TCSNAME 166-2025 甲醇燃料车载储罐式加注规程

ICS75.160.20CCS

E31团 体 标 准T/CSNAME166—2025甲醇燃料车载储罐加注规程Codeofpracticeonbunkeringofmethanolfuelviavehiclestoragetank2025-12-31发布 2026-03-31实施中国造船工程学会 发布T/CSNAME166—2025T/CSNAME166—2025II前 言本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国造船工程学会船舶标准化专业委员会提出。本文件由中国造船工程学会归口。本文件起草单位：大连船舶重工集团有限公司。本文件主要起草人：李洋洋、蓝玉、许环运、臧大伟、张凤伟。T/CSNAME166—2025T/CSNAME166—2025PAGEPAGE10甲醇燃料车载储罐加注规程范围本文件规定了甲醇燃料车载储罐加注作业的基本要求、加注前准备、加注过程及应急响应等内容。本文件适用于甲醇燃料动力船采用储罐加注车模式的加注作业。规范性引用文件（包括所有的修改单适用于本文件。T/CPCAS1—2023船用甲醇燃料水上加注规程IEC60079-29-1:2016爆炸性环境第29-1部分气体探测器可燃气体探测器的性能要求（Explosiveatmospheres-Part29-1:Gasdetectors-Performancerequirementsofdetectorsforflammablegases）GD19—2023船舶甲醇燃料加注作业指南，中国船级社术语和定义T/CPCAS1—2023界定的以及下列术语和定义适用于本文件。甲醇燃料车载储罐 methanolfuelvehiclestoragetank安装在车辆上，用于储存和运输甲醇燃料的专用密闭容器。ESD应急停止系统emergencyshutdownsystem在加注作业发生紧急情况时，能够立即停止加注作业并关闭有关设施的系统。基本要求加注安全要求注泵和关闭应急停止阀。GD19—2023中第3.3.5.1条的要求。液化或者其他适当方式进行处理。应提供船岸检查表、现场操作手册等管控文件，确保加注过程安全。在加注区域以及任何其他可能存在爆炸性气体环境的区域内不应使用明火。加注作业过程中，加注站附近不应有高空作业或吊机经过。加注前应确保紧急喷淋装置和洗眼器正常工作。50m期间不应进行明火作业。关人员不应靠近。GD19—20234.1.1.1外设置人体静电释放仪，进入加注区域人员应触摸人体静电释放装置以释放人体静电。加注过程中应使用铜合金或者铍铜合金的无火花工具，部分工具也会采用高强度工程塑料。应准备充足的应急物资，用于甲醇泄漏处理、火灾扑救以及人员急救，包括但不限于：吸附棉；防化服；耐甲醇手套；护目镜；干粉灭火器；二氧化碳灭火器；急救箱等应急物资。IEC60079-29-1:201610％～25％。加注环境要求加注码头应设置避雷装置。5m用于加注口的接地，或采取其他具有同等接地效果的措施。加注码头满足受注船靠泊要求，并提供受注船靠泊期间的潮汐及水深参数。（1艘（1辆、（2（）服务，并将作业区域内的垃圾和遮挡物进行清理。在作业过程中，若遇到阻碍，负责限时协调解决。加注时避开可能引发安全风险的恶劣天气，确保环境参数处于安全操作范围，具体如下：10.7m/s13.8m/s降水：无暴雨、中雨及以上降水，小雨时应加强设备密封防护；（含临近预警停工撤人；d)温度：-20℃～38e)能见度：大于等于100m（露天加注）。加注人员培训人员培训和资质应符合GD19—2023中第1.2.2.1条和第1.2.2.2条的要求。加注设备与工装应根据系统要求的加注速率选择口径合适、甲醇适用的柔性连接设备。加注臂根据储罐车与受注船加注站的相对距离应进行适当调整。柔性连接设备应配置干式快速接头。紧急切断（ESD）GD19—20233.3.3.1以应对可能发生的危险。在加注过程中，消防监控报警系统应处在工作状态。甲醇加注作业区域（3～53）应配备：112船上由受注船负责，码头由加注方负责。GD19—20233.3.4.4T/CPCAS1—20234.10ⅡA,T2GD19—20231.2.6.2操作。进入警戒区域内时应关闭通讯工具，警戒区域内应使用防爆对讲机或应急防爆手机。GD19—20236.1.3.7应合理调度，准时抵达现场（提供快速接头，随车有卸车人员），持续满足现场需求；同时应具备与现场接地扁钢相连接的接地线及固定卡具；等待加注时只准许停放在作业区域外。加注前准备工作并开展演练。在甲醇燃料加注前应检查如下内容：整个燃料系统及其相关系统的单机调试以及整体调试应完成，同时防静电测试应合格；整个燃料系统的气密性试验、强度试验应完成；为确保安全，燃料舱和管道安全阀、压力表均应安装完成，并校验合格；受注船、加注站与燃料舱相关传感器连线状态应完好；管路上滤器洁净可用；控制空气压力应正常；氮气输出压力、流量应正常；测试集液盘与隔离空舱液位开关信号是否正常，正常后打开该开关；ESD储罐车与加注站通岸法兰连接好后，应完成管路密封性试验；受注船和加注设备应在码头进行等电位接地；GD19—20233.4.1准备好。48hAA.1。加注过程加注流程甲醇燃料的加注工作应按照图1所示的流程开展：图1甲醇加注流程图制定加注计划B中图B.1责人和值班员应交流作业注意事项，对照附录A中的图A.2，逐条进行检查并签署确认。管路及燃料舱惰化是否完成。管路及燃料舱惰化流程如下：进舱温度高于舱内温度；设置取样处并监测氧浓度值；10s1min数）时应确认惰化完成；惰化完成后，应远程关闭氮气供应主阀；关闭氮气系统与甲醇加注管路之间的手动阀门，堵塞取样口并撤走相关检测装置。加注甲醇燃料加注应通过受注船加注站进行。续第三方检测用。燃料储存舱液位、压力发出报警，应停止甲醇加注，并视实际报警原因选择后续是否重启加注。加注量应由双方按照储罐车入场和出场重量数据测量计算。吹扫甲醇加注完成后，加注管路应进行吹扫。液体后吹扫结束，关闭氮气主阀并依次关闭加注管路上各手动阀与气动阀。AA.3，并签署确认。收管路，并加装盲板。加注方代表和受注船代表共同对“加注签收单”CC.1章。应急响应泄漏风险甲醇燃料加注作业应保持连续监控，以确保对任何泄漏或溢流事件做出快速响应。门，确定泄漏源的具体位置。止中毒事故的发生。并将事故情况报告港口当局。天气环境当加注过程中，天气环境不符合本文件规定的要求时，应采取如下措施：暴雨/暴雪：应立即停止加注，关闭设备阀门，覆盖加注口防进水，转移至室内或防雨棚，待作业后需及时排查现场是否有甲醇残留，防止雨水冲刷造成水域污染；大风/备，风力降至安全范围再操作；30分钟再恢复；高温/热关键部件，避免材质脆裂泄漏。系泊失效风险出现系泊风险（如缆绳松动、船体位移、护舷失效等）时，需按风险紧急程度立即采取停泵控险、应急加固、断连避险等措施，具体如下：（调整护舷位置并固定，防止船岸碰撞损坏管路；导受注船缓慢离岸，调整至安全水域锚泊，防止碰撞等次生事故。爆炸和燃烧风险GD19—20237.2.3.2GD19—20237.2.3.3区域内的设备应满足电气防爆要求，以降低因使用电气设备导致的爆炸和燃烧风险。人员受伤风险加注过程中发生人员误触有毒甲醇液体时，应立即脱去被甲醇污染的衣物，用流动清水（皂水15就医。GD19—20237.2.5.1GD19—2023中7.2.5.2的要求。附录A加注准备阶段安全检查表见图A.1，加注作业前安全检查表见图A.2，加注作业后安全检查表见图A.3：加注准备阶段安全检查表见图A.1，加注作业前安全检查表见图A.2，加注作业后安全检查表见图A.3：适用请填写“NA”。“加注方”和“受注船”栏目下的方格，表示由负责方实施检查并填写。加注方名称： 受注船名称：加注地点：日期：检查内容加注方受注船备注1甲醇加注作业已获批准2已经进行过安全风险评估3遵守主管部门的要求4已建立ESD连接，并可使用5根据要求配备的加注系统火灾探测系统，处于可用状态并已经过测试6根据要求配备的消防设备处于随时可用状态7已经为作业人员配备了适合的个人防护装备8根据要求配备的甲醇蒸气探测设备（固定式和便携式），处于随时可用状态并已经过测试9加注站处防溢漏装置已排空并可用10已划定作业危险区域、限制区域和警戒区域11已制定加注计划，作业相关人员已阅读并签字12加注管线上的遥控阀处于可用状态并已经过测试13液位测量系统处于可用状态并已经过测试14具有加注计划/操作说明和应急响应方案15通信系统处于可用状态并已经过测试主要方式：备用方式：16干式脱离装置处于可用状态17加注方和受注船已商定系泊和护舷方案18加注作业限制条件已明确签字签字加注方代表：受注船代表：图A.1加注准备阶段安全检查表示意图请填写“NA”。“加注方”和“受注船”栏目下的方格，表示由负责方实施检查并填写。加注方名称： 受注船名称：加注地点：日期：检查内容加注方受注船备注1加注准备阶段检查表已完成2当前气象海况满足作业条件3受注船已安全系泊4受注船有安全通道5作业区域、甲板及双方通道照明满足要求。6无线电发射天线已可靠接地，雷达已关闭或处于安全功率模式7绝缘法兰或不导电软管的绝缘测试记录及其完整性符合要求。8受注船在紧急情况下均可撤离9加注方和受注船都安排了作业监管人员10已采取措施消除加注作业区域和潜在泄漏区域的点火源。11已准备甲醇的MSDS12起居处所所有开口、通道舱门已关闭，生活区空调已改为内循环模式，且保持正压。13通信系统处于可用状态并已经过测试主要方式：备用方式：14应急方案已审阅，ESD系统已测试停止信号：ESD响应时间：S15作业人员穿着了适合的个人防护装备16加注软管进行了适当的支撑/连接和测漏。不使用的歧管已关闭并已安装好盲板。17所有阀都处于正确位置。18受注船已确认做好加注作业的准备。通知时间：19计划加注舱已确定20计划加注量已确认21加注站处预估压力已确认22作业各段加注速率已商定23受注船燃料舱处于持续监控中且报警正确设置，保证持续保护以防止疏忽造成过度充装24加注方回气处理系统处于可用状态25加注作业限制条件已确认26已显示燃料加注信号旗或信号灯签字签字加注方代表：受注船代表：图A.2加注作业前安全检查表示意图检查内容加注方受注船备注1加注管线已完成吹扫和惰化2加注歧管处阀门已关闭3加注软管和ESD在双方同意情况下拆除4加注软管已盲封并收存5甲醇蒸气回收管线已拆除6有线通讯连接已断开7在断开加注管线之后，相关安全区被解除，信号标示已经移开8加注站附近区域已完成清理9泄漏吸附材料已收存签字签字加注方代表：受注船代表：为保证作业安全，下列所有问题须得到肯定的回答,并在相应的方格内标上“√”记号。如为保证作业安全，下列所有问题须得到肯定的回答,并在相应的方格内标上“√”记号。如适用请填写“NA”。“加注方”和“受注船”栏目下的方格，表示由负责方实施检查并填写。加注方名称： 受注船名称：加注地点：日期：加注计划确认表样式见图B.1：

附录B（资料性）受注船名： 加日： 加注港口及泊位 尊敬的先生：受公司指定，谨向贵船供应下述品种燃料：首供，随后供应 额泵m3/h，泵压双方协商泵速：燃料起始泵速为m3/h，燃料起始泵速为m3/h。燃料正常泵速为m3/h，燃料正常泵速为m3/h。燃料换舱泵速为m3/h，燃料换舱泵速为m3/h。燃料收尾泵速为m3/h，燃料收尾泵速为m3/h。商大为 MPa。受注船代表是否需要监督取样过程？是/否受注船代表是否需要监督加注方流量计读数？是/否/不适用是否申请第三方计量？是/否加注方代表（签字）：受注船代表（签字）：加注方（盖章）：受注船（盖章）：日期：日期：注1：本表为加注前加注方代表和受注船代表共同签署的加注凭证，用于确认所供燃料品种、数量和燃料的基本参数及加注泵速和加注顺序。注2：本表所有相关与适用栏目均填写，空白栏填