韶关大学路生态路沿线景观方案文本4月现代未知未知某省市

某省市大学路、乐村坪连接线生态路(森林公园入口)绿化景观设计THECONCEPTPLANOFROADLANDSCAPEOFFURONGDISTRICINSHAOGUAN一.项目概况二.绿化设计原则三.分类设计四.投资估算

目录CONTENT一.项目概况

PROJECTSOLUTION1.1、区位分析1.2、设计范围及面积1.3、设计内容1.4、设计依据

1.1区位分析本次设计三条道路与新区干道的区位关系如图。南华路芙蓉大道韶关大道百旺路滨江路大学路生态路乐村坪连接线本次设计道路新区干道`1.2设计范围及面积起点：鹅坑桥起点：百旺大桥桥头终点：韶关森林公园入口终点：乐村坪高速出入口起点：北江大桥东出口终点：技师学院大学路生态路乐村坪连接线1）大学路起止点为鹅坑桥至技师学校,总长约9.1KM绿化面积36万平方米。大学路为韶关大学某省市区连接的主要干道，某著名企业作用显著。2）生态路起止点为北江大桥东出口至韶关森林公园入口，总长约800M，道路绿化面积9800平方米，公园入口节点面积5200平方米。生态路为森林公园外部主要连接道路，未来规划打通隧道与外部某著名企业，将作某省市区主要的东西向某著名企业道路之一。3）乐村坪连接线起止点为百旺大桥桥头至乐村坪高速出入口总长约4.0KM，绿化面积22万平方米。乐村坪连接线连接韶关新区与韶赣高速，为韶关新区与外部某著名企业的主要东西向干道1.3设计内容1.3.1绿化景观设计对道路沿线植物景观做整体(提升)设计，包括中央绿化带、主非分隔绿化带、两侧绿化带和交通节点绿化（含互通立交、交叉路口、重要节点位置等）1.3.2地形景观设计根据景观需求和有利于绿地排水（提高苗木的成活率），对道路全线做地形设计，根据不同的道路绿地，主要分为微地形、龟背形和斜坡型的地形设计。1.3.3绿化给水设计以节约成本和方便管理为目的，设计根据绿化管养情况，合理选用自动浇灌和人工浇灌相结合的方式设计合理的绿化浇灌系统。1.3.4配套设施设计设计以人为本，道路除了以绿化景观为主外，增设休息平台、坐凳等，为出行某省市民提供舒适的休闲环境。二.绿化设计原则

DESIGNPRINCIPLE2.1、乡土特色原则2.2、自然生态原则2.3、保护利用原则2.4、融入某省市理念2.5、景观处理方式

乡土特色原则树种选择以韶关乡土树种及驯化的为主，优先考虑适应性强、生长稳定、落叶时间短、观赏价值高和环境效益好的植物品种。以自然式植物造景为主，减少规则式植物配置形式所带来的管养费用，将自然生某省市建筑完美融合，达到既节约成本又美化环境的效果。1）对原有绿化路段，尽量保留利用长势好和观赏价值高的植物（采用原地保留或移植用到本项目中），减少工程投入；2）保护项目范围内的古树名木，特别是滨江路段的古树，应绝对保留与保护。结合水系规划和国家正在大力推广的“某省市”理念，实现雨水“慢排缓释”和“源头分散”。为达到理念要求和植物景观效果，除了选用透水铺装外，本设计绿地以“上凸式”营造微地形景观，但绿地与路牙之间采用增设“渗沟”的方式等措施，通过收集、入渗、过滤、溢流、排放等综合手段管理雨水径流和组织排水，同样也能达到有效某省市内涝，保护和改善水生态环境的目的。自然生态原则保护利用原则融入某省市理念2.0绿化设计原则设计拟采用“嘉则收之，俗则屏之”的景观处理手法，对沿途景观较好的山林、水体、农田等借景进来，对其进行敞开式处理；而对于难看的厂房、破旧的建筑物、生硬的桥、挡土墙等，则采用遮挡式对其进行遮挡和弱化。景观处理方式三.分类设计PARTDESIGN3.1各道路植物景观设计3.2地形景观设计3.3绿化给水设计3.4景观照明设计3.5配套设施设计大学路绿化景观设计3.1各道路植物景观设计3.1各道路植物景观设计3.1.1大学路绿化景观设计—现状分析行政用地居住用地商住用地教育用地山体厂房农田图例说明：浈江区政府韶关大学韩家校区加油站南方技术学院东联村神剑家园中等职业技术学校韶关一中高级技工学校鱼塘鱼塘韶关学院教师公寓韶关大学韶关大学体育馆韶关技师学院大学路高速收费站互通道路两侧有主要以学校教育用地、商住用地、山体为主，及少量工厂厂房；高速收费往鹅坑桥段，沿线用地相对复杂，景观视觉效果一般，高速收费站往韶关技师学院段，两侧景观视觉相对开阔。

根据规划的断面宽度道路分为A、B两段，其中A段起始点为鹅坑桥至东环路，B段起始点为东环路至韶关技师学院；

大学路现状为双向4车道14m+中分带2m+停车道2.5m*2+两侧绿化带≥5米，合计≥31m。韶赣高速韶关大学南方技师学院挡土墙山体住宅区AB大学路设计主题：竹雅兰香定位：交通性联接干道大学路为韶关大学某省市区连接的主要道路，道路两侧分布大大小小的学校约10家左右，地理地位显著。本路段设计以书香味比较浓的竹子、玉兰科植物及清秀的柳树、细叶榄仁、银杏等植物为主要道路特色。在保留部分原有植物的基础上，结合现场实际情况，打造一条具有浓烈书香气息、文雅、清新的景观廊道。3.1各道路植物景观设计3.1.1大学路绿化景观设计——设计构思大学路A段绿化设计断面图（30m）大学路——竹雅兰香1、配置手法：以自然式为主，规则式为辅2、设计风格：清新、书香雅致氛围3、配置模式1）中央绿化带：保留原有植物2）分隔带：上层（荷花玉兰）+下层（茉莉花）4）靠建筑侧绿化带：上层（荷花玉兰、盆架子）+下层（）5）靠山体侧绿化带：上层（荷花玉兰）+中层（小叶紫薇）+下层（）

大学路荷花玉兰盆架子茉莉花竹子索引图韶赣高速A乐村坪连接线3.1各道路植物景观设计3.1.1大学路绿化景观设计——A段断面设计方案一（长约2.04公里）人行道机动车道中央绿化带机动车道人行道3.57.587.53.530大学路A段优化设计断面图（30m）人行道机动车道中央绿化带机动车道人行道3.57.587.53.530大学路A段原规划断面图（30m）人行道机动车道中央绿化带机动车道人行道3.57.587.53.5303.1各道路植物景观设计3.1.1大学路绿化景观设计—A段方案一道路断面优化设计前后对比图因靠建筑一侧原规划行道树离距离过近，本次设计建议该侧行道树取消。3.1各道路植物景观设计3.1.1大学路绿化景观设计——A段方案一效果图现状照片效果图3.1各道路植物景观设计3.1.1大学路绿化景观设计——A段断面设计方案二（长约2.04公里）大学路A段方案二绿化设计断面图310.5229人行道机动车道机动车道人行道10.53中央绿化带3.1各道路植物景观设计3.1.1大学路绿化景观设计—A段断面设计方案二效果图（根据现状提升处理）现状照片效果图大学路大学路B段绿化设计断面图（50m）景观绿化带人行道非机动车道分隔带机动车道中央绿化带机动车道分隔带非机动车道人行道景观绿化带建筑退让原有山体732.5411.5811.542.53750大学路——竹雅兰香1、配置手法：以自然式为主，规则式为辅2、设计风格：清新、书香雅致氛围3、配置模式1）中央绿化带：保留原有灌木、地被2）分隔带：上层（荷花玉兰）+下层（茉莉花）4）靠建筑侧绿化带：上层（细叶榄仁、香樟）+下层（）5）靠山体侧绿化带：上层（竹子）+中层（小叶紫薇）+下层（）

荷花玉兰香樟细叶榄仁茉莉花竹子索引图韶赣高速韶赣高速乐村坪连接线B3.1各道路植物景观设计3.1.1大学路绿化景观设计——B段断面设计方案一（长约7.06公里）3.1各道路植物景观设计3.1.1大学路绿化景观设计——B段方案一效果图现状照片效果图3.1各道路植物景观设计3.1.1大学路绿化景观设计—B断面设计方案二（根据现状提升处理）大学路现状断面图≥52.5772.5≥31绿化停车道中央绿化带机动车道停车道机动车道绿化≥52310.5235人行道绿化带机动车道机动车道人行道绿化带310.533中央绿化带大学路现状提升断面图针对大学路横穿铁路桥，且北面有山体护坡较陡，实施难度高的现状，方案二在现状条件下进行提升处理。将原有停车道拓宽为车道，增加3m绿化带及3m人车混合道。3.1各道路植物景观设计3.1.1大学路绿化景观设计—B段断面设计方案二效果图（根据现状提升处理）现状照片效果图道路红线7m控制线图例说明：A、经济性方案为减少拆迁量，建议位于道路红线外至7m控制线区的建筑保留，仅在红线范围内种植行道树。B、景观性方案如7m控制区的建筑需拆迁，建议适当扩大控制范围，增加绿化带的面积以便达到更好的景观效果。3.1各道路植物景观设计3.1.1大学路绿化景观设计——大学路AB过渡段节点景观处理方案NN汽修厂120M120M铁路轨道铁路轨道铁路轨道铁路轨道3.1各道路植物景观设计3.1.1大学路绿化景观设计——高速上下道绿化景观效果图高速下道现状图高速下道效果图高速上道现状图设计拟增加开花植物对上下道进行提示，保证行车便捷性与安全性。3.1各道路植物景观设计3.1.1大学路绿化景观设计——韶赣高速高架桥节点景观处理方案韶赣高速高架桥景观处理意向图现状照片效果图增加攀爬类植物对高架桥身进行景观遮挡，减少高架桥对道路整体景观的切断及影响。3.1各道路植物景观设计3.1.1大学路绿化景观设计——陵园路与大学路交汇处渠化岛绿化景观设计交汇处增加渠化岛设计，保证行车安全及行人安全。3.1各道路植物景观设计3.1.1大学路绿化景观设计——高速路服务站绿化景观设计效果图增加色彩艳丽的开花植物对服务站位置进行提示，提高服务站的标识性。生态路绿化景观设计3.1各道路植物景观设计森林公园入口铁路铁路跨线桥生态路韶关准提国际酒店丛林山庄食街边坡商业居住区生态路韶关大道北山体街边绿地公园出入口图例说明：森林公园道路两侧主要以商业、居住区、边坡及酒店为主，道路两边绿化较少，可增加的绿化种植的空间很有限，视觉效果一般。

生态路双向两车道7m+人行道2.5m*2，合计12m。

边坡公园出入口酒店商业街边绿地3.1各道路植物景观设计3.1.2生态路绿化景观设计——现状分析边坡商业居住区酒店生态路设计主题：树影悠然定位：生活性生活大道生态路某省市区通往韶关森林公园的主要道路之一，未来将打通山体与外部连接。本路段设计以大树和藤本植物为主要道路特色。拟采用简洁的设计手法，通过榕树、朴树、阴生的藤本植物、蕨类植物等合理搭配，营造一条具有森林味道的绿色生态通道。3.1各道路植物景观设计3.1.2生态路绿化景观设计——设计构思3.531.5403.5人行道绿化带机动车道机动车道绿化带人行道建筑退让建筑退让21.5中心线生态路绿化设计断面图生态路——树影悠然1、配置手法：以自然式为主，规则式为辅2、设计风格：森林、生态风格3、配置模式1）绿化带：上层（小叶榕）+下层（绿萝、白蝴蝶、花叶络石）2）两侧绿化带：朴树

花叶络石小叶榕樟树绿萝白蝴蝶索引图3非机动车道1111非机动车道大学路韶赣高速乐村坪3.1各道路植物景观设计3.1.2生态路绿化景观设计——生态路方案一绿化设计断面图3.1各道路植物景观设计3.1.2生态路绿化景观设计——生态路方案一绿化设计效果图3.531.5403.5人行道绿化带机动车道机动车道绿化带人行道建筑退让建筑退让21.5中心线生态路优化设计断面图3非机动车道1111非机动车道4.5404.5人行道绿化带机动车道机动车道绿化带人行道建筑退让建筑退让224.54.5生态路原规划断面图3.1各道路植物景观设计3.1.2生态路绿化景观设计——生态路方案一道路断面优化设计前后对比图为保证交通安全，设计断面添加中分带，为满足游客需要，设计断面将原4.5m人行道拆分成1.5m绿道+3m人行道组合3.1各道路植物景观设计3.1.2生态路绿化景观设计——生态路方案二断面设计（根据现状提升）生态路现状提升断面图针对生态路横穿铁路桥，和北面有山体护坡较陡，实施难度高的现状情况，方案二中，生态路根据现状，做好乔木修建梳理，并搭配灌木地被，增加亮点，同时更换人行道铺装和护坡的处理。生态路现状提升断面图3.1各道路植物景观设计3.1.2生态路绿化景观设计——生态路方案二断面设计效果图（根据现状提升）交通：人车混流，且车行拥堵；从远期发展考虑，现有停车区域和流线设置满足不了相关需求；功能：现有入口大门、商铺及宣传栏等设施，装饰较陈旧，广告牌杂乱，摆摊设点情况混乱，无法满足公园日益发展的空间功能等需求；竖向：原篮球场与停车坪之间存在2米高差；主入口前广场有较大坡度，高差约4米。植物：入口处有部分小叶榕可考虑保留。现有停车坪篮球场商铺商铺公交车站森林公园大门入口现有车行流线现有人行流线出入口小叶榕小叶榕3.1各道路植物景观设计3.1.2生态路绿化景观设计——森林公园入口广场节点景观提升设计现有入口大门可优化宣传栏较陈旧小卖部较杂乱人车混流，路面陈旧3.1.2.1现状分析篮球场停车坪3.1.2.3景点设计森林公园大门+管理房山水某省市广场镜水特色树景山水连廊（宣传功能）人行出入口Logo特色山水主景人行主出入口车行主出入口生态停车坪坡道商铺（现代简约）主题形象雕塑山水构架31256748910111110612133.1各道路植物景观设计3.1.2生态路绿化景观设计——森林公园入口广场节点景观提升设计141、大门：依据森林公园定位，重新设计门楼形象；2、原停车坪：设计后，优化车位布置及绿化空间，车位增加约50个；3、入口广场：人车分流，优化交通流线；设计山水肌理铺装和绿化节点形象空间。4、篮球场：取消后重新布置车位及绿化空间，满足未来公园对车位的需求；5、预留出入口：根据新的人车分流动线，此处设计为未来主要车行出入口；6、公交车站：为了不影响出入交通，建议公交车站移到此处；3.1各道路植物景观设计3.1.2生态路绿化景观设计——森林公园入口广场节点景观提升设计3.1.2.4景观整改1234563.1各道路植物景观设计3.1.2生态路绿化景观设计——森林公园入口广场节点景观提升设计3.1.2.5鸟瞰图森林公园大门+管理房山水某省市广场镜水特色树景山水连廊（宣传功能）人行出入口Logo特色山水主景人行主出入口车行主出入口生态停车坪坡道商铺（现代简约）主题形象雕塑山水构架11023456789111213143.1各道路植物景观设计3.1.2生态路绿化景观设计——森林公园入口广场节点景观提升设计3.1.2.6入口透视效果图车行出入口人行出入口车行动线主要出入口人行动线3.1各道路植物景观设计3.1.2生态路绿化景观设计——森林公园入口广场节点景观提升设计3.1.2.7流线设计公园山体公园小卖部73.0072.4072.4072.30

71.8075.8074.4072.8075.0015m5m5.5m5.5m11.2m5.5m12m31m5m坡度约13%3.1各道路植物景观设计3.1.2生态路绿化景观设计——森林公园入口广场节点景观提升设计3.1.2.8竖向设计公园山体公园小卖部车行出入口人行出入口乐村坪连接线绿化景观设计3.1各道路植物景观设计道路两侧主要以山体、农田、村落及少量厂房为主，绿化量大，但是植物显杂乱；接近高速收费站段主要为农田用地，视野开阔；除了三个节点，其余地段没有照明设备，为了确保夜晚车辆安全通行，在无照明路段增加照明设备。图例说明：村落山体厂房荒地农田鱼塘乐村坪连接线顶峰隧道收费站韶赣高速龚屋三角塘乐村坪新村星河天骄韶南大道中韶南大道中百旺大桥好彩路好彩路

厂房农田鱼塘荒地山体山体3.1各道路植物景观设计3.1.3乐村坪连接线绿化景观设计—现状分析现状有照明灯现状有照明灯现状有照明灯乐村坪连接线设计主题：山水画廊定位：交通性风光大道乐村坪连接线作为新区连接外部的主要东西向干道，具有某著名企业、展示等重要作用。本路段设计以郊野风光为主要道路特色。设计拟在保留原有绿量的基础上，适当增加一些郊野感的植物，以不拘小节的植物风格，打造一条灵动诗意，绿动沃野的某著名企业性风光大道。3.1各道路植物景观设计3.1.3乐村坪连接线绿化景观设计—设计构思乐村坪连接线绿化设计断面图（乐村坪高速出入口至百旺桥头路段）景观绿化带应急车道机动车道景观绿化带农田原有山体绿化带222根据现场情况而定2.5+0.25+3.5*2+0.25=10根据现场情况而定机动车道应急车道2.5+0.25+3.5*2+0.25=10乐村坪连接线——山水画廊1、配置手法：以自然式为主2、设计风格：大气、简洁3、配置模式1）中央绿化带：2m-32m，2m绿带保留原有灌木，大于2m按具体情况设计。4）两侧绿化带：上层（苦楝、松树）+下层（、观赏草）索引图苦楝松类植物观赏草韶赣高速大学路3.1各道路植物景观设计3.1.3乐村坪连接线绿化景观设计—乐村坪连接线绿化设计断面图3.1各道路植物景观设计3.1.3乐村坪连接线绿化景观设计—乐村坪连接线绿化设计效果图贯彻某省市政策，打造大气的郊野水体景观。3.1各道路植物景观设计3.1.3乐村坪连接线绿化景观设计——百旺桥头立交节点景观改造设计百旺桥头立交节点打造亲水景观，增加立交节点的参与性与景观性。备注：立交景观绿化面积约为6平方米，绿化总造价约为856万元.3.1各道路植物景观设计3.1.3乐村坪连接线绿化景观设计——顶峰山隧道入口节点景观设计顶峰山隧道入口顶峰山隧道入口效果图3.1各道路植物景观设计3.1.3乐村坪连接线绿化景观设计——顶峰山隧道出口节点景观设计顶峰山隧道出口顶峰山隧道出口效果图3.1各道路植物景观设计3.1.3乐村坪连接线绿化景观设计——乐村坪收费站节点景观设计以疏林草地为主的植物景观打造大气简洁的收费站节点景观。因现状高架桥星布置有左图所示围挡墙，则本次设计统一进行考虑，将上图所示区域段进行统一围挡处理，围挡样式沿用现状。3.1各道路植物景观设计3.1.3乐村坪连接线绿化景观设计——加装隔音墙位置分布图3.1各道路植物景观设计3.1.4各道路主要树种选择3.1各道路植物景观设计3.1.5植物参考图片——乔木3.1各道路植物景观设计3.1.5植物参考图片——乔木