2024船员考试题库

2024船员考试题库一、判断题（每题1分，共20分。请判断每题表述的正误，正确填“√”，错误填“×”）1.根据2024年1月1日正式对我国生效的MARPOL附则VI修正案要求，国际航行400总吨及以上船舶需按要求取得《船舶能效指数（EEXI）合规证书》，年度碳强度（CII）评级连续2年为E级的船舶，需在3个月内提交经船级社认可的整改计划，未按要求完成整改的船舶将被海事管理机构滞留，不得从事国际航行。（√）2.根据《1972年国际海上避碰规则》2023年修正案（2024年1月1日生效）要求，长度小于12米的在航机动船，其舷灯可合并为一盏合色灯装设于船首尾中心线处，无需单独分立左右舷灯；若航速不超过7节，可免除设置桅灯，仅显示环照白灯与合色舷灯。（√）3.根据《海船船员适任考试和发证规则》（交通运输部令2022年第14号）要求，申请无限航区500总吨及以上船舶一等三副适任证书的船员，在通过适任考试后仅需完成6个月的船上见习即可直接申请发证，无需提交船上见习记录簿。（×，正确要求为需完成不少于12个月船上见习，其中至少6个月在持证船长或大副直接指导下履行驾驶台值班职责，经船长签注合格的见习记录簿是发证必备材料）4.根据《船舶溢油应急处置管理规定》（2023年修订）要求，船舶发生溢油事故后，在港外水域使用化学消油剂处置溢油的，需提前向就近海事管理机构报备，单次使用量超过500升的需经省级海事管理机构批准，严禁在海洋生态保护红线区、渔业养殖区使用II类及以上毒性的消油剂。（√）5.根据SOLAS公约第III章2024年生效的修正案要求，船舶每舷配备的气胀式救生筏，其静水压力释放器需每12个月进行一次全面拆解检修，吊艇索的换新间隔为每5年一次，若出现锈蚀、断丝超过规定比例需提前更换。（×，正确要求为静水压力释放器每12个月开展外观与功能检查，每5年开展一次全面压力测试与拆解检修；吊艇索每5年调头检查一次，每10年整体换新）6.船舶航行中遭遇能见度不良时，值班驾驶员应立即施放雾号、通知船长上驾驶台、备车、改用安全航速，同时将雷达调整到合适量程，保持对所有回波的系统观测，在没有充分证据判定不存在碰撞危险前，不得盲目转向或变速。（√）7.根据《船舶最低安全配员规则》（2023年修订）要求，航行于无限航区的10000总吨及以上散货船，驾驶部最低配员为船长1人、大副1人、二副1人、三副1人、值班水手3人，无需配备专职无线电操作人员，由持有GMDSS通用操作员适任证书的驾驶员兼任无线电通信职责即可。（√）8.船舶装载散装谷物时，需严格按照《国际散装谷物安全装运规则》要求进行配载，经自由液面修正后的初稳性高度在整个航程中不得小于0.3米，且需满足由于谷物移动产生的船舶横倾角不大于12度的要求。（√）9.船舶发生火灾启动固定二氧化碳灭火系统前，现场指挥需确认所有舱室人员已全部撤离，关闭火场通风及所有出入口，提前发出规定的声光报警信号，经船长最终同意后方可执行释放操作。（√）10.海图作业时，航迹推算的起始点应从船舶离开泊位、解掉最后一根缆绳开始，沿岸航行能见度良好时可每4小时测定一次船位，推算船位的误差在沿岸航行时不得超过2海里，大洋航行时不得超过5海里。（×，正确要求为航迹推算从引航员离船、获得最后一个准确陆标定位点开始；沿岸航行定位间隔不得超过1小时，推算误差不超过1海里；大洋航行定位间隔为2-4小时，推算误差不超过航程的2%）11.根据STCW公约2023年修正案（2024年7月1日对我国生效）要求，海船值班船员的休息时间需满足：24小时内累计休息时间不少于10小时，7天内累计休息时间不少于77小时，休息时间最多可分为2段，其中一段连续休息时间不得少于6小时，严禁船员在休息时间被随意安排非紧急工作。（√）12.船舶通过狭水道时，只要周围水域清爽，就可以在航道内追越前方同向航行的船舶，无需向海事管理机构或VTS中心报告。（×，正确要求为狭水道、通航密集区、交通管制区内船舶应尽量避免追越，确需追越的需提前征得被追越船同意，按规定向VTS中心报告，确认追越全过程安全后方可实施）13.船舶装载包装危险货物时，需按照《国际海运危险货物规则》（IMDG规则）的要求对危险货物进行正确分类、包装、标记、积载与隔离，装运第1类爆炸品的船舶，需在开航前编制危险货物舱单，报海事管理机构批准后方可离港。（√）14.货船每月至少参加一次消防演习与救生演习，每次演习需模拟实际应急场景，检查消防、救生设备的可用性，演习结束后需将演习时间、地点、参与人员、演习内容、存在问题及整改措施等详细记录在《航海日志》与法定演习记录簿中。（√）15.船舶锚泊时，值班驾驶员只需每2小时检查一次锚链受力情况，无需关注周围船舶的动态，只要锚链受力正常即可。（×，正确要求为锚泊值班需保持正规瞭望，连续监测锚位与走锚风险，关注周围船舶动态、气象海况变化，能见度不良时需按规定鸣放雾号，开启雷达持续监测周边环境）16.根据《船舶大气污染防治管理规定》要求，2024年1月1日起，所有具备岸电受电设施的海船，在沿海港口靠泊时间超过3小时且岸电设施可用的情况下，必须按规定连接使用岸电，不得违规使用船舶辅机发电排放大气污染物。（√）17.两船在互见中构成追越局面时，追越船始终负有给被追越船让路的责任，直到驶过让清为止，即使后续两船的相对方位发生变化构成交叉相遇局面，追越船的让路责任也不免除。（√）18.船舶《垃圾记录簿》需如实记录船舶垃圾的收集、储存、处理情况，包括食品垃圾、塑料垃圾、生活废弃物、维修废弃物等，其中塑料垃圾在距最近陆地25海里以上可以投放入海，无需记录。（×，正确要求为所有塑料垃圾无论距岸距离远近均禁止投放入海，必须在船集中储存后交由港口接收设施处置，所有垃圾处理操作均需如实记入《垃圾记录簿》并由负责船员签字确认）19.电子海图显示与信息系统（ECDIS）作为满足SOLAS公约要求的主要导航设备，值班驾驶员使用时只需将海图更新到最新版本即可，无需核对纸海图信息，可完全替代人工瞭望。（×，正确要求为使用ECDIS时需定期核对纸海图信息，合理设置安全等深线、安全水深与报警参数，始终保持正规瞭望，任何助航设备均不能替代人员瞭望职责）20.船舶航行中发生人员落水事件时，值班驾驶员应立即向落水者一舷操满舵，避免螺旋桨打到落水人员，同时抛出带自亮浮灯和烟雾信号的救生圈，安排专人持续瞭望跟踪落水者位置，立即通知船长上驾驶台并通知机舱备车，按规定发出人员落水报警信号。（√）二、单项选择题（每题1分，共60分。每题只有1个正确答案，请将正确答案的序号填入括号内）1.2024年生效的MARPOL附则VI关于船舶碳强度（CII）评级的要求中，评级结果共分为5个等级，其中判定为不合格、需立即制定整改计划并经船级社验证的等级是（C）A.C级B.D级C.E级D.B级2.根据《1972年国际海上避碰规则》2023年修正案要求，长度小于12米、航速不超过7节的在航机动船，在号灯配置上可免除设置（B）A.环照白灯B.桅灯C.舷灯D.尾灯3.根据《海船船员适任考试和发证规则》要求，申请无限航区500总吨及以上一等三副适任证书的船员，需在通过适任考试后完成不少于（B）的船上见习，其中至少6个月需在持证驾驶员指导下履行驾驶台值班职责。A.6个月B.12个月C.18个月D.24个月4.船舶在港外水域处置溢油事故时，单次使用化学消油剂超过（C）的，需报省级海事管理机构批准后方可使用。A.100升B.300升C.500升D.1000升5.根据SOLAS公约2024年生效的修正案要求，船舶救生艇的吊艇索需每（B）进行一次调头检查，每（B）整体换新。A.2年；5年B.5年；10年C.3年；6年D.1年；3年6.船舶航行中遭遇能见度不足1海里的浓雾时，值班驾驶员采取的下列措施中，错误的是（C）A.立即鸣放对应的雾号B.通知船长上驾驶台C.保持原航速，尽快驶出雾区D.备车，改用安全航速7.根据《船舶最低安全配员规则》（2023年修订），无限航区10000总吨及以上散货船的驾驶部，专职无线电操作人员的配备要求是（C）A.配备1名专职GMDSS一级无线电电子员B.配备1名专职GMDSS通用操作员C.无需配备专职人员，由持有GMDSS通用操作员证书的驾驶员兼任D.配备2名专职无线电操作人员8.按照《国际散装谷物安全装运规则》要求，散装谷物船在整个航程中，经自由液面修正后的初稳性高度不得小于（B），且谷物移动导致的船舶横倾角不得大于12度。A.0.15米B.0.3米C.0.5米D.0.8米9.船舶机舱发生火灾，需释放固定二氧化碳灭火系统时，下列操作顺序正确的是（B）A.直接打开二氧化碳钢瓶释放阀释放→发出报警→撤离人员B.发出声光报警→确认所有人员撤离火场→关闭通风及出入口→经船长批准后释放C.关闭通风→不发报警直接释放→事后清点人员D.先打开火场出入口通风→释放二氧化碳→组织人员进入灭火10.船舶沿海水域航行时，能见度良好情况下的定位间隔最长不得超过（B），推算船位误差不得超过1海里。A.30分钟B.1小时C.2小时D.4小时11.根据STCW公约2023年修正案（2024年7月1日生效）要求，海船值班船员7天内的累计休息时间不得少于（B），休息时间最多可分为2段，其中一段不少于6小时。A.70小时B.77小时C.84小时D.91小时12.船舶在狭水道航行时，下列做法正确的是（C）A.尽量追越前方船舶，提高通行效率B.沿航道左侧航行C.保持安全航速，尽量避免追越，确需追越的提前征得被追越船同意并报VTSD.穿越航道时无需观察周围船舶动态13.按照IMDG规则要求，装载包装危险货物的船舶，以下积载隔离要求错误的是（C）A.性质不相容的危险货物需按规定进行横向、纵向隔离B.爆炸品需积载在远离船员生活区和机舱的位置C.腐蚀性物质可以和食品类货物积载在同一货舱，无需隔离D.易燃液体需远离热源、火源积载14.货船每月至少开展（A）次消防演习和救生演习，演习内容需覆盖实际应急场景，记录完整。A.1B.2C.3D.415.船舶锚泊值班时，值班驾驶员的下列做法错误的是（D）A.保持正规瞭望，连续监测锚位B.关注气象、海况变化和周围船舶动态C.能见度不良时按规定鸣放雾号D.锚泊后无需持续值守，驾驶员可回到生活区休息16.根据《船舶大气污染防治管理规定》，2024年起，具备岸电受电设施的海船在沿海港口靠泊时间超过（B）且岸电设施可用的，必须按规定连接使用岸电，不得违规使用辅机发电。A.1小时B.3小时C.6小时D.12小时17.根据避碰规则追越条款的要求，下列关于追越局面的责任划分，表述正确的是（B）A.追越船和被追越船负有同等的避让责任B.追越船负有让路责任，直到驶过让清为止，即使后续方位变化也不免除责任C.当两船构成交叉相遇局面时，原追越船的让路责任自动免除D.被追越船应主动给追越船让路18.根据MARPOL附则V关于船舶垃圾排放的要求，以下哪种垃圾在任何海域均禁止投放入海（B）A.粉碎后的食品垃圾B.塑料垃圾C.纸质垃圾D.木质垃圾19.使用电子海图显示与信息系统（ECDIS）导航时，下列做法正确的是（A）A.将海图更新至最新版本，设置合适的安全水深和安全等深线，保持正规瞭望B.完全依赖ECDIS航行，无需开展人工瞭望C.无需定期更新海图，直接使用存量数据即可D.关闭所有报警提示，避免干扰值班20.船舶航行中发现人员落水，值班驾驶员应立即采取的首要操作是（A）A.向落水者一舷操满舵，避免螺旋桨打到落水者B.立即停车倒车C.发出弃船报警D.立即放救生艇救人21.根据《1972年国际海上避碰规则》，机动船在航对水移动时，应显示的号灯不包括（D）A.前后桅灯（长度小于50米的船舶可只显示1盏桅灯）B.左右舷灯C.尾灯D.锚灯22.船舶失控时在航不对水移动，应显示的号型为（B）A.1个黑球B.2个垂直黑球C.3个垂直黑球D.1个菱形23.船舶搁浅时，应显示的号型为（C）A.1个黑球B.2个垂直黑球C.3个垂直黑球D.1个菱形24.船舶磁罗经的自差校正周期为每（B）一次，船舶经历重大修理、装卸磁性货物或受外力碰撞影响磁罗经精度时，需及时重新校正。A.6个月B.12个月C.24个月D.36个月25.GMDSS系统中，VHF频段的遇险与安全呼叫频道是（C）A.6频道B.13频道C.16频道D.70频道26.船舶卫星紧急示位标（EPIRB）的静水压力释放器应在水深（B）左右自动释放，设备启动后会持续发送遇险位置信号。A.1-2米B.2-4米C.10米D.20米27.按照SOLAS公约要求，货船的救生艇至少每（B）降落下水一次并进行操纵演练。A.1个月B.3个月C.6个月D.12个月28.自由降落式救生艇至少每（C）开展一次自由降落下水演练，确保设备操作可靠。A.1个月B.3个月C.6个月D.12个月29.船舶主操舵装置需满足在船舶最大航海吃水、最大设计航速前进时，能在（C）内将舵从一舷35度转至另一舷30度。A.20秒B.28秒C.35秒D.60秒30.船舶辅助操舵装置需满足在船舶最大航海吃水、航速为最大航速的一半或7节（取大者）时，能在（B）内将舵从一舷15度转至另一舷15度。A.20秒B.28秒C.35秒D.60秒31.海图图式中，“+”旁边标注“岩”字样的标识代表（A）A.明礁，平均大潮高潮面时露出的岩石B.暗礁，深度基准面以下的礁石C.干出礁，平均大潮高潮面下、深度基准面上的礁石D.沉船残骸32.我国沿海潮汐类型中，大部分港口属于（B），即一个太阴日内出现两次高潮和两次低潮，潮差大致相当。A.正规日潮B.正规半日潮C.混合潮D.气象潮33.船舶装载货物时，若将货物垂向上移动至更高位置，会导致船舶（A）A.重心升高，初稳性高度降低B.重心降低，初稳性高度升高C.重心高度不变，稳性不变D.吃水差改变，稳性升高34.船舶压载舱存在自由液面时，会对船舶稳性产生的影响是（B）A.提高初稳性高度B.降低初稳性高度C.不影响稳性D.仅影响横摇周期，不影响稳性35.按照《国际海运固体散货规则》（IMSBC规则）要求，装运煤炭时需重点防范的风险不包括（D）A.煤炭自燃B.甲烷气体积聚爆炸C.货物移动导致稳性降低D.货物冻结无法卸船36.集装箱船舶配载时，重箱应配置在（A）位置，以降低船舶重心，提高稳性。A.舱内底层、低箱位B.甲板高层C.船舶首部D.船舶尾部37.ISM规则要求，船公司需建立安全管理体系，为船舶配备的（B）是证明船舶安全管理体系符合要求的法定证书，有效期5年，需接受中间审核。A.DOC证书B.SMC证书C.ISSC证书D.适航证书38.ISPS规则将船舶保安等级分为3级，当保安事件发生概率较高、需采取强化保安措施时，对应的保安等级是（B）A.保安等级1B.保安等级2C.保安等级3D.保安等级439.根据我国《海上交通安全法》，船舶未满足最低安全配员要求擅自开航的，海事管理机构可对船舶所有人或经营人处以（C）的罚款。A.1万元以下B.1万-3万元C.3万-30万元D.50万元以上40.我国目前已取消船舶进出港签证制度，船舶进出沿海港口需提前（A）通过海事信息系统提交进出港报告。A.4小时B.12小时C.24小时D.48小时41.强制引航船舶在引航员在船期间，对船舶航行安全负最终责任的是（B）A.引航员B.船长C.值班驾驶员D.海事管理机构42.船舶手提式干粉灭火器的检修周期为每（B）一次，检查灭火器压力、瓶体完整性与药剂有效性。A.6个月B.12个月C.24个月D.36个月43.船舶消防水带的标准长度一般不超过（B），配备数量满足覆盖船舶所有处所的要求。A.10米B.20米C.50米D.100米44.所有国际航行船舶需在船舶两舷各配备（A）国际通岸接头，用于岸方消防水带与船舶消防系统连接。A.1只B.2只C.3只D.5只45.船舶配备的救生衣数量需满足（B）的要求，同时在驾驶台、机舱等值班处所额外配备工作救生衣，儿童救生衣按额定乘员10%配备。A.为船员数量的120%B.船上每人1件C.仅为船员数量的50%D.按船舶大小固定配备，与人数无关46.船舶溢油应变部署表中，溢油应急处置的总指挥是（A）A.船长B.大副C.轮机长D.水手长47.客船、滚装船一般要求满足（B）抗沉性标准，即相邻两个舱室同时进水时，船舶仍能保持足够稳性和浮态，不致沉没。A.一舱制B.二舱制C.三舱制D.四舱制48.船舶在大风浪中顶浪航行时，为避免拍底、甲板上浪和主机超负荷，应适当调整航速，使船舶航速与波速匹配，避免船舶摇摆周期与波浪周期一致产生（C），导致船舶倾覆风险升高。A.偏荡B.打横C.谐摇D.空转49.按照避碰规则要求，船舶遇险时发射的火箭降落伞火焰信号，发射间隔为（B），每发信号可见距离不小于6海里。A.30秒B.1分钟C.5分钟D.10分钟50.船舶在分道通航制区域航行时，下列做法正确的是（C）A.可随意穿越分隔带B.可逆向行驶在通航分道内C.顺着通航分道的交通流方向航行，尽可能从分道端部穿越D.在通航分道内锚泊等待51.根据《联合国海洋法公约》，外国船舶在他国领海享有无害通过权，下列行为中不属于无害通过的是（D）A.连续不停迅速穿越领海，不进行任何与通过无关的活动B.因不可抗力临时停泊C.进行遇险救助作业D.在领海内开展渔业捕捞作业52.船员在船工作期间享有法定遣返权利，下列哪种情形下船员无权要求船东安排遣返（C）A.船舶失事B.船东未按劳动合同约定支付工资C.船员因个人原因私自离船D.船舶驶往战乱区域严重威胁船员人身安全53.共同海损是指船舶在航程中遭遇共同危险时，为了共同安全有意采取合理措施所产生的特殊牺牲和费用，应由（D）按比例分摊。A.船东单独承担B.货主单独承担C.保险公司全额承担D.所有受益方（船东、货主、运费方）54.船舶搜救雷达应答器（SART）被9GHz雷达触发后，会在雷达屏幕上显示（A）个等间距的亮点，帮助搜救人员确定遇险船舶或救生艇筏位置。A.12B.6C.3D.2055.船舶航行中需要穿越航道时，应遵循的原则是（B）A.抢在他船前方快速穿越B.让清沿航道正常行驶的船舶，确认安全后与交通流呈直角快速穿越C.缓慢穿越，不观察周围动态D.在航道弯头处穿越56.船舶开航前的舵机试验中，值班驾驶员需会同轮机员测试主舵机、辅舵机的操作性能，核对舵角指示器与实际舵角的误差，误差不得超过（A）A.1度B.5度C.10度D.15度57.船舶载重线标志中，标有“X”的载重线代表（A），是船舶夏季航行时允许的最大吃水线。A.夏季载重线B.热带载重线C.冬季载重线D.淡水载重线58.船舶压载水置换需满足《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》要求，距最近陆地200海里、水深200米以上水域采用（B）置换压载水时，置换效率需达到95%以上。A.溢流法B.逐舱排空注入法C.稀释法D.化学处理法59.航行中值班驾驶员发现雷达来船的回波方位无明显变化、距离不断接近，说明（A）A.两船存在碰撞危险B.两船会安全驶过C.他船将从本船船首通过D.他船将从本船船尾通过60.船舶弃船时，撤离顺序为（B）A.船长先撤离，随后船员、旅客B.先旅客、后船员，最后船长C.船员先撤离，最后旅客、船长D.所有人员同时撤离，无顺序要求三、多项选择题（每题2分，共20分。每题有2个及以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）1.船舶在能见度不良水域航行时，值班驾驶员应采取的正确措施包括（ABCD）A.鸣放规定的雾号B.通知船长上驾驶台，安排船头瞭望C.备车，改用安全航速D.开启雷达，对回波进行连续系统观测E.保持原航速，连续鸣放汽笛驱赶周围船舶2.根据MARPOL公约附则I的要求，船舶排放油类及含油混合物时，需满足的条件包括（ABCD）A.150总吨及以上油船排放货油舱压载水需在距最近陆地50海里以上，航速不低于4节B.机舱含油污水排放的含油量不得超过15ppm，排油监控系统正常运行C.特殊区域内禁止排放任何油类及含油混合物D.所有排放操作需如实记入《油类记录簿》，由负责操作的驾驶员和轮机长签字E.船舶在锚地停泊时，只要含油量低于15ppm即可排放机舱污水3.船舶装载散装谷物时，为满足稳性要求可采取的措施包括（ABCD）A.合理配载，降低船舶重心高度B.设置纵向隔壁，减少谷物移动的倾侧力矩C.在谷物表面压包，限制谷物移动D.装载时尽量装满舱室，减少空档高度E.尽量提高船舶重心，增大摇摆周期4.根据SOLAS公约要求，船舶救生设备的维护检查周期，表述正确的有（ABCDE）A.每周检查救生艇发动机，启动运转不少于3分钟（环境温度低于0℃时做好防冻措施）B.每月检查所有救生衣、救生圈的外观和属具完整性C.气胀式救生筏每12个月送岸检修，经主管机关批准可延长至17个月D.静水压力释放器每5年进行一次全面压力测试和检修E.救生艇吊艇索每10年整体换新，中间每5年调头一次5.船舶发生碰撞事故后，应采取的应急措施包括（ABCD）A.立即检查船体破损情况，测算进水速度和剩余稳性，采取损管措施堵漏B.如碰撞后对方船舶存在沉没风险，应立即搜救落水人员，同时通报就近海事管理机构C.在确认本船存在沉没风险时，按规定发出遇险信号，有序组织人员弃船D.详细记录碰撞发生的时间、位置、碰撞角度、受损情况，保留航行数据记录仪（VDR）数据E.碰撞后立即加速驶离现场，避免承担责任6.根据《海上交通安全法》要求，船舶进出港口时，需遵守的规定包括（ABCD）A.提前4小时向海事管理机构报告进出港信息B.按规定申请引航，遵守VTS中心的交通组织指令C.保持适航状态，配员满足最低安全配员要求D.按规定显示号灯号型，保持安全航速E.为赶船期，可在港区内适当超速航行7.下列关于避碰规则中责任条款的表述，正确的有（ABC）A.船舶驾驶员应遵守避碰规则的要求，同时运用良好船艺避免碰撞B.当存在紧迫危险时，为避免碰撞可采取背离规则的行动C.避碰规则的规定不免除任何船舶因疏忽瞭望、未采取安全航速导致碰撞的责任D.只要严格遵守避碰规则的条文，就一定不会发生碰撞事故E.长度小于12米的小型船舶在航行中无需遵守避碰规则8.船舶《垃圾管理计划》需明确的内容包括（ABCD）A.船舶垃圾的收集、分类、储存、处理流程B.船舶垃圾处理的岗位责任人C.不同类型垃圾的排放要求和记录要求D.垃圾处理设备的操作维护要求E.塑料垃圾的入海排放操作程序9.船员在驾驶台值班期间，应遵守的值班纪律包括（ABCD）A.不得从事与值班无关的活动，不得在值班期间玩手机、擅离岗位B.保持正规瞭望，连续监控船舶动态和周围环境C.严格遵守核定的航行计划，发现航向、船位异常或设备故障立即报告船长D.接班船员提前15分钟到驾驶台交接，确认所有设备正常、船位准确、周边环境清爽后正式接班E.值班期间如果疲劳，可在驾驶台椅子上短时间闭眼休息10.船舶靠泊期间使用岸电时，应注意的事项包括（ABCD）A.靠泊前检查岸电受电设施的技术状况，确保设备正常B.连接岸电时，确认岸电的电压、频率与船舶供电系统参数匹配C.严格按照操作流程连接岸电，切换供电时避免全船断电D.使用岸电期间，定期检查供电线路的温度、连接情况，防止漏电起火E.只要港口有岸电接口，不管设备是否可用都必须连接四、案例分析题（每题10分，共20分。请根据案例场景，结合海事法规与船员实操要求回答问题）1.某无限航区30000总吨散货船，2024年3月从青岛港出发开往澳大利亚纽卡斯尔港装载煤炭，航行至西北太平洋海域时遭遇能见度不足1海里的浓雾，值班三副独自在驾驶台值班，未安排水手协助瞭望，当时船速维持14节，雷达量程固定在24海里档，未对回波进行系统标绘。10分钟后雷达回波显示正前方2海里处有一艘同向航行的作业渔船，三副未通知船长、未备车，立即采取左满舵转向，随后两船发生碰撞，造成渔船船体破损，2名渔民落水，散货船球鼻首受损。经事后调查，事故发生时值班水手在生活区处理个人事务，驾驶台仅三副1人，三副持有三副适任证书但在上船前未完成雾航专项培训，该轮雷达2天前出现过目标跟踪延迟故障但未修复。问题：（1）请指出该轮在本次雾航与应急处置中存在的违规行为（6分）；（2）按照避碰规则要求，能见度不良航行时应落实哪些核心安全要求（4分）参考答案：（1）存在的违规行为包括：①值班安排违规，雾航时未安排足够值班人员，值班水手擅离岗位，驾驶台仅三副1人值班，未满足正规瞭望要求（1.5分）；②雾航处置不规范，能见度不良时未立即通知船长上驾驶台、未备车降速，14节的航速在能见度1海里的情况下远超出安全航速要求（1.5分）；③助航设备使用不当，雷达量程设置不合理，未对回波进行系统观测和标绘，雷达存在故障未及时修复，未能提前发现渔船动态（1.5分）；④避让操作违规，发现正前方来船后未充分评估碰撞危险，盲目向左转向，违反能见度不良时对正横前来船避