拆除电动扶梯工程施工方案(3篇)

拆除电动扶梯工程施工方案(3篇)本次拆除工程实施范围为市中心商圈自持商业体1-6层在用自动扶梯迭代拆除作业，待拆扶梯共12台，单台设备参数匹配奥的斯2008年投用的重载公共交通型产品：提升高度4.8m，倾斜角30°，梯级宽度1m，跨距10.2m，整机总自重12.7t，施工区域周边为局部营业的零售商铺，负一层连通地铁人行通道，地面精装面为800*800mm进口大理石，周边1.2m范围内布置有品牌展陈柜、嵌入式灯组，施工需兼顾现场营业秩序，最大程度降低对周边客流的干扰。本次施工严格依据GB50755-2012《起重工程施工规范》、GB/T18775-2009《电梯维修规范扶梯》、住建部37号令《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》、项目现场实测勘察记录、原扶梯竣工图纸编制，所有工序管控指标均满足现行国家及地方强制标准要求。施工准备阶段严格落实四类管控要求：第一技术准备，组织技术人员对每台扶梯的支座预埋板位置、桁架焊缝分布、周边管线走向逐一标记测量，出具专项受力验算报告，确认所有临时支撑、吊点的承载力冗余系数不低于1.5，对现场所有作业人员做专项技术交底，签字覆盖率100%。第二人员准备，配置持证人员清单：项目负责人1人持建筑施工企业主要负责人A证，起重指挥2人持Q1起重指挥特种作业证，电梯拆装工8人持T类电梯维修作业证，架子工4人持登高架设作业特种证，气割工2人持金属焊接切割特种作业证，专职安全员2人持建筑施工专职安全员C证，所有人员均有3年以上扶梯拆除作业经验。第三机具准备，所有进场机具提前做性能校验：25t汽车吊1台，额定工作半径8m时额定起重量11.2t，满足单段桁架吊装要求；3t手拉葫芦4台，额定破断拉力12t，定期校验合格；16号工字钢临时支撑每组3根，单根长6m，许用抗弯强度155MPa；DN25丙烷-氧气切割套装2套，附带防回火装置；扭矩扳手、测振仪、百分表、动火接火斗配套齐全，所有机具校验记录留存归档。第四现场隔离准备，营业区侧用2.5m高硬质彩钢围挡封闭施工区域，围挡底部设置18cm高混凝土挡水台，围挡缝隙全部用防火棉填实，每层扶梯周边3m范围内划定为二级动火区，张贴动火作业标识，安排专人全程看火，围挡外侧每间隔2m设置1个反光警示标识，安排1名专职引导人员疏导周边客流，防止无关人员误入施工区。施工作业严格按既定流程分步推进：第一步断电断能确认，作业前拉断对应扶梯的主供电回路，悬挂“禁止合闸有人工作”标识牌，用验电笔检测进线端电压数值为0，确认回路无残留电压后，逐一触发扶手带入口急停、上下端出入口急停开关，测试所有安全回路全部断开，随后排空扶梯上下部机房内的液压润滑油，用18L密封接油桶全部收集，转移到指定危化品存放点，全程做好防漏措施，避免油污漏洒污染卖场地面。第二步临时支撑体系搭设，由于扶梯桁架仅两端固定在各层楼板的预埋支座上，拆除前需在桁架中段下方2层楼板位置搭设16号工字钢临时支撑体系，支撑立杆采用φ48*3.5mm国标脚手架管，立杆纵向横向间距80cm，立杆底部垫2cm厚钢板分散楼面应力，顶部设可调顶托，精准托住扶梯桁架下弦杆，预加顶力5kN，用百分表实时监测桁架下挠值，作业全过程桁架下挠值不得超过2mm，避免两端支座受力突变出现坍塌风险。第三步外围附属部件拆除，从下往上依次拆除内外装饰盖板，所有拆卸下来的螺栓统一放入专用收纳盒，分类归集避免丢失，随后松开扶手带张紧装置，抽出扶手带端头，用φ8尼龙绳绑扎扶手带端部，2名工人同步从端部出口缓慢拉出扶手带，卷成直径60cm的卷状用铁丝捆扎，单根扶手带重量42kg，搬运时2人协同作业，避免尖锐边角刮蹭到周边精装面。梯级拆除作业设置在扶梯检修状态下进行，每间隔3步拆除1个梯级，将M10专用吊环拧入梯级预制吊装孔，用挂钩挂牢后松掉固定螺栓，平稳取出梯级，所有梯级拆除后统一码放到专用周转架上，码放高度不超过1.2m，防止梯级滑落磕碰。第四步桁架解体作业，先拆除上下端驱动主机和张紧装置，驱动主机自重1.3t，用2台3t手拉葫芦挂在上层楼板提前预设的吊装锚点上，同步起吊，脱离原有支座后平移放到楼层临时堆放区，随后对桁架做分体切割作业，解体划分为三段：上段桁架长3.1m，中段长4m，下段长3.1m，切割位置选在桁架上下弦杆的非受力节点位置，距离原有工厂预制连接焊缝15cm，避免破坏原有母材结构，气割作业前在切割位置下方放置接火斗，斗内铺设3cm厚防火石棉布，周边1m范围内所有易燃易爆物品全部清理转移，切割时安排2名工人同步作业，避免桁架单侧受热变形，解体完成后单段桁架重量分别为上段3.8t、中段5.1t、下段3.8t，全部小于25t汽车吊额定起重量，满足吊装安全冗余要求。第五步吊装外运作业，在顶层扶梯出口位置预先开设3m*2m的吊装洞口，洞口周边设置1.2m高防护栏杆，满挂密目安全网，25t汽车吊停靠在大厦北侧辅路上，所有支腿完全打开，支腿下方铺垫20mm厚3m*3m承重钢板，提前检测地面承载力≥12t/㎡，满足吊装要求。吊装作业由持Q1证的信号工用标准手势指挥，吊物下方10m范围划定为警戒区，安排2名警戒人员值守，严禁无关人员进入，每段桁架正式吊装前先做试吊，起吊距离地面20cm后停留3分钟，检查吊车稳定性、索具紧固度、构件平衡度，确认无问题后缓慢匀速起吊，平移到地面指定的货运货车上，每段桁架之间垫10cm厚橡胶垫，用钢丝绳紧固器多点固定，防止运输过程中滑动磕碰。第六步收尾及洞口封堵作业，所有拆除部件外运完成后，清理楼板支座位置的残留混凝土、废弃螺栓，用角磨机打磨支座接触面平整，采用C30微膨胀细石混凝土对支座预留洞做封堵，洒水养护7天，养护期间设置红色警示标识禁止踩踏，随后拆除临时支撑体系，所有施工垃圾分类装袋，全部运送到指定消纳点，清理施工区域残留粉尘、杂物，恢复周边临时围挡、标识设施，验收合格后移交运营方后续使用。安全管控环节严格落实动火作业全程监护要求，每个动火作业面配备2具4kg干粉灭火器，作业面所有裸露电线全部做绝缘包裹，高空作业人员全程系双钩安全带，安全带挂点独立设置，严禁挂在待拆扶梯桁架上，吊装作业期间实时监测风速，当风速大于10m/s（6级风）时立即停止作业，严禁冒险吊装，成品保护方面营业区地面满铺5mm厚高密度纤维板，动火区域大理石面层全覆盖防火石棉布，避免焊渣烫坏精装面。本次拆除工程实施范围为某市轨道交通2号线、5号线换乘站地下一层换乘大厅扶梯迭代拆除作业，待拆扶梯共8台，其中6台提升高度5.2m，2台交叉布置扶梯提升高度7.3m，倾斜角35°，梯级宽度1m，单台整机自重14.2t，施工窗口期严格限定为每日夜间运营结束后23:30至次日凌晨5:30，每日有效作业时间6小时，施工区域周边紧邻轨行区屏蔽门、信号机柜、乘客信息系统管线，距离最近的运营信号设备间距仅1.8m，禁止使用明火作业，施工全程不得干扰次日早高峰正常运营。本次施工严格依据GB50157-2013《地铁设计规范》、《城市轨道交通运营施工安全管理办法》、车站运营方发布的施工窗口期管控规则、原扶梯竣工图纸编制，所有工序均满足城市轨道交通运营安全管理强制要求。施工准备阶段重点落实地下场景专属管控措施：第一技术准备，提前联合运营方、信号专业、供电专业人员开展现场交底，用黄色警示喷漆标记出所有周边管线、运营设备的精准位置，提前15天提交完整施工计划报运营管理部门审批，确认作业点权限、人员出入权限、通信频道权限全部获批后才进场施工，所有工序耗时提前测算拆解，单工序耗时管控精度到分钟，预留至少45分钟的缓冲收尾时间，严禁出现超时交工影响运营的情况。第二人员准备，所有作业人员提前参加地铁运营安全专项培训，考核合格后领取专属车站出入证，项目负责人持城市轨道交通施工项目负责人专项资格证，所有起重作业人员均有5年以上地铁施工经验，现场配置2名专职驻站联络人，全程和运营控制室保持实时通话，使用运营方指定的专用对讲机频道，严禁占用公共运营通信频道，所有作业人员全部穿戴统一反光马甲，进出车站严格执行实名制登记制度。第三机具准备，所有进场机具全部满足地下车站防爆要求，防爆等级达到ExdIIBT4，配置2台液压链锯，额定切割厚度15cm，无明火无火花，切割速度12cm/min，完全符合车站动火管控要求，配置2台额定载重5t的手动液压叉车，1套定制式可拆卸吊装龙门架，龙门架跨度3.5m，额定起重量10t，底部安装万向轮可在换乘大厅地面平稳移动，配套防爆手电筒、吸尘装置、防火铝箔布等附属工器具，所有机具防爆检测记录全部报运营方备案。第四现场隔离准备，施工区域用2m高全封闭硬质围挡完全封闭，围挡和地面缝隙用防火密封胶全部封堵，防止施工杂物飘落到轨行区，围挡上每间隔1m粘贴一道反光警示条，每间隔2m安装一个太阳能警示灯，夜间作业全程保持常亮状态，围挡出入口安排2名专职警戒人员值守，严禁无关人员进入作业区。施工作业严格匹配运营窗口期推进：第一步作业前准入确认，每日23:30运营正式结束后，驻站联络人接到运营方下达的正式施工准许令，在供电专业专人监护下断开待拆扶梯的主电源，用验电笔确认所有回路电压为0后，在进线端挂接临时接地线，防止突然送电引发安全事故，随后在扶梯上下端出入口设置硬质封堵，张贴“施工禁止进入”醒目标识。第二步周边运营设备专项防护，对周边1.5m范围内的信号机柜、PIS管线、消防设施，先包裹3层5cm厚阻燃珍珠棉，外层整体包裹防火铝箔布，用高温胶带紧固密封，换乘大厅环氧地面全部满铺2层3mm厚防滑橡胶垫，接缝处用防水胶带粘接严密，防止液压油渗漏、重物磕碰损伤地面。第三步扶手系统拆除作业，先采用专用冷切割剪刀剪断扶手带，分段卷取扶手带，每段长度不超过2m，单段重量不超过20kg，由人工平稳搬运到临时存放区，随后拆除扶手钢化玻璃，每块玻璃重量28kg，用专用玻璃吸盘吸牢，2名工人同步协同搬运，放到专用玻璃周转架上，倾斜角度75°靠放固定，严禁平放防止玻璃碎裂。第四步梯级与驱动系统拆除作业，将扶梯检修盒移动到梯路中间位置，手动盘车将所有梯级依次转动到便于拆除的位置，每拆除完1个梯级立即转运出作业区，严禁将梯级堆放在扶梯周边占用通道，自重1.6t的驱动主机用龙门架上的电动葫芦平稳起吊，缓慢平移到液压叉车上转运到临时堆放区，全过程不得碰撞周边运营设施。第五步桁架无明火解体作业，由于地下车站货运出入口尺寸仅2.8m*2.2m，大尺寸桁架无法直接外运，采用液压链锯将桁架拆分为4段，每段长度不超过2.5m，单段重量不超过3.8t，拆分位置优先选择桁架原有螺栓连接节点，尽量保留原厂连接螺栓，减少切割工作量，切割作业过程中用工业级吸尘装置同步吸收金属粉尘，防止粉尘扩散到周边信号设备内部，切割作业面全程配备2具4kg干粉灭火器和1张2m*2m灭火毯，全程无明火隐患。第六步窗口期收尾外运作业，每日凌晨5:00前必须将当日拆除的所有构件全部转运到车站货梯，运到地面指定堆场，用工业吸尘器清理作业区域所有粉尘、杂物，随后由驻站联络人开展自检，确认作业区域无任何遗留杂物、周边运营设备状态正常，填写施工注销单报运营管理部门验收，验收合格后正式交还作业面，完全不影响早高峰时段正常运营。专项管控要求方面，建立和运营方信号、供电专业的应急联动机制，一旦出现误碰运营设备的突发情况，第一时间通知运营控制室配合处置，所有液压油管进场前全部做1.5倍额定压力的防漏检测，防止液压油渗漏流入轨行区，施工全过程全程同步录像，作业视频资料留存3个月后提交运营方归档备查。本次拆除工程实施范围为某重型装备制造厂区1号联合厂房高空廊道自动扶梯拆除作业，待拆扶梯共3台，全部架设在12.6m高空的两层生产廊道之间，提升高度7.2m，倾斜角30°，跨距13.8m，单台整机总自重15.3t，扶梯下方是正在正常生产的重型机加工车间，无法实施全封闭停产，车间内布置有16台数控镗铣床、2条厂内行车轨道，施工期间下方生产不得中断，所有拆除作业必须保证无任何坠物落到下方生产区域。本次施工严格依据GB/T3608-2008《高处作业分级》、GB/T28001职业健康安全管理体系要求、厂区安全生产管理规定、原扶梯结构检测报告编制，所有防坠管控指标均满足不停产施工的专属安全要求。施工准备阶段重点落实高空防坠专属管控措施：第一技术准备，联合厂区结构专业技术人员对原有高空廊道的结构荷载做现场检测，廊道设计活荷载3.5kN/㎡，满足拆除作业的临时构件堆放要求，在扶梯正下方的投影周边5m范围划定为施工警戒区，用醒目的隔离警示线围挡，设置专职警戒人员24小时值守，提前和生产部门协调，警戒区内的高价值数控机床全部用加厚防雨彩条布全覆盖防护，避免金属碎屑掉落划伤精密机床导轨面。第二人员准备，所有高空作业人员全部持有高空作业特种操作证，作业人员提前做专项体检，确认无高血压、恐高症、眩晕症等不适合高空作业的病症，现场设置上下层专职信号指挥各1人，全程保持专用对讲机通信畅通，所有作业人员全部穿戴全身式防坠安全带、防砸安全帽、绝缘安全鞋，随身工具袋全部做防坠兜底处理，防止小工具意外掉落。第三机具准备，配置专用双层防坠兜底防护网，采用φ12尼龙绳编织，网目密度≥2000目/100c㎡，兜底网设置在扶梯下方2m位置，固定在两侧廊道的钢结构立柱上，兜底网额定承重≥10kN，可承接最大10kg坠物完全不穿透，配置2台额定起重量5t的电动卷扬机，钢丝绳直径15mm，破断拉力14t，设置上限位、下限位双重安全保护，配置2台额定载重500kg的高空作业吊篮，供作业人员上下高空廊道使用。第四现场隔离准备，高空作业面周边设置1.2m高临边防护栏杆，满挂密目安全网，所有施工用螺栓、小配件全部放在随身防坠工具袋内，严禁随手摆放在临边位置，廊道出入口设置警戒标识，无关人员严禁进入高空作业区域。施工作业严格按防坠管控流程推进：第一步断电验电确认，断开扶梯主供电回路后，在厂区供电专业人员监护下验电，确认所有回路无残留电压后，在进线端挂接临时接地线，随后逐一断开扶梯的所有外部动力、信号接线，裸露线头全部用绝缘胶带多层包裹，做好标识分类存放。第二步双层防坠防护体系搭设，首先在扶梯桁架下方2m位置安装第一层尼龙兜底防护网，随后在扶梯正下方距离地面5m位置搭设第二层钢结构防护平台，平台用工字钢做主龙骨，满铺3mm厚花纹钢板，钢板接缝处全部连续焊接牢固，平台周边设置1.2m高防护栏杆，所有意外脱落的坠物全部落在钢结构防护平台上，完全不会落到下方的生产区域，从根源上保障不停产施工的安全。第三步附属部件拆除作业，先拆除所有梯级，每拆除1个梯级就用直径不小于12mm的尼龙绳缓慢下放，落到下方的钢结构防护平台上，由专人转运归集，随后依次拆除扶手带、钢化玻璃、内外装饰盖板，所有小部件全部装入防坠工具袋，通过垂直转运通道运送到地面，全程严禁任何抛掷物料的行为。第四步桁架分段吊装拆除，首先在扶梯上方的廊道钢