弱开挖限界以外山体的地震破坏作用。光面爆破是在开挖界限的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。③施工工艺根据断面高度和超深确定钻孔深度。一次钻好竖、斜向孔，分两次引爆，即路堑爆破和光面爆破。路堑爆破后不必清渣，马上就进行光面爆破，这样，就可以用推土机配合装载机和自卸卡车进行石方施工：或者用挖掘机配合自卸车进行清渣。、恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。、根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。、用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。、在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。、用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。、炮眼按其深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”。、爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全。、为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。、装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。、装药分单层、分层装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，填塞时要注意保护起爆线路。、认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。、顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机械装土，自卸汽车运输。、随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。四、路基填方填方施工前，熟悉设计文件和规范、规则，复核设计图纸，对所开挖地段及取土场的填筑材料进行土工试验选择合适的路基填料，确定填料压实控制标准。对不同填料分别进行重型击实试验，得出各类填料最大干密度和最佳含水量，确定填料压实控制标准，报监理工程师审批。路基填筑按“四区段、八流程”进行施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，卸料时在现场通过计算后打好方格，做到界限分明，以便控制摊铺厚度、平整度、含水量，碾压范围和碾压遍数，防止漏压。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段分明，流程合理，保证施工质量符合规范要求。对于特殊处理地段，先将基底清理后按要求进行铺填填料，再进行碾压。采用推土机摊开填料，平地机整平，重型振动压路机碾压。机械处理不到的边角、涵洞边及台后，用人工配合