DB65-T 4970-2026 智慧高速公路建设技术指南

Techicalguildlinesforsmartexpresswayconstruct2025-09-25实施2025-09-25实施I 1 1 1 2 25.1统筹协同、需求导向 25.2因地制宜、因路制宜 25.3资源整合、数据赋能 3 3 67.1概述 67.2设备选型及布设 7 88.1基本原则 88.2路网运行监测 88.3主动管控 88.4应急指挥 98.5智慧决策 9.1概述 9.2一张网出行服务 9.3智慧服务区 109.4雾天行车诱导 9.5智能消冰除雪 9.6车路协同及自动驾驶 10.1概述 10.2通行收费 10.3能源管理 10.4智慧隧道 10.5机电设施运维 10.6信息系统运维 1511.1基本原则 16 1智慧高速公路建设技术指南1范围本文件适用于新建、改(扩)建智慧高速公路和营运高速公路智慧化提升改造，其他公路可参照本JTG2182公路工程质量检验评定标准第二册机电工程智慧服务区smartservicearea24G:第四代移动通信技术(the4thGenerationMobileCommunicationTechnology)5G:第五代移动通信技术(the5thGenerationMobileCommunicationTechnology)APP:应用软件(Application)CPC:复合通行卡(CompoundPassCard)DSRC:专用短程通信(DedicatedShortRangeComMTC:人工收费(ManualTollCollection)OBU:车载单元(On-BoardUnit)RSU:路侧单元(Road-SideUnit)5.1统筹协同、需求导向35.3资源整合、数据赋能6建设内容6.1智慧高速公路建设主要包括：智慧感知、智慧管控、智慧服务、智慧运营、智能中台及支撑与保-—智慧感知包括基础设施状态感知、交通状态感知、环境感知及设备选型及布设； 6.2智慧高速公路建设内容架构见图1。4智慧运营智慧服务智慧管控智慧感知EIC预交易智能中台支撑与保障5a)四车道高速公路应按照D1标准建设，并可结合项目特点选择部分D2标准建设内容，封闭式d)对于干线二级公路及开放式一级公路，可参照D1标准建设。表1智慧高速建设分级标准1.智慧感知1.1基础设施状态感知1.1.1桥梁结构状态感知◎1.1.2隧道结构状态感知一◎○1,1.3边坡结构状态感知◎01.2交通状态感知1.2.1交通运行状态感知●●1.2.2交通视频监控、事件感知◎●1.3环境感知◎。·2.1路网运行监测◎●·2.2主动管控一◎●2.3应急指挥◎●·2.4智慧决策一◎●3.1一张网出行服务-◎·3.2智慧服务区一●●3.3雾天行车诱导o◎●3.4智能消冰除雪0◎●3.5车路协同及自动驾驶一一◎4.1通行收费4.1.1无人值守收费一◎●4.1.2ETC预交易一◎·0◎●●4.1.5ETC拓展应用一◎○o◎·4.3.1综合管控平台06表1智慧高速建设分级标准(续)一…◎0一0◎一0◎一◎0一0◎◎◎8一◎0一◎●5.智能中台5.1电子地图05.2数据底座一o5.3算法与模型一o66.1设施供电o◎6.2融合通信一o6.3网络信息安全◎0——桥梁状态感知设备布设于易损部位、结构控制部位和损伤敏感部位等。具7.1.1.2隧道状态感知7——宜结合隧道地质情况、结构特点、病害特征等因素确定监测的项目和方法，宜采用裂缝计、位移计、测斜仪、应变计、分布式光纤检测器、光纤光栅检测器等多种7.1.1.3边坡状态感知7.1.2交通状态感知7.1.2.1交通运行状态感知——智能化分析设备交通事件检测的准确率宜不低于95%。7.1.3环境感知——公路气象环境感知宜包含对高速公路大气温度、能见度、路面温度、路面状态(干燥、潮湿、积水、结冰、结霜、积雪)、风速、风向等实现气象全要素、实时化的感知。数据来源——隧道环境感知宜包含但不限于对能见度、一氧化碳浓度、风速风向、亮度 7.2设备选型及布设8—低温极寒、风吹雪、高寒高海拔等灾害严重区域的气象监测、行车诱导、——极端大风高发区域的交通视频监控设施宜在设备基础、杆体方面满足抗风--设备选型宜符合JT/T817耐环境温度的要求，设备防护等级不宜低于I8.1.2自治区级智慧管控平台宜依托数据底座，实现与应8.1.3区域级、企业级智慧管控平台宜执行自8.1.4路段级智慧管控宜执行自治区级、区域级、企8.2.3宜具备公路气象环境监测管理功能，实时监测高速公路及周边的8.3.1主线控制9 两个相邻管控区间间隔<3km,宜归为同一管控区间，发布的管控信息宜相互协调，整体管 8.3.4动态路径诱导-—宜在拥堵路段上游至少一个互通立交前，通过连续两个以上的可变信息标志发布分流诱导信 ——宜具备协同联动功能，内部实现路段与路网之间的联动，外部实现与公安交管、路政、气8.5智慧决策—一具备路网交通需求预测、路网运行态势分析、路网交通风险分析、路网态——宜具备实时接收高速公路基础设施、交通运行状态、突发事件、施工养护——可根据实时出行信息进行交通拥堵判别、突发事件应急处置时间估计、——智慧停车宜包括驶入/驶出车流量监测、停车位/充电桩占用监测、重点车辆限停区域监测—-宜通过服务区室内的信息查询终端，提供公众所需的出行信息查询； -—宜通过智能视频分析、数据共享等方式采集能源补给设施排队情况；智能消冰除雪设施可根据沿线环境感知设施采集的监测数据实现自动开启或关闭功能，通过路侧 ——自动驾驶宜由高精度地图、高精度定位、路侧感知设施、通信设施、车路—-车路协同系统宜符合JTG/T6520的相关要求。10智慧运营10.1概述—一宜在限定范围内开展取消出入口物理收费站的自由流收费，宜满足与其他路段联网运营和交10.2.5收费管理——系统宜具备收费业务管理平台，实时监测和展示各级收费业务系统数据(开启/关闭)、运行监测指标统计分析、监测事件管理和预警、参数配置信息；——宜具备利用收费数据开展运营数据统计分析、交通量10.2.6ETC拓展应用一—宜利用ETC门架系统数据，融合视频监控、交调站等数据，开展路网运行监测、驾驶行为分10.4智慧隧道10.4.1.1智慧隧道的建设宜在JTGD70/2的基础上开展。事件检测、消防控制、通风控制、照明控制、紧急电话及广播控制、综——巡检机器人宜具备日常巡检、事件检测、病害检测、应急处置、协同联动模块化功能配置，可根据业务需要选择配置高清云台摄像机、激光雷达1)毫米波、激光雷达宜与具有视频检测功能的摄像机联合部署并进行数据拟合，用于提供高抛洒物、行人、火灾)和准确度；2)毫米波、激光雷达宜沿隧道全长布设，布设间距≤200m10.4.6调频广播 ——宜实现智慧公路机电设备性能、通信链路状态、运行环境状况、软件版本更迭、参数配置信息、关键系统运行指标的在线监测、实时告警和综 ——宜具备机电运维知识库功能，与告警工单自动关联，提供标准化的巡检、 11.2电子地图——数据采集宜将公路系统内部数据、系统间数据、外部社会数据资源统一采足多种采集方式，能够满足不同网络环境、不同数据类型的数——智慧高速用电设备的负荷分级宜符合JTGD80、JTGD70/2,服务于车路协同、自动驾驶的路——交/直流远供技术适用于高速公路管理站区之间的小容量密布