道路工程技术标范本

平顶山市新城区经七路道路工程（纬一路—纬六路段）施工组织设计河南科兴建设工程公司二00八年四月十五日

一、编制依据1、本工程的施工组织设计是依据平顶山市新城区经七路（纬一路-纬六路）道路工程施工招标文件及施工图设计及补充答疑编制的。2、公司的机械设备施工能力、工程人员、同类工程的施工技术、施工经验。3、采用的有关技术规范和标准《城市道路设计规范》CJJ37-90《公路沥青路面设计规范》JTJ014-97《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）2000版《室外排水设计规范》GBJ14-87(1997年版)《给水排水工程构筑物结构设计规范》GB50069-2002《砌体结构设计规范》GB5003-2001《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002《建筑地基处理技术规范》GBJ579-2002《混凝土结构设计规范》GB50010-2002《给水排水工程管道结构设计规范》GB50332-2002《给水排水工程管道施工及验收规范》GB50268-97《道路交通标志和标线》GB5768-99《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001《公路交通标志板技术条件》JT/T279-1995《路面标线涂料》JT/T280-1995《供配电系统设计规范》GBJ50052-95《低压配电设计规范》GBJ50054-95《民用建筑电气设计标准》GBJ133-90《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ50169-92《城市道路照明设计标准》CJJ45-91《电力工程电缆设计规范》GB50217-94二、工程概况平顶山市新城区经七路南起纬一路，北至新叶宝路，长约2.155km，是新城区一条南北向重要联通道。根据城市规划，该路为城市主干道Ⅱ级，红线宽40m，一块板断面型式（双向六车道），横断面为：中间28m宽车行道（含卧石），两侧各2.5m宽绿化带、3.5m宽人行道（含树穴）。本此设计包括道路工程、排水工程、照明工程及交通工程四部分。1、工期目标按照招标文件要求，该工程总工期控制在180日历天，在施工组织设计中已按照要求安排出总体施工工期和各主要分项工程的进展计划。在实际施工中，可根据工程进度情况在确保总工期的目标下进行具体的调整。计划180天完成全部工程任务，开工日期计划为2008年4月15日(具体按合同约定)。2、质量目标达到合格工程标准。

三、施工部署由于本工程线路较短，雨污水管道均布置在机动车道以内，土石方施工任务重，工期紧，通过认真研究及现场实地调查，拟采取施工部署如下：施工分为四个阶段：第一阶段为前期工程，第二阶段为排水工程及路基土方工程，第三阶段为道路基层和面层工程，第四阶段为路缘石、人行道板铺设及路灯管线敷设工程。施工时分为三个段落同时进行，即分为两个段落平行开始，流水作业，路面沥青砼统一铺设。各工序之间安排紧凑，各施工段间协调作业。3.1前期工程(第一阶段)进场后，首先进行测量复核、测量放线做好施工准备，复核标段内的土方挖填工程量，并根据实际土质情况进行土方平衡。集中力量修建临时便道。清除全线施工范围内的草皮、垃圾、淤泥等，清理统计施工路段内尚未拆迁的房屋、树木、线杆及其它障碍物。会同业主及监理单位确定水、电线路的接驳地点。架设用电线路、前期材料进场、机械设备进场及技术交底可同时进行。前期工程时间为10天。3.2排水工程及路基土方工程(第二阶段)前期工程展开后即可组织雨污水管道工程和路基土方工程的施工。路基土方回填前首先要进行路基内沟塘及软弱地基的处理，然后进行大面积的路基土方施工，路基土方施工可分段进行。根据设计图纸的要求并结合我单位在的施工经验，测量放线完成后集中力量完成雨污水管道工程。污、雨水工程由两个施工班组同时组织实施，首先完成填方地段(填方较高时可先完成部分土方填筑)，查探无地下管线的地方采用挖土机开挖，有地下管线的地方全部人工开挖，外侧出土，在沟槽两侧距沟边1m处建一52cm高的土堤，防止雨水流入沟槽和行人、车辆误入沟槽。如果地下水位较高可在沟槽内沟槽开挖30×30cm排水沟，分段设置积水坑，若遇雨水或渗水可于坑内放置水泵及时抽排。污水、雨水管道分别施工，齐头并进，为路基土方的挖填创造施工作业面。路槽土方开挖须与路基回填结合进行，路基土石方开挖时首先要选择土质较好亦作回填料的地段，同时将合适土料运至拌和厂作为拌和二灰土的材料。由于该标段土石方挖填量较小，运距较短，土石方开挖由2台1m3挖土机同时进行，10台自卸车运输即可，石方地段可选择机械打眼爆破的方法。回填土由推土机摊铺，平地机细平后18T振动压路机配合21T三轮压路机分层碾压，回填必须按规范要求每层控制在30cm内。3.3道路基层和面层工程(第三阶段性)路基工程完成并经过验收合格后即可组织二灰土及三灰稳定砂砾石基层的施工。二灰土底基层及三灰稳定砂砾石基层均采用厂拌机铺法施工。混合料集中拌和后用自卸车运至施工现场，平地机进行摊铺及平整，振动压路机配合三轮压路机进行碾压。沥青混合料计划采购当地市政或公路部门符合要求的沥青混合料，铺装采用自动找平摊铺机摊铺。待机动车道的三灰稳定砂砾石完成施工后，应立即组织非机动车倒和人行道三灰砂砾石基层的施工。侧、平石必须在沥青混合料铺筑前安装完毕。3.4后期工程(第四阶段)人行道板面砖可在机动车道及非机动车道面层沥青混凝土施工完成后组织实施。施工可结合现场清理、材料、机械退场进行，做到工完料清，为按时退场，做好准备。照明线路的地下敷设部分待路缘石完成后组织实施。

四、主要施工办法4.1施工准备设备、人员的准备及进行在接到业主中标通知书起到接到监理工程师开工通知书之日止，为开工前的动员准备周期。4.1.1机械设备根据本工程的施工特点及开工时间安排，计划在接到中标通知书后5天内完成先期设备的进场准备工作，10天内完成前期施工所需要设备的进场。后期其它设备(灰土拌和机、沥青摊铺机等)的进入要根据工程的整体施工进度计划安排，在分项工程开工前，依次组织到位(详见设备进场计划表)。4.1.2施工人员接到业主中标通知书后，按照投标文件的承诺迅速组建本工程项目部，5天内安排5名工程技术人员、2名测量工程师、2名质检工程师、3名试验员及9名管理人员进入施工现场，进行施工及生活临时设施的建设及开工前技术准备工作；接到监理工程师下发的开工令后，根据施工进度计划，在分项工程开工前将所需生产工人调到施工现场。4.1.3施工现场准备组织参加本工程的所有技术人员认真阅读图纸，全面理解设计意图和实际原则，并请设计单位现场交底。同时，结合本工程特点组织学习《施工规范》及《质量检验评定标准》，由项目部组织对参与施工的技术、管理人员、班组长进行质量、安全、技术逐级进行交底。明确各人岗位责任，落实责任到人。4.1.5施工测量：组织测量人员进行复测、定位放样。复核城市规划局及监理工程师提供的坐标控制点及水准点。增设必要的辅助坐标控制点及水准点，形成覆盖本段施工现场全线的坐标控制网及水准点控制网。试验室做好进场材料复验，砂石筛分分析，素土、二灰土、三灰稳定砂砾石击实试验、混凝土混合比、砂浆配合比、沥青混凝土等施工技术控制标准的试验工作。4.2排水工程4.2.1管道沟槽开挖施工方法计算槽底宽度时，除按设计管道结构宽度外，根据管径宽度每侧增加工作宽度，并按路中用仪器认真放出开挖边线。管沟开挖采用反铲挖掘机放坡开挖，放坡系数拟定为1:0.5-1.25。遇有地下管线时，为了保证地下管线可采用人工开挖。管沟开挖时，先进行详细的测量定位并用石灰标识出开挖边线，开挖出来的土堆于沟槽外侧，堆土坡脚距槽边1.0m以外，堆土高度不超过1.5m，多余或不适宜用作回填的土料及时运至弃土区。为确保槽底土壤结构不被挠动或破坏，开挖沟管时应在设计槽底高程以上保留20cm左右一层不用机械进行开挖，而用人工清底。雨季施工时，为防止管沟底土壤翻浆，预留人工整平的20cm一层土待下一工序进入前予以挖除。若地下水位较高出现渗水，可在沟底两侧设置排水沟，每100m设一积水坑集中抽排。管沟底成形后，若沟底为淤泥层，则应先将淤泥清除，后换土或做碎石处理，使地基承载力达到设计要求。质量标准：严禁扰动槽底土壤，如发生超挖，严禁用土回填。槽地不得受水浸泡。沟槽允许偏差：项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数槽底高程0，30两井之间3用水准仪测量槽底中线每侧高度不小于规定两井之间6挂中心线用尺量每侧技3点沟槽边坡不小于规定两井之间6用坡度尺检验每侧技3点4.2.2浇筑管道基础校核管沟底标高无误后，按规定用环刀法检查其密室度。合格后浇筑管道平基。浇筑管道平基凝土基础时，按设计图纸架设管道基础现浇模板，模板采用钢模板，立模高度略高于平基高度(平基高度必须保证管子架空5cm)。模板检验合格后及时浇筑砼，砼应符合设计配合比，用插入式振动器振捣密实，待基础终凝后用草袋覆盖养护。平基成形后应留毛面以利与管座结合。砼基础必须在砼强度达到1.2Mpa以后，方可在上面走动，如必须行人通过时，可在其上垫放木板。在已硬化的砼表面上继续灌注砼前，应作凿毛处理，除掉水泥薄膜和表面上松动石子或软弱砼层，并加以充分湿润和冲洗干净，并将残留在砼表面的积水清除，并铺上与砼内砂浆成分相同的砂浆一层后再灌注。4.2.3管道安装施工方法管道应在沟槽地基、管基质量检验合格后安装，安装时宜自下游开始。管道安装前应进行外观检查，外观质量及尺寸公差应符合现行国家产品标准的规定。发现裂缝、保护层脱落、借口掉角等缺陷，使用前应修补并经鉴定合格后，方可使用。检查合格后运至沟槽边，按设计排管，经核对管节，管件位置无误方可下管。管座分层浇筑时，管座平基砼抗压强度应于5.0Mpa方可进行安管，管节安装前应将管内外清理干净。本工程采用人工下管(d500以下)或机械下管(d500以上)，根据沟槽情况，确定吊距槽边的距离、管材存放位置及其它配合事宜。吊管时找好重心，起吊速度均匀，下落低速轻放，不得忽快忽慢和突然制动，不得与槽壁及槽下的管道相互碰撞，沟内运管不得扰动天然地基。管道安装采用垫块法。管节安装时应使管内底高程符合设计规定，逐节调整节中心及高程，管子安好后，一定要用砼垫块垫稳，不得发生滚动。安管的对口间隙，管径900mm以下者按10mm左右掌握。吊车不得在架空输电线路工作，在架空线路一侧工作时，其安全距离应满足有关部门规定。吊车下管应有专人指挥。质量标准管道必须垫稳，管底坡度不得倒流水，缝宽应均匀，管道内部不得有泥土专石、砂浆、木块等杂物。安装允许偏差：项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数中线位移土5两井之间2挂中心线用尺量管内底高程±10两井之间2用水准仪测量相邻管内底错口3两井之间3用尺量4.2.4浇筑管座材料水泥：宜采用标号为32．5普通硅酸盐水泥。水泥进场时，除附有出厂合格证外，应有厂家的试验报告。水泥使用前，对水泥应按规定进行复检试验，提出合格的试验报告，报监理工程师批准后方可使用。砂及碎石：要求级配合理，无风化，强度及有机质含量满足规范要求。水：水应洁净，不含有害杂质，也可采用一般饮用水标准。对于水源有疑问的天然水只有在按照丌J056-84标准方法进行试验，并取得监理工程师批准后才能使用。施工工艺管节安装完毕经检验中心线、高程合格后立即支设钢模板,模板支好后清除模板中的尘渣、异物，核实模板尺寸。管座浇筑前先将管座平基冲净。浇注时先从一侧灌注砼，当对侧的砼与灌注一侧砼高度相同时，两侧再同时浇筑，并保持两侧砼高度一致。浇筑砼时，留置砼抗压强度试块，按每工作班组不应不少一组，每组3块。按《砼结构工程施工及验收规范》GB50204-92进行强度评定。质量评定砼平基、管座不得有石子外漏、脱皮、裂缝等现象，允许偏差(见下表)：垫层、平基及管座允许偏差表项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数砼抗压强不小于设计规定100m1组必须符合规定垫层中线每侧宽度不小于设计规定10m2挂中心线用尺量高程0，1510ml用水准仪测量平基中线每侧宽度+10，010m2挂中心线用尺量高程0，1510ml用水准仪测量厚度不小于设计规定10ml用尺量管座肩宽+10，510m2挂中心线用尺量肩高±2010m2用水准仪测量蜂窝面积l％两井之间1用尺量蜂窝总面积4.2.5抹带排雨管道采用钢丝网水泥砂浆抹带。施工方法抹带前应将管口外壁凿毛、洗净、刷一道水泥浆。为了保证闭气成功，可采用盐水刷洗管口。对于管径≥700mm的管道，管缝超过10mm，抹带时应在管内接口处用薄片支一垫托，将管缝内的砂浆充满捣实再分层施做。当管径小于700mm时，填缝后应立即拖平。钢丝网应洁净无锈、无油垢，事先按规定的宽度和长度截好备用。钢丝网端头应在浇注砼管座时插入混凝土内，插入管座的深度为10cm。在插入管座砼的部位加适量抹带砂浆，认真捣固。抹第一层水泥砂浆厚15mm并压实，使管壁粘结牢固。然后将两片钢丝网包拢，搭接长度不小于10cm，用铅丝扎牢。待第一层水泥砂浆初凝后，抹第二层水泥砂浆厚10mm，用弧形抹子挤压成形，初凝后赶光压实。抹带完成后，立即用塑料薄膜覆盖保水养护。质量标准抹带接口应表面平整密实，不得有间断和裂缝、空鼓等现象抹带接口允许偏差：项目允许偏差(mm)检查频率检验方法范围点数宽度+5，0两井之间2用尺量厚度+5，0两井之间2用尺量4.2.6排水检查井施工：施工方法：井基础应与管线基础同时进行，并结合设计要求，管子排好后可开始砌井。检查井壁必须互相垂直，不得有通缝，必须保证灰浆饱满，灰缝平整，井内流槽平顺，特别要注意管头下部及管子周围必须砌筑密实。检查井的流槽应在井壁砌到管顶以下即行砌筑，并应用砂浆分层压实抹光。爬梯安装牢固，位置准确，井框井盖完整无缺，安装平稳，违者罚款正确。井的各部位尺寸均应符合设计要求，踏步应按设计放平，上下对正，砂浆密实砖要压紧，砂浆在凝固前，不得碰撞，更不允许受力，以免造成松动。砖砌圆形检查井，应随时检测直径尺寸，当需收口时应按设计收进。砌筑检查井的井室内壁应按设计进行抹面，内壁抹面应分层压实，井室外壁应用砂浆批挡。内外粉刷应执行技术操作规范，砂浆要按配比拌合均匀，粉刷要求密实平整不得有空鼓现象，流槽应光滑圆顺。井砌好后应及时安装井盖，检查井的井盖的型号应符合设计要求，其高程应与路面配合。预制的井框、井篦、井盖安装前应仔细检验是否合格，要求完整无缺，安装平稳牢固，顺水流畅。平式雨水口井壁(格栅)顶面应低于附近路面3-5cm，且使周围路面坡向雨水进水口。立式雨水口井篦的进水孔底面应比毗连的路面略低1cm左右。预留支管：预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管宜用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。井外回填土：检查井砌筑应边砌边回填土，每层高不得超过20cm．质量标准：井壁必须互相垂直，不得有通缝，必须保证灰浆饱满，灰缝平整，憮面压光，不得有空鼓、裂缝等现象。井内流槽应平顺，踏步应安装牢固，位置准确，不得有建筑垃圾等杂物，井周及支管回填必须满足路基要求。井壁、井盖必须完整无损，安装平稳，位置正确。检查井允许偏差：项目允许偏差(mm)检查频率检验方法范围点数井深尺寸长、宽±20每座1用水准仪测量直径±20每座1用水准仪测量井盖高程±20每座l用水准仪测量井底高程±15每座1用水准仪测量4.2.7闭水试验污水管道施工完毕，根据规定需做闭水试验。闭气试验前应具备下列条件：管道的外观质量及“量测”检验均已合格。管道末回填土及沟槽内无积水。全部预留管洞应封堵不得漏水。管道两端的管堵应封堵严密、牢固，可用砖砌堵头。闭气试验时，认真做好各项记录，闭气试验允许偏差应满足《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3—90中的规定。质量标准：d500管径规定闭气时间125s。4.2.8管沟回填施工方法排水管道工程的隐蔽工程验收合格后需及时回填管沟，回填土应分层铺土进行夯实，铺土厚度为20cm，用蛙式打夯实，回填土应按回填土的要求进行施工及验收，同时应注意以下事项：填土应在管道基础混凝土达到一定强度后进行。回填土时不得将土直接砸在抹带接口上。沟槽回填顺序应按沟槽排水坝方向由高向低分层进行。沟槽内不得积水。沟槽两侧应同时回填夯实，以防管道位移。井室等附属构筑物回填土应四周同时进行。回填土时要及时检测调整土的含水量，使之达到或接近最佳含水量。与本管线交叉的其它管线，回填土时要做妥善处理。质量标准回填土的压实度标准：(轻型击实试验法)项目压实度(％)检查频率检验方法范围点数胸腔部分≥90两井之间每层一组(3点用环刀法检验管径以上500mm》85两井之间每层一组(3点)用环刀法检验管径500mm以上至地面0—800mm≥98两井之间每层一组(3点用环刀法检验800—1500mm≥95>1500mm≥954.3路基土方工程4.3.1路基填方路基填方施工前，首先进行全路段内的测量放线，同时进行全段挖填方工程量的复核，以便在全路段进行土方平衡计算，选择合适土料进行土方回填，不合格土料及多余土料按照监理工程师的要求送到指定位置。路基土方工程施工时，应首先对全路段的沟、塘及软弱地基进行处理，然后方可贩分段组织路基挖填方的施工。测量放线：路基施工前，技术人员应根据设计图纸及技术交底，对路线中线进行恢复定线，确认准确后，放出非机动车道边线。根据施工方便每隔25米或50米设置一控制桩，并在指示桩上标明路中心填挖高度。中线放完后应根据填方高度放出边坡宽度，以便于清理路槽腐殖土及障碍物。水准点的复测和加密：路基施工前应对业主所给水准点进行详细的复测，复测的结果应符合±30mm，否则应打变革报告予以调整，水准点复合完毕后根据施工方便进行加密，加密的水准点也应符合±30mm。击实试验及压实标准：施工前还应根据施工规范要求对沿线及填方路段的取土场进行标准击实试验，试验标准上报监理工程师并经批准后方可使用。清理与掘除：路基填筑前应对路基修筑范围内原地面的杂草、树根、有机土、障碍物等予以清理，并将原地面上的坑、洞、墓穴等进行回填并按规定进行压实。然后在进行大面积平整、碾压。碾压试验：路基填方前，首先作试验段100米，根据不同土样的击实试验结果，进行现场压实试验，试验必须按监理工程师的指示进行，并详细记录压实工序、压实设备的型号和吨位、填筑材料的含水量、厚度、松铺系数以及达到压实度时各种碾压机具的压实遍数，取得合理的压实参数，以指导以后的填方工作。摊铺厚度的决定：根据碾牙试验的结果进行确定，最大松铺厚度不应超过30cm。自卸车将土运至路基前，应计算每车所载土方数量，并根据试验确定的松铺系数，确定每车所摊铺的立方数，并保证其压实以后的厚度不大于允许的压实厚度。整平：路基填筑土在碾压前采用推土机初平，稳压后由平地机整平，在整平的过程中应注意平整度、松铺厚度及路基宽度等必须满足规范要求。路基的实际宽度应比设计宽度宽30cm以上，以保证路基边缘与路基中心有同等的压实度。在路基碾压前需检查土的含水量，待将其调整到最佳含水量±2%时进行碾压。碾压：碾压时应前轻后重，先慢后快，先两侧后中间进行碾压。待碾压成型后立即组织人员自检，自检合格后报驻地监理工程师抽检，等抽检合格后，接到监理工程师的指令后再进行下层土的摊铺和碾压。注意在施工中严禁不同的土质混合填筑，并做好路堤的排水。半填半挖路基填筑：挖填交界处必须充分碾压，必要时可以挖纵向台阶或使用小型压实设备。根据该工程的特点，计划横坡陡于1：5时应把原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m并使外高里低，然后逐台阶向上填筑分层夯实。填方分几个作业段施工时；两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1((1坡度分层留台阶，若两个地段同时填则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m．关键工程的处理：为保证工程保质保量提前完成任务，必须对关键工程给予高度重视，并派优秀的、经验丰富的工程技术人员进行过程监督，严把质量关。另外结构物附近的处理对整个工程的工期和质量影响较大，所以对关键工程的处理意义十分重大。4.3.2路基挖方清除与掘除：在开挖前应对开挖路段表面的腐质土、树根、杂草等予以清除，以便于填方时利用，若土方为弃方时则不需要清除。测量放线：在开挖前应根据中心线标高放出开挖宽度，开挖宽度还应根据开挖高度的大小，土质的好坏确定出放坡系数，然后再进行开挖以防塌方。开挖时应边开挖边测量以免超挖。根据设计要求，路槽开挖的边坡系数为1：1。同时根据土方平衡计算结果及对土方质量和贮量勘察情况，首先备足二灰土所用之合格土料，然后方可考虑路基土方回填。路基土方开挖：由于本工程路基土石方开挖相对比较集中，施工时可安排2-3台1m3挖土机和15台自卸车在挖方段两端对挖的方法。对开挖区采取分层剥离，按照二灰土的用料计划，将合格的土料运至拌和厂集中起来用作二灰土集料，并选择合适的碎石土进行路基回填，多余的土方运至弃土区。排水设施设置：在路堑开挖前做好截水沟和边沟，以保证排水畅通不致于使路床浸泡。路床的整平和碾压：开挖至路床后应对其进行整平，整平应考虑到路线横坡。路床碾压采用压路机碾压，碾压工作应自边向中进行，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快以及轮迹重叠等原则。碾压至表面无显著轮迹、达到要求压实度为止。道路边缘、检查井、雨水口周围以及其他压路机碾压不到的地方，应采用机夯或人力夯夯实，必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠1/4～l/3。碾压完成后，立即测定其含水量和湿密度，计算干密度和压实度，判断是否达到压实度。标准压实度不合格处应处理至合格，并按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，根据检测结果进行整修。4.3.3质量标准路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象。用12V)15t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm。4.4二灰土底基层二灰土底基层是由石灰、粉煤灰和土混合二成，其配比为10％石灰、30％粉煤灰、60％土。机动车道厚度15cm，采用厂拌法施工。4.4.1施工方法及要点材料选择和控制石灰：宜用1㈠3级的新石灰，其活性氧化物含量不得低于60％，对储存较久的粉状灰应先经过试验，根据活性氧化物含量再决定是否使用，若氧化钙加氧化镁储量小于30％的不宜使用。粉煤灰：要求它的化学成分中Si02和A1203总量一般应大于70％，在700’c的烧失量一般应不大于20％，粉煤灰宜采用较粗颗粒，比表面积宜大于2500cm2/g(或90％通过0.3mm筛孔，70％通过0.075mm筛孔)，细颗粒粉煤灰的活性较好对混合料的加固略为有利，但对水的敏感性强，有时会增加施工困难。过湿的粉煤灰干容重应根据所用材料实测，干容重一般采用0.5-0.8t/m土：土的塑性指数为7㈩17为最好，土中不得含有树根、杂草等杂物。土块的最大粒径不应大于15mm，有机质的含量不宜大于10％。施工前现场的准备工作在铺筑石灰粉煤灰土基层之前，应对建好的路床进行严格验收，验收的内容包括实度、弯沉、纵断高程，中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等项目，此外在施工前应用三轮压路机连续碾压2趟，若表面有过于松散应洒水碾压，更不准有翻浆、软弹现象存在。必须使路基表面达到平整、密实、光滑，表面没松土、浮土，边沿顺直、路肩平整、整齐等．施工工艺试验段：开工以前，根据混合料的设计重量比，进行击实试验，以确定混合料的最大干容重和最佳含水量及强度。待试验结果得到监理工程师认可后，即可进行试验段的铺筑。铺筑时将混合料按计算的松铺系数用推土机、平地机，摊铺在已验收过的路基上，待含水量在最佳含水量±2%时开始碾压。按照压实汲具类型、自重以及压实遍数作详细记录。待达到设计压实遍数时，及时检查压实数，压实度达不到规范要求时，每增加一遍检查一次压实度，直到压实度满足设计要求为止，以取得合理的摊皮厚度、碾压遍数。试验段得到监理工程师的签证后按取得的各种试验数据进行底基层的施工。确定数据，组织上二灰土。根据总结出的试验数据确定出土的松铺厚度以及每平方米的用二灰土量，在边桩和中桩上作出标记，并在路床上用灰线每隔10米打一方格，然后组织车辆上料。每层填料铺设的宽度，应超出每层路堤的设计宽度，以保证修整路基边坡的路堤边缘有足够的压实度。二灰土拌和：二灰土施工采用厂拌法集中拌和。拌和前至少提前7天对石灰进行消毒、过筛，拌和时应严格按照设计配合比及相关规范的要求执行，对水、石灰、粉煤灰及土的计量严格把关。整平：混合料按照用量要求运至作业面后，应立即用推土机大致把二灰土推平，然后用平地机进行初步整型，直线段平地机由两侧向内进行刮平，曲线段平地机由内侧向外侧进行刮平。用压路机初压一遍，然后再刮一遍；刮完后再验局部是否平整，然后在用二灰土进行找补。在接头、桥头及平地机无法正常作业的地带，由人工进行整工作。碾压：整平完成后，应立即进行碾压，碾压时应采用2台振动压路机。和1台三轮压路机联合碾压。在直线段碾压时应由两侧路肩向路中心碾压，在曲线段内侧路肩向外侧路肩碾压。首先，用振动压路机在不起振的状态下稳压一遍，然后轻振碾压，每台振动压路机压2遍，每次碾压轮边重叠1/3铀，然后用三轮压路机再静压1遍，三轮压路机静压时，后轮应重叠1／2轮。最后用振动压路机不起振压一遍，使表面光洁坚实，无轮迹。为保证路基两侧与中心有相同的压实度，两侧较路基中心应多碾压2-3遍。碾压时，应重叠1/2轮宽。压路机碾压时，起步停车要平稳，碾压速度要均匀，碾压速度要由慢到快，振动压路机第一遍1．5km/h，第二遍控制在2km/h。碾压时要一气呵成，中途严禁停顿，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏。碾压过程中如有松散、起皮应及时处理。检测：碾压成型后要及时对平整度、压实度、高程、厚度、宽度、横坡度等各项指标进行全面检测，以上各项检测项目经自检全部合格后按要求填表报验。养生：每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，不应延误。养生可应洒水车经常洒水，养生期不宜少于7天，并应专人看管。整个养生其间应始终保持稳定土层表面潮湿，不应时干时湿。同时限制重型车辆通过，只允许养护车辆在路上行驶，且车速不得超过15km/h时，同时不得急刹车，洒水车辆在该层全宽上均匀分布，以防止表面受到破坏。进行下道工序：在高程、平整度、宽度、灰剂量等检测全部合格，7天强度达到要求后可立即进行下道工序的施工，从而缩短养生期。横缝处理：在碾压完毕后的二灰土端头及时拌和不匀或标高误差大、平整度不好的部分挂线垂直切除，再用素土回填以保护边缘灰土强度和保持接头顺直整齐，待下一作业面开工时再铺二灰拌和，厚度应保证在碾压后与上一作业面边缘等高，碾压时应用压路机沿横缝碾压，碾压注意不破坏上一作业面边缘。4.4.2质量标准表面平整密实、无坑洼，施工接茬平整。二灰土底基层允许偏差见下表：项目压实度(％)允许偏差(mm)检查频率检验方法范围点数压实度95200m每车道2处用环刀法检查平整度12200m2用3m直尺量最大值纵断高程+5，一15200m4用水准仪测量宽度不小于设计值200m4用尺量厚度一10200m每车道1处用尺量横坡±0．3％200m4用水准仪测量强度符合设计要求2000m2/每班6符合规定4.5三灰稳定砂砾层水、石灰粉煤灰砂砾石基层配比为3%水泥、6%石灰、16%粉煤灰、75%砂砾石。其中在机动车道及非机动车道厚度为30cm，人行道厚度为15cm。采用厂拌机铺法施工。机动车道分两层施工。4.5.1材料控制水泥、石灰、粉煤灰：其质量标准同前。砂砾石：强度不得低于25Mpa，集中压碎值不大于30%，通过组成设计级配规格的砂砾石。水泥石灰粉煤灰砂砾石配合比的确定：由项目部送样到试验室。试验室按《公路水泥砼路面设计规范》(丌J012-94)确定水泥石灰粉煤灰砂砾石混合料的配合比。4.5.2施工方法清理下承层：在摊铺前对石灰粉煤灰土底基层清扫，清除浮土和松散材料。施工放样：进行水泥石灰粉煤灰砂砾石基层施工时，采用机非车道布高程控制桩，边线超宽10cm，每10m打一桩控制铺筑高程。施工3天后对超宽部分放线用切缝机切除10cm。摊铺中技术人员全程监控，发现问题及时进行整平、调整。铺筑试验段：开工之前在规定的时间将配合比及其它各项试验成果提前交工程师批准，在水泥石灰粉煤灰砂砾石基层正式施工之前，并根据监理工程师的指示选择一段不小于100米作为铺筑试验段，通过试验段确定水泥石灰粉煤灰砂砾石基层的工艺、松铺系数、机械组合、压路机碾压速度及碾压遍数，核定压实毒，7天强度达到2—3Mpa以上，最终确定配合比。用于指导后期工程。石灰粉煤灰土底基层施工后，每20m桩号处测出底基层高程后与水泥稳定碎石基层顶设计高程相比较，机械摊铺的松铺系数按1.15-1.25计算每个桩位处的虚铺厚度，做好原始记录。以确定出实际的松铺系数。混合料拌和：采用场外集中拌和的方式。材料在中心拌和厂拌和，采用间歇式(用旋转叶片或转鼓式拌和机)拌和。土、水泥、粉煤灰、碎石的比例按重量比进行配合。根据配合比要求确定出不同生产量下各种材料转速，以保证级配准确，并根据集料含水量和施工现场情况，特别是雨后石料含水量变化较大，应及时调整向拌和室中添加的水量以保证混合料的含水量，在各项指标确定之后，不得随意进行调整，拌和时间为2min。所有的拌和设备，都应保证其拌制的混合料是非常均匀的，混合料色泽一致。间歇式拌和机的一次装料量，不应超过所有材料充分拌和的容许量。混合料在拌和均匀后进行转运，在距离铺装地点较远时，如工程师要求则应予以覆盖，混合料应按照路面宽度，每米用量均匀卸料，应保证路面能按设计宽度、厚度摊铺，防止混合料倒运影响施工质量及进度，混合料拌好后尽快铺装。混合料摊铺后，应用平地机平整。混合料运输：水泥石灰粉煤灰砂砾石混合料采用20T红岩汽车和8T东风自卸汽车运输，在拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。混合料摊铺：混合料摊铺采用摊铺机摊铺，平地机进行整平，摊铺混合料时必须均匀、连续不简断。摊铺过程中不地中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械、配套设施及摊铺厚度进行确定。混合料摊铺完成后应立即用平地机进行初步整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内向外侧进行刮平。必要时再返回刮一遍。用振动压路机立即在刮平的路段上快速静压一遍，已暴露潜在的不平整。用齿耙将轮迹低洼处表面5cm以上耙松，再用平地机按上述方式进行整形，然后再用振动压路机快速静压一遍。对于局部低洼处可将其表面5cm以上耙松，并用新的混合料进行找平。再用平地机整形一次，将高处料直接刮出路外，切忌形成薄层补贴现象。同时，每次整形都要达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。碾压：混合料压实按初压、复压、终压(包括成型)三阶段进行。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动，停止必须缓慢进行。压路机不得随意停顿。根据现有状况，初压及复压应YZ-16T振动压路机进行碾压，终压用15-18T三轮压路进行碾压，最后用胶轮压路机进行收面。混合料从拌和到碾压完成时间应控制1小时以内，压路机碾压速度为：初压1.5-2Km/h、最大碾压速度3Km/h，终压2.5—3.5Km/h、最大碾压速度4Km/h；振动压路机复压2.53Km/h、最大碾压速度5Km/h。水泥碎石成型后，开始测定平整度、复核高程。养生：每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始养生，不应延误。用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水次数应视气候而定，并不得少于4次。整个养生其间应始终保持稳定土表面潮湿，不应时干时湿，整个养生期不得少于7天。在养生期间除洒水车外应限制交通。横缝：基层铺筑成型2小时后每20m桩号处切横缝，缝宽3—5mm，缝深3—4cm。施工缝采用斜坡法。将已铺并碾压完的水泥稳定碎石高程不合格部分全部切断刨除或用切缝机切除并清洗断面4.5.3质量标准三灰稳定砂砾层质量标准见下表：项目压实度(％)及允许偏差(mm)检查频率检验方法范围点数压实度98200m每车道2处用环刀法检查平整度8200m2用3m直尺量取最大值纵断高程十5，一15200m4用水准仪测量宽度不小于设计值200m4用尺量厚度一10200m每车道1处用尺量横坡±0．3％200m4用水准仪测量强度符合设计要求2000m’／每工作班6符合规定4.6沥青砼路面4.6.1材料控制粗集料粗集料对于集料中的粗集料使用坚韧的、粗糙的、有棱角的优质石料，严格限制集料中的扁平颗粒含量，所使用的石料不允许用颚板式轧石机破碎，需用锤击式或者锥式碎石机破碎，采用玄武岩或辉绿岩。粗集料质量技术要求指标单位技术要求石料压碎值％≤28洛杉叽磨损失％≤30视密度1/m3≥2.5吸水率％≤3.0与沥青的粘附性级≥4坚固性％≤12针片状颗粒含量％≤18水洗法<0．075mm颗粒含量％≤1软石含量≤5当按适当比例同其他必须的细集料和填充料混合而成混合料时，所合成的混合料应符合规定的级配要求。细集料细集料在整个集料中只占很少的比例，但为提高混合料的高温稳定性，其应具有良好的棱角性和嵌挤性能。采用机制砂，或者机制砂和天然砂混合使用，具机制砂的含量略大于天然砂。指标单位技术要求视密度1/m3≥2.5坚固性％≤12砂当量％≥60棱角性％≥30细集料质量技术要求填料集料中的填料部分应采用磨细石灰石粉。指标单位技术要求视密度1/m3≥2.6含水率％≤2.0粒度范围<0．6mm<0．15mm<0．075mm％％％10090～10075～100外观无团粒、不结块浸水系数≤1矿粉应采用石粉做矿粉，矿粉要干燥、疏松、含水量不大于1％，并不得含有泥土、杂质和结块颗粒。通过0.075mm筛孔的细颗粒含量不得小于80%。料的质量要符合以下技术要求：指标单位技术要求密度视1／m’≥2．6含水率％≤2粒度范围<0．6mm<0．15mm<0．075mm外观％％％10090(乃10075(门100无团粒、不结块亲水系数≤1回收粉尘的用量≤填料总质量的50％掺加回收粉以后的填料的塑性指数％≤1石油沥青本工程选用重交通道路石油沥青AH—70，其应满足《公路沥青路面施工技术规范》的要求，质地均匀、无水份，当加热到170C时不起泡沫。沥青水稳定性、沥青与石料的碾附性，不低于4级，浸水马歇尔试验(48h)残留稳定度不低于75%。每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果。沥青使用前要按规定进行复检试验，提出合格的试验报告。拌和设备：沥青混凝土必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。拌和机应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌温度的装置，本工程采用间歇式拌和机。具有自动记录设备工作情况的间歇式拌和机在拌和工程中，可逐盘打印沥青及各种材料的用量及拌和温度。根据该项目的实际情况，计划利用平顶山市公路局一处在叶县遵化的沥青拌和站，其生产能力为300t/h．4.6.2浇洒透层油的技术要求浇洒透层油前，路面应清扫干净，对路缘石等应做好防护，以防污染。透层沥青喷洒后应不致流淌，渗透入基层到一定深度，不得在表面形成油膜。透层油采用沥青洒布车喷洒，一次浇洒均匀，若有遗漏时，应用人工进行补洒。浇洒透层沥青后，严禁车辆及行人通过。如遇大风或即将降雨时，或气温低于10‘C时，不得浇洒透层沥青。在铺筑面层时，若局部地方有多余的透层，沥青未渗入基层时，予以清除。4.6.3沥青混凝土的施工工艺清理下承层：在摊铺前对水泥石灰粉煤灰砂砾石基层清扫，清除松散材料。施工放样：进行沥青砼面层施工时采用非机动车道布高程控制桩，边缘超宽10cm，每10m打一桩控制铺筑高程。施工三天后对超宽部分放线用切缝机切除10cm。摊铺中技术人员全程监控，发现问题及时整平、调整。铺装开工前应向监理工程师提供下列材料：各种原材料的质检报告，各种机具规格、性能、数量清单，施工组织设计，试配试铺结果盘检测报告，经认可后才能开始施工。铺装过程中应封闭交通，且不允许其它工程交叉作业，不允许施工车辆在铺装层上转弯、调头及制动、行驶速度不大于10km/h，其它车辆和无关人员严禁进入作业区。要求在铺装工程开工前，准备好所需的各种机械，检测仪器、原材料、完成混合料现场配比设计，管理人员和技术人员必须全部到位，并做好相关人员的技术培训工作。路面试验段：在路面工程开工前在监理工程师批准的现场，配备齐投入该项目的全部机械设备及各种沥青混合料以符合本规定的方法各铺筑一段长50m的试验路面，用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，并写出书面报告，报请监理工程师审查批准后实施。混合料的拌和粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经监理工程师批准。拌合应将集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。沥青材料采用导热油管加热，沥青与矿料的加热温度应按照设计与规范的标准进行调节，使沥青混合料中的沥青加热温度和出厂温度达到下表“热拌沥青混合料施工温度’’的要求。沥青的加热温度应为150℃-170℃范围内，石料加热温度应在140℃-170℃范围内，混合料的出厂温度应在145℃-165℃范围内，并应保证运到施工现场的温度不低于130℃。所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。当混合料出厂温度过高，以影响沥青与集料待粘力时，混合料不得使用，已铺筑沥青路面应予铲除。拌和以后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。拌和时间：沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间为30s-50s(其中干拌时间不得少于5s)。沥青混合料施工温度℃沥青加热温度150-沥青混合料出厂温度140-运输到现场温度不低于120-150℃摊铺温度不低于110-130℃（不超过165℃）碾压起始温度不低于110-140℃碾压终了温度不低于70℃开放交通温度不高于50℃混合料的运送应采用干净的自卸翻斗车辆运送混合料，车辆内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运送车辆应设有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料应废弃，不得用于本工程。除非运来的材料可以在白天铺完并压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多于的混合料不得用于本工程。混合料的摊铺在铺筑混合料之前，必须对路面的下层进行检查并取得监理工程师批准。铺筑第一层时必须将基层清理干净，并喷洒粘层油。面层和联结层应连续施工。否则，对联结层表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师批准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。侧石、边石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触上均匀地刷上一薄层热沥青结合料(或用适当溶剂溶解的粘稠沥青或稀释沥青)。涂刷时不得污染周围的非涂刷区，或采取覆盖措施防止污染。运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立即进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机尚应继续保持运转。摊铺应沿着木质或钢质侧模向前推进，侧模应顺线形和高程牢固地加以支撑，并要有足够的强度，以承受住压路机在热料上产生的侧压力。这些侧模应在原位一直保留到全部压实工作结束。摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，以保证混合料平整面均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺机时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠3—5cm．在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使两车道间形成一道热的纵向接缝。在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为15cm的预留连接带混合料温度不低于100℃时进行摊铺，并应从连接开始碾压，不得留有缝迹。对外形不规则，路面厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。松铺系数：沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，通过试压方法或根据以往的实践经验确定。铺筑工程中，应根据仪用的混合料总量与铺筑面积校验成型后的平均厚度，不符合要求时按铺筑十占况及时进行调整。摊铺速度：沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不问断地摊铺。摊铺工程中不得随意变更速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度等确定，并应符合2-6m/min的要求。在雨天或表面存有积水及平均气温低于5℃时，都不得摊铺混合料。面层铺筑前将各类检查井升高到设计路面标高。压实在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。压实应分成初压、复压和众望压。压路机应以均匀速度行驶。初压在混合料摊铺后较高温度下进行，采用轻型钢管式压路机或关团振动装置的振动压路机，慢速、均匀、碾压两侧遍，使驱动轮尽量接近摊铺机。碾压温度应根据沥青的绸度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试压确定。初步应使混合料得到初步稳定，并不得产生推移、发裂。初压后应检查平整度、路拱，必要时予以适当休整。复压应紧接着初压进行，宜采用重型轮胎压路机，也可采用串联式双轮振动压路机或钢筒式压路机。碾压编数应经试压确定，不得少于4—6遍，要到达要求的压实度，并无显著轮迹。复压是达到规定密实度的主要阶段。终压应紧接在复压进行。终压可采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不少于两遍。终压应消除碾压工程中产生的轮迹和确保路表面的良好平整度。碾压作业应在混合料处于获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于120℃，复压不得低于90℃，终压完成时的温度不得低于70℃。碾压应纵向进行，由并材料摊铺的向着高边慢速均匀地进行。相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30CM，三轮为后轮的二分之一。在碾压期间，压路机不得途中停留、转向或制动。当压路机回来交替碾压时，前后两次停留地点应相距10M以上，并应驶出实起始线3M以为。压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或是其他有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。在压实处，如接缝处(包括纵缝，横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合温度已不能满足压实温度的要求，应采用加热器提高混合材料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。在沿着侧石、边石或压路机压不到的地方，应采取热的手夯或机夯把混料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。压路机的碾压速度：压路机应以慢速均匀碾压，其碾压速度符合下列规定。压路机碾压速度(KM／H)压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒压路机1.5—232.5—3.552.5—3.55轮胎压路机3.5—4.584—68振动压路机1.5—2(静压)(静压)1.5—2(振动)4—5(振动)2—3(静压)(静压)接缝铺筑安排应使纵、横两向接缝都保持在最小的数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相临行程间的标高，并做到相临行程架可靠的结合。纵向接缝应该是热接缝，并应是连续和平行的，边缝应垂直并形成直线。施工时应将先铺的已铺混合料留下10-20CM宽度暂时不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压，压路机应大部分压在已先铺碾压好的路面上，仅有10邝15CM的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。纵向接缝应设置在通行车辆车辙之外，与横坡变坡线重合应在15CM以外，与下卧层接缝的错位至少应为20—30CM。当由于工作中断，摊铺材料的末端已冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角。横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1M。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边棱。横缝应与路中线垂直。中面层、下面层的横缝接缝采用斜接，上面层采用平接。铺筑接缝时，可在已压实的部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热的混合料铲除。斜接缝的搭接长度与厚度有关，宜为0．4—0．8M。搭接处应清扫干净并洒粘层沥青，斜接缝应充分压实并搭接平整。当新铺沥青混凝土与原有路面、桥面或其他道路装置连接并配合标高时，应将原有路面或桥面切下足够的数量，以保证达到图纸规定的新铺路面最小层厚。质量标准：表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象；用10T以上压路机碾压后，不得有明显轮迹；接茬应紧密、平顺，烫缝不应枯焦；面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有击水现象。沥青混凝土面层允许偏差(见下表)：项目允许偏差（MM）检查频率检验方法范围点数压实度≥95%2000M用灌砂法检查厚度+20，－52000M用尺量弯沉值小于设计规定路宽(MM)＜92用弯沉仪检测9-154＞156平整度520M路宽(MM)＜91测平仪或3M直尺量取最大值9-152＞153宽度－2040M1用尺量中线高程±2020M1用水准仪测量横坡±10且不大于0.3%20m路宽(MM)＜92用水准仪测量9-154＞156井框与路面高差5每座1用尺量取最大值4.7侧、边石施工4.7.1施工方法：侧、边石应在三灰稳定沙砾石基层铺设完成之后进行。按标准的路边线每10M打一边线桩，标上侧、边石顶高程和路边线高程和边线人工起槽，清理浮土，检查侧，边石底高程。并按在起好的槽面上铺砂浆接边线位置和高程安砌侧、边石，并用橡皮锤敲打牢固平稳，使线型直顺，弯度圆润，顶面平顺并符合合计高程，缝宽(0.8cm)均匀。每100M长检查侧、边石的位置和、侧边石高程、直顺度合格后进行勾缝。勾缝要将沙浆填满填实缝隙后勾抹平整，并将缝边毛刺清扫干净。侧、边石安装后，对侧、边石后的肥槽用灰土填埋并夯打密实，对侧石背后填充设计尺寸的砼后背。用水泥沙浆或砼填充侧、边石正面沟槽，同时及时清理侧、边石上的水泥和沙浆等杂物。4.7.2质量标准侧石、边石必须稳固，并应线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，侧石沟缝应严密。侧石、边石背后回填必须密实。施工允许偏差见下表：项目允许偏差(删)检查频率检验方法范围点数直顺度10100M1拉20M小线量取最大值相邻块高差320Ml用尺量缝宽±320Ml用尺量侧石顶面高程±1040M1用水准仪测量4.7.3施工工艺流程测量放样清理侧平石基础自检、报告侧平石安砌水泥沙浆勾缝试块制作、养护、检验侧石后背混凝土立模侧石后背混凝土浇筑砼试块制作、养护、检验养生4测量放样清理侧平石基础自检、报告侧平石安砌水泥沙浆勾缝试块制作、养护、检验侧石后背混凝土立模侧石后背混凝土浇筑砼试块制作、养护、检验养生4.8.1施工方法在非机动车道和人行道三灰稳定砂砾石基层完成施工后即可组织人工进行层面砖的铺砌。铺砌前应放出中线或边线，或以路边石为边线，并隔约5M左右测方一水平控制桩以控制方向及高程。层面砖在铺筑前应根据铺面图案，铺筑方向、工程数量，按色泽分垛堆放，按序使用，避免混淆。板铺砌时的定位用“挂线定位法”即根据图案花纹选择一条横缝为基准线，并在基准线和垂直线上挂出纵缝线。横缝线的布置宜为10M一根。纵缝线可根据人行道的宽度挂出边线，1/2及1/4宽度等线，挂线高度需考虑虚铺厚度。纵、横基准线布置完后，经检查确认平整度、坡度、直顺度均达到要求后方可进行铺砌。在铺砌过程中，应随时用3M直尺效验平整度。效验方向应按横向、纵向及45°方向同时进行，发现不平整处，应及时调整。铺砌时应轻轻平放，用木锤或橡胶锤轻敲压平。铺后若发现方砖松动或高低不平时，严禁向方砖底塞颠碎砖石。正确的做法是取起方砖，将垫层沙浆重新夯实整平，然后再铺回方砖。路面之间的接缝中用砂灌满填实，在路面均匀撒薄薄一层接缝用砂，用扫帚等工具砂扫入缝中，边扫边碾压，直至砂将灌满填实为止。在人行道板无法铺砌的部位应进行补缺。检查井及公用事业井周突出部位应予清除，并用基层材料修整至基层顶面标高，井周彩色预制块禁止使用切断块，无法铺筑的部分应及时用细石混凝土修补，并宜做些色彩处理，保证色彩的和谐。铺砌后人行道铺砌后不允许车辆行驶。4.8.2质量标准铺砌必须平整稳定，管缝应饱满，不得有翘动现象人行道面与其他构筑物应接顺，不的有积水现象。人行道允许偏差：见下页项目允许偏差检查频率检验方法范围点数压实度路床》90％100M2用环刀法检查基层≥95％平整度520M1用3M直尺量取最大值相邻块高差320M土用直尺量取最大值横坡±320Ml用水准仪测量纵缝直顺1040Ml拉20M小线量取最大值横缝直顺1020M1沿路宽拉小线量取最大值并框与路面高差5每座1用尺量五、拟投入的主要物资计划序号名称规格型号单位数量经纬仪DJ2台2水准仪DS3台2灌砂法测试仪套1弯沉仪5.4M套1电动击实仪LD140B套1材料强度试验仪LD127套1标准养护箱HBY-40B台1水泥剂量测定仪套2砂(石)标准筛φ300(冲框)套2电子天平0.5kg/100mg台1磅秤10kg/50mg台1三米直尺3m把8沥青指标测定仪SLL-1套1灰土试模台5钢卷尺50m把10含水量快速测定仪HKC-3套2石子压碎仪套1沥青软化点测定仪LR-Z套1沥青针入度仪LZ--35套1马歇尔稳定度测定仪LWD-1套1电脑、打印机、复印机套1六、拟投入的主要施工机械序号名称型号需用量单位数量平地机120KW台3挖掘机EX220-2002台4推土机1002/1202洛阳台3轮胎式装载机2L50C广西2003台218-21T压路机3YI8X21徐州2003台28-10T压路机2Y8-10B徐州2003台212-15T压路机3Y13X15洛阳2003台2振动压路机YZ14台1夯实机台3双向平板振动夯HZR-32B2003台3起重机台3载重汽车台1自卸汽车8T神河自卸辆6自卸汽车5T东风EQ3092F湖北辆8机动翻斗车台3砂浆搅拌机200KG台2砼搅拌机台5水泥稳定碎石拌和机徐工WB21K2003台3沥青喷洒机解放辆1沥青搅拌站LBQ1500路德台1沥青摊铺机ABG8500江苏台2

七、劳动力安排计划劳动力安排计划表工种名称需用总工日数需用劳力数/日进场时间施工准备

九、确保工程质量的技术组织措施9.1质量目标我方承诺：我项目部将严格按照施工规范和工程质量检验评定标准组织实施，以科技为先导，按照我局建立的IS09002质量管理和质量保证体系和建设单位，监理单位、设计单位的具体要求，组织质量策划编制计量计划，按程序文件和作业指导书严格进行过程控制，坚持标准化作业，围绕质量计划，把纬路一标段工程建设成精品工程。我们：承诺本工程达到以下质量目标：工程一次验收合格率达到100%9.2质量保证的组织措施1、我们将建立完整的质量保证体系详见下图，强化“项目管理，以人为本”的指导思想，为质量控制和保证提供坚实的素质基础。2、我单位为IS09001标准认证企业，对管理人员进行业务及思想教育，为“过程精品”的实现提供有力的保证。3、根据质量目标，将质量层层分解，并且制定严格的质量管理奖罚制度，坚决做到“凡事有章可循，凡事有人负责，凡事有人监督，凡事有据可查”。4、制定切实可行的施工方案，在制定施工技术和施工主案上明确质量目标及质量控制的措施，使质量目标的实现得到有效的保证。5、严格执行“样板制”“三检制”程序，以及过程质量检查程序，确保分部分项工程的合格率及优良率，确保质量目标的实现。6、全面开展QC小组的攻关活动，以攻克质量通病为目的，确保本工程质量目标的实现。7、加强图纸会审，图纸深化设计，详图设计和综合配套图的设计及审核工作，通过确保设计图纸的质量来保证工程施工质量。8、利用计算机技术等先进的管理手段，进行项目管理的质量管理控制，强化质量检测和验收手段，加强质量管理的基础性工作。9、严把原材料，成，半成品以有设备的出厂质量和进场质量关。10、确保检验，试验和验收与工程进度同步，工程资料与工程进度同步，竣工资料与工程竣工同步，用户手册与工程竣工同步。质量保证体系监理公司业主代表CCCA0CQ&CTQ局总部项目经理项目副经理项目质量经理项目总工程师质量安全科工程技术科符号说明：TC=TimeControl进度控制0&C=0rganizing组织与协调QC=QualityControl质量控制CA=ContractControl合同管理专职质量监督员专业施工队长专业班组9.3保证质量的技术措施质量保证体系监理公司业主代表CCCA0CQ&CTQ局总部项目经理项目副经理项目质量经理项目总工程师质量安全科工程技术科符号说明：TC=TimeControl进度控制0&C=0rganizing组织与协调QC=QualityControl质量控制CA=ContractControl合同管理专职质量监督员专业施工队长专业班组技术上严格执行GB／T19001(1S09001)质量标准程序，突出重点，明确责任并控制好以下六个环节。l、会审图纸收到业主施工图纸后，由技术质量科负责对图纸受控分发，由主任工程师组织技术质量科和基础上部的各专业，进行熟悉和审查图纸写出图纸上存在的问题和建议，签名后交技术质量科汇总整理成图纸会审记录，作为设计交底时提出问题的依据。2、设计交底由主任工程师组织有关专业技术负责人，参加建设单位组织的设计交底会，由主任工程师发表图纸会审意见，技术质量科长和专业人员做补充发表意见，技术质量科整理设计交底记录，并办理有关设计变更、洽商，随施工图受控发放。3、编制施工方案在组织施工时，施工组织设计中有不具体或不好操作的工程项目，必须由项目部技术负责人编制施工方案做补充，特殊过程施工过程由技术质量科编制，经主任工程师审批后基础上部组织实施。4、技术交底由项目部技术负责人进行书面的和口头对面的技术交底，真正做到管理人员和操作人员人人皆知，自己在本施工分项中该如何做，一旦出了质量问题能及时查明原因，并责任到人。使各级管理人员能按照技术交底检查监督和做好服务工作，确保工程质量目标的实现。5、建立技术会议制度每周六召开主任工程师主持，公司主管经理参加，技术质量科组织召集，项目部各专业技术人员参加的施工技术质量会，总结和汇报周技术质量工作，提出问题，研究和优化技术措施。6、强化施工质量记录和档案资料管理技术资料管理严格执行(DBJ01—51—2000)建筑安装工程资料管理规程，公司技术质量部是工程质量记录和档案资料管理监督指导部门，项目部实行技术负责人负责制项目部设专职资料管理员，并持证上岗。所有施工图纸的变更，必须以设计单位的设计洽商，并经建设单位(监理单位)确认和签字为准，由基础上部组织执行。项目部技术负责人接到设计洽商后，及时通知有关施工管理人员，并在施工图上按要求标注洽商内容。工程质量记录和档案资料做到一开工就建立齐全的资料分册，由专职资料员及时汇集和分类整理，集中管理存放各分项资料责任到人。保证施工技术资料与施工进度和质量检查同步，使资料达到真实、齐全、整洁，符合要求。技术质量部对项目部质量记录和档案资料进行不定期抽查指导，每月监控一次以保证技术资料一次验收合格。9.4质量要素控制施工质量控制体系主要是围绕“人、机、物、环、法”五大要素进行的，任何一个环节出了差错，则势必使施工的质量达不到相应的要求，故在质量保证计划中，对这施工过程中的五大要素的质量保证措施必须予以明确地落实。1、“人”的因素施工中人的因素是关键，无论是从管理层到劳务层，其素质责任心等的好环将直接影响到本工程的施工质量。故对于“人”的因素的质量保证措施主要从：人员培训、管理、评定来保证人员的素质。在进场前，我们将对所有的施工管理人员及施工劳务人员进行各种必要的培训，关键的岗位必须持有效的上岗证书才能上岗。在管理层积极推广计算机的广泛应用，加强现代信息化的推广；在劳务层，对一些重要岗位，必须进行再培训，以达到更高的要求。在施工中，要加强人员的管理和评定工作，人员的管理及评定工作是对项目的全体管理层及劳务层，实施层层管理、层层评定的方式进行。进行这两项工作其目的在于使进驻现场的任何人员在任何时候均能保持最佳状态，以确保本工程能／顷利完成。人员管理评定见下表：人员管理评定计划序号评定人员分类评定周期评定要点1项目经理一个季度每季度的工程质量总体情况2项目技术负责人一个季度主管的质量实施情况3项目副经理一个季度主管的生产质量情况4工程部经理一个月主管的生产质量情况5质量部经理一个月主管的质量检查情况6物资部经理一个月主管的材料质量情况7施工工长每旬生产实际的质量管理情况8质检员每旬质量枪杏的实施情况9材料员每旬材料检测情况10内业人员每旬质量的综合保证情况2、“机”的因素进入现代的施工管理，机械化程度的提高为工程更快、更好地完成创造了有利条件。但机械对施工质量的影响亦越来越大，确保机械处于最佳状态，在施工机械进场前必须对进场机械进行一次全面的保养，使施工机械在投入使用前就以达到最佳状态，而在施工中，要使施工机械处于最佳状态就必须对其进行良好的养护、检修。在施工过程中我们将制定机械维护计划表，以保证在施工过程中所有的施工机械在任何施工阶段均能处于最佳状态。3、“物”的因素材料是组成本工程的最基本的单位，亦是保证外观质量的最基本的单位，故材料采用的优劣将直接影响本工程的内在及外观质量。“物”的因素是最基本的因素。为确保“物’’的质量，我们必须从施工用材、周转用材进行综合地落实“环”与“法”的因素“环’’是指施工工序流程，而“法”则是指施工的方法，在本工程的施工建设中，必须利用合理的施工流程，先进的施工方法，才能更好、更快地完成本工程的建设任务。在本施工组织设计中我们已对施工流程及施工方法作了介绍，其具有先进性、科学性和合理性。10.5施工质量阶段性控制措施施工阶段性的质量控制措施主要分为三个阶段，并通过这三阶段来对本工程各分部分项工程的施工进行有效的阶段性质量控制。施工阶段性的质量控制措施见下图1、事前控制阶段事前控制是在正式施工活动开始前进行的质量控制，事前控制是先导。事前控制，主要是建立完善的质量保证体系，质量管理体系，编制《质量保证计划》，制定现场的各种管理制度，完善计量及质量检测技术和手段。对工程项目施工所需的原材料、半成品、构配件进行质量检查和控制，并编制相应的检验计划。进行设计交底，图纸会审等工作，并根据本工程特点确定施工流程、工艺及方法。对本工程将要采用的新技术、新工艺、新材料均要审核其技术审定书及运用范围。检查现场的测量标桩，建筑物的定位线及高程水准点等。2、事中控制阶段事中控制是指在施工过程中进行的质量控制，是关键。主要有：完善工序质量控制，把影响工序质量的因素都纳入管理范围。及时检查和审核质量统计分析资料和质量控制图表，抓住影响质量的关键问题进行处理和解决；严格工序间交换检查，作好各项隐蔽验收工作，加强交检制度的落实，对达不到质量要求的前道工序决不交给下道工序施工，直至质量符合要求为止；对完成的分部分项工程，按相应的质量评定标准和办法进行检查、验收；审核设计变更和图纸修改；同时，如施工中出现特殊情况，隐蔽工程未经验收而擅自封闭，掩盖或使用无合格证的工程材料，或擅自变更替换工程材料等，主管工程师有权向项目经理建议下达停工令。3、事后控制阶段事后控制是指对施工过的产品进行质量控制，是弥补。按规定的质量评定标准和办法，对完成的单位工程，单项工程进行检查验收；9.6施工过程质量控制和保证措施1、材料质量的控制加强对原材料及成品、半成品的进场验收工作，材料进场必须有合格证、检验试验报告，由技术及质检人员检查验收，需做复试的由现场试验员现场取样送检复试，验收、复试合格后方能使用。2、严格施工过程的质量检验。当每一道工序施工完毕后，首蝉进行施工班组的自检，经过班组自检合格后，由项目部质检员进行专人。按照质量验评标准对每一道工序进行检验。若经质检员专检不合格，则返回到班组进行整改。并制定纠正和预防措施，若经质检员检查合格，则进行项中交接检工作。旨在：检查上道工序，保证本道工序，服务下一道工序。若经项目部交接检合格，则认真做好交接检记录。然后报请监理工程师进行验收。若经项目部交接检不合格，则返回到施工班组制定纠正